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中国与东盟贸易的竞争性和互补性研究一、本文概述随着全球化的深入发展，中国与东盟之间的贸易关系日益紧密，双方之间的经济互动和合作成为了国际经济领域的重要议题。
本文旨在深入探讨中国与东盟贸易的竞争性和互补性，通过对双方贸易结构、比较优势、竞争关系以及互补潜力的分析，揭示中国与东盟贸易关系的内在机制和未来发展趋势。
本文首先回顾了中国与东盟贸易的发展历程，分析了双方贸易规模、贸易结构以及主要贸易商品的演变。
在此基础上，文章运用国际贸易理论，比较了双方在不同领域的比较优势，包括劳动密集型产品、资源密集型产品以及技术密集型产品等。
同时，文章还深入分析了中国与东盟在贸易中的竞争关系，探讨了双方在相同或相似产业领域的竞争态势以及合作的可能性。
本文还着重探讨了中国与东盟贸易的互补性。
从地理位置、资源禀赋、产业结构等方面出发，文章分析了双方贸易互补的潜力和优势。
特别是在基础设施建设、数字经济、绿色经济等新兴领域，文章认为中国与东盟具有广阔的合作前景。
文章提出了促进中国与东盟贸易发展的政策建议。
包括加强政策沟通、深化产业合作、优化贸易结构、推动贸易便利化等方面。
通过加强合作，实现互利共赢，推动双方贸易关系的持续健康发展。
本文的研究不仅有助于深化对中国与东盟贸易关系的理解，还为双方未来的经贸合作提供了有益的参考和建议。
二、中国与东盟的贸易现状中国与东盟的贸易关系一直保持着密切的合作和互动。
近年来，随着双方经济的持续发展和贸易政策的不断深化，中国与东盟之间的贸易往来更加紧密。
在贸易规模上，中国与东盟国家的进出口贸易额持续增长，成为彼此重要的贸易伙伴。
在贸易结构上，中国与东盟国家之间的贸易呈现出多元化的特点，涵盖了商品、服务、投资等多个领域。
同时，双方在科技、文化、教育等领域的交流与合作也日益密切。
然而，随着全球化和区域经济一体化的深入推进，中国与东盟国家之间的竞争也逐渐加剧。
因此，要深入研究和探讨中国与东盟贸易的竞争性和互补性，以便更好地应对挑战和机遇。
中国-东盟自由贸易现状分析提要2010年1月1日东盟自由贸易区建成，中国与东盟实现了全面经贸合作。
中国与东盟在资源、产业等各方面呈现着竞争与互补相结合的现象。
通过UNCOMTRADE数据库和一些评价公式，对中国与东盟自由贸易区的总量以及产业的相关分析，得出中国与东盟经贸合作的优劣势。
关键词：中国；东盟；区域合作；现状一、中国-东盟自由贸易区发展历程20世纪九十年代以前，在空间距离上东盟作为离中国最近的一个区域经济组织，但是由于历史原因双方的经贸并不频繁，发展速度十分缓慢。
九十年代以后，中国实行出口导向型方针，与东盟经贸合作得到迅速发展。
1995～2001年以来东盟一直是中国贸易伙伴的前五位。
2001年11月在金边召开的东盟第五次和中国领导人会议上，中国正式提出建立中国-东盟自由贸易区的构想。
2002年11月在柬埔寨首都金边召开的中国和东盟“10+1”领导会议上，中国和东盟各国领导人签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》；2003年签署《东南亚友好合作条约》；2004年“早期收获”计划实施，双方进出口贸易额得到显著的增长，同年在老挝首都万象“10+1”领导人会议上中国与东盟的《落实中国-东盟面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言行动计划》和《中国-东盟全面经济合作框架货物贸易协议》签署了有关协议，促使中国与东盟合作得到快速的发展。
