下载文档原格式
公共交通规划的可达性研究随着城市化进程的不断加速，城市居民的出行需求也呈现出日益增长和多样化的趋势。
相应的，公共交通作为城市出行的重要方式，其在城市交通体系中的地位变得越来越重要。
在这样的背景下，公共交通规划的可达性也成为了当前城市交通规划研究的热点之一。
一、可达性的定义及特征可达性是指人们在特定的时间、空间条件下，通过不同的出行方式到达目的地的操作性和便利性。
可达性是一个多维概念，涉及到时间、空间、出行方式以及出行意愿等方面的因素。
在空间上，可达性是指人们在一定时间内到达某一地点的能力；在时间上，可达性则是指人们在特定位置到达某一地点所需时间的长短。
可达性的特征是多样性、相对性和动态性。
多样性体现在可达性的不同维度之间存在一定的关联和相互作用；相对性则是指每个人对可达性的需求各不相同，相应地，可达性的评价标准也存在差异；动态性则是由于城市的建设和人口的变化而导致的可达性变化。
二、公共交通规划与可达性的关系公共交通规划与可达性之间存在着密切的关系。
首先，公共交通作为城市出行的重要组成部分，其发展水平直接影响着城市居民的出行便利程度。
其次，公共交通规划在城市空间结构调整中发挥着重要作用。
通过公共交通规划，城市的交通组织可以得到优化和改善，使城市的空间结构更加合理和紧密。
再次，公共交通规划可以促进城市经济和社会发展。
通过科学合理的公共交通规划，城市居民可以在较短的时间内到达各个地点，提高了工作和生活的效率，从而增加了城市的经济和社会效益。
三、公共交通规划中可达性的评价指标公共交通规划中的可达性评价指标主要包括出行时间、出行距离、出行方式、出行成本、出行便利程度等。
出行时间是指从起始地点到达目的地所需的时间长短。
对于城市居民而言，出行时间是衡量可达性的重要指标之一。
出行距离则是指从起始地点到目的地的实际路线距离。
出行方式是指城市居民选择的出行工具和方式。
对于公共交通规划而言，优化出行方式可以提高城市居民的出行效率和便利程度。
景区交通可达性研究文献综述1 国外研究现状在十九世纪的六十年代，我们可以了解到国外对于空间结构的探究开始起步。
但是研究内容比较单一，主要市对于研究地区的空间分布和测定、旅游目的地在空间上的变化规律以及旅游空间内的旅游活动属性等，Bevilacqua E.等在空间格局研究的早期以意大利Veneto地区的旅游景区为研究对象，详细地分析了其空间结构的属性。
在这些年，国外学者对可达性的研究逐渐增多，特别市关于旅游景区方面的可达性内容。
但是关注的焦点是在于旅游景区分布体系的与网络宣传方式上，但是这些研究还是能很好地把旅游景区的信息与当代的网络系统相结合，使得旅游者能便利地在网上查询自己需要的旅游信息或以"旅游助理"的方式来使自己快速地浏览旅游景区的信息。
可达性研究在国外开展的比较早，由Hansen 于1959年首先提出了可达性的概念，随后引起学界的关注并进行了大量的研究。
该概念被广泛应用于区域经济和城市地理的研究中。
我国的接入研究起步较晚，出现于20世纪90年代。
它最初是通过分类邮递时间来评估区域邮政服务的可用性。
旅游目的地可达性的相关研究相对较晚，主要是通过对旅游目的地可达性影响因素的相关研究来评价旅游目的地的可达性水平。
游客选择旅游目的地的决定性因素并不局限于空间可达性。
交通、时间、距离、心理等因素都会对旅行产生影响。
Mitchell等人研究了休闲旅游物质载体与城市之间的空间关系。
交通可达性作为衡量旅游目的地与旅游资源邻近性的重要指标，受到国内外学者的广泛关注。
将交通可达性引入旅游地理学，研究区域城市旅游空间结构、旅游规划、旅游景点可达性和旅游市场空间规划。
然而，相关研究相对较少，主要集中在区域旅游城市的可达性和旅游方面。
国外一些学者考虑了社会和物理因素。
例如，Katz和BB在分析可访问性时考虑了影响可访问性的社会和物理因素。
在本研究中，旅游季节对可达性的影响并不显著。
Lundgren、Britton首次提出了核心边缘理论，分析研究了区域内核心区与边缘区的关系，这为今后旅游景区空间结构优化和可达性的研究提供了宝贵的基本空间学理论。
