北京道路分析

北京市交通拥堵特征分析北京市作为我国的政治、经济和文化中心，拥有庞大的人口基数和车辆数量，交通拥堵问题一直是困扰北京市的重要问题之一、北京市的交通拥堵特征主要表现在以下几个方面：一、高峰期拥堵明显北京市的交通拥堵主要集中在早晚高峰期。

早高峰一般出现在上午7点到9点，晚高峰一般出现在下午5点到7点。

在这两个时间段内，大量的上班族和学生出行导致道路交通拥堵严重，尤其是进入市区的主要道路和交叉路口。

此外，随着人们生活水平的提高，汽车拥有量不断增加，进一步加剧了交通压力，使得拥堵问题更加突出。

二、主干道拥堵严重北京市的主干道是交通网络的重要组成部分，也是交通拥堵的焦点区域。

一些主干道如二环路、三环路、四环路等，在高峰期常常出现车辆排队缓慢行驶的情况。

主干道拥堵的原因主要是道路容量不足以承载大量车辆同时通行，同时一些驾驶员不遵守交通规则，如闯红灯、逆行等，进一步加剧了拥堵程度。

三、交叉口堵塞现象严重北京市的交叉口通常是交通拥堵的瓶颈之一、由于交叉口是不同道路交会的地方，往往需要车辆互相让行，一旦有一辆车不能及时通过，就会引起交通堵塞。

此外，一些违章停车、乱穿马路等行为也容易导致交叉口的堵塞现象。

为了应对这个问题，北京市采取了控制信号灯、增设左转专用道等一系列措施，但仍难以避免交叉口拥堵的发生。

四、误停车现象明显在北京市的交通拥堵中，很大一部分原因是由于误停车现象导致的。

由于道路容量不足以满足车辆通行，即使有部分车辆能够正常通行，但一旦有车辆误停或停在非法区域，就会导致其他车辆无法通行，从而引发交通拥堵。

此外，有些停车场或停车位资源不足，无法满足大量车辆停放的需求，也使得停车问题成为交通拥堵的重要原因之一针对以上的交通拥堵特征，北京市政府采取了一系列的措施来缓解交通拥堵。

例如，实施限行措施，限制一些车辆在高峰期进入市区，减少道路交通压力；加强公共交通建设，鼓励市民使用地铁、公交等公共交通出行，减少私家车数量；建设交通交通枢纽和轨道交通网络，改善道路通行条件；加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的遵守交通规则意识等。

北京市交通拥堵问题的原因分析与治理建议一、引言近年来，北京市的交通拥堵问题日益严重，给居民和社会带来了巨大的负担。

本文将对北京市交通拥堵问题的原因进行深入分析，并提出相应的治理建议。

二、原因分析1.机动车数量激增随着经济发展和人口增加，私家汽车数量迅速增长。

2019年底，北京市机动车保有量已超过600万辆。

过多的机动车对道路资源造成了极大压力，导致交通拥堵。

2.道路规划不合理北京市部分地区的道路规划存在不合理之处。

例如，狭窄的胡同与宽敞的主干道相连，造成交叉口拥堵；高楼大厦林立却缺乏足够宽阔的街道。

3.缺乏有效调控措施目前，尽管北京市已经采取了一些调控措施，如限牌、限行等，但这些手段还远未达到预期效果。

某些私家车司机为逃避限行规定购买多辆车辆，并利用各种方法规避限行。

缺乏有效的监管和执法导致了这些措施无法发挥应有的作用。

4.地铁线路不够完善虽然北京市地铁网络发展迅猛，但仍然存在多个区域没有得到覆盖，导致这些区域的交通拥堵问题尤为突出。

5.公共交通不便利一些居民对公共交通的依赖度较低，主要原因是公交车不准时，并且经常拥挤。

人们更倾向于选择驾车出行，这加剧了交通拥堵。

三、治理建议1.鼓励绿色出行方式政府应该大力推广和鼓励绿色出行方式，如鼓励市民步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。

