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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 润滑油基础知识及使用技术指南润滑油基础知识及使用技术指南一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。
2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。
3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。
4、密封作用：在一些机械的间隙中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。
5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。
6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用。
二、润滑油的基本性能：1、润滑性：1/ 14最薄油膜强度是 3 一 6. 5Mpa；粘度要适当。
2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。
流动性与凝点有关、与粘度有关。
** 凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时，将油装入试管并倾斜 45 度角，经 1 分钟后油面不流动，此预定的温度就是凝点。
如这预定的温度不合适，就继续预定实验。
** 降凝剂可改变凝点。
3、氧化安定性：抗氧化性能是随着温度升高而降低的。
高温会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。
一般3O℃以下安定；50℃可见明显氧化；15O℃剧烈进行；450℃ 可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀。
** 添加抗氧化剂可提高氧化安定性。
4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。
三、润滑油的理化指标：1、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度。
（1）、动力粘度：---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 面积为 1 平方厘米的两层液面相距 1 厘米、以每秒 1 厘米的速度相对移动所显示的阻力为 1 达因的液体粘度值为 1 泊（1 泊=100 厘泊），用符号 t 表示动力粘度。
润滑油学习总结
我到公司工作已经5年，现在的岗位是技术员，主要负责流机维修。
到公司的5年也是学习的5年，从对润滑油一无所知到比较熟悉，这次学习达到了由表到内，学习了润滑油最重要的组成部分——基础油，收获巨大。
我们都知道润滑油是基础油和添加剂组成的，润滑油的性质主要是由占了70%以上的基础油决定的，所以全方位的了解学习基础油就非常需要。
这次的培训学习正是满足了我这方面知识的迫切需求。
让我懂得怎么去判断油品和什么样的设备该怎么去选油。
油品的判断主要是用仪器来判断。
选油的依据：1设备的负荷；2、根据速度；3、根据设备的温度和环境的温度；4、根据介质；5、参照说明书；6、用高性能油；7、选油低粘化；8、选用高效节能油脂；9、以脂代油的条件；10、安全用油选择。
润滑油基础油的质量是影响润滑油质量的重要因素。
随着现代工业的发展及环保要求日益严格, 对润滑油的质量要求也越来越高, 迫切需要生产出具有高黏度指数、抗氧化安定性好、低挥发性的高档润滑油基础油。
设备润滑技术管理需要自己在平时不断的学习，把润滑点一个个的建立起来。
也要让操作工素质的提高，让他们了解到设备的重要性，润滑的重要性。
润滑油介绍：所谓润滑油是两种物体直接产生摩擦中间有间隙，润滑油是促进两物体间的摩擦并且有很好的辅助功能，润滑油的行业里，有车用润滑油还有工业润滑油，另外还有其它的润滑油润滑油知识：关于润滑油单单从质量上讲有低等润滑油，中等润滑油，高等润滑油每个等级的润滑油的价格，用途也是不一样。
低等润滑油一般价钱较低，适用于普通的小型机械使用，价格一般在几十元到几百元一升。
中等润滑油适用于一般的工厂加工使用，要看机器的运转情况，一般的机械配中等的润滑油就可以了，配好的反而是浪费润滑油作用：润滑油的润滑作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂。
当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
润滑油的密封作用机械在运动摩擦中一定会有间隙，但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
润滑油的防锈作用发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从加大摩擦面的损坏。
润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
润滑油可以应力分散缓冲。
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。
这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损，分散缓冲润滑油可以降低温度机械在运转过程中会产生大量的热能，这些多余的热须排出机体，否则机器某些部分会由于温度过高而烧坏。
这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发出去，从而降低温度。