经过十多年的发展，中国与东盟的关系由磋商伙伴到全面对话伙伴再到战略伙伴，到现在的中国-东盟自由贸易区的建成。
中国东盟自由贸易区的建成是中国与伙伴成员国间的经济一体化的结果，经济贸易的增长，不但可以带动中国与东盟双方的发展，而且有利于巩固和加强中国在世界各国中的战略地位，同时可以带整个亚洲经济的发展。
以此可以更有条件和筹码去解决一些政治上的争端问题。
中国东盟自由贸易区的建成对中国的发展具有十分重要的意义。
二、中国-东盟贸易现状分析随着中国与东盟贸易日益紧密，自2002年以来，中国与东盟签订2010年建成中国-东盟自由贸易区，中国与东盟每年进出口贸易总额都以20%以上的速度快速增长。
中国与东盟产品贸易概况目录1、中国与东盟产品贸易现状 (3)2、中国与东盟产品贸易趋势 (7)3、中国与东盟产品贸易壁垒措施 (9)4、中国与东盟贸易产品技术标准 (13)5、中国与东盟贸易产品合格评定互认 (15)1、中国与东盟产品贸易现状2020年，中国已经连续第12年成为东盟的第一大贸易伙伴，东盟首次成为中国第一大贸易伙伴，形成中国和东盟互为第一大贸易伙伴的良好局面。
中国与东盟于2002年签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，标志建设中国—东盟自贸区的进程正式启动，并于2003年7月1日生效。
此后双方于2004年、2007年和2009年分别签署《货物贸易协议》、《服务贸易协议》和《投资协议》，分别于2005年7月、2007年7月和2010年正式生效。
2010年1月，中国—东盟自贸区全面建成。
2014年，双方启动自贸区升级谈判。
2015年11月，双方签署《关于修订<中国—东盟全面经济合作框架协议>及项下部分协议的议定书》，标志着中国—东盟自贸区升级谈判正式结束。
2019年10月，中国－东盟自贸区升级《议定书》全面生效。
2020年中国与东盟贸易额6846.0亿美元，同比增长6.7%。
其中，中国对东盟出口3837.2亿美元，同比增长6.7%；自东盟进口3008.8亿美元，同比增长6.6%。
越南、马来西亚、泰国为中国在东盟的前三大贸易伙伴。
自2009年首次成为东盟第一大贸易伙伴以来，中国已经稳居东盟最重要的贸易伙伴位置。
2003年，东盟25%的国际贸易是东盟成员国间的贸易，美国、日本和欧盟分列第1-3位贸易伙伴，三者合计占东盟贸易额的40%，中国的占比仅为7.4%。
2020年，东盟内部成员国间贸易的占比下降至21.3%，中国成为第一大贸易伙伴占比上升为19.4%，美国、欧盟和日本分列第2-4位，三者合计占东盟贸易额的28.9%。
2019年，东盟连续两年成为中国第二大对外投资目的地。
东盟是中国第三大投资来源地，仅次于香港特别行政区和英属维尔京群岛。
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看中国-东盟贸易逆顺差，一直是一个备受关注的话题。
中国作为东盟的重要贸易伙伴，两者间的贸易逆差一直存在。
如何看待这个问题，是一个需要深入研究和理性思考的问题。
本文将结合数据和分析，从不同角度探讨中国-东盟的贸易逆顺差，并提出一些看法和建议。
我们来看看中国-东盟的贸易现状。
根据中国海关总署发布的数据，2019年中国对东盟进出口总额为6412亿美元，其中出口约为3432亿美元，进口约为2980亿美元，逆差为452亿美元。
这说明中国对东盟依然存在贸易逆差，虽然逆差规模相较以往有所减小，但问题仍然存在。
我们需要分析造成贸易逆差的原因。