可以提供福利政策，如购买环保汽车的补贴；同时，在城市中方便设置自行车租赁点和停放点。

2.优化道路规划对现有道路进行合理规划，提高胡同与主干道之间的连接能力，并适当增加街道宽度。

此外，还需采取措施维护和扩充绿化带，以吸收部分尾气和噪音。

3.完善地铁网络政府应加大对地铁线路的建设投入，将地铁网络延伸至所有区域。

在规划新区域时，要优先考虑地铁站点的布局和建设。

4.提高公共交通服务质量政府应加大对公共交通的维护和更新力度，提高车辆运营效率，并增加班次以缓解拥堵。

同时，改进票务系统，利用科技手段提高用户体验。

5.强化交通管理执法加强对违规行为的执法力度，严惩超速、违章停车等交通违规行为。

北京交通拥堵问题分析及政策建议北京交通拥堵咨询题分析及政策建议作者孙宇学籍批次0703学习中心奥鹏北京联大学习中心层次专升本专业行政治理指导老师谢志平北京交通拥堵咨询题分析及政策建议摘要:针对北京日益严峻的交通拥堵及引起的大气污染和安全咨询题，结合环境经济学的外部性理论，提出应重视汽车交通的外部性，认为北京的交通拥堵症结在于外部性引起的市场失效。

按照汽车交通的群体性特点，采纳政府方法来解决都市汽车交通的外部性。

结合国际都市的交通治理措施，建议采取管制和经济手段相结合的方法，从操纵机动车数量、出行率及鼓舞市民采取公共交通等方面加大对北京市交通的治理。

关键词：交通；外部性；政府方法名目 (2)引言 (3)一、北京道路交通拥堵的现状与缘故 (3)1、北京道路交通拥堵的现状 (3)2、北京交通拥堵的缘故 (5)2．1交通供给与交通需求严峻失衡 (5)2．2都市布局不合理 (5)2．3交通结构进展失衡 (6)2．4交通治理水平与市民守法意识落后 (6)二、北京道路交通拥堵外部性的理论分析 (7)1、外部性理论 (7)2、北京交通拥堵的外部成本 (7)3、外部性内在化的途径 (8)4、北京道路交通拥堵外部性的解决途径 (9)三、解决交通拥堵可借鉴的体会及政策建议 (10)1、解决交通拥堵可借鉴的体会 (10)1．1新加坡拥车证制度 (10)1．2伦敦道路拥堵收费措 (10)1．3日本“名古屋交通战略” (1)12、解决北京交通拥堵的政策 (11)引言：都市交通系统是都市赖以生存和进展的保证。

北京作为全国的政治文化中心，国际化的大都市，交通的顺畅程度直截了当阻碍着都市的进展。

近年来, 随着居民生活水平日益提升，机动车保有量的大幅度增加，北京城区道路交通拥堵的状况日益严峻, 已成为人们关注的热门话题。

造成交通拥堵的缘故有专门多，既有交通投入、道路系统的缘故，也有交通结构、交通治理的缘故，更有都市功能结构与布局上的缘故。

城市交通拥堵问题分析及解决对策——以北京市为例近年来，随着城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日趋严重，影响着人们的出行和生活质量。

尤其在一些大城市，比如北京市，交通拥堵问题愈加突出，限制了城市发展的空间和进程。

本文将对北京市城市交通拥堵问题进行分析，并提出相应的解决对策。

一、北京市交通拥堵问题的成因1.人口规模大、流动性强北京市是一个拥有数千万人口的大都市，其人口规模大、流动性强，这是造成交通拥堵的一个重要成因。

人口流动会导致交通压力的增大，尤其在早晚高峰期间，交通拥堵问题更加突出。

2.城市道路狭窄、交通路线单一北京市的城市道路狭窄且交通路线单一，这是交通拥堵问题的另一大原因。

城市交通是城市发展的重要组成部分，但在城市发展过程中，往往对城市道路规划不够重视，没有考虑到未来城市交通的发展需要，这导致了城市道路的狭窄和交通路线的单一性，进而造成了城市交通拥堵问题。

