消除汽轮发电机转冷水出水支座甩水

2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。

1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。

处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。

1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。

处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。

1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。

处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。

1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。

处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。

2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。

处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。

2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。

处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。

2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。

处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。

3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。

处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。

3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。

处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。

3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。

处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。

3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。

处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。

4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。

350MW火力发电机组汽轮机开式循环冷却水系统投入、维护、停运及开式水水泵跳闸处理一、开式循环冷却水系统投入（一）开式循环冷却水系统投入前的准备：1、确认该系统及设备无任何检修工作，周围清洁无杂物，设备系统完好。

2、联系热工开启取样门，投入各仪表运行。

3、对系统进行全面检查，确认各阀门状态正确。

4、联系热工、电气做有关阀门开、关试验，各保护、联锁、自动试验应正常。

5、确认循环水系统运行正常。

6、开式循环冷却水泵轴承油位正常，油质合格。

7、联系电气测电机绝缘合格并送电。

8、开启滤网进、出水门。

9、开启泵体放空气门，放尽空气后关闭。

（二）开式循环冷却水系统投运：1、启动一台开式循环冷却水泵，检查水泵电流、压力、轴承振动、声音、温度正常，开启出口门向系统供水，做联锁试验正常后投入水泵联锁开关。

2、检查开式循环冷却水系统压力正常。

3、投入开式循环冷却水系统相应冷却设备。

二、开式循环冷却水系统运行维护1、检查盘根不应大量甩水，否则联系检修及时处理。

2、检查冷却水系统管道、设备应无泄漏。

3、检查水泵电流、轴承振动、声音、温度正常。

4、检查泵出口压力在0.4Mpa左右，压力偏高、偏低应查明原因，并进行处理。

5、检查轴承温度应小于70℃，温度偏高应查明原因进行处理。

6、检查各滤网压差正常，若压差过大应进行清洗。

7、检查各冷却设备运行正常。

8、完成定期切换试验工作。

三、开式循环冷却水系统停运1、确认闭式循环冷却水系统已停运或闭式循环冷却水系统无用户。

2、确认循环冷却水系统无用户，具备停运条件，汇报值长，方可停运该系统。

3、切除水泵联锁，停止水泵运行。

4、关闭滤网进、出水门。

5、若系统需检修，则应对系统进行隔离，放尽积水，切断相关电源，方可进行检修工作。

四、开式循环水滤水器投运、运行维护和停运（一）开式循环水滤水器投运：1、开式循环水滤水器每周三白班投运。

2、开式循环水滤水器控制电源开关，电源指示灯亮。

3、检查控制盘上无报警信号。

防止汽轮机水冲击的技术措施汽轮机是一种常见的发电机组，其工作原理为利用高压蒸汽推动涡轮旋转，进而带动发电机发电。

在运行中，汽轮机出现水冲击问题是较为常见的一种故障，因为蒸汽在工作过程中会受到各种因素的影响，例如输送管道的漏水、管道内壁结冰等，因此需要采取一系列技术措施来预防水冲击的发生。

