液体加热PTC加热器

汽车ptc加热器工作原理
汽车PTC加热器是一种广泛应用于汽车暖风系统中的加热设备，其作用是通过加热空气或冷却液，为车内提供舒适的暖空调。

了解PTC加热器的工作原理，对于理解其重要性和应用前景具有重要意义。

PTC加热器利用正温度系数的热敏电阻作为加热元件。

正温度系数是指电阻值随温度升高而减小，导致电流增加的特性。

在PTC加热器中，当温度较低时，热敏电阻的电阻值较高，电流较小，加热功率较低。

随着温度的升高，热敏电阻的电阻值逐渐降低，电流逐渐增加，加热功率也随之增加。

当介质（如水、油等）流过PTC加热器内部的热敏元件时，热敏元件会生成热量，从而提高介质的温度。

在汽车暖风系统中，PTC加热器主要用于加热冷却液，然后通过暖风水箱将热量传递到车内，提高车内的温度。

PTC加热器的工作流程包括以下几个步骤：
1.冷却液流过PTC加热器内部，与热敏元件接触。

2.热敏元件接收到发动机控制单元的信号，开始产生热量。

3.热量通过热传递的方式将冷却液加热，使其温度升高。

4.加热后的冷却液流经暖风水箱，将热量传递到车内，提高车内的温度。

5.加热器内部控制单元根据车内的温度和发动机水温，调整热敏元件的电阻值和电流，控制加热功率和冷却液的温度。

总之，PTC加热器利用正温度系数的热敏电阻作为加热元件，通
过控制加热功率和介质的温度，为汽车暖风系统提供舒适的暖空调。

这种加热器具有加热速度快、安全性高、节能环保等优点，在现代汽车中得到广泛应用。

PTC加热器原理及功效之五兆芳芳创作窗体顶端窗体底端公司以专利技巧生产的PTC型陶瓷加热器，采取PTC陶瓷发烧组件与波纹铝条经低温胶粘组成.该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器.它的一大突出特点在于平安性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的概略“发红”现象，从而引起烫伤，火警等平安隐患.最显着的特点是：1．省成本，长寿命.不需要专门的温控器和热电阻热电偶等温度传感器进行温度反应即能对加热器进行发烧控制，它的温度调节是靠自身的资料特性，从而使本产品具有远大于其它加热器的使用寿命.2．平安，绿色环保.加热器本体的设计加热温度在200摄氏度以下的多档次，任何情况下本体均不发红且有庇护隔离层，任何应用场合均不需要石棉等隔热资料进行降温处理，可安心使用不存在对人体烫伤和引发火警的问题.3．节约电能.比较电热管和电阻丝加热产品，本产品是靠资料自身的特性，按照情况温度的改动来调节自身的热功率输出，所以它能将加热器的电能消耗优化控制在最小，同时多发烧效率的资料也大幅提升了电能的利用效率.·升温迅速、遇风机毛病时也能自控温度、使用寿命长·电压使用规模宽，可在12V380V之间按照需要设计·设计便利，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计·不燃烧，平安可靠，PTC发烧时不发红、无明火在中小功率加热场合， PTC 加热器具有恒温发烧、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发烧组件无法比较的优势，在电热器具中的应用越来越受到研发工程师的青睐.使用注意(1) PTC 加热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将 PTC 加热片直接通电便可.( 2) 当 PTC 加热片用来加热液体（如水）时，液体烧干后， PTC 加热片不会损坏.( 3) 若 PTC 加热片用来加热冷风，不送风时， PTC 加热片不会损坏.( 5 ）使用寿命长，正常情况下使用，寿命可达 10 年以上.( 6 ）任务可靠，利用 PTC 加热片内部特性控温，永远不会超温.( 7 ）任务电压很是宽：当任务电压变更 2 倍时，概略温度的变更很是小.( 9 ）多个 PTC 加热片一起使用时，应并联，不成串联.(10) 不合散热条件使得 PTC 加热片的发烧功率不同很大.(11) 发烧功率在通电后由大到小，最后稳定.稳定功率与使用条件有关，同一件 PTC 发烧器，使用条件不合，则功率可能相差几倍.散热越快则稳定功率越大； PTC 的概略温度越高则功率越高.( 12 ） PTC 发烧件的概略温度由 PTC 自身控制，也可以通过断开电路控制，但不成以通过调节电压来控制概略温度.(13 ） PTC 自己可靠性很高、寿命很长，但是如果装配不当，产品会出现功率和温度不稳定等情形.(14 ) 多个 PTC 一起使用时，应并联，不成串联.PTC暖风机目录PTC暖风机的分类1.按传导方法分2.按结构特点分PTC元件选择设计要点展开PTC暖风机的分类1.按传导方法分2.按结构特点分PTC元件选择设计要点展开PTC暖风机PTC是一种陶瓷电热元件的简称.它利用风机鼓舞空气流经PTC电热元件强迫对流，以此为主要热互换方法.其内部装有限温器，当风口被风机堵塞时，可自行断电.有的还装有倾倒开关，当暖风机倾倒时也能自行切断电源.