高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术

高速公路路基土石方施工方案

一、总体概述

高速公路路基土石方施工方案是保证高速公路安全、平稳、高效通行的重要环节。本方案旨在详细描述高速公路路基土石方的施工流程、施工工艺以及质量控制措施，以确保施工过程中土石方工程质量合规。

二、施工前准备

1.调查设计：依据设计文件对施工区域进行详细调查，了解地质、水文、气象等基本情况，确定土石方施工场地布置及施工技术要求。

2.材料采购：根据设计要求及工程实施计划，组织采购合格的土石方施工材料，包括但不限于填方土、护坡砂石料等。

3.施工设备准备：根据工程规模和施工工序，选用适当的施工设备，包括土方机械、运输车辆等，确保施工进度和质量。

三、施工工艺

1.路基开挖：按照设计要求和标高要求进行路基开挖。路基开挖时应根据现场情况，合理安排挖土顺序和开挖深度，保证路基的稳定性。

2.土方填筑：采用填筑机、挖掘机等土方机械进行土方填筑作业。根据施工图纸要求，按照分层压实的原则进行土方填筑，保证填筑土的均匀性和密实度。 3.路基平整和压实：利用平地机、压路机等设备对填筑土进行平整和压实。根据设计要求，采用合理的平整和压实方法，确保路基的水平、坚实。

4.护坡施工：根据设计要求，在路基两侧进行护坡施工。选择适合的护坡材料，采用合理的坡度和施工工艺，确保护坡的稳定性和美观度。

5.排水系统建设：根据现场地形和设计要求，设置排水沟和排水管网，将路基内的降雨水流导入排水系统，防止水体对路基的侵蚀和破坏。

四、质量控制措施

1.施工前合理布局：依据设计要求，合理布置土方机械和施工设备，确保施工过程的有序进行。

2.施工过程监控：设置专人对施工过程进行实时监控，记录施工参数和质量指标，发现问题及时调整和纠正。

3.质量检测与验收：对土方填筑、压实、护坡施工等关键工序进行质量检测，确保各项指标符合设计要求。同时，在施工结束后进行整体质量验收，确保路基土石方工程质量达标。

4.安全施工措施：严格遵守施工安全规范，设置警示标识和安全防护设施，加强施工人员安全教育培训，确保施工过程中的人员安全。

高速公路加宽改扩建工程路基土方工程施工技术方案

1 路基土方工程施工技术方案

一、编制依据

《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011)

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）

《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）

二、工程概况

本合同段为高速公路加宽改扩建工程D3合同段，起点桩号为K6+650，终点桩号为K10+900，路线长4.25Km。内部控制计划为201 年10月至201

年7月。根据《方案设计》，路基横断面组成为：原双向六车道整体式路基宽33.5m，中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×11.25m，硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m)，土路肩宽2×0.75m。扩建双向八车道整体式路基41m，其中：中央分隔带宽2m,左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×12m, 硬路肩宽2×3.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。

三、工程数量

路基总挖方 4 万m3，其中：开挖土方 0.6 万m3、开挖石方 16 万m3；总填方 26 万m3，其中：利用土方 0.67 万m3、弃方 2.58 万m3、外借土石方 m3。

四、施工进度计划

路基土方工程全线分三个施工段进行。每个施工段专人专管，施工工期预计90天，201 年 月30日开工，201 年 月30日完工。

五、主要机械设备及人员的配置

5.1、机械设备 高速公路加宽改扩建工程路基土方工程施工技术方案

2 5.1.1施工机械的投入

5.1.2测量设备投入

全站仪1台（套）、水准仪2台（套）、50米钢卷尺一把。

5.1.3试验设备投入

土工设备一套。

5.2、人员配置

现场负责人1名，路基工程师1名，安全员1名，施工技术人员3名，各类机械操作手10名，辅助工10名。

2 路基土石方工程

2.1 一 般 情 况

2.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许编差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。

2.1.2 土方路基和石方路基实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的最低检查频率，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。

2.1.3 路基压实度指标须分层检测，确保符合附录B规定要求。路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。对于压实度指标，可只按上路床的检查数据计分。

2.1.4 路肩工程应作为路面工程的一项分项工程时行检查评定。

2.2 土 方 路 基

2.2.1 基本要求

2.2.1.1 在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。

2.2.1.2 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。

2.2.1.3 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

2.2.1.4 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷过坡。

2.2.2 实测项目

见表2.2.2

表2.2.2 土方路基实测项目

项

次 检 查 项 目 规定值或允许偏差

检查方法和频率 规定分 高速公路一级公路 其他公路

1 压

实

度

(%) 零填及路堑上路床(cm) 0～30 95 93

按附录B检查密度法：每2 00m2每压实层测4处 30

路堤(cm) 上路床 0～30

95 93

下路床 30～80

上路堤 80～150 93 90

下路堤 ＞150 90 90

2 弯沉(0.01mm) 不大于设计计算值 按附录1检查 15

3 纵断高程(mm) +10,-20 +10,-20 水准仪：

每200m测4断面 10 4 中线偏位(mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 10

高速公路路基土石方施工方案及施工方法

1.1路基挖方

1.1.1土方开挖

土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

1.1.2石方开挖

(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证

书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。

(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、

畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。