本文将介绍防止汽轮机水冲击的技术措施，以保证汽轮机能够稳定、安全地运行。

1. 对系统加装防御装置由于水冲击可能发生在不同的系统部位，例如汽轮机进气阀、涡轮进气道、涡轮排气口等处，因此对这些部位加装防御装置是必要的。

这些防御装置的种类包括水冲击防御器、水桶、水收集器等，它们能够防御一定量的水进入系统，从而保证汽轮机正常运行。

1.1 水冲击防御器水冲击防御器是一种类似过滤器的设备，能够过滤掉水分子和水雾，以保证系统内部的空气湿度不受影响。

通常这种装置会安装在空气进口处，从而在防止水进入系统的同时又不影响气体的流动。

1.2 水桶水桶是一种简单有效的防御装置，是在系统内部放置一个大容量的水桶，用来收集在输送过程中产生的水，从而防止水进入汽轮机内部。

1.3 水收集器水收集器是一种采用滴水板或暴流板等器件来防止水进入系统的装置，通过将板面降温使水分子凝结并滑落，达到防冲击的目的。

2.加强清洗和维护汽轮机清洗和维护是防止水冲击的关键之一，因为总的来说，水的来源大多来自系统内部或输送管道。

因此定期的清洗和维护工作是不可少的。

2.1 定期清洗离心冷凝器离心冷凝器是汽轮机系统中防止水汽影响运行稳定的关键器件，通常需要定期清洗。

若冷凝器清洗不及时或不彻底，就很容易造成积水现象，导致汽轮机发生水冲击。

2.2 修复输送管道漏水问题输送管道漏水是产生水冲击问题的一个常见原因，因此工作人员需要检查管道是否存在破损，及时修复漏水问题。

2.3 使用水溶液防结冰剂在严寒天气中，输送管道内壁很容易结冰，并在温度上升时融化形成积水。

为了解决这一问题，工作人员可以在输送气体中注入少量水溶液防结冰剂，以防止管道结冰问题的发生。

发电机内冷水的处理方法冷却水是发电机内部冷却系统中的重要组成部分，它起着冷却发电机部件的作用。

因此，对冷却水的处理尤为重要，以确保发电机的可靠运行和延长其使用寿命。

对于冷却水的处理，主要包括以下几个方面：水质检测、冷却水循环系统的材料选择、防腐保护措施和冷却水的定期更换。

一、水质检测冷却水质量的检测是确保发电机的正常运行的重要步骤。

水质检测的目的是评估冷却水中各种成分的浓度，并判断是否达到发电机的工作要求。

有几个主要指标需要检测，包括水中的硬度、溶解氧、pH 值和水中杂质的含量等。

通过合理的水质检测，可以及时检测到冷却水中的异常情况，以便采取相应的处理措施。

二、循环系统的材料选择循环系统的材料选择是设计冷却水循环系统时的关键问题之一。

由于冷却水中含有一定的酸性物质和杂质，如果选用不合适的材料，会导致循环系统内的管道和设备受到腐蚀和损坏。

因此，在选择材料时应考虑其耐腐蚀性和耐高温性能。

一般情况下，不锈钢、铝合金和塑料等材料都具有一定的耐腐蚀性能，因此可以作为循环系统的材料选择。

三、防腐保护措施为了保护冷却水循环系统不被腐蚀和污染，需要采取一系列的防腐保护措施。

首先，可以向冷却水中加入一定量的缓蚀剂，它可以在金属表面形成一层保护膜，以减少金属与水的接触。

其次，可以定期清洗和冲洗冷却水系统，去除水中的杂质和沉淀物，以保持水质的清洁。

此外，还可以定期更换冷却水，避免水中的杂质和盐分积累过多，从而对发电机造成损害。

四、定期更换冷却水冷却水的定期更换是保持冷却系统运行良好的关键。

由于冷却水中存在一定的溶解物和杂质，随着时间的推移，这些杂质会逐渐积累并降低冷却效果，甚至导致冷却系统的堵塞和损坏。

因此，定期更换冷却水是维护冷却系统的重要手段之一。

一般而言，建议每隔一定时间（如半年或一年）更换一次冷却水，并在更换时彻底清洗冷却系统，以确保冷却水的质量和性能。

综上所述，发电机内冷却水的处理方法主要包括水质检测、循环系统的材料选择、防腐保护措施和冷却水的定期更换。

汽轮机水冲击原因及处理方法1. 什么是汽轮机水冲击？汽轮机，听上去就很高级，对吧？其实，它就是用蒸汽推动的一个大机器，常常用于发电。

不过，这个家伙有个小脾气，就是会遇到“水冲击”的问题。

