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小四轮拖拉机后桥的故障分析
1、后桥漏油
(1)若是半轴导管与变速箱体接合面处漏油，主要是由于纸垫破损、接合件变形或螺栓松动所致。
(2)若半轴导管外端漏油，一个可能的原因是该处骨架油封装反，另一个可能的原因是油封老化开裂、环形弹簧太松、折断或脱落。
2、后桥过热
(1)如果后桥在刚刚调整以后出现过热现象，一般是轴承间隙或齿轮的啮合间隙过小。
(2)如果后桥在安装轴承处出现过热现象，一般是由于轴承、轴承架损坏或轴承间隙过大所引起。
(3)变速箱内润滑油量不足或油的质量差也会造成后桥发热。
3、后桥异响
(1)差速器盖、从动齿轮的紧固螺栓松动，或锁片没锁好，使螺母松脱，齿轮的正常啮合遭到破坏。
(2)从动齿轮一般通过若干个T形螺栓和若干个止退螺栓与差速器壳、差速器盖联接在一起，从动齿轮有凸台的一面应是接合面，若装反即把无凸台的一面作为接合面，使用一段时间后，螺母会自行松脱，使差速齿轮出现轴向窜动。
(3)半轴齿轮和差速齿轮面磨损，啮合间隙过大。
(4)轴承磨损、轴承间隙过大，使齿轮的正常啮合遭到破坏。
(5)差速器盖安装轴承处的凸缘断裂。
(6)箱体内润滑油不足或油的质量不符合要求，造成润滑不良。
换半轴后漏油常见原因是换半轴后漏油的常见原因有以下几种：1.密封圈老化或磨损：半轴上的密封圈是防止润滑油漏出的重要部件。
如果密封圈老化或磨损，就会导致润滑油泄漏。
密封圈老化的原因主要是长时间使用、高温和摩擦等因素的影响。
2.不当安装：半轴安装时，需要确保密封圈正确安装并紧密密封。
如果在安装过程中出现错误，如密封圈没有正确安装或安装不紧密，就会导致漏油问题。
3.半轴损坏：半轴本身也可能出现损坏，例如划伤、裂纹或断裂等。
这些问题会导致润滑油从半轴中泄露出来。
4.润滑油过量：如果在半轴上添加过多的润滑油，压力会增加，导致润滑油溢出。
5.半轴安装不牢固：如果半轴的安装不牢固，会导致半轴与其他部件之间的密封不严，从而导致润滑油漏出。
6.环境因素：恶劣的工作环境、尘土和杂质的积累等因素也可能导致半轴漏油。
为了解决半轴漏油问题，我们可以采取以下措施：1.定期检查和更换密封圈：密封圈是防止润滑油泄漏的关键部件，应定期检查其状态并根据需要进行更换。
特别是在半轴更换后，应注意检查密封圈的状态。
2.正确安装半轴：在安装半轴时，应确保密封圈正确安装并紧密密封。
需要遵循制造商的指导，并采取适当的安装方法。
3.注意润滑油的使用量：在添加润滑油时，应注意使用适量的润滑油，避免过多或不足，以防止润滑油泄漏。
4.加强半轴的维护：定期清洗和检查半轴的状态，注意避免损坏和外力冲击。
5.工作环境的保持：在工作环境中，要保持整洁，避免尘土和杂质的积累，以防止半轴漏油。
总之，换半轴后漏油的原因多种多样，我们需要定期检查和维护半轴的状态，注意正确安装和使用润滑油，以及保持良好的工作环境，来预防和解决半轴漏油问题。
拖拉机主要总成件漏油原因分析及预防措施作者：李荣军来源：《农业开发与装备》 2015年第11期李荣军（依安县富饶乡乡农业综合服务中心，黑龙江依安161500）摘要：拖拉机主要总成件漏油不只是浪费油料，影响车容车貌造成环境污染，还会导致齿轮传动机构、轴承等零件润滑不良、冷却不足，引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
对变速箱漏油、最终传动齿轮室漏油、后桥漏油等故障进行了分析，并提出了预防措施。
