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汽轮机高低压旁路买卖技术规范书1 总则1.1本技术规范书适用于燃煤发电机组工程的高、低压旁路系统设备和附件,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
卖方提供的设备应是成熟可靠、技术先进的产品。
1.2本技术规范书中所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，但卖方保证提供符合本协议和工业标准的功能齐全的优质产品，满足国家有关安全、环保等强制性标准的要求。
1.3卖方执行技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。
卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。
若卖方所提供的技术规范前后有不一致的地方，以更有利于设备安装运行、工程质量为原则，由买方确定。
在合同签订后，买方有权因规范、标准发生变化而提出一些补充要求，在设备投料生产之前，卖方在设计上予以修改，但价格不作调整。
1.4在签订合同之后，买方保留对本技术规范提出补充要求和修改的权利，卖方应承诺予以配合，具体项目和条件由双方共同商定。
1.5本工程采用KKS标识系统。
卖方提供的技术资料（包括图纸）和设备的标识必须有KKS编码。
KKS的编制原则由买方提出，具体标识由卖方编制。
编码范围包括卖方所供系统、设备、主要部件（包括分包和采购件）和构筑物等，由设计院统一协调。
1.6卖方对供货范围内的高低压旁路成套系统设备负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品。
分包（或对外采购）的主要产品制造商须征得买方的认可。
1.7卖方所提供的设备、阀门的接口应和买方的规格和材料一致，卖方应保证在现场没有任何异种钢和异径管的焊接问题，如有不一致，卖方提供过渡段并在出厂前完成焊接工作。
卖方所提供的阀门口径最终应满足设计院要求，除调节阀外，不得采用缩小口径加大小头的方法。
1.8对于卖方配套的控制装置、仪表设备，卖方应考虑和提供与DCS控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。
汽轮机试题库+答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后,灌水高度一般应在汽封洼窝以下( )mm处。
A、300B、200C、50。
D、100正确答案：D2、触电人心脏跳动停止时应采用( )方法进行抢救。
A、口对口呼吸B、胸外按压C、打强心针D、摇臂压胸。
正确答案：B3、汽轮机寿命是指从初次投运到( )出现第一条宏观裂纹期间的总工作时间。
A、抽汽管道或蒸汽室B、转子C、汽缸D、汽缸和转子。
正确答案：B4、在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于( )。
A、蒸汽温度B、金属部件内温度分布。
C、蒸汽压力D、机组负荷正确答案：B5、减压门属于( )。
A、关(截)断门B、旁路阀门C、调节门D、安全门。
正确答案：D6、除氧器变工况运行时,其温度的变化( )压力的变化。
A、超前B、同步C、先超前后滞后。
D、滞后正确答案：D7、下列说法正确的是( )。
A、蒸汽的临界压力为20MPaB、能生成400℃的饱和水C、饱和压力随饱和温度升高而升高D、饱和压力随饱和温度的升高而降低。
正确答案：C8、汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低( )温度。
A、凝结水。
B、排汽缸C、凝汽器D、低压缸轴封正确答案：B9、汽轮机旁路系统中,低旁减温水采用( )。
A、给水B、凝结水C、给水泵中间抽头。
D、闭式循环冷却水正确答案：B10、DCS系统的备用电源的切换时间应小于( )ms,以保证控制器不初始化。
A、1B、2C、3D、5。
正确答案：D11、遭受强酸(如硫酸、硝酸、盐酸等)烧伤时,应先用清水冲洗( ),然后用淡肥皂水或( B )小苏打水冲洗,再用清水冲去中和液。
A、10min ,50%B、20 min ,50%C、10 min,70%D、20 min,70%。
正确答案：B12、汽轮机变工况时,采用( )负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。
A、变压运行B、部分阀全开变压运行。
C、定压运行节流调节D、定压运行喷嘴调节正确答案：D13、机组采用( )运行方式,既能保持较高的机组效率,又能保证汽机转子较小的热应力。
汽轮机操作规程汽轮机操作规程（试行本）太平洋生物科技有限公司热电动力车间二○一二年三月二十日编制：审核：批准：编制说明本规程依据国家GB/T标准和电力系统的有关法令、法规及有关规定。
根据现场的设备安装情况和设备安装进度，为以后机组的正常运行和正常操作有据可依特制定本规程。
