杭州电视台高清电视转播车系统架构及设计思路
周立王力（杭州文化广播电视集团浙江杭州310008）
摘要：高清电视转播车（HD OBVAN），是一种集成广播电视制作系统的车载节目制作平台，也是高清电视技术迅速发展的产物。
本文介绍探讨了杭州电视台高清电视转播车的系统设计，从车体结构、视频系统、通话系统、慢动作系统等加以阐述，并总结了系统设计中的主要技术创新点。
关键词：高清；视频系统；配电；TALLY/UMD ;慢动作
Con struction of city TV HD EFP system
ZHOU Li ，WANG Li
Abstract: HD TV trucks (HD OBVAN), is a kind of vehicle program integrated broadcast televisi on product ion system and platform, also the product
of the rapid developme nt of high-defi niti on televisi on tech no logy. This paper introduces and discusses the system design of Hangzhou television HDTV OB van,elaborated from the vehicle body structure, video system, intercom system, slow motion system, and summarizes the main technical innovation points in the system desig n.
Key words: HD ; video system; distribution; TALLY/UMD; slow motion
引言
高清电视转播车作为能够实现远离电
视中心进行现场录像、现场编辑工作，并能即时向电视中心传送所录制的节目进行现场转播的车载“电视台”系统，是视频系统、音频系统、监视系统、通话系统、同步系统等各系统板块之间数据交互的调度中心，是信号采录，处理，传输等数字化流程控制的管理中心，也是应用通信交互的中间平台，是现场大型直播信号互联互通的技术支撑平台。
杭州电视台积极应对高清电视技术的发展趋势，设计并构建了8+2讯道高清电视转播车，对电视台整体制播业务的各种资源进行充分整合，推进高清制作数字化技术改造进程，并广泛应用于电视台的节目外场制作和大型赛事直播等，诸如中超联赛、CBA 杭州两会、杭商大会、国际动漫节，并配合中央台完成钱塘江观潮直播等。
一系统的总体设计原则
在高清电视转播车系统项目的方案设计和系统集成中，结合杭州城市风景区的道路特点，充分考虑到系统的灵活性、机动性、经济性；技术先进，功能完善，能实现与高清演播室、卫星车、微波车的级联，既可以满足杭州文广集团大型晚会、大型体育赛事等的室内室外现场录制、
直播制作需要，又
可以满足数字高清或高标清兼容节目制作。
二系统总体架构及设计
该系统由车体部分、视频切换模块、音频控制模块、通话模块、录制模块、同步模块、监视模块等系统组成，实现现场高清采集和录制，远程传输等功能。
充分利用最新的广电技术成果，既体现灵活性、兼容性，又满足安全播出以及文件化制作需求，主要
从车体部分、视频系统、通话系统、UMD系
统、慢动作系统等来加以描述。
2.1转播车车体
图一转播车功能区划分
整车采用多功能区布局方式，依次为音频
区、导演区、技术区、慢动作区、车尾工作
型、紧凑、轻量、机动性好的特点，高度适应杭
州城市街巷和风景区的特定环境条件；车体布局
上，打通了导演区和音频区，充分的发掘车辆
内的空间，合理考虑设备布局与人员操作位
置，确保工作人员有足够的工作空间；全车配备
超大容量UPS系统配有3个10KW UPS全车设
备电源均有UPS供电保障播出安全，有别于其
他转播车的供电配置；侧拉箱能拉出1.2米，超
过其他同类车的1 米，空间利用率高，侧拉箱由
两只12V大容
量蓄电瓶并联充电，保障整车随时展开，合拢无
需外部电源；车后电缆盘由上下两个电机分别控
制，能同时收卷多个线盘。
2.2转播车视频系统
视频系统设计充分利用最新的广电技术成
果，既体现灵活性、兼容性，又满足安全播出以
及文件化制作需求，主要从视频系统、通话系
统、UMD系统、慢动作系统等来
区设置，如图一所示。
图二转播车车体结构图
如图二所示，转播车选用机动灵活的直
挂车头，高空间利用率的厢体设计，具备中
图三高清车视频系统
视频系统采用全高清设备，采用上下兼
容交叉变换满足高清和标清制作需要。
如图
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描述
三所示，信号源高清信号同时进入主备切换台及高清视频矩阵，部分通道信号进入视频矩阵可进行信号的上边换后再接入切换台。
