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PC2005型挖掘机回转故障的排除1 ．故障现象我单位一台小松PC200-5型挖掘机，在施工作业中，回转马达出现以下异常情况：左旋转正常，即回转操纵杆回到中位时马达能立即停下来；右旋转不正常，即回转操纵杆回到中位时马达须继续回转一个很大的角度后才能停下来。
2.故障的可能原因及检查针对以上情况并结合回转系统的工作原理，经分析后认为，造成此故障的主要原因有如下几个方面（该机回转系统液压原理见附图）：( l ）主控制阀①由于回转主控制阀3磨损，一些杂质会挤压在阀芯和阀孔之间，使阀芯出现卡滞现象，因而不能及时回复到中位。
②回转主控制阀的左旋一侧的控制弹簧失效，造成阀芯不能及时回复中位（检查时，可左、右边弹簧对调）。
③回转主控制阀中控制右旋一侧的先导控制油没能及时、完全地流回油箱，因而形成了液压阻力，导致阀芯不能及时准确地回复中位。
对此，我们认为是由于回转操纵阀7不能准确到位，或慢回阀6堵塞，因而造成回油不畅（检查时，可将左、右旋向的先导控制油路对调）。
( 2 ）回转液压马达根据回转系统的液压原理，若回转马达工作正常，右旋时，压力油从B1R油路进人回转马达4，然后从A1 R 油路回油箱。
右旋结束时，回转主控制阀回到中位，此时A1 R 油路和B1R 油路已封闭，因而形成了液压阻力，故回转马达即停。
根据该机的故障现象，说明A1 R 油路因有泄漏而形成了开路。
形成此状态的原因有：安全阀A1 的阀芯被卡滞或调定压力太低，当右旋结束时，A1 R 油路的液压油经阀A1 ，卸荷流回油箱（检查时，可与阀B1，对调）；回转马达存在内泄（因该机左旋正常，说明该机的马达不存在内泄的情况）。
虽然我们对以上各种故障原因一一进行了查找、排除，但故障现象却依然存在，于是我们怀疑是单向阀 A 处于开启状态（正常情况下，阀A 是不开启的）。
将其拆下检查，果然有一些金属小簿片卡在其中，因而形成了开路，清除后故障现象即消失。
《GJW111挖掘机回转机构故障分析与排除》摘要：常见的回转机构故障主要有：平台回转时有响声，平台回转失控，平台只能作单方向回转，平台不能回转或回转无力等，此时，可将回转的先导油管与正常的先导油管（如斗杆、挖斗、动臂等）对调后试机，若回转正常，说明先导阀有故障，应修理或更换先导阀，若其余动作均正常，仅平台不能回转或回转无力，可先设法锁住回转机构，给回转增加一定阻力，再操纵回转先导阀，使平台回转，并测量马达进油口压力相鑫海GJW111型挖掘机的回转机构故障是该机型较为普遍的一种故障现象，也是一种复杂的常见故障。
常见的回转机构故障主要有：平台回转时有响声，平台回转失控，平台只能作单方向回转，平台不能回转或回转无力等。
现结合工作实践，分别分析各故障产生的原因以及排除方法。
一、平台回转时有响声平台回转时有响声又大致分为下面四种情况：1.回转减速机内发出响声若是齿轮或轴承损坏，应更换损坏件，且清除损坏件碎片；清洗干净后加入新减速机油，才能继续使用。
2.回转滚盘内发出响声若发现响声是从滚盘内发出的，一般是钢球或隔离体损坏，否则是滚道压溃。
对此应分解滚盘检查、修复或更换滚盘。
（1）回转减速机齿或滚盘齿损坏。
若是少数掉齿，可修复使用；若烂齿严重，应更换新件；（2）啮合间隙过大发出响声，应调整啮合间隙；（3）减速机齿与回转滚盘齿不同心，在啮合过程中发出响声；应调整其同轴度；（4）响声是由回转马达与回转减速机花键齿啮合间隙过大引起的；应修复或更换啮合齿。
二、平台回转失控平台回转失控一般是下述原因所致：1.先导控制油压失控造成先导油压失控的一般故障有：（1）先导阀芯粘结或被卡结在阀孔内，使阀芯不能灵活换向，先导油压不受操纵手柄控制，应配对研磨阀芯、阀孔或清除异物，使先导阀芯能上下活动自如；（2）控制柱塞卡结在滑套内，回位弹簧不能使控制柱塞回位，造成先导失控，应清除柱塞与滑套间异物，使柱塞能上下自如地活动；（3）先导弹簧折断卡住先导阀芯，应更换折断弹簧。