润滑可以清洗机械污渍空气中的微小颗粒弥漫在机械的周围，机械在运转的时候就会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
大家好！今天，我很荣幸能够站在这里，与大家分享我在润滑油领域的一些经验和心得。
润滑油作为工业生产和机械维护中不可或缺的润滑材料，对于提高设备运行效率、降低能耗、延长设备使用寿命等方面具有重要意义。
以下是我的一些经验交流，希望能对大家有所帮助。
一、润滑油基础知识1. 润滑油的作用润滑油的主要作用是减少机械部件之间的摩擦，降低磨损，提高设备运行效率。
同时，它还具有冷却、密封、防腐蚀、清洗等作用。
2. 润滑油分类根据基础油的不同，润滑油可分为矿物油、合成油和生物油。
矿物油是从石油中提炼出来的，合成油是由化学合成得到的，生物油则是由植物油、动物油等天然油脂经过加工而成。
3. 润滑油性能指标润滑油性能指标主要包括粘度、闪点、酸值、抗氧化性、极压性等。
这些指标直接影响到润滑油的性能和适用范围。
二、润滑油选用原则1. 根据设备类型选择润滑油不同类型的设备对润滑油的要求不同。
例如，高速旋转的电机应选用低粘度润滑油，而重载机械则应选用高粘度润滑油。
2. 根据工作环境选择润滑油工作环境对润滑油性能有很大影响。
例如，高温环境应选用高温性能好的润滑油，而低温环境则应选用低温性能好的润滑油。
3. 根据设备运行条件选择润滑油设备运行条件包括载荷、转速、温度等。
根据这些条件选择合适的润滑油，可以保证设备正常运行。
4. 根据设备维护周期选择润滑油设备维护周期与润滑油更换周期密切相关。
根据设备维护周期选择合适的润滑油，可以降低维护成本。
三、润滑油使用与维护1. 润滑油加注加注润滑油时，应注意以下几点：（1）加注量：根据设备要求，确保润滑油加注量适中。
（2）清洁度：加注前，确保润滑油和油箱清洁，避免杂质进入。
（3）温度：加注时，润滑油温度应接近室温。
2. 润滑油更换润滑油更换周期应根据设备运行情况和维护周期来确定。
一般情况下，润滑油更换周期为6个月至1年。
3. 润滑油检查定期检查润滑油，观察其颜色、气味、粘度等变化，以便及时发现异常情况。
润滑油基础知识环保教案一、教学目标1. 了解润滑油的基本概念和作用；2. 掌握润滑油的分类和选择方法；3. 了解润滑油对环境的影响；4. 引导学生正确使用和处理润滑油，保护环境。
二、教学重点和难点重点：润滑油的基本概念和作用，润滑油的环保意识。
难点：润滑油的分类和选择方法，正确使用和处理润滑油。
三、教学过程1. 导入（5分钟）教师引导学生观察周围的机械设备，并询问学生这些设备为什么需要润滑油，润滑油的作用是什么。
2. 概念讲解（15分钟）润滑油是一种能够减少摩擦、减少磨损、冷却和密封的润滑材料。
润滑油的主要作用有降低摩擦、冷却、密封和清洁。
它可以减少机械设备的磨损，延长使用寿命，提高工作效率。
3. 分类和选择（20分钟）润滑油根据用途和成分可以分为润滑油和润滑脂。
根据用途分为工业润滑油和汽车润滑油。
根据成分分为矿物油基润滑油、合成润滑油和生物基润滑油。
选择润滑油时要考虑设备的工作条件、温度、压力、速度、负载等因素。
4. 环保意识（20分钟）润滑油在使用和处理过程中可能对环境造成污染。
学生需要了解正确的使用和处理润滑油的方法，避免对环境造成伤害。
可以通过案例分析、视频展示等形式进行教学，引导学生树立环保意识。
5. 案例分析（15分钟）教师可以结合实际案例，让学生分析润滑油使用不当导致的环境污染问题，引导学生思考如何正确使用和处理润滑油。
6. 总结（5分钟）教师对本节课内容进行总结，并强调正确使用和处理润滑油的重要性，鼓励学生在日常生活中树立环保意识，保护环境。
四、教学反思通过本节课的教学，学生对润滑油的基本概念和作用有了更深入的了解，掌握了润滑油的分类和选择方法，了解了润滑油对环境的影响，并树立了正确的环保意识。
在教学过程中，教师可以结合实际案例和互动讨论，增强学生的学习兴趣，提高教学效果。
同时，教师还应引导学生在日常生活中正确使用和处理润滑油，积极参与环保活动，为保护环境做出贡献。
油脂润滑油培训问题总结与反思油脂润滑油培训问题总结与反思一、引言油脂润滑在现代工业中起着至关重要的作用。
通过正确的油脂选择和使用，可以有效地降低设备的摩擦、磨损，提高设备的效率和寿命。
然而，由于润滑油产品种类繁多、技术含量较高，许多企事业单位在润滑油培训方面存在一些问题。
本文旨在对油脂润滑油培训问题进行总结与反思，并对未来的改进提出建议。
二、油脂润滑油培训问题的分析1.教育内容的单一性目前，润滑油培训往往只注重基本理论知识的传授，忽略了实践操作的指导。
虽然理论知识对于理解润滑油的工作原理和性能很重要，但丧失了解决实际问题的能力。
解决之道：在润滑油培训中，应注重理论与实践的结合，将理论知识与实际案例相结合，让学员能够在真实工作环境中运用所学知识。
2.培训师资力量不足润滑油培训需要具备丰富的实践经验和专业知识的教师担任讲师，但目前市场上缺乏这样的教师。
这导致了培训质量无法得到保证。
解决之道：通过建设润滑油培训师资库，挖掘和培养专业人才，提高整体培训师资力量。
在师资库中不仅包括企业内部的专业人员，还可以引进外部专家。
3.实训设施条件的不完善润滑油培训需要有合适的实践环境和设施，让学员能够真实地进行操作和实践。
然而，目前许多机构的润滑油培训设施条件有待改善，无法提供良好的学习环境。
解决之道：加强对培训设施条件的投入和改进，确保培训实践环境能够满足学员的需求。
可以与设备供应商合作，提供真实的设备和工作场景，以便学员能够进行实际操作。
三、油脂润滑油培训问题的反思润滑油培训是一项复杂的任务。
为了提高培训质量，需要从多个方面进行反思和改进。
1.培训目标的明确性培训的目标应该明确、具体，以便学员能够清楚地知道培训的内容和要求。
只有当学员知道自己在培训中要达到的目标时，才能更好地投入学习和实践。
