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我国汽车金融公司发展战略分析摘要：随着我国汽车市场的逐步成熟，汽车金融业务也逐渐崛起。
作为汽车金融的主要推动力量，我国的汽车金融公司发展迅速，取得了显著成果。
本文围绕我国汽车金融公司的发展情况及未来发展方向进行了分析和展望。
首先介绍了我国汽车金融公司的基本情况，并分析了其当前的发展状况。
接着，探讨了汽车金融公司在发展过程中所面临的问题和挑战，并提出了应对措施。
最后，根据当前发展趋势，提出了我国汽车金融公司发展的战略方向和建议。
关键词：汽车金融公司；发展状况；问题与挑战；战略方向正文：一、我国汽车金融公司的基本情况随着我国汽车市场的不断扩大，汽车金融公司的数量和规模也在不断增长。
目前，我国汽车金融公司主要包括两大类：一类是尤其针对汽车金融业务而设立的汽车金融公司，如长安汽车金融、一汽-大众金融、广汽集团金融等；另一类则是国内商业银行、村镇银行等金融机构开展汽车金融业务，如招商银行、建设银行、农业银行等。
二、发展状况在我国汽车金融公司的发展过程中，主要存在两个核心问题：一是金融服务效率不高，二是资产质量风险较高。
这主要是由于当前汽车金融市场的监管制度尚未完善，同时由于地域和市场竞争的差异，导致各汽车金融公司的服务质量和管理水平都存在较大差异。
为了应对以上问题，汽车金融公司需要针对市场的复杂性、消费者金融需求、渠道建设等进行有效的调整和改善。
通过加强业务整合和拓展，提高管理水平和服务效率，开拓高增长市场，提升营销能力和创新能力等方面来提高汽车金融公司的发展状况。
三、问题与挑战当前，我国汽车金融公司的发展还存在不少问题和挑战。
首先，目前市场上存在许多未经合规审查的汽车金融公司，存在较大的运营风险。
其次，汽车金融公司的资产质量和信用风险问题也需要得到有效控制和解决。
此外，随着新能源汽车的快速发展，汽车金融公司需要积极应对新能源金融市场的竞争和挑战。
四、战略方向为了促进我国汽车金融公司的健康发展，应从以下几个方面着手：1.加强监管，提高合规性，建立健全的行业标准和资本体系；2.加强企业的创新能力，开展差异化竞争；3.扩大产品线与市场覆盖，积极拓展新能源车金融业务；4.提高服务水平和市场竞争力，不断完善客户服务体系；5.多元化业务流程，提高风险控制水平；6.加速信息化进程，提高对客户需求的响应速度。
汽车后市场行业盈利模式在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场行业也迎来了蓬勃发展的机遇。
汽车后市场涵盖了汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，包括维修保养、美容装饰、配件销售、二手车交易、汽车金融、保险服务等多个领域。
这个庞大的市场充满了商机，也有着多样化的盈利模式。
一、维修保养服务维修保养是汽车后市场中最为基础和重要的业务之一。
汽车在使用过程中，不可避免地会出现各种故障和损耗，需要定期进行保养和维修。
汽车维修店可以通过提供专业的维修技术和优质的服务来吸引客户，并从中获取利润。
对于维修保养服务，主要的盈利来源包括工时费和配件销售。
工时费是根据维修师傅的工作时间和技术难度来收取的，技术熟练、经验丰富的维修师傅往往能够收取更高的工时费。
而配件销售则是通过向客户销售正品、高质量的汽车配件来实现盈利。
为了提高利润，一些维修店会与配件供应商建立长期合作关系，以获取更优惠的采购价格，同时也会通过优化库存管理，减少库存积压和浪费。
此外，维修保养店还可以推出各种套餐服务，如定期保养套餐、换季保养套餐等，吸引客户提前购买服务，从而稳定客源并提前锁定收益。
同时，提供上门维修保养服务、建立会员制度等方式，也能够增加客户的粘性和忠诚度，为店铺带来持续的收入。
二、美容装饰服务汽车美容装饰是汽车后市场中的一个热门领域，包括洗车、打蜡、镀膜、镀晶、内饰清洁、座椅包皮、安装导航、音响升级等服务。
随着人们对汽车外观和内饰美观度、舒适度的要求不断提高，汽车美容装饰市场的需求也在不断增长。
美容装饰服务的盈利主要来自于服务收费和产品销售。
服务收费根据不同的项目和难度而定，例如，一次精细洗车可能收费几十元，而全车镀晶则可能收费数千元。