挖掘机回转马达故障及排除挖掘机回转马达故障及排除一、液压马达回转无力液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。
此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。
1、现象：工作时平台转动速度低于6r/min2、原因分析：液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。
轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。
而液压马达进入的是高压力油，排出去的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。
由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在斜盘。
当油泵向油缸提供压力油时，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向液压马达提供压力油，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮传动箱使最终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。
由上可知，液压马达的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相同，如果液压马达出现转动速度缓慢的故障时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似，故在此不再赘述。
分析、诊断与排除液压马达故障时请参看前述内容。
二、液压马达“爬行”1、现象：平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续。
速度缓慢，力量不足等现象。
2、原因分析：液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。
由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。
根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。
液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。
待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。
挖掘机回转马达故障的维修挖掘机回转马达故障的维修首先，检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况，均未发现异常现象，最后确认，可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。
因此，拆下马达做分解检查，发现活塞环弹性较弱，且柱塞装入后有旷动感。
经测量检查，柱塞磨损。
于是，更换新的柱塞，装复后试验时发现，回转力矩不但没有增大，转动动臂时还整个机身发抖，齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。
因此，再次拆下马达重新装配，经检查发现：柱塞组件中导向套装反，柱塞缸体转动时，由于弹簧为弹性接触，不能带动下盖同步转动，所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞，致使柱塞进油紊乱，在马达中形成冲击力矩，动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。
安装液压马达时必须注意：安装马达上盖时应特别注意：使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置，否则将使个别柱塞产生负力矩，使马达旋转无力甚至不能旋转。
