高速铁路行车组织细则题库(1)

南宁铁路局高速铁路行车组织规则题库一、单选题1.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：衡柳线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。

A．100，60 B 、180，70 C、200，80 D、210，902．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线根竹至梧州南段为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/hA、220/100B、210/90C、280/120D、250/1103．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:邕北线、钦防线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。

A、220/100B、280/120C、250/110D、240/904．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：贵广线为客运专线、双线电气化铁路，最高允许速度为（）km/hA．220 B、280 C、210 D、2505．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川、二塘站为（）共设车站A衡柳线、湘桂线B衡柳线、黔桂线C贵广线、益湛线6.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线各站按业务性质分类：南宁、桂平、平南南、藤县、梧州南站为客货运站，贵港（南广场）、黎塘西（南广场）、南宁东（南广场）为（），根竹站为货运站，五塘、厚禄站为（）。

A货运站，客运站B、客运站，营业站C、客运站，非营业站7．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：钦防线各站按业务性质分类：钦州、防城港北站为（）。

A．客运站B、非营业站C、货运站8．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川站上行、二塘站下行出站信号机均设（）进路表示器，灵川站下行、二塘站上行、柳州西站上行、柳州西站下行出站信号机均设（）进路表示器，青茅站上行出站（发车进路）信号机设四方向进路表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、三方向三方向9．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳州站上、下行出站信号机均设（）进路表示器，南宁站上行出站信号机设（）进路表示器。

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

一、名词解释1、运用车2、非运用车4、货车停留时间1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程8、车列集结时间推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜1、装车地直达运输2、直达列车方案3、分组列车4、单组列车5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车1、必要条件2、充分条件3、绝对条件1、平行运行图2、非平行运行图3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图9、连发运行图1、四显示自动闭塞2、追踪列车间隔时间3、追踪运行顺向车流 8、逆向车流二、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。

2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。

1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。

2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。

5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。

3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。

2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。

3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。

4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。

4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。

6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。

1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。

2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

行车组织自测题（一）一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。

2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。

3.铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行中转、卸车站的终到作业三个大过程。

4．车站从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。

5．车站按站内各个车场相互位置配列的不同，可分为横列式、纵列式和混合式等类型。

6．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命令（包听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。

7．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。

8．列车的基本单据是列车编组顺序表。

9.调车工作按其目的不同，可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车、其他调车。

10．由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。

11.T集=cm车小时，其中c是集结参数（系数），m是车列编成辆数。

12. t集与车流量N的关系是成反比。

13.按调车场的货车集结过程计算货车集结时间是指货车进入调车场开始计算的。

14．按车流的货车集结过程计算有调中转车集结时间是从到达车站开始计算的。

本站货物作业车又是从装卸完了开始计算的。

15.鲜活、易腐、急运物资货物应优先取送。

16．保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须大于由车站集结的自编列车数。

17．班计划由站长或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。

18.现在车按运用状态分为运用车非运用车，其中运用车又分为重车和空车。

19.车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。

20．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。

21．货物列车编组计划，一般两年左右编制一次，且与列车运行图同时编制和执行。

22.编制货物列车编组计划的整个工作，通常分为准备资料阶段、编制列车编组计划阶段和实行列车编组计划前的准备阶段等三个阶段进行。

2023年铁路行车组织规则培训试卷(高铁)审核规定：1．答卷前将装订线左边的部门、姓名、职名、考试时间填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔，闭卷答题。