本规程在编制过程中不免存在有不足之处，希望各级领导和有关技术人员提出宝贵意见，使我们在以后的工作中逐步提高和完善本规程。
特此我们表示忠心的感谢对我们工作的支持。
——谢谢！目录第一篇发电汽轮机组操作规程7第一章汽轮机设备技术规范和主要性能71、设备技术规范72、汽轮机性能的一般说明9第二章机组的主要控制系统111、 DCS控制系统112、 DEH系统113、 ETS系统174、 TSI系统19第三章机组的保护、联锁、试验191、汽轮机主要保护192、汽轮机主要联锁保护203、汽机联锁保护试验204、汽轮机静态下的调试22第四章汽轮发电机组的启停251、汽轮机启动前的检查和准备252、启动前的检查及操作263、冲转升速暖机274、机组冲转升速过程中的注意事项295、机组并网带初始负荷306、辅助设备投运307、并列带负荷过程中注意事项318、汽轮机冷、热态启动329、机组的停运 33第五章汽轮机正常运行与维护341、汽轮机运行和维护的基本要求342、汽轮机运行中的维护353、正常运行中的定期工作364、设备监护操作规定365、电动阀门的校验376、截门的使用注意事项37第六章辅助设备的投退及使用381、辅机的启动与停止382、泵与电动机轴承振动标准383、泵类联锁试验394、辅助设备的定期试验395、高压加热器 396、低压加热器的启停407、冷油器的投退及注意事项408、启动、切换射水泵41第七章汽轮机组事故处理411、汽轮机事故处理原则412、故障停机 423、故障停机操作步骤424、主蒸汽压力异常435、主蒸汽温度异常436、汽轮机冷凝器真空下降437、汽轮机油系统工作失常448、油泵故障459、汽轮机水冲击4510、汽轮机轴向位移增大4611、汽轮机运行中发生不正常的振动和异声4612、汽轮机运行中叶片损坏或断落4713、运行中叶片损坏或断落的处理方法4714、汽轮发电机组甩负荷4715、汽轮机严重超速4816、ETS保护动作4817、厂用电源中断4918、热控电源中断4919、DCS故障的紧急处理措施4920、DEH常见故障及处理方法5021、热控保护拒动事故处理5022、蒸汽管道或高压给水管道或法兰破裂时5023、生产现场失火，但尚未危及机组设备时，值班人员应做好下列工作5024、辅机故障处理 51第二篇拖动汽轮机操作规程52第一章、技术规范52第二章、机组启动与运行541、启动前检查与试验542、启动前的试验563、汽轮压缩机组的启动574、送空气、投抽汽 585、汽轮压缩机组的停止586、汽轮压缩机组的运行维护59第三章、附属设备的启停及运行维护601、凝结水泵的启动、停止和维护602、射水泵的启动及停止603、高压加热器的投运、运行维护及停运61 第四章、汽轮压缩机组事故处理611、事故处理原则612、常见事故的处理623、油系统工作失常的处理644、转子轴向位移增大645、机组不正常的振动和声音的处理656、发生水冲击时的处理657、风机喘振的处理658、防喘阀自动打开66第三篇除氧、给水系统67第一章除氧系统运行与维护671、除氧器主要设计参数672、除氧器的投入和停运673、除氧器的并列条件674 除氧器的故障处理685、安全阀参数69第二章锅炉给水泵运行与维护691、给水泵技术参数692、汽轮机驱动给水泵693、电动给水泵的运行与维护714、给水泵运行中的检查745、减温器的投入、停运及维护74第三章循环泵运行与维护75第一篇发电汽轮机组操作规程第一章汽轮机设备技术规范和主要性能1、设备技术规范：1.1 汽轮机设备规范：1.2 发电机设备规范：1.3 辅机设备规范：1.3.1 凝汽器：1.3.2 汽封加热器：1.3.3 低压加热器：1.3.4 高压加热器：1.3.5 冷油器：1.3.6 空气冷却器：1.3.7 轴封风机：1.3.8 射水泵：1.3.9 油箱：1.3.10 凝结泵、油泵及所配电动机规范：1.3.11 循环泵及所配电动机规范：1.3.12 盘车电机：1.3.13 冷却塔技术规范：2、汽轮机性能的一般说明2.1 结构概述汽轮机转子由一级复速级和十一级压力级组成，除末二级为扭叶片外，其余压力级均为新型直叶片。
汽轮机操作规程一、规范 (2)1、汽轮机技术规范 (2)2、调节保安系统 (4)3、辅机设备规范 (6)二、辅机设备启停 (9)1、低压加热器启停 (9)2、冷油器投入、停用 (10)3、凝汽器半侧停用 (11)三、汽轮机组启动 (12)1、基本要求及重要操作的规定 (12)2、汽轮机启动前的检查 (13)3、汽轮机启动前准备操作 (15)4、汽轮机启动操作 (17)5、并网带负荷操作 (20)6、热态启动与带负荷 (21)四、运行与维护 (22)1、运行维护 (22)2、运行检查与调整 (22)3、汽轮机正常运行限额 (23)4、定期切换及试验 (26)五、汽轮机停机 (27)1、停机前的准备: (27)2、减负荷操作: (27)3、减负荷过程中的注意事项: (27)4、停机操作: (28)5、停机后操作及注意事项: (29)一、规范1、汽轮机技术规范2、调节保安系统3、辅机设备规范3.1 冷油器3.2高压电动油泵3.3交流（直流）润滑油泵3.4 汽封加热器3.5 凝汽器凝汽器上喉部与汽轮机排汽缸直接连接，凝汽器底座有四组弹簧与基础固定。
