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跨既有线施工突发事件应急预案一、基本情况根据我项目部施工实际情况，共存在三处跨既有线施工的工点，分别为：跨娄新高速公路特大桥、肖家塘特大桥和牛头冲特大桥，跨娄新高速公路特大桥为跨娄新高速公路的一座连续梁桥，主跨80m。
肖家塘特大桥为跨娄邵铁路的一座连续梁桥，主跨100m，旧的铁路和公路改造工程越来越多、在既有线改造施工过程中，易造成各种突发事故，因此制定既有线施工突发事故应急救援预案。
二、危险源分布情况及辨识和评价在既有线改造施工过程中，车流量大，施工时间性强，特别是铁路既有线施工，行车速度快、车流量大，一旦防护不好，造成轨道交通受阻耽误行车，会造成重大行车事故事故。
除常见的施工伤害事故外，主要危险是：人员避让行车不及时被轧死；施工设施、废物侵线或非正常停放在线路上阻断行车；电气化铁路施工触电伤害；施工车辆和行车协调不畅造成撞车事故；破坏交通设施造成交通阻塞或交通瘫痪。
（具体工程项目要根据项目特点详细列出坍塌危险的部位、危险源，必要时附示意图说明，以便所有人员明白危险源的分布情况。
）三、防事故的措施1、建立健全安全生产责任制，各负其责，各司其职。
2、施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；未办理规定的施工慢行、封闭手续不准施工；未按规定设置好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未经考试合格的人员不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。
3、加强安全教育，经常性地组织施工人员有针对性地学习有关既有线施工安全方面的规章制度和安全生产知识。
4、坚持经产和定期检查，及时发现和整改安全隐患。
5、施工中要编制专项安全施工方案，严格按照施工组织设计和安全技术措施进行。
6、施工人员应执行下列有关人身安全的规定⑴不得在轨上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入建筑限界。
⑵横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端无列车开来时方准通过。
⑶不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递关料具。
一、编制目的为提高跨铁路施工过程中的安全防范意识，确保施工人员生命财产安全，预防和减少事故发生，制定本预案。
本预案适用于我单位所有跨铁路施工项目。
二、组织机构1. 领导小组：由项目经理担任组长，项目总工、安全总监担任副组长，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部：由项目经理担任指挥长，项目总工、安全总监担任副指挥长，各部门负责人为成员。
3. 现场指挥部：由现场施工负责人担任指挥长，各部门负责人为成员。
三、适用范围本预案适用于以下情况：1. 跨越铁路线路的施工；2. 铁路桥梁、隧道等特殊结构物的施工；3. 铁路线路周边的施工。
四、预防措施1. 加强宣传教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；2. 制定专项方案：针对跨铁路施工特点，制定专项施工方案，明确安全措施；3. 严格审批制度：对跨铁路施工项目进行严格审批，确保施工安全；4. 加强现场管理：加强施工现场管理，确保施工过程安全；5. 完善应急预案：制定跨铁路施工安全应急预案，提高应急处置能力。
五、应急处置1. 险情发生：发现险情后，立即启动应急预案，现场指挥部负责组织救援；2. 人员疏散：迅速组织施工人员疏散到安全区域；3. 医疗救护：对受伤人员进行紧急救治，并联系医院；4. 事故调查：事故发生后，立即组织事故调查，查明原因，追究责任；5. 善后处理：做好事故善后处理工作，确保事故影响降到最低。
六、注意事项1. 施工人员必须严格遵守操作规程，确保施工安全；2. 加强对施工机械、设备的安全检查，确保其正常运行；3. 加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患；4. 加强与铁路部门的沟通协调，确保施工安全。
七、附则1. 本预案由项目经理负责组织实施；2. 本预案自发布之日起施行。
通过本预案的实施，确保跨铁路施工过程中的安全，为我国铁路建设事业贡献力量。
跨线施工应急预案一、引言跨线施工是指在不同线路或不同类型线路之间进行的施工活动，具有较高的安全风险和复杂的施工环境。
为了确保跨线施工过程中的安全和稳定，本预案旨在提供一套全面、实用的应急处置方案，以应对可能出现的突发事件。