城市交通规划的可达性分析引言城市交通规划是城市发展的重要组成部分，直接关系到城市居民的出行便利性和生活质量。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，如何科学合理地进行交通规划成为了城市规划者和政策制定者面临的重要挑战。
本文将从可达性的角度出发，对城市交通规划进行分析，探讨如何提升城市交通系统的可达性，以满足居民的出行需求。
一、可达性的概念与意义可达性是指居民在一定时间和成本内到达目的地的能力。
它是衡量城市交通系统效能的重要指标，直接影响到城市居民的出行体验和生活质量。
良好的可达性意味着居民可以更快捷、更经济地到达目的地，提高出行效率和便利性。
因此，通过合理的交通规划和设计来提升城市的可达性，对于改善城市居民的出行体验和促进城市可持续发展具有重要意义。
二、可达性分析的方法与指标1. 可达性分析方法可达性分析通常采用交通网络分析和空间分析相结合的方法。
交通网络分析主要通过计算交通网络中各节点之间的距离和路径来评估可达性，常用的方法包括最短路径算法和网络中心性分析。
空间分析则通过研究城市空间结构和交通设施的分布来评估可达性，常用的方法包括空间关联分析和地理信息系统（GIS）技术。
2. 可达性评价指标（1）时间可达性：指从出发地到目的地所需的时间，可以通过计算交通网络中各节点之间的距离和速度来评估。
常用的指标包括平均通行速度、交通拥堵指数和出行时间成本等。
（2）空间可达性：指不同地区之间的相互可达程度，可以通过计算交通网络中各节点之间的距离和路径来评估。
常用的指标包括距离、路径选择和交通连接性等。
（3）成本可达性：指从出发地到目的地所需的成本，包括金钱成本和时间成本。
常用的指标包括交通费用、燃料消耗和机动车拥有成本等。
三、提升城市交通可达性的策略1. 发展多元化的交通模式城市交通规划应该鼓励和支持多种交通模式的发展，包括公共交通、步行、自行车和电动车等。
通过提供多种交通选择，可以减少私家车的使用，缓解交通拥堵，提高整体交通效率和可达性。
探究规划方案中的交通运输可达性分析方法交通运输可达性分析方法在规划方案中起着重要的作用。
它可以帮助规划者评估不同交通方案的可行性和效果，以便做出更科学、更合理的决策。
本文将探究交通运输可达性分析方法的原理、应用和发展趋势。
一、交通运输可达性分析方法的原理交通运输可达性分析方法是通过计算交通网络中各个地点到达其他地点的时间、成本或其他指标，来评估交通网络的质量和效能。
其原理基于交通网络的拓扑结构和交通流量的分布。
常用的交通运输可达性分析方法有重力模型、路径分析、多模式分析等。
重力模型是一种基于物理学中的引力定律的模型。
它假设交通流量与地点之间的距离成反比，与地点的规模成正比。
通过计算交通流量和地点规模的乘积，可以得到不同地点之间的可达性指数。
重力模型在城市交通规划中得到了广泛应用，可以评估不同地区的交通需求和交通流量分布。
路径分析是一种基于最短路径算法的模型。
它通过计算不同地点之间的最短路径长度，来评估交通网络的可达性。
路径分析可以考虑不同交通模式的速度和容量，从而更准确地评估交通网络的效能。
路径分析在交通规划和交通导航中都有重要应用，可以帮助规划者选择最佳交通路线和优化交通网络。
多模式分析是一种综合考虑不同交通模式的模型。
它通过计算不同交通模式之间的转换时间和成本，来评估交通网络的可达性。
多模式分析可以帮助规划者确定最佳的交通模式组合，以提高交通网络的效能和便利性。
多模式分析在城市交通规划和交通出行组织中都有广泛应用，可以促进城市可持续发展和交通绿色化。
二、交通运输可达性分析方法的应用交通运输可达性分析方法在城市规划、交通规划和交通出行组织中都有广泛应用。
它可以帮助规划者评估不同交通方案的可行性和效果，以便做出更科学、更合理的决策。
在城市规划中，交通运输可达性分析方法可以帮助规划者确定城市发展的重点区域和交通需求的热点区域。
通过评估不同地区的交通流量和可达性指数，可以确定合理的土地利用布局和交通网络规划。
交通系统的可达性与可靠性评价研究交通系统是现代社会不可或缺的基础设施之一，对于城市的可持续发展有着重要的影响。
在城市交通规划中，评估交通系统的可达性与可靠性是一项关键任务。
本文将探讨交通系统可达性与可靠性的评价研究，并探讨其在城市交通规划中的应用。