在产品销售方面，美容店可以销售各种汽车美容用品、装饰品、电子产品等，通过赚取差价来获取利润。
为了吸引更多客户，美容装饰店可以不断推出新颖的服务项目和个性化的装饰方案，满足客户的多样化需求。
2023年汽车金融行业市场分析报告随着中国汽车市场的不断壮大，汽车金融领域也得到了迅速发展。
汽车金融是指通过金融手段来支持汽车销售、汽车租赁，为消费者提供汽车贷款、分期付款服务的一种金融服务行业。
汽车金融市场的主要参与者包括银行、汽车金融公司、汽车制造商金融公司以及一些专业的汽车租赁公司等。
汽车金融市场的发展状况根据统计数据显示，从2015年至2019年，中国汽车金融市场的规模逐年扩大，从2015年的5.5万亿元，增长至2019年的10.6万亿元，复合年增长率达到18.3%。
在汽车金融市场中，专业汽车金融公司的占比逐年增加，占据越来越大的市场份额，其中以奥迪金融、宝马金融、大众金融、丰田金融等外资银行的汽车金融公司为主导，它们凭借着先进的技术、强大的资金实力和巨大的市场影响力，不断扩大自身的业务规模和影响力。
随着汽车金融市场的不断扩大和参与者的增多，行业竞争呈现出愈演愈烈的趋势。
各家汽车金融公司纷纷推出了一系列的金融产品，如汽车贷款、汽车融资租赁、汽车分期销售等，满足不同消费者的需求。
在竞争加剧的背景下，各家汽车金融公司不断优化自身的运营模式和服务质量，以提高市场竞争力。
汽车金融市场的发展趋势随着中国经济的不断发展和居民消费水平不断提升，中国汽车金融市场的发展空间巨大。
未来，汽车金融市场的发展趋势将呈现出以下几个方面。
一是金融科技将成为一个重要的发展驱动器，人工智能、大数据、区块链等新兴技术被广泛应用于金融领域，将有效提升汽车金融服务的效率和安全性。
二是消费者需求将持续多样化，汽车金融公司需要根据消费者的不同背景、需求、风险偏好等特征，提供个性化的金融服务，以提高消费者的满意度和忠诚度。
三是金融监管力度将进一步加强，为保障消费者合法权益和防范金融风险，监管部门将持续加强对汽车金融市场的监管力度。
四是跨界合作将得到进一步推广，汽车金融公司需要通过与汽车制造商、保险公司、物流公司等企业展开深度合作，拓展市场和扩大业务规模。
中国汽车产业链利润结构
中国汽车产业链的利润结构涵盖多个环节，从汽车制造到销售、售后服务等各个领域。
以下是中国汽车产业链主要环节的利润结构：
1.汽车制造：制造汽车是汽车产业链中的关键环节。
在汽车制造环节，利润主要来自汽车的生产和销售。
制造商通过规模效应、技术创新和生产效率提升来降低成本，从而实现盈利。
2.零部件供应商：汽车零部件产业是汽车产业链的重要组成部分。
零部件供应商通过向汽车制造商提供发动机、底盘、电子系统等零部件获得利润。
竞争激烈，技术含量高的零部件通常能够带来更高的利润率。
3.汽车销售：汽车销售是汽车产业链中的另一个重要环节。
汽车销售商通过销售新车、二手车以及提供金融服务等方式获取利润。
销售渠道、市场份额以及售后服务的质量都会影响销售商的盈利水平。
4.售后服务：汽车售后服务包括维修、保养、零部件替换等。
售后服务通常有较高的利润率，因为车主对于车辆的维护和保养愿意支付相对较高的费用。
此外，售后服务也能够带来品牌忠诚度，促使车主更愿意选择同一品牌的新车。
5.金融服务：一些汽车制造商和销售商提供金融服务，例如汽车贷款和租赁。
金融服务也是一个能够获取相对丰厚利润的领域。
6.新能源汽车和智能汽车：随着新能源汽车和智能汽车的发展，这两个领域也逐渐成为汽车产业链中的利润增长点。
新能源汽车的生产和销售、智能汽车的技术研发和生产都能够带来相应的利润。
需要注意的是，汽车产业链中的利润结构受到市场竞争、技术水平、政策环境等多方面因素的影响，不同企业和环节的盈利水平可能存在差异。
随着行业的发展和变化，利润结构也可能发生调整。
第1篇一、报告摘要随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车金融作为汽车产业链中的重要环节，对促进汽车消费、推动汽车产业发展具有重要意义。
本报告通过对我国汽车金融财务政策的分析，旨在探讨汽车金融财务政策的现状、问题及优化建议，为我国汽车金融行业的发展提供参考。
二、引言1. 汽车金融概述汽车金融是指以汽车为抵押物，为消费者提供购车贷款、融资租赁等金融服务的业务。