在判断最高(低)点时，可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部，使其始终紧靠在斜盘面上，然后转动柱塞缸体，当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动阿特拉斯空压机配件，找到柱塞上(下)行的最高(低)点与此柱塞的对应点，即为斜盘的最高(低)点，用直尺连接此最高与最低点，作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点，将它们在壳体两侧做好记号，将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正，最后依次装入螺栓，固定好马达上盖，即完成装配。
日常挖掘机五大件保养一、发动机1、机油、机油滤芯绝对要用正厂件，按规定保养周期更换。
旧机更需细心呵护，机油机滤更换时间可酌情缩短，以使发动机寿命更长。
2、柴油尽量使用正规加油站提供的，即使正规加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子)。
每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水。
柴油滤芯买正厂件，按规定保养周期更换柴油滤芯。
It's not that you have the courage to speak, but you cultivate courage while speaking.模板参考（页眉可删）挖掘机常见故障分析及排除挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。
此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
故障案例一、挖掘机回转无动作故障现象:其他动作正常,挖掘机回转无动作.挖掘机回转无动作故障原因:1 液压油管破裂.2 伺服阀内泄.3 阀杆卡住或是损坏.4 主阀上回转阀杆卡死.5 回转马达损坏,导致挖掘机回转无动作故障.6 回转制动器没打开.7 回转减速器内部损坏.8 回转支承损坏,导致挖掘机回转无动作故障.9 回转主油路压力低,不能产生回转动作.10 先导压力低.12 挖掘机回转主操纵阀的阀芯被卡住了,导致挖掘机回转无动作故障.13 挖掘机控制油路故障.14 挖掘机回转马达补油阀阀芯卡住.15 回转马达配流盘故障.以上就是几个常见的导致出现挖掘机回转无动作故障现象的原因.挖掘机回转无动作故障维修:1 故障发生后,要先检查挖掘机的液压油管,回转马达损坏没,回转制动器打开没等等.2 做好以上检查后,在用压力表检查挖掘机回转油路的油压,以及先导压力.3 然后在检查挖掘机的操纵阀阀芯,补油阀,配流盘等等.4 做好以上检查后,就能排除挖掘机回转无动作故障现象.故障案例二、挖掘机掉臂故障现象:1 挖掘机冷车正常,热车挖掘机掉臂.2 挖掘机干活,小臂掉臂.挖掘机掉臂故障原因:1 .液压油的问题..油缸油封坏了..分配器磨损泄压..油路内泄.2 .挖机小臂安全溢流阀油封破损,导致挖掘机掉臂故障..挖机油缸油封损坏.挖掘机掉臂维修:1 一般情况下出现挖掘机掉臂故障都是由于挖掘机的油缸内漏或者是挖掘机多路阀的阀芯不好导致的,因此如果挖掘机在使用中出现了挖掘机掉臂故障现象,可以先更换挖掘机多路阀阀芯然后在检修挖掘机油缸,即可排除挖掘机掉臂故障.另外新挖机在使用的时候是不会发生掉臂故障.2 更换损坏的安全溢流阀油封和油缸油封即可排除挖掘机掉臂故障现象.故障案例三、挖掘机难启动现象:1 平时挖掘机干活的时候出现难启动现象.2 冬天挖掘机干活的时候出现难启动现象.挖掘机难启动原因:1 .柴油泵冷机启动压力不够,需要校柴油泵了.发电机发电量不够.和发动机连接的搭铁线接触不好.冷启动油量不够.油泵或喷油嘴有问题,需要校验.发动机低压油路故障,导致挖掘机难启动故障..喷油泵中的出油阀偶件关闭不严..电气系统故障..蓄电池电量不足..启动机故障..