浅议高等级公路路面施工问题研究

浅议高等级公路路基的施工质量控制摘要：文章简要介绍了高等级公路路基的施工质量控制要点，首先分析了路基的施工质量要求，然后分别从施工准备阶段和施工阶段来探讨了如何加强路基施工质量控制。

关键词：公路路基；质量控制；压实度一.引言公路路基工程是整个公路工程的基础，路基的施工质量直接决定了公路的质量，高等级公路对路基的施工质量要求尤为严格，如果路基施工质量不合格，可能导致路基沉降、路面裂缝等一系列的质量病害。

二.路基的施工质量要求高级公路的路基首先应具有足够的整体稳定性，由于路基的修建会改变原地面的天然平衡状态，若不采取措施来加强路基整体稳定性，在行车荷载及自然因素作用下，可能导致路基结构整体失稳而产生相应的变形或破坏。

路基还应具有足够的强度，以提高抵抗行车荷载作用下产生的变形与破坏的能力，减少路基的不均匀沉降。

路基应具有足够的水温稳定性，防止水和温度的作用导致路基的强度降低。

路基施工应自始至终确保排水通畅，具备完善的施工临时排水系统和永久排水设施三.路基施工准备阶段的质量控制1.做好施工组织准备在施工之前，首先要建立一个高效的项目组织机构——项目经理部，以便有效地完成施工项目管理目标，较好地应对外部环境的变化，使组织系统正常运转。

施工项目组织机构的人员设置在保证完成施工项目要求的前提下，尽量简化机构,做到精干高效。

项目经理为工程项目的负责人，负责全面管理工作；项目经理部下设工程技术、施工、材料、质检、财务、安全等管理部门。

代写论文2.做好施工技术准备做好施工现场的勘查工作，详细调查了解公路施工作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数等情况，进行标准击实试验和土的强度试验，再结合水文地质等情况来确定路基基底处理方案和施工方法。

调查了解工程所在地全年气候特点，分析阴雨天气对施工的影响，并注意气象形势预报，制定相应的作业方案及相应措施。

根据工程特点、工期要求等情况来制定施工组织设计，包括施工进度计划、材料机具和劳动力等资源的安排和配置工作，实施性计划应深入、具体、可行。

浅谈高等级公路沥青路面施工【摘要】影响沥青路面施工质量的因素有很多，因而在施工前、施工中及施工后必须严格控制，确保施工质量符合要求。

【关键词】沥青路面；施工；质量控制前言我国经济的高速发展为交通事业的发展奠定了基础，各地为满足当前经济发展的要求，公路建设规模也在逐步的扩大。

由于沥青路面具有强度高、行车舒适、灰尘少、振动噪声小等优点，已成为各等级公路的主要路面形式。

沥青混凝路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术得到广泛关注，由于沥青路面常用于高等级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。

因而对先进施工工艺及新材料应用的研究对路面施工质量的提高是非常有意义的。

1做好高等级公路沥青路面施工前的质量策划高等级公路沥青路面施工前的质量策划内容包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预先策划，也包括原材料质量认定、质量检测、中间交验、施工工艺流程审定、质量评定等动态策划，此外还应包括人员培训、技术交流、新工艺与新材料技术研讨等内容。

业主针对工程项目颁布的《沥青路面施工质量管理手册》是质量策划的文件表现方式，应作为工程招投标文件的主要组成部分，具有与合同条款同等的契约效应。

《沥青路面施工质量管理手册》是对传统质量管理模式的重要补充，包括的主要技术内容有：针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于承包商人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求；对于现行规范标准或设计文件中存在的未及修改的条款内容与差错不足、特殊要求、执行国外技术标准的工作内容等，应提出相应的质量要求和技术规定；规定施工过程的中间交验制度与程序，确定关键工序的质量控制标准；关于沥青路面施工质量管理过程中进行质量改进的原则规定；与施工质量挂钩的支付条件、支付标准或奖励条件、奖励标准及其实施细则。

2高等级公路沥青路面摊铺时的质量控制沥青含量的直观检查，如果沥青料黝黑黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。

高等级公路沥青混凝土路面施工措施探讨摘要：本文就高等级公路沥青混凝土路面施工的关键技术和措施结合工作经验进行了探讨和分析，供同行借鉴参考。

关键词：高等级公路；沥青混凝土；路面施工沥青混凝土路面面层平整、耐久性好、噪声低，在高等级公路建设中被广泛应用。

在路面施工中，通过SBS改性与不改性进口重交通道路石油沥青等新材料，以及阶梯摊铺、平接缝施工工艺的应用，都有力地提高了路面平整度与行车舒适度。

在不断总结国内外沥青混凝土路面设计、施工等先进经验的过程中，关键要联系工程实际情况，加强路面施工组织管理与质量监督，才能真正实现高等级公路沥青混凝土路面建设水平与国际接轨。

