船舶火灾自动报警系统讲解

船舶火灾报警系统的操作流程船舶火灾报警系统的操作流程一般来说，船舶是一个高度复杂的机械系统，其各个组件、设备等都需要精细的管理、维护和保养。

其中，船舶火灾报警系统是非常重要的一个安全设备，因为在海上航行中，一旦发生火灾，可能引发连锁反应，对船舶和人员的生命财产安全造成极大威胁。

因此，正确操作船舶火灾报警系统，实现及时、准确、可靠的报警是非常重要的。

一、船舶火灾报警系统的概述首先，我们需要了解一些基本概念和知识。

船舶火灾报警系统主要由烟感探头、手动报警器、声光报警器、控制面板、防火门、喷淋系统等组成。

其中，烟感探头是最关键的组件，可感应船舶各个区域的烟雾和热量，并将信息传递给控制面板。

控制面板是船舶火灾报警系统的大脑，接收烟感探头的信号，分析判断烟雾、火灾等情况，并发出相应的报警信号和指令。

手动报警器是为了避免烟感探头无法在火灾发生时发出报警信号，而设置的手动开关。

声光报警器是为了在火灾发生时及时提醒船员，让他们能够迅速采取适当的措施。

二、船舶火灾报警系统的操作流程1、启动船员需要在航行之前测试和启动船舶火灾报警系统，以保证其完好有效。

具体操作如下：（1）检查烟感探头和手动报警器是否处于正常工作状态；（2）调整声光报警器的音量，检查是否正常；（3）检查控制面板的所有指示灯是否正常亮起；（4）测试火灾报警系统的响应速度。

2、巡航在巡航过程中，船员需要随时检查船舶火灾报警系统是否正常工作。

具体操作如下：（1）定期检查烟感探头和手动报警器，确保其灵敏度和精度；（2）检查声光报警器是否正常工作，声音是否正常；（3）检查控制面板的指示灯是否正常亮起；（4）定期测试火灾报警系统的响应速度，以确保在火灾发生时能够及时报警。

3、火灾报警一旦船舶火灾报警系统发出报警信号，船员需要立即采取相应措施，以确保生命财产安全。

具体操作如下：（1）查看控制面板上的指示灯，以确定火灾发生的具体位置；（2）寻找手动报警器并使用，以确保火灾报警系统能够立即发出报警信号；（3）采取适当的灭火措施，如使用灭火器灭火、开启喷淋系统等，以控制火势和熄灭火灾；（4）疏散人员，确保船员和乘客的生命安全。

第十六章船舶火灾自动报警系统众所周知，早期发现的火灾很容易扑灭，火灾造成的损失也很小。

特别是在茫茫大海中航行的船舶，如果一旦火灾蔓延，由于孤立无援，其后果不堪设想。

但是，在船员熟睡的夜晚，在无人值班的机舱以及无人守望的货舱，或船员离开后燃起的火灾，怎样才能及时发现呢？于是，人们开始研制火灾报警装置，并很快投入使用。

随着科学技术的发展，单一的火灾报警器逐渐被既能发现火灾并报警，又能联动灭火、排烟，还能联动防火分隔等智能化程度越来越高的火灾自动报警系统所取代。

火灾初起阶段的征兆，一般是产生烟雾、不正常的温升和火光。

因此为了及早地发现火灾，防微杜渐，可以通过各种传感器（自动探测器）将烟、热或光信号变换为电信号，然后送入报警控制单元进行信号处理，发出报警及其他控制信号。

在滚装船、消防船以及液化气体船等特殊船舶中，往往在某些舱室内装设可燃气体探测器，用来监测可燃气体浓度，以防止可能引起的燃烧和爆炸。

第一节火灾探测方法及探测器1．火灾探测方法火灾探测是以物质燃烧过程中产生的各种火灾现象为依据，普通可燃物质燃烧的表现形式是：首先产生燃烧气体和烟雾，在氧气供应充足的条件下才能达到完全燃烧，产生火焰并发出一些可见光与不可见光，同时释放大量的热，使得环境温度升高。

