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冬季施工组织设计目前,已经进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全.我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬期施工组织措施，保障冬施顺利进行..当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬期施工办理.按历年当地气象资料，我标段冬期施工期为11月中旬至次年3月中旬.一、桥梁工程冬施范围：1、北坡二号大桥3号墩、4号墩及5号台；2、前沟大桥4号墩；3、三角山大桥0号台；4、前沟特大桥12号墩、13号墩及7号墩（空心墩）；5、黄岭中桥1号墩及2号台；6、寺佛山一号中桥1号墩；7、寺佛山二号中桥0号台；8、寺佛山二号大桥6号墩及7号台；9、青业一号大桥6号台；10、三角山大桥至石家窿沟大桥台背混凝土块及过渡段混凝土施工，及此部分桥梁的支承垫石施工.二、混凝土冬期施工措施混凝土工程冬期施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度.早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键.由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失.因此冬期施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的.为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑.1、材料选用（1）水泥：C30及以下混凝土采用太原水泥厂生产的普硅32.5R水泥，实际活性49MPa，水泥其它各项指标均符合国标要求.冬施优先采取袋装水泥，并事先存放在水泥棚中预热保温,罐装水泥采用棉布和毛毡包裹水泥罐.（2）砂：选用正定砂场的河砂，细度模量2.9，砂表观密度2632kg/m3，堆积密度1631 kg/m3，空隙率39%.（3）碎石：采用河西采石场5～31.5石灰石碎石，表观密度2700 kg/m3堆积密度1610 kg/m3，空隙率39%，压碎指标7.5%.（4）粉煤灰：选用神头二电厂的Ⅰ级粉煤灰，其中细度13%，需水量比101%，根据每盘用量装袋，事先放入水泥棚中预热保温.（5）高效减水剂：选用山西铁力建材有限公司生产的混凝土高效减水剂，各项指标符合国标要求，施工前称好并装入塑料袋，事先放入水泥棚中预热保温.（6）拌合用水：采用就地打井，各种指标符合拌合用水要求，采用锅炉蒸汽加热.蓄水池采用泡沫塑料板包裹，顶部覆盖隔热层保温.2、混凝土拌和保温措施（1）冬期施工的混凝土经批准后掺加防冻剂、防腐剂，暖棚蒸气养生，混凝土施工拌合站采用全封闭暖棚结构，蒸汽锅炉供热，确保暖棚内温度和对水、砂、石料进行加热，采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送.（2）一、三工区拌合站暖棚旁设一个1t蒸汽锅炉房供热，梁场拌和站暖棚旁设一个1.5t蒸汽锅炉房供热.临近锅炉房设一座拌和水加热池.由锅炉房引出几条管道分别对暖棚中暖气片、骨料预加热、拌和机和加热池供热.管路连接顺畅牢固，确保安全.采用暖棚法进行混凝土拌和,采用蒸汽锅炉供热，在搅拌机棚内设置暖气片，确保拌各机楼内温度保持5度以上.暖棚采用脚手架搭设，包裹棉帐篷保暖，并留有二个进料口，一个水泥入口，一个混凝土罐车入口.入口采用棉质挂帘封闭.在砂料场下铺设供热管道对砂进行预加热.砂场管道由锅炉房引出，引水管道埋入地下1米深以下，并包裹隔热毡；砂场场地下埋设M形管，对砂进行预加热，确保砂温度达15度以上.砂料表层覆盖彩条布，底层覆盖隔热棉毡.砂、石场堆料采用表层覆盖彩条布，防止雨雪进入.加热池内设M型蒸汽管对拌和水加热，加热池一端用逆流闸阀连接进水管，一端连向拌和机，蒸汽管通至水箱底部放汽，设置成全封闭式，水温加热至60度左右.水泥提前存放于水泥库预温，水泥库房内注意防风，防雨、雪进入.在两台拌和机上分别设置暖气管，对拌和料用蒸汽加热，一般1～1.5分钟为宜，待砂石料达到一定温度后再加水拌和.冬期混凝土拌和时间比常温时间延长50%，时间掌握在4分钟左右.混凝土出料口的温度不低于20℃，保证入模前混凝土的温度在5℃以上.