2.培训方式的多样性润滑油培训需要采用多种方式进行，如理论讲解、案例分析、实践操作等。
这样可以更好地满足不同学员的学习需求，提高培训的效果。
润滑油工艺学习总结2014年6月到8月参加了公司组织的润滑油基础油工艺培训，这次学习分为2个阶段，6月16日到7月4日在茂名学习了老三套工艺，7月21日到8月8日在济南学习润滑油基础油加氢工艺，2 次学习由浅到深，从旧到新，融会贯通。
学习的各个车间领导对我们的到来也非常的欢迎，为我们的学习提供了很大的便利。
车间的师傅技术也很全面，对我们的问题也很热情的给予解答。
这次培训让我了解了润滑油基础油的生产、工艺及设备，扩展了我基础油方面的知识广度，熟悉了润滑油基础油生产装置的各项工艺及生产过程、产品质量的主要控制点及影响因素；掌握了基础油分类标准和质量指标等等。
我到公司工作已经3年，现在的岗位是生产工艺，主要负责包装油生产。
到公司的3年也是学习的3年，从对润滑油一无所知到比较熟悉，这次学习达到了由表到内，学习了润滑油最重要的组成部分基础油，收获巨大。
我们都知道润滑油是基础油和添加剂组成的，润滑油的性质主要是由占了70%以上的基础油决定的，所以全方位的了解学习基础油就非常需要。
这次的培训学习正是满足了我这方面知识的迫切需求。
老三套工艺正序流程：糠醛精制一一酮苯脱蜡一一白土补充精制。
反序流程：酮苯脱蜡一一糠醛精制一一白土补充精制。
生产基础油流程如下:糠醛精制是根据糠醛对润滑油组份中所含的各种炷类的溶解度不同，具有较强的选择性，对润滑油理想组分不溶解，不理想组分易 溶解。
根据糠醛溶剂与润滑油馆分油比重大的特点， 原料与糠醛在萃 取塔中逆流接触分层，从而使润滑油的理想组份和非理想组份分开, 不理想组份溶解在糠醛里面。
糠醛精制的产品是精制液和抽出液。
我们需要的产品是精制油，其生产流程为：原料油经过真空脱气脱水后 冷却到60 C 至U85C 进入萃取塔下部，糠醛加热到 90 C 至V 100 C 从 萃取塔的上部进入。
原料油在萃取塔中从下部向顶部上浮，糠醛在萃 取塔内由上向下流动，在此过程中不理想组份溶解到糠醛里面。
润滑油基本性质润滑油基础性质一、润滑油润滑油[lubricant]∶涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。
有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。
一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的。
包含“润滑脂”。
一般为不易挥发的油状润滑剂。
按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。
石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油润滑油。
主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
润滑油一般由润滑油基础油和润滑油添加剂组成。
1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。
矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。
由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
试验方法ASTM D2007 ASTM D2270ASTMD2622/D4294/D4927/D3120类别饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%（质量分数）I类<90% 80~120 >0.3 II类>90% 80~120 <0.3 III类>90% >120 <0.3 IV类聚α-烯烃(PAO)V类所有非I、II、III 或IV类基础油润滑油添加剂润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。
添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而不同。
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。
根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。
一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，抗氧抗腐剂等。
润滑油主要作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。
对润滑油总的要求是：1、润滑作用。
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。
实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
2、冷却作用。
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。
发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。
这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
3、洗涤作用。
发动机工作中，会产生许多污物。
如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。
这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
4、密封作用。
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。