普通可燃物质由初起阴燃阶段开始，到火焰燃烧、火势渐大，最终酿成火灾的起火过程，如图16-1-1所示，其特点如下：a.烟雾气体浓度与时间的关系b.热气流温度与时间的关系图16-1-1 普通可燃物质起火燃烧过程（1）初起和阴燃阶段占时较长普通可燃物在火灾初起和阴燃阶段尽管产生了烟雾可燃气体混合物，并且大量的烟雾可燃气体混合物可能已经充满某一空间，但是环境温度不高，火势尚未达到蔓延发展的程度。

如果在此阶段能将重要的火灾信息（烟雾浓度）有效地探测出来，就可以将火灾损失控制在最低限度。

（2）火焰燃烧阶段火势蔓延迅速普通可燃物经过足够的火灾初起和阴燃阶段后，足够的蓄积热量会使环境温度升高，并在物质的着火点温升加速，发展成火焰燃烧，形成火焰扩散，火势开始蔓延，环境温度不断升高，燃烧不断扩大，形成火灾。

船舶火灾自动报警系统图文1. 船舶安全问题的重要性船舶是海运业的重要形式，在国际贸易中扮演着至关重要的角色。

然而，随着航线不断扩大和航速的不断提高，不可避免地会面临一些安全隐患。

其中最为重要的安全隐患是船舶火灾。

自20世纪初，关于船舶火灾的报告已经层出不穷。

每年都有数百艘船舶发生火灾事故，由此造成了生命和财产的严重损失。

如果没有适当的安全装置来应对此类事件，这些火灾很可能会导致更多的人员伤亡和船舶损坏。

因此，船舶火灾自动报警系统的推广和应用至关重要。

2. 火灾自动报警系统的基本原理船舶火灾自动报警系统是一种专门为船舶设计的安全装置，能够快速响应火灾事件，并通知船员及乘客要求及时撤离。

它的设计原理主要包括三个步骤：火灾检测、信号传输和报警响应。

2.1 火灾检测船舶火灾自动报警系统的第一步是火灾检测。

它使用一系列火灾检测传感器，这些传感器能够监测船舶内部及外部的温度和烟雾情况。

当传感器检测到温度或烟雾超过设定的阈值时，该系统会自动触发报警程序，并发出警报声音。

2.2 信号传输在自动触发火灾报警程序之后，船舶火灾自动报警系统开始传输信号。

这些信号可以通过轮机室或舰桥的火灾控制台传输。

一旦系统的传输开始，所有连接到系统中的报警设备都会接收到警报信号。

2.3 报警响应报警响应是船舶火灾自动报警系统的最后一步。

一旦系统传输警报信号，所有连接到系统中的报警设备都会自动响应。

这些设备包括警报灯、警报器和逃生指示灯等。

这样，船员和乘客就可以在第一时间得知火灾事件，采取有效的逃生策略，以降低人员伤亡率。

3. 船舶火灾自动报警系统的优点船舶火灾自动报警系统有许多优点，以下是其中的一些：3.1 自动感应和通知船舶火灾自动报警系统是一种自动化感应系统，能够自动感应火灾事件，提高了对火灾的敏感程度。