一、可达性的概念及评价方法可达性是指一个地点与其他地点之间的联系和可达程度。
在交通规划中，可达性评价可以帮助我们了解城市中不同地区之间的交通连接程度，以及居民对各种交通方式的使用情况。
评价可达性的方法有很多种，常见的方法之一是基于旅行时间的评价。
这种方法通过统计在不同出行方式下到达某一目的地所需的时间，从而比较不同地区的可达性。
此外，还可以使用空间距离、交通网络连接性等指标来评价可达性。
二、可靠性的概念及评价方法可靠性是指交通系统提供服务的稳定性和可依赖性。
在城市交通规划中，评价交通系统的可靠性可以帮助我们了解交通拥堵和交通事故对城市交通运行的影响，从而提出相应的改善措施。
评价交通系统可靠性的方法有很多种，常见的方法之一是基于交通延误的评价。
通过统计交通事故和拥堵对交通流量的影响，从而评估交通系统的可靠性。
此外，还可以使用交通运行指数、可靠度指标等指标来评价交通系统的可靠性。
三、可达性与可靠性的关系可达性与可靠性是相辅相成的概念，在城市交通规划中相互影响。
提高交通系统的可达性可以增加城市居民到达不同地点的便利程度，从而提高城市的可靠性。
而提高交通系统的可靠性可以缩短旅行时间和减少交通事故，从而提高城市的可达性。
四、可达性与可靠性评价研究的应用可达性与可靠性评价研究在城市交通规划中有着广泛的应用。
首先，可以帮助城市交通规划者了解城市不同地区的交通状况，为交通规划提供科学依据。
其次，可以用于评估交通规划方案的效果，从而优化城市交通网络。
此外，还可以帮助交通规划者了解交通拥堵和交通事故对城市居民出行的影响，提出相应的改善措施。
在实际应用中，可达性与可靠性评价研究可以与地理信息系统等技术相结合，实现对城市交通系统的全面评估。
交通运输系统可达性分析模型交通运输系统可达性是指人们能够方便快捷地到达目的地的程度，对于城市规划和交通设计来说，这是一个非常重要的指标。
可达性分析模型可以帮助我们量化和评估交通网络的效率和便利性，从而为城市交通规划和政策制定提供科学依据。
一、可达性分析模型的意义交通可达性是城市可持续发展的重要组成部分。
一个便利、高效的交通网络将有助于提高居民的生活质量和工作效率，减少交通拥堵和环境污染，促进城市经济的繁荣。
因此，通过分析和评估交通可达性，我们可以发现交通系统中的瓶颈和薄弱环节，并提出相应的改进措施。
二、可达性分析模型的构建可达性分析模型的构建需要考虑两个要素：交通网络的容量（即交通工具的运载能力）和交通出行的需求。
容量可以通过测量交通网络的道路、轨道或水路的长度和宽度来确定。
而需求则需要考虑人口分布、出行意向和出行时间等因素。
在构建可达性分析模型时，可以采用基于图论的方法。
首先，将交通网络抽象成一个图，节点表示交通站点或目的地，边表示交通路径。
然后，通过计算从一个节点到其他节点的最短路径，可以得出每个节点的可达性指数。
三、交通运输系统可达性分析模型的应用可达性分析模型在实际应用中有着广泛的用途。
首先，它可以帮助城市规划者评估不同区域的交通可达性，以确定适宜的土地用途和开发策略。
例如，在城市规划中，通过可达性分析可以确定宜居区域的位置，从而改善居民的出行体验和生活质量。
其次，可达性分析模型可以用于评估交通设施的布局和投资效益。
通过分析不同交通设施（如高速公路、地铁、公交等）对可达性的影响，可以确定最佳的投资方向和投入方式。
例如，通过可达性分析可以发现某个地区的道路拥堵情况严重，那么可以考虑增加公交车频次或者建设地铁线路来改善可达性。
另外，可达性分析模型还可以用于评估交通政策的效果。
例如，通过比较不同政策对可达性的影响，可以确定哪种政策更能提高交通网络的效率和可靠性。
这对于政府部门在制定交通规划和出行政策时具有重要的指导意义。
交通运输网络的可达性分析与评价一、引言交通运输是现代社会的基础设施之一，它关系到人们的出行、物流配送等方方面面。
而交通网络的可达性则是评估交通运输系统的重要指标之一。
本文将对交通运输网络的可达性进行分析与评价。
二、交通运输网络的构成交通运输网络由道路、铁路、航空、水路等各种交通方式组成。
它们相互连接，构成一个庞大的交通网。
交通运输网络的可达性即指一个地区通过各种交通方式能够快速、便捷地到达其他地区的程度。