做好冬期混凝土配合比的试验工作，由现场试验室提供冬期混凝土配合比.3、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据（1）混凝土拌和物理论温度混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算.（以C25混凝土配合比进行计算）T0=［{0.92(m ce T ce+m sa T sa+m g T g)+4.2T w(m w-ωsa m sa－ωg m g)}+{c l(ωsa m sa T sa+ωg m g T g)－c2(ωsa m sa+ωg m g)}］÷{4.2m w+0.9(m ce+m sa+m g)}施工时水温加热至60℃，则混凝土理论温度为11.1℃. （2）混凝土拌和物出机温度T1＝T0－0.16（T0－T i）T0——混凝土理论温度.T i——搅拌机棚内温度，取10℃.则T1＝11.1－0.16（11.1－10）＝10.9℃.（3）混凝土拌和物入模温度T2＝T1―（αt1＋0.032n）（T1－Tα）α——温度损失系数（h－1），当用混凝土搅拌车运输时，α＝0.25.t1——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间（h），t1＝0.3.n——混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时n＝1，采用泵车时n＝2.Tα——混凝土运输时环境温度，取－15℃.则采用溜槽直接入模时，T2＝8.1℃；采用泵车泵送时，T2＝7.3℃.4、混凝土的运输：混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套.混凝土出机后应及时运到浇筑地点.在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用帆布包裹，减少热量的损失.泵送混凝土的管道采用毛毯包裹.5、混凝土的浇筑（1）冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞.（2）进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑前应采取防风、防冻保护措施，并搭设棚架，棚内放置火炉及烧水锅，保证棚内温度及湿度.确保接触面不得低于0℃.（3）冬期混凝土的振捣采用机械振捣，振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁.（4）为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得低于20厘米，振捣时棒间距掌握在40厘米，上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接，待混凝土表面不再显著沉降，表面泛浆后慢慢将棒提出.5、混凝土的养护：在混凝土浇筑后，先采用毛毯包裹，外裹彩条布，防止冷空气进入，达到蓄热保温的目的.棚内生火炉在火炉上加铁锅烧水蒸汽养生，保证混凝土养护的温度及湿度需要.暖棚内的温度保持在10度左右，不得低于5度.6、测温设专人对气温、混凝土所用材料和混凝土的温度及暖棚中的温度进行测量.基础及涵洞的测温孔布置于基础顶面.墩台身测温孔为三个，分别在墩底，墩中及墩顶测温.（1）混凝土所用材料每工班至少测量3次；（2）搅拌机出口的混凝土拌和物的温度，每1h测量一次；（3）振捣完毕时的混凝土温度每1h测量一次；（4）对养护期间的混凝土，每4h测量一次.混凝土内测温孔设在混凝土顶面，测温时将温度计插入测温孔中至少10min，然后取出，迅速记下温度值.所有测温孔按顺序编号，测温人员应同时检查覆盖保温情况，发现问题及时采取措施.7、混凝土试件的制作混凝土试件的制作，每拌制100盘且不超过100m3，制做混凝土检查试件3组，其中一组标养、两组随结构养护.在每个工区固定专门的养护人员，并配备温度计，对要养护的混凝土进行每两小时测量温度一次.以上的措施一般持续到混凝土达到50%强度后.可拆除棉被和彩条布，进行循环使用.三、钢筋冬季施工措施钢筋随着温度的降低屈服点，抗压强度提高，伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向.负温下使用的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态，焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷.1、钢筋半成品在保温棚内加工，保温棚采用棉布帐篷结构，框架用脚手架搭设，内设火炉，室内温度保持在5度以上.