简单来说，水冲击就是汽轮机里的水流突然变化，像开了个玩笑，搞得机器咕噜咕噜直响，甚至可能导致设备受损。

这种现象有时候让技术人员抓狂，仿佛是一只不听话的猫，反复闹腾。

1.1 水冲击的原因那么，水冲击是怎么来的呢？首先，咱们得知道，汽轮机在工作时，蒸汽和水的温度和压力是很高的。

如果这时候水流不稳定，就会出现突如其来的冲击力。

这就好比你喝饮料时，突然喝到冰块，心里那个“咯噔”呀！其次，管道里如果有空气堵塞，水流也会变得不畅，直接导致水的流速和方向变化，最终导致冲击。

此外，设备老化也是个原因，像人一样，年纪大了就容易得病，汽轮机也是如此。

1.2 水冲击的后果水冲击的后果可不是开玩笑的，轻则设备发出异响，重则会损坏管道，甚至让整个系统瘫痪。

想象一下，正在专心工作，结果一声巨响，瞬间让人心慌意乱，简直像在看恐怖片！这时候，设备维护成本会直线上升，就像买了一堆不必要的零食，心里那个悔啊！所以，咱们得提前预防，避免这种情况发生。

2. 如何处理水冲击？听到这里，大家是不是开始担心了？别怕，处理水冲击其实也有办法。

首先，咱们可以通过改进设计来减少水冲击，比如增加缓冲装置，让水流更平稳。

想想如果在饮料里加点泡沫，不就不容易呛到了吗？再者，定期检查管道和设备的老化情况，及时更换损坏的部分，这就像对待我们的身体一样，早发现早治疗。

2.1 实施监控此外，安装水流监控系统也是个不错的主意。

这样的话，设备在运行中一旦出现异常，咱们就能及时知道，像个保镖一样守护着我们的汽轮机。

比如说，系统如果发现水流速突然增大，立马发出警报，提醒操作人员赶紧查看。

2.2 培训操作人员别忘了，操作人员的培训也很重要！咱们要让他们知道水冲击的成因和后果，懂得如何在工作中识别潜在问题。

防止汽轮机进冷汽冷水水冲击的技术措施1. 在机组启停过程中1)汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。

2) 严格按规程规定和机组启动相关曲线控制升(降)速、升(降)温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于50℃。

3) 机组热态启动时，尽量采用正温差启动，如采用负匹配参数必须保证第一级金属温度与蒸汽温度差不大于56℃。

4) 蒸汽管道投用前(特别是主、再热蒸汽管道，轴封供汽管道高中压导汽管)应充分暖管、疏水，严防低温水、汽进入汽轮机。

5) 热态启动先送轴封后抽真空，以防冷空气进入汽缸；停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。

6) 轴封系统投入时，应确认机组处于盘车状态，并充分暖管，加强疏水。

轴封参数与金属温度匹配，系统投入后，应经常监视，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。

7) 疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。

8) 启动或低负荷时，不得投入再热蒸汽减温水，在锅炉灭火或机组甩负荷时应及时可靠切断各减温水电动门、调整门、给水泵中间抽头门。

9) 机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。

若有异常应认真分析，查明原因，及时处理。

10）启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。

包括主、再热汽温，压力，各缸温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。

11) 启停机过程中加强对各高、中、低压疏水的监控，确保疏水的疏通，加装手动门的高中压疏水管道，应在升（降）到10%、20%负荷时联锁关闭（开启），机组打闸后及时开启。