汽车金融业务主要包括汽车消费贷款、汽车融资租赁、汽车保险等。
2. 汽车金融财务政策概述汽车金融财务政策是指国家为了引导和规范汽车金融行业的发展，通过制定一系列政策措施，对汽车金融业务进行监管和调控。
主要包括以下方面：（1）利率政策：调整汽车贷款利率，引导金融机构合理定价。
（2）税收政策：对汽车金融业务实施税收优惠，降低企业负担。
（3）信贷政策：调整信贷规模，引导金融机构加大对汽车金融的支持力度。
（4）监管政策：加强对汽车金融行业的监管，防范金融风险。
三、汽车金融财务政策现状分析1. 利率政策近年来，我国汽车贷款利率总体呈下降趋势。
一方面，监管部门通过降低基准利率、调整贷款利率浮动区间等措施，引导金融机构合理定价；另一方面，市场竞争加剧，金融机构为了争夺市场份额，纷纷降低汽车贷款利率。
2. 税收政策目前，我国对汽车金融业务实施一定的税收优惠政策，如对汽车消费贷款利息收入免征增值税、对融资租赁业务实行增值税即征即退政策等。
这些政策有助于降低汽车金融企业的税负，提高其盈利能力。
3. 信贷政策近年来，我国信贷政策对汽车金融行业的发展起到了积极的推动作用。
一方面，监管部门通过调整信贷规模，引导金融机构加大对汽车金融的支持力度；另一方面，金融机构积极响应政策，加大汽车贷款投放，满足市场需求。
4. 监管政策近年来，我国对汽车金融行业的监管力度不断加强。
监管部门通过制定一系列监管政策，规范汽车金融业务，防范金融风险。
如《汽车金融公司管理办法》、《汽车贷款管理办法》等。
汽车行业人士揭示的秘密汽车金融业务的盈利模式汽车行业人士揭示的秘密：汽车金融业务的盈利模式近年来，汽车金融业务成为了汽车行业中的一股强劲力量。
汽车金融不仅为广大消费者提供了方便的购车方式，也给整个汽车行业带来了丰厚的利润。
在这篇文章中，我们将揭示汽车行业人士所透露的秘密，来剖析汽车金融业务的盈利模式。
一、强大的资金运作能力汽车金融公司的盈利模式主要依赖于资金运作和利息收入。
这些公司往往拥有雄厚的资金实力，并通过与银行、金融机构等合作，实现融资和贷款业务。
通过这种方式，他们能够为消费者提供购车贷款，并从中获取利息收入。
同时，汽车金融公司还可以通过债券发行和资本市场融资，增加自身的资金实力和盈利能力。
这种强大的资金运作能力成为汽车金融业务盈利的关键。
二、多元化的金融产品除了提供购车贷款外，汽车金融公司还开发了多种多样的金融产品，以满足不同消费者的需求。
例如，他们推出了汽车租赁、车辆质押等金融服务。
这些金融产品不仅提供了车辆融资的渠道，还为消费者提供了灵活的购车方式。
通过多元化的金融产品，汽车金融公司能够吸引更多的消费者，实现盈利增长。
三、低风险的贷款业务相比其他消费贷款，汽车贷款具有较低的风险。
由于汽车本身具有较高的价值，贷款公司可以通过抵押车辆来降低风险，并获取更低的贷款利率。
此外，汽车经销商和金融机构往往会对借款人进行详细的信用评估和还款能力分析，以确保借款人具备偿还贷款的能力。
这样的低风险贷款业务使得汽车金融公司能够获得稳定的利润。
四、合理的利润分配在汽车金融业务中，汽车经销商是重要的一环。
他们通过与汽车金融公司签订合作协议，成为其授权的销售和贷款渠道，从而获得提成和佣金。
同时，汽车金融公司也为经销商提供了流动资金支持，使得他们能够更好地开展销售和售后服务。
通过合理的利润分配，汽车金融公司能够与经销商形成良好的合作关系，实现共赢发展。
总结：汽车行业人士揭示的秘密揭示了汽车金融业务的盈利模式。
其强大的资金运作能力、多元化的金融产品、低风险的贷款业务以及合理的利润分配是其盈利的关键要素。
新能源汽车的金融业务和融资模式分析
新能源汽车的金融业务：
1. 车辆融资：新能源汽车融资主要是指消费者购买新能源汽车时需要的贷款业务。
消费者可以选择自主购车贷款或者厂商金融服务提供的贷款服务。
2. 租赁业务：与传统汽车租赁业务相同，新能源汽车租赁也是一种生产力资产租赁服务。
3. 保险业务：新能源汽车保险同传统汽车保险只需买车主保险和车辆三者保险，如机动车交通事故责任强制保险、车损险、商业第三者责任险。
4. 投资业务：新能源汽车板块上市公司的股票投资等。
新能源汽车的融资模式：
1. 自筹资金：新能源汽车公司通过自有资金或借贷方式调动资金。