关键词：拖拉机；总成件漏油；预防措施拖拉机在使用中，时常会遇到漏油故障。
漏油不能忽视，必须及时排除，漏油不只是浪费油料，影响车容车貌造成环境污染，还会导致齿轮传动机构、轴承等零件润滑不良、冷却不足，引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
造成车辆漏油的原因较多，应查明原因，及时排除。
1变速箱漏油1.1变速箱漏油的原因1）变速箱与端盖的接合面存在气孔或其他制造缺陷，或接合面处损坏，表面粗糙度、平面度超差、有裂纹等，造成漏油。
2）变速箱与端盖之间夹有异物，衬垫规格或数量不符、打褶、变质、损坏，装配方向、位置不正确等，都会导致漏油。
3）油封规格、数量不符合要求，油封装反、装歪、不到位，油封或油封座孔损坏等，造成漏油。
4）变速箱与端盖的固定螺栓拧紧扭矩不符合要求。
过松，润滑油直接外溢；过紧，使衬垫或机体损坏造成漏油。
5）选用润滑油牌号不对，过稀或变速箱内油面过高，润滑油飞溅的压力比正常时高等也会造成漏油。
6）冬季烤车方法不当，造成衬垫、油封损坏，导致漏油。
1.2预防措施1）修理装配前，认真检查变速箱体，装配面和端盖的接合面有无制造缺陷（气孔、缺损），装配面的粗糙度、平面度是否符合形位公差要求，不合格的零件不能装配。
做到从源头防漏。
2）装配时严格检查组装件的规格、数量、质量标准、位置、方向和接合程度等是否正确。
否则不予装配。
3）在衬垫两面均匀涂上密封胶，并防止异物夹人。
4）按技术要求拧紧变速箱与端盖上的紧固螺栓。
同一端盖上多个螺栓拧紧顺序应当是：一上、二下、三左、四右……，按此顺序多次拧紧。
曲轴后端漏油的原因分析及维修措施作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2013年第6期付金华杨口曲轴后端漏油是拖拉机的一种常见故障，它不仅增加机油的消耗，污染车容，而且容易引起机件失效，例如“烧瓦”、离合器打滑等。
导致曲轴后端漏油的原因很多，可以归纳为曲轴后轴颈磨损、曲轴油封失效、曲轴箱压力过高和其他原因等4个方面。
1．曲轴轴颈磨损(1)曲轴的制造质量差，轴颈表面失圆或者硬度不够。
(2)在轴颈上磨出了不规则的沟槽，造成油封的唇口无法封住轴颈。
(3)曲轴后端的螺旋回油槽因轴颈磨损而变浅，从而丧失回油能力。
维修措施：①安装油封前，在轴颈上涂抹一层清洁的机油。
②对于磨损的轴颈，采用磨削等方法进行修补。
③在油封座上加一个厚2mm左右的圆垫圈，使油封避开轴颈磨损严重的部位，卡在轴颈磨损较轻的位置上。
④用车床将曲轴后端螺旋回油槽车削至标准深度，然后用细纱布抛光。
2．曲轴油封失效(1)橡胶油封配件保管不当（如用铁丝将油封串起来悬挂、被太阳暴晒等），使油封变形、老化或龟裂。
(2)油封磨损、开裂。
(3)安装时，油封的唇口被零件台肩上的毛边割破，或者单边用力敲击油封，使油封的金属骨架翘曲变形。
(4)修理人员剪去油封的自紧弹簧太多，弹簧过分收紧，油封唇口的压力过大，使此处难以形成油膜。
(5)油封外圆与座孔配合松动，在工作中油封发生转动。
(6)曲轴后油封座上下颠倒、油封圈过松或过紧、密封毡条过薄等。
维修措施：①选用合格的配件，及时更换损坏的油封。
②安装油封时，尽量使用导人工具，或者用塑料纸筒将曲轴上的棱角包住，防止油封唇口被划破。
③在油封外圆涂一层磁漆，然后装入座孔中。
在装入时，要在油封的四周多点、分次、均匀施力，不要歪斜，不得硬砸死打。
④安装油封座时，要一边轻轻地旋转、一边往里压进，防止自紧弹簧脱出。
