各地区历年民用汽车保有量

交通管理工作简报第（4）期公安部十七局编2011年1月7日2010年全国机动车和驾驶人统计分析截至2010年底，全国机动车保有量达207061286辆。

其中，汽车90859439辆，摩托车100004714辆，挂车1511963辆，上道路行驶的拖拉机14662023辆，其他机动车23147辆。

全国机动车驾驶人达212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。

一、近五年机动车保有量年均增加1500多万辆，2010年全年增加2048万辆，其中12月增量达253万辆。

截至2010年底，全国机动车保有量为207061286辆，与2009年底相比，增加20480628辆，增长10.98%，增幅上升1.15个百分点。

从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达15333352辆，其中2008年增幅略有下降，2009年呈现快速增长趋势，2010年机动车年增量为近五年来最高水平。

分析原因，2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策，有效刺激了消费市场，加上机动车刚性需求旺盛,促使机动车保有量呈快速增长趋势。

从月增长情况看，2010年1月至12月，机动车保有量月均增加1648167 辆，明显高于2009年月均1391076辆的增量。

从统计情况看，11月和12月机动车月增量超过200万辆，明显高于其他月份，其中12月增量达到253万辆，是历年来单月增量最大的月份。

分析原因，由于受到小排量汽车购置税减免、汽车下乡、汽车以旧换新等购车优惠政策将于年底停止执行的影响，2010年11月和12月机动车消费市场活跃，机动车增量连续2个月超过200万辆。

二、机动车区域分布相对集中，大中城市机动车保有量增长迅速，全国20个城市机动车保有量超过100万辆。

从机动车分布省份看，山东、广东、河南、江苏、河北、浙江机动车保有量超过1000万辆，居全国前6位，分别为20372867辆、19281331辆、16457141辆、14583037辆、13147399辆、11240664辆，占全国机动车总量的45.92%。

第三章交通量分析与预测交通量分析与预测是公路建设项目前期工作的重要内容，首先在OD 调查、交通量观测调查与其他交通调查的基础上，分析本项目相关线路与其影响区域的公路交通发展水平与特征，然后结合社会、经济、技术调查与分析，进行远景年交通量预测。

交通量预测结果为确定本项目的技术等级、标准、规模与经济评价等提供重要的依据。

3.1 公路交通调查与分析3.1.1 交通调查综述公路交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，为全面了解项目所在地区公路交通量特性与构成，掌握公路交通流量流向、车辆构成、货物种类等资料，为未来拟改建公路交通量预测提供基础数据。

本项目公路交通调查主要包括公路客货运量与周转量、汽车保有量、交通事故、相关公路观测交通量等方面内容，并采用OD调查与交通量观测相结合的方法进行，其中OD调查借鉴《神木-盘塘公路改扩建工程可行性研究报告》（简称神盘路改建工可）数据进行统计分析（由于本路段东接神盘路，主要承担店塔-盘塘方向的煤炭外运交通，且神盘路改建工可与本项目同期进行，具有可借鉴性）。

调查范围主要是针对拟改建项目所属区域与沿线所经区域进行调查。

1）交通运输发展的调查根据《陕西省统计年鉴》，本项目影响区公路交通运输情况如表3-1、表3-2：榆林历年客货运量与周转量表3-1神木县历年客货运量与周转量表3-2注：数据来源于神木统计局统计年鉴资料。

从表3-1中可以看出，项目所在地区公路运输指标总体上呈上升趋势，公路运输以较快的速度发展，这与其经济高速发展是相适应的。

据调查统计，榆林市客货运量与周转量在全省中所占比例较高，2008年榆林公路客运量占全省的6.95%；客运周转量占全省的10.23%；公路货运量占全省的8.34%；货运周转量占全省的29.48%。

在综合运输方式中，公路客、货运量所占比例较高，可见公路运输在榆林市综合运输方式中占据着举足轻重的地位。

从表3-2可以看出，神木县公路运输也以较快的速度发展，各项指标变化相对稳定，各别点起伏较大，这与近几年区域内路网改造，交通政策变化、城镇大力度的改造有关。

2008年全国机动车和驾驶人统计截止2008年底，全国机动车保有量为169887744辆。

其中，汽车64672053辆，摩托车89537775辆，挂车1014380辆，上道路行驶的拖拉机14642694辆，其他机动车20842辆。

全国机动车驾驶人180660736人，其中汽车驾驶人122092132人。

一、机动车保持增长，汽车和摩托车是机动车的构成主体。

全国机动车保有量为169887744辆，与2007年相比，增加10110155辆，增长6.33%，增幅下降3.69个百分点。

其中，汽车64672053辆、摩托车89537775辆，分别占全国机动车总量的38.07%、52.70%，是机动车的主要构成部分。

与2007年相比，汽车、摩托车分别增加7704288辆、2441162辆，分别增长13.52%、2.80%。

二、载客汽车增长较快。

全国载客汽车保有量为38502646辆，与2007年相比，增加6675291辆，增长20.97%，增幅下降0.91个百分点。

其中，大型载客汽车1006975辆，占载客汽车总量的2.62%；中型载客汽车1441125辆，占3.74%；小型载客汽车32811389辆，占85.22%；微型载客汽车3243157辆，占8.42%。