2. 合作金融机构：公司与银行等金融机构建立合作关系，将获得更多战略合作机会。
3. 股权融资：公司可通过出售股票吸引投资人增加自有资金。
4. 债券融资：公司发行债券来募集轻资本的融资方式。
5. 跨国融资：公司通过境外上市，发行海外债券、境外股票等吸引海外投资人，增加融资渠道。
汽车行业内幕汽车金融租赁的盈利模式汽车行业内幕：汽车金融租赁的盈利模式近年来，随着汽车消费市场的不断发展，汽车金融租赁逐渐成为汽车行业的一种新的盈利模式。
汽车金融租赁是指通过金融手段，将汽车资产进行投资、融资和管理，以获取利润的方式。
本文将探讨汽车金融租赁的盈利模式，并分析其中的优缺点。
一、汽车金融租赁的盈利模式1. 融资租赁模式融资租赁是最常见的汽车金融租赁模式之一。
在这种模式下，汽车金融公司为客户提供汽车融资服务，客户可以通过按揭或分期付款的方式购车。
同时，汽车金融公司拥有该车辆的所有权，客户在还清所有款项后方可归还车辆所有权。
这种模式可以帮助客户实现购车梦想，同时为汽车金融公司带来融资利润。
2. 运营租赁模式运营租赁是一种针对商业企业或机构的租赁模式。
在这种模式下，汽车金融公司与企业或机构签订长期租赁合同，将车辆提供给其使用，并提供相应的运营服务，如维护、保险等。
企业或机构每月支付租金给汽车金融公司，而汽车金融公司则通过租金和增值服务获得盈利。
这种模式可以帮助企业或机构节约车辆购置资金，同时提供了一站式的车辆运营解决方案。
3. 二手车租赁模式二手车租赁是相对较新的汽车金融租赁模式之一。
在这种模式下，汽车金融公司购买二手车辆后，将其租赁给用户使用。
相比于新车租赁，二手车租赁具有更低的投资成本和较高的租赁利润。
同时，二手车租赁能够满足客户对经济实惠车辆的需求。
但是，由于二手车市场的不确定性和风险，二手车租赁模式也存在一定的挑战和风险。
二、汽车金融租赁的盈利优势1. 多元化的盈利来源汽车金融租赁模式可以通过多元化的盈利方式获取利润。
例如，可以通过租金、利息、手续费等多种方式获得收益，并且这些收益具有较高的稳定性和可预见性。
同时，汽车金融租赁公司还可以通过提供增值服务，如保险、维修、代办手续等，获取额外的利润。
2. 资本利用率高汽车金融租赁模式可以将闲置资金投入到汽车资产中，提高资本的利用效率。
通过租赁模式，汽车金融公司可以将汽车租赁给多个客户使用，从而获得更高的资金回报率。
1.融资汽车租赁式盈利模式在发达国家，租赁和消费信贷是两种主要的汽车消费融资服务。
租赁包括经营租赁和融资租赁。
汽车的经营性租赁是指汽车消费者通过与汽车销售者之间签定各种形式的付费合同，以在约订时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。
融资汽车租赁需要具备一定的条件，否则不属于融资汽车租赁的范围，而只是一般的经营性汽车租赁。
这些条件包括：（1）消费者需要向销售商支付相应的租金（汽车使用补偿费）（2）如果消费者支付的费用（包括租金以及相应赋税）已经相当于或者超过汽车本身的价值，依照汽车租赁合同，消费者有权获得该汽车的所有权。
（3）如果消费者（承租人）在租期届满时所付租金总额尚未超过汽车价值，消费者（承担人）此时享有选择权，对租期届满后的汽车可以下列任何一种方式处理：①在补足租赁合同中事先约定的约定余额后成为汽车的所有权人；②如果汽车现值高于①项约定的余额，消费者可以出卖所租汽车，向零售商偿还该余额，保留差价从中获利；③将该汽车返还给出租人。
（4）在租赁期间届满时，消费者欲购买所租汽车，其不必以一次性付款的方式付清尾款。
融资汽车租赁式盈利模式的主要功能：①对于承租人而言有节省首期资金投入，提高资金利用率的作用。
②对于出租人而言保留出租车辆的所有权是投资的有效保障。
融资汽车租赁是以承租人获得租赁物品的使用权，出租人拥有租赁物品的所有权而展开的，这也正是汽车租赁人投资回报的物质基础；加速折旧和投资减税等优惠措施使融资汽车租赁人成为直接受益者。
③对于汽车生产厂商而言，有利于促进产品销售。
2. 购车理财利润模式购车理财模式是以汽车消费为目的而进行的专业性投资理财服务模式。
在国外许多汽车金融服务公司以各种方式直接或者间接参与发起设立一些专业性的基金或者私募基金，通过金融工程的方式，设计出一些对政策和制度具有规避性的方法，其主要收益部分用于支付汽车消费的相关款项，另一小部分作为汽车金融服务公司的投资顾问收益。