其输出功率在8001200瓦，可随意调温，任务时送风柔和，升温快，具有自动恒温功效，PTC元件一般都具有防水功效，所以适合在浴室使用,售价在300～500元之间,是目前理想的便携式家用电暖器.PTC暖风机的分类按传导方法分(1)以热传导为主的PTC陶瓷加热器.其特点是通过PTC 发烧元件概略装置的电极板(导电兼传热)绝缘层(隔电兼传热)导热蓄热板(有的还附加有导热胶)等多层传热结构,把PTC元件收回的热量传到被加热的物体上.(2)以所形成的热风进行对流式传热的各类PTC陶瓷热风器.其特点是输出功率大,并能自动调节吹出风温和输出热量.(3)红外线辐射加热器.其特点实际利用PTC元件或导热板概略迅速收回的热量直接或直接地激起接触其概略的远红外涂料或远红外资料使之辐射出红外线,便组成了PTC陶瓷红外辐射加热器.按结构特点分(1)普通实用型PTC陶瓷加热器.这类器具主要有: 电热蚊药驱蚊器、暖手器、枯燥器、电热板、电烫斗、电烙铁、电热粘合器、卷发烫发器等.其特点是功率不大，但热效率高很实用.(2)自动恒温型PTC加热器.这类器具主要有：小型晶体器件恒温槽、恒温培养箱、电子保温瓶、保温箱、保温杯、保温盘、保温柜、保温桌等.其特点是自动保温、结构复杂、恒温特性好、热效率高、使用情况温度规模宽.(3)热风PTC加热器.这类热风PTC加热器主要有：小型温风取暖器、电吹风、暖房机、烘干机、干衣柜、干衣机、产业烘干设备等. 其特点是输出热风功率大、速热、平安、能自动调节风温和功耗.PTC元件选择PTC元件的特性和质量是直接决定PTC发烧器产品性能黑白的关头因素.目前用于暖风机等恒温加热器产品中的PTC发烧元件都属于低温PTC元件，居里温度高于120℃，与低温PTC元件相比，在制造工艺、性能参数上都有较大差别.良好的PTC特性是取得好的发烧性能的根本.PTC元件选择时主要考虑的参数：(1)常温电阻R25：用于110~220V电压下，R25一般取100Ω~10KΩ，用于6~24V时，R25取0.5~5Ω.一般情况下，R25小，起始电流较大，发烧快，功率也较大.但是耐电压能力就差.(2)居里温度TC要适中：在一定条件下，提高TC可以相应提高加热器的消耗功率，但TC太高（大于260℃），使PTC元件的电极易于老化，寿命明显缩短，且常伴随热击穿.所以一般选择260℃以下居里温度的PTC发烧元件.(3)耐电压要高：至少要包管二倍于使用电压，以防电击穿.(4)电阻温度系数要大：一般要大于14，以包管少受情况温度变更的影响.(5)起始冲击电流要适中：一般要求冲击电流应小于稳定任务电流的两倍值.(6)外形平整、厚度尺寸公役在±0.02mm以内.设计要点暖风机都是强迫对流式加热设备，设计的一个重要问题是如何将PTC产生的热量实时取走，这取决于风机和风道的设计.采取的风源有轴流式电扇、冷电扇式电扇、滚筒式电扇、离心式电扇等.根本要求是：使作用到整个PTC发烧器迎风面上的风速均匀，不然发烧器的效率将会受到很大影响，PTC元件不克不及充分阐扬各自的能力；风速要公道，PTC发烧器的消耗功率和出口风温于风速密切相关，风速增加，功率增大，风温下降.另外要有与之配合良好的风道设计.电动汽车的性能取决于加热器？开宗明义，对于正在寻找今后汽车研发课题的人士来说，笔者想推荐电动汽车用加热器这一研究标的目的.之所以这样说，是因为电动汽车使用冷暖空调会导致续航距离大为下降.特别是使用供暖空调时耗电量更大.由于以往的汽油车可利用策动机的余热，因此，与致冷相比供暖只需很是小的耗电量便可，但电动汽车的余热较少（温度也较低），供暖时充电电池的能量被加热器消耗掉是一件令人头疼的事.目前的电动汽车，以采取PTC （PositiveTemperatureCoefficient）加热器的居多.例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采取通过PTC加热器加热循环水的方法，日产汽车将于度推出的“Leaf”采取通过PTC加热器直接加热空气的方法.无论哪种方法都是通过向大电阻通入电流发烧的，因而耗电量较大.为此，各厂商正在采纳各类对策.例如，iMiEV 在空调上设置了“MAX”开关.如果不按下这个按钮，致冷和供暖空调就不会满负荷运转，从而削减耗电量.而Leaf（绿叶）在家中接通家用电源时，可通过远程操纵预先启动冷暖空调，借此削减行驶进程中冷暖空调的驱动.据介绍，富士重工的“PluginStella”在座席中装置了加热器，通过对乘员直接供暖，以削减常规加热器的使用.尽管厂商采纳了多种对策，但使用供暖空调的电动汽车的行驶距离仍会大大下降.例如，iMiEV在市区行驶时，如果不必空调续航距离可达120km，使用致冷空调时续航距离下降到100km，而使用供暖空调时则下降到80km.如使用供暖空调的行驶距离会削减到一半，那么，要想行驶与没有空调时相同的距离，要么将电池的能量密度提高1倍，要么提高加热器的供暖效率.能与把电池能量密度能提高1倍具有相同价值，电动汽车加热器难道不是一个重要的开发课题吗？顺便提一下，当笔者向汽车厂商的技巧人员提出“可以用加热泵”这种省钱的建议时，得到的答复却是，在最需要加热器的冰冷地带“底子没法用”.列位技巧人员是否愿意挑战新型加热器这一开发课题呢？。

