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桩基钢筋笼吊装计算书(DOC)

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基钢筋笼吊装计算书1编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《两阶段施工图设计》《路桥施工计算手册》人民交通出版社2施工部署2.1为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：2.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

2.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

2.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

2.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

2.2人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。

相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。

人员配备情况一览表3机械设备准备机械设备准备情况一览表4、施工准备4.1.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。

4.2.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序4.3.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。

4.4.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。

4.5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。

4.6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。

5、机具选择5.1、作业吊车5.1.1、考虑工程量，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。

5.1.2、作业吊车的选择（1）起重高度计算H≥H1+H2+H3式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——钢筋笼长度，取单节最长长度10.2m；H2——安装间隙，视具体情况而定，取0.3m；H3——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，取0.9m；选用起重机的起重高度H≥10.2米，起重高度取11.4m 。

（2）起重臂长度计算： l≥H/sin α式中 l ——起重臂长度（m ）； H ——起重高度（m ）；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取75°。

l≥(11.4)/sin(70°)=12.1米。

（3）吊装重量钢筋笼单节最长长度为10.2米，重4吨，单根桩基最重为20吨（4）吊车工作半径取6m ，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用重型汽车起重机QY50K 汽车吊满足施工要求。

（5）其他型号吊车选型见5.5 5.2孔口支架的计算桩基孔口位置压实后，用两块3×1.2×0.14m 的路基箱作为承重平台，其上搭设用40b 工字钢做成的定位框架，及直径90mm 实心圆钢棒做成的活动卡销，卡销长63cm ，用20mm 的钢板加固井字框。

用以定位钢筋笼进而进行钢筋笼的接长，具体图纸见主塔桩基施工方案附件5。

孔 壁护 筒活动卡销井字框长枕木路基箱孔口定位支架示意图路基箱长枕木井字框加强连接板活动卡销护 筒孔 位图4 孔口定位吊挂支架活动卡销计算：如图4所示，全框最不利工况时为4个活动卡销承受整个钢筋笼重量，每个受力为20/4=5t 。

考虑钢筋笼下放时担于孔口支架时的冲击力，取冲击系数为1.2，则卡销的受力简图及截面如图7所示；卡销反力：KN F kx 8.70144/17060=⨯=； 井框对卡销的支撑力：8.1308.7060=+=R F kN ； 方钢卡销受剪力：224514.33130800434/125mm /4.272mm N f N f v A F kxv R====⨯⨯⨯ 。

故方钢卡销满足抗剪承载力要求。

活动卡销受力及截面图支架井框：井框主梁采用双拼40b 工字钢，次梁采用单40b 工字钢，对井框进行简化做保守计算，对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。

40b 工字钢截面特性据《材料力学》查表得：416530x I cm =；4582y I cm =；283.5A cm =；3919x W cm =；384.3y W cm =；65.6kg/m 。

双拼工字钢视为360×276×12mm 的方钢进行计算，其截面特性为：427649.38x I cm =；418265.31y I cm =；3220610/E N mm =⨯；31536.08x W cm =；31323.57y W cm =。

卡销重量：2177637.85/24.2F g cm kg =⨯⨯⨯=； 卡销承重：28.888F t kN ==；井框主梁自重均布荷载为：365.6/21312/F kg m N m =⨯=； 井框次梁自重均布荷载：465.6/656/F kg m N m ==。

故井框计算简图如图6所示：支架井框：井框主梁采用40b 工字钢加工制造，对井框进行简化做保守计算，对井框的主梁和次梁分别按简支梁进行计算。

40b 工字钢截面特性数据：422780x I cm =；4692y I cm =；294.1A cm =；31140x W cm =；396.2y W cm =；73.8kg/m 。

卡销重量：221 3.14 4.5637.85/31.46F V g cm kg ρ==⨯⨯⨯=； 卡销承重：2 1.2 5.566F t kN =⨯=；井框主梁自重均布荷载为：373.8/738/F kg m N m ==。