笔者就此问题结合自身的实务经验将沥青混凝土路面施工要点探讨如下。

1沥青混凝土生产的事先控制1.1原材料的质量控制首先，沥青作为一种胶结料，其粘性即外力作用下沥青抵抗剪切变形能力的强弱对沥青混合料的路用性能会产生直接的影响。

因此，对于沥青、改性沥青的技术指标应在针入度、软化点、延度三大常规指标外，对道路沥青作一定批次的全套技术指标抽检。

其中，针入度指数PI值越高就表明沥青温度敏感性越低，运动粘度直接决定了沥青的粘接能力。

实践经验证明，尽管SBS改性沥青有助于改善沥青的高、低温性能，但其易分层离析、性能衰减的问题也同样明显。

因此，在实际操作中，改性剂SBS的添加量宜控制于500（外掺）左右，线型SBS改性沥青尽管改性效果弱于星型，但其质量稳定、工艺成熟，应用范围较广。

此外，为降低改性沥青在运输、储存阶段出现性能衰减或老化等现象，要尽量保证改性沥青的现场加工或集中生产，160℃条件下成品储存时间应>50h。

1.2集料为保证沥青混合料的路用性能，矿质集料可采用反击破碎石机生产，同时对集料的针片状含量、棱角性、含泥量等特性加以控制。

这主要是由于集料的棱角性可提高沥青混合料的抗剪强度，使其在荷载作用下可形成抵抗变形的能力，限制含泥量则可以有效增强沥青与集料间的粘结力，提升混合料的路用性能。

高等级公路路面平整度施工技术探讨摘要：本文分析了高等级公路路面平整度的主要影响因素，提出了相应的施工措施，供大家参考。

关键词：高等级公路路面平整度施工措施1前言在路面平整度状况同等的情况下，行驶速度越快，颠簸越大。

因此，高等级公路的路面平整度对行车速度、行车安全、行车的舒适性以及车辆及其零部件的寿命都有着直接影响。

同时路面平整度也最能体现高等级公路整体质量。

那么，如何提高高等级公路的路面平整度呢？下面笔者结合自己在高等级公路施工中的经验和体会浅谈儿点看法。

2 平整度的主要影响因素平整度是路表功能中最重要而又直观的一项技术指标，它关系到行车的安全、舒适以及路面受到冲击力的大小和使用寿命乃至运输效益等。

对于高等级公路来讲，平整度这一指标就显得更为重要。

影响路面平整度的因素很多，它不仅同路面施工阶段的施工装备、施工工艺和施工管理水平有关，还同路基的强度和抗变形能力，以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。

在路面施工阶段，可用以下经验公式来表述：△H＝（1－q）×△H＋q×△H＋△H式中△H——面层平整度指标；q=ρ＇/ρ——密实度系数（ρ＇——初始密度；ρ——成形后密度）；△H、△H、△H——分别代表下承层平整度指标、本层摊铺作业平整度指标、本层随机因素平整度指标。

3 提高路面平整度的施工措施3.1首先从路基抓起路基的不均匀下沉，对路面的影响最为严重。

路基下沉，路面也随之下沉。

这种现象一般出现在通车后的第一个雨季。

下沉一旦出现，很难维修，因为它涉及到基层和面层。

因此，要抓好路面平整度，必须首先抓好路基：l、软土地基上的路基应按照设计要求进行严格的技术处理，以防路基下沉：2、半填半挖路基应开挖大台阶，以防路基下滑或不均匀下沉；3、普通细料沙、土粉煤灰等，每层的填筑厚度应均匀一致．压实度严格控制在规定范围内；4、填筑材料不同时应采用不同的压实度标准进行控制，要避免使用过大的孤石、片石等材料填筑路基，以防止不均匀下沉；5、若时间允许，最好使做好的路基经过一个雨季，待路基基本完成工后沉降再做路面更好；另外，路基顶面即路槽的标高对路面的总体厚度、平整度都很重要，必须严格控制。

论高等级公路路面施工问题摘要：近年来，随着高等级公路的迅速发展，我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。

与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点。

但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一。

本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施，对路面工程施工具有一定的指导作用。

关键词：高等级公路路面施工处理措施1.沥青路面施工过程中离析现象的处理措施在高等级公路路面施工中，沥青混凝土在摊铺过程中离析现象非常严重。

沥青面层的离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀，粗集料集中的部位空隙率过大、沥青含量偏少，在运用阶段容易出现水损害、形成坑槽及松散等现象；而细集料集中的部位沥青含量偏多、空隙率过小，则会造成路面拥包、车辙以及泛油等问题。

1.1若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，必须经常检查更换。

1.2在搅拌场选址时，要尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太远。

同时，应适当平整运输通道、降低行驶速度，使运输过程中，尽量减少颠簸；对料堆要采取保温措施，比如要覆盖篷布等。

1.3在摊铺机熨平板的装配过程中，首先注意熨平板底面接缝处是否平整、前沿是否平齐、底板、夯锤头及叶片磨损变形情况；其次要注意布料螺旋在靠近中间部分和连接部装反向叶片，因为摊铺过程中大多数离析都出现在螺旋连接部和摊铺机中间位置。