二、预案目标1. 预防和减少跨线施工过程中的安全事故和突发事件。
2. 确保跨线施工过程中的人员、设备和财产安全。
3. 迅速、有效地应对突发事件，降低损失，恢复施工正常进行。
三、应急组织与职责1. 建立跨线施工应急指挥部，由项目经理担任总指挥，相关部门负责人担任成员。
2. 制定应急预案，组织培训和演练，确保人员熟悉预案内容。
3. 负责协调各相关部门，确保信息畅通，资源共享，协同作战。
4. 对突发事件进行评估和决策，制定相应的应急措施。
5. 对应急处置过程进行监督和总结，不断完善应急预案。
四、应急处置流程1. 事故报告：发生突发事件后，现场负责人应立即报告给应急指挥部，同时采取初步应急措施，防止事态扩大。
2. 启动预案：应急指挥部根据事件性质和严重程度，决定是否启动应急预案。
3. 现场处置：根据预案要求，迅速组织人员、设备等资源进行现场处置，控制事态发展。
4. 协调资源：与相关部门协调资源，确保应急处置所需物资和设备的及时供应。
5. 专家支持：邀请相关领域专家参与处置方案的制定和实施，提高应对效果。
6. 现场清理：在确保安全的前提下，组织人员对现场进行清理和恢复，减少损失。
7. 总结评估：对应急处置过程进行总结评估，总结经验教训，提出改进措施，完善应急预案。
五、应急措施与保障1. 人员培训：对参与跨线施工的人员进行安全培训和教育，提高安全意识和应对突发事件的能力。
2. 设备检查：定期对跨线施工所使用的设备进行检查和维护，确保设备性能良好，防止因设备故障导致的安全事故。
3. 安全防护措施：在施工现场设置安全警示标志和安全隔离设施，防止无关人员进入危险区域。
同时，配备专职安全员进行现场监督和管理。
一、编制目的为保障铁路运输安全，提高应对跨越铁路施工过程中可能发生的突发事件的能力，最大程度地减少事故损失，确保铁路运输秩序和人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路跨越施工过程中发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、自然灾害、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 领导小组成立跨越铁路施工应急指挥部，负责统一领导和指挥应急工作。
成员包括铁路局、施工单位、地方人民政府等相关部门负责人。
2. 应急指挥部办公室负责应急工作的日常管理和协调，组织制定和实施应急响应措施。
下设以下小组：（1）应急指挥小组：负责组织协调应急响应，制定和调整应急方案。
（2）现场处置小组：负责现场事故处置、人员疏散、伤员救治等工作。
（3）交通管制小组：负责现场交通管制，确保救援车辆和人员快速到达现场。
（4）信息发布小组：负责及时发布事故信息，做好舆论引导。
四、应急响应程序1. 紧急启动发生突发事件时，现场处置小组立即向应急指挥部报告，应急指挥部启动应急预案，进入应急状态。
2. 应急处置（1）现场处置：现场处置小组根据事故情况，采取以下措施：- 疏散周边人员，确保人员安全；- 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入；- 组织救援力量进行现场救援；- 维护现场交通秩序，确保救援车辆和人员快速到达现场。
（2）信息发布：信息发布小组及时发布事故信息，做好舆论引导。
3. 应急结束事故得到有效控制，现场恢复正常后，应急指挥部宣布应急结束，恢复正常工作秩序。
五、应急保障措施1. 人员保障：组建应急队伍，定期进行培训和演练，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，如救护器材、警戒设备、通讯设备等。
3. 交通保障：协调交通管理部门，确保救援车辆和人员快速到达现场。
4. 资金保障：设立专项资金，用于应急物资储备、人员培训、演练等。
六、预案实施与更新1. 本预案由应急指挥部负责实施。
2. 随着铁路建设和发展，本预案将根据实际情况进行修订和完善。
跨铁路营业线公路施工应急预案根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《铁路安全管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、原铁道部颁发的《关于加强营业线施工安全管理规定》、《铁路技术管理规程》等法律法规的有关规定，并根据《国家交通事故救助应急预案》等国家和上级部门的应急预案要求，结合项目经理部工程实际，制定本应急救援预案。
1 事故类型和危害程度分析根据项目经理部各分部工程分布情况，跨邯黄铁路线、106国道、040省道、景龙公路等营业线及多条等级公路线的施工，地质条件复杂，影响施工的不安全因素多，发生事件极易引起交通中断、人员伤亡、车辆与设备损坏、机械设备颠覆、物体打击、地下（高空）管线破坏等。
