中国历年民用汽车拥有量统计(1978-2019)中国历年居民年末主要耐用消费品拥有量统计

中国民用汽车拥有量、新注册民用汽车数量及机动车驾驶员数量分析按照汽车的用途来分，民用汽车一般是包括私人用车、政府用车、企业用车、农用汽车，是相对于军用汽车、警用汽车、特种用车等来说的。

一、民用汽车拥有量我国民用汽车的发展趋势是源于轿车和微型车发展迅速，2014-2019年中国民用汽车拥有量不断增长，2018年中国民用汽车拥有量23231万辆，较上年增加2325万辆，同比增长11.12%；2019年中国民用汽车拥有量25376万辆，较上年增加2325万辆，同比增长11.12%。

2019年中国载客汽车拥有量22474万辆，其中大型汽车161万辆，中型汽车72万辆，小型汽车22070万辆，微型汽车172万辆；2019年载货汽车拥有量2783万辆，其中重型汽车762万辆，中型汽车116万辆，轻型汽车1901万辆，微型汽车4万辆；2019年其他汽车拥有量119万辆。

我国民用汽车拥有量主要集中在华东、华南地区，其中2019年山东省民用汽车拥有量2333.73万辆，居全国第一；其次是广东、江苏、浙江、河北、河南，2019年民用汽车拥有量分别是2326.38万辆、1912.66万辆、1661.27万辆、1647.85万辆以及1612.09万辆。

2019年中国民用汽车拥有量25376万辆，其中载客汽车拥有量22474万辆，占民用汽车拥有量的88.56%；载货汽车拥有量2783万辆，占民用汽车拥有量的10.97%；其他汽车拥有量119万辆，占民用汽车拥有量的0.47%。

二、新注册民用汽车数量2014-2019年中国新注册民用汽车数量呈波动下滑趋势，2018年中国新注册民用汽车数量为2652万辆，较上年减少148万辆，同比下降5.29%；2019年中国新注册民用汽车数量为2545万辆，较上年减少107万辆，同比下降4.03%。

2019年中国新注册载客汽车数量2185万辆，其中大型汽车13万辆，中型汽车3.58万辆，小型汽车2165万辆，微型汽车2.85万辆；2019年中国新注册载货汽车343万辆，其中重型汽车104万辆，中型汽车5.58万辆，轻型汽车234万辆，微型汽车0.02万辆；2019年中国新注册其他汽车16.52万辆。

中国历年民用汽车保有量一览（1949-20102004年末全国民用汽车保有量达到2742万辆，比上年增长15.0%；其中私人汽车1365万辆，增长12.0%。

民用轿车保有量达到920万辆，其中私人轿车600万辆。

2005年末全国民用汽车保有量达到4329万辆（包括三轮汽车和低速货车1149万辆），比上年末增长20.6%。

年末私人汽车保有量2365万辆，增长22.0%。

将三轮汽车和低速货车的保有量纳入民用汽车保有量，还是第一次。

此次统计并轨，将使各地区的民用汽车保有量发生较大的变化。

原先的三轮汽车和低速货车单列，是我国一个独特的机动车管理现象。

2006年年末全国民用汽车保有量达到4985万辆（包括三轮汽车和低速货车1399万辆），比上年末增长15.2%；其中年末私人汽车保有量2925万辆，增长23.7%。

民用轿车保有量1545万辆，增长27.2%；其中私人轿车1149万辆，增长33.5%。

数据显示，私人轿车和私人汽车的增长，都明显超过轿车和汽车保有量的增长，轿车超过6.3%、汽车超过8.5%。

我国私车市场的新增需求，继续保持旺盛的增长态势。

2007年末全国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车1468万辆），比上年末增长14.3%；其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。

民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%；其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。

2008年末全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%；其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。

民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%；其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。

2009年末全国民用汽车保有量达到7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆），比上年末增长17.8%；其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%。

民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%；其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。

中国历年城乡居民家庭人均收入和消费支出统计（1978-20122012年，中国城镇居民人均总收入26959元。

其中：城镇居民人均可支配收入24565元，比上年名义增长12.6%；扣除价格因素实际增长9.6%，增速比上年加快1.2个百分点。

在城镇居民人均总收入中，工资性收入比上年名义增长12.5%，经营净收入增15.3%，财产性收入增长8.9%，转移性收入增长11.6%。

全年城镇居民人均可支配收入中位数21986元，同比名义增长15.0%。

按城镇居民五等份收入分组，低收入组人均可支配收入10354元，中等偏下收入组人均可支配收入16761元，中等收入组人均可支配收入22419元，中等偏上收入组人均可支配收入29814元，高收入组人均可支配收入51456元。