小型载客汽车继续保持快速增长势头，与2007年相比，增加6464764辆，增长24.54%。

三、载货汽车增长缓慢。

全国载货汽车保有量为11254105辆，与2007年相比，增加788701辆，增长7.54%。

其中，重型载货汽车2007121辆，占载货汽车总量的17.83%；中型载货汽车2490491辆，占22.13%；轻型载货汽车6455031辆，占57.36%；微型载货汽车301462辆，占2.68%。

四、营运机动车增长平稳。

全国营运机动车保有量为16273085辆，与2007年相比，增加1557419辆，增长10.58%，增幅下降0.94个百分点。

第三章交通量分析及预测3.1 公路交通的进一步调查与分析3.1.1 已有资料的回顾与评价1.客货运输量据调查，2010年江西省的客、货运输量分别已达76633万人次、100339万吨，客、货运输周转量分别已达912.7645亿人公里、2738.6993亿吨公里，其中公路客、货运输量及周转量分别为70628万人次、88445万吨、330.4835亿人公里、1850.1965亿吨公里，分别占客、货总运量及总周转量的92.16%、88.15%、32.21%、67.56%。

江西省历年客货运输量详见表3-1。

抚州市的客货运输主要以公路、铁路为主，据调查，抚州市2010年的公路客、货运输量分别为：公路客运量3723万人，比上年增长3.8%，公路货运量2175万吨，比上年增长4.8%，公路旅客周转量26.0486亿人公里，比上年增长3.9%。

公路货物周转量31.1849亿吨公里，比上年增长4.9%。

分别占全省的5.27%、2.46%，7.89%、1.69%，抚州市历年客货运输量详见表3-2。

从客货运输调查资料可以看出:江西省的公路客、货运量及周转量的增长要快于全社会的客、货运量及周转量的增长；公路平均运距增加，客货周转量的增长要快于客货运量的增长；抚州市的公路客运量及周转量的增长快于全省的增长；抚州市的公路货运量及周转量的增长远快于全省的增长；与同期经济发展相比，公路客货运量及周转量的增长要慢于经济增长，1990～2010年间的弹性系数在0.35～1.85之间。

2.民用汽车保有量江西省2010年民用汽车拥有量已达147.6011万余辆，其中客车95.6480万余辆、货车近40.1679万辆。

江西省2010年民用车辆拥有量详见表3-3。

抚州市2008年民用汽车拥有量为340593辆，比上年增长10.08%，其中：汽车65499辆，增长14.01%；摩托车273556辆，增长9.09%；拖拉机24辆，与上年持平；挂车1514辆，增长31.08%。

我国行政区域统计摘自国家统计局提供的“全国行政区划(2009年底)”概述：我国有23个省，4个直辖市，5个自治区，2个特别行政区。

总计有283个地级市，855个市辖区，367个县级市，1464个县，117个自治县截至2010年底，全国机动车保有量达207061286辆。

其中，汽车90859439辆，摩托车100004714辆，挂车1511963辆，上道路行驶的拖拉机14662023辆，其他机动车23147辆。

全国机动车驾驶人达212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。

1.1 我国23个省1.1.1河北省（冀）——11个地市，22个县级市，按县级区划分数为172个。

省总人口数7034万人，2125万户，截至2010年9月30日，河北省机动车保有量1293.9万辆，其中汽车690.3万辆，摩托车431万辆，私家汽车保有量442.1万辆；驾驶人保有量1033.3万人，其中汽车驾驶人927.2万人。

11个地级市：石家庄市、唐山市、秦皇岛市、邯郸市、邢台市、保定市、张家口市、承德市、沧州市、廊坊市、衡水市。

22个县级市：辛集市、藁城市、晋州市、新乐市、鹿泉市、遵化市、迁安市、武安市、南宫市、沙河市、涿州市、定州市、安国市、高碑店市、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市、霸州市、三河市、冀州市、深州市。

1.1.2山西省（晋）——11个地市，11个县级市，按县级区划分数为119个。

省总人口数3427万人，1159万户，截至2010年7月，山西省机动车保有量已超400万辆11个地级市：太原市、大同市、阳泉市、长治市、晋城市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市、吕梁地区11个县级市：古交市、潞城市、高平市、介休市、河津市、永济市、原平市、侯马市、霍州市、孝义市、汾阳市1.1.3辽宁省（辽）——14个地级市、17个县级市，按县级区划分数为100个。

省总人口数4319万人，1473万户，截至2010年，已达到500万辆。

中国历年民用汽车保有量一览（1949-20102004年末全国民用汽车保有量达到2742万辆，比上年增长15.0%；其中私人汽车1365万辆，增长12.0%。

民用轿车保有量达到920万辆，其中私人轿车600万辆。

2005年末全国民用汽车保有量达到4329万辆（包括三轮汽车和低速货车1149万辆），比上年末增长20.6%。

年末私人汽车保有量2365万辆，增长22.0%。

将三轮汽车和低速货车的保有量纳入民用汽车保有量，还是第一次。

此次统计并轨，将使各地区的民用汽车保有量发生较大的变化。

原先的三轮汽车和低速货车单列，是我国一个独特的机动车管理现象。

2006年年末全国民用汽车保有量达到4985万辆（包括三轮汽车和低速货车1399万辆），比上年末增长15.2%；其中年末私人汽车保有量2925万辆，增长23.7%。

