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第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。
4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。
桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。
（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。
（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。
2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。
（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。
（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。
三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。
（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。
（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。
3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。
（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。
2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。
3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。
（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
重庆地维长江大桥施工组织设计方案一、项目背景长江大桥位于重庆市江北区和南岸区之间，是黄桷岭—江北嘴岸线的关键控制性工程，目前是全长江流域跨径最大的公铁两用悬索桥，是重庆重要的城市道路干线和交通枢纽。
地维长江大桥施工组织设计方案旨在保障工程建设进度，在施工期间确保施工质量，保障工人安全。
二、施工组织设计1.施工总体流程：桥梁施工一般分为主桥塔台施工和索塔施工，其中主桥塔台施工时间较长，需要大型机械的支持，索塔施工则需要大量人力。
因此，在整个施工过程中需要根据实际情况制定出具体实施方案。
2.主桥塔台施工：主桥塔台施工时间较长，需要在施工前做好充分准备。
主要措施如下：（1）对施工现场做好彻底的清理和处理，确保施工区域内没有大的岩石及其他障碍物；（2）对各种施工机械设备进行检修和保养，确保机械设备能够正常工作；（3）设置固定架和卸载设备，并建立相关的安全措施，确保施工人员安全；（4）根据实际情况确定合适的施工方案，并严格按照方案执行。
3.索塔施工方案：索塔施工时需要考虑如下问题：（1）索塔施工需要大量人力，因此需要招募工人并提供必要的工作保障，确保施工过程中工人的安全和舒适；（2）施工现场应设置清洁设备和应急设备，保证施工现场的卫生和安全；（3）对索塔进行逐层施工，逐步拉起索塔；（4）施工过程中需要加强对索塔质量的控制，确保索塔质量合格。
三、经济效益根据目前市场的行情和成本，进行施工组织设计可以有效减少浪费和损失，提高施工效率和盈利能力，减轻企业经济压力。
四、实现目标1.提高工程建设进度，确保施工质量；2.保障施工人员安全；3.提高企业经济效益。
五、总结地维长江大桥施工组织设计方案，应该根据实际情况，灵活调整和优化，以达到最佳效果和经济效益。
同时，对施工质量和施工人员的安全进行严格监督和管理，确保工程的顺利进行。
某大桥施工组织设计方案一、项目概况大桥位于省市，全长1000米，是连接两个重要的交通要道的关键性桥梁工程。
该大桥设计为双向六车道的高速公路桥，主跨采用预应力混凝土连续梁，边跨采用钢桁梁。
本方案旨在提供一种合理的施工组织设计，确保工程按照计划、质量和安全完成。
二、项目组织1.项目管理机构本项目设立项目管理组，负责统筹协调各专业施工计划、项目投资及施工进度、质量管理等工作。
2.项目组织结构项目组织结构分清晰，各层级分工明确，包括项目经理、设计师、工程师、施工队等。
项目经理负责对项目进度和工程质量进行全面监督和控制，设计师负责编制施工图纸和技术方案，工程师负责协调施工现场进展和解决技术问题，施工队负责具体施工。
3.项目资源组织根据工程进度和需求，合理安排项目资源的使用和调配，确保施工的顺利进行。
包括人力资源、物资资源、设备资源等。
三、施工技术1.桥梁基础施工桥梁基础以钢筋混凝土桩和沉井基础为主，按照设计要求，采用振动沉桩和桩基灌注桩施工方法。
先进行地质勘测和试验，确定桩的具体位置和尺寸。
然后进行地表土方开挖，清理坑底，安装振动器，并进行振动沉桩作业。
沉桩完成后进行桩顶砼浇筑，形成桩基础。
接着进行沉井基础，包括井壁清理、模板安装、钢筋加工和混凝土浇筑。
2.主跨连续梁施工主跨连续梁采用预制预应力混凝土梁段，通过合理的施工组织，保证梁段的准确安装和接缝的牢固连接。
首先，对现场进行准备工作，包括地平整和梁段存放区的设立。
然后，进行浇筑保护层和底板混凝土，保证梁段平整和稳固。
接着，进行梁段的吊装和安装，采用专业吊装设备和工艺，确保梁段的垂直度和安全。
最后，进行梁段的预应力张拉和固定，在预应力张拉过程中，严格控制预应力的力度和应变，保证梁体的受力性能。
3.边跨钢桁梁施工边跨采用钢桁梁，先将现场准备工作完成，包括底板清理和钢桁梁存放区的设立。
