海水淡化工程案例—六横工程(精品资料).doc

2021年浙江省公务员申论【真题】给定材料：资料1进入21世纪……面积、森林和牧场反而在大幅缩减，物种灭绝的速度越来越快。

据预测：全世界现有陆地资源量仅可供人类使用500年，如果按消耗资源速度每年递增2.5%计算的话，那么只能使用90年；全球石油生产剩余可采储量加上尚待发现的石油资源量可用53年；天然气和煤炭可用分别是63年和90年。

我国资源环境的约束更加突出；矿产资源人均占有量不到世界水平的1/2，居世界53位。

水资源总量占全球水资源的6&，人均占有水资源量仅为世界人均量的1/4，在世界上名列110位，是全球13个人均水资源量最贫乏的国家之一，现有人均耕地面积1.38亩，缺乏世界平均水平的40%。

在现有的耕地中，受干旱、陡坡、瘠薄、洪涝、盐碱等多种因素影响，质量相对较差的中低产田约占2/3.另外，土地沙化、土壤退化、水土流失、“三废〞污染等也导致耕地减少。

农业生产在广泛使用化肥、农药、农用薄膜等化学品，造成大量有害物质残留在土壤中，导致土壤板结，农田减产，这又刺激农民使用更多的化肥来提高产量，造成恶性循环。

资料2我们居住的地球分为大陆和海洋两局部，海洋面积占了70.8%，陆地面积只占29.2%，所以，宇航员从太空看到的地球，是一个蓝色的“水球〞，人类居住的陆地像是点缀在汪洋中的几片“岛屿〞。

蔚蓝的大海是个巨大宝藏。

据统计，海底岩层中埋藏的石油可采储量大约为3000亿吨，约占世界时候总储量的40%。

海水中含有大量的轴，氚，氖，它们能为人类提供充足的核燃料资源。

海洋中汹涌的波涛、起伏的潮汐、不息的海流都蕴藏着巨大的动能。

海洋中的矿产资源更为丰富，最具代表性的锰结核含有76钟元素，把全世界海底的锰结核冶炼出来，可是炼出来的锰、镍、铜、钴四中金属的储量分别相当于陆地储量的200倍、120倍、15倍和1250倍。

海洋是一个生物资源宝库，那里生长着藻类近万种，鱼类1.9万种，甲壳类2万多种，可谓人类提供极为丰富的蛋白质。

（完整版）蚂蚁岛海水淡化方案完整版蚂蚁岛200吨/天反渗透海水淡化工程The project for Reverse Osmosis Seawater Desalination in The Ant Island 200 m3/d设计方案Designing Scheme浙江海洋学院海洋科学与技术学院浙江省舟山市东方水处理设备厂Ocean S&T College in Zhejiang Ocean University Zhoushan Dongfang W ater Treatment Facitities Factory二00五年七月July in 2005目录1、设计基础2、工艺流程及说明3、控制系统说明4、设备技术规范5、技术服务内容6、技术保证7、供配电和原材料供应8、环境处理9、投资方式与运行管理10、建设内容与施工期11、投资估算12、经济效益及社会效益评价前言蚂蚁岛位于舟山本岛东南部，北临沈家门和普陀山，距沈家门8海里，常住人口在4300人左右，是一个以渔业为主，有著名的虾皮加工市场的岛屿。

岛上风景秀丽，民风淳朴。

近几年来随着旅游业的兴起，已发展成为旅游景区。

蚂蚁岛是舟山市13个严重缺水的岛屿之一，且受地理、地形的制约，淡水资源开发难度很大。

平常年全岛可供淡水13万m3，需水量为19万m3，缺水约5万m3，缺水量比较大。

鉴于水源不能满足岛内生活水平的提高和各产业的发展，所以需新增水源，开拓稳定可靠的淡水资源，是缓解蚂蚁岛淡水资源缺乏的根本措施。

在政府和有关技术部门于2005年5月对本地区虾峙镇的“300吨/日的反渗透海水淡化工程”进行调研的基础上，对蚂蚁岛建设总制水能力为“200吨/日的反渗透海水淡化工程”正式立项。

据本公司提供的信息，对蚂蚁岛筹建“200吨/日的反渗透海水淡化工程”进行工程投资并参与建设，现就“200吨/日的反渗透海水淡化工程”进行方案设计，提供以下设计方案，以供负责项目部门参考。