1.4为减少螺旋连接部位产生的离析现象，还有一种做法就是采用一根完整的螺旋，即与摊铺宽度相同的通轴，可以改善离析状况，但仍不能完全解决、消除离析现象。

1.5导致离析的另一个原因就是摊铺过程中频繁收起受料斗侧板造成的，在每车卸料结束时受料斗中的大粒径碎石比较集中，此时将侧板上的料送入布料器就不可避免的出现离析。

最好的措施应该是：一车料将混合料卸完驶离摊铺机后，将侧板余料收到刮料板后停止转动刮料板，待下一车混合料卸入受料斗后再转动刮料板将余料一起送入布料器进行摊铺，既能解决离析问题又可连续进行施工以取得良好的铺装效果。

浅谈高等级公路路面施工问题研究【摘要】近几年，我国高等级公路发展非常迅速。

但是，在我国这些高等级公路在建设的过程中都是采用的沥青路面。

和其它的路面相比，沥青路面具有很多的优点，例如：表面相对较平整、没有接缝、车辆行驶比较平稳、养护和维修比较简单等。

然而，在施工过程中，沥青路面极易出现离析的现象，有时甚至会出现路面不平整或者有接缝出现。

这也正是质量控制非常难的地方。

本文根据作者多年的工作经验，对高等级公路施工过程中出现的诸多问题进行了深入的探讨和分析，与此同时，根据存在的问题提出了相对应的解决对策。

【关键词】高等级公路；路面施工；质量控制【abstract 】in recent years, high grade highway in China is developing very fast. But, in our country these high grade highway construction process in the asphalt pavement is used. And other than the pavement, the asphalt pavement has many advantages, such as: surface relatively flat, no juncture, vehicle smoothly, maintained and maintenance is simple, etc. However, in the construction process, appear easily asphalt pavement of segregation phenomenon, and sometimes even appear smooth road or have juncture appear. It is very difficult to control the quality of the place. According to the author’s work experience, in high grade highway construction problems appeared in the process of the deep discussion and analysis, and at the same time, according to the issue of the corresponding solution countermeasures.【keywords 】high grade highway; Pavement construction; Quality control 1前言近几年，我国的交通事业得到了快速发展，各地区的高等级公路逐渐增多，然而，高质量的公路才可以使车辆安全、舒适的通行。

探析公路高等级路面的施工技术及质量控制摘要：近年来，我国公路铺装规模不断扩大，带动沥青混凝土路面技术的应用发展。

同时，沥青需求也不断增加。

根据公开数据显示，2020年全国沥青产能大幅扩张，产能超过5000万t，同比增加1130万t。

未来一段时间内，受到公路建设和养护需求的增加影响，沥青混凝土路面技术的应用会更加广泛，研究如何做好路面施工质量管理，提出有效的管理办法，具有重要的意义。

关键词：高等级路面；施工技术；质量控制；引言现阶段，公路的使用已经影响到各个领域，目前的公路建设依旧存在较多的问题，例如各地区的路面工程质量参差不齐，应用的技术水平高低不一，这不仅对施工的质量和效率产生影响，还影响了工程建设的经济效益。

随着新科技时代的发展，路面工程建设正朝着新趋势发展，尤其是机械设备，施工材料，工艺技术，建设规模，施工周期等方面。

为了满足新发展的质量需求，增加了对路面施工控制和管理的难度，现阶段应当积极地探索高效的施工措施，充分发挥对路面施工质量管控的功效，不断促进我国路面工程的发展。

1路面施工技术以及质量控制重要性在当前的时代背景下，城市化进程日益加快，汽车使用数量正在逐渐增加，交通压力比较大。

通过强化公路工程项目建设工作，能够促使项目数量逐渐增加，有利于缓解交通拥堵。

公路项目建设质量以及技术水平是大家普遍关注的话题之一。

在公路工程项目建设施工过程当中，要强化对于施工质量以及施工技术严格监督控制，切实保障公路工程项目的安全性和可靠性。

交通安全直接关系到广大人民群众生命财产安全，如果施工质量以及施工技术不过关，很容易产生安全问题。

通过加强公路工程质量监控以及技术管理，有利于延长公路项目使用寿命，缩减政府开支，保障交通稳定性和安全性，避免出现交通安全问题，有助于社会和谐健康发展。

由此可见，公路工程项目建设质量将直接影响到国计民生，所以施工团队要将公路工程项目建设工作放在首位，为社会发展做出贡献。

2影响公路路面施工质量的因素2.1原材料选择不科学在现代公路项目建设中，沥青是最常用的一种材料，此种材料具有很多优势，比方说抗裂性，高温稳定性、水稳定性等。

高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨高等级公路路桥的建设在我国的快速发展中起到了至关重要的作用，随着高速公路的日益完善，一些过渡段的问题也日益凸显出来。