然后进行钢桁梁的焊接和制造，根据设计图纸和要求进行焊接和组装，确保钢桁梁的质量和强度。
龙潭大桥施工组织设计一、项目概述龙潭大桥位于XX市龙潭地区，是连接龙潭两岸的重要交通枢纽，是一座单塔斜拉桥。
项目总投资亿元，桥梁全长500米，主跨120米，桥面宽度为30米，设计荷载标准为XX。
二、施工组织设计目标本施工组织设计旨在确保龙潭大桥建设期间施工安全、质量可靠，并保证工期的严格执行。
主要目标包括： 1. 安全施工：确保施工过程中的安全措施得到有效实施，最大限度地预防事故的发生。
2. 质量可靠：严格按照设计要求和标准进行施工，确保桥梁的质量达到设计要求。
3. 工期保障：科学合理地组织施工进度，严格按照合同约定完成桥梁的建设。
三、施工组织设计方案3.1 施工系统划分根据施工特点和工作过程，将施工划分为以下几个系统： 1. 桥塔施工系统 2. 桥面施工系统 3. 斜拉索施工系统 4. 桥墩施工系统 5. 桥基施工系统每个系统有各自的特点和工作要求，需要制定相应的工序和施工方案。
3.2 施工流程安排根据施工系统的不同特点和工作要求，制定了以下施工流程安排：1. 桥塔施工流程： - 桥塔基础施工 - 桥塔主体结构施工 - 桥塔装饰施工2.桥面施工流程：–桥面铺装施工–桥面护栏施工–道路交通标志施工3.斜拉索施工流程：–斜拉索制作–斜拉索安装4.桥墩施工流程：–桥墩基础施工–桥墩主体结构施工5.桥基施工流程：–桥基基础施工–桥基主体结构施工3.3 工期计划为确保工程按时交付，根据施工流程和工期要求，制定了以下工期计划： - 第一阶段：桥梁基础施工，工期1个月 - 第二阶段：桥梁主体结构施工，工期4个月 - 第三阶段：桥梁装饰施工，工期1个月 - 第四阶段：道路交通标志施工，工期2周3.4 施工安全措施为保证施工期间的安全，制定了以下施工安全措施： 1. 施工现场设置警示标志，提醒工人注意安全。
2. 工人必须戴好安全帽，并穿着符合要求的安全服装。
3. 安排专人负责施工现场的安全管理，定期检查施工设备的安全性能。
一、工程概况某大桥位于我国某市，横跨某河流，全长约1500米，桥面宽度为40米，主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，引桥采用预应力混凝土连续梁结构。
本工程预计总投资约10亿元人民币，建设工期为3年。
二、施工方案1. 施工组织设计（1）施工顺序：先进行基础施工，再进行主桥、引桥、桥面系施工，最后进行附属工程和景观绿化施工。
（2）施工进度：按照国家相关法律法规和工程合同要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工资源配置：根据工程特点，合理配置人力、物力、财力等资源，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）基础施工基础施工采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩基的承载能力。
（2）主桥施工主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，施工工艺如下：① 塔柱施工：采用爬模施工工艺，分段施工，确保塔柱垂直度和平整度。
② 桥梁主梁施工：采用悬臂浇筑施工工艺，分段施工，确保主梁的强度和刚度。
③ 斜拉索施工：采用先张法施工，确保斜拉索的预应力。
（3）引桥施工引桥采用预应力混凝土连续梁结构，施工工艺如下：① 梁体施工：采用预制拼装施工工艺，确保梁体质量。
② 桥面系施工：采用现浇混凝土施工工艺，确保桥面平整度和耐久性。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保工程质量。
（2）加强施工过程中的质量检测，及时发现和处理质量问题。
（3）加强工程验收，确保工程质量符合国家相关标准。
4. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）严格执行安全生产规章制度，加强安全教育培训。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，减少施工过程中对环境的影响。
（2）严格控制施工废水、废气、噪声等污染物的排放。
（3）加强绿化工作，提高施工现场环境质量。
三、结论本工程施工方案充分考虑了工程特点、施工工艺、质量控制、安全生产和环境保护等方面的要求，旨在确保工程顺利进行，按时完成建设任务。
重庆长江大桥施工组织设计方案重庆长江大桥是重庆市规划建设的一座交通大桥，也是长江上跨度最大的斜拉桥。
它的建设对于加强重庆市与周边地区的经济联系，促进重庆市经济社会的发展具有十分重要的意义。
为了保证长江大桥的质量和安全，必须进行科学、合理的施工组织设计。
一、施工组织设计的基本内容1.施工项目基本资料长江大桥主桥跨度为1092米，总长度为1529米，包括主桥和两侧引道，主桥采用斜拉桥结构形式。
施工面临的主要问题是河床沉积物厚度大、切割难度大，而且在施工期间需要保证长江航道畅通。
2.施工组织原则施工组织原则要根据原则灵活、科学、一步步实现和监控，确保工期、质量、安全和经济的要求。
在施工过程中还要处理好环保、交通、调度等与实际施工密切相关的问题。
3.施工进度计划长江大桥的施工进度计划主要分为建设前期准备工作、基础施工、桥塔和桥墩施工、主桥建设和装饰施工、跨江导线安装和路面铺设、环保检查等多个阶段。
具体计划按照进度、质量、成本、安全等要求，制定详细计划和进度表，以确保工期和成果。
4.施工人员组织施工人员组织方面，长江大桥需要的施工人员包括工程管理人员、技术人员、监理人员和施工工人。
在人员组织上，应该根据施工实际情况，灵活调配人力资源，确保施工进度和质量。
二、主要施工技术措施1.淤泥处理技术长江大桥建设需要对原有的河床沉积物进行清理，以保证桥墩的建设。
沉积物主要为淤泥，拆除难度大、施工环境差，因此采取疏浚、围堰、凿方等技术方法，进行施工前期的淤泥处理。