故井框计算简图如图8所示： 对于次梁： 最大弯矩：23max738 2.856610 2.8594799.382M N m ⨯⨯⨯=+=*，最大应力：22max max 3max 94799.365.83/215/114010M N mm f N mm W σ===<=⨯满足设计强度；最大挠度：4343398985355738 2.856610 2.8538448384206102278010482061022780101.3510 1.1310 1.13[]7.1400ql Fl f EI EI lmm f mm----⨯⨯⨯⨯=+=+⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯+⨯=<==满足刚度。

图6 井框计算简图对于主梁：对弯矩进行叠加，故最大弯矩：2235max1312 4.7668810 4.76644000 1.025 2.59108282ql Pl M Fa N m ⨯⨯⨯=++=++⨯=⨯*最大应力：522max max6max 2.5910168.3/215/1536.0810M N mm f N mm W σ-⨯===<=⨯； 视最大挠度叠加故：4322349833322398985(342)51312 4.7663844863842061027649.38108810 4.7664410 1.025(3 1.025 4.7664 1.025 4.7662 1.025)482061027649.381062061027649.3810 4.76ql Fl Pa al a l a f EI EI EIl ----+⨯⨯=++=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯-⨯⨯+⨯++⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯43361.5510 3.4810 1.4410 5.1[]11.9400lmm f mm---=⨯+⨯+⨯=<==（据《材料力学》）故主梁的刚度也满足要求。

结论：孔口支架的强度及刚度均满足使用需要。

5.3、索具、卡环等工具的选择（1）、钢筋笼重量计算计算以单根φ2.5m 桩基钢筋笼为验算对象。

以20吨钢筋计算得： G=20000*10/1000=200KN 钢丝绳拉力计算采用双支吊索起吊，吊索与钢筋笼水平夹角为45°。

KS S b n Q ≤⋅=αsin 1式中：S —每根钢丝绳索具的受拉力； Q —钢筋笼重力； n —吊索根数；α—吊索钢丝绳与水平面夹角；Sb —吊索钢丝绳的破断拉力总和； K —吊索钢丝绳的安全系数，一般取6。

钢筋笼质量G=1900KN ，α取45°KS S b n Q ≤⋅=αsin 1=141.4KN 拟选用6*37丝，钢丝绳φ47.5mm ，公称抗拉强度1550N/mm2。

Sb=αPg式中Sb —吊索钢丝绳的破断拉力；α ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×37绳，取0.82Ψ=0.82。

Pg ——钢丝绳的破断拉力总和，Pg=0.5d2=0.5*47.52=1128.1KNSb =0.82*1128.1=925.1KN∵N= 134KN< P/K=925.1/6=154.18KN∴选用6*37丝，钢丝绳φ47.5mm ，公称抗拉强度1550N/mm2，钢丝绳满足要求。

（3）、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力S=134KN ，卡环的允许荷载[FK]=40d2，拟选用17.5型卡环，查《路桥施工计算手册》15-15表得知d=66mm[FK]=40*662=174.24 KN>141.4KN 满足要求。

因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。

5.4抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。

以单根φ2.5m 桩基钢筋笼为验算对象，查《起重机设计规范》可知：∑=M KGMG+KQMQ+KWMW ≥0式中KG ——自重加权系数，取1 KQ ——起升荷载加权系数，取1.15 KW ——风动载加权系数，取1MG 、MQ 、MW 为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N ·m ；W汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重，取40.4t；Q——起升物重量，考虑单机抬吊，取20t；W——风动载，按起升物重量的20%考虑；a ——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R ——汽车吊工作半径，最大取6m；h ——风动载合力点高度。

∑=M KGMG+KQMQ+KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=404000×3.3-1.15×200000×(6-3.3)-0.2×200000×（2+0.2+0.95/2）=605200N·m＞0故稳定性满足要求。

16吨吊车稳定性计算（自重23t，汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸5.4m，故a取2.7m）∑=M KGMG+KQMQ+KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=230000×2.7-1.15×75000×(6-2.7)-0.2×75000×（2+0.2+0.95/2）=6296250N·m＞025吨吊车稳定性计算（自重30t ，汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6m ，故a 取3m ）∑=M KGMG+KQMQ+KWMW=1×G ×a-1.15×Q ×（R-a ）-1×W ×h=300000×3-1.15×122000×(6-3)-0.2×122000×（2+0.2+0.95/2）=413830N ·m ＞0 5.5地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：()()()t Q G 2.30204.402121=+=+=单个支腿最大支承力 式中：G —汽车吊自重，取50t 吊车验算，为40.4t Q —汽车吊最大荷重（额定荷重），为20t 。