疏水罐液位联锁和报警应可靠。

12) 机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。

当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4 h，才允许再次启动。

13）在滑参数停机时，汽温下降至规程规定的对应值，或10分钟下降超过50℃，应果断停机。

2. 在正常运行中1)要加强锅炉燃烧的调整，严密监视主、再热蒸汽参数。

发电机内冷水的处理方法发电机内冷水是发电机运行时的副产物之一，主要是用来冷却发电机的电磁线圈和部分其他部件。

处理发电机内冷水的目的是为了保证发电机的正常运行和延长发电机的使用寿命。

下面将介绍几种常见的发电机内冷水处理方法。

1. 循环冷却系统循环冷却系统是一种常见且常用的发电机内冷水处理方法。

该系统通过将发电机内部的冷水循环引导到外部冷却设备进行冷却，然后再将冷却后的水送回发电机内部进行循环使用。

这样可以保持发电机内部的温度稳定，并防止冷水的浪费。

循环冷却系统通常包括水泵、冷却塔、冷却管道和控制装置等组成部分。

2. 蒸发冷却系统蒸发冷却系统是另一种常见的发电机内冷水处理方法。

该系统通过将发电机内的冷水加热至一定温度后，通过散热器进行蒸发，使水变为水蒸气，从而带走部分热量。

这样可以起到降温效果。

蒸发冷却系统通常包括喷嘴、散热器和控制装置等组成部分。

3. 过滤处理发电机内冷水中可能包含一些杂质，如沉积物、悬浮物和气体等。

这些杂质可能对发电机内部设备产生损害，因此需要进行过滤处理。

发电机的冷却系统通常配备有过滤器，通过过滤器可以将冷水中的杂质过滤掉，确保冷水的纯净度。

4. 防腐处理发电机内冷水中的水质可能会对发电机内部设备产生腐蚀作用，因此需要进行防腐处理。

常见的防腐方法包括在冷水中加入防腐剂、改变冷水的pH值、加装防腐层等。

这样可以减少冷水对发电机内部设备的腐蚀作用，延长设备的使用寿命。

5. 水位监测和控制发电机内冷水的水位监测和控制也是非常重要的一步。

过高或过低的冷水水位都可能对发电机的正常运行产生负面影响。

因此，需要对发电机内冷水的水位进行监测和控制，保持水位在合理范围内。

通常可以通过安装水位传感器和配备水位控制装置等来实现水位的监测和控制。

总结起来，处理发电机内冷水主要包括循环冷却系统、蒸发冷却系统、过滤处理、防腐处理和水位监测和控制等方法。

这些方法能够确保发电机内冷水的纯净度、温度控制以及设备的正常运行，从而保证发电机的稳定运行和延长其使用寿命。

防止汽轮机进水的措施1. 引言大家好，今天我们要聊聊一个非常重要但又不太被重视的话题，那就是汽轮机进水的防止措施。

汽轮机，这个听起来就像是科幻电影里的机器，其实在我们的日常生活中可是非常常见的哦。

想象一下，要是这个庞然大物进了水，那可真是麻烦大了。

我们可是要用它来发电的，结果却搞得“停电”、“故障”，这可不是开玩笑的事儿！所以，接下来咱们就来深入探讨一下如何有效防止汽轮机进水，给大家来点干货！2. 汽轮机进水的原因2.1 自然环境的影响首先，我们得了解一下，为什么汽轮机会进水。

其实，很多时候这和自然环境息息相关。

你知道吗？雨天、潮湿的空气，甚至是一些小动物都可能成为罪魁祸首。

就像老话说的，“天有不测风云”，突然的暴雨简直让人措手不及，水就像是开了闸的洪水，涌向了汽轮机，真是让人心惊胆战！2.2 设备老化和维护不足其次，设备老化也是一个不得不提的因素。