适用本规格书适用于盾安环境动力电池加热用型号为MZWH-J50X24、600Vdc、5000W的PTC水暖加热器总成产品。

1.产品功能描述该水暖加热器总成的额定电压为 600Vdc,在400V-710Vdc 的电压范围内，加热器可以稳定提供热量，基本不受电压波动影响。

本产品的智能控制系统包含 CAN 模块、PWM 模块等。

CAN 系统通过CAN 收发器与车身控制器连接，接受并解析 CAN 总线报文，并判断水暖加热器启动条件和输出功率限制，同时将控制器状态和自诊断信息上传至车身控制器。

PWM 系统与低端驱动器的输入端连接，低端驱动器的输出端与电动加热器功率接口连接，调节PWM 输出信号的占空比来控制水暖加热器的输出功率。

伴随着加热过程，系统通过温度传感器实时采集水温信息，自动调节输出的功率以达到用户的要求。

表1 试验脉冲等级及功能状态要求表2 不上电模式表3上电模式表4表59.使用注意事项9.1检查输入电源是否在规定电压范围内，正负极是否接反9.2检查加热器进水口、出水口是否连接紧密9.3检查各接口线路是否按照要求对接9.4在每次通电前确认各部件安装牢固，盖板盖好9.5当输入电压接入和断电5 分钟内，请勿做任何测量和接线等工作；9.6即使断电时也请不要触摸电路板上任何器件，因为静电可能会损坏某些元件。

