下载文档原格式
货运公司工作人员的货物保险与索赔处理货运公司作为物流行业的重要组成部分，负责管理和运输大量的货物。
在货物运输过程中，意外事故或损坏是难以避免的。
因此，货运公司工作人员需要熟悉货物保险与索赔处理的相关知识，以确保客户的利益得到充分的保障。
一、货物保险的重要性货物保险是一种重要的保障方式，用于应对货物在运输过程中可能面临的损失或风险。
货物保险可以确保货物在遭受事故、天灾、人为破坏等情况下得到及时赔偿，保障货主的利益不受损害。
对于货运公司来说，提供货物保险服务不仅能增加客户信任度，还能与客户建立长期稳定的合作关系。
二、货物保险的种类1. 平安险：平安险是一种简单和常见的货物保险形式，它覆盖了货物在运输过程中的损失、损坏或丢失。
货运公司的工作人员需要了解不同险种和保险责任的范围，以便为客户提供合适的保险选择。
2. 一切险：一切险是一种更全面的保险形式，覆盖了更多的风险。
除了货物在运输过程中可能遇到的损失、损坏或丢失，一切险还包括了货物贮存期间的损失或货物价值的贬值等。
货运公司的工作人员需要充分了解一切险的保险条件和免赔额等细则，以为客户提供专业的建议和服务。
三、货物保险的索赔处理货物损失或损坏时，货运公司工作人员需要及时并妥善处理客户的索赔申请。
下面是一些索赔处理的基本步骤：1. 接受索赔申请：当客户遭受货物损失或损坏时，货运公司工作人员应尽快接受并确认索赔申请。
他们应向客户提供索赔申请的相关表格，并确保所提交的信息准确无误。
2. 调查和核实：货运公司工作人员需要进行调查和核实，以确定货物损失或损坏的原因。
他们可以与相关部门、仓库或运输人员合作，搜集证据并参与现场勘察。
3. 协商和处理：一旦核实损失或损坏的事实，货运公司工作人员应与保险公司以及其他相关方进行协商，并提出索赔金额。
他们需要与客户保持紧密的联系，并及时向客户反馈有关索赔处理的进展信息。
4. 赔偿和理赔：一旦双方达成赔偿协议，货运公司工作人员应及时向客户支付赔偿金额。
公路货运险代位求偿权案例评析与启示作者：伍朝晖来源：《法制与社会》2011年第15期摘要本文主要通过一起公路货运险保险人向名义承运人及实际承运人追偿案例，分析了公路货物运输法律关系中各承运人的身份地位，以及物流公司等投保货运险的保险利益问题，并予阐述了公路货运险保险人开展追偿工作的思路方向、证据收集以及所面临的现实局面等。
关键词公路货运承运人追偿保险利益作者简介：伍朝晖，中国人民财产保险股份有限公司泉州市分公司副总经理。
中图分类号：D920.5 文献标识码：A 文章编号：1009-0592(2011)05-049-02一、基本案情2008年6月6日，泉州佳泰数控有限公司（下称“佳泰公司”）与王国秋、白朝强签订一份《货物运输协议书》，约定：佳泰公司委托王国秋驾驶的豫R26262（豫R0526挂）号重型半挂牵引货车运输XT-M850C机器一台及配件，由泉州运往河南南阳，并且由白朝强在“承运人”一栏签名。
佳泰公司于2008年6月6日为其托运的货物向中国人民财产保险股份有限公司鲤城支公司投保公路货物运输保险，保险金额为250000元。
2008年6月8日，装载佳泰公司托运机器的豫R26262（豫R0526挂）号车在驶往三明方向路段，因未注意与前方车辆保持必要的安全距离，追尾碰撞前方由刘小军驾驶的闽A25523（闽A4528挂）号重型半挂牵引货车，致使两车起火燃烧，造成两车严重损坏、王国秋、张玉新等人受伤的交通事故。
经福建省公安厅交警总队直属高速公路支队南平大队认定，王国秋、刘小军负本次事故的同等责任。
我司在接到佳泰公司报案后，及时赶赴出险地南平，并到南平九二医院向王国秋、张玉新了解事故情况，制作了询问笔录。
笔录中明确了豫R26262（豫R0526挂）号车系挂靠于河南省新野县第二汽车运输公司（下称“新野公司”）。
后经查勘人员深入探问，王国秋述称，系由福建省达发物流运输有限公司（下称“达发公司”）承揽业务，雇佣他们运输，并向其支付运费。
货物运输中的货物保险与索赔流程货物运输是现代物流的重要环节之一，而货物保险则是保障货物安全的重要工具。
在货物运输过程中，由于各种原因，货物可能会发生损失或损坏，因此货物保险的购买以及索赔流程的正确操作非常重要。
