区域经济管理论文
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区域经济一体化论文(最新范文8篇)区域一体化是20世纪以来最具活力的区域经济现象,也是塑造当今世界经济格局的重要力量之一。
在中国特色社会主义历史发展新阶段背景下,积极发展区域经济一体化,对我国经济发展具有重要意义。
本文总结了8篇“区域经济一体化论文范文”,以供参考和研究。
区域经济一体化论文(最新范文8篇)之第一篇:区域经济一体化发展现状及完善策略探究摘要:微观层面的区域经济一体化是当前我国乃至世界各国区域可持续发展的战略选择,是国家区域发展政策制定和实施的基本遵循。
随着改革开放的深入发展,我国逐渐走上了区域协调发展的道路,并取得了举世瞩目的发展成果。
当前,日益扩大的区域发展差距依然是制约我国区域经济发展的主要瓶颈之一。
对此,本文首先阐述了区域经济一体化概念内涵,然后就国内区域经济一体化的发展进程以及发展中存在的突出问题进行了分析,在此基础上,论述了区域经济一体化的完善策略。
关键词:区域经济一体化,发展现状,突出问题,完善策略当前世界经济强国的发展都历经了区域发展不平衡的状态,较有典型代表的比如美国、日本、德国、欧盟等,并最终通过区域经济一体化实现了区域失衡发展问题的较好解决。
新中国成立以来,我国区域经济发展先后历经强调“均衡”“先富带后富”到当前可持续协调发展的战略转变,特别是改革开放政策的推行、深入和不断调整,我国区域经济增长创造了世界经济增长史的奇迹,成为世界第二大经济体。
与此同时,我国区域发展不平衡的基本国情以及日益扩大的区域发展差距已经成为制约我国区域可持续发展和综合竞争力提高的重要影响因素。
因此,在中国特色社会主义历史发展新阶段背景下,积极借鉴国外发展经验,总结区域经济一体化发展现状,探讨区域发展突出问题,找到完善对策具有重要的现实意义。
1区域经济一体化的内涵解析区域经济一体化(RegionalEconomyIntegration)根据“区域经济”界定不同,其具体内容也存在差异。
本文以中山大学陈瑞莲教授对经济区域三个层次即微观国内经济合作区域、中观区域经济合作区域和宏观的经济合作区域的划分为依据,探讨的区域经济一体化为微观国内区域经济一体化内容,比如长江三角洲地区、珠江三角洲地区、京津冀、长株潭等。
范文一:我国区域经济发展论文一、黑龙江省区域经济发展存在的问题黑龙江省区域经济汇集区在世界三大黑土带之一,具有非常沃腴的地皮,然而最近几年对区域内自然资源采取掠取式的开发及利用,严重破坏了区域内的生态环境,加剧了区域内土壤沙化、盐碱化,导致土地产生退化性的演替,土地中有机物大幅度减少,其结果是耕地面积不断缩小。
种种人为因素以及自然灾害,致使黑龙江省区域经济汇集区的环境严重失衡。
导致个别区域水量加剧构成洪灾,然而部分区域由于水资源亏欠却影响着经济成长,甚至有个别区域为了寻求经济迅速发展,任意破坏生态环境,导致个别水域的污水大批量排放,使得农牧业也受到其污染,影响发展。
因为环境受到了不同程度的破坏,导致该区域草原面积急剧缩小,森林覆盖率不断降低,致使黑龙江省区域经济汇集区的生态环境正在加剧恶化。
二、促进黑龙江省区域经济协调发展的对策(一)优化区域生产力布局,建立区域经济协调发展体制和机制在对黑龙江省区域经济汇集区建造的过程当中,应该首要以国家及黑龙江省的工业政策作为建造的根据。
要在吻合政策的前提下,冲破不合理定性思维及经济结构,要对不同的市场进行生产力因素配置,并且以区域内资源的特征、优势和发展潜力等要素作为出发点,以充分发挥区域经济的优势,构成全新的生产力模式。
尽管宏观上来看黑龙江省区域经济汇集区的重要工业都存在着较强的关联性,尽管有比较大的合作环境,却依然是存在着一部分产业重复建造。
所以区域经济计划过程当中务必注重反复建造的问题,尽可能防止此类现象的出现。
只有在不断完善区域内基础设施建造的情况下,才能更好地保障区域经济一体化的展开。
一体化就必须进行统一的计划及安排,尤其是在面临对大型基础设施建造的时候,必需要严格根据协调发展、统一计划的目标,只有这样才不会呈现出规模不经济及反复建造等问题的发生。
面临着竞争日趋激烈的区域市场,惟有加速工业进级步调,增强区域工业自身实力,这样才能更好地加快完成黑龙江省区域经济汇集区协调发展。