一旦传感器检测到火灾事件的存在，该系统就能够自动通知轮机室和舰桥等相应部门提供及时的信息，从而惊动船员和乘客。

3.2 改善了响应时间船舶火灾自动报警系统能够快速响应火灾事件，加快了响应时间。

船舶火警系统操作规程
1．火警警报（Fire Alarm）
如有火警信号“Fire”和“Firing Area”指示灯亮，同时主铃警报响。

2．主警铃停止将“Main Bell Stop”按钮按下。

3．全船火警停止将“Fire Signal Stop”按钮按下。

4．复位（Reset），将“Reset”按钮按下。

5．开关检查（Switch Check），推上开关，核对“Switch Check”指示灯灭。

6．供电警报（Piwer Supply Alarm），如电源故障，自动转换到应急电源，同时蜂鸣器响。

7．线路断开警报，如果主要设备与探头或手动警报联接断开，相应地区“Broken Line”灯亮，蜂鸣器响。

8．保险丝断开警报，如果线路保险丝断开“Trouble”灯亮，蜂鸣器响。

9．故障警报停止（Trouble Alarm Stop），将“Trouble Alarm Stop”按钮按下。

10．火警测试和灯的检查
将“Reset”按钮按下，转动“Fire Test”从1—5档看相应的火警区“Fire Area”灯是否亮，同时警铃是否响。

船舶火灾报警系统的操作步骤
随着船舶的重要性越来越大，船舶火灾也越来越普遍。

为了保护船员和船舶安全，船舶火灾报警系统不仅需要正确安装和定期检查，还需要正确操作。

下面介绍船舶火灾报警系统的操作步骤。

1. 船舶火灾报警系统的位置
船舶火灾报警系统一般被安装在控制室内走廊或者走道上。

船员需要经常查看系统的状态指示灯，确保其正常工作。

若报警系统出现故障，需要尽快修理或更换。

2. 关注信号指示灯
船舶火灾报警系统上的信号指示灯是非常关键的。

红灯代表着火或者烟雾探测器检测到烟雾，绿灯表示船舶处于正常工作状态。

船员需要随时关注信号指示灯，确保船舶内没有火灾。

3. 按下报警按钮
如果发现船舶内火灾或者烟雾，船员需要立刻按下火警报警按钮，通常这个按钮在船舶的主要控制室内或者指挥室内。

按下按钮后，立刻听从指挥官的指示，执行灭火和撤离方案。

4. 核对船舶位置
如果船舶遇到火灾，确保告知指挥中心船舶的位置、种类、规模和灭火方式，以便救援人员及时到达船舶火灾现场。

5. 关闭电源
火灾情况下，船员需要尽快切断电源，以避免火灾的扩散或者发生更严重的事故。

6. 紧急撤离
一旦船舶发生火灾或者烟雾，船员需要立刻采取紧急撤离措施，全体船员必须听从指挥官排布和指示。

确保所有船员都可以安全地撤离船舶。

总之，船舶火灾报警系统是保障船员和船舶安全的重要设备。

船员需要经常检查系统的状态，并了解正确的操作步骤，确保在发生火灾或者烟雾时可以及时采取措施，从而避免发生更严重的事故。

第十一章船舶火灾自动报警系统第一节火灾自动报警系统的基本功能及工作原理火灾自动报警系统的型号很多，按系统中火灾探测器的分布形式可将火灾自动报警系统主要分为分路式和环路式两种。

一、分路式火灾自动报警系统分路式火灾自动报警系统主要由火灾报警中央装置和火灾探测器两部分组成，如图11-1-l所示。

图11-1-l舱室火灾自动报警系统示意图1．基本功能探测器监测周围环境的情况，并将信号传输给中央装置。

火灾报警中央装置的基本功能是：当它接收到探测器传来的火警信号后，发出声、光报警信号，并指示出火源部位，启动外部报警控制设备。

还能对系统进行故障监测，当系统发生故障时发出故障声、光信号，指示出故障类型，其故障声光信号与火警声光信号有明显的区别。

火警与故障信号有记忆功能，只有在火警和故障已消除，并经人工复位后方能恢复正常。

另外还具备手动模拟测试功能，检测设备是否正常。

每个探测分路均可切断，切断后有相应的灯光指示。

主、副电源可以自动转换，保持不间断对系统供电。

2．工作原理此类系统的探测器为开关量型，探测器在非报警状态时工作电流为零或很小（微安级）。

当发生火灾、探测器动作时，内部机械或电子开关闭合，流经探测器的电流迅速上升。

探测器的连接电缆多为二芯线，所有同一分路上的探测器均并联在一起，为了监视探测分路的正常工作，系统采用如图11-1-2的方式。

每个探测器内有一根短接线，分路最末一个探测器内接一个终端电阻R，分路正常工作时有个监测电流流经终端电阻，当任意一个探头从底座上脱落或电缆断线时，分路中不再有监测电流。

火警中央装置根据探测分路上流经电流的大小可检测出其处于正常、报警或故障状态。

图11-1-2 火警系统探测分路结构图分路式火灾自动报警系统的主机面板如图11-1-3所示。

其主机为模块式结构，可根据系统的不同需要选用相应模块，以组成大小、功能各异的系统。

基本模块有中央单元、分路单元、报警控制单元和电源单元。

每个分路单元有8个探测分路，选用n块分路单元可组成具有8n个探测分路的系统。