3．本试卷共4道大题，满分100分，合格标准90分及以上，考试时间60分钟。

一、填空题（每空2分,共50分） 1. 添（登）乘动车组司机室只准在（ ）、（ ）办理，半途停车站不得受理。

2. 遇CIR 注册车次号不成功时，司机应使用（ ）报告列车调度员（车站值班员），使用（ ）进行通话。

3. 司机注册车次功能号发现重号，应积极联系对方注销错误的功能号，联系无效时，向（ ）申告故障，并报告列车调度员。

4. 2023版《行车组织细则》自（ ）起执行。

5. 确认列车应由供电段、工务段、电务段、通信段、公安人员添乘（有地面、车载监测设备的电务、供电部门可根据需要添乘）。

特殊情况需（ ）随车添乘确认人员时由（ ）拟定。

6.设备管理单位根据行车设备特点，组织人员对站区行车设备进行确认，确认信息应向车站应急值守人员（车站值班员）报告，发现异常情况还应向本系统专业（ ）报告。

7. 确认信息报告程序及时间规定：使用监测设备担当确认工作，未发现异常时，应由设备部门___________ 姓名_________ 职名________管理单位在确认列车到达确认区段终点后（）内向调度所专业调度员报告。

8. 确认信息报告程序及时间规定：列车调度员应将确认列车司机和车站应急值守人员（车站值班员）报告的设备故障或异常信息以及设备管理单位通过监测设备发现的异常信息，记录在《兰新客专确认列车记录簿》内，《兰新客专确认列车记录簿》使用完毕后保存（）。

9. 营业线施工登销记的补充规定：非集控站内及相邻普速铁路区间的施工、检修及故障登销记在（）办理。

10. 工务、信号、通信、供电、房建等单位须按照规定在调度所设（），负责本系统高速铁路营业线施工在调度台的施工登销记和联络工作，具体工作制度和联络方式，由主管业务处制定并公布。

单选：1.列车比照运营时刻表单程每列晚点（D）为晚点A 1分钟B 2分钟C 3分钟以下D 3分钟及以上2.词解释：ATS（B）A列车自动驾驶系统B列车自动监控系统C列车自动控制系统D列车自动防护系统3.列不属于移动闭塞三要素的是（C）A列车定位B安全距离C安全速度D目标点4.辅助线是为保证正线正常运行，合理调度列车而配置的线路，其最高运行速度一般限制在（C）以下。

A 25千米∕小时B30千米∕小时C35千米∕小时D40千米∕小时5.（A）是建立进路，控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁以保证行车安全的设备。

A联锁备B信号设备C岔路设备D车载设备6.下列不属于列车运行图格式的是（D）A二分格运行图B 一分格运行图C小时运行格D成对运行图7.列不属于列车运行进路控制的是（A）A司机控制 B A TS自动控制C远程控制终端控制D车站工作站控制8.按运营不同分类，（B）是不同于其他三个的。

A中间站B集中站C换乘站D折返站9.在地铁或轻轨双线行车时，正常情况下是按（D）运行。

A左侧单方向B左右双方向C上下双方向D右侧单方向10.下列哪项不属于城市轨道交通列车常用的折返方式（C）A站前折返B站后折返C中间站折返D混合折返11.自动列车运行调整通过控制列车的停站时间和列车的运行等级来实现，列车运行等级有几个等级（C）A 3B 4C 5D 612.（B）是线路上供列车到发、通过的分界点，是客流集散的场所，是乘客出行乘坐列车的始发、终到及换乘地点，也是运营企业与服务对象的主要联系环节。

A.车辆段B车站C综合维修中心D培训中心13.（D）是列车在站内到发、通过及停留的线路。

A.配线B.折返线C.存车线D.正线14.车站的分类可从不同的角度进行，以下不是按运营功能的是（A）A.集中站B.终点站C.换乘站D.中间站15.城市轨道交通（C）主要担负着一条或几条线路城市轨道交通车辆的停放、检查、维修、清洁整备等任务，甚至还负责乘务人员管理、出乘、换班等业务工作，并相应配备乘务值班室等设施。

行车组织复习题一、选择题(本题共15小题,每题2分,共30分)1、城市轨道交通线路的轨迹与铁路标准相同，都采用( )，便于过轨运输。

A.1524mmB.1435mmC.1432mmD.1676mm2、( )是车站行车作业的组织者和指挥者。

A.站长B值班站长C行车值班员D行车调度员3、设备集中站的( )能对本连锁区的车站线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。

