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高速公路隧道监控量测技术编制人：高速公路项目经理部201 年月日摘要：***高速公路是我公司的重点项目，总长14.5公里，其中隧道总长3257米，其中V级围岩1500米，占了隧道总长度的1/3左右，五座隧道进出口均以Ⅴ级围岩为主，隧道进口段洞顶及洞身围岩为厚层残坡积土层及强风化泥岩层，呈松散状结构，无自稳能力。
处理不当会出现大坍塌，总体稳定性差，为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息；使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的地段或业主及监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测，以指导现场施工。
一、监控量测目的及依据1.1监控量测目的（1）掌握隧道施工不同工况下围岩动态，并及时对其围岩稳定性做出评价；（2）通过对围岩和支护的变位、应力测量，修改支护系统设计；（3）及时地为调整、修改设计和施工方法等提供科学参考依据，能有效地避免塌方等工程事故；（4）积累资料，为以后的类似工程设计、施工提供经验。
监测在信息化设计施工中的作用如图1-1所示。
1.2工程监测的必要性作为开挖对象，土体特性非常复杂，解析上的诸多假定是在所难免的，因此解析的结构只能作为一个初期的预测，而并非对环境的掌握。
与解析相对性，监测具有相对准确地把握土体自身的动态（应力、变形、应变等）的特性。
在解析结果的基础上对照监测结果，及时修正设计，实现信息化施工。
如前所述，工程施工中的现场监测是其施工过程中必不可少的内容之一。
而且各种施工开挖方法对偶土体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
尤其是不良地质现象如果不及时发现和处理，很可能发展成重大施工事故。
为使施工满足安全性和经济性。
1.3监测方案制定的原则根据隧道的工程地质和水位地质条件，结合我公司在以往隧道监测中积累的经验，编制本监测方案遵循以下原则：（1）监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。
隧道监控量测方法1、监控量测目的监控量测是在隧道施工过程中，通过对围岩和支护系统的稳定状态 进行监测，为喷锚支护和二次衬砌的设计支护参数调整提供依据，确定 二衬的施作时间，依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提 下加快施工进度；积累量测数据资料，提高施工技术水平。
把量测的数 据经整理和分析得到信息及时反馈给设计和施工，以进一步优化设计和 施工方案，达到安全、经济、快速施工的目的。
监控量测是信息化施工 的基础，是施工安全和质量的保障，是施工管理中的一个重要环节，在 施工中应把它当作一个工序来管理。
结合超前地质预测预报工作，综合 分析隧道围岩的稳定性、施工安全性和经济合理性。
2、量测项目监控量测项目及内容 :监控量测项目分必测项目和选测项目两类。
严 格按照设计要求开展监控量测工作。
监控量测项目及内容见《监控量测必测项目表》及《监控量测选测 项目表》。
监控量测必测项目表序号量测主要项目测试方法和仪表主要内容开挖面围岩自稳性；岩质破碎带、褶皱节理 等情况；核对围岩类别及风化变质情况；地 下水情况；支护变形开裂情况；洞口浅埋地 表下沉情况。
地质和支护状况观察目测 1数码相机 JSS30A 收敛计、隧 道激光断面仪、全 站仪周边收敛 根据收敛情况判断围岩的稳定性；支护设计 和施工方法的合理性；模筑砼衬砌时间。
2位 移 水准测量的方法， 水准仪、钢尺 监视拱顶下沉值，了解断面变化情况，判断 拱顶的稳定性，防止坍方。
3 4拱顶下沉 洞口地表下沉 水准测量的方法， 水准仪、水准尺 监控仰坡和洞口外 35m 范围内的地表沉降情 况，判断洞口及仰坡稳定。
（h ≤ 2b 时） o沉降缝两侧底 板及洞口段与 路基过度段不沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降及 洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过度段 的不均匀沉降观测5三等水准测量均匀沉降观测监控量测选测项目表测试方法和仪表水准测量的方法、水准仪、塔尺 水准测量的方法、水准仪、塔尺 多点位移计 序号 1 监测项目 地表下沉 测试精度 备注 1mm h >2b 时o2 隧底隆起 1mm3 围岩内部位移 钢架受力 0.1mm 0.1MPa4 钢筋计5 锚杆杆体应力 喷砼受力 钢筋计 0.1MPa 10με6 砼应变计 7二次衬砌内应力砼应变计0.1MPa注：h -隧道埋深； b-隧道最大开挖宽度。
高速铁路隧道施工监控量测技术摘要：高速铁路隧道施工环境较为复杂恶劣，在实际施工作业中，隐藏着较多的安全隐患。
通过先进的测量工艺，全面系统地对隧道进行实时监测，是确保隧道施工的安全运行的重要保障。
本文针对铁路隧道的监控量测进行了较为系统的论述，对于相关的铁路隧道的监控量测设计及应用具有一定的指导意义。
关键词：高速铁路隧道工程监控量测隧道工程是高速铁路的重要组成，尤其是在西南地区，如西成高铁隧道占比高达55%。
高速铁路隧道工程施工工艺复杂，施工环境恶劣，受地质情况影响，存在很多不可预知的因素。
在隧道施工中，开挖、支护等作业都会对隧道围岩的稳定性产生影响，监控量测就是监视围岩稳定，检验设计与施工是否合理及安全的重要手段，是新奥法进行施工的重要组成部分。