本文将介绍货物运输中的货物保险与索赔流程，并探讨如何在保障利益的同时提高索赔成功率。
一、货物保险的种类在货物运输中，主要有三种常见的货物保险种类，分别是海上货物保险（Marine Cargo Insurance）、陆上货物保险（Inland Cargo Insurance）以及航空货物保险（Air Cargo Insurance）。
这三种保险种类根据所适用的运输方式的不同，具有不同的特点和适用范围。
海上货物保险主要适用于海上运输，保障货物在海上运输过程中可能遭受的各种风险，如海难、碰撞、翻船等。
陆上货物保险适用于陆路运输，包括公路、铁路和内河运输等，主要保障货物在运输过程中的损失和损坏风险。
航空货物保险则适用于航空运输，主要保障货物在航空运输过程中可能发生的损失、损坏以及偷盗等问题。
根据货物的价值和风险程度，货物保险还可以细分为新品保价险、一般货物保价险、战争险、盗窃险等具体的保险种类。
货物所有人可以根据具体需求选择适合自己的保险种类。
二、货物保险的购买货物保险的购买可以通过保险公司、保险代理人或者相关的物流公司进行办理。
当货物所有人或保险投保人决定购买货物保险时，需要向保险公司提供相关的货物信息及保险需求，包括货物价值、运输方式、起运地与目的地等。
保险公司会根据提供的信息评估货物的风险，制定相应的保险方案，并向投保人提供保险费用和保险条款。
投保人在收到保险公司提供的保险条款后，应该仔细阅读并理解其中的保险范围、免赔额、索赔条件等重要内容。
如果对保险条款有任何疑问，可以及时与保险公司或保险代理人联系进行咨询。
确认无误后，投保人可以签署保险合同并支付相应的保险费用，完成货物保险的购买手续。
三、货物索赔流程当货物在运输过程中发生损失、损坏或丢失时，货物所有人可以申请货物保险的理赔。
运输中的货物保险和索赔方式在国际贸易中，货物的运输安全是一项非常重要的考虑因素。
无论是海运、航空运输还是陆路运输，货物在运输过程中都面临着各种潜在的风险，如丢失、损毁或延误等。
为了保护双方的权益，货物保险成为一种不可或缺的保障手段。
本文将探讨运输中的货物保险以及索赔方式。
一、货物保险的种类在运输中，货物保险主要包括海运保险、航空运输保险和陆路运输保险。
这些保险类型根据不同的运输方式和风险特点，提供了相应的保障方案。
1. 海运保险：海运保险是指在货物从出发港口到到达港口的过程中，由保险公司对货物进行保险保障的一种方式。
海运保险通常分为“按货物全险”和“按货物基本险”两种类型。
按货物全险保险，是对货物在整个运输过程中的损失和损坏提供全面的保障；而按货物基本险保险，则只对指定的特定风险进行保障。
2. 航空运输保险：航空运输保险主要适用于通过航空方式运输的货物。
航空运输保险通常提供了“战争险”、“罢工险”、“恐怖袭击险”等附加险种，以应对特殊的风险情况。
3. 陆路运输保险：陆路运输保险适用于通过公路、铁路等方式运输的货物。
这种保险类型常见的包括“汽车责任险”、“火灾险”、“盗窃险”等。
在选择陆路运输保险时，需要根据具体运输环境和风险状况制定相应的保险方案。
二、货物保险索赔方式当遭受货物损失或损坏时，货主有权向保险公司提出索赔。
下面介绍一般的货物保险索赔方式：1. 损失货物声明：在货物损失或损坏后，货主应立即通知保险公司，提供相关的索赔文件和证据，如货物提单、装箱单、照片等。
保险公司会要求货主填写索赔申请书，并提供详细的货物损失报告，包括货物价值、损坏程度等信息。
2. 定损：保险公司会派遣定损员或委托第三方机构对货物进行定损。
定损员会检查货物的实际损失情况，包括外观损坏、破损程度等，并与货主核对货物价值、保险金额等信息。
3. 索赔结算：一旦定损工作完成，保险公司将根据保险合同的约定和货物的实际损失情况进行赔付。
货运险承保理赔追偿应注意的几个问题货运险承保理赔追偿应注意的几个问题今天讲四个方面的问题，主要是多年做理赔追偿工作的一些体会，讲得不妥之处，请指正。
1、从理赔角度看承保环节应注意的问题2、货运险理赔中常见的问题集对策3、货损追偿操作实务及应注意的问题4、货运险案件中证据的收集及运用第一部分：从理赔角度看承保环节应注意的问题一、关于保险合同成立、生效和缴纳保险费的关系及保险单上对应的约定以前，在汽车保险、财产保险承保工作中经常遇到这样的问题，投保人办理了投保手续，拿到了保险单，就是不交费。