发电机故障,导致挖掘机难启动故障..线路故障..发动机油路故障.2 冬天挖掘机在干活的时候出现挖掘机难启动现象,除了以上那些原因外,还有可能是挖掘机使用的柴油结蜡了导致.挖掘机难启动维修:1 如果挖掘机在使用的时候出现了难启动现象,首先就要检查挖掘机的蓄电池电量够不够?使用的液压油是不是结蜡了?还有油路是不是阻塞了?2 其次,检查挖掘机的启动电机,发电机是否有问题?3 然后在检查发电机的线路有没有问题?4 然后在检查挖掘机的柴油泵,喷油嘴等等.另外,如果是在冬天出现挖掘机难启动现象,可以提前做好以下这几点来预防:1 对挖掘机使用启动液.(启动液建议少使用)2 烤油箱、烤油底壳.3 冬天热车时用棉被或毯子捂住发动机,用减少热量流失加快热车速度的方式来提高启动速度.4 对挖掘机使用燃油预热装置.5 根据不同的作业环境选择不同的柴油,防止柴油结蜡.。
《挖掘机回转马达的故障分析解决_轮式抓木机》摘要：回马达分低速矩马达和高速回马达两类，挖掘机长工作其回机构回马达常出现回无力、回不平稳等现象，、按规定保养周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯并滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑工地上有我们会看到很多挖掘机工地上工作那么挖掘机使用程因回无力如何进行维修?以下是编你整理挖掘机回马达故障分析希望能到你挖掘机回马达故障分析、概述某型挖掘机回液压系统油路如图0所示它主要由回液压马达、回环形齿轮及控制阀组成系统具有制动、补油(防气蚀)、防液压冲击、回优先等功能全液压挖掘机回马达是回机构关键部件它是将主泵提供油压变机械能输入到减速器其工作性能坏将直接影响整机回速驱动矩、回停车和驻车制动是定整机生产率关键回马达分低速矩马达和高速回马达两类低速矩马达由体积、质量较重现代挖掘机回机构较少采用而高速回马达体积、质量轻便回机构合理布局还可满足不回速和矩要故被广泛采用高速回马达又分斜盘式和斜轴式定量柱塞马达两类斜轴式马达以力士乐公司系列主0世纪8090年代广泛用引进德国技术各类挖掘机上其性能有定不足处目前国外挖掘机广泛采用斜轴式通轴回马达使制动平稳该马达除安装液压制动(即湿式多片制动器)外还设计安装了液压行控制制动缓冲阀挖掘机长工作其回机构回马达常出现回无力、回不平稳等现象、故障现象与原因分析当挖掘机温比较低情况下工作驱动力和回速无明显下降当油温升到60摄氏以上即出现回无力回速不稳速忽高忽低现象出现上述故障除系统回系统泵、阀等部件外主要是由回马达部运动配合偶件产生磨损隙增泄漏量加剧回油不能及排出加高压油液量泄漏壳体压力增油液温升高粘下降等所致3、检测()压力测试用盲板将回马达油路与主油路隔离用油压表测试回马达正和反进出油口油压即取得了回马达压力值再将油路接通使其处正常工作状态挖掘机铲斗落下并插地面上回平台增测试马达驱动溢流阀压力将两组测试数据比较即可判定故障状态()流量测试将6流量计串接油路上测试回马达进、出口流量和压力判定回马达输出矩和速是否达到其技术性能指标可判断回马达出现故障部位、故障排除)柱塞与缸体柱塞孔隙磨损增产生严重隙泄漏更换柱塞)回位弹簧疲劳弹力下降导致缸体高低压油路串通更换弹簧3)滑靴与柱塞磨损加速了滑靴与承压板滑动干摩擦导致回阻力增进行修复或更换)回马达轴承损坏轴承定位失效更换规定型轴承5)安全法密封面磨损进行修复或更换6)停车制动液压缸密封件老化、失效、漏油导致制动器不能完全除回阻力增须更换密封元件7)配流盘及缸体配油面磨损导致部泄露回无力进行修复或更换8)密封元件啃伤、老化、失效应进行更换综上所诉挖掘机使用程出现上述故障是常遇到问题通总结、分析以及出故障所发生部位进行维修保证挖掘机回马达正常稳定地工作日常挖掘机五保养、发动机、机油、机油滤芯绝对要用正厂件按规定保养周期更换旧机更细心呵护机油机滤更换可酌情缩短以使发动机寿命更长、柴油尽量使用正规加油提供即使正规加油加柴油也不要直接加入油箱加入前先滤(比较常用办法是加油口套袜子)每天开工前柴油箱底部及油水分离器处放水柴油