2020中国汽车金融报告

2024中国汽车金融行业研究报告
一、报告背景
自开放以来，中国汽车产业迅速发展，汽车消费也随之增长。

随着收
入的不断提高，汽车贷款成为消费者采取的主要支付方式。

汽车金融业务
主要包括汽车贷款、融资租赁、售后金融服务等。

随着中国汽车市场的不
断发展，汽车金融业务正在迅速发展，中国汽车金融行业也正在迅速发展。

二、市场概况
2024年，中国汽车金融行业的规模达到2.8万亿元，占全国金融行
业总规模的2.7%，比上年增长了52.9%，其中汽车贷款规模为2.66万亿元，比上年增长了50.7%。

根据信息部2024年3月份的调查，汽车金融
机构的数量从2024年的838家增长至2024年的1526家，增幅达到
83.4%。

随着中国汽车市场的发展，汽车金融行业的发展也呈现出强劲的
增长势头。

三、发展趋势
1、汽车金融行业的规模正迅速扩大，汽车金融行业的规模正以每年
超过20%的速度增长，其中以汽车贷款业务最为发达，提供汽车贷款、车
辆抵押贷款、汽车保险贷款、车辆租赁贷款等业务。

2、随着汽车金融行业的发展，汽车保险、融资租赁等相关业务也在
不断拓展，提供消费者更大的便利性和可负担性。

2023年汽车金融行业市场分析报告随着中国汽车市场的不断壮大，汽车金融领域也得到了迅速发展。

汽车金融是指通过金融手段来支持汽车销售、汽车租赁，为消费者提供汽车贷款、分期付款服务的一种金融服务行业。

汽车金融市场的主要参与者包括银行、汽车金融公司、汽车制造商金融公司以及一些专业的汽车租赁公司等。

汽车金融市场的发展状况根据统计数据显示，从2015年至2019年，中国汽车金融市场的规模逐年扩大，从2015年的5.5万亿元，增长至2019年的10.6万亿元，复合年增长率达到18.3%。

在汽车金融市场中，专业汽车金融公司的占比逐年增加，占据越来越大的市场份额，其中以奥迪金融、宝马金融、大众金融、丰田金融等外资银行的汽车金融公司为主导，它们凭借着先进的技术、强大的资金实力和巨大的市场影响力，不断扩大自身的业务规模和影响力。

随着汽车金融市场的不断扩大和参与者的增多，行业竞争呈现出愈演愈烈的趋势。

各家汽车金融公司纷纷推出了一系列的金融产品，如汽车贷款、汽车融资租赁、汽车分期销售等，满足不同消费者的需求。

在竞争加剧的背景下，各家汽车金融公司不断优化自身的运营模式和服务质量，以提高市场竞争力。

汽车金融市场的发展趋势随着中国经济的不断发展和居民消费水平不断提升，中国汽车金融市场的发展空间巨大。

未来，汽车金融市场的发展趋势将呈现出以下几个方面。

一是金融科技将成为一个重要的发展驱动器，人工智能、大数据、区块链等新兴技术被广泛应用于金融领域，将有效提升汽车金融服务的效率和安全性。

二是消费者需求将持续多样化，汽车金融公司需要根据消费者的不同背景、需求、风险偏好等特征，提供个性化的金融服务，以提高消费者的满意度和忠诚度。

三是金融监管力度将进一步加强，为保障消费者合法权益和防范金融风险，监管部门将持续加强对汽车金融市场的监管力度。

四是跨界合作将得到进一步推广，汽车金融公司需要通过与汽车制造商、保险公司、物流公司等企业展开深度合作，拓展市场和扩大业务规模。

2021年中国汽车金融行业市场发展情况分析一、发展背景汽车金融业务主要是指和汽车产业之间密切相关的各种金融服务。

金融机构直接参与开发、设计不同类型的关于汽车产业的金融服务产品并通过这类产品为汽车产品生产商或汽车产品销售商搭建的一条资金融通渠道，以此更好地满足汽车厂商在产品研发、设计、生产、流通、消费等各个环节中的资金需求。