试分析区域公共管理与区域经济合作发展论文关于试分析区域公共管理与区域经济合作发展论文随着现代经济的不断发展,区域经济发展不均衡成为制约我国经济发展的重要因素。
因此,加快我国区域经济的均衡发展,对促进我国经济发展具有重要的作用。
但是,在竞争日益激烈的背景下,受利益的驱使,使得区域内地方政府各自为政、公共管理工作效率低下等,阻碍了我国区域经济的深入融合发展。
因此,如何从公共管理的角度,通过在政策和制度方面进行调整,以此促进区域经济合作成为本文探讨的重点。
一、区域公共管理与区域经济合作发展的内涵所谓的区域经济合作,是指为了实现经济发展,多个区域通过合作来组成一个共同体。
从当前来看,我国区域经济在发展上不平衡的现象越来越严重,以至于在很大程度上限制了国家经济的发展速度,因此,对区域经济加强合作意义重大。
而区域经济合作作为一种必然趋势,对于经济实现可持续发展起到了助推作用。
另外,区域公共管理指的是为了更好解决经济、政治以及其他领域中多面或一面的公共问题并获得共同利益,区域内的多元主体使用调节、协商等方式来对纵向层级与横向部分之间重叠交叉关系实施的管理。
如今,在经济一体化日益突出的大形势下,区域经济合作必然要得到加强,不过区域不同,其文化、经济与政治都存在各自的特点,因此在发展区域经济合作活动时,把区域公共管理纳入进来作用重大,可以说是区域经济发展的有效保障。
所以,只有把区域公共管理工作实施好、执行好,各区域之间的利益才能有效获得,进而确保各区域经济实现共同的发展。
二、区域经济合作中存在的问题(一)地方保护主义盛行随着改革开放政策的实施,中央政府对地方实施了一系列让利放权的举措。
在此情况下,地方政府具备了较强的自主性。
在自主地位日益提高的基础上,经济发展上的积极性也被充分调动起来。
不过我们也要看到另外一面,那就是为了最大程度发展本地区经济以及增加地方收入,对于跨地域流动的生产要素,地方政府通过设置障碍来分割市场,于是地方保护主义逐渐盛行。
专经济管理毕业论文标题:我国区域经济发展状况及其对策研究摘要:本文主要探讨了我国不同区域的经济发展状况以及其对策。
首先,我们介绍了我国现状及其经济发展的基本特点。
其次,我们从东、中、西部地区的角度切入,对比分析了不同区域的经济发展现状和存在的问题。
最后,我们提出了切实可行的对策,希望能够对推动我国区域经济发展作出一定的贡献。
关键词:区域经济,发展现状,对策一、引言随着我国经济的发展和现代化的进程,我国东、中、西部地区的经济发展现状如何已成为了一个热门话题。
区域经济的发展问题已成为一个全球关注的焦点,对于我国来说更是有着重要的战略意义。
在当前经济形势下,如何切实推动我国区域经济的发展,才是实践中我们需要思考的重点。
二、我国区域经济现状及其城市化进程1、我国现状及其经济发展的基本特点我国的经济发展经历了数十年的高速增长,已经成为世界第二大经济体。
我国主要的经济优势包括其大量人口、廉价劳动力和丰富的资源等,这些优势使得我国在全球贸易中拥有重要的地位。
2、城市化进程随着我国经济的发展,全国的城市化进程也在不断推进。
不同的城市化进程和商业互动也在进一步拉近不同地区之间的水平差距。
未来,城市化度将成为影响我国区域经济发展的关键因素之一。
三、不同区域的经济发展现状及其问题1、东部地区东部地区经济发展已经处于全国领先的地位,成为全国经济增长的重要引擎之一。
但是,与此同时,东部地区也存在着经济转型、产业结构升级等一系列问题,需要加以解决。
2、中部地区中部地区的经济发展相对较为滞后,工业化进程相对落后,而其地缘位置及交通条件也无法与东部地区同时比拟,需要在这些方面的提升上下功夫。
3、西部地区西部地区存在丰富的天然资源,但是目前西部地区的经济发展还比较落后,也面临着诸如基础设施建设不足、投资体制不完善等诸多问题。
四、我国区域经济发展的对策1、提高对中西部地区的政策支持;2、加快中西部地区的基础设施建设;3、加速推进产业功能转移;4、加强人力资源及人才培养;5、促进东北老工业基地的振兴;6、加强沿海地区的创新行动。
区域经济学论⽂范⽂3篇区域经济学论⽂优化产业结构,促进厦门区域经济可持续发展[摘要]产业结构的优化升级是区域经济持续、快速、健康发展的基础。
厦门在新⼀轮跨越式发展中,应坚持新型⼯业化发展道路,积极发展先进制造业,加快发展服务业特别是现代服务业,着⼒提升第⼀产业,不断推进产业结构的优化升级。