2 应急处置基本原则2.1 以人为本，减少危害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2.2 居安思危，预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
2.3 统一领导、分级负责在集团公司应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目经理部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。
2.4 快速反应，协同应对应急行动快速、有序、高效。
建立联动协调制度，充分发挥各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
3 组织机构及职责3.1 应急救援组织体系跨铁路营业线、公路施工应急救援组织机构分为一、二级管理，项目经理部设置应急预案实施的一级应急组织机构，分部设置应急预案实施的二级应急组织机构，具体组织框架见附图1。
3.2 指挥机构及职责3.2.1 项目经理部成立跨铁路营业线、公路施工应急救援领导小组日常机构设在工程部。
跨线施工应急预案一、引言跨线施工是指在不同线路或道路之间进行的施工活动，如高速公路与铁路之间的交叉施工等。
由于跨线施工的特殊性和复杂性，容易发生各种突发事件，如交通事故、设备故障等。
因此，制定一份有效的跨线施工应急预案对于保障施工安全和顺利进行具有重要意义。
二、预案目标本应急预案的目标是建立健全跨线施工突发事件应对机制，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，确保施工过程的安全与稳定。
三、预案原则1.安全第一：始终将安全放在第一位，严格遵守相关法律法规和标准，切实保证人员和财产安全。
2.预防为主：重视突发事件预防工作，加强设备维护、检查和管理，及时发现并解决问题。
3.快速响应：一旦发生突发事件，立即启动应急预案，确保事件得到及时、有效的处理。
4.协同作战：各相关部门密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
四、组织机构及职责1.成立应急指挥部：由项目经理担任总指挥，负责全面指导、协调和监督应急工作。
2.设立应急小组：包括安全保卫组、抢险救援组、医疗救护组、通讯联络组等，分别负责现场秩序维护、抢险救援、医疗救护和通讯联络等工作。
五、应急措施(一)一般性应急措施1.现场出现一般性安全隐患时，立即采取措施进行整改，确保施工过程安全。
2.若发生轻微交通事故或其他轻微违法行为时，立即协调各方当事人协商解决，避免事态扩大。
(二)中度应急措施1.在施工区域或附近发生中度交通事故、设备故障等事件时，立即启动应急预案，调动各方面资源进行抢险救援。
2.对受伤人员进行现场急救，并及时将伤者送往医院治疗。
3.对事故现场进行保护，协助相关部门开展调查取证工作。
(三)重度应急措施1.当发生严重交通事故、设备故障等事件时，立即启动重度应急预案，全面调动各部门、专业队伍和资源，开展抢险救援工作。
2.在保障安全的前提下，尽可能迅速地将受影响区域恢复至安全状态。
3.若出现人员伤亡情况，应立即启动医疗救援程序，确保受伤人员得到及时有效的救治。
跨铁路施工安全专项应急预案一、背景近年来，随着人们交通需求的增加，铁路施工的数量和规模也不断扩大。
然而，由于铁路施工本身存在一定的危险性和特殊性，应急事件的发生可能导致人员伤亡和财产损失。
因此，制定一份跨铁路施工安全专项应急预案，提前应对各种可能发生的突发情况，具有重要的意义。
二、目标本应急预案的目标是针对跨铁路施工期间可能发生的危险情况，确保施工人员的生命安全和项目顺利进行。
具体目标如下：1. 确保施工过程中的人员和设备安全；2. 最大限度减少因应急情况而造成的人员伤亡和财产损失；3. 提高应急响应的效率和准确度；4. 保护铁路交通运营的正常进行。
三、应急预案的组成本应急预案主要由以下几个部分组成：1. 应急预案的背景和目标：对本预案的编制目的和重要性进行阐述；2. 应急组织架构：包括各种应急机构的职责和任务分工；3. 应急预警机制：确保及时、准确地获得应急信息，以便做出相应的反应；4. 应急处置流程：按照不同应急情况的紧急程度和特点，制定相应的处置流程；5. 应急资源保障：包括物资和人员的调配、协调和保障；6. 应急演练和培训：定期进行应急演练，提高应急响应的能力和效率；7. 应急评估和总结：对每次应急事件进行评估和总结，提出改进意见。
四、责任分工为了保证本应急预案的有效运行，需要明确各个应急机构的职责和任务分工。