10.品质责任及验收依据10.1 产品的技术标准以本技术规格书为准。

10.2 产品质量验收以本技术规格书、产品封样件、技术图纸和相关标准为依据。

10.3 若供货中发生对产品结构及性能需要提出改进，或本规格书的未尽之处与供方产品发生异议时，供、需双方应本着互惠互利、共同发展的原则，通过协商解决。

11.产品标识PTC加热器产品本体上应清晰地印有商标、制造厂识别标志、额定电压、额定频率、产品型号和额定功率等产品标识。

包装箱上应标明产品型号、数量、生产日期及制造厂名等。

12.产品包装与运输方式12.1单件产品采用珍珠泡棉包装;12.2单件装于五层瓦楞纸包装箱内；12.3供货产品采用汽车运输方式，送至需方。

电动汽车ptc水加热器标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着环保意识的增强以及汽车行业的持续发展，电动汽车作为新能源汽车的重要代表逐渐进入人们的视野。

作为电动汽车的重要组成部分，PTC水加热器在提升电动汽车性能和舒适性方面发挥着重要作用。

PTC水加热器，是一种基于半导体材料制成的自控式恒温陶瓷加热元件，在电动汽车中广泛应用于供暖系统中。

相比传统的液态冷却加热系统，PTC水加热器具有体积小、寿命长、功率密度高、加热均匀等优点，被业内普遍认可。

同时，PTC水加热器还具有自控功率、快速升温、高效节能等特点，有效提升电动汽车的加热性能和整车能效比。

为了保障PTC水加热器在电动汽车中的安全稳定运行，制定相应的标准显得尤为重要。

一套完善的PTC水加热器标准应包括以下几个方面：一、性能指标标准：1. 加热功率：根据电动汽车的加热需求确定加热功率范围，保证加热器具有足够的热量输出。

2. 温度控制精度：加热器的温度控制精度应在一定范围内，确保加热器能够稳定控制加热系统的供暖温度。

3. 效率指标：加热器的能效比应符合国家标准，保证供暖系统的高效运行。

4. 耐受性能：加热器应具备一定的耐受压力和耐受温度能力，确保在极端环境下的正常运行。

二、安全规范标准：1. 绝缘测试：加热器应经过绝缘性能测试，确保不会因绝缘性能不合格造成安全隐患。

2. 过载保护：加热器应配置过载保护装置，确保在异常情况下及时切断电源，避免过热引发危险事故。

3. 防水防尘等级：加热器应具备一定的防水防尘等级，确保在恶劣环境下的可靠运行。

4. 静电防护：考虑到加热器易积聚静电，应配置相应的防静电保护装置，避免因静电放电引发危险情况。

三、环保要求标准：1. 材料选择：应选择符合环保要求的材料制成加热器，避免对环境和人体造成污染。

2. 能源消耗：加热器应具有高效节能的特性，减少电动汽车的能源消耗，降低对环境的负担。

在制定PTC水加热器标准的同时，还应加强对生产企业和产品的监督检查，确保产品符合标准要求。

ptc水加热器设计原理
PTC水加热器是一种利用PTC(正温度系数)材料加热的加热设备。

其设计原理基于PTC材料的电阻随温度的变化规律。

PTC材料具有正温度系数特性，也就是说，当温度升高时，PTC材料的电阻会急剧增加。

这种特性使得PTC材料能够用
于自控加热。

PTC水加热器通常由一个PTC材料元件、散热片和绝缘外壳
组成。

当通电时，PTC材料开始加热，温度升高，PTC材料
的电阻增加。

当PTC材料的电阻达到设计值时，加热功率稳
定在一个相对恒定的水平上。

这种自控机制使得加热器能够在一定温度范围内自动调节加热功率，避免过热和过载。

在设计中，需要考虑PTC材料的选择和安装方式，以确保加
热器的安全和效能。

一般来说，较高的PTC材料电阻温度特
性和较低的热导率是选择PTC材料的关键因素。

此外，加热
器的结构和散热设计也需要考虑，以确保PTC材料能够稳定
工作且散热良好。

总结起来，PTC水加热器的设计原理是基于PTC材料的正温
度系数特性，利用自控机制调节加热功率。

通过合理选择
PTC材料和优化加热器结构，可以实现高效、安全的水加热。

ptc加热器原理
PTC加热器是一种新型的加热装置，它可以根据温度调节和控制电力输出，具有高效率、低成本及节能环保等优点，被广泛应用于家用电器、医疗设备等多种领域。