实现汽车信贷、保险等多种金融服务产品与汽车行业的各类产品之间的融合，推动汽车行业和金融行业产业之间的互动发展。

根据中国汽车工业协会：2020年中国汽车产量为2522.5万辆，销量为2531.1万辆；2021年上半年中国汽车产量为1256.9万辆，销量为1289.1万辆。

二、市场现状我国汽车金融行业起步较晚，从20世纪90年代中期简单的汽车信贷开始，行业整体经历了萌芽期、起步期、调整期和爆发期。

目前，汽车金融行业主要有四类参与者，具体包括商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台等；其中汽车金融公司约占一半的市场份额，成为行业最大参与者。

2019年中国经销商批发贷款车辆数量为419.8万辆，2020年中国经销商批发贷款车辆数量为428.4万辆。

近年来，中国汽车金融公司零售贷款车辆数量不断增加，占汽车总销量比重不断提升；2020年中国汽车金融公司零售贷款车辆为678.1万辆，同比增长2.0%，占汽车总销量的26.8%。

汽车金融通过调节供需矛盾，刺激了汽车生产的扩张，扩大了汽车市场的流通规模，有效疏通了汽车产业上、下游通道，减少了产品的库存，缩短了资金周转时间，提高了资金使用效率和利润水平。

2020年中国汽车金融公司资产规模为9774.8亿元，较2019年的9063.7亿元同比增长7.85%。

《2021-2027年中国汽车金融行业竞争战略分析及发展前景研究报告》数据显示：2020年中国汽车金融公司零售贷款余额为7820.2亿元，较2019年的7193.8亿元同比增长8.7%，行业资本充足率为21.4%。

汽车金融行业市场调研报告随着汽车消费的快速增长，汽车金融行业成为了广大消费者和企业重视的焦点。

本文通过对汽车金融行业市场的深入调研，对行业现状和未来发展进行全面分析，旨在为消费者和投资者提供有价值的参考。

一、行业现状当前，汽车金融行业呈现出以下几个特点：汽车消费持续增长：随着经济的发展和人民收入水平的提高，汽车消费市场持续增长。

消费者对于购车的需求不断增加，刺激了汽车金融行业的发展。

金融机构涌入市场：随着汽车金融行业的迅速崛起，越来越多的金融机构进入这一市场。

银行、金融租赁公司等机构纷纷推出汽车金融产品，满足消费者购车的贷款和分期付款需求。

创新产品不断涌现：随着汽车金融行业的发展，创新产品和服务不断涌现。

消费者可以根据自身需求选择贷款、融资租赁、二手车金融等多种汽车金融产品，提高购车的灵活性和便利性。

二、市场机遇与挑战市场机遇：（1）汽车消费潜力巨大：中国是全球最大的汽车市场之一，汽车消费市场潜力巨大。

汽车金融行业可以通过提供多样化的金融服务，满足不同消费者的购车需求，促进市场的健康发展。

（2）汽车后市场融资需求增加：随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场的融资需求也在逐渐增加。