第1篇一、项目背景舟山位于浙江省东部沿海，拥有丰富的海洋资源和独特的地理位置。

近年来，舟山大力推进基础设施建设，其中甬舟铁路金塘海底隧道、舟山六横公路大桥二期工程等重大工程项目相继启动，为舟山经济社会发展注入了强大动力。

二、项目概况1. 甬舟铁路金塘海底隧道甬舟铁路金塘海底隧道全长16.18公里，位于宁波与舟山之间的金塘水道下方，是甬舟铁路的控制性工程。

该项目采用盾构法施工，使用的两台盾构机已从两端同时出发，计划在穿越多种复杂地层后实现精准对接。

隧道建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。

2. 舟山六横公路大桥二期工程舟山六横公路大桥二期工程起自六横岛西南侧，途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里。

该项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，建设工期57个月。

其中，双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁。

三、施工案例分析1. 技术创新（1）甬舟铁路金塘海底隧道：采用盾构法施工，解决了复杂地层、高水压等难题。

同时，两台盾构机实现了精准对接，提高了施工效率。

（2）舟山六横公路大桥二期工程：采用新型吊钢箱梁悬索桥施工技术，突破了传统悬索桥的施工难题，提高了桥梁的稳定性和安全性。

2. 施工管理（1）施工组织：甬舟铁路金塘海底隧道和舟山六横公路大桥二期工程均采用总分包管理模式，确保项目高效推进。

（2）安全管理：项目实施严格的安全生产责任制，定期开展安全检查和教育培训，确保施工安全。

（3）质量控制：项目严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。

3. 社会效益（1）甬舟铁路金塘海底隧道：结束舟山群岛不通铁路的历史，促进舟山经济社会发展。

（2）舟山六横公路大桥二期工程：提高六横岛居民出行便利性，促进区域经济一体化。

四、总结舟山工程项目施工案例充分展示了我国在基础设施建设领域的雄厚实力。

通过技术创新、科学管理和严格质量控制，这些项目为舟山经济社会发展注入了强大动力。

海水淡化产业对舟山地区的经济及社会效应[摘要] 海水淡化是获得淡水资源的一条有效途径。

本文通过对舟山地区的嵊泗县、岱山岛以及六横岛几个海水淡化厂的走访，了解各个海水淡化厂的流程及基本运行状况。

通过对淡化水用户的走访以及做了相应的调查问卷，了解到大众对海水淡化事业的认知度，广泛收集来自普通人群对该产业发展的建议。

[关键词] 海水淡化运行成本社会效应1. 简介淡水资源紧缺是制约舟山经济社会发展的瓶颈之一, 向海洋要淡水是解决舟山淡水资源紧缺的战略性选择。

舟山淡水资源人均拥有量只有600 立方米, 约为全省平均的1/4, 加上水污染问题日益加重带来水质型缺水, 淡水资源缺乏已成为舟山国民经济和社会发展的瓶颈问题。

目前舟山海水淡化发展迅猛, 已走在全省、全国的前列。

截止到2008 年6月底, 舟山市海水淡化项目情况为: 建成投产项目7个, 生产能力已达20200m3/d; 在建项目6个, 建设规模达30650m3/d; 开展前期工作1个, 建设规模达50000m3/d。

但与发达国家和国内发达地区相比差距还很大, 与建设海洋经济强市和提前基本实现现代化的要求还不相适应。

目前存在的主要问题是: 一是海水资源优势没有得到很好的利用, 海水综合利用的领域有待扩大, 海水利用率有待提高; 二是海水淡化制水成本与自来水相比尚有较大差距, 制水成本有待降低;三是海水淡化伴生的浓缩海水和淤泥对环境的影响有待妥善解决; 四是海水综合利用的扶持政策有待制定完善。

今后舟山水资源所需增量, 主要来自于居民生活水平的提高和经济社会的发展,来自于临港产业的发展。

从地处海岛的实际出发, 舟山打造海水淡化基地, 近期应将海水淡化作为补充淡水资源的重要途径, 加快海水淡化示范基地建设, 把海水淡化作为产业化培育方向; 中远期应将海水淡化作为确保供水安全的重要途径, 向综合利用方向发展, 把海水淡化打造成全省、全国的示范基地和新兴的优势产业。

案例三：舟山六横反渗透海水淡化工程杨波（杭州水处理技术研究开发中心）浙江省舟山市普陀区六横镇是舟山群岛的第三大岛，位于我国东南沿海中部，杭州湾边缘，钱塘江甬江入海口。