PTC加热器的工作原理是：当介质（如水、油等）流过PTC加热器内部的热敏元件时，热敏元件会生成热量，从而提高介质的温度，根据温度的变化，PTC加热器可以自动调节和控制电力输出。

为此，PTC加热器内部采用一个热敏性的控制元件，当介质的温度达到一定程度时，热敏元件会膨胀，从而使控制元件断开，从而降低电力的输出。

PTC加热器的特点还有：
（1）高效率传热：PTC加热器采用热敏元件，它具有快速热敏特性，可以实现高效率的热效率。

（2）环保节能：PTC加热器采用无铅、重金属限制技术、节能技术，在保证温度及响应时间完整的情况下，能有效减少能源消耗，实现节能减排目的。

（3）安全可靠：PTC加热器可以实现自动控制，确保加热过程的安全可靠，不会出现过加热的情况，从而节约能源。

PTC加热器的应用非常广泛，它可以广泛应用于家用电器、医疗设备、空调、暖气片等，用于加热设备中。

它可以有效控制加热时间和温度，从而实现节能减排、延长设备使用寿命及提高安全性等目的。

PTC加热器具有广泛的应用前景，未来用于家用电器、汽车行业及医疗设备等领域的研究和应用会加速，并可以在更多领域实现节能减排的目的。

综上所述，PTC加热器以其高效率、环保节能、安全可靠等特点，深受人们的喜爱，并应用于更多领域，实现节能减排的目的，为人们的生活提供了方便。

PTC加热器原理及功能企业以专利技术生产的PTC型陶瓷加热器，采纳PTC陶瓷发热组件与涟漪铝条经高温胶粘构成。

该种类PTC加热器有热阻小、换热效率高的长处，是一种自动恒温、省电的电加热器。

它的一大突出特色在于安全性能上，任何应用状况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，进而惹起烫伤，火灾等安全隐患。

最显着的特色是：1．省成本，长寿命。

不需要专门的温控器和热电阻热电偶等温度传感器进行温度反应即能对加热器进行发热控制，它的温度调理是靠自己的资料特征，进而使本产品拥有远大于其余加热器的使用寿命。

2．安全，绿色环保。

加热器本体的设计加热温度在200 摄氏度以下的多品位，任何状况下本体均不发红且有保护隔绝层，任何应用处合均不需要石棉等隔热资料进行降温办理，可放心使用不存在对人体烫伤和引生气灾的问题。

3．节俭电能。

比较电热管和电阻丝加热产品，本产品是靠资料自己的特征，依据环境温度的改变来调理自己的热功率输出，所以它能将加热器的电能耗费优化控制在最小，同时高发热效率的资料也大幅提高了电能的利用效率。

· 升温快速、遇风机故障时也能自控温度、使用寿命长·电压使用范围宽，可在 12V-380V 之间依据需要设计· 设计方便，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计·不焚烧，安全靠谱， PTC发热时不发红、无明火在中小功率加热场合， PTC 加热器拥有恒温发热、无明火、热变换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热组件无法比较的优势，在电热器具中的应用愈来愈遇到研发工程师的喜爱。

使用注意(1) PTC 加热片拥有自动恒温的特色，不需要温度控制系统，将PTC 加热片直接通电即可。

( 2)当 PTC 加热片用来加热液体（如水）时，液体烧干后，PTC 加热片不会破坏。

( 3)若 PTC 加热片用来加热凉风，不送风时，PTC 加热片不会破坏。

( 5）使用寿命长，正常环境下使用，寿命可达10 年以上。

电动汽车ptc水加热器标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述电动汽车PTC水加热器是一种用于电动汽车的加热设备，它基于PTC （正温度系数）特性，在电动汽车的冷启动期间提供加热功能，以保证车内温度的舒适性和驾驶者的驾驶体验。