具体责任分工如下：1. XXX部门负责协调应急工作的组织和指导；2. XXX部门负责应急预警信息的发布和传达；3. XXX部门负责应急处置流程的制定和指导；4. XXX部门负责应急资源的调配和保障；5. XXX部门负责应急演练和培训的组织和实施；6. XXX部门负责应急评估和总结的工作。
五、应急演练计划为了提高应急响应的能力和效率，需要制定具体的应急演练计划。
应急演练计划包括以下几个方面：1. 演练目标和内容：对演练目标和内容进行明确和详细的说明；2. 参与人员和时间：确定演练参与人员和演练时间；3. 演练场地和设备：确定演练场地和所需设备的安排；4. 演练评估和总结：对演练效果进行评估和总结，提出改进建议。
与既有线交叉施工事故应急救援预案一、适用范围：适用于长兴岛疏港高速公路第一合同段范围内与既有线交叉施工应急救援工作的指导。
二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、辽高建长指发[2007]2号文《关于印发长兴岛高速公路工程重在生产安全事故应急救援预案的通知》4、集团公司安质[2003]67号文《关于加强安全、质量、环保预控工作的通知》三、指导方针与原则方针：以人为本、预控风险、高效救援、确保安全。
原则：保护人员安全优先，防止事故蔓延优先，减少损失救援优先，持续改进高效优先。
四、跨既有线主要工程和部位、环节1、上跨沈大线AK0+774.62公公分离立交2、上跨邓陈线CK0+365立交3、与既有线交叉施工可能造成人员重大人员伤亡事故事故，鉴于上述情况，建立项目应急预案，做好应急准备，以高效的工作减少人员伤亡和企业经济损失。
五、应急计划（一）应急救援组织机构1、项目应急救援领导小组组长：汪永斌副组长：苏立志王秋孙奎增组员：国振华于忠胜杨春江梁玉龙石达瑞王春山高岩牛玲范习祥崔勇刘铁志富杰彬2、项目应急救援组织机构框图3、项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门任务分工项目经理：在项目应急救援工作中全面负责,为应急救援总指挥项目总工：提供总体技术支持，组织制订应急救援方案并指导实施。
项目副经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；技术质量部长（技术质量部）：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。
安全部长（安全部）：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。
财务部长（财务部）：资金支持。
物资设备部长（物资设备部）：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。
办公室主任（办公室）：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。
卫生所长（卫生所）：负责应急救援中受伤人员的现场救护。
计划合同部长（计划合同部）：负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中确需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。
一、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合我单位跨线施工实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位在跨线施工过程中发生的安全事故，包括但不限于高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、爆炸等。
三、组织机构及职责1. 成立跨线施工安全事故应急指挥部，由单位主要负责人担任总指挥，分管安全生产的领导担任副总指挥，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、现场保护等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗物资保障等工作。
（3）通信保障组：负责应急通信联络、信息报送等工作。
（4）交通保障组：负责现场交通管制、车辆调度等工作。
（5）物资保障组：负责应急物资采购、调配等工作。
（6）现场清理组：负责现场清理、善后处理等工作。
四、应急响应1. 事故发生后，现场负责人立即启动应急预案，向应急指挥部报告事故情况。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应，通知相关工作组开展救援工作。
3. 现场救援组迅速展开救援，对伤员进行救治，并采取措施防止事故扩大。
4. 医疗救护组组织专业医疗人员对伤员进行救治，确保伤员得到及时救治。
