二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过程
1、结构
结构 (1)旋转部分
——制动鼓(固定在轮毂上随车轮一起旋转)
(2)固定部分
——制动蹄 (左右各一片)—— 不旋转 (外侧有摩擦片) ——通过支承销安装 在制动底板上
——制动底板(固定在后桥壳的凸缘上——不旋转)
二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过
程
车轮制动器
知识回顾 汽车制动系的组成及工作过程?
1、组成
制动踏板、制动主缸、制动 蹄、 制动鼓、制动轮缸等。
2、制动过程 使制动蹄压紧在制动鼓上,产生 摩擦力矩。
一、车轮制动器的种类 1、 鼓 式 制 动 器
非平衡式 自动增力式
平衡式
Байду номын сангаас
一、车轮制动器的种类
2、 盘 式 制 动 器
制动钳
钳盘式 制动盘
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
2、双向自动增力式鼓式制动器:
(1)结构:双活塞轮缸、 制动蹄上端浮靠在支承销上、 下端与顶杆浮动连接,用回位 弹簧拉紧。
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
2、双向自动增力式鼓式制动 器: (2)工作过程 制动特点: 汽车前进和 倒车制动时,都具有自动 增力作用,故称双向自动 增力式
2、工作过程 制动特点:
制动时,两个制动蹄产生 的制动力矩不相同,因 此叫非平衡式鼓式制动 器
三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过 程
1、单向自动增力式制动器: (1)结构: 单活塞轮缸、下端通过顶 杆浮动连接、后制动蹄上端 固定在支承销上
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
1、单向自动增力式鼓式制动器: (2)工作过程 制动特点: 汽车前进制动时 具有自动增力作 用,倒车制动时 制动效能较低, 故称单向自动增力