汽车金融行业可以通过推出汽车维修保养、二手车融资等金融产品，满足消费者售后服务的融资需求。

市场挑战：（1）风险管理压力增加：汽车金融行业面临着贷款违约、资产处置等风险管理的挑战。

金融机构应加强风险管理能力的建设，控制风险水平，确保资产质量和业务稳定。

（2）市场竞争激烈：汽车金融行业竞争激烈，市场份额争夺激烈。

金融机构需要提供差异化的金融产品和服务，通过品牌影响力和服务质量等方面赢得消费者的青睐。

三、发展策略与建议为了进一步推动汽车金融行业的发展，我们提出以下策略与建议：创新产品和服务：汽车金融行业可以通过开发创新的金融产品和服务，提高竞争力。

例如，可以推出定制化的汽车金融方案，提供个性化的融资选择，满足消费者不同的购车需求。

汽车供应链金融为汽车产业蓬勃发展增添了动力。

伴随汽车保有量增加、新消费群体崛起、金融政策利好，金融与汽车产业的结合发展前景广阔，契合时代机遇。

本文运用PEST分析法，对我国汽车供应链金融行业所处的宏观环境进行定性分析。

从政治、经济、社会与技术角度梳理其特征及影响，为汽车供应链金融优化提供指导思路和参考方案。

1 相关概念1.1 供应链金融模式供应链金融主要有三大融资模式：应收账款融资模式、融通仓融资模式和保兑仓融资模式[1]。

随着国内国际经济双循环目标的提出，供应链金融作为产融结合的创新服务模式，受到多个国家政策层面的鼓励。

2021年的政府工作报告中专门提出要“创新供应链金融服务模式”，6月底央行发文、落实尽职免责制度，便利供应链金融服务中小微企业。

1.2 汽车供应链金融模式汽车供应链金融即围绕汽车生产运作活动价值链开展的融资服务，重要环节包括以制造为核心的生产环节和下游的流通环节。

生产环节的融资方一般为零部件供应商，因为制造公司处于优势地位，中小微零部件企业受自身体量限制资金压力较大。

该环节以应收账款为主要方式，具体业务包括保理、商票贴现、订单融资和应收账款融资。

流通环节融资主体为经销商，在进行整车采购和库存融资运作活动时需要资金款项支持，具体融资方式包括存货质押融资、汽车合格证质押、回购担保等。

2 政治法律环境2.1 发展规划2019年11月发改委在《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》首提完善汽车制造和服务全链条体系，强调汽车供应链融资服务将为产业链升级持续赋能。

2020年6月，政府印发《关于进一步强化中小微企业金融服务的指导意见》，将基础的应收账款融资上升至供应链金融服务思想，极大地提高了重视度，为汽车行业等小微企业予以政策支持，缓解融资压力，经营状况得到改善，实现业务转型和产品创新。

银保监会于2020年11月出台《关于促进消费金融公司和汽车金融公司增强可持续发展能力、提升金融服务质效的通知》，通过放宽拨备监管指标，提供多方融资渠道，盘活借贷资金等系列支持措施，缓解汽车金融企业资本压力并降低金融安全风险。

中国汽车金融市场规模、渗透率、企业数量及相关政策分析一、汽车金融行业发展现状受中国经济增长放缓，汽车租赁、网约车、二手车市场快速发展，新能源汽车替代需求等多方面因素影响，2019年我国汽车销量持续走低，为2577万辆，较2018年减少231万辆。

2020年年初，受到疫情影响，汽车销量继续下滑，2020年1-11月，汽车销量为2247万辆，同比下降 2.9%。

汽车销量的下滑，将会对汽车金融公司带来压力，迫使它们重新审视自身业务结构并寻求新的业绩增长点。

一方面,随着消费者消费观念的改变,人们更加愿意通过消费借贷将未来的现金流折现到当期使用,以提高当前的效用水平。

另一方面,汽车作为高度占用资金成本的行业,汽车生产商可以借助汽车金融,提高有效供给,从而改善汽车产销不匹配、缺口过大的现状。

近年来我国汽车金融行业市场规模不断增长，数据显示，2015至2019年，中国汽车金融行业市场规模由0.7万亿元增长至1.4万亿元。

2015-2019年，中国新车金融渗透率呈逐年上升走势，2019年，中国新车渗透率达到43%。

但是与欧美成熟市场相比，我国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。

随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，我国汽车金融市场在未来依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。

2004年8月3日，国内第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司由中国银保监会批准后正式开业，自此之后，包括丰田、通用、福特、大众、沃尔沃等汽车厂商均在华建立了汽车金融公司。

从2016年开始，汽车金融企业数量停止增长，截至2019年低，国内已有25家汽车金融公司。

二、汽车金融行业相关政策分析自2004年中国第一家汽车金融公司成立以来，原银监会、央行等相关部门陆续出台支持政策，鼓励汽车信贷发展。

为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，2017年颁发了《调整汽车贷款有关政策的通知》，政策内容导向涵盖了提高消费者汽车贷款的最高发放比例，逐步放宽汽车金融公司、融资租赁公司融资途径等方面。