第1篇一、摘要随着我国经济的快速发展和居民消费水平的不断提高，汽车已经成为许多家庭的必需品。
车贷行业作为汽车销售的重要组成部分，近年来得到了迅速发展。
本报告旨在通过对车贷行业的财务状况进行分析，揭示行业发展趋势、盈利能力、风险控制等方面的问题，为投资者、企业及相关部门提供决策参考。
二、行业背景1. 市场概况：我国汽车市场经过多年的快速发展，已成为全球最大的汽车市场。
据中国汽车工业协会数据显示，2019年，我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和8.2%。
2. 车贷政策：近年来，我国政府出台了一系列支持汽车消费的政策，如降低购车首付比例、放宽限购政策等，有力地推动了车贷行业的发展。
3. 竞争格局：车贷行业竞争日益激烈，银行、汽车金融公司、互联网金融平台等多种金融机构纷纷进入市场，争夺市场份额。
三、财务分析1. 市场规模与增长- 市场规模：据中国银行业协会数据显示，2019年，我国车贷市场规模达到2.5万亿元，同比增长15%。
- 增长趋势：预计未来几年，我国车贷市场规模将继续保持高速增长，预计到2025年，市场规模将达到4万亿元。
2. 盈利能力分析- 收入结构：车贷行业收入主要来源于贷款利息收入、手续费收入、服务费收入等。
其中，贷款利息收入占比最高。
- 盈利能力：近年来，车贷行业整体盈利能力有所下降。
主要原因是市场竞争加剧，利率下降，以及不良贷款率上升等因素。
3. 成本费用分析- 成本结构：车贷行业成本主要包括贷款成本、运营成本、风险成本等。
其中，贷款成本占比最高。
- 成本控制：为提高盈利能力，车贷企业需加强成本控制，优化运营管理，降低不良贷款率。
4. 资产负债分析- 资产质量：车贷行业资产质量整体较好，但近年来不良贷款率有所上升。
主要原因是部分借款人还款能力下降，以及部分金融机构风险管理能力不足。
- 负债结构：车贷行业负债以存款为主，其次是发行债券等。
5. 现金流分析- 经营活动现金流：车贷行业经营活动现金流较为稳定，主要来源于贷款利息收入。
中国汽车金融市场规模、渗透率、企业数量及相关政策分析一、汽车金融行业发展现状受中国经济增长放缓，汽车租赁、网约车、二手车市场快速发展，新能源汽车替代需求等多方面因素影响，2019年我国汽车销量持续走低，为2577万辆，较2018年减少231万辆。
2020年年初，受到疫情影响，汽车销量继续下滑，2020年1-11月，汽车销量为2247万辆，同比下降 2.9%。
汽车销量的下滑，将会对汽车金融公司带来压力，迫使它们重新审视自身业务结构并寻求新的业绩增长点。
一方面,随着消费者消费观念的改变,人们更加愿意通过消费借贷将未来的现金流折现到当期使用,以提高当前的效用水平。
另一方面,汽车作为高度占用资金成本的行业,汽车生产商可以借助汽车金融,提高有效供给,从而改善汽车产销不匹配、缺口过大的现状。
近年来我国汽车金融行业市场规模不断增长，数据显示，2015至2019年，中国汽车金融行业市场规模由0.7万亿元增长至1.4万亿元。
2015-2019年，中国新车金融渗透率呈逐年上升走势，2019年，中国新车渗透率达到43%。
但是与欧美成熟市场相比，我国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。
随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，我国汽车金融市场在未来依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。
2004年8月3日，国内第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司由中国银保监会批准后正式开业，自此之后，包括丰田、通用、福特、大众、沃尔沃等汽车厂商均在华建立了汽车金融公司。
从2016年开始，汽车金融企业数量停止增长，截至2019年低，国内已有25家汽车金融公司。
二、汽车金融行业相关政策分析自2004年中国第一家汽车金融公司成立以来，原银监会、央行等相关部门陆续出台支持政策，鼓励汽车信贷发展。
