下载文档原格式
【丙烯】一、物化性质丙烯propylene，CAS No.115-07-1、结构式CH2=CHCH3、无色气体、带有甜味。
气体的相对密度1.46、液体的相对密度0.5139、熔点-185.2℃、沸点-47.7℃、自燃温度460℃、临界温度91.4~92.3℃、临界压力4.5~4.56MPa。
化学性质很活泼，与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限2.0%~11.1%（体积）。
丙烯是一种无色可燃气体，蒸气比空气重，能长距离移动到一个明火源并产生回火。
工业上它通常以液体形式装卸，因此当皮肤和眼睛接触到液体丙烯时会造成冷灼伤。
高浓度丙烯是一种窒息性气体。
二、技术进展丙烯的生产工艺可分为联产/副产工艺和专门工艺两大类，目前丙烯生产以乙烯装置联产品和炼厂副产品路线为主，世界上约70%的丙烯来自于蒸汽裂解装置的联产品和炼油厂的常规催化裂化装置，丙烷脱氢等专门技术的比例正逐步提高。
全球丙烯的来源如表1：表1 全球丙烯的来源（单位：%）2005年2010年2015年蒸汽裂解65 58 43催化裂化30 34 33专用装置 5 8 24合计100 100 100IHS化学在2014世界石化大会上表示，2000年世界专产丙烯产量仅占丙烯总供应量的3%，但2013年专产丙烯产量已占丙烯总供应量的14%，预计到2018年将增加至总供应量的29%。
蒸汽裂解产品丙烯收率如表2：表2 蒸汽裂解产品丙烯收率裂解原料丙烯收率%乙烷 2.6丙烷16.2正丁烷17.2石脑油16.1瓦斯油15.1乙烯裂解装置联产丙烯是全球丙烯资源最传统和最主要的来源，占全球丙烯产能的40%以上，蒸汽裂解装置生产的丙烯纯度达99.6%，通常是聚合级丙烯。
炼油厂常规催化裂化装置回收是丙烯的第二大来源，目前约占全球丙烯产能的30%以上，炼油厂生产的丙烯纯度约在70%左右，通常是炼厂级丙烯。
随着聚丙烯等下游产品需求的快速增长，以及以乙烷为原料的新建乙烯生产装置比例的增加，丙烯资源供应逐渐呈现出紧张态势。
我国甲醇行业供求及发展趋势探讨文/范新川李双庆中国平煤神马集团有限责任公司甲醇是结构最为简单的饱和一元醇，又称“木醇”或“木精”，是仅次于烯烃和芳烃的重要基础有机化工原料，用途极为广泛。
主要用于制造甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、甲醇汽油、甲醇烯烃等方面。
近年来，国内外在甲醇芳烃方面进行了应用。
1 甲醇的生产工艺1.1 天然气制甲醇天然气的主要成分为甲烷，其氢碳比高，硫等杂质含量低，因此是生产甲醇的理想原料。
在中东和拉美等天然气资源丰富的地区，甲醇生产装置大多选择该路线。
现在美国页岩气革命造成当地天然气价格处于历史低位，使得美国天然气甲醇产能开始扩张。
而我国由于天然气价格的大幅上涨，没有价格优势，该路线已经失去了经济性，部分产能被迫关闭。
1.2 煤制甲醇与天然气相比，中国煤炭资源丰富。
作为煤的清洁利用方向之一的煤制甲醇，近年来得到了快速发展。
水煤浆、粉煤气化等生产能力大、转化效率高、污染低、煤种适应性广的新一代煤气化技术在中国得到了推广应用，带来了中国煤制甲醇产业的快速发展。
近年来煤炭价格的大幅度下滑，提升了煤制甲醇工艺的竞争力。
1.3 焦炉煤气制甲醇焦炭生产过程中，副产焦炉煤气，一般每吨干煤可生产焦炉气300~350 m3。
其主要成分为氢气(55~60%)和甲烷(23~27%)，焦炉煤气富氢的特点决定了其是生产甲醇的优质原料。
焦炉煤气制甲醇投资低、建设周期短、生产成本低，因此成为焦炭企业进行焦炉煤气利用、发展下游产品的重要方式。
但受到中国钢铁行业的影响，焦炭需求不旺，造成焦炉纷纷降低负荷，这就对焦炉煤气制甲醇装置的开车率造成重大影响。
国外甲醇的主要原料以天然气为主，我国甲醇主要以煤为原料。