借助有效的监控量测技术，施工单位能够获取准确的围岩及支护结构受力情况，对围岩在施工中的动态变化进行分析，评价其稳定性，进而对隧道支护体系进行相应的调整优化，切实保障隧道工程的施工安全。
1.监控量测的目的现场监控量测是在隧道施工过程中，用各种类型的仪器，对围岩和支护系统的力学行为以及它们之间的力学关系进行监控量测。
通过现场监控量测把量测信息及时反馈到设计和施工中去，对初期支护，二次衬砌的施工方法做出修正，可以达到安全、经济、快速的施工目的。
通过现场监控量测，能够验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性，并为调整支护参数和施工方法提供依据；确定二次衬砌施作时间；监控工程对周围环境的影响；积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据；能够确保施工安全及结构的长期稳定性。
监控量测也是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。
2．监控量测项目监控量测项目根据隧道的特点和难点可分为必测项目和选测项目两大类。
2.1必测项目必测项目主要包括：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表沉降、拱脚下沉、拱脚位移等。
必测项目是高速铁路隧道施工中必须进行的常规量测项目，是为了在设计、施工中确保围岩稳定，并通过判断围岩的稳定性和支护结构工作状态来指导设计、施工的经常性量测。
高速铁路隧道监控量测方法与分析摘要：本文主要是讨论高速铁路隧道修建中监控量测技术在施工时的具体操作及对周围环境的测量。
已完成对施工环境中地表、围岩、支护结构及周围环境动态进行频繁的量测，以随时了解当时时刻施工环境情况，以保障施工安全稳定。
关键词：监控量测；隧道断面；测量如今，我国高速铁路迅速发展，不论是其铁路规模，还是行驶速度方面都位于世界前列。
我国正逐步完善隧道修建体系，以保障其安全性，但是，如塌方碎石等等一些不确定因素依然存在，严重威胁铁路系统建设安全。
目前使用超前大管棚、超前小导管以及拱架支护等众多有效的防护系统，但事故还是时有发生。
为了进一步缩小事故发生的概率，应在有安全保障的前提下，对外围岩石进行检测和监控，以提高隧道施工的安全性。
1 隧道工程环境第四系全新统残坡积层中主要以花岗岩为主的隧道地层岩性，在华力西期的印支期花岗岩，隧道口前后主要有中粗粒的，块状的岩石类型。
2 隧道监控量测的内容及目的2.1内容观察地质和支护情况，以参数形式测试岩体力学，测试岩体应力、支护反应，测试围岩、渗水压力，测试施工环境各方面的温度，测试声波及支护结构位移，周围的气体也应做安全的测试，随时反映即时气体检验情况，以做到安全施工。
2.2目的（1）监控量测可以精准的对围岩和拱架支护的属性做出评价。
（2）为后续的施工积累经验。
（3）指导施工顺序，做到安全有效，开挖预留变形量及二次衬砌时间。
(4)预测围岩险情，及时向施工人员发出警报。
(5)掌握围岩形态的变化规律。
(6)对未来隧道做出预测。
(7)有助于确定事故发生的原因。
3 断面的具体要求和测点的具体位置3.1按照国家《铁路隧道监控两侧技术规定》中第4.3.2条规定，结合成昆铁路米攀项目工程MPZQ-2标实际情况，在相应的位置设立安全的监测点。
监控量测按围岩级别布置如图表：3.2测点布置在围岩的上部应设置净空变化和拱顶下沉沉测点，之间并保持一定距离。
通过观察浅埋隧道的地表沉降，在开挖隧道口出应设置测点，并且洞口的测点与洞内的测点范围应不小于H0+B,观测范围若还要进一步加大，主要取决于地表内是否还有其他建筑物，其建筑物的位置也不能发生大规模的移动。
时速350km/h高速铁路隧道围岩监控量测关键技术【摘要】：高速铁路隧道监控量测是保证隧道施工安全的重要工序,通过对测点布置、量测技术、量测频率等关键技术的分析和论述，结合数据分析，得出了隧道围岩监控量测的一些关键环节的方法和理论，对于指导现场施工有一定的意义。
【关键词】：隧道量测关键技术Abstract: Tunnel Monitoring and Measurement is an important part to ensure the safety of tunnel construction, which provided reference and basis to improve the tunnel construction method, optimize technology solutions, and achieve security, economic and rapid construction purposes. In this paper, a variety of monitoring measurements for super-shallow tunnel excavation process on the passenger line were systematic introduced.Keywords: tunnel surrounding rock measurement supporting data processing0.引言在隧道的实际施工当中，监控量测内容应根据围岩的的条件，隧道的工程规模、支护类型和施工方法等进行监控量测项目的选择。
净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定，宜为5－30m。
b.净空变形量测应在每次开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初始读数。
