从技术的角度来讲,目前汽车配件大全配备的前大灯主要有卤素灯和
氙气灯两种;虽然已有一些高档豪华车开始使用大灯,不过成本相对高
,还是以卤素和氙气为主。
卤素灯开始应用到车身上始于年代,它的发光原理和普通白炽灯极为
相似,即通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光,其发光的强度受到钨丝自
身熔点的限制。
一般而言,要提高卤素灯的亮度不仅要增加钨丝的电阻数,而且钨丝
的熔点也必须提高。
卤素灯的钨丝由于有着比普通白炽灯更高的熔点,所以在亮度上大于
后者。
氙气灯的英文简称是气体放电灯,其最早应用于航空运输上。
但被大批量使用到汽车上则是最近十多年的事情,它由海拉公司在年
代初开发而来。
氙气灯的发光原理与前面介绍的卤素灯和白炽灯截然不同。
它没有灯丝,而是利用高压的正负电刺激灯泡中的氙气与稀有金属发
生化学反应进而发光,平时我们所看到氙气灯管中那颗小小的玻璃球就是
氙气灯的灯光来源,其间灌满了氙气及少量的稀有金属。
但氙气灯由于技术含量较高,所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯
都贵。
氙气灯与卤素灯的区别主要如下:氙气灯是靠高压电弧放电来照明的
,所以氙气灯需要在灯泡之外配备额外的电子控制启动装置,俗称安定器
,因为点亮氙气灯需要万伏的启动电压,而普通车用卤素灯只需要伏的工
作电压安定器作为灯泡之外的一个独立部件,对整套氙气灯的可靠性产生
重要影响,此外,安定器作为一种高压电器装置,其自身的安全性也非常
重要。
如果只改装氙气灯泡却不相应地更换灯具,则并不能取得理想效果。
因为由于氙气灯靠电弧发光,而电弧本身的形状会略显弯曲,因此与
卤素灯形状整齐的灯丝相比,氙气灯在灯具的设计上会有所不同。
由于形状弯曲,原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的
电唬氙气灯虽然寿命很长,但由于它并不是独立工作的,所以安定器质量
的好坏直接关系到整套系统的寿命长短。 市场上出售的劣质安定器,不仅不能保证与氙气灯泡同寿命,更会在
工作时产生强烈的电磁干扰,影响车内收音机工作。