为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，2017年颁发了《调整汽车贷款有关政策的通知》，政策内容导向涵盖了提高消费者汽车贷款的最高发放比例，逐步放宽汽车金融公司、融资租赁公司融资途径等方面。
供应链金融汽车经销商融资模式分析供应链金融汽车经销商融资模式分析作为核心企业，善用供应链融资技术，借助自身较强的信用和实力提高配套企业的信用等级，帮助配套企业融资，能够降低整体供应链的融资成本，实现供应链各环节的顺畅合作，从而增强整个供应链的核心竞争力，达到共赢的效果。
那么，下面是店铺为大家整理的供应链金融汽车经销商融资模式分析，欢迎大家参考借鉴。
(一)采购阶段的供应链金融——预付账款融资模式。
这种运作模式主要针对经销商商品采购阶段的资金短缺问题。
预付账款融资模式是指在借助于上游核心企业的信用，并由第三方物流企业(仓储监管方)进行监管，中小企业以金融机构指定仓库的既定仓单向银行等金融机构申请质押贷款来缓解预付货款压力，同时由金融机构控制其提货权的融资业务。
1、具体业务流程：流程图略(1)经销商与汽车厂商签定采购合同，并向银行提交一定比率的保证金;(2)银行收到保证金后开出承兑汇票给汽车厂商，或直接将货款划到厂商在银行的封闭帐户;(3)厂商在收到银行承兑汇票或划拨货款通知后, 根据三方协议的要求，在约定的时间内将合同对应的货物发送到银行指定的监管仓库;(4)经销商与银行签订质押合同，将仓库内的货物质押给银行;(5)经销商根据业务进度补款提货，直至补足全额保证金;(6)银行向监管仓库发出放货指令;(7)厂商根据《回购协议》回购部分车辆。
2、各方利益分析：(1)对银行来说，核心企业和第三方物流企业的参与降低了贷款的风险。
核心企业考虑到自身的利益，对经销商的经营会给予更多的辅助和监管，从而进一步降低银行所面临的风险。
(2)对经销商来说，可以依托真实商品交易结算，克服自身规模制约，解决短期融资难的问题，借助厂商的资信获得银行的定向融资支持，缓解全额购货的资金压力;(3)对生产厂商来说，可以借银行授信将经销商纳入自身的销售网络，保持并扩大市场份额，稳定销售渠道，建立自身可以控制的强大销售网络;3、主要风险点(1)汽车销售的市场风险。
中国汽车金融公司盈利模式分析3.1汽车金融公司定义3.1.1汽车金融公司的定义3.1.2汽车金融公司的特3.2汽车金融公司与其他汽车金融服务机构的比较分析3.2.1三类提供汽车金融服务企业的差别3.2.2汽车金融公司的竞争优势3.3汽车金融产品的开发与销售3.3.1汽车金融产品的设计与开发3.3.2汽车金融产品的营销与管理3.4汽车金融市场3.4.1汽车金融市场的一般概念3.4.2发展汽车金融市场中的政府行为3.4.3发展汽车金融市场的具体案例3.5国内外汽车金融公司的发展3.5.1国外汽车金融公司的发展3.5.2国内汽车金融公司的发展3.5.3国内外汽车金融公司的业务比较3.5.4我国汽车金融公司发展的对策附汽车金融公司管理办法3.1汽车金融公司定义如今的金融业早已脱离了商业信用时代，产生了大量不针对某个特定行业的综合性金融机构，我国也是如此。
无论什么行业在国民经济中的地位多么重要，都没有必要设立与之部门相对应的金融机构。
但汽车金融公司似乎是一个例外。
在美国，从事汽车金融服务的机构除了商业银行、信托公司、信贷联盟等传统综合性金融机构以外，在汽车金融市场中起着主导作用的是专业性的汽车金融公司。
之所以如此，是因为汽车行业是一个特殊的行业。
这种特殊性使得专业性的汽车金融机构具有许多一般商业银行所不具备的优势。
汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。
目前，汽车金融已经取代汽车制造业和汽车营销部门成为汽车产业的核心，上可为制造业提供资金支持，下可连通消费市场，为产品设计、生产流程等起到指导作用。
3.1.1汽车金融公司的定义由于各国金融体系的差异，业务功能的不同，加之汽车金融公司在金融资产中所占份额的有限，国际上对汽车金融公司尚没有统一的定义。
下面是关于汽车金融的几种定义：1．美联储对汽车金融公司的间接定义。