过渡段是连接高等级公路和路桥的重要部分，它直接关系到交通安全和通行效率。

对于高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨是十分必要的。

一、现状分析目前，我国的高等级公路路桥过渡段存在着以下一些问题：（一）设计不合理。

一些过渡段的设计并不符合实际交通需求，导致了交通拥堵和安全隐患的存在。

（二）施工技术滞后。

过渡段的施工技术相对滞后，无法适应快速发展的高等级公路建设需求，导致施工周期过长和效率低下。

（三）维护保养不到位。

一些过渡段的维护保养工作并不到位，导致了道路破损和设施老化的问题，不利于交通的安全和畅通。

二、存在的问题三、解决措施针对以上存在的问题，可以从以下几个方面着手解决：（一）优化设计。

在过渡段设计中，应充分考虑实际交通规模和需求，合理规划道路宽度、坡度等设计参数，避免出现交通拥堵和交通事故的发生。

（二）引进先进施工技术。

可以引进先进的公路路桥建设技术，提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本，促进高等级公路路桥建设的快速发展。

四、建设过程中的安全在对高等级公路路桥过渡段进行施工时，必须时刻关注施工安全的问题。

在施工过程中，要加强安全教育和管理，保障施工人员和过往车辆的安全。

要合理规划施工时间和施工区域，减少对交通的影响，确保施工过程中的安全和畅通。

五、施工中的环境保护在进行高等级公路路桥过渡段的施工时，要加强对环境保护的工作，避免因施工而对周边环境造成破坏。

在施工现场要建立专门的环境保护工作组织，加强对施工现场和周边环境的监测和管控，确保施工过程中的环境保护工作得到落实。

六、施工后的监测和维护对于已经完成施工的高等级公路路桥过渡段，还需要进行定期的监测和维护工作。

要建立健全的监测机制，定期对过渡段的道路和设施进行检查，及时发现并解决问题，确保过渡段的安全和畅通。

浅析高等级公路施工管理中存在的问题目前，纵使高等级公路建设项目有很多，但是僧多粥少的现象是十分严重的。

可以看出，当下高等级公路工程施工企业相互间的竞争是非常激烈的一种形态。

施工企业如果想要在日前竞争激励的大环境下得以生存和长期稳定发展，就一定要具备良好的信誉和雄厚的经济实力。

针对公路工程施工企业来说，企业的最终利润和企业信誉都是源于每一项工程施工项目。

因在一个大的企业当中，总负责人没办法直接对具体的公路工程施工项目进行直接的指挥，为此就需要交给各个分部门负责人对工程具体施工情况进行严格把关。

但是，各个职能部门相互间又存在很多问题需要进行协调，所以，只有针对高等级公路工程管理中存在的问题进行及时有效的处理，才能够确保工程在定期内顺利完成。

为企业创造出更大化的社会经济效益。

一高等级公路施工管理中存在的问题1.1 变更大，浪费多因高等级公路工程施工过程当中会受到自然环境及当地地质条件的影响，致使有的设计无法按照原有的计划进行下去，所以需要在现实的工程施工当中需急迫进行修改，这样就会导致资源的巨大浪费，开支增加。

假设一高等级公路工程建于地质结构复杂的地带中，路线沿河逆流而上，在此过程中，桥、涵、隧道工程项目众多，再加上受到当地多雨水天气的影响，就会使得在之前的工程设计中存在很多不合理的地方，伴随着工程施工的不断进行，原有的施工计划只有在经过更改之后才能够达到相关的技术标准和相关质量准求。

1.2 工期短，难度大目前，我国高等级公路建设任务非常重大，针对公路工程建设的速度有着很高的要求。

通常在紧张的工程施工过程当中，同时存在很多的高等级公路处于等待开工的状态。

当下，我国高等级公路工程施工管理形式依然属于粗放型管理模式，此种管理模式的精准度非常低，对土石方费用很难进行有效的掌控，这样将在很大程度上延误了工程的具体进展情况，测量工程事故也是经常发生。

1.3 监督管理不严格一些高等級公路监理人缺乏责任心，在现实的工程监理工作过程当中存在先检验后申请报告的现象存在，这样将严重的违背了施工监理的正常程序。

高等级公路路面施工问题研究文章主要对高等级的路面施工的一些问题进行分析与研究，分别从沥青路面施工中的离析现象、沥青路面施工中平整度的处理等诸多方面进行了研究与分析。

标签：高等级公路；路面施工；处理措施1 对于沥青路面施工中常见的离析现象进行处理的对策与方法措施在对高等级的公路进行施工的过程中，沥青混凝土的摊铺过程中出现离析的现象是非常常见的，一般也是比较严重的。