东盟国家的产业结构较为单一，主要以农业和轻工业为主，进口商品主要为机械设备、电子产品等高附加值产品，而出口商品主要为原材料和低附加值产品，从而导致贸易逆差。
中国和东盟国家的经济发展水平不平衡，中国作为全球最大的制造业出口国，东盟国家则主要侧重于资源出口和劳动密集型产品制造。
贸易壁垒和贸易政策也是导致贸易逆差的原因之一，一些东盟国家对中国的部分产品实行了关税壁垒，使中国产品在进入东盟市场时受到了一定阻碍。
在面对贸易逆差问题时，我们需要理性看待。
贸易逆差并不一定意味着不利，这也是国际贸易的一个常见现象。
这种逆差是在相互需求的基础上形成的，中国和东盟国家在相互贸易中都获得了一定的利益，中国的制造业获得了更多的出口市场，东盟国家则获得了更多的廉价产品。
贸易逆差也反映了双方经济发展水平的不同，中国作为全球最大的制造业出口国，在与东盟国家进行贸易时，逆差是一个必然结果。
贸易逆差也可以通过合作和协商来解决，双方可以加强贸易联系，优化贸易结构，避免单一的资源依赖性，加强技术创新和产业升级，以此来解决贸易逆差问题。
在对中国-东盟贸易逆差进行理性看待的基础上，我们也可以提出一些改善措施和建议。
双方可以加强贸易合作，促进双边贸易的平衡发展。
双方可以优化贸易结构，鼓励东盟国家加强技术创新和产业升级，提高产品附加值，减少进口高附加值产品的依赖。
中国-东盟自由贸易区现状及对策一、中国—东盟自由贸易区现状（一）合作概况描述1.贸易额稳定增长，贸易依存度不断提高在中国-东盟自由贸易区框架下，中国与东盟国家的双边贸易规模不断扩大，呈现出良好的发展态势。
虽然2022年由于金融危机的影响，中国与东盟国家贸易受到了一定程度的影响，但是总体来看其贸易额是稳步增长的。
而同时，中国与东盟国家的双边贸易在双方经济贸易中所占地位不断提升。
中国对东盟的贸易依存度由1995年的2.8%逐步提高到2022年的5%，东盟对中国的贸易依存度则由1995年的2%提高到2022年的16.6%。
截至2022年，中国已经连续四年是东盟的第一大贸易伙伴，而东盟则继续为中国的第三大贸易伙伴，双方的贸易依存度不断提高反映出中国与东盟经贸合作的成功实施及其不可替代的重要性。
同时，双方贸易产品结构的互补性和竞争性并存，中国和东盟国家的出口都集中于劳动密集型产品。
中国相比东盟而言，在稍高层次的制造品方面具有优势，而东盟在初级产品方面具有优势。
2.相互投资稳步增长随着中国-东盟贸易区经贸合作的不断深化，中国与东盟国家相互投资的步伐也在逐步加快，投资额逐年增长，表现出良好的发展态势。
中国对东盟投资总量稳步上升，在数十年间发展迅速，连续数年投资总量仅次于来自东盟内部成员和欧盟的直接投资。
而东盟对华投资虽然近年来放缓，但是也在2022年攻破七十亿美元的大关，总投资量达到空前水平。
中国与东盟国家的相互投资稳步增长，显示出巨大的发展前景。
（二）中国-东盟自由贸易区合作效应在区内降税之前，中国和东盟出于保护国内市场的需要，双方的关税水平较高，如印度尼西、泰国、马来西亚和菲律宾的纺织品（20%）、电子产品（21%）、塑料产品（18%）。
尤其是东盟新加入的成员国，关税水平均在15%以上。
中国对从东盟国家进口的一些产品上设置的关税和非关税壁垒也比较高，比如对泰国的大米、对印度尼西亚和马来西亚的棕榈油的高水平进口关税及配额。
中国——东盟自贸区的现状及前景分析作为世界上最大的自由贸易区之一，中国—东盟自由贸易区已经成为中国和东盟国家之间经济合作的重要平台。
自贸区的建立为中国和东盟国家提供了更大的市场和更多的商机，并且这一合作已经取得了一定的成果。