对于洞外明挖段周边位移的变形量测，通过对基坑两侧的冠梁位移、横向支撑轴力、围护桩桩体测斜位移以及基坑两侧的水平收敛等几个项目进行多方向，全方位立体监测，并及时将各项数据整理，纳入数据库，互相比拟，互相结合，综合分析，建立动态的数据链。
隧道监控量测技术 Revised by Liu Jing on January 12, 20211隧道监控量测的定义：2、监控量测的目的与要求：量测的目的为:⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工.⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然.⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据.⑷为确定隧道安全提供可靠的信息⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定.量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。
）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。
3监控量测的任务：⑴确保安全。
⑵指导施工。
⑶修正设计。
⑷积累资料。
4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。
通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见下表监控量测的项目与方法：必测项目选测项目必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。
这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。
量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。
土建施工完成量测工作亦告结束。
必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。
隧道现场监控量测要求内容表：地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。
1隧道监控量测的定义：2、监控量测的目的与要求：量测的目的为:⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工.⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然.⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据.⑷为确定隧道安全提供可靠的信息⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。
）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。
3监控量测的任务：⑴确保安全。
⑵指导施工。
⑶修正设计。
⑷积累资料。
4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。
通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。
这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。
量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。
土建施工完成量测工作亦告结束。
5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。
5.4隧道现场监控量测要求内容表：5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。
掌子面工程地质和水文地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。
隧道施工监控量测技术2014年08月20日汇报内容◆监控量测的必要性◆监控量测的目的◆监控量测的要求◆监控量测项目与必测项目方法◆量测数据处理及应用◆中铁一局一工区监控量测实施情况概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。
它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。
一、隧道监控量测的必要性1.隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。
由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的。
2.隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性。
可见，隧道监控量测是从个体到群体解决隧道力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径。
二、监控量测的目的1、确保安全；根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。