2012年，农村居民人均纯收入7917元，比上年名义增长13.5%；扣除价格因素实际增长10.7%，比上年回落0.7个百分点。

其中，工资性收入比上年名义增长16.3%，家庭经营纯收入增长9.7%，财产性收入增长9.0%，转移性收入增长21.9%。

农村居民人均纯收入中位数7019元，名义增长13.3%。

按农村居民五等份收入分组，低收入组人均纯收入2316元，中等偏下收入组人均纯收入4807元，中等收入组人均纯收入7041元，中等偏上收入组人均纯收入10142元，高收入组人均纯收入19009元。

全年农民工总量26261万人，比上年增加983万人，增长3.9%。

其中本地农民工9925万人，增长5.4%；外出农民工16336万人，增长3.0%。

年末外出农民工人均月收入水平2290元，比上年增长11.8%。

中国历年城乡居民家庭人均收入和消费支出统计（1978-2011）年份城镇居民可支配收入城镇居民家庭农民纯收入农村居民家庭人均生活消费支出恩格尔系数人均生活消费支出恩格尔系数197834331157.513411667.7197916113564.01980 478 412 56.9 191 162 61.81981 458 457 56.7 223 191 59.81982 495 471 58.6 27060.61983 526 506 59.2 310 248 59.41984 608 559 58.0 355 274 59.31985 739 673398 317 57.81986 900 799 52.4 424 357 56.51987 1002 884 53.5 463 398 55.819881104 51.4 545 477 54.01989 1376 1211 54.5 602 535 54.81990 1510 1279 54.2 686 585 58.81991 1701 1454 53.8 709 620 57.61992 2027 1672 53.0 784 659 57.61993 2577 2111 50.3 92258.11994 3496 2851 50.0 1221 1017 58.91995 4283 3538 51.0 1578 1310 58.61996 4839 39191926 1572 56.31997 5160 4186 46.6 2090 1617 55.11998 5425 4332 44.7 2162 1590 53.419995854 4616 42.1 2210 1577 52.62000 6280 4998 39.4 2253 1670 49.12001 6860 5309 38.2 2366 1741 47.72002 7703 6030 37.7 2476 1834 46.22003 8472 6511 37.1 2622 1943 45.62004 9422 7182 37.7 293647.22005 10493 7943 36.7 3255 2555 45.52006 11759 8697 35.8 3587 2829 43.02007 13786 99974140 3224 43.12008 15781 11243 37.9 4761 3661 43.72009 17175 11265 36.5 5153 3993 41.0201013471 35.7 5919 4382 41.12011 21810 15161 36.3 6977 5221 40.4。

我国汽车需求变化与人均GDP的增长关系我国汽车市场的形成和开展分析从 20世纪50年代以来，中国汽车市场的形成和开展可分为三个时期。

第一时期，改革开放以前〔1950—1978年〕。

在这一时期，销售产品单一，主要为中型载货车，销售对象也单一，根本上由单位以公款购置。

市场处于封闭状态，市场规模小，增长缓慢。

到1978年即经历了28年，市场销售汽车才到达17万辆，平均每年仅增加约5000辆汽车。

第二时期，缓慢增长期。

〔改革开放以后时期1979--1990年〕。

在这一时期，与第一时期相比，汽车市场变化不是很大。

由于受经济开展的影响，曾出现了1981、1986、1990三年产销量下降的现象。

第三时期，快速增长期〔1990年以来〕，在这一时期，汽车市场发生了很大变化。

汽车市场规模不断扩大。

从1990年到2001年，汽车总产量从---万辆增加到----万辆，十一年内增加了---倍，平均增长率----%。

从1991年到1993年，由于这时控办撤消，政策比拟宽松，被压制的公款购车需求释放出来，加之这时私人购车需求增加，汽车呈现超速增长，年增长率分别达---%和--%，年产量由---万辆增到---万辆。

汽车品牌不断增多。

为了适应不同用户各种用途的需求，汽车市场销售的汽车品种愈来愈多，尤其是近两年。

我国汽车市场不仅有中型载货车，也有重型、轻型、微型载货车，有大型、中型、小型、微型客车，有各种排量等级的轿车，有各种改装车、SUV、MPV、RV等等，车型品种达数千种，彻底改变了过去车型品种单一的状况。

私人购车比重迅速增加。

从有关资料说明，私人购车是从80年代初期开始的，开展之快是人们未料想道的。

私人购车数量占汽车总销量的比重，由1990年的14.8%上升到2001年的43%。

私人购车正在成为汽车市场的主体。

0%20%40%60%80%100%60708085868788899091929394959697989920002001私人汽车拥有量汽车总保有量轿车所占比重逐步提高。