A.LCP盘B.本地控制工作站(LCW)C.视频监控系统(CCTV)D.车站ATS工作站4、所谓“移动闭塞”是指( )是不断向前移动的调整的。

A列车B站间区间C闭塞分区D信号5、使用电话闭塞时，列车占用区间的行车凭证是( )A信号灯显示B目标点C路票D电话记录号码6、工程车在区间、非连锁站及无信号机的车站作业后折返时，凭()行车。

A机车信号B调度命令C手信号D路票7、列车运行图按（）的不同，可以分为连发运行图和追踪运行图。

A、同方向列车运行图B、区间正线数目C、上下行方向列车数目D、同方向列车运行方式8、车辆运用计划是由( )编制的。

A车辆基地运转部门B车辆部门C调度部门D车站9、在车站控制模式中，（）负责道岔的管理并在LOW上对道岔进行操作。

A行车值班员B行车调度员C值班站长D站务员10、（）不属于城市轨道交通基本闭塞法接发列车作业的步骤。

A办理闭塞B开闭信号C填写路票D开通区间11、采用电话闭塞法时，列车发出后，向接车站行车值班员和行车调度员报点，填写（）A《行车日志》B路票C《调度命令登记簿》D通行证12、因故不能接车，对已开放进站信号的列车，在距离接车不足（），禁止关闭进站信号、变更接车进路。

A1min B2min C4min D5min13、列车到达车站后，（）应及时收回路票，并划“X”以示注销，整理保存。

A客运值班员B行车值班员C值班站长D行车调度员14、地铁、轻轨的通过能力主要受线路、（），车辆基地设备、供电设备的影响，。

A折返设备B区间C车站D整备设备15、通过定性和定量分析，找出（）与运能的平衡点，可以为是否需要进行运输能力的加强提供依据.A运力B客流C运量D通过能力二、填空题(本题共10小空,每空2分,共20分)1、目前城市轨道交通车辆在日常运行过程主要存在五种不同的驾驶模式：ATO 模式_____________、_____________、_____________、URM模式。

《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^ B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题1.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业2.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图3.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力4.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的:（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。

铁路行车组织复习题及参考答案XXX网络教育课程考试复题及参考答案铁路行车组织(专科)一、单项选择题：1.( )是车流组织的具体体现。

[ ]A.月度货运计划B.列车编组计划C.列车运行图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为[ ]A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.二分格列车运行图主要用于[ ]A.编制新运行图B.日常调度指挥绘实际运行图C.编制旅客列车方案图D.编制货物列车方案图4.铁路线以什么划分为区段？[ ]A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站一个班工作的领导和组织者是[ ]A.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是[ ]A.两列经由进程B.两列停车一列经由进程C.一列通过一列停车D.两列通过一列停车7.技术站一个调车组的调车事情应由( )领导。

[ ]A.调车指点B.保持员C.调车长D.车长8.以下功课不属于到发技术功课的是[ ]A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车功课未完的货车按( )统计。

[ ]A.重车B.空车C.非运用车D.备用车10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是[ ]A.不一定B.等于1C.小于1D.大于111.技术直达列车是在( )站编组，经由进程一个及其以上编组站不进行改编功课的列车。

[ ]A.装车站B.卸车站C.技术站D.中央站12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是[ ]A.管理闭塞B.安置退路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组大小相等，车组到达距离时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。

[ ]A.等于B.不等于C.小于D.大于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。

‎‎‎题库一、单选题1.‎‎‎》 定：衡柳线为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/h。

A．100，60 B 、180，70 C、 200，80 D、210，902． ‎‎‎》定： 广线根竹至梧州 段为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/hA、220/100B、210/90C、280/120D、250/1103． ‎‎‎》定:邕北线、钦防线为客货共线、双线电气化 ，旅客列 最允许 度为（）km/h、货物列 最允许 度为（）km/h。