本文将对中国—东盟自由贸易区的现状进行分析，并对未来的发展前景进行展望。
中国—东盟自由贸易区的现状自2002年中国和东盟国家签署了《中国—东盟自由贸易区框架协议》以来，双方关于自由贸易区的合作不断深化。
在此基础上，中国和东盟国家共同提出了构建全面合作的愿景，并于2010年正式签署了《中国—东盟自由贸易区协定》，标志着自由贸易区正式进入实施阶段。
根据协定，自由贸易区将逐步降低关税和非关税壁垒，促进商品贸易、服务贸易和投资自由化便利化，加强经济合作，促进共同发展。
自此之后，中国—东盟自由贸易区成为了世界上最大的自由贸易区之一，也成为了世界上最活跃的经济合作机制之一。
在当前的中国—东盟自由贸易区框架下，中国和东盟国家间的贸易额持续增长。
根据中国海关总署的数据显示，2018年中国对东盟出口和进口分别达到了6227.9亿美元和5214.9亿美元。
与此东盟国家对中国的出口和进口分别为2911亿美元和3223亿美元。
中国已成为东盟国家的第一大贸易伙伴，而东盟也是中国第三大贸易伙伴。
除了贸易方面，中国—东盟自由贸易区在服务贸易和投资方面也取得了显著的成就。
自贸区协定签署以来，中国和东盟国家之间的服务贸易规模稳步扩大。
根据中国商务部的数据显示，2018年中国对东盟的服务进口和出口分别增长了11.3%和10.7%。
而在投资方面，中国和东盟国家之间的投资也实现了快速增长。
随着中国“一带一路”倡议的推进，越来越多的中国企业投资东盟国家，一方面加强了中国与东盟国家的产业合作，另一方面也促进了双方在投资领域的合作和交流。
中国—东盟自由贸易区的建立和发展，为中国和东盟国家带来了巨大的利益，也为全球自由贸易带来了积极的推动作用。
中国——东盟自贸区的现状及前景分析中国与东盟自贸区建立于2010年，是中国与东盟国家共同打造的一个重要的经贸合作平台，旨在促进双方贸易和投资自由化便利化，推动区域经济一体化进程。
经过多年的努力，中国与东盟自贸区已经取得了一定的成果，但也面临着诸多挑战。
本文将对中国与东盟自贸区的现状进行分析，并展望其未来的发展前景，以期为进一步推动双方合作提供参考。
一、中国与东盟自贸区的现状1. 贸易额持续增长自贸区建立以来，中国与东盟国家之间的贸易额一直呈现稳步增长的态势。
据统计，中国与东盟自贸区的贸易额从2010年的3730亿美元增长到了2018年的587.8亿美元。
中国对东盟国家出口额从2010年的1623亿美元增长到了2018年的2794亿美元；而东盟国家对中国的出口额也从2010年的2107亿美元增长到了2018年的3084亿美元。
可以看出，双方的贸易额呈现了良好的增长势头。
2. 投资合作不断深化除了贸易合作之外，中国与东盟国家的投资合作也在不断深化。
中国企业在东盟国家的投资规模逐年增长，涉及领域广泛，包括制造业、能源、基础设施建设等多个领域。
而东盟国家企业也对中国市场表现出浓厚的兴趣，纷纷在中国投资设厂开拓市场。
中国与东盟国家的投资合作已经成为双方经贸合作的重要组成部分。
3. 自贸区建设持续推进在自贸区建设方面，中国与东盟国家也取得了一些积极的进展。
双方已经在贸易自由化、投资自由化、服务贸易、电子商务等领域进行了一系列合作。
中国与东盟国家签署了《中国—东盟自由贸易区框架协议》，建立了自贸区，并逐步实现了部分关税的零关税。
双方还在积极推进服务贸易和投资自由化谈判，在电子商务等领域加强合作，为自贸区建设夯实了基础。
1. 发展潜力巨大中国与东盟国家地缘相近，人口众多，经济发展水平不一，市场需求各异，因此有着巨大的发展潜力。
双方在资源、技术、市场等方面互补性强，合作空间广阔。