2、指导施工；分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。
3、修正设计；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计。
4、积累资料；应用到后续同类围岩中。
三、监控量测的要求1、能快速埋设测点；测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。
一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。
2、每一次量测数据所需时间应尽可能短。
3、测试数据应准确可靠。
4、测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用。
5、测试元件应有足够的精度。
四、量测项目与必测项目方法（一）、隧道施工监控量测的项目施工监控量测的项目包括必测项目和选测项目，应根据隧道工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、支护类型等因素确定。
监控量测必测项目序号项目常用测量仪器备注1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段监控量测选测项目序号量测项目仪器设备1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢筋计7围岩内部位移多点位移计8隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪9爆破振动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪（二）、必测项目的观测方法1、隧道内、外目测观察方法细致的目测观察，对于监视围岩稳定性是既省事又作用大，它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息，应当予以足够的重视。
（1）、隧道目测观察的目的A、预测开挖面前方的地质条件。
B、为判断围岩的稳定性提供地质依据。
C、根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠性。
（2）、观察内容：A、开挖工作面观察应在每次开挖后进行，及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像，填写开挖工作面地质状况记录表，并与勘查资料进行对比。
已施工地段观察，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。
B、洞外观察重点应在洞口段和洞身浅埋段，记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等，同时还应对地面建(构)筑物进行观察。
2、周边位移量测周边收敛量测主要是隧道内壁两点连线方向的距离的变形量的量测。
收敛值为两次量测的距离之差。
周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映。
（1）、收敛量测的间距与测点数量必测项目量测断面间距和每断面测点数量断面间距（m）围岩类别V～VI5～10IV10～30III30～50注:Ⅱ级围岩视具体情况确定间距。
地段开挖方法一般地段特殊地段全断面法一条水平测线—台阶法每台阶一条水平测线每台阶一条水平测线，两条斜测线分部开挖法每分部一条水平测线CD或CRD法上部、双侧壁导坑法左右侧部，每分部一条水平测线，两条斜测线、其余分部一条水平测线净空变化量测测线数各工法断面净空量测测线布置图（2）、量测频率：量测频率可根据位移速度和量测断面距开挖面距离按位移速度位移速度（mm/d）量测频率≥52次/d 1～51次/d 0.5～11次/2～3d 0.2～0.51次/3d ＜0.21次/7d 按距开挖面距离(注：b为隧道开挖宽度)量测断面距开挖面距离（m）量测频率(0～1)b2次/d(1～2)b1次/d(2～5)b1次/2～3d＞5b1次/7d由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。
出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。
（3）、位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移确定。
类别距开挖面1B( U1B )距开挖面2B( U2B)距开挖面较远允许值65% Uo 90% Uo 100% Uo 注:B为隧道开挖宽度，U。
为极限相对位移值。
（4）、量测仪器目前隧道施工中常用为全站仪和数显式收敛计。
（3）拱顶下沉量测对于埋深较浅、固结程度低的地层（如黄土隧道）以及水平地层，这项量测比收敛量测更为重要。
通过下沉量测数据判定围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序，预防拱顶崩塌，保证施工质量和施工安全。
通常采用精密水准仪或全站仪无尺量测。
（4）地表下沉量测A、浅埋段预测地表坡面的稳定。
B、根据地表建筑物，控制最大下沉量。
地表沉降测点横向间距为2~5m。
在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于Ho + B，地表有控制性建(构)筑物时，量测范围应活当加宽。
其测点布置如下图所示。