A、220/100B、280/120C、250/110D、240/904． ‎‎‎》定：贵广线为客运专线、双线电气化 ，最 允许 度为（）km/hA．220 B、280 C、210 D、2505． ‎‎‎》定：灵川、二塘站为（）共设 站A衡柳线、湘桂线B衡柳线、黔桂线C贵广线、益湛线6.‎‎‎》 定： 广线各站按业务性质分类： 、桂平、平 、藤县、梧州 站为客货运站，贵港（ 广场）、黎塘西（ 广场）、 东（ 广场）为（），根竹站为货运站，五塘、厚禄站为（）。

A货运站，客运站 B、客运站，营业站C、客运站，非营业站7． ‎‎‎》定：钦防线各站按业务性质分类：钦州、防城港北站为（）。

A．客运站 B、非营业站 C、货运站8． ‎‎‎》定：灵川站上 、二塘站下 出站信号机均设（）进 表示器，灵川站下 、二塘站上 、柳州西站上、柳州西站下出站信号机均设（）进 表示器，青茅站上 出站（发 进 ）信号机设四方向进 表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、三方向三方向9． ‎‎‎》定：柳州站上、下 出站信号机均设（）进 表示器， 站上 出站信号机设（）进 表示器。

A、四方向三方向B、三方向四方向C、五方向四方向10． ‎‎‎》定：道上 出站信号机均设（）进 表示器。

A．三方向 B、四方向 C、五方向11． ‎‎‎》定：钦州北站防城港方向下线设（）。

铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？2、对车站日常运输工作的要求是什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。

11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。

12、试述技术计划的主要作用和内容。

13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。

14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。

三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。

要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。

整理人 尼克 2020年《铁路行车组织》考试大纲2020年《铁路行车组织》考试大纲Ⅰ考试性质普通高等学校本科插班生招生考试是由专科毕业生参加的选拔性考试。

高等学校根据考生的成绩，按已确定的招生计划，德、智、体全面衡量，择优录取。

因此，本科插班生考试应有较高的信度、效度、必要的区分度和适当的难度。

Ⅰ考试内容总要求：《铁路行车组织》是交通工程（轨道交通运营管理）专业开设的一门专业课，是院级平台课。

《铁路行车组织》课程考试旨在考察学生对本课程的基本内容、基本要求及基本应用掌握的深度和广度。

要求掌握铁路车站工作组织、货物列车编组计划、列车运行图和铁路通过能力以及铁路运输生产计划等相关内容，为后续专业课程的学习和设计打基础。

一、考试基本要求：1. 熟练掌握铁路行车组织的基本内容和基本概念；2. 了解铁路行车组织中包含的各类运输计划编制原理和流程。

二、考核知识范围及考核要求：1．铁路车站接发列车工作和技术站列车技术作业（1）了解列车的概念及相关分类；（2）掌握车站接发列车需要办理的作业；（3）掌握到达解体列车、自编始发列车及无改编中转列车技术作业项目。

2．铁路车站调车工作理论及方法（1）了解铁路车站调车设备的特点；（2）掌握驼峰调车的作业过程及作业方案；（3）了解牵出线调车的作业方式及特点；（4）掌握调车作业计划表的编制原理及流程。

3．车站作业计划、调度指挥和统计分析（1）掌握班计划的内容和编制流程；（2）掌握阶段计划的内容和编制流程；（3）了解车站调度指挥人员可采用的调度调整措施。

4．货物列车编组计划（1）了解车流组织的相关概念及组织原则；（2）熟悉装车地直达列车的有利性及适用条件；（3）掌握技术站列车编组计划的编制原理及计算方法。

5．铁路列车运行图（1）掌握列车运行图的概念、图形表示、分类及要素；（2）掌握车站间隔时间及追踪列车间隔时间的内容及含义；（3）了解各类列车运行图的编制流程。

6．列车旅行速度及铁路通过能力（1）熟悉列车速度指标的内容、计算方法及其相关参数；（2）了解铁路运输能力及通过能力相关概念；（3）掌握计算铁路区间通过能力的扣除系数法。