当然，现在汽车保险实行了不交费不出单，这种问题避免了，但其他财产险仍然存在被保险人不交费，或者只交首期保费，以后保险费就不交了。
出险后，拒赔了，被保险人起诉公司，的官司还打输了。
输官司的原因是，如果在保险合同中没有约定不交费保险合同不生效，保险合同的成立生效和交纳保险费是两回事，投保人不交保险费，并不影响保险合同的成立和生效。
请看《保险法》第十三条规定：“投保人提出保险要求，经保险人同意承保，保险合同成立。
. . . . .依法成立的保险合同，自成立时生效。
投保人和保险人可以对合同的效力约定附条件或者附期限。
”第十四条规定：“保险合同成立后，投保人按照约定交付保险费，保险人按照约定的时间开始承担保险责任。
”《保险法》的这两条规定说明：1、保险合同是非要式合同。
不一定非要有一定的形式才能成立。
2、合同的成立和生效是两个概念。
如果没有附加生效条件，保险合同成立即生效。
3、保险合同生效和缴纳保险费是两回事。
如果没有附生效条件，没有交保险费并不影响保险合同的生效。
4、要想使保险合同在缴纳保险费之前不生效，就需在保险合同中附加生效条件。
也就是说，在保险单中打上不交保险费不生效的附加条件。
经常见到有的财产保险单在特别约定一栏中打上“投保人须在保险单出具后的10日内一次性缴纳本保单约定的全部保险费。
否则，本保险单承保的保险责任自动终止。
货运险核赔岗位培训材料第一部分：货运险核赔岗位概述一、货运险核赔岗位的职责货运险核赔岗位是保险公司中负责处理货物运输险核赔工作的重要岗位。
其主要职责包括：1. 核实保单信息和索赔信息，确认索赔资料的真实性和完整性；2. 根据保险合同约定，对货物损失或损坏进行核定，并确定赔偿金额；3. 与客户、保险经纪人、承运人等相关方进行沟通，协商解决索赔问题；4. 编制核赔报告和相关文件，完成核赔结案。
二、核赔岗位的特点货运险核赔岗位的工作特点主要体现在以下几个方面：1. 风险识别能力：需要具备较强的货物运输风险识别和分析能力，判断货物损失或损坏的原因和责任；2. 沟通协调能力：需要与多个相关方进行沟通协调，协商解决索赔问题，需要具备良好的沟通表达能力和协商能力；3. 法律法规知识：需要熟悉保险法律法规和保险合同条款，按照法律法规和保险合同约定进行核赔处理；4. 数据分析能力：需要具备较强的数据分析能力，对保单信息和索赔资料进行认真审核和比对，准确核定赔偿金额。
第二部分：货运险核赔流程及核赔技巧一、货运险核赔流程货运险核赔流程主要包括以下几个步骤：1. 接收索赔资料：收到客户或保险经纪人提交的索赔资料，包括保单、索赔申请书、货物运单、装箱单、提货单、损失照片等；2. 资料审核：对收到的索赔资料进行认真审核，核实保单信息和索赔资料的真实性和完整性；3. 索赔核定：根据保险合同约定和相关证据，对货物损失或损坏进行核定，确定赔偿金额；4. 沟通协商：与客户、保险经纪人、承运人等相关方进行沟通，协商解决索赔问题；5. 结案处理：完成核赔报告和相关文件，向客户和保险经纪人发送核赔结案通知，完成案件结案。
二、货运险核赔技巧1. 熟悉保险条款：要熟悉货物运输险的保险条款，了解保险责任和免除责任条款，以便根据条款进行核赔处理；2. 仔细审核资料：要对索赔资料进行仔细审核，核实各项材料的真实性和完整性，确保核赔结果准确无误；3. 强化风险识别：要加强对货物运输风险的识别和分析，判断货物损失或损坏的原因和责任，避免误判；4. 注重沟通协商：要与相关方进行有效沟通和协商，尊重客户意见，协商解决索赔问题，维护公司形象；5. 提高数据分析能力：要提高对数据分析的能力，准确核定赔偿金额，确保核赔处理经济合理。
货运险业务核赔指引货运险是一种专门针对货物在运输过程中发生的意外损失而设计的保险产品。
作为一项重要的商业保险业务，货运险核赔指引对于险企的风险管控具有重要的作用。
本文将围绕货运险业务核赔指引展开分析，并提供具体的操作指南。
一、货运险核赔的基本原则1. 以保险合同为依据。
核赔应以货运险保险合同为依据，根据保险合同的约定来处理理赔事宜。
2. 以损失事实为依据。
核赔应以货物实际损失为依据，根据货物的损失程度和实际价值来确定赔偿金额。
3. 以合理的价格赔偿。