5. 通信保障组确保应急通信联络畅通，及时向上级报告事故情况。
6. 交通保障组对事故现场周边进行交通管制，确保救援车辆和人员顺利通行。
7. 物资保障组根据救援需要，及时调配应急物资。
8. 现场清理组对事故现场进行清理，确保现场安全。
五、后期处理1. 事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
2. 对事故责任人和相关责任人进行严肃处理。
3. 总结事故教训，完善应急预案，提高应急处置能力。
4. 加强安全生产宣传教育，提高员工安全意识。
六、附则1. 本预案由单位安全生产部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 本预案如与国家相关法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
一、预案背景随着我国铁路运输事业的快速发展，跨铁（即跨越铁路线路）施工、维修、运输等活动日益增多。
为确保铁路运输安全，预防和减少因跨铁活动引发的铁路交通事故，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高跨铁作业人员的安全意识和自我保护能力。
2. 建立健全跨铁作业安全管理制度，确保铁路运输安全。
3. 确保跨铁作业过程中，铁路运输不受影响。
三、组织机构及职责1. 成立跨铁应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥跨铁应急工作。
2. 设立跨铁应急指挥部，负责具体实施跨铁应急工作。
3. 跨铁应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、调度和协调；（2）应急救援小组：负责事故现场救援、伤员救治和现场清理；（3）信息宣传小组：负责事故信息收集、发布和宣传；（4）后勤保障小组：负责应急物资储备、运输和保障。
四、应急响应流程1. 事故发生时，现场指挥小组立即启动应急预案，并向跨铁应急指挥部报告。
2. 跨铁应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织各小组开展救援工作。
3. 应急救援小组根据现场情况，采取以下措施：（1）立即对事故现场进行警戒，隔离危险区域；（2）组织专业人员进行救援，确保伤员得到及时救治；（3）清理事故现场，恢复正常交通秩序。
4. 信息宣传小组及时收集事故信息，向相关部门和媒体发布，做好舆论引导。
5. 后勤保障小组根据现场需求，提供应急物资、设备、车辆等保障。
五、应急恢复1. 事故发生后，跨铁应急指挥部根据现场情况，制定恢复方案。
2. 各小组按照恢复方案，开展现场清理、设备修复、交通疏导等工作。
3. 恢复工作完成后，跨铁应急指挥部向领导小组报告，并组织验收。
六、预案培训与演练1. 定期组织跨铁作业人员开展应急预案培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 定期开展跨铁应急演练，检验预案的可行性和有效性。
3. 对演练中发现的问题，及时进行整改，完善应急预案。
七、附则1. 本预案自发布之日起实施。
最新整理跨铁路既有线施工安全应急预案
为加强跨铁路（邻近）既有线施工安全的管理和监控，预防和控制该危险源可能出现的紧急情况,最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序和工作秩序，根据锁蒙高速公路Kxxxx+591桥（左幅第3孔及右幅第3孔上跨老昆河铁路）大桥工程施工特点和本工点对各级危险源的分析研究，制定该危险源应急预案。
一、适用范围:1、锁蒙高速公路Kxxxx+591 T梁桥梁片预制、梁片吊装、附属工程的施工，施工期间保证铁路营运安全以及为完成本工程所采取的施工工艺、安全、质量、技术措施等内容。
2、Kxxxx+591桥：2.1、锁蒙高速公路Kxxxx+591设置混凝土连续T梁桥(446.08米长)跨越既有昆河铁路，孔跨布置为(3×40)+2×(4×40)米预应力混凝土连续T梁，路基宽度均为26米,行车道宽度为23.5米，设计时速为100公里/小时。
根据锁蒙高速公路施工设计图纸和现场勘察，锁蒙高速公路Kxxxx+591桥左幅第3孔及右幅第3孔均与既有昆河铁路形成交叉，公路桥梁中心线Kxxxx+474.57与铁路中心线K260+649.65交叉，交角为54度,此处桥梁的纵坡为－1.56%。
跨越铁路部分的梁为后张40m 预应力砼T梁，单片T梁的最大重量为125吨，梁高为2.4m，左、右幅桥各设6片T梁，最低T梁底面与钢轨顶面的垂直高度为21米，满足要求。