造成沥青面层的离析现象主要是因为混合料粗细不均或者与沥青的配比不均匀等原因，粗集料集中的位置会出现比较大的空隙，这个部位的沥青含量相对较少，投入使用以后，会很容易发生水损害、形成坑槽及松散等问题；相对地，细集料相对集中的部位，沥青的含量就比较多，空隙就小一些，但是容易造成路面拥包、车辙以及泛油等问题。

如果沥青搅拌机中的振动升筛有破损的现象，那样在混合料中会有一些规格较大的骨料漏下，因此，设备工具必须经常检查与保养。

引起离析现象的另一个因素是在摊铺期间过于频繁的升降受料斗侧板引起的，在运料车卸料完成以后，到卸料的最后一班在车辆的受料斗中大部分都是大粒径碎石，如果这时候将侧板上的料倾入布料器就会导致出现离析问题。

相对科学合理的措施应该如下：在运料车将混合料卸完以后，撤离摊铺机以后，应该停止转动刮料板，而是将侧板余料收到刮料板后，等到下一辆运料车将混合料卸入受料斗后再转动刮料板将余料一起送入布料器进行摊铺，既能解决离析问题又可连续进行施工以取得良好的铺装效果。

应对表面离析的情况，一般要经由撒料的措施与方法进行处理，有的时候，在施工现场进行直接的撒料处理，直接撒混合料，这样就能够使压路机在碾压的时候将石料压碎，出现发白的情况，更有甚者会造成平整度的破坏，不能达到理想的效果。

比较科学合理的处理方式就是将混合料进行过筛处理，使用15mm的筛子，在使用双钢轮压路机碾压之前，必须用细料对离析地段进行补撒处理。

2 对于沥青路面平整度进行处理的方法与措施在将沥青混合料进行摊铺的时候，要对集料的最大粒径以及比例等严格控制，必须保证含量以及配备的准确合理性，尽量减少压实系数过多的波动与变化。

高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨公路路桥过渡段是公路工程中的重要组成部分，在道路交通建设和安全运营中具有重要作用。

由于过渡段的特殊性质和施工难度大，过渡段施工常常成为公路工程中的难点和瓶颈。

本文将针对高等级公路路桥过渡段施工问题进行探讨，旨在提出可行的解决方案和建议。

目前，我国高等级公路发展迅速，不少地方正在进行高速公路和国道的建设。

在实施路桥过渡段施工时，存在以下一些问题：1. 施工难度大：高等级公路路桥过渡段的设计要求高，需要充分考虑道路运输的流量和速度等因素，并保证过渡段的平稳过渡和舒适性。

这就对施工技术和工艺提出了更高的要求，增加了施工难度。

2. 施工周期长：高等级公路路桥过渡段的施工周期长，不仅需要充分的准备工作，还需要进行复杂的施工工序，如基础处理、钢筋、混凝土浇筑、沥青铺装等。

这就增加了施工周期和成本。

3. 交通运输受限：过渡段施工需要占用一定的交通道路，这就会对周边道路的交通运输造成一定的影响。

特别是在交通流量大的地区，路桥过渡段的施工往往需要关闭一部分车道或道路，给交通运输带来不便和压力。

为了解决高等级公路路桥过渡段施工过程中的问题，提高施工效率和质量，可以采取以下解决方案和建议：1. 合理组织施工队伍：施工队伍是保证施工进度和质量的关键。

应选用有经验的施工队伍，提高施工人员的技术水平和专业素养，以确保施工工艺的正确实施。

2. 制定详细的施工计划：在施工前制定详细的施工计划，包括每个施工工序的时间安排、人员配备、材料准备等。

并根据实际情况进行调整，及时解决施工中出现的问题。

3. 加强施工管理：在施工过程中，要加强对各个施工环节的管理，做好施工现场的安全和交通组织工作。

建立专门的施工管理部门，负责组织、协调和监督施工过程，确保施工的安全和顺利进行。

4. 采用先进的施工技术和设备：随着科技的进步，施工技术和设备也在不断发展。

可以引进先进的施工技术和设备，如施工机械化、自动化技术，提高施工效率和质量。

高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨高等级公路路桥过渡段是连接不同路段的重要部分，而施工过程中会遇到许多问题。