每批钢筋焊接后需在棚内自然冷却后方可户外安装施工.2、每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式施工.试件数量要求应与质量检查和验收相同，焊接接头应分批进行质量检查与验收.四、防冻措施主要材料计划表防冻措施主要材料计划表五、冬施保证措施1、组织保障项目部成立以蔡庆保为组长，张晓宏为副组长的冬施领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要.加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，优质按期建设好本工程.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误，减少中间环节，提高决策速度和工作效率.2、技术保证措施（1）、冬期施工中骨料中没有冰块、雪团，清洁，级配良好，质地坚硬，骨料不含有机物质.（2）、冬期施工混凝土的细骨料采取架棚及场地通设麻花管预加热等措施，防止冻结，储备地点选择地势较高不积水的地方.（3）、混凝土中掺入减水剂、防冻剂等能改善混凝土的工艺性能，防止早期受冻.（4）、掺防冻剂的混凝土在负温条件下养护不得浇水，外露表面必须覆盖.（5）、当骨料不加热时水可加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触，采取适当的投料顺序，使水在搅拌机内先与骨料接触，将热量进行传递，保证混凝土不超过40℃.（6）、对于拌合水加热要求使水温准确、供应及时，保证混凝土的坍落度一致.（7）、混凝土搅拌的投料程序：合理的投料顺序能使混凝土获得良好的和易性，并使拌合物的温度均匀，有利于强度发展，又可提高搅拌机的效率.冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应，一般先投入骨料和加热水，待搅拌一定时间后水温降低到40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，时间一般应较常温延长50%，要绝对避免水泥假凝现象.混凝土出机温度不低于20℃，入模温度不低于5℃.（8）、投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失，而且大于8cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外更主要的是要影响混凝土的质量.3、施工人员保证措施项目部管理及现场施工人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套，发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品，施工人员的驻地均生火炉取暖.作好施工人员的动员，确保冬施期间劳力.六、冬施安全保证措施1、所有高空施工作业人员均须配挂安全绳，安全帽，并穿防滑胶鞋及防滑手套.2、冬施期间，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风.3、架设暖棚须注意防火措施.不得将烟头或烧火后用的材草随意丢弃.。
根据2009年和2008年中铁集团内部数据，以年收益为依据将中铁各局分公司排列如下（仅供参考）2009年1.十二局集团一公司2.十七局集团二公司3.十二局集团四公司4.十二局集团二公司5.十二局集团三公司6.十七局集团三公司7.十七局集团一公司8.十六局集团五公司9.十二局集团建筑安装公司10.二十局集团六公司11.十一局集团二公司12.十一局集团四公司13.十三局集团三公司14.十六局集团二公司15.十三局集团二公司16.十六局集团三公司17.十一局集团三公司18.十六局集团北京轨道交通公司19.十一局集团一公司20.十六局集团四公司2008年1、中铁十二局一公司2、中铁十二局三公司3、中铁十二局二公司4、中铁十二局四公司5、中铁十九局一公司6、中铁十六局五公司7、中铁十六局二公司8、中铁十一局一公司9、中铁二十局一公司10、中铁十七局二公司11、中铁十六局三公司12、中铁十二局建筑安装工程公司13、中铁十七局一公司14、中铁十九局二公司15、中铁十六局北京轨道交通工程公司16、中铁二十局六公司17、中铁十七局三公司18、中铁十九局三公司19、中铁十三局二公司20、中铁二十一局一公司根据个分公司在两年排名中的出现次数，个人总结各局及分公司排名如下：第一名：中铁十二局一二三四建筑安装第二名：中铁十七局二公司一公司三公司第三名：中铁十六局五公司二公司三公司北京轨道四公司第四名：中铁十九局一公司二公司三公司第五名：中铁十一局一二三四公司第六名：中铁十三局二三公司第七名：中铁二十一局一公司。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：预应力混凝土铁路桥梁简支梁产品生产(依法1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
