机场建设管理规定

第 1 页 共 14 页 机场建设管理规定

是指对于机场建设过程中的各项管理规范，旨在确保机场建设工作的规范、高效、安全和可持续发展。以下为机场建设管理规定的内容，共计____字。

第一章 总则

第一条 根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，制定本规定。

第二条 机场建设管理规定适用于全国范围内的机场建设工作。

第三条 机场建设管理规定的目的是规范机场建设管理，提高机场建设水平，确保国内机场的安全运营。

第四条 机场建设的原则是科学规划、合理布局、安全可靠、环境友好、节能节资源、质量优先。

第五条 机场建设单位应当按照法律法规和相关标准进行机场建设工作，确保机场建设的合法性和合规性。

第六条 机场建设管理部门负责制定机场建设规划，组织实施机场建设工作，监督机场建设单位的工作。

第七条 机场建设管理部门应当加强机场建设业务的管理和技术指导，提供咨询和技术支持。

第二章 机场规划

第八条 机场建设单位应当根据国家和地方的空中交通需求，编制机场规划。

第九条 机场规划应当包括机场布局、场地选址、航站楼规划、跑道规划、停机坪规划等内容。 第 2 页 共 14 页 第十条 机场规划应当符合国家的经济发展和区域协调发展的要求。

第十一条 机场规划应当注重环境保护，合理利用土地、水资源和能源资源。

第十二条 机场规划应当充分考虑旅客和货物的流量需求，提供便利、舒适和高效的服务。

第十三条 机场规划应当充分考虑气象条件、地质条件和地震安全等因素，确保机场的安全可靠性。

第三章 场地选址和土地征用

第十四条 机场建设单位应当依法申请场地选址和土地征用。

第十五条 场地选址应当满足起降、通航和航路条件，符合土地利用规划。

第十六条 土地征用应当符合国家和地方的相关法律法规，保障农民和农民工的合法权益。

第十七条 土地征用应当进行公平补偿，妥善安置被征用户，确保不得有强迫征用和滥用职权的情况发生。

第十八条 土地征用后应当进行环境修复和卫生清理，确保场地清洁、安全和卫生。

首都机场航站楼施工管理规定

引言

为保证首都机场各航站楼施工的安全、质量和进度，以及保障机场航班正常运行，制定本规定。

适用范围

本规定适用于在首都机场各航站楼范围内进行的所有施工。

施工申请

施工单位在进行施工前需向首都机场航站楼管理部门申请，提供以下材料：

1. 《首都机场航站楼施工申请表》；

2. 相关证照（建筑施工许可证、安全生产许可证等）；

3. 施工方案；

4. 保险单。

施工准备工作

施工单位在进行施工前需进行如下准备工作：

1. 制定详细的施工方案；

2. 确定施工人员和技术负责人员；

3. 制定安全措施和应急预案；

4. 制定施工进度计划；

5. 更新通讯录，确保施工建设单位及施工人员信息正确无误。

施工方案

施工单位在编制施工方案时，需考虑如下问题：

1. 工期与进度；

2. 安全措施和应急预案；

3. 施工过程中的环保和污染控制；

4. 工程质量的控制。

施工人员

施工人员需符合下列要求： 1. 具有相关施工经验；

2. 具有相关职业资格证书；

3. 全程穿着符合安全标准的个人防护设备；

4. 进入机场时需接受安检。

安全措施

施工单位需采取如下安全措施：

1. 根据航站楼特点和施工情况确定相应的安全措施和防护措施；

2. 对施工区进行限制，确保安全通道畅通；

3. 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时处理；

4. 按照安全要求对机械设备进行检测和维护；

5. 固定货物和设备，并对固定方案进行合理安排。

施工材料

施工材料应当符合国家有关标准和要求，对易燃、易爆、污染等有危险性的材料应当加强安全管理，严格按照相应规定正确储存、运输和使用。

施工检查

首都机场航站楼管理部门将对施工进行定期检查，确保施工符合安全、质量和进度要求。如发现问题，施工单位需及时整改并报告航站楼管理部门。

本规定通过对首都机场航站楼施工进行规范管理，能够保障机场航班正常运行及安全，同时提高施工质量和效能，对于机场的安全和顺畅运行有十分重要的意义。

通用机场管理规定

文章属性

• 【制定机关】交通运输部

• 【公布日期】2024.11.26

• 【文 号】交通运输部令2024年第11号

• 【施行日期】2025.04.01

• 【效力等级】部门规章

• 【时效性】尚未生效

• 【主题分类】民航

正文

交通运输部令

2024年第11号

《通用机场管理规定》已于2024年11月22日经第22次部务会议通过，现予公布，自2025年4月1日起施行。

部长 刘伟

2024年11月26日

通用机场管理规定

第一章 总 则

第一条 为了规范通用机场管理，促进通用机场安全有序发展，根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条 中华人民共和国境内通用机场的建设、使用、运营管理及其相关活动应当遵守本规定。

第三条 通用机场按照飞行场地的物理特性分为跑道型机场、水上机场和直升机场。

跑道型机场，是指在陆地上可供固定翼飞机起飞、着陆、滑跑使用的机场。 水上机场，是指主体部分位于水上，全部或者部分用于水上飞机起飞、着陆、滑行及停泊保障服务的区域，包含水上运行区和陆上相关建筑物与设施。

直升机场，是指全部或者部分仅供直升机起飞、着陆和表面活动使用的场地或者构筑物上的特定区域，包括表面直升机场、高架直升机场、直升机场水上平台和船上直升机场等类型。

第四条 跑道型机场的飞行区指标和水上机场的飞行场地指标按照相关技术标准进行划分。

第五条 通用机场按照其社会属性分为A、B两类。

A类通用机场，是指对公众开放的通用机场，即允许公众进入以获取载客或者经营性载人飞行服务的通用机场。

B类通用机场，是指不对公众开放的通用机场，即除A类通用机场以外的其他通用机场。

A类通用机场按照服务保障等级分为A1级、A2级两级。

A1级通用机场，是指可以为机上所有人数10人（含）以上航空器的载客和经营性载人飞行活动提供服务的通用机场。

通用机场建设相关法规、标准、依据及审批程序

一、通用机场的概念

2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。

运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场（如北京首都机场、乌鲁木齐地窝堡机场等）。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。

通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场（如上海高东机场、新疆石河子机场等）。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026—2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机机场均为通用机场。

经行业管理部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。

二、通用机场建设的法规依据

根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。