六横岛是典型的资源型缺水岛屿，淡水资源紧缺已成为制约六横经济和社会发展的“瓶颈”。

为此，六横规划10万吨级海水淡化工程项目，首期建设规模为20000立方米/日的海水淡化项目。

六横万吨级反渗透海水淡化示范工程项目由舟山市普陀区六横水务公司投资建设，是国家科技支撑计划项目“10万吨级膜法海水淡化国产化关键技术开发与工程示范”的一期工程。

2008年5月杭州水处理技术开发中心有限公司完成项目初步设计。

舟山市普陀区六横水务公司在六横台门大葛藤山南麓2008年9月奠基开工，于2010年1月顺利完成10万吨反渗透海水淡化场地平整，一期2万吨海水淡化土建设施建设和一期1万吨反渗透海水淡化系统的考核运行，2011年5月完成第二个1万吨反渗透海水淡化系统的考核运行。

一．工艺流程舟山六横反渗透海水淡化工程的工艺流程见图1.1 。

1.海水取水厂区取水离海岸线最近距离约150米，该海域处于葛藤水道附近，潮位涨落差小，水深约8米，海水流动性较大，海水受污染影响较小，水质较好。

项目采用海水取水泵直接从黄海标高0.00米处取水，增压后送往海水预处理系统。

2.海水预处理海水预处理部分由混凝沉淀池、无阀滤池、自动加药装置、多介质滤器及其反洗设备组成。

海水经取水泵增压后，送至混凝沉淀池，同时在混凝沉淀池的进水管道内投加絮凝剂（FeCl3）和助凝剂（骨胶），保证通过混凝沉淀池后，原海水中的悬浮物、泥沙等充分沉淀。

混凝沉淀池的出水进入无阀滤池粗过滤，过滤水进水池，通过增压送入多介质滤器，以确保出水水质SDI＜4，在反渗透进水管道内注入还原剂（NaHSO3）和阻垢剂（H2SO4），使预处理出水达到反渗透膜元件进水水质要求。

3.反渗透海水淡化反渗透海水淡化系统由保安滤器、高压泵、反渗透装置、能量回收装置、压力提升泵、辅助设备等组成。

六横岛海水淡化工程专题片解说词第一篇：六横岛海水淡化工程专题片解说词【六横岛海水淡化工程电视专题片解说词】时序跨入21世纪，全球淡水资源紧缺的矛盾日益凸显，中国已被联合国认定为全世界最贫水的13个国家之一，而在海岛地区，缺水更是人们的切肤之痛。

如何从根本上消除这一瓶颈，实现经济社会的可持续发展，六横人把目光投向了广袤无垠的大海——向大海要甘泉——六横岛10万吨/日海水淡化工程六横岛位于舟山南部海域，面积118.8平方公里，是舟山群岛的第三大岛，以岛建镇，全镇常住人口为10万。

六横拥有长达26.8公里的深水岸线，毗邻虾峙门、条帚门两条国际航道，港口资源优势可谓是得天独厚。

这里地处杭州湾外缘，长江、钱塘江、甬江入海口，背靠沪杭甬等大中城市，西与北仑港遥相呼应，北与中国渔都沈家门隔海相望，区位优势十分明显。

近年来，六横紧紧抓住浙江建设港航强省以及加快推进宁波——舟山港口一体化等有利时机，全面实施“以港兴岛”战略，大力发展海洋经济。

六横开发建设管理委员会成立以后，更是全新描绘了“打造国际化、现代化港口宜居城市”的宏伟蓝图。

然而，要变蓝图为现实，必须消除各类要素制约，尤其是要早日破解不断加剧的淡水资源短缺矛盾。

海岛缺水，六横岛缺水更为严重。

遇到大旱，渔农业用水全面调减，生产生活用水定时限量，严重时大部分工业用水和居民生活用水依靠船只从大陆运来，吨水成本高达20元以上，生产生活受到了严重影响。

对于缺水造成的窘境，每一个六横人都记忆犹新。

如今的六横岛，已是大开发、大开放、大建设的一片热土，北部岸线以舟山中远船务工程有限公司为核心的舟山（中国）船舶工业城已显露雄姿，年修造船产值已超100亿元，并正朝着世界一流船舶修造基地的目标迈进，西北岸线油品中转基地建设初具规模，精细化工项目正在建设，东北岸的煤电一体化项目已于2009年上半年建成投产，年吞吐量当年已超1000万吨，南部的旅游项目开发以及水产品精深加工方兴未艾，这一个个大项目的落户，注定六横要成为一座现代化、国际化的“临港产业岛”，但是，这也迅速加剧了本已紧缺的淡水资源紧缺矛盾。