高速公路服务区快题设计

接架嘴高速公路服务区设计案例一、项目背景接架嘴高速公路是连接两个城市的重要交通干线，为了提供更好的服务和便利驾驶者的需求，设计一个高质量的服务区是非常重要的。

本案例将详细介绍接架嘴高速公路服务区的设计方案。

二、设计目标1. 提供全方位的服务：服务区应该提供餐饮、加油、卫生间、休息等多种服务，满足驾驶者在旅途中的各种需求。

2. 提供舒适宜人的环境：服务区应该有良好的空气质量、充足的照明和舒适的座椅，让驾驶者能够得到充分休息。

3. 高效便捷的布局：服务区内各个功能区域应该合理布局，方便驾驶者快速找到所需设施，并且流线顺畅。

三、设计方案1. 总体规划1.1 建筑风格：以现代简约风格为主，结合当地特色元素进行装饰。

1.2 建筑材料：选用环保材料，如石材、木材等，以减少对环境的影响。

1.3 建筑高度：根据周边环境和视野要求，建筑高度不超过三层。

1.4 建筑布局：根据功能需求，将服务区分为主楼和附属建筑群。

2. 主楼设计2.1 大厅区域：设立接待台、信息咨询处、自助售票机等，提供便捷的服务。

2.2 餐饮区域：设置多个餐厅和快餐店，提供各种口味的美食选择。

2.3 商店区域：设立超市、便利店等，方便驾驶者购买日常用品。

2.4 休息区域：设置舒适的座椅、休息室和电视娱乐设施，让驾驶者可以得到充分休息。

2.5 卫生间区域：设置多个卫生间，并配备洗手液、纸巾等卫生用品。

3. 加油站设计3.1 加油泵布局：根据车流量和加油需求，设置多个加油泵，并合理划分不同类型车辆的加油泵。

3.2 加油服务：提供24小时加油服务，配备自动支付和加油员人工支付两种方式。

3.3 加油站周边：设置洗车区、轮胎充气区等，满足驾驶者的其他需求。

4. 停车场设计4.1 停车位数量：根据预计车流量，设置充足的停车位，并合理划分不同类型车辆的停车位。

4.2 停车场布局：采用分层停车设计，提高停车效率，并设置指示牌和导航系统，方便驾驶者找到空余停车位。

南京工业大学建筑与城市规划学院建筑学专业三年级下学期设计课题高速公路服务区建筑设计一、项目简介、规划要求及设计背景江苏省高速公路建设指挥部拟在某某高速公路段配套兴建一高速公路服务区，以方便过往车辆及旅客。

基地选在苏南某县，丘陵地带，风光秀丽。

用地面积约23335平方米，建筑面积控制在2000平方米左右，容积率0.1，覆盖率不超过10%，绿地率不低于45%，建筑退让北侧道路红线20米，要求进行场地设计和建筑单体设计。

二、具体设计内容及面积分配1、总体场地设计1．1仅设一个车行出入口与北侧道路相连1．2基地内的道路设计1．3露天停车场设计：大型巴士车位30个，小汽车位30个1．4基地内的绿化景观设计1．5基地内的配套配电房150平方米，水泵房50平方米，修理站280平方米，布置设计。

2、综合楼单体建筑设计：2．1餐饮设施：约900平米厨房（加工间，库房，配餐，发售间，更衣淋浴间）等，约250平米快餐厅1间，约250平米小餐厅1间，约100平米内卖部：约100平米外卖部（含库房）：约150平米2．2 服务设施：约400平米免费休息厅：约150平米，公共厕所（含管理间6平米）：约250平米2．3后勤管理用房：约500平米员工宿舍8间：约100平米娱乐活动间，约30平米休息间，约20平米2．4 楼梯、走道、门厅、厕所等若干三、设计成果表达（图纸或模型要求）：总平面图，1：500，各层平面图和屋顶平面图，1：200，底层平面应包括场地环境立面图，1：200，至少2个剖面图，1：200，至少2个以上图纸由墨线完成，A1效果图一张或5寸以上模型照片2张所有图纸尺寸采用80x55cm, 应成套统一。

四、设计成果考查要点：1、总平面布局是否能结合道路、地形，合理组织安排相关出入口及交通流线，是否能合理布置设备用房、车位，同时满足消防要求2、建筑单体是否能结合建筑功能要求，合理组织交通流线，同时满足建筑设计规范。