2.2、该桥T 梁吊装明显的施工特点是部分T梁吊装时要跨越正在使用的老昆河铁路(35米长), 桥的跨径达40米，单片T梁最重的达125吨，架桥机过孔及 T梁吊装时对老昆河铁路的正常运输有明显的影响,对桥梁施工及铁路运输都有较大的安全隐患。
二、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《铁路总公司安全管理》、《锁蒙高速公路安全生产管理办法》、《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》及既有线施工的有关卡死制度和规定。
三、方针与工作原则方针：以人为本，强化预控；抢险救援，减少损失；控制蔓延，防治结合；高度协调，持续改进。
原则：制订切实可行的预防监控措施，建立统一指挥、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度的减少既有线安全事故的损失。
体
现应急救援优先，保护人员安全优先，防止和控制事故扩大优先的原则。
四、跨铁路（邻近）既有线施工的主要工程和部位、环节1、横隔板、湿接缝、护栏浇筑及防落wang施工产生的高空坠物对铁路行车安全的干扰。
2、梁片架设时，梁片可能滑落对铁路造成的破坏。
3、梁片架设时，作业人员或施工工具可能滑到既有线界内造成人员重伤或亡人事故发生，鉴于上述情况，建立工点应急预案，做好应急准备，以高效的工作减少人员伤亡和企业经济损失。
五、应急计划及发生事故的报告程序1、成立应急救援组织机构组长:张水华(项目部经理)负责全面指挥协调。
副组长：刘红飚(项目部总工)负责技术组织安排。
组员：郎维松(主管工程师)负责现场技术控制。
洪海亮(材料主管)负责物资及机具的供应。
张家桐(质检主管)负责工程质量的控制。
赵同德(安检员)负责现场安全控制及防护。
黎兵勇(作业队长)负责现场组织及人员安排。
2、应急救援组织机构各部门应急任务划分。
项目经理：在应急救援工作中全面负责,为应急救援总指挥总工：提供总体技术支持，组织制订应急救援方案并指导实施。
副经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；工程部：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。
组织本部门人员做好内、外联络和沟通。
安保部：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。
负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。
财务部：资金支持。
材料、设备部：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。
医院：负责应急救援中受伤人员的现场救护。
党支部：在事故应急过程中组织对受伤人员的疏散，对现场员工进行思想教育，稳定队伍。
必须时，负责组织党、团员突击队参与救援抢险。
应急救援队：各施工队长，负责直接参与或配合地方专业抢险队伍参与抢险救援。
3、应急救援计划的启用条件当有关跨铁路（邻近）既有线施工作业在日常施工生产中突发紧急安全事故（状态）时，项目经理下达指令并运行本应急救援预案，全力挽救企业和员工生命财产安全，减少经济损失。
4、应急救援中资源的配备①、资金的配备项目经理批准，财务部门必须保证10～20万元的应急救援备用金，以备既有线施工安全事故发生时有足够的财力支持应急救援工作。
②、急救援物资、设备、设施的配备（见下表）③、社会资源：在发生突发性施工安
全紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府机构或部门请求支援。
5、应急计划的实施A、接警与通知1）接警：主管工程师接到报警后应第一时间通知项目经理，并迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。
应急救援物资、设备、设施的配备表
序号名称数量位置负责人1急救车1辆施工现场项目经理250钢轨及配件100米施工现场桥队队长3物资运输车1辆施工现场桥队队长4挖掘机1辆施工现场机务主管5装载机1辆施工现场机务主管625T吊机2台施工现场材料主管7安全帽100顶施工现场材料主管8道渣100M3施工现场材料主管9铁锹、道镐各20把施工现场材料主管10扳手10把施工现场材料主管11响墩20个施工现场材料主管12电气焊1套施工现场材料主管13警车、扩音喇叭各1工点派出所派出所所长14应急联络电话数部见电话号码表2）通知：主管工程师立即向项目经理详细报告，项目经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及业主发出应急救援请求。
启动应急救援预案的通知应工点办公室通知应急组织机构中各部门负责人。
