辽宁省交通厅关于丹东港大东港区201号汽车滚装泊位工程初步设计的批复
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辽宁省交通厅关于丹东港大东港区201号汽车滚装泊位工程
初步设计的批复
【法规类别】港口港务
【发布部门】辽宁省交通厅
【发布日期】2015.09.01
【实施日期】2015.09.01
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
辽宁省交通厅关于丹东港大东港区201号汽车滚装泊位工程初步设计的批复
丹东市交通局:
你局《关于报送丹东港大东港区201汽车滚装泊位工程初步设计文件的请示》(丹交港航〔2015〕16号)收悉。
经委托中交上海港湾工程设计研究院有限公司技术审查咨询,并组织有关单位和专家审查,该工程初步设计文件设计依据、篇章及内容齐全,基本符合交通运输部有关港口工程初步设计文件编制规定的深度和要求。
现批复如下:
一、建设规模
本工程建设1个5万GT汽车滚装泊位,泊位总长314米,连接段护岸长71米,设计年通过能力商品汽车20万辆、货物30 万吨。
二、总平面布置
同意《初步设计》推荐的总平面布置方案一。
(一)201号泊位位于丹东港大东港区东沟二港池底部北侧。
泊位总长314米,其中靠泊段长度225米,船跳板在顺岸码头方向上的投影长度40米,接岸结构长49米。
码头顶面高程8.7米,前沿停泊水域宽65米,设计底标高为-11.5米。
(二)堆场布置在码头正后方,呈“不规则布置”,陆域总面积42.36万平方米。
西南布置杂货堆场,其他区域布置商品汽车堆场。
堆场内布置综合楼、装卸车区、服务库等建筑。
(三)船舶回旋水域调头圆直径446米,设计底标高-10.5米。
三、航道、锚地及导助航设施
同意《初步设计》提出的航道、锚地及导助航设施设计。
(一)本工程进港支航道与主航道夹角51°,走向为135°-315°,航道有效宽度为166米,设计底标高为-10.5米,长度约1420米。
近期可满足5万GT汽车滚装船营运需要。
(二)大东港区现有锚地可满足本工程船舶锚泊要求。
(三)本工程在泊位南端设置灯桩1座。
四、装卸工艺
同意《初步设计》推荐的装卸工艺方案一。
滚装汽车采用滚装垂直升降平台和滚装升降桥作业,普通件杂采用门机和船吊作业。
五、水工建筑物
同意《初步设计》推荐的水工建筑物结构方案一。
(一)码头采用重力式方块结构,共设5层混凝土方块,其上为现浇混凝土胸墙。
码头后方设10-100kg抛石棱体,基床采用10-100kg块石,基床前设护底块石。
码头安装1500kN 系船柱和两鼓一板1250H 鼓形护舷。
(二)升降桥艉座平台、基础墩、升降平台基础墩、控制室平台及系缆墩均采用高桩
墩台结构。
(三)连接段护岸采用直立式结构,其余护岸及围堰采用斜坡式抛石结构。
六、陆域形成和道路、堆场
基本同意《初步设计》推荐的陆域形成及地基处理方案,陆域形成主要采用疏浚吹填方式,地基处理采用强夯法。
道路设计采用沥青混凝土结构。
汽车堆场设计采用混凝土联锁块结构,装卸车场区域设计采用混凝土大板结构。
七、基本同意港区铁路、生产与辅助建筑物、供电照明、控制、信息与通信、给水排水、采暖通风供热与动力、机修和供油、消防、环境保护、安全、职业卫生、节能等配套设计内容。
八、本工程施工条件、方法和进度基本合理,建设工期为24个月。
九、工程概算及国民经济评价的编制依据、方法、内容和概算取费参数基本符合国家和交通运输部有关规定和要求,核定本工程总概算为68361.51万元。
辽宁省交通厅
2015年9月1日
附件
总概算表
工程名称:丹东港大东港区201号汽车滚装泊位工程。