导演区信号监看采用独立屏+四画面分割方式。
所有信号均由矩阵调度输出，输出满足导演区、技术区、音频区、画面分割器等调度，支持源名跟随。
多格式视频切换系统核心设备采用切换台MVS-700C和DFS-900为主备，2M/E控制面板，具备全功能键( luminance ，Linear ，Chroma Key)、内置硬盘存储卡，快速上载帧存，直接使用BB B号作为同步；64 X 64
HD/SD多码流数字视频矩阵，64路reclock输出，由PC设定矩阵状态，支持UM功能。
监视模块导演区选用LCD监视墙，内置4分画面功能，PGM PVW CG1\CG采用单屏显示，其余信号为4分画面显示；音频区、慢动作区等选用机架式LCD监视器对高清信号实时监看，技术区选用双联广播级监视器带TALLY显示及内置4画面分割器LCD监视器；录像区选用标准机架彩色监视器。
均采用16:9 画幅。
2.3 Tally/UMD 系统
TELLY&UM系统采用Vindica UMD 源名
跟踪和Tally 嵌入式控制器，对切换台和矩阵的输出都能够提供颜色及字符的提示；使用矩阵对监看信号进行调度的同时自动完成TALLY 指示的改变和相应颜色指示的改变；除对播出、预选、应急的颜色及字符提示外，对于录制、慢动作、返送等也能够提供颜色及字符的提示；能提供三色TALLY 指示，分别为播出、应急、预监等状态提供不同颜色的指示,并提供多系统级联时的TALLY 输入输出端口。
2.4 EVS 慢动作系统
定位于大型体育赛事直播诸如中超，CBA 等文体赛事直播，慢动作回放能展现给观众独特的视觉镜头感和创作理念。
通过EVS慢动作系统实现捕捉多重视角，抓拍紧凑富于表现力。
慢动作系统采用EVS服务器，支持Avid DNxHD，ProRes422 ，AVC-Intra ，Dvcpro HD 等编解码格式；系统以Xhub 为核心来共享素材，高标清兼容4通道视频服务器, 2 入 2 出和3入 1 出模式可自由选择；码率为标清I帧50M或高清I帧100Mbps;存储时间为标清大于45 小时, 高清大于22小时；双HD/SD-SDI 输出口; 高清模式下, 带标清监视接口；支持三电平和模拟复合BB同步信号；支持嵌入音频、数字音频或模拟音频输入输出；支持打点编辑、播出功能，支持可变速慢放功能, 支持快速播表制作；具备循环录制功能，无须打点，即可录制机位信号，不丢失镜头；播出通道可实现PGM+PF绑定；在全通道录制状态下对外传输带宽不小于
60MB。
视频服务器负责信号的采集和输出来满足体育赛事慢动作重放的要求；服务器录制的素材可以实时备份，满足现场制作中需要的素材迁移、归档和备份工作，同时能够满足文艺节目
中的多通道录制需求，减少转码所带来的对图像质量的损失，提供内容标记、资产管理、编辑、精彩集锦和高级浏览的功能。
2.5 通话系统
通话系统选用了clear-com32 口矩阵，双向、单听、单讲功能，通话系统带外界联系的电话接入和GSM无线电话的接入，能与杭州台通话系统直接连接。
车载固定工位和摄像及现场流动工位的双工通话采用远距离摩托罗拉对讲机系统；近距离的双向通话采用freespeake 数字无线腰包通话系统；主持人通话使用单向IFB 系统；每路通话信号单独进入通话矩阵，统一调度，独立编组，音量独立可调。
三系统主要技术创新点1，选用了机动灵活的直挂车头，厢体设计高空间利用率，车体设计具备中型、紧凑、轻量、机动性好的特点，高度适应杭州城市街巷和风景区的特定环境条件。
2, 全车设备电源均有UPS供电保障播出安
全，有别于其他转播车的供电配置；侧拉箱能拉出 1.2 米,超过其他同类车的 1 米,空间利用率高, 侧拉箱由两只12V 大容量蓄电瓶并联充电, 保障整车随时展开, 合拢无需外部电源。
3, 全车采用远程数据千兆交换技术实现高清车广播电视系统的数字化, 网络化和智能化。
信号采录、处理、传输的数字化；摄像系统、切换台系统等可通过网络实现遥控, 资源共享和多用户操作；控制系统将信号调度矩阵、切换台、众多控制面板链接实现视频信号调度和控制的网络化, 使用移动工作站就可对链路设备进行设置、修改等。
结束语
该高清电视转播车的建设及投入使用充分体现了高效性和经济性, 充分考虑技术的实用性、安全性、先进性, 整合现有资源, 通过投入前后期高清制作设备, 既可以积极参与高清节目的市场运作,积累经验,锻炼队伍,培养人才,又可以满足台内现有高标清节目制作需要,最大程度地保护已有投资。
在高清电视制作转播技术发展如火如荼的形势下, 杭州电视台积极应对,注重科技创新, 立足于台里节目制播发展的实际需要,设计并构建了8+2讯道高清电视转播车并应用于电视台节目现场制作, 稳步推进高清制作设备数字化技术改造进程。
取得了高清制作技术改造的阶段性成果, 开辟出适合城市电视台高清电视制播的发展道路。