咱们的汽轮机可不是永恒的，有些老旧设备，密封件不严密，时间一长就容易漏水。

俗话说，“小洞不补，大洞吃苦”，一旦出现问题，不但影响运行，还可能造成大规模的损失，这可真是得不偿失。

3. 防止汽轮机进水的有效措施3.1 定期检查和维护那么，咱们该怎么防止这种情况呢？首先，最有效的措施就是定期检查和维护。

就像我们照顾小花小草一样，要时刻关注它们的状态。

定期检查汽轮机的密封、管道等，及时更换老旧配件，可以有效减少进水的风险。

这不仅能延长汽轮机的使用寿命，也能避免因为进水而造成的停机事故，真是一举两得！3.2 加强防水设计其次，加强防水设计也是个好办法。

在汽轮机周围设置防水墙，或者设计一些排水系统，确保水流不会直接冲击到汽轮机。

这就像盖房子的时候，必须先打好地基一样，只有做好防水设计，才能让我们的汽轮机安然无恙。

3.3 提高操作人员的意识还有，提高操作人员的意识也是很重要的。

要让每一个工作人员都明白，汽轮机进水的严重性，增强他们的责任感。

俗话说，“有备无患”，平时多组织一些培训，模拟一些突发情况，帮助他们更好地应对各种挑战。

1000MW汽轮发电机定子冷却水泵联动异常分析及解决方法发布时间：2021-08-06T17:02:52.417Z 来源：《中国电业》2021年四月10期作者：钱望柏[导读] 国内汽轮发电机大多采用水氢氢冷却方式，即发电机定子采用水内冷方式钱望柏广东大唐国际雷州发电有限责任公司，广东湛江524255摘要：国内汽轮发电机大多采用水氢氢冷却方式，即发电机定子采用水内冷方式，定子冷却水泵运行工况的可靠性直接影响发电机安全运行，本文对雷州发电公司1号机组定冷水泵备用泵启动或联启失败问题进行分析，并制定整改措施，供其他电厂参考。

关键词：1000MW汽轮发电机;定子冷却水泵;联锁;脱扣;定值0 引言随着国家工业不断的发展，汽轮发电机组单机装机容量越来越大，为保证汽轮发电机的安全运行、减少对电网的扰动，辅助设备的可靠性及保护装置配置的合理性、动作的的准确性尤为重要。

现役汽轮发电机机组通常是采用设备的定期轮换及开机前保护传动试验及辅助设备的联锁试验来验证辅助设备及保护的可靠性。

1 系统概况雷州发电公司汽轮发电机为上海电气集团股份有限公司QFSN-1000-2型三相同步汽轮发电机，冷却方式为水氢氢。

发电机定子冷却水系统主要由定子冷却水泵、定子水箱、两台冷却器、两台过滤器、定子反冲洗管道等组成。

系统的正常补水由除盐水系统经过滤器、离子交换器后进入定子冷却水泵入口母管,补水水源取自本机精处理后凝结水。

定子冷却水泵为两台100%额定出力的离心泵，一台工作、一台备用，定冷水泵母管压力低联锁压板正常投入。

定冷水泵电源开关型号施耐德NSX250N 3P塑壳断路器，脱扣器型号MA150，综保装置采用江苏金智科技LPC-3532电动机保护装置。

定冷水泵联锁逻辑分热工DCS联锁逻辑回路和母管压力低硬接线联锁逻辑回路。

其中，热工DCS联锁逻辑回路中热工DCS指令（脉冲信号）分两路输送：一路经现场总线下达，通过综保装置通信接口发指令给综保装置启动；另一路经硬接线下达，信号经开关的控制回路发给综保装置启动。

汽机甩负荷的现象处理
汽机甩负荷是指汽轮机在运行过程中，由于负荷突然减小或消失导致发电机输出功率过大，进而导致汽轮机转速上升或压力下降，从而引起设备振动或甚至停机。

为了避免这种现象的发生，一般采取以下措施：
1.在汽轮机负荷变化之前，调整汽轮机汽门、调速器等控制参数，确保汽轮机自动稳定运行。

2.设置自动保护系统，当负荷突然减小或消失时，系统能够及时检测并自动卸载发电机负荷。

3.增加外部稳定补偿系统，例如调节发电机励磁系统，以稳定发电机输出电压。

4.进行定期维护保养，检查汽轮机转子、轴承、叶轮等关键部件的损伤情况，发现问题及时处理，减少设备故障的发生。

汽轮发电机组凝结水过冷却的原因及其消除措施摘要：现代火力发电厂一般都采用表面式凝汽器，当汽轮机排汽进入凝汽器时，由于空气含量较小，蒸汽在凝汽器中的热交换过程可以看作是纯蒸汽与冷却水之间的传热过程。

当蒸汽放出汽化潜热后，仍保持其饱和温度不变的状态下凝结成水，理论上凝结水的温度等于凝汽器压力下的饱和温度，但实际上由于凝汽器的构造和运行上存在的问题，凝结水的温度低于凝汽器排汽压力下的饱和温度，这种现象称为凝结水的过冷却。