螺旋不锈钢管用胀管法固定在管板上，冷却水为两侧对分二回路布置。
3.6低压加热器3.7 凝结水泵3.8 射水泵技术规范二、辅机设备启停1、低压加热器启停1.1 低压加热器的投入1.1.1确认低压加热器处于完好状态，检查各表计指示准确。
水控联动装置已投入。
1.1.2开启低加进水门，微开水侧排空气门，排尽空气后关闭。
确认低加无泄漏，开启低加出口水门，关闭低加水侧旁路门。
1.1.3检查低加直放门处于关闭状态，开启疏水器汽、水平衡门，开启疏水器进、出口门，关闭疏水器旁路门，稍开低加抽空气门。
1.1.4开低加进汽门3-4圈，暖体10-15分钟后，全开进汽门。
调整低加水位至正常。
1.1.5低压加热器正常后，将低加至凝汽器抽空气门调整至稍开位置。
1.2 低压加热器的停用1.2.1缓慢关闭进汽门，直至全关。
中华人民共和国机械行业标准JB/T10094-2002代替JB/T10094-1999工业锅炉通用技术条件General specifications for industrial boilers2002-07-16发布2002-12-01实施国家经济贸易委员会发布前言本标准代替了JB/T10094-1999《工业锅炉通用技术条件》。
本标准与JB/T10094-1999相比，主要变化如下：——标准的适用范围明确规定为以水为介质的固定式钢制锅炉，并对锅炉的压力和容量范围作了适当的调整（1999年版的第1章；本版的第1章）；——锅炉热效率指标根据不同的燃烧方式列表提出，且作了适当调整，取消了燃烧劣质煤的热效率指标（1999版的；本版的）；——增加了过热蒸汽锅炉过热器入口蒸汽温度的考核要求（本版的）；——增加了锅炉排烟处过量空气系数和排烟温度的考核要求（本版的和）；——增加了锅炉可靠性的考核要求（本版的）；——增加了锅炉设计的基本要求的规定（本版的）；——增加了锅炉配用附机及附件的要求（本版的）；——增加了锅炉检测与监控仪表及装置的功能要求（本版的3.5）；——对锅炉的保质期限作了适当的调整（1999年版的；本版的）；——取消了锅炉应有110%超负荷能力的规定（1999年版的）；——取消了对新定型产品必须进行鉴定的规定（1999年版的第4章）。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由全国锅炉标准化技术委员会（CSBTS/TC73）提出并归口。
本标准由上海工业锅炉研究所负责起草。
本标准主要起草人：田耀鑫、钱风华、叶勉、李能弘。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JB2816-1980、ZBJ98011-88、JB/T10094-1999工业锅炉通用技术条件1 范围本标准规定了工业锅炉的技术要求、检验和试难、测试方法、油漆、包装、标志和随机文件、安装以及使用、验收、质量责任等要求。
本标准适用于额定蒸汽压力大于，但小于，且额定蒸发量不小于的以水为介质的固定式钢制蒸汽锅炉和额定出水压力大于的固定式钢制热水锅炉。
汽轮机热态、极热态启动过程中汽温控制浅析发布时间：2023-02-21T01:29:45.743Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期10月作者：梁嘉鹏[导读] 汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能梁嘉鹏河钢集团邯钢公司邯宝能源中心，河北邯郸 056000摘要：汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能。
其能量转化效果会受到多方面因素影响，若汽轮机在运作过程中热量太高，会严重影响其使用效率和寿命。
而当汽轮机升速过快时，可能诱发机组剧烈震动，如不及时冲转，则有可能诱发安全事故和汽轮机的快速安全运行，本篇文章从汽轮机的实际工作中遇到的问题为出发点，提出了有针对性的举措。
关键词：汽轮机；热态；极热态；相应措施引言热态启动是气缸温度高达250℃以上，使得其转动时的气温参数比监控时间段温度高50度以上，同时，主蒸汽的温度也达到50℃，其气压温度的要求可以相对低一点，主要使得温度能够符合相关要求即可。
在热轮机运行和启动过程中，为保证负胀差在一定的安全范围中，可将运行时间尽可能减短即可，时间一般在15分钟这样合理范围即可；极热态启动是汽轮机上下气缸温度接近他的额定值，因此在后期运转时的参照系数应与其额定值尽量保持一致，当然在此过程中，冲转时间越短越好，在5分钟以下为宜[1]。
为后期保证汽轮机在合理的范围中正常运行。
在热态、极热态这两种状态下工作，热轮机对运行温度有一定的要求，对温度也越来越苛刻。
当热轮机在正常运转过程中，如若温度骤变突然变高或者变低，会给汽轮机运行带来困难，损坏严重甚至会有安全隐患[2]。
多年来，由于汽温在运行的过程中难以控制，会给电厂运行带来极大的麻烦。
本文从汽轮机的多角度、全方位进行了深入的分析，给出了一些温度控制措施[3]。