本文将就高等级公路路桥过渡段问题的施工进行探讨。

一、施工背景高等级公路路桥过渡段是连接高速公路、快速路、普通国道等不同等级的道路的重要部分，是交通运输的重要枢纽。

在施工过程中会面临许多问题，比如施工时间紧张、施工空间有限、交通管制难度大等等。

二、施工难点1、施工时间紧张高等级公路路桥过渡段的施工时间通常都很紧张，这是因为高等级公路的通行量大，如果施工时间过长会对交通造成严重影响。

施工方必须在保证质量的前提下尽快完成施工。

2、施工空间有限在施工现场，通常都会有临时交通管制措施，这就意味着施工空间会受到限制。

在有限的空间内进行施工，会增加施工难度和风险。

3、交通管制难度大由于施工期间需要对交通进行管制，而高等级公路的交通量通常都很大，所以对交通的管制难度也会较大。

三、解决方案1、科学合理的施工计划在施工之前，应该对施工过程进行科学合理的规划，确定施工时间、施工顺序、施工工艺等。

通过合理的规划，可以最大程度地减少施工时间，提高施工效率。

2、精细化管理在施工现场，需要对施工过程进行精细化管理，合理安排施工人员和施工设备，确保施工的顺利进行。

同时也要做好施工现场的安全管理工作，保障施工人员的安全。

3、合理的交通管制措施在进行施工交通管理时，应根据实际情况制定合理的交通管制措施，确保交通的畅通和安全。

可以通过设置临时交通标志、设置临时交通信号灯、实行临时交通管制等方式来保障施工期间交通的顺利进行。

四、案例分析某地的高等级公路路桥过渡段施工，由于施工时间紧张，施工空间有限，以及交通管制难度大，原计划的施工方案无法满足实际需求。

为此，施工方采取了一系列的措施来解决问题。

施工方对施工过程进行了重新规划，优化了施工工艺，采用了更高效的施工方法和工艺，大大缩短了施工时间。

施工方在施工现场加强了管理，严格按照施工计划进行施工，保证了施工的顺利进行。

试论高等级公路路基施工处理及常见安全问题本文论述了高等级公路路基施工的基本方法并对路基施工中的常见安全问题做了初步阐述。

【关健词】高等级公路；路基施工；技术措施；安全问题1 引言高等级公路路基建设是一项重要的任务，担负着公路承载的重任。

公路能否正常使用，从根本上取决于路基的施工水平。

了解公路路基施工中的常用方法以及路基施工中有可能出现的安全问题，就可避免出现不必要的损失。

2 高等级公路路基施工的处理路基是公路主体。

路基贯穿在高速公路上, 与桥梁、隧道相连,与路面共同承受着车载的负荷，可以说，如果没有稳固的路基, 路面的质量就没有保障。

路面的稼定性和强度取决于路基的稳定性和强度，而且路基占地多，工程最大, 占用土地多, 牵涉的面也比较广。

尤其是那些地质与水文地质条件复杂的地段, 会遇到许多复杂的技术问题。

当然，路基的施工离不开一些最基本的方法。

2.1 基本施工方法2.1.1 土方路基填筑施工土方路基必须逐层填筑和压实。

填筑有比较严格的要求，比如，在路基两侧各应超出设计规定宽度的0.3—0.5M，且超填部分应与路基一起压实。

路基的压实应在本土质最佳含水量的状态下压实。

压实的顺序要从两侧向中间压, 单向横坡要从低侧向高侧压。

而且对各种压路机的碾压行驶速度也有固定的要求。

每种土的每层虚铺厚度必须通过铺筑试验段确定, 并以此控制填筑。

如首先要计算本层的填筑宽度,中桩及边桩,挂线控制虚铺厚度。

坡筑过程还要进行控制测量, 及时纠正尺寸及标高偏差。

在路基的施工中, 我们要严格按照规范要求施工, 并进行随时的试验和检验, 以确保路基的质量。

2.1.2 软土地段路基施工对于软土路基的施工，在施工之前, 应做好地质报告，施工图，土工试验报告等详细资料，对常年地表积水, 水塘地段,要做好排水工作,如做好抽水，清淤, 回填工作。

软土地基在选用材料上要就地取材，因地制宜。

施工中要遵循“按图施工” 的原则, 如资料与现场地质情况不符合，又不能实施改变设计时, 要及时报请变更设计。

高等级公路路面养护技术浅谈论文•相关推荐高等级公路路面养护技术浅谈论文摘要：随着我国高等级公路里程数不断增加，公路管理者们也将工作重心由建设转为养护。

本文将介绍公路养护中的重点路面养护技术，以供交流研究。

关键词：高等级公路；路面养护；水泥路面；沥青路面1引言高等级公路一般指汽车专用公路，是供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路，是连接重要政治、经济重心及港口和机场的交通纽带。

具体说来分三个等级：高速公路，一级公路和二级公路。

高等级公路是国家的基础设施，是经济发展到一定阶段的必然产物，也是一个国家现代化水平的重要标志之一。

随着高等级公路建设的进一步发展，其养护工作就显得愈加重要，如何进行科学养护，能否安全、高效、高质量低成本的完成养护工作就更加重要。

而随着公路建设水平的不断提高，路基工程的质量已经得到了很大的保证，且路基工程的养护工作也相对成熟，所以本文重点介绍路面养护技术。

2水泥混凝土路面养护技术2.1概述水泥混凝土路面在行车荷载与自然因素作用下，因混凝土板、接缝、基层、路基的缺陷产生的各种类型的破坏，其中既有设计原因，也有施工质量的问题，以及人文和外界的因素。