凝结水的过冷却对发电厂的安全、经济都是不利的，凝结水过冷却，一方面增大了锅炉燃烧煤耗，另一方面使凝结水中含氧量升高，使凝结水线路、低压加热器等设备受腐蚀。

凝结水过冷度增大1℃，煤耗率增加0.1％～0.15％，因此，凝汽器在运行中防止凝结水过冷是辅机设备运行人员的一项重要工作。

关键词：凝结水过冷却；热经济性；安全性；措施1凝结水过冷却的原因1.1空气漏入凝汽器或抽气器工作不正常在机组运行过程中，处于真空条件下的凝汽器、汽轮机的排汽缸以及低压给水加热系统等结构，如有不严密处，则造成空气的漏入；另一方面，抽气器工作不正常，不能及时地把凝汽器内的空气抽走，这两方面使得凝汽器中积存的空气等不凝结气体增加。

这样不仅在冷却水管的表面会构成传热不良的空气膜，降低传热效果，增加传热端差；同时由于凝汽器内的蒸汽混合物中空气成分的增高，蒸汽分压力的数值相对于混合物的总压力就会降低，这种蒸汽含量较少的空气蒸汽混合物将在更低温度的情况下凝结，因而产生了凝结水的过冷却。

尤其是当凝结水在不能被加热的旧式非回热式凝汽器中，凝结水的温度将因漏入空气量的增加而与凝汽器进口处蒸汽的温度产生显著的差别，造成严重的凝结水过冷却现象。

由于凝结器内存在汽阻，蒸汽从排汽口向下部流动时遇到阻力，造成下部蒸汽压力低于上部压力，下部凝结水温度较上部低，从而产生过冷。

1.2冷却水漏入凝结水内运行中，由于凝汽器管板胀口不严有轻微的漏泄，造成冷却水漏入凝结水内。

双水内冷发电机转子出水支座甩水现象分析及处理措施
双水内冷笈电机
转孑出水支座恩水现象分析及处理措施
周德元
（华夏电力公司，福建厦门３６１０２６）
嵩屿电厂二期２Ｘ３００ＭＷ（３号、４号）机组，发电机为上海汽轮发电机厂生产的ＱＦ＆一３００—２型双水内冷、自并励静止励磁发电机，转子采用除盐水冷却，其流程（图１）为：转子冷却水箱内水通过转子冷却水泵升压，经过冷却器、一次过滤器、二次过滤器后，通过进水支座从发电机轴励端中心孔进入转子，对转子线棒进行冷却，最后从发电机轴汽端甩出，汇集至出水支座，再通过回水管道回至转子冷却水箱。

发电机转子为高速转动部件，转子水冷系统上有２个动静密封部件，一个为进水支座，该部件为自由端，采用盘根密封方式；另一个为出水支座两端，设有两道齿形密封环和四氟乙烯挡水板（图２）。

Ａ转冷泵
图Ｉ发电机转子水冷系统
支座
收稿日期：２００６—０７—１８
作者简介：周德元，（１９７０一），１９９３年毕业于上海交通大学能源工程系热动专业，现为嵩屿电厂工程师，从事汽轮机检修维持工作。

Ｅ－ｍａｒｌ：ｓｏｎｇｙｕ２＠ｓｉｎａ．ｃｏｒｎ，ｐｔｚｄｙ＠１６３．ｃｏｒｎ
万方数据。

汽轮机高低加水位高掉闸与水侧泄露的处理预案+排汽装置背压升高或空冷风机掉闸事故处理预案01、高低加水位高掉闸与水侧泄露的处理预案一、系统概述：XX电厂汽轮机给水回热系统共有七段抽汽，前三段接至高压加热器，第四段供除氧器，后三段接至低压加热器。

