公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。
嘉陵江属典型的山区河流,滩险流急。
张家胁口地。处坝九上地段区,人沙口密湿度小地,市场自需求然少,所保以不护需要区设立可较多能站点。具有吸附长江污染物质、减少东海赤潮发生的功
公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。
能,但这与机场建设无关。 对天然气等能源的需求量巨大,大量依赖进口。
2.京张高铁西北部站点少的原因是( ) A.气候干旱,生态环境脆弱 B.地形崎岖,修建站点困难 C.经济较落后,资金薄弱 D.人口密度小,市场需求少
1.A 2.D 第1题,八达岭长城属于世界文化遗产,八达岭长城站建在地下,可以减 少对当地生态及景观的破坏。地面用地、技术水平、资金等不是主要因素。第2 题,京张高铁西北部位于张家口境内,这里为温带季风气候,夏秋季节多雨。我国 高铁修建经验丰富,技术水平高,能够克服地形因素带来的不利条件。材料指出京 张高铁是世界上首条时速350千米的智能化高铁,由国家投资建设,不由地方政府 出资。张家口地处坝上地区,人口密度小,市场需求少,所以不需要设立较多站点。
保以护美海 国岸路线易,斯减维轻尔海机浪场对为海背岸景线,的考侵查蚀交通运输方式及其影响 第①7研题发,“技韩术国逐自渐1成99熟4年建造第②一国艘际L运NG输船费以用来上,不 涨断在舱容、动力、节能系统等多个方面研发创新”,体现了韩国建造的LNG船设备先进,质量好;生产规模、建造成本不如中国有优势,
(1)简述嘉陵江深切曲流群形成的地质过程。 (2)指出梯级枢纽建成后,甲处河流的水文条件变化。 (3)分析建设梯级枢纽,对曲水镇附近河流故道生物多样性的影响。 (4)简析梯级枢纽建成后,该河段航运条件的变化。
5.(1)初始地形平坦,流水侵蚀,形成曲流;地壳抬升,河流下蚀强烈,曲流深切。 (2)总流量基本不变;流速加快;含沙量减小;径流量季节变化减小。 (3)水量减小,河流自净能力变差,水质恶化(或污染加重);河道水文环境变化,生 物生存环境改变,部分水生生物死亡;水域相对封闭,鱼类洄游及物种交流受阻,有 些物种消失。 (4)水位升高,航道加深;水面变宽,航道加宽,通航能力增强;航程和航运时间缩短; 流速平稳,安全性增加。