但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
5、防锈作用。
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。
润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
6、消除冲击载荷。
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。
这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
二、润滑油基本性质指标1、外观(semblance)定义：油品的外在表观形象。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
汉地阳光公司生产的润滑油外观清澈透明，无杂质。
检测方法：目测。
影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。
2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。
颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。
其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
检测方法：GB/T6540《石油产品颜色测定法》影响因素：加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），原料油性质，补充精制过程中白土类型与用量。
3、密度（density）定义：润滑油单位体积的质量叫做密度。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
碳原子数相同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃，异构烷烃>正构烷烃。
同种烃类，密度随沸点升高而增大。
意义：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
它不仅能直接表征油品特性，还可以间接推算其它物理性质，以指导生产、油品计量、判断产品质量、判断燃料使用性能。
检测方法：GB/T1884《石油产品密度测定法》、 GB/T 1885《石油计量表》影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），减压蒸馏操作条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）。
4、粘度（viscosity）定义：液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子，它是流体抵抗剪切形变的特性。
粘度又分为动力黏度、运动黏度和条件粘度。
粘度通常分为动力粘度（绝对粘度）、运动粘度和条件粘度。
（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米，相距1米的液面，相对移动速度为1米每秒时，所产生的阻力如果是1牛顿，则运动粘度为1帕斯卡秒。
动力粘度用η表示。
（2）运动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比，用符号ν表示。
（3）条件粘度：指采用不同的特定粘度计，所测得的以条件单位表示的粘度。
各国通常用的条件粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是一定量的试样在规定温度（50度、80度、100度）下，从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数，与同体积水在20度下流出200毫升所用秒数的比值。
用符号E表示。
b.赛氏粘度：是一定量的试样在规定温度下，从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数。
以秒为单位。
主要在美国使用。
c.雷氏粘度：是一定量的试样在规定温度下，从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数。
以秒为单位。
主要在英国使用。
用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦，而且不易得到较高的测量精确度。
所以通常都是借助毛细管粘度计，把被测液体与已知粘度的标准液进行比较而测得的粘度。
这种方法称为相对测量法。
结果应标明测量时的温度。
意义：粘度主要影响润滑油的密封性能。
它也能够影响机械在使用润滑油时的阻力大小——粘度大，阻力也大；粘度小，润滑不好，密封性差，机油消耗大。
但是一款润滑油的粘度指标不仅仅取决于基础油的粘度，与添加剂系统也有密切关系。
同样基础油级别的机油，有可能一款低粘度机油，拥有很好的抗磨添加剂系统，比添加剂系统比较一般的高粘度系数机油，长期用下来抗磨效果都要好。
如果添加剂配方特别先进，甚至会有超越基础油级别的表现。
粘度是润滑油的主要技术指标，它也是各种设备选油的主要依据。
检测方法：不同种类的粘度有各自的检测方法。
影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）。
5、粘度指数（viscosity index）定义：粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。
意义：粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感，其粘温性能越好，反之越差。