凝结水经三台低加后进入除氧器，加热除氧，给水经三台高加加热后送入锅炉。

本机组加热器疏水采用逐级自流，高加疏水逐级自流至除氧器，低加疏水至凝汽器。

每台加热器均有事故疏水至凝汽器，高加水侧采用大旁路，低加#5、#6、#7采用小旁路。

二、事故前工况：高、低压加热器全部投运，各对应参数正常（抽汽压力和温度、给水温升、加热器端差等），各个加热器水位正常，事故疏水调门未开。

三、事故现象：1、某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开。

故障加热器温升减小，端差增大。

如是高加水位高，可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配，电泵转速偏高。

如是低加水位高，可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致。

2、某台加热器掉，画面水位计指示满水，对应抽汽逆止门、电动门联关，事故疏水调门可能联开，水侧电动门自动切换，机组负荷瞬时升高，后降低。

如是高加掉，则负荷突增，给水温度下降，工作面推力瓦金属温度、回油温度升高，高加后各级抽汽压力升高，给水自动切为大旁路。

如是低加掉，则进入除氧器的凝结水温度下降，除氧效果变差，除氧器水位、负荷有小幅度波动。

3、故障加热器严重满水时，就地与远方都满水。

抽汽管道上下壁温差增大，抽汽温度下降，抽汽管道有冲击声和振动，法兰连接处冒汽，汽缸可能进水，轴向位移增大，推力瓦块温度报警。

四、事故原因：1、加热器管束泄漏或破裂。

2、加热器疏水调门卡涩、调节仪失灵或前后截门误关。

3、负荷大幅度变化或者负荷过高，引起水位自动调节跟不上。

4、凝结水流量、压力剧烈波动，引起低加掉。

5、给水流量、压力剧烈波动，引起高加掉。

发电机内冷水的处理方法
发电机内冷水是一种可循环使用的水，它充当着散热装置的重
要参数。

对于发电机内冷水的处理，我们要做到以下几点：
一、监测发电机内冷水的水质
发电机内冷水的水质是保证散热效果的重要因素。

在处理发电
机内冷水前，需要先对其进行水质分析，以了解其中含有的水质指标，比如PH值、硬度、氨氮、亚硝酸盐、化学需氧量（COD）、总磷、总氮等。

如果水质指标超标，需要采取相应的处理措施。

二、采用适当的水处理技术
根据不同的水质指标，可以采用不同的水处理技术，例如：
1. 曝气法处理：曝气法处理可使水中过量的亚硝酸盐和铵盐转
化为氮气和二氧化碳。

2. 化学絮凝法：采用化学絮凝剂将水中悬浮的颗粒物进行聚凝，形成沉淀物或浮油，从而达到去除水中杂质的目的。

3. 反渗透技术：反渗透技术可有效去除水中的硬度物质和大分
子有机物，从而提高发电机内冷水的水质。

4. 离子交换技术：离子交换技术可以去除水中的钙、镁以及其
他多价离子，从而降低水的硬度。

三、保证水的循环使用
为了保证发电机内冷水的循环使用，需要采取以下措施：
1. 定期清洗水冷却系统，去除其中的沉淀物和杂质。

2. 定期更换水冷却系统中的水。

3. 建立水质监测体系，及时掌握发电机内冷水的水质状况，以便采取及时的处理措施。

4. 加强水冷却系统的维护管理，确保其正常运行。

对于发电机内冷水的处理，需要对水质进行严格监控，采取适当的水处理技术，保证水的循环使用。

这样不仅可以保证发电机内的温度稳定，还能节约用水。

汽轮机甩负荷措施一、调整汽轮机的燃气进口量1.调整汽轮机的燃气流量：通过调整燃气流量，可以降低汽轮机的负荷。

这可以通过减小燃气流量开度或者关闭一个或多个燃气阀门来实现。