美国联邦储备委员会将汽车金融服务公司划入金融服务体系的范畴，它是从金融服务公司业务及资产组成的角度对汽车金融服务公司进行间接定义的：“任何一个公司（不包括银行、信用联合体、储蓄和贷款协会、合作银行及储蓄银行），如果其资产中所占比重的大部分由以下一种或多种类型的应收款组成，如销售服务应收款、家庭或个人的私人现金贷款、中短期商业信用（包括租赁）、房地产二次抵押贷款等，则该公司就称为金融服务（财务）公司”。
从这一定义中可以间接得出汽车金融公司的两大主要特点：汽车金融公司的服务对象主要是个人金融消费者；应收账款类的金融资产是公司的主要资产。
2．美国消费者银行家协会对汽车金融服务公司的定义。
汽车金融服务公司以个人、公司、政府和其他消费群体为对象，以其获取未来收益的能力和历史信用为依据，通过提供利率市场化的各类金融融资和金融产品，实现对交通工具的购买与使用。
该定义对汽车金融服务的对象进行了扩展，其服务对象包括个人、公司、政府和其他消费群体．强调服务对象的未来收益能力和历史信用。
3. 福特汽车信贷公司对汽车金融服务的定义。
作为全球汽车融资行业领头羊的福特汽车信贷公司，其对汽车金融服务的定义是：以专业化和资源化满足客户和经销商的需要，为经销商和客户提供金融产品和服务，包括为新车和租赁车辆提供融资以及提供批售融资、抵押融资、营运资金融资、汽车保险、库存融资保险等金融服务，同时围绕汽车销售提供金融投资服务。
4. 中国银监会对汽车金融公司的定义。
按照《汽车金融公司管理办法》的定义．汽车金融公司是指经中国银行业监督管理委员会批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。
以上列举的关于汽车金融服务和汽车金融公司的定义的描述中有其共性，也有不同之处，不同之处在于汽车金融公司都是提供汽车金融服务的机构，但各个机构因为立场不同在表述上有所差异，界定的产品或者服务不尽相同。
从美联储对金融公司的定义中可以间接得出汽车金融公司的两大主要特点：汽车金融公司的服务对象主要是个人金融消费者；应收账款类的金融资产是公司的主要资产。
美国消费者银行家协会对汽车金融服务的对象进行了扩展，其服务对象包括个人、公司、政府和其他消费群体，强调服务对象的未来收益能力和历史信用，突出金融服务的信贷消费的主要特点。
作为真正提供汽车金融服务的实体机构，福特汽车信贷公司对汽车金融服务的定义强调专业化、资源化，提供实实在在的产品和服务，指出其包括融资、保险和金融投资服务三类主要服务。
中国银监会对汽车金融公司的定义最具现阶段实际操作指导性，同时也是我国汽车金融公司必须遵循的原则。
其中有三层含义：首先，汽车金融公司是一类非银行金融机构，而一般的汽车类企业；第二，汽车金融公司专门从事汽车贷款业务，其业务不同于银行和其他类非银行金融机构；第三，其服务对象确定为中国大陆境内的汽车购买者和销售者。
汽车购买者包括自然人和法人及其他组织；汽车销售者是指专门从事汽车销售的经销商，不包括汽车制造商和其他形式的销售者。
综上所述，汽车金融公司是指在汽车的生产、流通、消费与维修服务等环节中，从事融通资金服务的专业机构，是为汽车生产者、销售者、维修服务提供者和购买者提供贷款的非银行企业法人。
汽车金融公司提供的金融服务可以分为两个层次：第一层次是针对汽车制造商、零部件企业的传统金融业务。
如各类长、短期贷款，委托贷款，银行承兑汇票融资贴现，保函，保险理赔业务等金融产品，为汽车整车及零部件生产企业进行项目融资和营运资金融通等服务。
第二个层次是针对流通和消费环节提供的金融服务，主要是汽车消费信贷、融资租赁、经销商库存融资、营运设备融资等零售业务。
3.1.2 汽车金融公司的特征通过对国内外汽车金融公司的比较分析，汽车金融公司具有如下的特征：1. 性质的多样性。
汽车金融公司多为大汽车集团的全资公司，具有三重性。
(1) 产业性。
汽车金融公司与汽车产业的兴衰息息相关，汽车金融公司在汽车产业的调整发展中产生并繁荣发展。
相应地，汽车金融的发展又极大地促进了汽车产业的发展。
总之，汽车金融实现了产业资本与金融资本的完美对接。
(2) 金融性。
汽车金融公司是经营货币资金的特殊的金融服务机构。
由于它几乎提供了与汽车消费有关的所有的金融业务，涉及汽车消费与贷款的方方面面，实现了资金积累与运用的金融职能。
(3) 企业性。
汽车金融公司的企业性主要表现在三方面：一是汽车金融公司对汽车集团具有很大的依赖性，由其出资设立。