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钢筋笼下放钢丝绳及吊具计算

钢筋笼下放钢丝绳及吊具计算

钻孔桩钢筋笼下放钢丝绳及吊具计算书1、吊具吊耳强度计算钢筋笼最重为27.25t ，在起吊过程中，采用4点吊，钢丝绳与吊架成60°夹角，吊耳板两侧各贴1块18mm 厚的钢板。

吊耳孔参照吊耳板设计公式进行计算。

图 1-1 吊耳孔结构示意图（1）吊耳孔尺寸吊耳板尺寸应满足以下公式：B=(2.4～2.6)d ，δ≥B/20，a=(0.7～1.05)d ； 式中B ：吊耳板宽度(mm)，取180mm ；d ：吊耳孔直径(mm)，取100mm ；δ：吊耳板厚度(mm)，吊耳板由钢板与贴板组成，厚度取54mm ；a ：孔顶至板顶距离(mm)，取50mm 。

（2）吊耳孔承载力计算 吊耳孔壁局部受压承载力：cj g cjf d P≤=δαγσ; 吊耳孔壁受拉承载力：tj cjtjf dR d R ≤-+=222244σσ; 式中cj σ——孔壁局部受压承载力(MPa)； α——动力系数，取1.3；g γ——荷载分项系数，取1.35；P ——吊耳板荷载标准值(N)，按3点受力考虑，取91kN ；d ——吊耳孔直径(mm)；δ——吊耳板厚度(mm)；R ——吊耳板半宽(mm)；cj f ——局部紧接承压强度设计值(MPa)，Q235钢板取值125 MPa ；tj f ——孔壁受拉强度设计值(Mpa)，Q235钢板取值145 MPa ；当P=167kN 时，吊耳板按：R=70mm ，d=80mm ，δ=54mm ，a=50mm 取值，经计算，cj σ=37MPa<125 MPa ，tj σ=72.9 MPa<145 MPa 。

贴板与吊耳板焊接，焊缝取单面角焊缝，按构造要求：mm ..t .h f 46185151max min =⨯=≥，mm .t .h f 6.21182121min max =⨯=≤，取焊脚尺寸10f h mm =，则0.77e f h h mm ==，焊缝长度取B=140mm ，则焊缝计算长度mm h B l f w 1202=-=， 角焊缝应力:MPa f MPa l h N σw f w e f 1602.511207210913=<=⨯⨯⨯==β，满足要求。

钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书

钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书

钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书1.计算依据《桥梁钻孔桩施工设计图纸》；《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）；《建筑施工计算手册》（第三版，江正荣）；2.计算说明钢筋笼吊筋吊环及横担的设置按桩长60米以下设置横担1根，吊筋吊环2处；按桩长70米以上设置横担2根，吊筋吊环4处；吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用外径57mm，壁厚5mm，长度2.1m的钢管。

吊环吊筋示意图3.材料性能3.1钢筋强度标准值与设计值3.2钢管的截面特性3.3钢管强度设计值和弹性模量4.钢筋笼吊筋吊环计算4.1工况一选本桥梁工程桩径1.25m、桩长70m，钢筋笼重量为7.188t，采用HPB300 Ø16mm钢筋制作吊环4个，横担2根采用孔口横担采用外径76mm；内径68mm；壁厚5mm的钢管。

4.1.1吊环的应力按下式计算：[]σσ≤=nAG9807 式中σ—吊环拉应力n —吊环的截面个数，一个吊环时为2；二个吊环时为4；四个吊环时为6；A —一个吊环的钢筋截面面积； G —构件的重量（t ）；9807—t （吨）换算成N （牛顿）；[]σ—吊环的允许拉应力，一般不大于60N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数、钢筋代换等）。