核赔应根据市场行情合理确定货物的损失金额，以确保被保险人能够得到合理的赔偿。
二、货运险核赔的操作指南1. 核实事故原因。
核赔人员应根据事故现场勘察和相关证据，确认事故的原因和责任，以便确定责任方和赔偿责任。
2. 核实货物的实际损失。
核赔人员应根据货物的发票、装箱单和收据等相关证明文件，核实货物的实际损失情况。
3. 核实货物的实际价值。
核赔人员应根据市场行情和货物的实际情况，核实货物的实际价值，以便确定赔偿金额。
4. 核实责任方和赔偿责任。
核赔人员应根据事故的责任方和责任程度，确定赔偿责任，并向相应的责任方追偿。
5. 确定赔偿金额。
核赔人员应根据货物的实际损失和实际价值，以及保险合同的约定，确定赔偿金额，并向被保险人支付赔偿金。
6. 处理争议。
对于争议的赔偿金额和赔偿责任，核赔人员应秉持公正、公平、合理的原则，通过协商或诉讼解决争议。
三、优化货运险核赔流程的建议1. 加强信息共享。
加强与供应链环节的信息共享，及时了解货物的运输情况和风险，以便在核赔过程中做出准确的判断。
2. 引入科技手段。
通过引入人工智能、区块链等技术手段，提高核赔的效率和准确性，减少人为操作的风险。
3. 增加专业人员培训。
加强对核赔人员的培训和学习，提升他们的业务水平和风险管理能力。
4. 建立有效的风险管控机制。
建立完善的风险管控机制，及时发现和处理风险事件，避免损失的扩大。
5. 加强与相关机构的合作。
货物运输中的货物追偿和索赔程序在货物运输过程中，由于各种不可抗力因素，货物可能会受到损失或损坏。
为保护货物运输双方的权益，货物追偿和索赔程序应该得到充分遵守和执行。
本文将介绍货物运输中的货物追偿和索赔程序，并探讨相关的合同与保险方面的要点。
一、货物追偿程序货物追偿程序指在货物运输过程中，对于损失或损坏的货物进行追偿的一系列程序。
主要包括以下几个关键步骤：1. 保留证据首先，当发生货物损失或损坏时，受损方应及时保留证据，例如照片、收据、装运单据等。
这些证据将在后续的货物追偿过程中发挥重要作用，确保索赔的有效性。
2. 通知运输公司受损方在发现货物损失或损坏后，应立即通知运输公司，并详细描述损失情况。
通知应以书面形式发送，最好通过挂号信或其他可追踪途径发送，以确保通知的到达和时间证据。
3. 进行索赔申请在通知运输公司后，受损方应根据运输合同中的约定，填写索赔申请表格，并提交相应的证据。
索赔申请表格通常包括货物描述、运输合同信息、损失金额计算等内容。
受损方应尽快向运输公司提交完整的索赔申请，以便更快地开始追偿程序。
4. 调查与协商运输公司收到索赔申请后，会进行一系列的调查工作。
该调查工作旨在确定货物损失的真实性以及追责的责任方。
在此期间，运输公司和受损方可能进行协商，以寻求解决方案并减少争议。
5. 追偿和解决一旦责任方确定并赔偿金额达成一致，运输公司应迅速进行赔付，并解决追偿程序。
如果各方无法就赔偿金额或其他问题达成一致，受损方可以采取法律途径，如诉讼或仲裁，来解决争议。
二、货物索赔程序货物索赔程序是针对货物运输中发生的索赔事件而设立的一系列程序。
以下是货物索赔程序中的一些关键步骤：1. 货物保险货物保险是非常关键的一环。
在货物运输过程中，双方可以购买货物保险以保障货物的安全。
当发生损失或损坏时，索赔程序将受保险合同的约束。
购买货物保险有助于提高索赔成功的几率，并减少各方的损失。
2. 通知保险公司当货物受到损失或损坏时，收到货物保险的受益人应及时通知保险公司，并按照保险合同的规定提供所需的文件和信息。
货运司机的货物保险和索赔知识货运司机在日常工作中，承载着货物的安全运输责任。
然而，不可避免地会遇到各种意外情况，例如货物丢失、损坏或延误等。
为了保障司机和货主的权益，货运司机应了解货物保险和索赔知识。
本文将就此展开论述，以帮助货运司机更好地保护自己和货主利益。
一、货物保险的重要性货物保险是指司机为货物提供的一种保险形式，以应对货物受损或丢失的风险。
货物保险的重要性不言而喻，它为货主提供了经济保障，同时也降低了货运司机的风险，建立了双方的信任基础。
1.1 保障货主的合法权益货物保险能够保障货主的合法权益，一旦货物在运输过程中发生损失，保险公司会承担相应的赔偿责任，从而保护货主的利益。