3.私家车使用量大近年来，随着城市经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择购买私家车。

这使得私家车使用量大，交通拥堵问题进一步加剧。

尤其在车辆保有量已趋饱和的北京市区域，交通拥堵问题更加突出。

二、解决北京市交通拥堵问题的对策1.加大公共交通建设针对北京市交通拥堵的问题，应该加大公共交通建设。

公共交通方式，如地铁、公交车等，是解决交通拥堵问题的重要途径。

加大公共交通建设，可以减少私家车在城市道路上行驶，进而降低交通拥堵问题的发生率。

2.加强道路规划和建设另外，应该加强道路规划和建设，尤其是在城市发展和城市扩张过程中，应该考虑到未来城市交通的需求。

在道路建设中，应该注重道路宽度和交通路线的多样化，以便更好地缓解交通拥堵问题。

3.限制私家车使用为了缓解交通拥堵问题，也可以采取限制私家车使用的措施。

通过加大私家车的使用限制和限制私家车进入市区的措施，可以减少私家车在城市道路上行驶的数量，从而降低交通拥堵问题的发生率。

4.发展智能交通系统同时，在解决北京市交通拥堵问题时，也可以通过发展智能交通系统来提高城市交通管理的效率。

北京城市路网交通拥堵因素分析及其优化对策近年来，北京城市路网交通拥堵现象逐渐加剧，成为城市发展的瓶颈之一。

为此，有必要对北京城市路网交通拥堵的原因进行深入分析，并提出相应的优化对策，以改善城市交通状况。

一、北京城市路网交通拥堵的原因1.道路狭窄，交通密度大作为一个历史文化名城，北京城市区的道路规划相对比较复杂。

在城区内，大量老旧路段狭窄，无法承载大流量的车辆。

而随着城市发展和人口增加，交通密度也不断增大，致使道路拥挤，交通流失血。

2.车辆数量过多，停车位不足随着人口增长和城市化的加速，北京车辆数量不断增长。

而城市内的停车位却并未跟随增加。

这导致了车辆在行驶过程中，需要在路边或路口进行临时停车，影响到交通流畅。

3.车辆造成的污染和噪音车辆在行驶过程中，会产生大量的废气和噪音，给城市居民带来很大的影响。

尤其是在高峰期，车辆大量汇聚在城市区域，在狭小的道路上长时间行驶，污染和噪音加剧。

4.建筑工地和道路施工建筑工地和道路施工对城市交通状况造成了很大的影响。

尤其是在施工期间，会占用大量道路，经常出现道路局部或者全面封闭的情况。

这样既会导致交通流失血，又会影响城市居民工作和生活。

二、优化对策1.完善城市道路规划和改造作为中国首都，北京需要不断完善城市道路规划和改造。

对于老旧路段，应该进行扩建和改建，使其能够承载更多的车辆。

同时，应加快城市轨道交通、公交等公共交通建设，以减少车辆的数量和道路的压力。

2.加强停车场建设停车管理一直是城市交通治理的重要组成部分。

加强停车场建设，完善停车管理制度，提高停车场质量和服务水平，以缓解车辆停车难的问题。

同时，可以通过限制机动车辆入城和提高停车费用来控制车辆数量。

3.促进车辆电动化车辆的电动化是未来城市交通的趋势。

北京市政府可以通过给予车辆电动化补贴，建设充电站等方式，促进车辆电动化，减少污染和噪音。

这对于解决城市交通问题和降低空气污染都有着积极的作用。

4.改善交通标志和设施交通标志和设施的完善也是缓解城市交通拥堵的重要措施。

北京解决交通问题的对策分析一、城市、道路规划1.调整城市空间结构和功能布局北京城市的发展是典型的单强中心发展模式，直接造成中心城区功能过度集中，城市人口与就业岗位高度聚集。

如果不能对中心城区功能进行成功的疏解，交通状况很难从根本上得到改善。

因此，必须实施市域战略转移，逐步改变目前单强中心的空间格局，加强外围新城建设，中心城与新城相协调，构筑分工明确的多层次空间结构。

逐步疏解旧城的部分职能，调整迁出部分行政办公、教育、科研、医疗等设施，积极引导新增需求向新城转移，减轻中心区的交通压力。

2.严格控制中心城人口规模，进一步疏解旧城人口积极引导人口的合理分布，通过疏散中心城的产业和人口，大力推进城市化进程，促进人口向新城和小城镇集聚。

加强人口的引导与管理，努力控制北京人口过快增长（包括外来人口），并充分运用法律、经济和行政等多种手段对人口的增长与分布实行有效的引导和调控。

3.规划改进道路设计和交通设施：①道路横断面设计，整合街巷交通资源②改善道路交叉口③道路交通标志标线设计④交通信号灯优化设计⑤中心城区主要路口地上桥改造，为交通提供优良的路面行驶环境。