作为一种环保和高效的加热设备，电动汽车PTC水加热器在电动汽车领域的应用越来越广泛。

传统的冷启动加热方式往往使用电加热器或者燃油加热器，但这些方式存在着能源消耗大、加热效率低、污染排放等问题。

相比之下，电动汽车PTC水加热器具有更高的加热效率和更低的污染排放，因此在电动汽车领域得到了广泛的关注和应用。

电动汽车PTC水加热器的工作原理是利用PTC材料的特性。

当电流经过PTC材料时，其电阻值会随着温度的升高而迅速增大，从而限制电流的流动。

这种特性使得PTC材料具有自控温的功能，能够在一定温度范围内稳定地加热，并保持相对恒定的温度输出。

在电动汽车中，PTC水加热器通常安装在动力电池箱或者电动驱动系统的冷却回路中。

当电动汽车处于停车状态或者低速行驶时，电动汽车的动力电池可能会因为长时间不工作而降低温度。

此时，PTC水加热器会自动启动，通过加热冷却回路中的冷却液来提升温度，以确保电动汽车的动力电池在正常工作温度范围内。

此外，电动汽车PTC水加热器在冷启动期间也能够提供车内空调和暖风系统所需的热能，以提供舒适的驾驶环境。

在寒冷的冬季或者高海拔地区，电动汽车PTC水加热器的作用尤为重要，可以避免电动汽车在低温环境下性能降低或者无法正常启动的情况。

综上所述，电动汽车PTC水加热器是一种高效、环保的加热设备，具有自控温功能，能够提供可靠的加热效果，并确保电动汽车在冷启动期间的性能和驾驶舒适性。

随着电动汽车市场的不断发展，电动汽车PTC水加热器有着广阔的应用前景，并有望成为电动汽车领域的重要技术之一。

文章结构部分的内容如下:1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述和分析电动汽车PTC水加热器的相关内容:1. 引言1.1 概述在本部分，将对电动汽车PTC水加热器进行简要介绍，说明其作用和意义。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920654946.8(22)申请日 2019.05.08(73)专利权人 李庆院地址 518000 广东省深圳市宝安区石岩街道浪心社区恒超工业园C1栋6楼(72)发明人 李庆院　(74)专利代理机构 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374代理人 周雷(51)Int.Cl.F24D 13/04(2006.01)F24H 1/12(2006.01)F24H 9/00(2006.01)F24H 9/18(2006.01)(54)实用新型名称大功率PTC液体加热器(57)摘要本实用新型公开了一种大功率PTC液体加热器，包括PTC加热组件，还包括一由金属材料制成的管体，所述管体的中轴线位置处设有第一过水孔，在管体的管壁内设有若干个沿管体的周向间隔设置一周的第二过水孔，所述第二过水孔朝管体的轴线方向延伸，所述第二过水孔为扇形，以在第二过水孔相对的两侧孔壁上形成第一导热面，相邻两个第二过水孔之间设有隔档，在管体的管壁外表面且与隔档位置相对应处设有凹槽，所述凹槽相对的两侧槽壁形成第二导热面，所述第二导热面与第一导热面相对，PTC加热组件设于凹槽中，所述凹槽中还设有金属楔形块。

与现有技术相比，降低热损失，从而提高加热效果。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 210267474 U 2020.04.07C N 210267474U权　利　要　求　书1/1页CN 210267474 U1.一种大功率PTC液体加热器，包括PTC加热组件(2)，其特征在于：还包括一由金属材料制成的管体(1)，所述管体(1)的中轴线位置处设有第一过水孔(12)，在管体(1)的管壁内设有若干个沿管体(1)的周向间隔设置一周的第二过水孔(15)，所述第二过水孔(15)朝管体(1)的轴线方向延伸，所述第二过水孔(15)为扇形，以在第二过水孔(15)相对的两侧孔壁上形成第一导热面(16)，相邻两个第二过水孔(15)之间设有隔档(18)，在管体(1)的管壁外表面且与隔档(18)位置相对应处设有凹槽(11)，所述凹槽(11)相对的两侧槽壁形成第二导热面(17)，所述第二导热面(17)与第一导热面(16)相对，PTC加热组件(2)设于凹槽(11)中，所述PTC加热组件(2)包括两个相对设置的第一发热面(24)，至少一第一发热面(24)与对应位置的第二导热面(17)贴合，所述凹槽(11)中还设有金属楔形块(3)，以将凹槽(11)中的空隙填塞，从而将PTC加热组件(2)固定在凹槽(11)内并且进行导热。