2.桥墩基础处理技术作为斜拉桥的一部分，桥墩的建设对于整体桥梁的稳定性具有十分重要的作用。
桥墩基础处理需要严格遵守设计要求，选用合适的型式和混凝土、钢材等材料进行施工。
3.斜拉索吊装技术长江大桥是斜拉桥结构，斜拉索对于桥体比较大的支撑起到非常重要的作用。
在施工过程中，我们需要注意斜拉索的张力，必须根据设计要求合理安排吊装重量和张力大小。
三、施工安全措施1.施工前细致检查在施工开始前，必须对施工场地、工程参数、工程图纸等进行详细检查。
金钟大桥总体施工组织设计范例一、总体策划1.项目概述金钟大桥是一座跨越长江的重要交通枢纽，连接两岸城市，为方便交通及提升区域经济发展起到重要作用。
2.施工目标（1）按计划周期完成项目，确保工程进度；（2）保证施工质量，满足技术要求；（3）确保施工安全，保障施工人员的生命财产安全；（4）合理利用资源，降低施工成本。
3.施工周期预计总施工周期为24个月。
二、组织架构1.项目经理负责项目的整体筹划、协调、管理和决策。
2.部门负责人3.施工班组根据施工任务进行划分，并配备相应的技术人员和工人。
三、施工方案1.分期施工（1）桥台及基础施工：先进行桥墩、墩台的基坑开挖、混凝土浇筑等工作；（2）主塔施工：施工桁架架设、塔腿混凝土浇筑等工作；（3）主跨施工：草模拼装、钢梁吊装、拼接焊接等工作。
2.施工顺序（1）桥台及基础施工；（2）主塔施工；（3）主跨施工。
3.施工技术（1）选择合适的机械设备，提高施工效率；（2）采用模块化设计，减少施工工期；（3）严格控制施工质量，保证工程安全。
四、质量管理1.制定详细的质量标准和施工规范；2.建立质量检查制度，对施工过程进行监督；3.设立质量管理小组，负责质量问题的解决；4.定期进行项目质量评估和改进。
五、安全管理1.制定施工安全管理方案，确保施工人员的生命财产安全；2.提供必要的安全设施和防护措施；3.培训施工人员的安全意识和技能。
六、成本控制1.合理编制项目预算，包括人工、材料、设备、管理费用等各方面的成本；2.采用合理的资源利用方案，降低施工成本；3.建立成本管理制度，对项目成本进行跟踪和控制。
七、沟通与协作1.定期召开施工进度会议，协调各方面工作；2.加强与监理单位、设计单位、施工单位的沟通与协调；3.建立信息共享平台，及时传递项目进展情况。
以上是金钟大桥总体施工组织设计的范例，该设计旨在实现项目的顺利施工、保证施工质量和安全、控制成本，并加强沟通与协作。
具体实施时需根据实际情况进行调整和细化。
第一章：概述1.1编制依据1.xxxx大桥建设工程招标文件；２.xxxx大桥建设工程施工图纸及参考资料；3.公路工程国内招标文件范本(2003年版)4.本项工程涉及的施工技术、安全、质量验收、环境保护等方面的国家、交通部及xx自治区制定的法规、标准、规范文件；5.我公司设备、物资、技术、经济实力及施工类似工程的施工经验；6.现场调查所了解的气候、水文、地质、交通、通讯、供电、供水、建筑材料供应等方面的情况；１.２工程地理位置、气候、水文情况１.２.１地理位置xxxx大桥工程（即本招标工程），地处祖国的边垂、xx自治区伊犁州首府伊宁市南侧，北端接伊宁市西环路，南端接自治区XX线老路。
全长5.5公里。
xx特大桥为一项特大型的桥梁建设工程，桥梁全长1820.52m，其北岸引道与G218线伊宁市过境公路相接，长269.74m，南岸引道与XX线伊宁市过境线K4+860衔接，长3409.74m。
南岸引道全长3410m，设中桥1座，小桥3座，涵洞6道。
１.２.２气候状况工程所在地是典型的内陆性气候，年平均气温8.6℃；混凝土的正常浇筑作业期为4月10日至10月25日。
7月份平均气温22.4℃，1月份平均气温－9.8℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温－32℃；平均年蒸发量1631毫米，平均年降水量264毫米，最大风速17m∕s。
工程所在地为地震多发区，地震烈度为Ⅶ度。
１.２.３地形、地貌本工程位于xx谷中部。
xx谷主要为东西向构造带，地势总体呈东南高，西北低，东窄西宽，由东向西倾斜。
工程所在地河段北岸二、三级阶地形，成直线陡坎，阶地陡坎高15米左右。
南岸主要为广阔低平的一级地或滩地，高1.0～2.0米左右，分布有农田、耕地、林木和居民住房等。
１.２.４工程地质状况工程所在地的河北岸地层较为简单，0～9米主要为低液限粉土，其下为中密度圆砾，桥区除主桥外的区域，地层主要为圆砾、卵石，其中夹有较厚的粗砂及粉砂层，总计厚度10～48米。
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程施工组织设计日期：2009年9月22日表1 施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.主要工程项目的施工方案、施工方法3.各分项工程的施工顺序4.确保工程质量和工期的措施5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施6.冬季和雨季的施工安排7.质量、安全保证体系8. 其他应说明的事项1设备、人员、材料运送到施工现场的方法1.工程概况及任务依据濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。
资金来源为上级补助及自筹。
该项目为3-10米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125度。
下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径 1.0米，桩径 1.2米，桥面横坡坡度 1.5%，新建桥面净 6.5米+2×0.5米防撞护栏，12厘米水泥混凝土桥面铺装。
2.人员动员本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。