[关键词]新型⼯业化;产业结构;厦门[正⽂]产业结构的优化升级是区域经济持续、快速、健康发展的基础。
厦门在新⼀轮跨越式发展中,应当坚持新型⼯业化发展道路,在优先、快速发展⼯业的同时,带动第三产业,提升第⼀产业,使现代服务业和农业的劳动⽣产率得到迅速提⾼⼀、积极发展先进制造业制造业是⼯业化和现代化建设的主导⼒量,是国民经济持续发展的基础,是综合实⼒和国际竞争⼒的重要标志。
先进制造业主要是指以先进制造技术为主要⽣产⼿段的制造业,⼀般说来,其具有三⼤特征:⼀是科技含量⾼;⼆是⽣产效率⾼;三是创新能⼒强。
对于厦门来说,发展先进制造业⾸先是适应了先进⽣产⼒发展的时代要求;其次,发展先进制造业是快速发展⼯业、推进新型⼯业化、建设制造业强市的必然选择;再次,发展先进制造业是构建“厦门制造”、实现新⼀轮跨越式发展的需要。
可以说,没有强⼤的先进制造业,就失去了⼯业化、现代化建设的动⼒源,就难以提前基本实现⼯业化和现代化,也就难以成为海峡西岸经济区的重要中⼼城市。
1、做⼤做强三⼤⽀柱产业。
厦门特区经过⼗⼏年的发展,⽬前已基本形成了电⼦、机械、化⼯三⼤⽀柱产业为主的制造业结构体系。
综观厦门制造业,具有以下三个⽅⾯的明显优势:⼀是较强的⽐较优势和后发优势。
厦门作为我国最早的四个经济特区之⼀,对外、对内开放程度居于全国前列,尤其是利⽤外资⽔平较⾼、对外贸易活跃,加上四通⼋达的海陆空⽴体交通运输⽹络,以及较为完善的市场机制,使落户厦门的企业发展空间较⼤,整体竞争⼒较强。
同时,经过这些年快速发展涌现出的⼀⼤批制造业⾻⼲企业,如戴尔电⼦、⾦龙汽车、翔鹭⽯化等,也形成了较强的后发优势。
关于区域经济论文【摘要】上海自由贸易区一直以来都是热门话题,受到社会的广泛关注。
针对这个话题,该文分析了上海自由贸易区的区域经济一体化的相关背景和主要的特点;探讨了上海自由贸易区所带来的主要的影响;分析了上海自由贸易区的建立对我们学国际经济与贸易专业的前景的积极带动。
【关键词】区域经济一体化上海自由贸易区专业前景分析上个世纪九十年代以来各国加快了区域经济一体化的步伐,例如欧盟东扩和北美自由贸易区的建立。
然而,中国所在的东亚地区进度缓慢。
2001年加入WTO 后中国发展飞速,2004年外贸总额首次跃居世界第三;与此同时,中国也是受到非贸易壁垒限制最多的国家,上海自由贸易区就应运而生的。
一、上海自由贸易区的简单介绍(一)上海自由贸易区的成立国务院常务会议于2013年9月27日原则通过了《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》,宣布在上海外高桥保税区等4个海关特殊监管区域内建设中国(上海)自由贸易试验区,使之成为推进改革和提高开放型经济水平的试验田,打造中国经济升级版。
(二)上海自由贸易区的规模1990年9月正式启动,是全国第一个,也是目前全国15个保税区中经济总量最大的保税区,这就是外高桥保税区。
后来,国务院特批的全国第一家保税物流园区,同时是上海市十一五期间重点规划的三大物流基地之一,于2004年4月15日通过海关总署联合验收小组验收。
与外高桥港区连成一体,距离外高桥保税区仅有3公里。
外高桥保税物流园区落成。
2010年9月28日正式运作,位于我国东部沿海经济带与长江流域交汇点,紧邻货邮吞吐量世界第三的浦东国际机场,又处于亚、欧、美三角航线上。
称为浦东机场综合保税区。
2005年12月10日在洋山深水港开港时正式启用,是上海市和浙江省跨区域合作建设,实行海关封闭监管的特殊功能区域,也是我国第一个保税港区。
二、上海自由贸易区的主要影响(一)划清政府和市场边界提出负面清单,是上海自贸试验区内一项典型的制度创新,它体现了在投资领域非禁即入的原则,即除了清单上规定不能干的,其他都可以干,且不再需要政府事前审批。
区域经济学论文区域经济协调发展是目前主要研究的经济问题之一。
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区域经济学论文范文一:区域经济发展下公路运输论文一、公路运输的特征首先,公路运输具有反应灵活的特征。
对比其他运输方式,公路运输中车辆的运输具有随时、任意性。
不像火车以及轮船等运输方式需要固定的时间表,公路运输可以灵活的安排运输时间。
同时,公路运输能够将不同地域连接起来,节省时间。
其次,公路运输具有速度优势的特征。