双方合作有望通过深化贸易投资合作，推动相关产业的合作与发展，实现互利共赢。
当前中国与东盟经贸关系中的问题与对策当前中国与东盟经贸关系中的问题与对策中国和东盟是彼此相邻的地区经济合作组织，也是亚洲最重要的贸易伙伴。
双方自2002年开始建立战略伙伴关系，目前已经发展成为全面战略合作伙伴关系。
然而，在双方经贸合作中，存在一些问题需要得到解决。
一、问题:1. 贸易逆差问题尽管中国与东盟之间的双向贸易连年攀升，但是中国进口东盟产品的规模大于出口规模，导致双边贸易逆差问题逐年加剧。
2. 贸易壁垒问题中国和东盟自贸区建立后，虽然互相减免了很多贸易壁垒，但是某些领域的贸易壁垒还是存在，需要进一步减少。
3. 产能过剩问题中国在许多行业都出现了严重的产能过剩问题，而这些领域正是东盟国家的核心产业，中方对东盟出口的一些产品数量大幅增加，使其经济发展受到一定的冲击。
二、对策:1. 拓展出口市场中国应该加大对其他国家的市场开拓，把市场风险分散开来，降低对东盟市场的依赖性。
同时，加大内需和进一步拓展“一带一路”沿线国家市场的开放。
2. 促进投资合作中国与东盟国家的经济互补性强，应该进一步加强投资合作，鼓励中国企业积极参与东盟国家的基础设施建设，以提升东盟国家的发展水平。
3. 扩大服务贸易提高服务的质量，开展服务贸易，可以进一步降低贸易壁垒、加快贸易便利化，助力服务业的振兴和升级。
4. 合理规划产能中国应该合理规划过剩产能，避免对东盟产业造成不良影响。
同时，在东盟国家发展出口加工业，特别是提供高附加值的加工企业，以促进东盟国家经济发展和贸易多元化。
总之，中国和东盟在经贸领域有着广泛而深入的合作，双方应该加强合作、互相理解、寻找经济合作的新途径。
通过共同努力，加强世界经济的发展，共同建设一个稳定、繁荣、和谐的地区。
中国-东盟自由贸易区发展现状及应对策略[摘要]进入21世纪，国际政治环境出现了新的变化。
面对新的形势，中国政府及时地调整外交战略，加强与周边国家的关系，提出了“与邻为善、以邻为伴”的周边外交方针，在政治上致力于相互信赖、平等协商；经济上谋求相互支持，共同发展。
正在建设之中的中国—东盟自由贸易区正是中国周边政策的又一成果。
中国—东盟经济自由贸易区的建立开启了中国一东盟经贸合作的新篇章，为双方经贸发展带来新的机遇。
本文介绍了建立自由贸易区的理论基础，对中国一东盟经贸合作的必然性进行了充分论证，概述了中国一东盟经贸合作的现状和存在的问题。
最后对如何加快中国与东盟经贸发展的对策提出了有益的建议。
[关键词]中国；东盟；现状；对策；自由贸易区?一、中国—东盟自由贸易区研究理论背景区域经济一体化是指不同国家彼此间就国家整体经济或某些经济领域、经济地区的经济联合而达成经济联盟的状态或过程。
在这一过程中，生产要素在区域这个地缘范围内的不断趋向自由化流动，从而带来生产资源的有效配置和生产效率的相应提高，亦即世界福利水平的帕累托改进。
(一)关税同盟理论区域经济一体化理论中，关税同盟理论是区域经济一体化理论的奠基石。
1950年，美国经济学家Jacob?Viner出版了《关税同盟问题》一书，标志着关税同盟理论的形成。
书中重点论述局部均衡分析：贸易创造和贸易转移，认为关税同盟可以在成员国之间实现自由贸易，但同时又对非成员国实行差别待遇的保护贸易，因此它的建立并不意味着世界福利的净增加。
维纳得出结论，关税同盟效应就是贸易创造收益减去贸易转移损失所取得的实际利益。
?(二)一国模型与两国模型??在一定程度上，自由贸易区(FTA)是比关税同盟更为现实的一体化形式。
英国学者Robson将关税同盟理论运用于自由贸易区，得出了专门的自由贸易区福利理论。