2.调整汽轮机的燃气压力：通过调整燃气的压力，可以改变汽轮机的负荷。

可以减小燃气进口压力或者调整燃气控制阀门开度来实现。

二、调整汽轮机的蒸汽进口量1.调整汽轮机的蒸汽流量：通过调整蒸汽流量，可以降低汽轮机的负荷。

可以减小蒸汽流量开度或者关闭一个或多个蒸汽阀门来实现。

2.调整汽轮机的蒸汽压力：通过调整蒸汽的压力，可以改变汽轮机的负荷。

可以减小蒸汽进口压力或者调整蒸汽控制阀门开度来实现。

三、调整汽轮机的冷却系统1.调整汽轮机的冷却水流量：通过调整冷却水流量，可以降低汽轮机的负荷。

可以减小冷却水流量开度或者关闭一个或多个冷却水阀门来实现。

2.调整汽轮机的冷却水温度：通过调整冷却水的温度，可以改变汽轮机的负荷。

可以减小冷却水进口温度或者调整冷却水控制阀门开度来实现。

四、调整汽轮机的其他操作参数1.调整汽轮机的转速：降低转速可以减小汽轮机的负荷。

可以通过减小调速阀的开度来实现。

2.调整汽轮机的进出口压力：通过调整汽轮机的进出口压力，可以改变汽轮机的负荷。

可以通过调整调速阀门和旁通阀门的开度来实现。

以上是一些常见的汽轮机甩负荷措施，可以根据具体的情况采取相应的调整措施。

在实际操作中，需要根据汽轮机的特性、运行条件和要求等因素来确定最佳的甩负荷措施，以保证汽轮机的安全稳定运行。

此外，在进行甩负荷操作时，还需要注意船舶系统的平衡性，以及甩负荷对其他系统的影响，如发电系统、冷却系统等。

印尼某电站汽轮机轴封甩水问题分析及对策作者：鄢传武沈敏王宝玉来源：《中国科技博览》2016年第25期[摘要]印尼某电站燃煤机组运行过程中出现轴封甩水问题，导致汽轮机润滑油含水指标严重超标，严重影响机组安全运行，通过分析轴封蒸汽参数特征和轴封系统构成，轴封蒸汽汽源参数偏低是造成轴封甩水问题的主要原因，借助轴封系统汽源改造提高轴封蒸汽参数，从而消除了轴封蒸汽甩水问题，保障了机组安全运行。

中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0091-011、概述印尼某电站为中国援助印尼的电力项目之一，该电厂设计为两台65MW燃煤机组，汽轮机为四川某知名汽轮机厂制造的N65-8.83高温高压凝汽式汽轮机；锅炉为杭州某知名锅炉厂生产的型号为NG-267/9.8-M单炉膛、П型布置、无再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架结构的高温高压锅炉，该电厂于2011年开工建设，两台机组均于2012年9月份投产，其中机组生产运行及维护人员均为中方人员。

2、轴封系统设计及运行情况汽轮机轴封系统作用之一是保障汽轮机轴端漏气，减少工质浪费；作用之二是防止机组热态启动时冷空气进入汽轮机轴端，造成汽轮机弯轴，因此轴封系统能否正常工作严重影响机组安全运行。

2.1 轴封系统布置轴封系统设计由三路汽源，其中一路来自汽包新蒸汽，另外一路为除氧器平衡母管，此外系统还增设一路高压汽封汽源，取自汽机侧主蒸汽管道。

根据机组启动方式不同，系统运行方式略有不同。

机组冷态及温态启动时，汽轮机轴端汽封由汽包供给，机组带至40%-50%负荷时，根据除氧器压力情况，可将汽源切至除氧器平衡母管供给，机组热态或极热态时则还需投入高压轴封系统，轴封系统原如图1所示。

2.2 轴封系统运行情况两台机组试运期间轴封系统运行工况不稳定，多次出现轴封甩水现象。

轴封甩水不仅易造成轴封段转子因温度剧烈变化产生过大应力，而且引起汽轮机差胀急剧变化，进而引起机组碰摩，进而造成机组振动大跳机，此外，轴封甩水造成汽轮机润滑油系统污染，油中含水问题严重，油中水分含量最高超过4000mg/L。