⑤如果油封的外圆与座孔配合过松，可以用尺寸恢复胶修补。
⑥油封在座孔中应当安装到位，既要防止油封堵住回油孔，又要防止工作中油封发生移动。
一、概况说明：
1、目前此车共发生两次渗油，第一次于2131km处发生渗油，第二次于7114km发生渗油。
两次渗油从整车特征表现来看类似，详见如下照片：
2、第一次渗油时将传动轴拆下，传动轴未发现异常，仅在差速器及传动轴处发现较多 金属屑类杂质，初步怀疑为此造成渗油，因此将油更换新油，并将油封更换；
3、耐久至7114km时再次发生渗油，将传动轴拆下时发现有两条类似橡胶状物质粘附：
二、渗油原因分析：
S/C差速器油封处渗油分析报告
7114km 处渗油照片
2131km 处渗油照片橡胶状粘附物
油封单品不良
内径不良外径不良
弹簧力不足
保持架强度不足油脂未涂油封耐油、耐
磨、耐温不足唇口尺寸不良传动轴单品不良传动轴与油封设计尺寸不合
差速器壳体及差速齿轮不良壳体圆度粗糙度内径不良
壳体与差速齿花键M 值不良花键形状不良。
差速器油封漏油故障排除方案差速器油封漏油，那可真是让人头疼的事！你想想看，车子跑得好好的，突然油渍滴滴答答地从车底流出来了，这不就让人抓心挠肝嘛！你说，这差速器油封哪怕有一点小毛病，油漏得一滴不剩，整个车子的动力系统都得跟着捣乱，真是“岂止一星半点麻烦”啊！不过呢，别怕，今天就来跟大家聊聊，如果真碰到这种情况，咋办！咱们也不慌，按部就班地来，问题总是能解决的。
首先啊，咱得搞清楚什么是差速器油封。
油封嘛，不就是个防止油泄漏的小玩意儿吗？你看它不起眼，但这小小的油封可负责着车子重要的密封工作，保证差速器的油不流出来，维持车子传动系统的正常运转。
可一旦油封坏了，油漏出来，那事情就大条了，车子跑起来也没劲了，甚至可能会影响到车轮的转动呢。
我就忍不住得提醒一下，差速器油封漏油的问题，一般都出现在老车上，或者说车子经历了些长时间的重负荷运转。
说白了，车子老了，很多小配件就开始“缺胳膊少腿”了。
而这种情况，你如果不及时处理，后果可就不堪设想，油一漏，差速器就开始干涸了，最终可能导致整个差速器坏掉，哎呀妈呀，修起来可不是小数目啊！那怎么办呢？咋排除这麻烦呢？咱得找到油漏的源头。
油封漏油的地方不一定显眼，你得仔细检查。
先从差速器两端的油封开始看看，通常油封会装在驱动轴的两头，那儿最容易出问题。
你得用手摸摸，看看油封周围有没有积油的地方。
如果有，就证明油封可能出问题了。
再有，检查差速器周围是不是有明显的油渍，看看是不是油渗透出来的。
如果差速器四周油渍一大堆，那十有八九就是油封漏了。
这时候，你就得准备动手了！别紧张，咱们的目的就是“兵来将挡，水来土掩”嘛！不过，拆卸这些零件时得小心一点，毕竟差速器油封的位置比较隐秘，不是随随便便就能拿下的。
没问题！一旦你确认了漏油的部位，接下来的活儿就简单了。
你得找到合适的替换油封。
这个油封可不是随便买一个就行的，得是与车子型号匹配的。
你找准了，换下来，再把新油封安装好。
装油封时啊，千万别乱来，最好用专业的工具，千万不能硬碰硬！否则，油封可能会被弄坏，得不偿失。
轮式装载机驱动桥油封漏油的原因及预防措施摘要：装载机是日常装卸生产中的一种重要设备，工作环境极为恶劣。
驱动桥作为底盘传动系的最终传动部件，其功能是将发动机输出的扭矩进一步增大、速度进一步降低，使装载机具有良好的动力性和经济性，以适应整机作业工况的需要；同时驱动桥内的差速器还可使左右车轮在转弯或不平道路上行驶时，能以不同的角速度转动，起到差速作用，避免轮胎产生滑拖现象；此外驱动桥还担负承重和传力，其各部位零件除正常磨损外，还要承受振动冲击载荷，因此更加剧了零部件的磨损。