理论认为自由贸易区实行内部自由贸易的同时，成员国对外不实行统一的关税和贸易政策，使进口国避免因单边降低壁垒而蒙受不必要的贸易转移的损失；自由贸易区实行严格的“原产地规则”。
中国----东盟服务贸易现状分析中国----东盟服务贸易现状分析[摘要]随着全球经济一体化和世界产业结构的调整与升级，服务对外贸易发展水平逐渐成为衡量一个国家竞争力的重要标志。
东盟作为中国最重要的近邻国家，在地缘经济、战略以及民族文化等方面紧密联系。
双边货物贸易发展势头良好，但相应的服务贸易发展远远滞后。
进入新世纪以来，中国—东盟自由贸易区的合作框架及服务贸易协定的签订和实施，给双边的经济带来了新的发展契机，极大地促进了中国-东盟自由贸易区的建设进程。
同时，双方在地区货币互换、债券市场建设等方面的合作也不断深化，金融投资力度不断加强。
中国与东盟服务贸易合作备受社会各界的关注，对这一个热点问题进行研究具有重要的现实意义。
[关键词]中国东盟服务贸易政策引言随着中国－东盟自贸区的发展，双方在货物贸易和其他产业领域的投资不断增加，必然进一步增大对物流、金融、保险等服务的需求，服务贸易合作发展的余地和空间巨大。
服务贸易是中国与东盟经贸合作的重要领域，双方服务贸易基础不同，产业优势领域各异，这些差异形成了双方服务贸易的互补性。
中国与东盟各国在服务贸易上存在较大的互补性，新加坡的法律咨询、物业管理、金融服务，泰国的旅游服务，印尼的能源服务，中国的海运、建筑、信息技术服务等都各具优势，双方之间加强合作，则机遇大于挑战。
专家认为，中国服务业容量大、潜力大，对东盟及世界各国都有巨大吸引力，在中国和东盟签署服务贸易协议后，双方将相互开放很多行业。
一、东盟国家的服务贸易背景分析90年代服务贸易发展较快，东盟国家意识到服务业领域管制的放松有利于整体经济效率的提高、降低成本，使服务业自身的成长和高级化成为可能。
伴随经济的增长，由于对各种服务的需要急剧扩大，东盟国家开始逐步推行服务贸易的自由化。
东盟的投资热潮引起大量外资企业进入东盟，而东盟诸国基础设施老化，由于公共资金对基础建设的投入有限，民间资金对基础设施的投资活动活跃了起来，以前由国营企业担任的公共服务业如电力、通讯、运输等领域中渐渐有了民营企业加入。
在东盟，随着经济的发展，为生产者服务的需求急剧扩大，要求情报、数据、服务、广告、市场、工程等给其他企业以支援。
而目前大部分东盟国家的国内服务供给能力不足，这表现在大部分东盟国家的记录服务贸易收支情况的“其他民间服务”项目存在持续增大的赤字。
事实上，运输、通讯、金融等对应生产者的服务都是经济活动的支援部门，它们的成本影响到整个经济发展。
因而可以说，东盟国家放松对服务业的管制以及服务贸易自由化也是经济发展的内在需要。
东盟国家的服务贸易自由化受到WTO主持下的GATS的推动。
事实上GATS的签署过程反映了服务贸易自由化的趋势，而目前东盟各国在不同程度上对服务贸易有限制，在设立商业存在方面的壁垒最多。
尽管近年来东盟的大部分国家都放松了限制，但在公共性强的服务业中，国营企业仍占压倒多数，在大部分非制造业，多少都有对外资参与比例的限制。
由于服务具有消费与生产同时进行、不能储存等特性，可以认为需要地的企业设立引起的可提供服务的范围最广。
因此，服务贸易自由化的重点应该是考虑服务业中对外国直接投资管制的放松问题。
从目前中国服务业所拥有的资源来看，中国在发展劳动密集型服务行业和知识密集型服务行业以及相关贸易方面具有一定的比较优势，如劳动力便宜并具有一定的素质，专业人员的绝对数额也很大等；另外中国国内服务市场是新兴市场，容量大，发展潜力深厚，对各国服务提供者具有较大吸引力。