4.城市停车场规划，加强城市公共停车场建设与城市用地的协调：①城市中心区②旧城控制区③外来车辆停车带④居住区停车场要加强和完善各类建筑停车配建指标体系，弥补现有区域停车泊位的不足；根据停车需求的分布特征，合理确定不同区域、不同时期的停车需求规模，合理调整并引导出行分布，以充分利用现有道路交通资源。

二、道路交通管理新的交通设施会诱发新的交通量，交通供给永远跟不上交通需求的增长速度。

这是交通经济学里著名的“当斯定律"。

这个现象己经在全国各大都市交通发展过程显现出来，即拥堵一新建或扩建马路一吸引更多交通量形成新拥堵一再新建或扩建更大马路，这样解决交通问题就陷入了一个无解的悖论：拥堵需要修马路，修了马路更拥堵。

道路交通管理是一种技术性管理，通过对交通管理硬件设施的建设及相应技术措施的实施，来提高交通设施容量，均衡交通负荷。

《运用大数据及回归分析探索北京城市道路交通拥堵问题》篇一一、引言随着城市化进程的加快和汽车保有量的增长，城市交通拥堵已成为影响北京居民日常生活的重要问题。

通过分析城市交通的动态变化规律，发现其深层次的原因和预测未来的拥堵情况，成为了一个重要的研究课题。

本文以北京城市为例，利用大数据及回归分析的方法对城市道路交通拥堵问题进行深入探索。

二、数据来源与预处理本研究采用了北京市交通管理部门发布的实时交通数据、卫星定位系统（GPS）数据以及气象、经济、人口等相关的数据信息。

这些数据提供了道路的交通流量、速度、拥堵指数等信息。

在进行回归分析之前，需要先对数据进行预处理。

这一步包括数据清洗、格式化转换、缺失值处理和异常值剔除等操作，以保证数据集的完整性和准确性。

此外，我们还进行了必要的特征提取，包括时间段、区域特征、道路类型等。

三、回归分析方法介绍本研究主要采用多元线性回归分析方法，以交通流量、道路类型、天气状况等作为自变量，以拥堵指数作为因变量。

通过建立数学模型，分析这些因素对交通拥堵的影响程度。

同时，为了验证模型的准确性，我们还采用了交叉验证和残差分析等方法。

四、实证分析1. 模型构建我们首先根据前述的自变量和因变量建立了多元线性回归模型。

通过逐步回归的方法，筛选出对拥堵指数影响显著的变量。

最终构建了一个较为简洁且解释力较强的模型。

2. 模型检验与优化我们对模型进行了多次检验和优化，包括使用不同时间段的交通数据来验证模型的稳定性，调整模型参数以提高拟合度等。

通过不断优化，我们发现模型的解释力度得到了显著提高。

3. 结果分析根据回归分析的结果，我们发现交通流量和道路类型对拥堵指数的影响最为显著。

具体来说，当交通流量超过一定阈值时，拥堵指数会明显上升；不同类型的道路由于设计通行能力不同，也会影响拥堵指数的变化。

此外，天气状况对拥堵也有一定影响，例如雨雪天气容易加剧拥堵。

五、讨论与建议根据回归分析的结果，我们提出以下建议：1. 针对交通流量过大的问题，建议通过优化交通网络布局、建设更多公共交通设施等方式来缓解交通压力。

北京城市交通拥堵问题的分析与改进建议一、背景介绍北京市是中国的首都和政治中心，居民人口超过2000万，是中国的大城市之一。

随着城市化进程的快速发展，北京城市交通拥堵问题也越来越突出。

据统计，北京市的道路通行能力已经达到饱和状态。

同时，由于经济发展的需求，北京市的汽车保有量也在不断增加，这使得城市交通拥堵现象愈加严重。

本文将对北京城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出改进建议，以期为相关政策制定提供参考。