1.2 减轻货运司机的经济负担货运司机负责货物的运输安全，但意外情况难以完全避免。
一旦货物被损坏或丢失，司机可能需要承担巨大的经济负担。
而货物保险的购买能够减轻司机的经济压力，降低其个人风险。
二、货物保险的常见类型在了解货物保险的重要性后，货运司机还需了解不同类型的货物保险，以选择适合自身情况的保险方案。
2.1 按货值保险按货值保险是最为常见的货物保险形式。
保险金额根据货物的实际价值确定，如货物价值为100万元，则购买保险金额不低于100万元。
2.2 按运费保险按运费保险是指保险金额以货运费用为基础确定。
司机可以根据实际运输成本购买保险，灵活性较高。
2.3 按重量保险按重量保险是根据货物的实际重量来确定保险金额。
司机可根据货物重量购买相应的保险额度，适用于货物较为简单的情况。
三、货物损失索赔的流程在货物运输过程中，若发生货物丢失或损坏的情况，货运司机应及时采取相应措施，并按照索赔流程向保险公司发起索赔。
3.1 采取必要措施一旦发现货物丢失或损坏，司机应第一时间采取必要的措施，如照片取证、保留相关文件和证据等，以确保索赔的合法性和可靠性。
3.2 联系保险公司司机发现货物损失后，应立即联系保险公司，并说明具体情况。
保险公司会指导司机提交相关索赔材料。
基本法律问题追偿实务处理货物运输险的追偿货运险的追偿类型基于提单、航次租船合同、运单等运输合同关系而对本船承运人提起的追偿基于侵权关系，例如发生船舶碰撞向对方船东实施的追偿基于共同海损发生的，一般包括保险人代位行使共同海损分摊权和保险人向过失方追偿分摊金额和其他损失的情形基本法律问题1231.概念和作用代位追偿权的概念/性质/作用概念：货物运输保险合同中，保险人赔偿被保险人的损失后取得的被保险人享有的依法向负有民事赔偿责任的第三人请求赔偿的权利 性质：损害赔偿请求权的代位，法定权利作用：保险补偿原则派生的代位原则的核心效果好坏直接影响到保险公司的经济效益扩大知名度/降低赔付率/提高经济效益平衡保险人/被保险人/第三人之间的权益2.保险代位追偿权行使的条件行使条件●先决条件—被保险人对第三人依法享有赔偿请求权●前置条件—保险人已向被保险人实际支付赔款●权利范围限制—以保险人赔偿被保险人的保险金的数额为限●权利主张的名义—保险人以自己的的名义行使代位求偿权先决条件依法享有赔偿请求权 请求权基础：因侵权行为而产生因合同违约而产生不当得利返还请求权所有物返还请求权占有物返还请求权先决条件前置条件前置条件●《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》中明确，保险人在行使代位请求赔偿权利时，未依照海诉法的规定，向人民法院提交其已经向被保险人实际支付保险赔偿凭证的，人民法院不予受理，已经受理的，裁定驳回起诉。
●宁波海事法院更是要求保险人在立案时即需要提交支付保险赔款凭证的原件。
权利范围限制●《保险法》第60条规定：因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利●《海诉法》第93条规定：因第三人造成保险事故，保险人向被保险人支付保险赔偿后，在保险赔偿范围内可以代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利●《海商法》第252条规定：保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人《海商法》第254条第2款规定：保险人从第三人取得的赔偿超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当返还给被保险人权利主张名义●《海诉法》第94条规定：保险人行使代位请求权利时，被保险人未向造成保险事故的第三人提起诉讼的，保险人应当以自己的名义向该第三人提起诉讼。
●《海诉法》第95条规定：保险人行使代位请求权利时，被保险人已经向造成保险事故的第三人提起诉讼的，保险人可以向受理该案的法院提出变更当事人的请求，代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利。