民用轿车保有量1545万辆，增长27.2%；其中私人轿车1149万辆，增长33.5%。

数据显示，私人轿车和私人汽车的增长，都明显超过轿车和汽车保有量的增长，轿车超过6.3%、汽车超过8.5%。

我国私车市场的新增需求，继续保持旺盛的增长态势。

2007年末全国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车1468万辆），比上年末增长14.3%；其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。

民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%；其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。

2008年末全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%；其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。

民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%；其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。

2009年末全国民用汽车保有量达到7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆），比上年末增长17.8%；其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%。

民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%；其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。

2004年安徽省国民经济和社会发展统计公报_New2004年安徽省国民经济和社会发展统计公报2004年安徽省国民经济和社会发展统计公报安徽省统计局(2005年2月3日)2004年，在省委、省政府的坚强领导下，全省人民坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，全面落实科学发展观，认真执行中央宏观调控政策，大力实施“861”行动计划，同心同德，开拓奋进，国民经济和社会发展取得了一系列新成就。

全省主要经济指标增幅创近年来最好水平，经济运行质量持续提高，发展后劲明显增强，各项社会事业全面进步，城乡人民生活进一步改善。

一、综合国民经济快速增长。

初步核算，全年生产总值（GDP）4812.7亿元，按可比价格计算，比上年增长1 2.5%，增幅较上年提高3.3个百分点，为1998年以来首次跃上两位数的增长平台。

其中，第一产业增加值932.4亿元，增长8.5%；第二产业增加值2169.8亿元，增长13.8%；第三产业增加值1710.5亿元，增长13%。

三次产业比例为19.4∶45.1∶35.5。

按常住人口计算，人均生产总值7768元，比上年增加1313元。

全社会劳动生产率13462元／人，比上年增加2184元。

就业规模继续扩大。

年末全省从业人员3605.2万人，比上年增加60.3万人。

其中，第一产业1833. 1万人，减少42.1万人；第二产业734.1万人，增加53.7万人；第三产业1038万人，增加48.7万人。

年末在岗职工332万人，比上年减少10万人；城乡私营企业从业人员和个体劳动者397.6万人，减少7. 5万人。

全年城镇新增就业42万人。

年末城镇人口登记失业率为4.2%。

企业景气指数高位运行。

据对全省1000多家企业景气调查，四季度企业景气指数为136.1，企业家信心指数为130.3。

从全年走势看，各季度景气指数均运行在较好景气区间，表明我省微观主体对宏观经济运行和自身发展趋势持续看好。

中国汽车产销量历年数据引言概述：中国汽车产销量是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要指标之一。

随着中国经济的快速发展，汽车产销量也呈现出持续增长的趋势。

本文将从四个方面详细阐述中国汽车产销量的历年数据。

一、产量数据：1.1 2000年至2010年期间，中国汽车产量呈现爆发式增长的态势。

2000年，中国汽车产量为267.1万辆，而到2010年，这一数字已经飙升至1804.9万辆，增长了约6倍。

1.2 2010年之后，中国汽车产量增速逐渐趋于平稳。

2011年至2019年期间，中国汽车产量年均增长率约为4.8%。

其中，2017年和2018年的增速较为明显，分别达到了5.2%和5.3%。

1.3 2020年受新冠疫情的影响，中国汽车产量出现了短暂下滑。

根据数据显示，2020年中国汽车产量为2065.7万辆，同比下降了1.8%。

然而，随着疫情的逐渐得到控制，中国汽车产量有望在未来恢复增长势头。

二、销量数据：2.1 2000年至2010年期间，中国汽车销量也经历了快速增长。

2000年，中国汽车销量为273.9万辆，而到2010年，销量已经达到了1803.7万辆，增长了约6.6倍。

2.2 2010年之后，中国汽车销量增速逐渐趋于平稳。

2011年至2019年期间，中国汽车销量年均增长率约为3.3%。

其中，2016年和2017年的增速较为明显，分别达到了13.7%和3.0%。

2.3 2020年受新冠疫情的冲击，中国汽车销量也出现了下滑。

根据数据显示，2020年中国汽车销量为2048.6万辆，同比下降了1.9%。

然而，随着疫情的逐渐得到控制，中国汽车销量有望在未来逐步回升。

三、主要汽车品牌：3.1 中国汽车市场主要由国内品牌和外国品牌共同竞争。

国内品牌包括长安汽车、吉利汽车、比亚迪等，外国品牌包括大众汽车、丰田汽车、本田汽车等。

3.2 近年来，国内品牌在中国市场的份额逐渐提升。

根据数据显示，2019年国内品牌占据了中国汽车市场的约40%份额，而外国品牌的份额约为60%。