二、北京城市交通拥堵问题的分析1.交通拥堵现象普遍且严重北京市的交通拥堵问题已经成为人们共识，几乎每天早晚高峰时段，人们都面临着严重的堵车问题。

据调查，北京市的拥堵指数一直居于国内前列，每年的拥堵指数都在不断攀升。

2.交通流量过大北京市的经济发达，人口密集，每天的交通流量非常大。

由于车辆堵塞情况严重，尤其是一些关键的路段和交通节点，一旦出现堵车，很容易引起一系列的连锁反应。

3.道路配套设施不足随着车辆数量的增加，道路配套设施的不足也成为了交通拥堵的重要原因之一。

例如，缺失专用车道、非机动车道实景不满足人们的需求、公交车道混行。

4.公共交通未能解决拥堵问题北京市的公共交通网络覆盖面广，但由于交通流量过大，公共交通在早晚高峰时段也难以解决交通拥堵问题。

同时，为了进一步改善乘客出行体验，北京市开往市中心的公交车经常挤满了人。

5.道路管理存在失误北京市道路管理存在一些失误，例如道路维护不到位，信号灯系统设置有误，以及执法不力等情况。

这些问题都可能导致交通拥堵加剧。

三、改进建议1.提高公共交通舒适度和安全度公共交通网络的完善可以缓解道路交通拥堵问题。

此外在车站设施、车体设施上也应该注重细节的安排。

例如在车站设施方面，设立多个入口和出口，方便乘客进出；在车体设施方面，车内应该增加更多的座位，为乘客提供更加舒适的乘车条件。

2.提升道路网络的建设水平北京市在道路建设上应该注重科学规划、合理布局，并且要结合实际情况对道路进行维修和改造，使得道路更加宽敞、流畅。

北京市交通运行分析报告概述本文旨在分析北京市交通运行情况，包括交通拥堵状况、公共交通系统运营情况以及交通事故统计等方面。

通过对这些数据的分析，可以提供给政府、交通管理部门以及市民相关的参考信息，以便制定交通管理策略和改进交通系统。

交通拥堵状况分析首先，我们将分析北京市的交通拥堵状况。

根据相关数据，我们可以计算出每日交通拥堵指数，并与过去几年的数据进行对比。

通过对比分析，我们可以发现交通拥堵状况是否有所改善或恶化。

此外，我们还可以根据不同时间段的数据，分析交通拥堵的高峰时段，以便交通管理部门采取相应的措施来缓解拥堵状况。

公共交通系统运营情况分析其次，我们将对北京市的公共交通系统进行运营情况的分析。

我们可以收集并分析地铁、公交和轨道交通等公共交通工具的客流量、运行时间以及换乘情况等数据。

通过这些数据的分析，我们可以评估公共交通系统的运营效率和服务质量，并提出改进建议。

交通事故统计分析另外，我们将对北京市的交通事故统计数据进行分析。

我们可以收集并分析交通事故的类型、事故发生地点以及事故原因等相关数据。

通过这些数据的分析，我们可以识别出交通事故的主要原因，并提出相应的预防措施。

此外，我们还可以根据事故发生的时间和地点，分析出事故高发区域和高发时间段，以便采取针对性的交通安全管理措施。

结论与建议通过对北京市交通运行情况的分析，我们得出以下结论和建议：1.交通拥堵状况在过去几年中有所恶化，特别是在上下班高峰时段。

因此，建议交通管理部门采取措施，如增加公共交通工具数量、优化道路规划等，以缓解交通拥堵状况。

2.公共交通系统的运营效率有待提高。

建议公共交通部门加强对交通运行的监测和管理，以便及时解决运营中的问题，并改进服务质量，提高市民出行的便利性。

3.交通事故中，超速、驾驶疲劳和酒驾是主要原因。

建议交通管理部门加大对违规行为的打击力度，加强交通安全宣传，提高市民的交通安全意识。

综上所述，通过对北京市交通运行情况的分析，我们可以为政府、交通管理部门以及市民提供相关的参考信息，以便制定交通管理策略和改进交通系统，从而提高北京市的交通运行效率和安全性。