由于驱动桥使用频繁，所以故障率较高。
关键词：装载机驱动桥；漏油的原因；措施；正确地选择、储存、安装和使用油封,对防止机械产品的油液泄漏、失效,提高产品的效率和性能以及节约能源,意义重大。
油封的密封是靠密封唇与轴之间的液体动力油膜的表面张力在液膜与空气接触端形成的弯月面来实现的。
最佳油膜厚度为2.5µm左右,任何较大的油膜厚度都会倾向于泄漏,而任何较小的油膜厚度则会增加摩擦和磨损。
为了保持密封的有效性,必须保持油膜的厚度一致。
一、轮式装载机的工作装置1.空斗运行装载机铲装货物时,需空斗驶向料堆,在卸货后,后退、落斗并驶向堆。
运行中,铲斗处于运输位置,使铲斗底面与前轮的公切线和地面成15°角运行,以保证必要的离地间隙。
2.铲取货物当装载机驶近堆料前1～1.5 m处时,换入低挡,并下降动臂使铲斗底面贴地,以全力切进料堆。
在铲取货物时,一般采用两种方法,即一次切入铲装法和复合铲装法。
前者是铲斗一次切进料堆达一定深度,随后铲斗上转,再提升动臂完成铲取作业;而后者是利用多次边切进边上转铲斗的复合动作,来完成铲装物料。
由于复合铲装法能缩短作业循环时间约10%,故采用较为广泛。
二、主减速器与差速器部位故障1.主减速器主、从动伞齿轮齿轮副的早期磨损。
（1）齿轮啮合间隙偏大或偏小都会造成齿轮副的早期磨损。
啮合间隙包括初始安装和运动过程中螺母松动造成大伞齿轮偏移后产生的间隙。
Internal Combustion Engine &Parts0引言近年来，人们越来越重视环保问题，这表现在越来越多的人们在选择代步工具的时候把电动汽车作为首选项，而且驾驶人越来越年轻化。
电动汽车后桥指后轴，是用来支撑车轮，连接后车轮的装置[1]。
但是电动汽车基于后桥工艺，有时候会出现不良的现象，比如漏油、异响等问题。
本文是以青州市销量最多的一款电动汽车为主，根据其驱动后桥的结构，对驱动后桥漏油原因进行分析并给出了相应的预防措施。
1后桥结构驱动后桥整桥结构如图（a ）所示，图（b ）是驱动后桥的局部剖图，在图（b ）中，序号2是安装在主减速器的主减速器的主动齿轮轴上，所以称为主动油封，其数量为1个，从图（a ）可以看出主减速器的主动齿轮轴是与电机连接，属于输入端，故其材质为氟橡胶。
序号4油封是装在半轴上的，称为半轴油封，数量为2个，属于输出端，材质为丁腈橡胶。
2漏油原因分析以及解决方案后桥漏油原因有很多，本文从油封、制动器、焊接、加注齿轮油、轴承座、呼吸器、清桥、装配上进行分析。
2.1油封以下主要从油封的质量、装配的质量以及整桥装配过程来具体分析油封是如何造成漏油的。
2.1.1油封质量当后桥总成出现漏油时，第一就要考虑到是油封漏油，要考虑所用油封质量是否合格。
油封属于密封件，其质量是由油封生产商进行把控的，因此油封的出厂必须带有尺寸检验报告、材质报告、油封台架试验报告等。
2.1.2装配质量油封的装配是一个重要环节，油封装配不正，油封偏心、倾斜安装，会造成唇部偏磨[2]。
同时装配油封时油封润滑脂涂抹过多，会造成假性漏油。
改正措施：压装油封不正确，就会大大降低油封的使用寿命，极易出现早期漏油的现象，因此在压装油封时需要注意以下要求:①防止油封压装变形。
压装油封必须使用专门工装，并且要定期检验及更换工装；②防止油封没有压到位。
为了防止在压装油封过程中出现油封倾斜，没有压到正确位置的现象，在设计工装时必须要有定位和导向结构。
