(2)光滑圆柱铰链
约束特点:由两个各穿孔的构件及圆柱销钉组 成,如剪刀.
光滑圆柱铰链约束
约束力:
光滑圆柱铰链:亦为孔与轴的配合问题,与轴承一样,可 用两个正交分力表示.
其中有作用反作用关系 F C x F C x ,F C y F C y
一般不必分析销钉受力,当要分 析时,必须把销钉单独取出.
亦可用力三角形求得合力矢
公理2 二力平衡条件 作用在刚体上的两个力,使刚体保持平衡的必要和充分条件 是:这两个力的大小相等,方向相反,且作用在同一直线上。
使刚体平衡的充分必要条件
F1F2
最简单力系的平衡条件
公理3 加减平衡力系原理
在已知力系上加上或减去任意的平衡力系,并不改变原力系对刚 体的作用。
(2) 球铰链
约束特点:通过球与球壳将构件连接,构件可以绕球心任意 转动,但构件与球心不能有任何移动.
约束力:当忽略摩擦时,球与球座亦是光滑约束问题.约束 力通过接触点,并指向球心,是一个不能预先确定的空间力.可用 三个正交分力表示.
(3)止推轴承
约束特点: 止推轴承比径向轴承多一个轴
向的位移限制.
山西应县木塔
1056 年 建 成 , 采 用 筒 体结构和各种斗拱, 900多年来经受过多次 地震的考验。
桥 梁 的 共 振 破 坏
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塔科马(Tacoma)桥风振致毁
1940年11月7日,美国华盛顿州塔科马桥因风振致毁。这一严重 的桥梁事故,开始促使人们对悬索桥结构的空气动力稳定问题进 行研究。该桥主跨长853.4m,全长1810.56m,桥宽11.9m,而梁 高仅1.3m。通过两年时间的施工,于1940年7月1日建成通车。但 由于当时人们对柔性结构在风作用下的动力响应的认识还不深入 ,该桥的加劲梁型式极不合理(板式钢梁),导致在中等风速 (19m/s)下结构就发生破坏。幸好在桥梁破坏之前封闭了交通。据 说,在出事当天,一位记者把车停在桥上,并把一条狗留在车内 。桥倒塌时,只有他本人跑到了桥台处。该桥破坏时,当地 Tacoma报社的编辑Leonard Costsworth恰好路过,并用摄影机记录 下一段珍贵的胶片。这才使得后人有机会一睹当年桥毁场面。当 地的报纸以简洁的标题对这场事故作了报道,“损失:一座桥、 一辆汽车、一条狗”。10年以后,才开始重新修建塔科马桥。仍 采用悬索桥型式,但加劲梁改为桁架式。新桥总长较旧桥长12m ,于1950年10月14日建成通车。