我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。
按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。
详见拟投入本合同工程的主要施工机械表拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表项目部实行项目经理领导下的经理负责制，设项目经理1名，全面主持本项目的工作；项目副经理1名，分管相应的职能部门；总工1名，作为本项目的技术总负责人。
下设9个职能部门履行具体的职责和义务。
工程部：工程组织管理、现场监督与协调、施工技术等方面的工作；负责与地方有关当局的联系及协调工作、配合征地拆迁工作；负责环境保护工作，监督环保措施的执行；计划合同部：主要负责工程计划编制、合同的执行、及工程计量支付；质检部：负责工程质量监督管理、测量等工作。
监理工程师工作；机械物资部：负责物资材料采购、供应、保管及机械设备的维修、保养等工作；安全保安部：负责工地安全检查、安全监督、劳动保护及工地保安工作；调度室：负责机械、人员调配工作；试验室：负责工程土工和砼试验，原材料的检验试验工作；综合办公室：主要负责后勤服务工作及日常文件收发管理，保证施工生产顺利进行；合同财务部：负责财务管理工作。
3.设备动员本单位自身具备雄厚机械装备且设备精良。
若我单位中标承包本合同工程，为保证工程进度与质量，为实现制定的“优良工程”的目标，我公司在本标段投入主要的施工力量和技术力量，以工程项目法实施严格施工，规范管理。
并确保施工过程中机械设备在数量和质量上的优势。
我公司将调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。
大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。
施工设备分两批进场：第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。
进场时间：合同段正式开工之前。
根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见：所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用完好率。
4.工程材料采购运输除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按招标文件要求解决。
油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。
为保证材料供应质量和稳定价格，待中标后，立即组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。
其它零星材料：其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。
5.临时设施准备：施工现场准备：组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况；障碍物拆迁情况；文物、环境保护等情况。
线路导线控制桩，水准点交接验收。
复测导线点、横断面。
测量道路中心线,并与图纸核对。
用水用电及通讯准备：为保证施工的独立性，生活用水及施工用水均采用自采的方法，生活用水采用深井取水的方法，各驻地设置10m3集水箱一个，保证各驻地人员用水。
施工用水采用深井取水，各施工点设置6-10m3的储水池,设提升泵房，作为施工及消防用水，现场用水用洒水车运输。
生产用电考虑与当地电网连接，不足时采用250kW发电机发电配备,雨季及电力充足季节,利用当地电网电力。
各施工点配备电话或对讲机，保证联络畅通。
试验室建设：中心试验室建成后，报监理工程师验收。
对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。
选择各标段具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。
2主要工程项目的施工方案、施工方法桥梁施工1、基础圬工施工（1）模板安装基础圬工按设计及施工规范进行。
模板初步拟定采用组合钢模。
在组拼场分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。
模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。
（2）混凝土浇筑混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。
若混凝土下落高度超过2米，使用串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。
在混凝土施工中，浇筑一层混凝土，振捣密实后再浇筑一层混凝土，振实，这样重复进行。
每个阶段混凝土施工施工成后，在混凝土顶插接缝钢筋。
（3）基坑回填基坑回填在基础脱模后及早进行。
回填土土质满足设计和规范要求。
施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。
若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。
2、台身、台帽施工（1）施工安排为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施工经验，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。
即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土灌注到达墩身顶面后，快速整体吊装帽梁钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。