水泥混凝土路面在养护条件良好时，使用年限较其他路面长，但一旦开始损坏，则会引起破损的迅速发展。

因此，应做好预防性、经常性的养护，通过日常的观察，及早发现缺陷，查明原因，及时采取错书，保持路面完整。

2.2日常养护技术水泥混凝土路面日常养护应做好预防性和经常性养护，通过经常的巡视检查，及早发现缺陷，查清原因，采取适当措施，清除障碍物，保持路面状况良好。

冰雪地区路段水泥混凝土路面养护的重点是除雪、除冰、防滑作业，重点是桥面、坡道、弯道、垭口及其他严重危害行车安全路段。

2.3破损处理技术不同宽度的裂缝采用不同的技术，对与轻微裂缝采用扩缝灌浆技术，中等裂缝采用条带罩面进行补缝。

缝宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块，分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。

高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨高等级公路路桥作为城市交通枢纽的重要组成部分，对于城市交通的发展和促进具有重要的意义。

在高等级公路路桥的建设过程中，往往会遇到一些问题和困难，其中之一就是过渡段的施工问题。

本文将对高等级公路路桥过渡段的施工问题进行探讨，并提出解决办法，以期对相关工程的建设提供参考。

一、施工现场狭小，地形复杂。

高等级公路路桥过渡段一般位于城市交通干线上，其周围环境繁忙，施工现场狭小，地形、地质复杂，给施工带来了很大的困难。

二、交通影响大。

高等级公路路桥过渡段是城市交通的重要节点，其施工往往需要对周围交通进行封闭或限制，给行车带来不便，增加了交通事故的风险。

三、强度要求高。

高等级公路路桥过渡段作为连接两侧道路的节点，其承载力、稳定性要求高，需经过严格的规划、设计和施工，以确保施工工程的安全和稳定。

针对以上问题，我们提出以下解决思路和措施：一、合理规划施工区域。

在施工过程中，应根据道路交通流量和周边环境条件，合理规划施工区域，保证施工的顺利进行。

可以采用施工加固的方法，先进行场地平整等基础工程，再进行桩基施工和地面道路的铺设，以提高施工效率。

二、合理安排交通管制措施。

在施工过程中，应合理安排交通管制措施，减少交通的不便和风险。

可以采用交通分流、临时交通信号灯等方法，对周边交通进行合理引导，保证施工区域安全通行。

三、加强施工质量控制。

针对高等级公路路桥过渡段施工的特点，应加强施工质量控制，严格按照相关规范和标准进行设计和施工，以确保施工工程的安全和稳定。

可以采用现代化的施工技术和设备，对桥墩、墩台等关键部位进行加固处理，提高工程的质量。

高等级公路路桥过渡段的施工问题是一个复杂而重要的问题。

只有充分认识到这一问题的重要性，并采取相应的解决措施，才能保证工程的质量和施工的顺利进行。

针对不同的施工情况，可以针对性地制定相应的工程施工方案，结合实际情况进行施工，以确保工程的质量和效益。

加强对施工队伍的管理和培训，提高施工人员的素质和技术水平，以确保施工工程的顺利进行。

１ ． 沥青 路面施工过程 中离析现象的处理措施
３ ． 沥青 路面施工 中接缝的处理措施
在高等级公路路面施工过程中 ． 沥青混凝 土在摊铺的过程中离析 路面施工缝分为纵向接缝和横 向接缝 纵 向接缝主要是针对整个 的现象 比较严重 ． 而且其离析大部分也是由于混合 料粗细集料和沥青 路 面不能 同时铺筑才会产生 ： 而横向接缝则是 因为摊铺机 提起并 重新 含量不均匀 、 粗集料集 中的部位孔隙率较大 。 沥青的含量较少 ． 并在运 归位 时才会产生 。 用 阶段容易 出现水损坏形成了坑槽以及松散等现象。 细集料集 中的部 ３ ． １ 纵 向施工缝的处理措 施 位沥青含量偏多 ， 空隙率过小 ， 则会造成路面拥包 、 车辙 以及泛油等 问 要将先铺过 的半幅沥青砼路面中缝切 割齐整 但这并不是简单切 题。 齐 了事 ． 而是先要对路面进行考察 ． 调查切 割宽度 。 即切多宽能使路面 不 出现坡头等 。切割前要求施工员认 真放样 ， 恢 复中线 ， 用 白线 若沥青搅拌机 中振动升筛局部发生破裂 ． 会使混合料混有部分超 平 整 ， 过规格大料径骨料 ． 必须经常检查更换 或粉笔作 出标记 ， 使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出 在搅拌 场选址 时．要尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太远 现犬齿型接茬 ． 保证平直顺 ． 不影响路面表观质量 。 同时 ， 应适 当平整运输 通道 、 降低行驶 速度 。 使运输过 程中 ， 尽量减少 涂抹乳化沥青 ． 