●最高人民法院关于适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》若干问题的解释第65条规定：保险人依据海事诉讼特别程序法第95条规定行使代位请求赔偿权利，应当以自己的名义进行；以他人名义提起诉讼的，海事法院应不予受理或者驳回起诉。
3.代位追偿权行使的限制●时效限制涉及海运提单货物运输的，诉讼时效为1年，自承运人交付或应当交付货物之日起计算涉及国内水路货物运输的，追偿时效为1年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。
●抗辩限制保险人必须基于被保险人与第三者之间的合同、侵权或其他法律关系追究第三者的法律责任, 该法律关系中的一切法律要件适用于代位追偿被保险人与第三者的法律关系中, 被保险人与第三者之间的抗辩权原封不动地适用于追偿案件4.代位追偿权行使的法院审查●《海诉法》第93条规定：因第三人造成保险事故，保险人向被保险人支付保险赔偿后，在保险赔偿范围内可以代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利●《海商法》第252条规定：保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人●《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》第14条规定：受理保险人行使代位请求赔偿权利纠纷案件的人民法院应当仅就造成保险事故的第三人与被保险人之间的法律关系进行审理基本法律问题123提单主体责任体系123海上货物运输合同的基本法律问题海上货物运输合同的主要主体●承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
●实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。
●托运人是指：①本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；②本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。
●收货人是指有权提取货物的人。
实际承运人责任责任限制免责事项责任期间义务责任体系基本法律问题123水路货物运输合同的基本法律问题基本法律问题主责要任主体体系水路货物运输合同的主要主体主要主体承运人：与托运人订立运输合同的人 实际承运人：接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人 托运人：与承运人订立运输合同的人 收货人：在运输合同中托运人指定接收货物的人责任体系义务责任 期间免责 事项责任 限制实际承 运人责任货物运输险的追偿基追本偿法实律务问处题理追偿实务处理被追偿主体责任区间集装箱货物索赔主体索赔金额大宗散货液体货物实务问题索赔主体视保险人是谁而不同收货人为被保险人通常情况下，收货人或 提单持有人享有提单下对 承运人独立直接的诉权发货人为被保险人托运人实际遭受损失由收货人向托运人出具 权利转让书，明确将提单 下和保单项下有关货物的 权利都转让给托运人，再 由托运人向保险人签发权 益转让书 （Case）YUSHO STELLA中外运钱塘 承运人被告一海洋运输合同提单显示 栗林公司 承运人 被告二东方电气 被保险人月亮公司 注册船东被告三 光船出租人平保深圳 原告/保险人代位求偿友松公司光船租赁人 被告四实际承运人法院判决发货人为被保险人法院认为，涉案工程系交钥匙工程，事故发生后， 收货人亦出具权益转让书，确认将涉案提单及保险 单项下的与货物相关的权益转让给东方电气公司， 因此东方电气公司有权向事故责任人主张货损赔偿。
原告所取得的代位求偿权合法，其有权向事故责任 人提出货损赔偿。
追偿实务处理被追偿主体责任区间集装箱货物索赔主体索赔金额大宗散货液体货物实务问题被追偿主体1 海上货物运输合同情况 2 水路货物运输合同情况 3 租船合同情况海上货物运输合同情况下的被追偿主体海上货物运输合同情况下格式提单上印刷的抬头人与提单签发人名称上不一 致，提单签发人以自己的名义在提单上签章格式提单上印刷的抬头人与提单签发人名称上不一 致，提单签发人以承运人的代理人身份在提单上签章 甚至可能没有写明承运人是谁。