《运用大数据及回归分析探索北京城市道路交通拥堵问题》篇一一、引言随着城市化进程的加速，北京作为我国首都，其城市道路交通拥堵问题日益凸显。

交通拥堵不仅影响了市民的出行效率，还对城市的环境、经济和社会发展带来了诸多负面影响。

因此，有效解决交通拥堵问题成为城市规划和管理的重要任务。

本文旨在运用大数据及回归分析方法，对北京城市道路交通拥堵问题进行深入探索，以期为城市交通规划和管理提供科学依据。

二、大数据在交通拥堵研究中的应用1. 数据来源与收集本文所使用的大数据主要来源于北京市交通委员会发布的交通流量数据、GPS轨迹数据、社交媒体交通信息等。

这些数据能够全面反映北京城市道路交通的实际情况。

2. 数据处理与分析通过数据清洗、整合和挖掘，提取出与交通拥堵相关的特征，如交通流量、车速、交通事故等。

同时，运用地图可视化技术，将交通拥堵情况以地图热力图等形式展现出来，直观地反映拥堵状况。

三、回归分析在交通拥堵研究中的应用回归分析是一种通过建立因变量与自变量之间的数学关系，来揭示变量间统计关系的分析方法。

在交通拥堵研究中，回归分析可以用来探究影响交通拥堵的多种因素及其影响程度。

1. 变量选择与模型构建选择与交通拥堵相关的因素作为自变量，如道路类型、交通流量、交通事故、天气状况等。

根据历史数据，构建多元线性回归模型，探究各因素与交通拥堵之间的定量关系。

2. 模型检验与优化通过统计检验方法，对回归模型的拟合优度、显著性等进行检验。

根据检验结果，对模型进行优化，提高模型的预测精度。

四、实证分析：以北京市为例以北京市为例，运用大数据及回归分析方法，对城市道路交通拥堵问题进行实证分析。

首先，收集北京市的交通流量、车速、交通事故等数据；其次，运用回归分析方法，探究各因素与交通拥堵之间的定量关系；最后，根据分析结果，提出针对性的交通规划和管理建议。

五、结果与讨论1. 结果分析通过回归分析，发现道路类型、交通流量、交通事故等因素对北京城市道路交通拥堵具有显著影响。

北京市城区典型道路立体绿化分析评价及优化设计
北京市作为中国首都，城区道路的绿化水平一直备受关注。

立体绿化作为一种新兴的城市绿化模式，具有节约空间、改善环境、提升城市形象等优势。

本文将对北京市城区典型道路的立体绿化进行分析评价，并提出优化设计方案。

首先，我们选择了北京市中轴线上的长安街和东西向主干道三元桥附近的二环路进行研究。

通过实地调查和数据收集，我们发现这些道路的立体绿化存在一些问题。

首先，绿化植物品种单一，缺乏多样性。

大部分道路都种植了相同的树种，导致整体绿化效果较为单调。

其次，绿化植物的配置不合理，有些地方树木过于密集，有些地方则相对稀疏，形成了不均衡的视觉效果。

此外，道路两侧的绿化带宽度不一致，有的地方过宽，有的地方则较窄，影响了整体的美观性。

针对以上问题，我们提出了一些优化设计方案。

首先，引入多样性植物，增加道路绿化的丰富性。

可以选择一些四季常绿植物和花卉，使得道路的绿化景观不再单一。

其次，合理配置绿化植物，使其在空间上形成层次感。

可以通过增加小型树木和灌木的种植密度，使得道路两侧的绿化带更加丰满和有层次感。

此外，还可以加入一些花坛和草坪，增加绿化的颜色和层次。

最后，对道路绿化带的宽度进行统一规划，使得整个道路的绿化带宽度均衡一致，提升整体美观性。

综上所述，北京市城区典型道路的立体绿化存在一些问题，但通过优化设计方案，可以改善绿化效果。

未来，在进行道路立体绿化时，应注重引入多样性植物、合理配置绿化植物、统一规划绿化带宽度等方面的工作。

这样不仅可以提升城市形象，还能改善城市环境，为市民提供更加宜居的生活环境。

第25卷　第5期2008年5月 公　路　交　通　科　技Journal of Highway and T ransportation Research and DevelopmentV ol 125　N o 15 May 2008文章编号:1002Ο0268(2008)05Ο0140Ο04收稿日期:2007Ο10Ο27基金项目:北京交通发展研究中心资助项目(CZ 20040901)作者简介:刘小明(1964-),男,江苏扬中人,教授,博士生导师,研究方向为智能交通系统交通安全、交通规划等1(liuxm @bjut 1edu 1cn )北京市道路交通资源占有率分析刘小明1,齐彤岩1,刘冬梅2,罗　铭1(11北京工业大学,北京　100022;21北京中交国通智能交通系统技术有限公司,北京　100088)摘要:为了从宏观上了解城市交通基础设施的利用和使用情况,引入了交通资源占有率的概念表征车辆在全天、全路网上的运行状况。