编者按:项目部实行标准化管理，夯实“平安工地”建设基础;实施三项治理，牢筑“平安工地”防护体系;倡导安全文化，营造创建“平安工地”良好氛围，打造“安全样板”工程。
深化“平安工地”建设打造“安全样板”工程中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部建设“平安工地”，是交通运输部2010年开展的一项重要活动。
这项活动，是夯实安全生产基层建设的重要载体，是消除事故隐患、构筑事故防控体系直接有效的抓手，是贯彻落实“以人为本、安全发展”理念的落脚点。
中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部（以以下简称项目部）按照有关通知要求，结合项目管理实际，制定了“以人为本、安全高于一切”的管理思路，建立了“超前预报、监控责任到人”的运行机制，完善“系统严格、执行坚决有力”的安全措施，开工以来未发生任何事故，做到了安全防护标准化、现场布局规范化、安全管理程序化，被太古高速公路建设管理处评为全线标准化管理样板，在全线组织的历次安全检查评比中均列第一，共获得各类安全奖金100余万元。
一、标准化管理，夯实“平安工地”建设基础。
太（原）古（交）高速公路西山隧道左线长13654米、右线长13570米，设计为两座分离式双向四车道，设计时速80公里，是国内罕见的高难度、高风险隧道。
项目部承担着进口段左线6544米、右线6540米的施工任务，施工管区要穿越11条断裂带和5条高瓦斯聚集区，并伴有岩溶区、膨胀岩、采空区、大量涌水等不良地质灾害。
施工管段下设1号竖井347米，1号斜井763米。
隧道进口顺坡独头掘进达4500米，1号斜井坡度为25°，属全国少有的长大陡坡辅助导坑，施工协调十分繁杂，安全管控难度极大。
针对风险高、难度大的特点，项目部努力从健全机制、完善制度、提高素质等管理入手，打牢安全工作基础。
（一）人员配置标准化，推行专业化安全管理。
一是配置了专职安全管理人员，推行专家治理。
项目部按照岗位设置满足安全管理要求，人员素质满足岗位要求的原则，配齐配强了安全总监、安全工程师和安全员，负责隧道安全控制监督工作。
原来纯正的铁路建设部门，共有20个工程局，其中前10个，是铁道部工程局，铁一局到铁五局，为综合局，后5个不编号，为专业局，有大桥局、隧道局、电气化局等。
铁十一局到铁二十局，为铁道兵十个师转业而来。
例如贵阳的第八师即为铁十八局。
在这些局中，唯有铁十四局，也就是1947年组建的原铁道兵第四师在日照。
后来，原铁道部的十个工程局组建中国铁路工程总公司，铁道兵的十个局则组建为中铁建筑总公司，仍然为军事化单位，体制也也中铁工程总公司完全不同。
中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。
中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。
1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。
2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。
国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。
中铁一局陕西西安中铁二局四川成都中铁三局山西太原中铁四局安徽合肥中铁五局贵州贵阳中铁六局北京海淀中铁七局河南郑州中铁八局四川成都中铁九局辽宁沈阳中铁十局山东济南中铁大桥局湖北武汉中铁电气化局北京万寿路中铁隧道局河南洛阳中铁建工集团有限公司北京房山区铁道第二勘察设计院四川成都铁道第三勘察设计院天津河北区中铁西北科学研究院甘肃兰州中铁西南科学研究院四川成都中铁工程机械研究院湖北武汉中铁工程设计咨询集团有限公司北京中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉中铁电气化勘测设计研究院天津北京电铁通信信号勘测设计院北京中铁山桥集团有限公司河北秦皇岛中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡中铁武汉工程机械厂湖北武汉中铁宝工有限公司陕西宝鸡中铁11-25局属于中国铁建股份有限公司，其中中铁建11-20局属于铁道兵转过来的，中铁21-25属于2004配合铁道部主辅分离新组建的。