滤芯买正厂件按规定保养周期更换柴油滤芯(澄清正厂滤芯滤纸细密杂质拦截量因较易堵塞比副厂滤芯更换周期短所以不是长期不堵滤芯是滤芯)3、空气滤芯常检外滤芯灰多用压缩空气从向外吹气压不可防止把滤芯吹破滤不可清洗外滤清洗、3次与滤更换新、不可了节油而长期使用怠速工作防止积碳二、液压、按规定保养周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯并滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑使用破碎器液压油劣化变质加速更换周期应缩短、不可长期缺油工作3、更换液压油或液压部件排出空气三、电气、防水不要涉深水作业做清洁不要用水直接冲洗电器件、不要电瓶箱堆放杂物尤其是金属工具等易引发火灾3、不要用铁丝铜丝代替保险也不要用不合规格保险替换、挖掘机长期停放要拆卸电瓶线防止馈电四、机械、回减速器行走减速器按周期更换齿轮油、销轴部分清理泥土杂物加黄油3、涉水作业水漫回齿圈更换回齿圈黄油、油缸杆防锈5、挖掘机长期停放将裸露金属部分涂抹黄油防锈五、结构、每天检销轴螺栓有无松动、脱落、缺失并及紧固、每天检结构有无开裂、变形3、停放挖掘机周围环境停放坚实平稳硬质地面不要停河边悬崖边山坡下防止外出险、停放铲斗油缸完全收回铲斗落地防止油缸被撞猜你感兴趣挖掘机修理国挖掘机。
挖掘机回转马达的故障分析解决在工地上，有时我们会看到很多的挖掘机在工地上工作，那么挖掘机在使用过程中因回转无力如何进行维修?以下是店铺为你整理的挖掘机回转马达的故障分析解决，希望能帮到你。
挖掘机回转马达的故障分析解决1、概述某型挖掘机回转液压系统油路如图1-101所示，它主要由回转液压马达、回转环形齿轮及控制阀组成，系统具有制动、补油(防气蚀)、防液压冲击、回转优先等功能。
全液压挖掘机中的回转马达是回转机构的关键部件，它是将主泵提供的油压转变为机械能，输入到减速器。
其工作性能的好坏，将直接影响整机的回转速度，驱动转矩、回转停车和驻车制动，是决定整机生产率的关键。
回转马达分为低速大转矩马达和高速回转马达两大类。
低速大转矩马达由于体积小、质量较重，在现代挖掘机的回转机构中较少采用，而高速回转马达体积小、质量轻，便于回转机构的合理布局，还可满足不同回转速度和转矩要求，故被广泛采用。
高速回转马达又分为斜盘式和斜轴式定量柱塞马达两大类。
斜轴式马达以力士乐公司AF系列为主，在20世纪80-90年代广泛用于引进德国技术的各类挖掘机上，其性能有一定的不足之处。
目前国内外挖掘机广泛采用斜轴式通轴回转马达。
为使制动平稳，该马达除安装液压制动(即湿式多片制动器)外，还设计安装了液压自行控制的制动缓冲阀。
挖掘机经过长时间工作，其回转机构的回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。
2、故障现象与原因分析当挖掘机在温度比较低的情况下工作时，驱动力和回转速度无明显下降，当油温升到60摄氏度以上时，即出现回转无力，回转转速不稳，转速忽高忽低的现象。
出现上述故障，除系统回转系统中的泵、阀等部件外，主要是由于回转马达内部运动配合偶件产生磨损，间隙增大，泄漏量加剧，回油不能及时排出，加之高压油液大量泄漏，壳体内压力增大，油液温度升高，粘度下降等所致。
3、检测(1)压力测试用盲板将回转马达油路与主油路隔离，用油压表测试回转马达正转和反转进出油口的油压，即取得了回转马达的压力值。
挖掘机回转马达常用部件及功能
回转马达安全阀部件由单向阀A和B、梭阀A和B、溢流阀组成，如下图
右回转操作时，高压油由MA油口进入马达产生转动力矩，由MB 油口经主阀返回油箱；超过设定压力时，高压油经梭阀A→油腔C→溢流阀→油口S→油箱；
回转停止时，回转马达MB油口产生闭合高压并产生制动力矩实现回转停止；同时，MB油口高压油打开梭阀B→油腔C→溢流阀→油口S→单向阀A→MA油口（负压），防止在MB油口产生破坏性闭合高压和在MA油口产生气穴；
回转晃动阀常见的有三种结构，下面介绍的是其中的一种，如下图