五、量测数据处理及应用1、量测数据处理的目的⑴将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相互印证，以确认量测结果的可靠性；⑵探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化规律、空间分布规律，判定围岩和支护系统稳定状态。
2、量测数据处理的内容（可用Excel软件）⑴绘制位移、应力、应变随时间变化的曲线－时态曲线；⑵绘制位移速率、应力速率、应变速率随时间变化的曲线；⑶绘制位移、应力、应变随开挖面推进变化的曲线－空间曲线；⑷绘制位移、应力、应变随围岩深度变化的曲线；⑸绘制接触压力、支护结构应力在隧道横断面上分布图。
由于量测误差所造成的离散性，按实测数据所绘制的位移等物理量随时间或空间变化的散点图上下波动，很不规则，难以用来分析。
因此，需要采用数学处理的方法，将实测数据整理成试验曲线或经验公式。
回归分析是目前量测数据处理的主要方法，通过对量测数据回归分析可以预测最终值和各阶段的变化速率。
对数函数)1ln(t B A u ++=指数函数双曲函数t B Ae u /-=)/(Bt A t u +=3、量测数据的应用从维护围岩稳定性和支护系统的可靠性出发，通过围岩变形量的大小，可以判定是否侵入隧道设计断面的限界，是否对施工人员的安全构成威胁，预留变形量是否合适，以便及时调整设计参数和进行施工决策。
⑴根据最大位移值进行施工管理a.当量测位移U小于Un/3，表明围岩稳定，可以正常施工。
b.当量测位移U大于Un/3并小于2Un/3时，表明围岩变形偏大，应密切注意围岩动向，可采取一定的加强措施，如加密、加长锚杆等措施。
c.当量测位移U大于2Un/3时，表明围岩变形很大，应先停止掘进，并采取特殊的加固措施，如超前支护、注浆加固等。
d.实测最大位移值或预测最大位移值不大于2Un/3时，可认为初期支护达到基本稳定。
⑵根据位移速率进行施工管理a.当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形阶段，应密切关注围岩动态。
b.当位移速率在1～0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段。
c.当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。
(3)根据位移时态曲线进行施工管理a.当位移速率很快变小，时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好，可适当减弱支护。
b.当位移速率逐渐变小，即d2u/dt2＜0，时态曲线趋于平缓，表明围岩变形趋于稳定，可正常施工。
c.当位移速率不变，即d2u/dt2=0，时态曲线直线上升，表明围岩变形急剧增长，无稳定趋势，应及时加强支护，必要时暂停掘进。
d.当位移速率逐步增大，即d2u/dt2＞0，时态曲线出现反弯点，表明围岩已处于不稳定状态，应停止掘进，及时采取加固措施。
（4）根据位移速率及位移量确定二次衬砌的施作条件a.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；b.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%；c.周边位移收敛速率小于0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d。
d.浅埋及地质条件较差地段，仰拱与拱墙及早封闭成环，二衬也必须按照步长控制要求及时施作。
六、中铁一局一工区斜井监控量测实施情况1、一工区情况简介由中铁一局五公司承建的LXS-4标段一工区，管段全长9.995公里，隧道工程主要包括上旧庄隧道（4040m），陈家山隧道进口段（5790m），陈家山隧道下沟斜井（714m）。
其中上旧庄隧道和陈家山隧道进口进口段主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩性以砾岩、砂岩、泥岩为主，洞口段主要为浅埋风积砂质黄土；斜井主要为角闪岩夹千枚岩，因此隧道监控量测工作是本工区施工的一项关键工序。
上旧庄隧道陈家山隧道进口六、中铁一局一工区斜井监控量测实施情况及体会1、一工区情况简介由中铁一局五公司承建的LXS-4标段一工区，管段全长9.995公里，隧道工程主要包括上旧庄隧道（4040m），陈家山隧道进口段（5790m），陈家山隧道下沟斜井（714m）。
其中上旧庄隧道和陈家山隧道进口进口段主要为Ⅳ 、Ⅴ级围岩，岩性以砾岩、砂岩、泥岩为主，洞口段主要为浅埋风积砂质黄土；斜井主要为角闪岩夹千枚岩，洞口34米Ⅴ级围岩，因此隧道监控量测工作是本工区施工的一项关键工序。
2、成立监控量测组织机构工区成立隧道监控量测组，组长由工区项目总工担任，专业测量工程师担任副组长，每个隧道口成立三人监控量测小组并配备相应的量测设备，责任落实到人，制定奖罚措施；进洞前聘请设计院对量测人员进行培训。
量测小组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于设计与施工。
副组长：门欢组长：唐和青上旧庄隧道：魏斌黄定忠朱军陈家山隧道：师帅张时辉陈金霞下沟斜井：郭伟峰李泽军向志量测机构组织框架图量测小组岗前培训3、制定隧道监控量测实施细则根据铁道部《铁路隧道监控量测技术规程》的规定，参照《铁路隧道工程施工技术指南》以及《兰新铁路甘青有限公司隧道监控量测管理实施细则》，结合一工区管段内隧道工程的地质特点，工程部制定监控量测实施细则。
4、陈家山隧道下沟斜井概况陈家山隧道斜井长714 m，坡度6%，采用无轨运输。
斜井位于线路左侧，与主洞成78°交角，设计为双车道永久性工程则。