我们应充分利用这些优势，以中国潜在的服务市场换取进入他国成熟发达服务市场的机会，采取各种有效措施，进一步扩大服务贸易的出口，并以此带动整个服务业和国民经济的发展。
CAFTA货物贸易协议是中国对外签署的第一个自贸区货物贸易协议，是中国和东盟相互开放市场的重大举措，其意义重大，带来的影响也将是多方面的。
东盟是我国最大的贸易逆差来源地之一。
这是由中国目前的贸易模式决定的，是正常现象。
随着双方货物贸易自由化的发展，在一定时间内，中国对东盟的贸易逆差还可能扩大。
原因在于中国是发展中国家销售原料的巨大市场，又是发达国家制成品的重要来源。
协议签署后，中国自东盟的原料进口增长将会相当快。
要改变中国对东盟的贸易逆差，只有积极地去“调整贸易结构”。
随着双边经贸关系的发展，东盟吸收中国的商品，从消费品到基本设备都将会增长。
特别是与制造相关的服务贸易的发展应成为未来的贸易重点。
随着货物协议的执行和形势的发展，中国和东盟的相互开放必然会带来服务贸易发展的新机遇，特别是与制造相关的服务业，甚至可望出现突破性的局面。
为扩大服务贸易，中国和东盟双方同意就有步骤地开放服务领域进行谈判。
谈判将着眼于逐步消除成员间服务贸易方面的所有歧视性或限制性措施，加大中国和东盟成员在《服务贸易总协定》项下已实施领域以外的开放深度和广度，并加强双方在服务业方面的合作，从而达到改善双方在服务业方面的效率和竞争力，并扩大双方服务提供商的服务供应和分销的目的。
《服务贸易协议》的签署将为双方搭建一个新的合作平台，营造更加稳定、开放的贸易环境，创造更多的贸易机会。
根据双方在《协议》中做出的承诺，中国和东盟10国都将在各自WTO承诺的基础上，相互进一步开放服务市场，提供更加优惠的市场准入条件。
例如，中国在机动车保养和修理服务方面允许东盟企业设立独资子公司，在排污、垃圾处理、降低噪音等环境服务方面允许设立独资企业，东盟很多国家也对中国开放了旅馆、餐饮服务，允许成立合资企业，新加坡、文莱等国还向中国开放了海洋客运和货运服务。
这些市场开放承诺不仅有利于进一步拓展双方服务部门的互利合作，实现优势互补，增强竞争力，扩大服务贸易出口，而且还可以使双方的消费者扩大选择服务的范围，享受到更多的优质服务。
《中国－东盟全面经济合作框架协议》的目的之一是创造一个透明、开放、竞争性以及便利化的投资体制，以使中国－东盟自由贸易区内的投资更加便利，继而促进投资，加强并改善双方的全面经济合作。
而我们知道服务贸易的开展与双向投资密切相关。
二中国东盟服务贸易现状情况在2004年1月1号东盟自由贸易区启动了早期的项目。
2004年底，中国和东盟签署了两份重要的文件。
2005年7月20号，中国和东盟7000多种农产品(000061，股吧)关税进行下调，今年的8月15号，中国和东盟签署了自由贸易区的投资贸易协议，这个协议现在正在各国的国内履行国内的程序，有理由相信，我们在明年可以执行这个投资协议。
中国和东盟正在商谈第二批的服务贸易市场的开发，所以下一步主要是三个方面：(一)是还有两个月的时间，中国和东盟90%的产品关税为零，这个涉及到很多的具体的工作，包括贸易的便利化等等，还有知识产权、技术标准、合格评定等等，过三天中国和冰岛召开“10+1”的会议，在这个当中会签署两份知识产权的协议和贸易壁垒的协议。
(二)是服务贸易市场的开放还在谈判。
(三)是投资协议生效，这个是中国东盟自由贸易区建设的前期情况，中国东盟自由贸易区的建设分三个阶段，一个是到今年年底，启动并大幅度下调关税的阶段基本完成。
第二个阶段到2015年，东盟新的四个成员国绝大多数的产品关税为零。