（2）模板、脚手架墩身帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。
模板设计时适当增大刚度，整个模板不设对拉拉杆。
施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。
（3）钢筋绑扎桥台台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。
台帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装。
施工时严格按设计及规范标准执行。
（4）混凝土灌注台身及台帽混凝土基施工方法与桥台基础混凝土相同。
混凝土采用低水灰比，并优化配合比。
灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。
振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做到内实外光。
混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机配合施工。
混凝土达到拆模强度后，拆模养生，进行支承垫石施工。
3、其他事项台帽施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。
台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。
3.1.3、台后填土1．台背、锥坡上各种填料，选用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。
2．每层填筑料铺设的宽度，以桥台的锥坡范围开始填筑，逐步放坡至台后路基宽度。
3．填筑时，采用分层填筑的方法，每层填筑最大层厚不超过20cm，最小松铺厚度不小于10cm，每一水平层采用同一填筑料填筑；每填筑一层，按照横断面半宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水。
4．台后及锥坡填料选用内摩擦角（θ≥35°）较大的砾类土、砂类土分层对称填筑压实。
碾压时采用轻型机械压实或人工夯实的方法，如小型手扶振动夯或手扶振动压路机，严格控制填土的松铺厚度并保证满足压实度要求，从填方基底至路床顶面的压实度均要求为95%。
5．台背填土顺路线方向长度：顶部距桥台翼墙尾端不小于桥台高度加2m；底部距桥台基础内缘不小于2m。
锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计要求的宽度一次填足。
6．台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查方法及要求与挡墙后填土检查要求相同。
7．桥台背后与顶部、锥坡等构造物的填土分层压实，分层检查，检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。
3.1.3、空心板梁预制1、概述本工程的上部结构采用13米钢筋混凝土空心板梁。
钢筋混凝土空心板梁，拟用充气胶囊作内模预制，外模采用组合钢模。
钢筋混凝土台座。
2、空心板梁的施工工艺流程施工准备→调整底模→扎底板、腹板钢筋→安装侧模→扎顶板钢筋→监理检查签证→浇注底板砼→充气胶囊充气→浇腹板、顶板砼→养护、拆模→起吊存梁、待架。
3、台座修建（1）制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。
（2）预制梁台座为条形混凝土基础。
制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模找度不大于2mm。
（3）预制空心板台座时，须设置 1.0cm预拱度，按抛物线设置。
4、充气胶囊（1）充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。
（2）从开始浇注砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。
充气压力宜在0.3～0.4MPa之间。
（3）胶囊的放气时间应经试验确定，以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
充气胶囊的放气抽出时间应视气温而定，一般15～20℃时，6～8小时，20～30℃时4～6小时。
5、模板安装与拆除（1）空心板外模采用钢模用3～4mm钢板做面板和加劲肋条，焊接成每4m一段的空心板单侧外形，再做1米的调节段，安装时再拼成8m长或5米长的单元体，更于吊装调整。
（2）外模在钢筋绑扎之后安装，用木梆在槽壁侧墙间打紧靠死底模，并拉紧上部法兰螺栓，木梆按上下两层布置，木梆和法兰螺栓纵向间距0.7～1.0m。
（3）空心板的外模拆除，一般在砼强度达到2.5PMa以上，并保证砼棱角整齐的情况下予以拆除。
6、钢筋的预制和绑扎（1）钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。
骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并骨架不变形，在同一平面上。
主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。
（2）钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。
主筋的位置及间距必须准确，弯起钢筋的弯起点的位置必须与设计相同。
箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