二是汽车金融公司为汽车集团服务，为汽车集团的汽车生产及销售提供支持，加强汽车集团与用户的联系。
三是汽车金融公司虽是汽车集团的全资公司，但同时其具有独立核算的企业法人地位。
2．业务的多元化。
汽车金融公司几乎涉及汽车消费的所有业务，是一个附加值相当大的领域，是一项复杂的工程。
其业务体现在对汽车生产制造企业、汽车经销商、汽车消费者和汽车金融服务市场的服务上。
多元化体现在以下方面：一是融资对象多元化，即汽车金融公司不再局限于只为本企业品牌的车辆融资，而是通过代理制将融资对象扩展到多种汽车品牌；二是金融服务类型多元化，将传统的购车信贷扩大到汽车衍生消费及其他领域的个人金融服务，这些衍生业务起到了和消费信贷业务相互促进的作用，满足了汽车消费者多方面的金融需求。
三是地域的多元化，即根据不同地区的客户需求提供相应的汽车金融服务产品，不同地区的客户选择任何方式消费汽车均可获得相应的金融支持。
3. 作用的全面化。
国外的发展经验表明，汽车金融服务的运营集合了汽车产业及其延伸的相关产业链上各方合作者的经济利益并对其具有实质性影响，由于产业之间的联动效应，汽车金融的调整发展可以增加经济附加值。
(1) 汽车金融公司与大企业互动发展。
汽车金融公司的业务发展给汽车集团的发展解除了资金枷锁，提高了其竞争力，促进了汽车产业的发展。
(2) 有效利用金融资源，健全金融体系。
突出表现在缩短了制造—经销—购买这一循环时滞，促进了商品流通，有效配置了社会资金资源。
(3) 汽车金融的发展能够完善个人金融服务体系，其采取专业化服务，分散了风险，促进了信用经济的发展。
4. 设立方式多样化。
依照投资主体的不同，汽车金融公司的设立方式目前主要有以下三种：(1) 由主要的汽车制造企业单独发起设立的汽车金融公司。
这种汽车金融公司属于“大汽车制造企业附属型”。
目前世界上几家大的汽车金融公司都属于这种类型。
(2) 主要由大的银行、保险公司和财团单独或者联合发起设立的汽车金融公司。
这种汽车金融公司被称为“大银行财团附属型”。
以上两种“附属型”汽车金融公司根据与被附属母公司的关系紧密程度，又可以进一步划分为“内部附属”和“外部附属”两种类型。
“内部附属”指汽车金融公司在所依附的母公司内部存在和运行，与母公司的关系较为紧密，或者是母公司的一个从事汽车金融服务的部门，分别对内对外以两种不同的名称和牌子出现。
这种现象在国外一些大的汽车制造公司在中国所设立的即将开展汽车金融服务的公司（办事处）中比较常见。
“外部附属”指与母公司有相对的独立性，不但拥有独立法人资格．而且在业务上独立运作。
(3) 没有母公司，以股份制形式为主的独立型汽车金融公司。
这种汽车金融公司规模一般较小，股东来源较广泛。
在美国绝大部分汽车金融服务公司都是以这种方式存在的。
这种公司在提供金融服务的汽车品种品牌上没有完全固定，相对比较灵活。
应该提出的是，大型汽车制造厂商“附属”的汽车金融公司一直在汽车金融领域占据垄断地位，是汽车金融服务的最大提供商。
造成这种现象的原因是其熟悉汽车产业，与母公司和消费者紧密联系，有丰裕的资金来源，健全的营销网络和高效率的服务流程，能提供与汽车消费和使用相关的全方位配套金融服务，使车辆和金融产品的定价更趋合理，大大扩展了汽车产业的价值链，促进了汽车产业与汽车金融服务业进一步融合与发展。
5. 经营专业化。
在风险控制方面，专业汽车金融公司能够根据汽车消费特点，开发出专门的风险评估模型、抵押登记管理系统、催收系统、不良债权处理系统等。
在业务营运方面，汽车金融公司从金融产品设计开发、销售和售后服务等，都有一套标准化的操作系统。
汽车金融公司作为附属于汽车制造企业的专业化服务公司，可以通过汽车制造商和经销商的市场营销网络，与客户进行接触和沟通，提供量体裁衣式的专业化服务。
汽车产品非常复杂，售前、售中、售后都需要专业的服务，如产品咨询、签订购车合同、办理登记手续、零部件供应、维护修理、保修索赔、新车抵押等，汽车金融公司可以克服银行由于不熟悉这些业务，而带来的各种缺陷。
这种独立的、标准化的金融服务，不仅大大节省了交易费用，而且大大提高了交易效率，从而获得了规模经济效益．同时给消费者带来了便利。
6. 管理现代化。
管理现代化指现代信息技术在汽车金融服务的业务操作和风险评估过程的广泛应用。
未来趋势是充分利用国际互联网开展业务。