一、行业概况随着中国经济的发展，汽车融资租赁行业在过去几年迅速崛起并持续发展。

汽车融资租赁是指租赁公司将购买的汽车以租赁的方式提供给客户使用，并根据客户的需求提供相应的融资服务。

融资租赁行业作为汽车金融市场中的重要组成部分，对于提高汽车消费水平、促进汽车产业链的协调发展具有重要意义。

二、发展趋势1.政策支持：政府鼓励和支持融资租赁行业的发展，加强监管和规范，为行业发展提供了良好的政策环境。

2.增长动力：随着私家车保有量的增加和个人消费能力的增强，汽车融资租赁市场将继续保持良好的增长势头。

3.创新模式：随着互联网技术和金融科技的发展，汽车融资租赁行业将迎来新一轮的创新，包括线上租赁、分时租赁和共享汽车等新模式的出现。

三、市场规模根据数据统计，2024年中国汽车融资租赁行业市场规模预计达到5000亿元人民币。

其中，私家车融资租赁占比最大，达到70%以上。

商务租赁和公务用车租赁也在逐渐增长。

四、竞争格局目前，中国汽车融资租赁行业竞争格局相对分散，市场份额主要由头部企业占据，包括一汽富维、北汽融通等。

随着市场的竞争加剧，行业将逐渐呈现出一体化和集中化的发展趋势。

五、挑战与机遇1.汽车金融政策的调整：政府对于汽车金融市场的监管将进一步加强，合规经营将成为融资租赁企业发展的重要方向。

2.资金成本的压力：融资租赁行业面临着资金成本的压力，加强资本运作和创新产品将是企业应对的重要方式。

3.科技发展的推动：互联网和金融科技的发展将为汽车融资租赁行业带来更多的机遇，包括智能风控、在线交易等方面的创新。

六、发展建议1.加强合规管理：融资租赁企业要树立合规经营意识，遵守相关法规和监管要求。

2.加强金融创新：与互联网企业和金融科技公司合作，推出更具创新性的产品和服务。

3.提升服务质量：通过提供个性化的服务，提升和保持客户满意度，增强竞争力。

七、结论随着政府的政策支持和市场需求的增加，中国汽车融资租赁行业将在2024年继续保持较高的增长势头。

罗兰贝格2020中国汽车金融报告前言2019年，中国乘用车新车销量延续了下滑势头，较上年继续下降近10%。

随着中国汽车行业进入发展成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。

与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。

日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。

进入2020年，疫情成为各行各业讨论的关键词。

汽车金融行业也受到巨大冲击，行业亟待反弹。

在这样的背景下，汽车金融企业需要对自我进行审视，重整旗鼓，摆脱粗放的经营模式，塑造可持续的发展竞争力。

尽管困难重重，前市并不悲观，许多积极的市场变化驱动着行业前进。

细分场景逐步明确，待拓空间逐渐明朗。

拨云见日，我们看到汽车金融市场孕育着许多新的机遇。

汽车本身的变革将在未来很长一段时间内推动汽车金融的发展和变化。

在汽车新四化的浪潮下，新能源和移动出行都催生出了区别于传统的金融需求，对乘用车金融的模式和渠道都将带来深远的影响。

在这过程中，汽车金融企业迎来梳理业务、自我塑造的窗口。

与此同时，我们也发现，二手车销量及其对应的金融市场仍在快速成长，行业基础和规范的建立是大势所趋。

从事二手车金融的企业迎难而上，继续努力创造市场秩序，随着数据体系的完善，突破业务瓶颈指日可待。

在本报告中，我们首次覆盖了商用车金融市场，对市场趋势、竞争格局和模式演变进行了总结。

商用车新车金融是一个规模近3,000亿元的大市场，具备较高专业性，尤其在渠道开拓和风险管理等方面具有其独特鲜明的发展特点。

此外，商用车在用车环节占据了更大的全生命周期价值，为相关金融服务提供了巨大的想象空间，正待不断进取的企业进行开拓。

面对各细分市场的机会，树立独特优势对于汽车金融企业来说尤为重要。

新车销售渠道的下沉为市场玩家差异化渠道能前言封面图片：Sergey Nivens - Fotolia 力创造条件。

中国汽车供应链金融行业宏观因素、发展趋势及存在问题分析一、发展宏观因素1.政策因素政策对供应链金融发展起到引导、扶持、规范和管理作用，将有利于供应链金融行业持续健康发展。