3、建筑单体在建筑体量、建筑尺度、立面造型上能否互相呼应、协调4、建筑内部使用空间是否尺度合理，比例协调，流线清晰。

高速公路设计与管理课程设计附件一.服务区设计已知相关数据1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d2. 调查得到各车型比例：小客车：大客车：货车=3.0：2.0：5.03.小客车的停车车位面积3×8=24m 2，大车停车车位面积4×10=40m 24. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1不同车种的运行参数 表1 车种停留率 高峰率 停车时间(min) 周转率 小客车0.175 0.10 25 2.4 大客车0.25 0.25 20 3.0 货车 0.125 0.075 30 2.05．假日服务系数参考表2：假日服务系数 表2年平均日交通量Q （双向，辆/d ）服务系数 0～250001.40 25000～500001.65-Q ×10-5 大于500001.15 6. 餐厅的规模计算参数见表3：餐厅的规模 表3 项目 车型载客人数周转率 餐厅使用率 备注 小客车3.3 2.4 0.5 用餐人数=停车车位×载客人数×周转率×餐厅使用率大客车46 3 0.08 货车2.1 2 0.5 附件二．课程设计装订顺序1. 课程设计封面2. 课程设计老师评语及成绩3. 课程设计任务书4. 正文5. 参考文献目录引言 (1)一、高速公路服务区设计 (3)（1）概述 (3)（2）我国服务区建设存在的问题 (3)（3）服务区设计的目的及意义 (4)二、服务区的规划 (4)（1）服务区总体规划 (4)1）服务区的分类 (4)2）服务区的选址 (5)3）服务区的规模 (5)（2）内部设施规划 (6)1）停车场的位置 (6)2）餐厅位置 (6)3）加油站布置 (6)4）公厕的位置 (7)5）汽车维修站 (7)（3）其他规划 (7)三、服务区规模的计算 (7)（1）停车车位数量的计算 (7)（2）餐厅的设计规模 (8)（3）公共厕所的面积 (8)（4）小卖部的面积 (9)（5）旅社规模计算 (10)（6）加油站，修理间面积 (10)（7）其它 (10)（8）合计 (10)四、服务区设施布局 (12)（1）服务区设施布局原则 (12)（2）服务区常见的布局形式 (12)（3）服务区的设计 (12)（4）服务区景观设计 (14)五、服务区设计说明书 (14)（1）停车场 (14)（2）公厕 (15)（3）餐厅 (15)（4）旅馆 (15)（5）加油站、修理厂 (15)（6）室外广场 (15)总结 (16)参考文献 (17)引言随着我国高速公路的发展，作为其中重要的组成部分之一——高速公路服务区的设计成为广大设计人员所面临的新的课题。

快题设计一、快题设计的功能分区：1.动静原则；2.公共和私密原则；3.开放与封闭原则。

二、快题设计功能分区的类型：1.综合服务区；2.休闲游憩区；3.集会表演区；4.娱乐活动区；5.老年活动区；6.体育健身区；7.亲子活动区；8.水上活动区；9.儿童活动区；10.安静游览区；11.文娱教育区；12.中心活动区；13.生态休闲区；14.室外展览区；15.文化体验区；16.休闲度假区。

三、快题设计的要求：1.总平面图；2.效果图；3.节点放大图；4.剖面图；5.分析图（道路交通图、景观节点与序列图、视线分析图、功能分区图）；6.设计图。

（指北针、比例尺、出入口）（表现上有一定的立体性，切记千篇一律，层次混乱。

）四、快题设计优劣评判标准：1.围合空间，具有空间意识；2.道路交通合理；3.植物配置考虑空间变化；4.疏密有致；5.思路统一，结构清晰，形成统一的设计风格。

6.有主次对比，空间要有大小；虚实对比，切忌不分主次、平等对待。

五、快题设计的特点：1.时间的快速性；2.考查的多面性；3.题目的灵活性。

六、快题设计应遵守的原则：1.系统整体性：规划设计全面合理，系统协调，结构清晰。

2.准确性：规划设计切题，方向准确，强调客观正确性。

3.突显性：设计成果体现亮点，以简单、熟悉的方法处理设计问题和表达设计。

4.完整性：抓大放小，优先完成主要图纸，按任务书要求完成所有图纸。

5.宜地性：尊重现状条件，充分结合现有地形、地物及建设基础。

七、快题设计过程：1.了解基地信息；2.功能定位；3.功能分区；4.景观结构；5.空间；6.植物配置。

（景观结构：入口+道路+水系+节点）（“规则+自然”的景观结构运用较多，通常会表现为以其中一种为主导结构。

）八、景观结构的表现风格：1.规则式；2.自然式；3.规则+自然式。

（面积在20000㎡以内的基地，一般要选用规则式风格。

在面积小的基地内做自然式结构有时会导致场地过于拥挤，而且会破坏基地快速通达的功能。

某高速公路服务区施工设计某高速公路服务区施工设计一、编制依据(1)河北省高速公路管理局简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件招标编号：）。

(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含地全部设计图纸。

(3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。

(4)化稍营服务区北侧）地具体环境、气候、地质、水文实际情况。

二、工程简况本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区北侧），其位置位于K73+300-K73+600。