以北京市为研究对象,通过历年的统计数据和交通调查数据,分别从客运交通结构、行车里程、行车时间、交通调查中核查线车型比例等角度对北京市2000年和2005年的公交车、小汽车、出租车等不同交通方式的道路资源占有率进行计算。

关键词:交通工程;交通资源占有率;统计计算;道路交通资源;行车里程;行车时间;核查线车型比例中图分类号:U4911 文献标识码:AAn Analysis of Road Transport Re source Share Rate in BeijingLI U X iao Οming 1,QI T ong Οyan 1,LI U D ong Οmei 2,LUO Ming1(11Beijing University of T echnology ,Beijing 100022,China ;21Beijing Zhongjiaoguotong ITS T echnology C o 1Ltd ,Beijing 100088,China )Abstract :In order to learn how the urban transportation in frastructures have been utilized ,the concept of share rate of transport res ources was introduced to characterize the full Οday operation of vehicles in the whole road netw ork 1With specific study of Beijing ’s statistics and traffic survey data in the past years ,the road share rate of different transport m odes including public transport ,cars and taxis in terms of public transport structures ,mileage ,travel time and screen line vehicle types proportion in traffic servey in 2000and 2005were calculated 1K ey words :traffic engineering ;share rate of transport res ources ;statistical calculation ;road traffic res ource ;mileage ;travel time ;screen line vehicle types proportion 10　引言在研究地面运输系统中,我们关心的是货流和客流如何组织和移动。

北京道路交通拥挤的外部成本分析的开题报告一、选题背景和意义随着人口的不断增长和城市化程度的加深，北京的道路交通越来越拥挤，交通拥堵问题日益严重。

与此同时，交通拥堵也带来了一系列的外部成本，例如环境污染、健康影响、时间成本等。

这些成本不仅对城市经济和社会发展带来影响，也对居民的生活质量造成影响。

因此，分析北京道路交通拥挤的外部成本，有助于更好地了解交通拥堵带来的长期影响，为制定交通运输政策提供科学依据，促进城市可持续发展。

二、研究目的和内容本研究旨在通过对北京道路交通拥挤的外部成本进行分析，探究其造成的原因、长期作用和应对措施。

具体内容包括：1. 分析北京道路交通拥挤的原因，引导制定针对性的治理措施。

2. 研究交通拥堵对环境污染、健康影响、时间成本等方面的影响，评估其对城市经济和社会发展带来的长期影响。

3. 探讨应对北京道路交通拥挤的措施，包括提高公共交通服务质量、促进绿色出行、建设智慧交通系统等。

三、研究方法和步骤本研究将采用文献调研和数据统计等方法，具体步骤如下：1. 收集相关文献和数据资料，包括政策文件、统计数据、研究报告等。

2. 分析北京道路交通拥挤的原因，包括人口增长、车辆保有量增加、道路网络建设不足等因素。

3. 通过对环境污染、健康影响、时间成本等方面的调查和数据分析，评估交通拥堵对城市经济和社会发展的长期影响。

4. 探讨应对交通拥堵的措施，包括提高公共交通服务质量、促进绿色出行、建设智慧交通系统等。

四、预期结果和意义通过本研究，可以深入了解北京道路交通拥挤的外部成本和长期影响，并提出应对措施，有助于帮助政府和相关部门制定更加科学、有效的交通管理政策，促进城市可持续发展。