第三个阶段是2016年以后，东盟自由贸易区完善的阶段，这个是五年以后的事情，第三个阶段的执行情况到底怎么样？这个涉及到很多的因素，其中包括东南亚经济共同体自身的建设情况，中国东盟自贸区的建设和东盟自己的共同体建设的情况，这是其中的一个因素，另外一个因素是东亚共同体建设的情况，这个进度到底什么时候开始？这个要在2016年以后可能列入重要的议事日程。
中国和东盟建自贸区以来，尤其是2004年以来召开中国—东盟博览会和中国—东盟商务投资峰会以来，中国尽管现在受到全球金融危机的影响，全球的进出口贸易都在下降，受这个影响，中国和东盟的贸易1—8月份下降了22%，尽管下降的比重比较大，但是有一点是中国与东盟的贸易在东盟的对外贸易的比重没有发生变化，贸易地位也没有发生变化，现在中国是东盟的第三大贸易伙伴，东盟是我们的第四大贸易伙伴。
对于东盟成员国而言是越南的第二大贸易伙伴，是印尼、菲律宾的第三大贸易伙伴，我们在对东盟的贸易比重占了很大的位置。
近年来，随着中国-东盟自贸区建设步伐的加快，中国与东盟的服务贸易呈现了良好的发展态势。
目前东盟10国都已成为中国公民的旅游目的国，2008[2]年双方人员往来已达800多万人次。
在教育、交通、能源、文化、医疗等服务领域，双方的合作也日益加深，具有广阔的发展前景。
随着国际服务贸易的迅速发展，中国与东盟国家的服务贸易也取得了较快发展。
中国－东盟自由贸易区建设启动以来，中国与东盟的双边贸易额增长迅速。
２００４年，中国－东盟贸易额达到１０５９亿美元，提前一年实现了突破１０００亿美元的目标。
２００７年达到２０２５．５亿美元，比上年增长２５．９％，提前三年实现了突破２０００亿美元的目标。
２００８年，中国－东盟双边贸易额达２３１１．２亿美元，同比增长１３．９％。
据中国-东盟商务理事会发言人透露，2008年1—10月，中国与东盟开展贸易额达1991亿美元。
其中，中国对东盟进口额为1027亿美元，较上年同期增长16．4％；中国向东盟出口额为964亿美元，较上年同期增长27。
7％；中国贸易逆差63亿美元。
[3]1.从服务贸易的产业基础看，东盟主要成员国服务贸易所占GDP的比重均高于中国。
在服务贸易出口的产业结构上，中国和东盟成员各具特色。
中国在建筑、海运、旅游、计算机信息、商务等方面竞争力较强，而新加坡、马来西亚则在航空运输、金融、酒店和会展等方面优势明显，泰国的旅游服务更是独具特色。
2.从服务贸易的规模看，除几个经济落后国家外，各国的服务进出口贸易皆呈现增长之势。
中国服务贸易进出口额已分别由1982年的18．7和24．8亿美元增长到2005年的744和838亿美元，保持平稳增长趋势，其中进口呈现较强增长趋势。
在服务贸易的规模上，中国明显高于东盟成员国。
据统计，２００７年中国与东盟服务贸易进出口额达１７９．１亿美元，中国向东盟出口占出口总额的６．５％。
目前，东盟是中国第五大服务贸易出口市场和进口来源地。
东盟在海运、航运、金融服务、建筑工程服务等领域的对华合作，已成为中国服务贸易进口的重要组成部分。
3.从服务贸易出口的分类结构看，中国和东盟的产业各具优势。
中国在建筑服务、海运服务、旅游服务、计算机信息服务、商务服务等方面竞争力较强，而新加坡、马来西亚则在航空运输服务、金融服务、酒店和会展服务等方面优势明显，泰国的旅游服务业独具特色，竞争力较强。
东盟五国中，新加坡服务贸易领域主要集中于知识含量高的新型服务业：如通讯、金融、信息及技术、其他商业服务等(出口额约占服务贸易总出口额的53 )，其他国家都主要集中在传统的服务贸易领域：如旅游和运输业。