总占地面积为：70500平方M。

总建筑面积3197 平方M，建筑基底面积为面2461平方M，道路广场面积44528平方M，绿化面积23000平方M。

其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房污水处理站）、汽车修理间。

其中服务楼建筑面积2081平方M，位于服务区正中心部位K73+450。

该楼共二层，底层层高d2M。

总建筑高度1b4M,局部设一c6×c6M钟楼高度达2b91M。

室内外高差0.45M。

1）结构设计化稍营服务区北侧）所含各栋号地地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４M范围内土地湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基地承载力应达到140Mpa。

场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。

化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。

独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。

基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-b0M，无地下水影响。

砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。

外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。

砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。

钢筋I、II级。

钟楼为框架结构。

化稍营服务区北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。

耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。

14建筑学⾼速公路驿站设计任务书（三上快题）（1）建筑学、城乡规划专业本科三年级第⼀学期设计周（⼀周）课程设计任务书⾼速公路驿站建筑设计任务书授课班级： 14建筑学、14城乡规划指导⽼师：韩玲、徐学芳、鲍如昕、解⽟琪、贾尚宏、戴慧、徐丽萍、钟杰制定时间： 2016年10⽉⼀．教学⽬的：1．全⾯了解并基本掌握快速设计的构思、表达的⽅式⽅法，既体现对设计⽅案的把握，其重在体现“快速”设计的特点。

2．初步掌握快速设计表达的⽅式、⽅法及技巧。

3．初步掌握快速分析问题，解决问题的⽅法。

4、初步了解交通类建筑的交通流线设计原则与要点。

⼆．设计基本要求：⾼速公路驿站是⾼速路途的重要公共建筑（两驿站间距离不⼤于50公⾥），是为来往车辆中途加油和为司机及旅客提供临时服务、休息的公共场所。

⽤地⾯积约16000平⽅⽶，建筑⾯积控制在1000平⽅⽶以内，建筑退让道路红线20⽶，要求进⾏场地设计（停车场、车辆交通道路规划、基地内景观设计、地下储油罐埋放位置等）和建筑单体设计1、总体场地设计1．1 考虑2个车⾏出⼊⼝与⾼速公路相连1．2 进⾏基地内的道路设计1．3 露天停车场设计：⼤型巴⼠车位20个，⼩汽车位20个（注意停车位尺⼨⼤⼩规范）1．4 基地内的绿化景观设计2. 2、综合楼单体建筑设计：2．1 超市设施：超市（含地⽅特⾊商品售卖、休息区）：300平⽶内卖部：约30平⽶⼩吃、快餐外卖部（含制作、库房）：约30平⽶2．2 服务设施：公共厕所（含管理间6平⽶）：男⼥各20蹲位（男卫⼩便槽按蹲位配置）2．3 后勤管理⽤房：员⼯宿舍2—3间：约40平⽶办公室3—4间：约80平⽶2．4 加油站1．设4个加油岛，可满⾜8辆车加油2．汽车商品（含加油收银）商品服务部3．值班、办公室2间： 20M2/间4．三种储油罐埋设场地（储油罐直径为2400，长为4800）2．5 楼梯、⾛道、门厅及驿站为旅客提供的服务设施等若⼲空间，⾯积⾃定三．图纸内容及要求1、总平⾯图（含环境设计和停车场场地设计）1：5002、总平⾯交通流线分析图 1：5002、建筑单体平⾯图（底层平⾯要表达周边环境） 1: 2003、建筑单体⽴⾯图（两个） 1: 2004、建筑单体剖⾯图（两个，注明标⾼） 1: 2005、彩⾊外观效果图⼀幅，表现⽅法⾃选6、主要技术经济指标和简要⽂字说明7、图纸规格：A1图纸. 840×550mm，不得放⼤或缩⼩，不得超过⼆张。

高速公路服务区设计技巧在高速公路服务（停车）区规划设计中，首先应根据预测的交通量、交通流性质，合理地确定服务（停车）区的总体设置间距、规模、布局风格。

高速公路服务（停车）区布局形式一般可分为三种：1、分离式服务区。

服务（停车）区分布于高速公路两侧，对外服务设施基本上对称于高速公路两侧。

京沪、宁杭、宁宿徐、宁靖盐高速公路服务区等大部分都沿用了这种形式。

2、集中式单侧服务（停车）区。

这种服务（停车）区主要购物、休息、餐饮等设施集中布置于高速公路一侧，加油设施分布于高速公路两侧。

沪宁高速公路阳澄湖服务区采用这种形式。

3、上跨式服务区。

这种服务区部分服务设施置于高速公路上方，利用了主线上方的空间，可在一定程度上减少用地，适用于设在城郊或陡坡地形等处，特别适用于主线挖方的地段。

其余设施分别布置于高速公路两侧。

京沪、锡澄高速公路的堰桥、龙奔服务区采用了这种形式。

结合国内已建成和在建服务（停车）区，笔者对服务（停车）区的设计发表以下看法：详细比较，合理选型高速公路服务（停车）区设计应基于对服务（停车）区所处地理、环境、景观、水文、地质、植被分布、主线线形、标高特点、历史情况等因素，充分调查详细比较，综合考虑后确定合理布置形式。