沥青砼路面 的结合需 要一种粘贴剂 ． 乳化沥青作 为沥青砼 路面的结合料 ． 防止渗水 。乳化沥青是高温施工时最好 的结 颠簸 ； 对料堆要 采取保 温措施 ， 比如要覆盖篷布等。 在摊 铺机熨 平板的装 配过程 中． 首先注意熨平板底 面接缝处 是否 合料 。实际施工 中要求 施工人员切缝 、 清扫干净后 ， 均匀 涂抹乳化沥 平整 、 前沿是否平齐 、 底板 、 夯锤 头及叶片磨损变 形情 况 ： 其次要 注意 青 。 切忌敷衍了事 ， 否则过一段时 间后 ． 施工缝必将成为水损害 的切人 布料螺旋在靠近中间部分和连接部装反 向叶片 ． 因为摊铺 过程 中大多 点 。 数离析都出现在螺旋连接部和摊铺机 中间位置 选用 自动找平 式大型摊铺机 ． 找平 仪依靠 已铺筑路 面找平 ． 摊铺 为减少螺旋连接部位产生的离析现象 ． 还有一 种做法 就是 采用一 机在铺筑 时最好是 紧邻接缝 ． 但熨平板 不能压在 已铺筑 路面上 ． 采用 根完整的螺旋 。 即与摊铺宽度相同的通轴 ， 可 以改善离 析状 况 ， 但仍不 人工处理接缝 ． 然后压路机碾压成型 。 整体摊铺过程要求摊铺 机匀速 、 能完全解决 、 消除离析现象。 连续施工 。 在工程 施工过程 中导致 离析的另一个原 因就是在摊铺过 程中受 般来说采 用 自动找平摊铺机 ． 机械很少 出现 问题 ． 关键是人工 到料斗侧板造成的 ． 在每车卸料结束 时受料 斗中的大粒 径碎石 比较集 找平处理 。摊铺 机铺过后 ， 一般 略高于铺筑路面 ． 并 且重叠 已有路 面 中． 此时将侧板上的料送入布料器就不可避 免的出现离析。最好的措 １ ０ — ２ ０ ｅ ａ， ｒ 首先用 刮平板刮平 ． 略高于铺筑路面 ０ ． ５ ０ ． ８ ｅ ａ． ｒ 并需人工铲 施应该是 ： 一车料将混合料 卸完驶离摊铺机后 ． 将侧板余料 收到刮料 除干净 ． 而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方 向成 ４ ５ 度斜刮 ． 斜 面由 板后停止转动刮料板 ． 待下一车混合料卸入 受料 斗后再转动刮料板将 内向外 ， 刮底 ５ － １ ０ ｃ ｍ 。 然后一人用竹扫帚做 稀疏的） 沿纵向扫净 。 将骨 余料一起送入布料器进行摊铺 ． 既能解决 离析问题又可连续进行施工 料扫 出． 并清理干净 ， 后面直接 用刮平板沿纵 向铲清 ， 最后 一人用 竹扫 以取得 良好 的铺装效果 帚将 所有 散落的混合料 扫道 铺筑的路 面内 ．特别是已铺筑压 实路 面

高等级公路桥面铺装施工浅议【摘要】近年来，我国的高速公路和大桥的建设正在快速的发展，但是大桥和公路的桥面的铺设一直有很多的问题亟待需要解决。

如何更好的预防公路桥面铺设的病害危害？以及怎样施工才更加有效，在保证这质量前提下，获益更多？本文就是从公路和大桥的铺设施工方法以及问题和措施出发，研究总结以下观点。

【关键词】公路桥面铺设，施工方法，施工技术一、前言高速公路和桥面因为经常受到重物和高压的影响，因此在桥面和路面的铺设上就有很多的要求和注意事项。

防止铺设面的变形和超负荷，就需要施工队的专业设计和方法。

桥面和路面的铺设状况直接影响安全的问题，因此要加强监管和施工的质量，保证路段的安全无危险。

二、高等级公路桥面铺装施工方法1.桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。

2.精确放样与高程控制。

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。

3.按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。

同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。

4.角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

5.桥面铺装钢筋的绑扎与安装。

浇缝后，待其混凝土达到所需强度后，要进行适当的凿毛清洗，再对空心板中个预埋筋进行位置的校正，接着在进行基础钢筋的绑扎，然后进行桥面钢筋的绑扎，相应保护层中也是有钢筋位置的安排，通常用马凳筋来进行准确定位，对于铺装所用的钢筋一般不能小于规范中所规定的值。

6、焊接桥面各高程的测设。

在桥面钢筋全部绑扎完以后，也是要经监理工程师进行显影的检查和验收，才能进行桥面各焊接点的标高测设，标高要控制在1.5m的间距以内，且对于桥面相关的设计标高，也是要进行多次测设，不断进行复核，以彻底保证测设结果准确无误，对于误差的有效避免，则是要进行反复多点的测设，方能实现对混凝土顶面高程的有效控制。