适用本规格书适用于盾安环境动力电池加热用型号为MZWH-J50X24、600Vdc、5000W的PTC水暖加热器总成产品。

1.产品功能描述该水暖加热器总成的额定电压为 600Vdc,在400V-710Vdc 的电压范围内，加热器可以稳定提供热量，基本不受电压波动影响。

本产品的智能控制系统包含 CAN 模块、PWM 模块等。

CAN 系统通过CAN 收发器与车身控制器连接，接受并解析 CAN 总线报文，并判断水暖加热器启动条件和输出功率限制，同时将控制器状态和自诊断信息上传至车身控制器。

PWM 系统与低端驱动器的输入端连接，低端驱动器的输出端与电动加热器功率接口连接，调节PWM 输出信号的占空比来控制水暖加热器的输出功率。

伴随着加热过程，系统通过温度传感器实时采集水温信息，自动调节输出的功率以达到用户的要求。

表1 试验脉冲等级及功能状态要求表2 不上电模式表3上电模式表4表59.使用注意事项9.1检查输入电源是否在规定电压范围内，正负极是否接反9.2检查加热器进水口、出水口是否连接紧密9.3检查各接口线路是否按照要求对接9.4在每次通电前确认各部件安装牢固，盖板盖好9.5当输入电压接入和断电5 分钟内，请勿做任何测量和接线等工作；9.6即使断电时也请不要触摸电路板上任何器件，因为静电可能会损坏某些元件。

10.品质责任及验收依据10.1 产品的技术标准以本技术规格书为准。

10.2 产品质量验收以本技术规格书、产品封样件、技术图纸和相关标准为依据。

10.3 若供货中发生对产品结构及性能需要提出改进，或本规格书的未尽之处与供方产品发生异议时，供、需双方应本着互惠互利、共同发展的原则，通过协商解决。

11.产品标识PTC加热器产品本体上应清晰地印有商标、制造厂识别标志、额定电压、额定频率、产品型号和额定功率等产品标识。

包装箱上应标明产品型号、数量、生产日期及制造厂名等。

12.产品包装与运输方式12.1单件产品采用珍珠泡棉包装;12.2单件装于五层瓦楞纸包装箱内；12.3供货产品采用汽车运输方式，送至需方。

专利名称：一种直接接触式PTC液体加热器专利类型：实用新型专利
发明人：李文良,胡自成
申请号：CN201820675376.6
申请日：20180508
公开号：CN208487807U
公开日：
20190212
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型的直接接触式PTC液体加热器，壳体上方的上端盖上焊接连接有导热管束、进水管、出水管、隔板，导热管束由多根互平行且具有一定间隔距离的导热管组合构成，每根导热管中心分别设置有PTC加热芯体，采用内置PTC加热芯体元件的导热管束与水直接接触，传热效率高，热损失小、围护在导热管束外侧的壳体免受高温影响，结构简单、易于加工成型制造；PTC水加热器的水加热空间仅有一个上端盖外接口且采用螺纹紧固密封连接，检修时拆卸上端盖后即可带着加热元件、进水管、出水管、隔板同时拆下，上端盖翻转朝上后即可检修加热元件、进水管、出水管、隔板，维护方便，结构紧凑，加热效率高，耐腐、密封性能好。

申请人：镇江东方电热科技股份有限公司
地址：212132 江苏省镇江市镇江新区大港五峰山路18号
国籍：CN
代理机构：镇江京科专利商标代理有限公司
代理人：夏哲华
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