停止回转时，油口MB产生闭合压力，压力油进入油腔d，滑阀B 按照D1＞D2的面积差克服弹簧力向左移动，MB压力进入油腔e，压力油被滑阀A关闭，因此产生液压制动；
回转停止后，油口MB产生的闭合高压使马达倒转（第一次反转）；
第一次反转发生后，油口MA产生闭合压力推动滑阀A右移，MA 口压力油进入油腔a，经c孔、f 孔卸流至油箱，防止了第二次反转；。
挖机旋转马达的安装及常见故障！
我们都知道挖掘机在工作时离不开旋转而旋转马达就是挖掘机回转的重要组成部分。
挖掘机长时间工作马达难免回出现故障，遇到故障时我们要根据故障找到问题才能更好的解决，今天我们就简单介绍一下旋转马达的安装以及常见故障，能力有限希望大家多多提出建议！
拆卸油管！
拆卸马达固定螺丝！
清理油污！
分解马达！
分解完毕！
找到问题所在，配流盘磨损严重！
出现凹槽！
泵胆磨损严重！经过检查旋转马达的配流盘和泵胆磨损严重导致旋转无力，由于旧的配件无法使用所以我们要更换新的配件！
新的配流盘！
新的泵胆，配件全部到位准备安装！
装入新的骨架油封！
安装轴承！
安装斜盘！
更换密封件！
装入泵胆柱塞！
安装制动活塞！
安装刹车弹簧！
便于安装配流盘可以涂抹黄油！
安装马达盖！
紧固螺丝！
安装油管！
旋转马达的安装顺序大概就是这样没有写到的希望大家多多补充，接下来和甲友们讨论一下旋转马达的常见故障和解决方法！
旋转马达上有回转溢流阀，防反转阀，补油单向阀，和回转缓冲阀每一个阀都起着重要的作用。
如果你的车出现回转溜车时要判断是不是左右都溜如果是往左溜往右不溜那就要检查回转主溢流阀或者是互换位置看一下是不是情况相反！
如果旋转出现两个方向都溜车那就要检查两个溢流阀如果没问题那就检查泵胆配流盘
如果出现旋转启动延时或者是停顿就要检查先导油路检查旋转先导压力。
如果出现旋转不转不刹车卡顿就要检查补油单向阀，是否出现发卡。
旋转马达属于易磨损件出现故障时不要盲目维修咱找到问题关键才能更好的解决，甲友们还有遇到旋转马达的其他故障也可以相互交流我们共同学习学习！。
挖掘机回转缓慢故障的分析与排除挖掘机回转缓慢故障的分析与排除一台GJWlll型挖掘机在施工中突然出现转台回转缓慢但很有力，其它各项动作基本正常。
1、故障分析与检查从该故障现象上看，造成转台回转缓慢有以下几个原因，需逐项排查。
（1）回转先导压力较低。
其它动作正常，说明可能只是回转先导压力较低，造成回转主操纵阀不能完全打开。
把斗杆先导油管与回转先导油管对换，再操作回转手柄时，斗杆的动作正常；操作斗杆手柄时，回转动作依旧缓慢，这说明回转先导压力正常。
（2）回转主操纵阀的阀芯与阀孔磨损严重或发卡。
这会造成流人回转马达的液压油流量减少，而导致转台回转缓慢。
拆开控制回转的主阀芯后未发现异常磨损，且主阀芯在阀孔内移动灵活无卡滞现象，说明故障不在主操纵阀上。
（3）回转马达出现故障。
该挖掘机的回转马达采用MFl51（SG08E-125）型斜轴式双向定量柱塞马达，马达内部装有常闭式制动器，若回转马达制动器的制动不能完全解除、马达安全阀和补油阀密封不严或马达内漏严重等故障，也会出现转台回转缓慢现象。
先将马达回油管靠油箱一端拆下，操纵回转先导手柄回转，观察拆下回油管后的泄油量并未增多，说明回转马达制动活塞密封圈并没有损坏，制动能够完全解除，并且马达内漏并不严重。
再操纵回转先导手柄回转，发现左右回转速度同样缓慢，但2个安全阀或补油阀不可能同时损坏，这说明故障不在马达安全阀和补油阀上。
（4）子系统出现故障。
该机的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制变量柱塞泵，其左分泵的液压油向左侧阀组的行走、斗杆和回转3个动作供油，共用1个主安全阀。
在左侧三联阀组中，行走和斗杆的2个动作是双泵供油，回转是单泵供油。
由于其它各项动作基本正常，说明故障不在主安全阀而是在分泵上，故应将故障排查的重点放在工作主泵左侧分泵。
2、故障判断与排除由于挖掘机转台回转虽然缓慢但却有力，说明该变量分泵的压力能达到要求，而其流量可能达不到要求，故障应在分泵的流量调节上。