未来，将出现国外的天然气甲醇和我国的煤制甲醇两种工艺长期共存竞争的局面。
2 中国甲醇生产情况我国甲醇工业始于20世纪50年代，随着国内经济发展的不断增长，甲醇下游产品需求的拉动，甲醇行业发展迅猛。
嘉兴港区甲醇制烯烃（MTO）和甲醇制汽油(MTG)项目2015年投产2014-11-11浙江兴兴新能源科技有限公司（以下简称“浙江兴兴”）在浙江嘉兴港区乍浦港建设外购180万吨/年甲醇制69万吨/年烯烃装置，采用中科院大化所DMTO技术和CB&I Lummus OCT 技术，乙烯产能30万吨/年，丙烯产能39万吨/年，项目总投资35亿元。
2013年6月，浙江兴兴与工行、建行、中行签订银团贷款协议，获16亿元授信，银团贷款约占总投资的45.5%。
目前项目正在抓紧建设，2014年计划完成投资11.75亿元，预计2015上半年竣工投产。
浙江兴兴是一家由三江化工有限公司控股、浙江嘉化集团参股组成的石化企业。
由佳都国际有限公司、三江化工有限公司共同投资建设的38万吨/年环氧乙烷/乙二醇项目于2013年4月开建，预计2015年上半年投产。
该项目位于浙江嘉兴港区，总投资约10亿元，主要原料乙烯由园区的浙江兴兴DMTO项目直接通过管道供应。
建设中的浙江兴兴DMTO项目6台3000立方米丙烯球罐嘉兴浙能石油新能源有限公司清洁油品生产储运项目总投资7.2亿元，主要分为清洁油品的生产和储运两部分。
油品生产部分以甲醇为原料，主产10万吨/年清洁汽油、副产1.44万吨/年LPG和1.13万吨/年均四甲苯混合液。
油品储运部分建设11.3 万立方米成品油储罐和6.6 万立方米甲醇储罐以及相关的公用工程设施。
该项目采用赛鼎工程甲醇一步法制汽油（MTG）工艺和丹麦托普索催化剂，由赛鼎工程总包。
2014年8月，浙江中控中标该项目DCS、SIS两个标段。
目前该项目正在建设中，预计2015年投产。
嘉兴浙能石油新能源有限公司是浙江浙能石油新能源公司全资子公司，而浙江浙能石油新能源有限公司是浙江省能源集团有限公司所属的全资子公司。
建设中的嘉兴浙能石油新能源有限公司MTG项目由亚化咨询与中国化工学会煤化工专委会联合举办的第六届煤制烯烃技术经济研讨会将于2014年11月19-21日在浙江嘉兴召开。
第６期 收稿日期：２０１９－１２－３１作者简介：邱 峰（１９８３—），工程师，硕士，２００８年毕业于合肥工业大学环境工程专业，现从事煤化工生产技术管理工作。
ＭＴＯ装置烯烃分离技术对比分析邱 峰（兖矿鲁南化工有限公司，山东滕州 ２７７５２７）摘要：烯烃分离精制单元约占ＭＴＯ装置总能耗的２／３，本文主要对几种烯烃分离技术进行了对比分析。
关键词：ＭＴＯ；烯烃分离；对比分析中图分类号：ＴＱ２２１．２１１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０２０）６－０１２７－０３ＣｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＯｌｅｆｉｎＳｅｐａｒａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＭＴＯＵｎｉｔＱｉｕＦｅｎｇ（ＹａｎｋｕａｎｇＬｕｎａｎＣｈｅｍｉｃａｌｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｅｎｇｚｈｕｏ ２７７５２７，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＯｌｅｆｉｎＳｅｐａｒａｔｉｏｎａｎｄｒｅｆｉｎｉｎｇｕｎｉｔａｃｃｏｕｎｔｓｆｏｒａｂｏｕｔｔｗｏ－ｔｈｉｒｄｓｏｆｔｈｅｔｏｔａｌｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅＭＴＯｕｎｉｔ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｓｅｖｅｒａｌＯｌｅｆｉｎｓｅｐａｒａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｅｔｈａｎｏｌｔｏｏｌｅｆｉｎｓ；ｏｌｅｆｉｎｓｅｐａｒａｔｉｏｎ；ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎｄａｎａｌｙｓｉｓ 目前国内外具有代表性的工艺技术主要有鲁奇公司开发的甲醇制丙烯（ＭＴＰ）技术、ＵＯＰ／ＮＯＲＳＫＨｙｄｒｏ开发的甲醇制烯烃（ＭＴＯ）技术、中国大连化物所开发的甲醇制烯烃（ＤＭＴＯ）技术以及清华大学的流化床甲醇制丙烯（ＦＭＴＰ）技术等。
ＭＴＯ装置主要由反应－再生单元和烯烃分离精制单元组成。
烯烃分离精制单元约占ＭＴＯ装置总能耗的２／３，分离技术的优化和选择对烯烃产品生产水平高低，有着直接的影响。
１ ＵＯＰ工艺ＵＯＰ公司开发的分离流程与传统石脑油蒸汽裂解制烯烃中的顺序分离流程相同，采用乙烯和丙烯复叠制冷，脱甲烷塔采用深冷分离，具有乙丙烯收率高的优势，ＵＯＰ顺序深冷流程见图１。
180万吨甲醇项目可行性分析甲醇是一种重要的化工原料和能源，在工业生产和汽车燃料等领域中具有广泛的应用。
为了满足市场需求，建立180万吨甲醇项目可以说是具有一定的潜力和前景。
为了更好地分析该项目的可行性，从以下几个方面进行分析。
首先，需要进行市场需求分析。
甲醇作为一种广泛应用的化工原料和能源，其市场需求在一定程度上受到国内外经济形势和行业发展的影响。
通过调研市场需求和竞争对手的情况，可以评估项目的市场前景和潜在利润。
此外，还应该考虑未来的市场发展趋势和政策对甲醇行业的支持程度。
其次，需要进行技术可行性分析。
甲醇生产过程中的技术要求较高，需要考虑原料供给、工艺流程、设备选择等方面的技术问题。
通过调研现有的生产技术和设备，可以评估项目建设的技术难度和可行性。
此外，还需要考虑项目建设和运营过程中可能遇到的技术风险，并制定相应的应对策略。
再次，需要进行经济可行性分析。
甲醇项目的投资规模较大，建设和运营过程中都需要大量的资金投入。
通过计算投资回收期、内部收益率等指标，可以评估项目的经济效益和可行性。
同时，还需要考虑项目建设和运营过程中可能遇到的成本和收益风险，并制定相应的应对策略。
最后，需要进行环境可行性分析。
甲醇生产过程中会产生大量的废气、废水和固体废物，对环境造成一定程度的影响。
通过评估项目建设和运营过程中的环境风险，并制定相应的环保措施，可以确保项目在环境方面的可行性。
综上所述，180万吨甲醇项目是具有一定可行性的。
但是，在项目的规划和实施过程中，需要全面考虑市场需求、技术、经济和环境等方面的问题，并制定相应的解决方案。
只有在全面分析和评估的基础上，才能确保项目的可行性，实现项目的成功运行和发展。
第48卷第2期当代化工Vol.48，No.2收稿日期：2018-05-16作者简介：付辉（1986-），男，山东济宁市人，中级工程师，硕士，2014年毕业于辽宁石油化工大学化学工艺专业，从事MTO 工艺生产研究工作。
E-mail：fuhui1986@。
工业化甲醇制烯烃工艺应用研究进展付辉，姜恒，太阳，张彩凤（江苏斯尔邦石化有限公司，江苏连云港222000）摘要：随着甲醇制烯烃技术工业化应用的逐步成熟，国内MTO 和MTP 装置的建设有了一个迅猛的发展趋势，得到了越来越多的重视。
重点综述了ZSM-5和SAPO-34分子筛在MTO 和MTP 工艺中的应用和发展，介绍了MTO 和MTP 工艺技术在国内化工领域的应用和工业化进程的近期发展状况。
展望了甲醇制烯烃特别是MTO 技术在化工领域的发展前景。