如果温度的控制没有达到一定的标准，就会对汽轮机的各个部件造成损坏，比如，使得汽轮机发生变形、膨胀，超出其一定的承受范围。
第42卷第7期2013年7月热力发电T H E R M A L P O W ER G EN E R A TI()NV01．42N O．7J ul．2013汽轮机亥压违彳亍全局导优试验方占之万忠海，晏涛，汪飞，陈文，鲁锦江西省电力科学研究院，江西南昌330096[摘要]结合某660M w机组在不同运行方式下主要变量的变化趋势和相互耦合，通过小步幅连续变化主蒸汽压力，实现机组热耗在同一负荷可行滑压区间内的全局动态寻优。
试验结果表明，该试验方法可精确地搜索到相应负荷下的最优工况点，且具备良好的试验规律，一定程度上克服了以往寻优试验准确度受仪表精度和边界条件制约的局限；所选用的全局寻优定量计算模型，在全局寻优过程中可直观地反映出机组效率的变化趋势，满足常规寻优试验的热力计算要求。
[关键词]660M w机组；热力试验；全局寻优；运行方式；配汽方式[中图分类号]TK212[文献标识码]B[文章编号]1002—3364(2013)07—0100—05ED O I编号]10．3969／j．i ss n．1002—3364．2013．07．100G l obal opt i m i zat i on t es t m et hod f or var i abl e pr ess ur e oper at i onm ode i n st ea m t ur bi nesW A N Z hongha i，Y A N T ao，W A N G Fei，C H E N W en，I。
U J i nJi angxi E l ect r i c P ow e r Sci en ce＆R es ear ch I nst i t ut e，N ancha ng330096，Ji a ngxi P r ov i nc e．C h i naA bs t r act：C om bi ni ng w i t h t he va r i at i on t r ends and i nt er coupl i ng of m aj or va r i abl es i n a660M W u—ni t w i t h di f f er ent ope r a t i on m odes，t he gl oba l dynam i c opt i m i z at i on f or uni t he at cons um pt i o n i n f eas i bl e sl i di n g pr es s ur e r ange w i t h a const a nt l oad w a s r e al i zed，t hr ough chang i ng t he m ai n s t eam pr es s ur e w i t h s m a l l st e p cont i nuous l y．T he r es ul t s s how e d t hat，t hi s t es t m e t hod c an s ear c h t he opt i m a l ope r a t i ng poi nt ac cur at el y under t he cor r espondi ng l oad，a nd has excel l ent t e st r ul e．To s om e ext ent，i t over com es t he l i m i t at i ons of c onve nt i onal opt i m i za t i on t es t s t hat r est r i ct ed by t he i ns t r um ent a cc ur a cy and boundar y c ondi t i ons．The adopt ed gl oba l opt i m i z at i on qua nt i t at i ve cal cu—l at i on m ode l c an di r ect l y r ef l ect t he change t r e nd of uni t ef f i ci ency dur i ng t he gl oba l opt i m i zat i o n，sat i s f yi ng t he t he r m odynam i c cal cul a t i on r equi r em ent s f or c onve nt i onal opt i m i z at i on t es t s．K e y w or ds：660M W uni t；t he r m al t est；gl obal opt i m i za t i on；ope r a t i on m ode；s t eam di st r i but i on m ode关于火电机组在部分负荷下的配汽机构运行方式已有研究和报道，文献[1]认为低负荷时节流调节的循环效率小于喷嘴调节的热效率。