三、可达性评价指标和方法为了评价交通运输网络的可达性，我们需要选取一些合适的指标和方法。
常见的评价指标包括时间、距离、费用等因素。
时间指标体现了出行的便捷程度，距离指标体现了交通距离的远近，费用指标体现了交通成本的高低。
在评价方法上，可以采用改进的核密度估计方法、网络分析方法等。
四、可达性对城市发展的影响交通运输网络的可达性对城市的发展具有重要影响。
首先，高可达性可以促进城市间的经济交流和合作。
交通的便利程度直接影响着跨城市的商务活动和经济合作，对于现代城市的发展来说尤为重要。
其次，高可达性可以提高城市的生活品质。
方便的交通系统可以使居民出行更加便捷，减少出行时间，提高生活效率。
最后，高可达性可以提升城市的竞争力。
在全球化的背景下，城市之间的竞争越来越激烈，交通运输网络的可达性成为了一个关键因素。
五、交通运输网络可达性的分析实例以某个城市为例，我们可以通过数据分析和模型构建的方法，对其交通运输网络的可达性进行评价。
首先，收集各类交通方式的时间、距离和费用等数据。
然后，利用网络分析方法计算城市内部各个地区的可达性指数，并通过改进的核密度估计方法来测算地区间的可达性差异。
最后，结合实地调研和案例分析，深入挖掘交通运输网络的问题和改进方法。
六、提升交通运输网络可达性的策略为了提升交通运输网络的可达性，可以采取一系列策略。
首先，加强交通规划和建设，优化交通网络布局。
在城市规划的时候要充分考虑交通设施的合理布局，避免瓶颈和拥堵。
安徽建筑工业学院毕业设计（论文）专业班级姓名马超学号课题名称指导教师朱传华二〇一二年六月十日Analysis of urban green space traffic accessibility based on GIS in a certain cityByMa ChaoUnder the Supervision ofZhu ChuanhuaA Thesis Submitted toAnhui Institute of Architecture and Industryfor Bachelor Degree of ScienceJune, 20XX摘要城市绿地是城市景观的重要组成元素，作为城市中各种动植物的主要栖息场所，在功能上起着改善城市生态环境，维持城市生态平衡的重要作用。
同时，城市绿地是城市中最富有自然元素的生态空间，可以为城市提供各种社会效益和生态服务，具有为市民提供休闲娱乐场所，体现城市的历史文化价值，改善城市形象等重要作用，对于提高城市居民生活质量具有重要的意义。
随着经济发展，城市居民也开始更加关注自己周围生活环境的质量，在这种背景下，城市绿地所起的这些作用正受到越来越多的重视，如何建设一个完善的城市绿地系统，使其发挥出更高的社会及生态效益，正是目前城市绿地建设工作中所面临的一个问题。
本文通过结合地理信息系统中的空间分析工具，提出了空间可达性和服务面积的绿地评价指标。
并希望能够基于此建立更加完善的评价体系，在公园绿地的布局上兼顾到公平和效率的原则。
在以建设生态城市为目标稳步发展的今天，以绿地可达性作为评价指标，结合了遥感平台的数据提取与GIS系统的空间分析能力的这套城市绿地评价系统，将可以更好的实现科学配置绿地资源，提高现有资源利用效率，提早发现不足，有效分析不利因素，为该城市城市绿地建设工作的发展提供一个可靠的决策支持系统。
关键词:空间分析;城市绿地; GIS;绿地可达性AbstractUrban green space is an essential ponent of urban landscape. As the main habitat of all propagation living in urban environment, urban green space can improve the conditions of urban environment and maintain the ecological balance of urban ecosystem. Further more, as a space where is full of nature elements, urban green