设计人员在详尽了解和充分科学论证前提下，向业主提交科学合理的报告或设计方案，使业主能科学、经济、合理地做出决策，根据批准的报告指导设计。

合理调配，富有前瞻性国内高速公路服务（停车）区设计，各地区、各项目要求不尽相同，在满足基本功能条件下，一些服务区的布局设计应根据已建成高速公路服务（停车）区的实践经验和教训，进行调整，使服务区的设施能更合理、更持久地发挥效益。

要考虑高峰时的餐区服务问题，应将餐饮室、休息室与购物区三者既分又合，则更能发挥服务（停车）区的功效。

才停车方式上，根据江苏的经验，有关人员建议在今后服务（停车）区的设计中，应采用有效组合的混停方式。

在设计混停方式时应考虑车流量、车型的不均匀性、随机性等因素，特别是在进出车道设计时要均按大车特别是超长车的行驶要求来设计。

高速服务区设计方案
高速服务区是高速公路上设置的一种配套设施，主要为行车提供休息、加油、餐饮、娱乐、卫生等服务。

要合理设计高速服务区，需要考虑以下几个方面：
首先，高速服务区的区位选择非常重要。

要选择在交通流量较大的地段，方便驾驶员及乘客的进出。

同时，服务区应该尽量远离居民区，以减少对周边居民的噪音和环境影响。

其次，高速服务区的规模要适中。

服务区面积应该能够容纳足够的汽车停车，同时还要留有足够的通行空间，以避免拥堵。

高速服务区的设计应该兼顾停车、加油、餐饮、休息等功能，要合理划分不同区域，避免混乱。

再次，高速服务区的建筑设计要注重美观、实用和环保。

建筑风格可以采用简约、现代化的设计，塑造一个与周边环境和谐一致的形象。

建筑内部设施应该齐全，包括卫生间、洗手间、儿童游乐区、商店、餐厅、休息区等。

此外，服务区应该优先使用环保材料，如太阳能发电、雨水收集等，减少对环境的负面影响。

最后，高速服务区的管理也是一个重要的方面。

服务区管理应该高效、规范，要有专门的管理团队，保证服务区的正常运营。

同时，服务区的安全也是一项必要的工作，要加强对服务区周边的防火、防盗、消防等安全措施。

总之，高速服务区的设计方案需要兼顾功能、美观、环保和安
全，通过科学规划可以提高服务区的服务质量，为驾驶员和乘客提供更好的出行体验。

交通运输学院高速公路设计与管理课程设计学院交通运输学院班级交工1002姓名孙亚囡_________ 学号201000506成绩_____________________ 指导老师吴芳赵山春2013 年4 月15 日指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通工程课程名称：高速公路设计与管理指导教师：吴芳、赵山春专业班级：交通工程学生姓名：孙亚囡学号：201000506 __________系主任(签字)二、课程设计的目的—目录摘要 (1)1.概述 (1)1.1高速公路服务区的重要作用 (1)1.2我国服务区建设存在的问题 (2)1.3服务区设计的目的及意义 (2)2.服务区的规划 (3)2.1服务区的分类 (3)2.2服务区的选址 (3)2.3服务区的规模 (4)2.4服务区规模的计算 (4)3.服务区设施布局 (8)3.1服务区设施布局原则 (8)3.2服务区常见的布局形式 (9)3.3服务区的设计 (9)3.4服务区景观设计 (11)4.服务区设计说明书 (11)5.总结 (12)参考文献 (14)高速公路服务区设计摘要高速公路服务区是以高速公路上运行车辆及司机乘员、被人运送物资为服务对象的基础设施。

随着高速公路的飞速发展，服务区建设也日益引起人们的广泛重视和关注。

随着高速公路服务区的不断建设和发展，其规划设计的理念也发生着新的变化。

本文从服务区建设的设计理念、总体布局、设施及规模、内部功能设计等提出了优化目标。

从规划和设计两个层面，介绍了以人为本、以车为本和生态环保等理念在规划设计中的具体体现，对于科学规划、设计服务区，构建和谐的人、车、路环境进行了初步的探索。

关键词高速公路服务区、规划、设计、理念1.概述1.1高速公路服务区的重要作用由于高速公路是全封闭、全立交、严格控制出入的公路运输设施，在高速公路的中途需要加油、检修的车辆，需要休息缓解疲劳的驾驶人员，需要入厕、就餐、购物或观光的旅客，需要维护保养的物资，就只能依靠高速公路服务区来满足需求。