关键词：甲醇；分子筛；MTO ；MTP中图分类号：TQ 221文献标识码：A文章编号：1671-0460（2019）02-0418-04Research Progress of Industrialized Methanol to Olefins TechnologyFU Hui ,JIANG Heng ,TAI Yang ,ZHANG Cai-feng（Jiangsu Sailboat Petrochemical Co..Ltd.,Jiangsu Lianyungang 222000,China ）Abstract :As the gradually mature of methanol to olefins technology in industrial application,the construction of MTOand MTP plants not only has a rapid development trend,but also has attracted more and more attention.In this paper,current application and development of ZSM-5and SAPO-34molecular sieves in the MTO and MTP processes were mainly reviewed,and application and recent development of MTO and MTP technologies in domestic chemical industry were introduced,and the development trend of the methanol to olefins technology was prospected.Key words :Methanol;Molecular sieves;MTO;MTP乙烯和丙烯是化工行业不可或缺的基础原料，而乙烯产量的多少已然成为衡量一个国家石油化工行业发展水平的重要标志[1]。
MTO投产难缓乙烯供应紧张局面2015.4近期浙江兴兴新能源69万吨/年的甲醇制烯烃（MTO）装置投产，其乙烯产能30万吨/年,丙烯产能39万吨/年。
春节后，亚洲乙烯市场供应紧张，乙烯价格持续暴涨。
这套MTO装置的投产对乙烯市场影响几何，受到业者的持续关注。
兴兴MTO装置投产三江化工乙烯采购放缓据悉浙江兴兴新能源有限公司是一家由三江化工有限公司控股、浙江嘉化集团参股组成的石化企业。
三江化工现有38万吨/年的环氧乙烷（EO）装置常规运行，每年消耗乙烯在28万吨左右。
此前三江化工多采购进口乙烯货源作为原料，供给EO装置进行生产。
这套MTO装置投产，若装置正常满负运行，市场将增加30万吨/年的乙烯供应量，直接供应三江化工的EO装置，其数量与上述EO装置的原料乙烯消耗量基本抵消，三江化工无需外采乙烯。
据安迅思了解，三江化工对所控股的这套MTO装置的顺利投产和生产充满信心，近期对于原料乙烯的采购活动明显减少，鲜有听闻其在市场采购。
那么这套MTO装置的投产对当前乙烯市场的影响究竟有多大，能否缓解当前乙烯市场供应紧张的局面？亚洲检修集中新产能难以缓解供应紧张局面近期亚洲乙烯生产装置检修较多。
据安迅思统计，亚洲（不包括中国）第二季度有10套石脑油裂解装置检修，涉及乙烯总产能超过700万吨/年。
此外住友化学一套位于日本千叶的41.5万吨/年的石脑油裂解装置将于今年5月永久性停车。
基于安迅思的跟踪，2月27日，乙烯周度估价上涨至950-1035美元/吨（CFR东北亚）；4月3日，乙烯周度估价上涨至1300-1375美元/吨（CFR东北亚），乙烯价格重心涨幅达到34%。
亚洲市场供应紧张对市场价格支撑力度显著，尽管国内有兴兴30万吨的乙烯新产能投产，依然难以缓解市场因检修造成的供应紧张，才会导致乙烯价格的持续暴涨。
此外，三江化工另有一套38万吨/年的新EO装置具备投产能力。
官方尚未明确这套装置的试车时间。
安迅思预测，后期新EO装置正常运行后，三江化工将会重新外采乙烯货源，该套MTO装置对乙烯市场的影响将会进一步削弱。