space would also bring many social benefits to the city, such as enhance city influence, providing exercise sites for residents, and improving quality of city life.Nowadays city residents have began to pay more attentions to the quality of the environment where they live. Because of this background, the effects of urban green space have also attracted more notice from the scholar all over the world, aim to design a better urban green system with both higher social and ecological benefits.The article uses spatial analyst tools in GIS and proposes the appraisal indicators based on accessibility and serving area, and hopes it will introduce more plete appraisal system research．The methods used in this research showed a good application potential in many aspects, such as looking for available resources，estimating urban green space conditions, displaying the variation of space distributions visually and so on, thus providing an effective decision support system to green space constructions of the city in the future.Keywords: spatial analyst; urban green space; GIS; green space accessibility目录摘要 (III)Abstract (IV)第一章研究背景 (1)1.1城市绿地的生态效应 (2)1.1.1改善空气质量 (2)1.1.2 调解城市小气候 (2)1.1.3 城市生物多样性保护 (3)1.2 城市绿地的社会功能 (4)1.2.1 美化城市环境 (4)1.2.2 满足城市居民休闲娱乐需求 (4)1.2.3 体现城市文化价值 (5)1.2.4 社会经济效益 (6)第二章研究概况 (7)2.1 研究现状 (7)2.1.1景观生态学研究 (7)2.1.2绿地评价指标体系计算 (9)2.1.3 城市绿地与居民之间交互关系的调查研究 (11)2.1.4 基于GIS工具的城市绿地研究 (12)2.1.5 绿地生态效益量化计算及模型研究 (13)2.2城市绿地系统规划 (15)2.2.1生态城市建设 (15)2.2.2绿地可达性 (16)2.2.3景观生态学 (18)第三章研究目标及方法 (20)3.1 技术路线 (20)3.2 研究目标 (20)3.3 研究方法 (21)第四章搭建GIS数字地图分析平台 (23)4.1 软件环境介绍 (23)4.2 GIS处理流程 (24)4.2.1 数据来源 (24)4.2.2数据处理 (26)第五章结论与讨论 (29)5.1 结论 (29)5.2 讨论 (30).................................................................................................................... 错误!未定义书签。