[]2/602/45.582016188.79807mm N mm N =<=⨯⨯=σσ 满足要求4.1.2一个吊环可起吊的重量按下式计算：[]261.9807.912420d d G ==πσ 式中0G —一个吊环起吊的重量（kg ） d —吊环直径（mm ） []σ—吊环的允许拉应力 kg G 24601661.920=⨯=t t 188.784.91000/42460>=⨯ 满足要求4.1.3吊筋抗拉强度计算：抗拉强度强度设计值2/2707.2721.1/300mm N fy ===2223/270/58.8784108.9188.7mm N fy mm N =<=⨯⨯π 满足要求 4.1.4钢筋笼横担强度计算：取最不利工况，即钢筋笼全部安装完毕，悬挂于槽钢上的工况，因为钢管为2根，有4个受力点，所以单点集中荷载为1/4总荷载。

桩基钢筋笼吊装计算书

桩基钢筋笼吊装计算书

桩基钢筋笼吊装计算书桩基钢筋笼是用于加强地基承载力以及防止沉降的一种常用结构。

在桩基施工中，钢筋笼的质量和安装方式对整个桩基的质量和稳定性都有着重要的影响。

本篇文章将详细介绍桩基钢筋笼的吊装计算书及其应用。

一、桩基钢筋笼的组成桩基钢筋笼是由纵向钢筋和横向钢筋编织而成的网状结构。

钢筋笼的制作应符合相关的规范标准，包括钢筋的材质、直径、数量、弯曲度等，以保证其质量和稳定性。

二、桩基钢筋笼的吊装计算书桩基钢筋笼的吊装计算书是指在进行吊装作业之前，根据钢筋笼的尺寸、重量、吊装高度以及吊装方式等因素，对吊装过程进行计算和规划的文件。

其主要包括以下内容：1. 钢筋笼的总重量计算：根据钢筋笼的尺寸和编织规格，计算出钢筋笼的总重量。

2. 单根钢筋的自重计算：根据钢筋的材质、图样以及长度等因素，计算出单根钢筋的自重。

3. 钢筋笼吊装高度：根据工地实际情况，以及钢筋笼安装位置的要求，计算出钢筋笼的吊装高度。

4. 吊装方式的选择：根据工地实际情况，选择合适的吊装设备和吊装方式，包括吊装绳的数量、长度、结构等。

5. 吊装绳的张力计算：根据钢筋笼的重量、吊装高度、吊装绳的数量和长度等因素，计算出吊装绳的张力。

6. 安全系数的确定：根据吊装设备的质量、使用年限、工地情况等多种因素，确定合适的安全系数，以防吊装过程中出现意外、事故等风险。

三、桩基钢筋笼吊装计算书的应用桩基钢筋笼吊装计算书的应用非常重要，它能够有效地保障施工安全和施工质量。

1. 确保吊装操作的安全性：在使用钢筋笼吊装计算书进行吊装时，可以根据实际情况和吊装计算结果，确定合适的吊装高度、吊装方式、吊装绳的数量和长度等因素，避免随意和不规范的吊装，降低吊装作业过程中的风险。

2. 提高施工质量：钢筋笼是桩基工程中十分重要的一部分，其质量直接关系到桩基的承载力和稳定性。

通过使用吊装计算书进行规范的吊装操作，不仅可以避免钢筋笼在运输过程中受损或变形，更重要的是可以确保钢筋笼在安装时具有合适的位置和方向，并且保证钢筋笼的稳固安装，从而提高施工质量。

桩基钢筋笼吊装计算书

桩基钢筋笼吊装计算书

基钢筋笼吊装计算书1编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《两阶段施工图设计》《路桥施工计算手册》人民交通出版社2施工部署2.1为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：2.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

2.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

2.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

2.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

2.2人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。

相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。

人员配备情况一览表3机械设备准备机械设备准备情况一览表4、施工准备4.1.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。

4.2.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序4.3.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。

4.4.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。

4.5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。

4.6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。

5、机具选择5.1、作业吊车5.1.1、考虑工程量，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。

5.1.2、作业吊车的选择（1）起重高度计算H≥H1+H2+H3式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——钢筋笼长度，取单节最长长度10.2m；H2——安装间隙，视具体情况而定，取0.3m；H3——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，取0.9m；选用起重机的起重高度H ≥10.2米，起重高度取11.4m 。