此外，本研究还可以为其他城市的交通拥堵问题提供借鉴和参考，促进全国城市交通发展。

北京市交通拥堵问题与解决方案探究作为我国的首都，北京人口数量和经济发展水平一直处于较高水平。

然而，随着城市化进程的加快和车辆数量的增加，北京市的交通问题日益严重，尤其是道路拥堵问题越来越突出。

这种情况对市民的出行和生活造成了极大的影响，也使得环保和安全问题备受关注。

本文将围绕北京市交通拥堵问题进行探究，提出相应的解决方案。

一、问题表现首先，我们需了解北京市交通拥堵问题出现的表现。

根据相关调查数据，北京市的交通拥堵情况比较典型的表现有以下几个方面：1、交通事故频发。

由于路况堵塞，车辆行驶速度下降，加之车辆密集和驾驶不规范，很容易引发交通事故，造成财产损失和人员伤亡。

2、交通速度偏慢。

尤其是早高峰和晚高峰，车流量巨大，许多道路的车辆速度会降至不足10公里/小时。

这不仅会给市民出行时造成极大的不便，也会给社会经济带来负面影响。

3、交通拥堵时间长。

数据显示，北京市的拥堵时间已经比2010年时增加了将近30分钟，现在已经达到了75分钟左右。

长时间的交通拥堵不仅仅会影响人们的出行时间和效率，还会导致车辆排放物越来越多，环境污染问题也得不到有效解决。

二、原因分析接下来，我们需对北京市交通拥堵问题的产生原因进行分析。

针对问题的原因分析可以有助于我们更好地解决问题。

根据相关研究人员和交通部门的专业分析和研究，北京市交通拥堵问题产生的主要原因有以下几个方面：1、城市化进程加快。

北京市的人口数量持续增长，城市化进程飞速发展。

越来越多的人口意味着更多的车辆，这也进一步加剧了交通道路的拥堵。

2、车辆数量增多。

据统计，北京市现在每天新增车辆预计在两万台左右。

车辆数量的增大对道路通行能力造成了挑战。

3、道路未规划好。

北京市的道路规划一直存在问题，有很多道路只能通行单车道，而车辆数量过多，导致堵车的几率很大。

三、解决方案针对北京市的交通拥堵问题，也有一些有效的解决方案可以参考。

1、发展公共交通。

公共交通不仅可以缩小道路通行压力，还能够促进城市化发展，提高经济效益，减少车辆拥堵问题。

北京市交通拥堵现实状况分析及对策研究【摘要】交通拥堵在北京市已经由来已久，且交通管理部门也在逐年增长公共交通基础设施资源，不停改善道路环境，逐渐限制小汽车旳购置和使用。

不过效果并不理想，小汽车使用比例仍然居高不下，公共交通使用比例提高并不明显。

因此，怎样有效缓和和根治北京交通拥堵问题已成为学、政各界高度关注旳问题。

本文首先对北京交通拥堵旳历史与现实状况进行了总结分析，概括了北京交通拥堵旳特点；另一方面通过都市规划发展、路网设计及配套设施、供需关系、公共交通体系四个维度对北京交通拥堵旳原因进行了深入分析；最终，从宏观、微观旳两个视角提出了六条缓和和治理北京交通拥堵旳对策提议，但愿能为北京交通拥堵问题旳缓和和有效治理提供有益旳借鉴。

【关键词】北京交通拥堵都市规划公共交通体系供需矛盾一、引言伴随都市经济旳不停发展，人们生活水平旳提高，私人交通工具开始逐渐更新升级和普及，私人交通旳发展逐渐给都市到来了一系列旳问题，如交通拥挤和交通阻塞、道路交通网平均车速日益下降、交通事故增长、噪声和空气污染旳日益严重、能源消耗量逐渐增长、停车场地严重局限性。

北京市道路交通拥堵问题已经伴随北京市政治、经济旳发展，常驻人口旳增长，居民生活水平旳提高而逐渐旳显现出来。

交通拥堵状况旳恶化已经严重旳影响到了居民旳生活质量，机动车保有量日益增多，公共交通分担率一直偏低，小汽车出行率旳居高不下使得北京市交通拥堵治理面临窘境。

北京市在治理都市交通拥堵旳过程中也在不停旳采用措施，首先不停旳扩大公共道路交通供应，另首先也在调整大众对私家车旳需求，以平衡交通供需矛盾。

但北京市交通拥堵程度一直不得明显缓和，那么考虑怎样综合小汽车出行成本和各项治理措施来处理交通拥堵是学、政各界高度关注旳问题。

二、北京市交通拥堵历史与现实状况分析北京市交通拥堵自2023年旳一场大雪，使全市居民第一次认识到了交通拥堵给生活带来旳不便。

伴随北京市单中心旳都市建设格局和“摊大饼”式旳都市扩张建设，重要旳商业中心、就业单位、医疗设施以及重要生活活动基础设施均留存在市中心，由于市中心空间运用能力有限，越来越多旳住宅区向外逐渐旳扩张中建立起来。