为促进供应链金融更好地服务实体经济发展，解决中小微企业融资难问题，国家已出台多项促进供应链金融发展的政策。

2.市场因素汽气车供应链金融伴随汽车市场发展壮大成长起来，汽车市场运行态势对汽车供应链金融发展具有重要影响。

1）全球汽车供应链金融市场分析从全球来看，2018年全球汽车产量约9571万辆，较2017年下降1.1%，假设平均每辆车价格为10万元，若汽车销售端的供应链金融渗透率为10%，则全球汽车销售环节的供应链金融市场规模接近1万亿元。

此外，从新能源汽车来看，2018年全球新能源汽车销量约为202万辆，同比增长达65.6%，新能源汽车渗透率达到2.1%，围绕新能源汽车的新兴汽车供应链金融市场潜力巨大。

2）中国汽车供应链金融市场分析《2020-2026年中国汽车金融行业发展风险评估及投资趋势分析报告》数据显示：从国内来看，2018年我国新车销量约2800万辆，尽管较2017年有所下滑，但仍连续九年位居全球第一。

一方面，伴随新能源汽车、智能网联汽车、共享汽车等新模式、新业态的快速发展，汽车产业生态日趋复杂，上下游供应链企业日趋增多。

另一方面，2017年我国汽车制造业规模以上工业企业应收账款和应付账款分别约为 1.32万亿元、1.66万亿元，假设以10%的供应链融资渗透率来估算，则2017年我国汽车制造业应收账款、应付账款的合计供应链融资达到3000亿元。

2018年汽车零部件上市公司的应收账款天数、应付账款天数均较2017年有所增加。

具体来看，2018年汽车零部件上市公司的应收账款天数为73天，分别约为整车制造类上市公司和汽车经销商类上市公司应收账款天数的2.7倍和10.4倍，应收账款压力较大。

2018年整车制造类上市公司应付账款天数最长为115天，分别约为汽车零部件类上市公司和汽车经销商类上市公司应付账款天数的15倍和164倍，这也体现出上游汽车零部件企业回款较慢。

汽车金融分期总结报告汽车金融分期是指消费者在购买汽车时，可以选择将车款分期支付给金融机构，而不是一次性付清。

这种金融方式在中国汽车市场日益普及，给了更多的消费者购买汽车的机会和灵活性。

汽车金融分期的出现，使得汽车购买更加便捷和灵活。

对于许多人来说，一次性支付全部车款是一笔不小的负担，而分期付款则能够减轻这种压力，让更多人有机会拥有自己的汽车。

同时，分期付款也能够帮助消费者更好地规划和控制自己的财务状况，减少因为一次性支付车款而造成的消费压力。

汽车金融分期也给汽车市场带来了新的机遇。

对于汽车销售商来说，提供金融分期付款服务可以吸引更多的潜在买家，扩大销售规模。

同时，金融机构也能够通过汽车金融分期业务获取更多的利润，进一步推动金融业的发展。

然而，汽车金融分期也存在一些问题和挑战。

首先，汽车金融分期需要消费者承担一定的利息和手续费，增加了购车成本。

其次，分期付款有可能让一些消费者陷入债务困境，因为他们可能会因为车款的支付而负债累累。

最后，汽车金融分期还存在信用风险，一些消费者可能无法按时还款，给金融机构带来一定的风险。

针对这些问题和挑战，我们可以采取一些措施来加以解决。

首先，汽车金融机构可以加强风险评估，建立完善的信用检查和还款能力评估体系，以降低信用风险。

其次，政府和监管机构可以出台相关政策和法规，规范汽车金融分期行业，保护消费者权益。

另外，金融机构可以适当调整分期付款利率和手续费，降低购车成本，提高消费者购车的积极性。

综上所述，汽车金融分期对汽车市场和消费者都产生了积极的影响。

它为更多人提供了购车的机会和灵活性，同时也带动了汽车销售和金融行业的发展。

然而，我们也要注意分期付款中存在的问题和风险，采取相应的措施加以解决。

只有在保护消费者权益的前提下，汽车金融分期才能够持续健康发展。