提单签发人以船长的代理人身份在提单上签章 （Case）YUSHO STELLA中外运钱塘 承运人被告一海洋运输合同提单显示 栗林公司 承运人 被告二东方电气 被保险人月亮公司 注册船东被告三 光船出租人平保深圳 原告/保险人代位求偿友松公司光船租赁人 被告四实际承运人法院判决承运人识别法院认为：东方电气公司与中外运钱塘公司签订海洋运输合同，可以认定中外运 钱塘公司系涉案货物承运人栗林公司为涉案货物运输出具提单，提单为海洋运输合同证明和货物 收据。
原告明确其依据海洋运输合同向四被告提出索赔主张，栗林公 司并未亲自或委托他人以其名义与东方电气公司订立海上货物运输合 同，根据相关法律规定，因此栗林公司不应被认定为涉案货物承运人两被告确认光船租赁合同在事故发生时有效存续但未经登记。
法律规 定中光船租赁未经登记不得对抗第三人是指光船承租人拥有的光船租 赁权不能对抗第三人，而对于光船租赁经营中所产生的合同债务或侵 权责任，不属于此范围。
因此，月亮公司作为光船出租人不应被视为 实际承运人，友松公司应为实际承运人Orient Sunrise轮保险合同 代位求偿哥德阿基美因保险公司 原告货物买卖合同 无缝石油套管 CFR 上海---休斯顿浙江健力公司 卖方C&F买方 收货人提单抬头人：SK航运 被告二托运人上海华港 被告一实际承运人：日 升航运被告三船舶管理人：P&F航运 被告四法院判决承运人识别法院认为： 涉案提单的抬头人为被告二，在提单的右下角的签单处记载被告一为被告二的签单代理人，且在庭审中，被告一和被告二均 确认被告一为被告二的签单代理人，因此，法院认定被告一为 被告二的签单代理人，被告二为承运人。
被告三为实际承运人，被告四为船舶管理人 被告一和被告四并非运输合同的当事人，不需要承担承运人运 输责任。
被追偿主体1 海上货物运输合同情况 2 水路货物运输合同情况 3 租船合同情况水路货物运输合同情况下的被追偿主体水路货物运输合同情况下从合同关系上确定 承运人列明 承运人未列明 联系和磋商过程从实际履行上确定 从单据上确定 从费用结算上确定 从货物的收取上确定被追偿主体1 海上货物运输合同情况 2 水路货物运输合同情况 3 租船合同情况租船合同情况下的被追偿主体租船合同情况下在被保险人作为航次租船合同的承租人的情况下，若被保险 人同时向航次租船合同的出租人和船东主张损害赔偿，最高人 民法院的判决认为，被保险人依据航次租船合同主张损害赔偿 的，其仅能向出租人提出，不能同时要求船东承担实际承运人 的责任，因为船东虽然实际运输货物，但并非航次租船合同的 当事方，不应当对此承担责任。
关于被保险人能否选择以提单或者租约提起索赔的问题，上 海海事法院审理时认为，在存在租约的情况下，被保险人不能 提起提单之诉。
该判决并未生效，实践中对于这一问题尚未形 成统一意见。
追偿实务处理被追偿主体责任区间集装箱货物索赔主体索赔金额大宗散货液体货物实务问题责任区间123集装箱货物散货 杂货液体货物集装箱货物承运人的责任区间集装箱货物承运人的责任区间 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从 装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物 处于承运人掌管之下的全部期间。
提单上载明的责任期间 CY/CY CFS/CY散杂货承运人的责任区间散杂货承运人的责任区间承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指 从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人 掌管之下的全部期间。
散货船：舷至舷 杂货船：钩至钩液体货物承运人的责任区间液体货物承运人的责任区间最高人民法院关于南京石油运输有限公司与华泰 财产保险股份有限公司石家庄分公司海上货运运输 保险代位求偿一案有关适用法律问题的请示的复函 明确规定：承运人对于散装液体货物运输的责任期 间，应自装货港船舶输油管线与岸罐输油管线连接 的法兰盘末端时起至卸货港船舶输油管线与岸罐输 油管线连接的法兰盘末端时止，货物处于承运人掌 管之下的全部期间。