中国已建和在建最长铁路隧道排行榜一、已建成中国最长铁路隧道排行榜。
1、TOP9乌鞘岭隧道——20050米兰武二线简介：乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道地质复杂，穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段，是兰新线增建二线的控制工程。
因工程地质、水文地质条件复杂，施工难度大，被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。
工期：2003年3月30日—2006年3月，2006年8月23日兰武二线开通运营。
设计单位：铁一院施工单位：中铁隧道局、中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁建十八局监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司2、TOP8吕梁山隧道——20785米太中银铁路简介：吕梁山隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧，西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘，为太中银铁路重点控制工程。
工期：2006年4月—2009年9月，2011年1月11日太中银铁路正式通车运营。
施工单位：中铁三局、中铁建十二局监理单位：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司3、TOP7燕山隧道——21153米张唐铁路简介：燕山隧道位于中国河北省张家口市，隧道地质条件复杂，地质年代久远，穿越断层破碎带19条，多富含地下水，最大涌水量达到每天20万方，造成隧道施工组织难度加大。
为全线最长、唯一一座双洞单线隧道，为张唐铁路的控制性工程。
工期：2010年11月12日—2014年9月，2015年12月30日，张唐铁路开通运营。
施工单位：中铁隧道局4、TOP6青云山隧道——22175米向莆铁路简介：青云山隧道位于永莆线（向莆铁路）永泰-涵江北区间，是向莆铁路关键控制性工程，隧道穿越国家4A级风景区、省级自然保护区，环水保要求极为严格；地质条件复杂，施工综合技术难题在国内隧道施工中极为罕见。
工期：2008年8月8日—2011年9月16日，2013年9月26日向莆铁路客运线正式开通运营，2014年3月1日货运线正式开通运营。
中铁哪个局最好？．其实没什么区别的，因为刚分配来的大学生都是要到项目部去的，也就是到最基层，你如果打算来到工程局做一名工程人，就要做好耐的住寂寞的打算，因为工程人基本天天呆在工地上，项目离市区近的还好些，如果离市区远了在偏远山区的话，那种与世隔绝的感觉，很折磨人的。
另外每个局的项目都有所区别，有盈利的项目，有亏损的项目，项目经理也都不一样，有些项目经理舍得给员工发钱，有的就很抠门了。
所以你选哪个局基本都差不多，就要看你来到局里以后的机遇是什么样的。
我是大专毕业，签的是七局，没有领导任何关系，可是我机遇比较好，不到一年就当项目部的部门主管了，干了两年后再次升迁，现在是七局某公司下属一个单位的老总。
应该算是爬的比较快的了吧。
我很多同学也都是在工程局，比如隧道局大桥局等等，那些局的实力都比七局强，但是他们的待遇他们的职位都比不上我。
所以总结来说，去哪个局无所谓，主要的还是看你到了单位以后的机遇以及自己个人的努力。
．没什么区别，看你分的工地怎么样了，项目经理了。
每个局都有好项目和亏损项目。
没有一直好的，也没有一直坏的。
据说每年新到的毕业生，从每年7月份签合同开始，以此为基点，第一年年底能留下50%左右，第2-3年能留下30%左右，第4年。
第5年。
第6年。
除了极个外，混不到科级的基本上都该走了吧。
人才流动嘛，也算正常吧，不可能都当官啊！ 所以有时碰运气吧！ 因为各子公司下面还要分很多项目部，各个项目部赚钱有多有少，同时各个项目经理的人品也有好有坏。
所以你挣的钱还得取决于你干的项目和你项目经理的人品。
一年一度找工作的时候，一般中铁等施工单位都来的比较早，十月份就来了。
想当年那时候慌里慌张地就把自己卖了，也没有来得及好好思考自己的前途问题，现在一切都不重要了。
当时，大肆搜索也没找到一个可靠的消息，大部分都是骂声一片，缺乏客观的评价，在这里作为无机非金属材料专业毕业的学生，把我自己的所见、所听给学弟、学妹们谈谈，希望对朋友们就业起到一点作用。