速度优势是运输过程中非常重要的一个环节。
尤其是在中、短途运输过程中,公路运输担当着主力军。
公路运输中货物不需要中途中转,并能够保持较快的运输速度。
再次,公路运输具有资金优势。
公路运输的运营成本较低,无需专门的设施即可以完成运输任务。
并且公路运输的投资周期较短,能够较快回收资金。
这在国家财政有限的情况下,公路运输的优势显现出来。
二、公路运输与我国经济发展密切相关公路运输与我国经济发展密切相连,能够帮助提高我国人民生活水平。
一方面,公路运输帮助增强经济发展的流动性。
不同省市、不同区域的资源在公路运输的支持下,得到更加合理的分配。
资源的有效配置也将进一步加强经济发展程度。
另一方面,经济发展到一定程度后,人们的收入和生活水平都将获得提高。
在此基础上,增加了公路运输的需求。
公路运输建设成果突出,将给人们的出行带来各种便利条件,继而增加了人们的生活质量与水平。
另外,公路运输将带动我国其他不同产业的深度发展。
例如,我国的汽车制造业在公路运输快速发展的情况下,重新获得了发展的机遇。
汽车制造业不断适应公路运输发展的要求,不断加强汽车安全性、创新性的相关研究,提高了汽车制造业的质量,使该产业得到更高端的发展机会。
三、公路运输与区域经济发展密切相关区域经济发展是世界各国经济发展过程中共同面临的问题,同时也是不通过国家所致力于发展的内容之一。
公路运输与区域经济发展密切相关。
区域经济主要是指在一定地理范围内的经济发展状况。
区域经济学最新论文范文怎么写虽然经济全球化发展迅速,但是各地区经济发不平衡,使区域经济发展问题越来越受到大家的重视。
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区域经济学论文范文篇一:《区域经济发展下高职教育探究》一、以深度对接为主线,推动高职教育更好服务区域经济发展新形势下,要实现高职教育与区域经济协调发展,必须政府主导,企业参与,以深度对接为主线,以“五个对接”为抓手,以体制机制创新为动力,充分调动地方政府、高职院校、行业企业等各方的积极性、主动性和创造性,使高职教育与区域经济发展共生共荣,互惠共赢,实现高职教育的内涵式发展。
1.理顺高职教育规划与区域发展规划的关系根据产业发展体系的新要求,建立区域产业发展与职业教育同步规划制度,将职业教育发展纳入产业发展规划。
科学预测产业发展对技术技能人才的需求,超前培养和储备人才,使产业结构调整和职业教育人才培养结构调整保持同步。
将职业教育纳入区域城乡建设规划和产业园区建设规划,使得职业教育布局必须与产业布局有机结合,满足社区功能完善的需要。
高职教育的规划要与区域经济发展方式转变和产业结构调整一致,不断优化专业结构,不断优化培养规模,建立动态高职教育发展机制。
2.理顺高职院校与企业的关系建立校企共同规划、共同治理、共同培养、共同教学的机制,实行多种形式的产教结合、校企合作,促进职业院校的专业设置与产业布局对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与资格证书对接、职业教育与终身学习对接。
推动行业、企业和社区参与职业院校治理,引进优秀企业管理者担任职业院校领导干部。
高职院校要坚守“有为才有位”的理念,不断提高校企合作。
建立以工学结合为核心的人才培养制度,推动学校把实训基地建在企业,企业把培训基地建在学校。
推进现代学徒制试点。
建立新型高职教育质量评价体系,组成由学校、行业等社会组织共同参与的机构。
3.理顺高职院校与市场的关系高职院校人才的培养要以区域劳动力市场指挥棒,将高职教育人才培养与劳动力市场的全方位对接,高职教育要充分面向市场自主办学。
区域经济毕业论文区域经济毕业论文随着全球化的发展,区域经济成为一个备受关注的话题。
区域经济研究着眼于不同地域内经济活动的特点、规律和影响因素,旨在为地方经济发展提供理论指导和政策支持。
本文将从不同角度探讨区域经济的相关问题。
第一部分:区域经济的定义和背景区域经济是研究不同地域内经济活动的一门学科。
它关注的是地理区域内的经济结构、产业分布、资源配置、就业情况等方面的问题。
区域经济的研究对象可以是国家、省份、城市,甚至是一个小区域。
随着全球化的加速推进,区域经济的重要性日益凸显。
在全球化的背景下,各地区之间的经济联系日益紧密,经济发展的不平衡问题也日益突出。
因此,研究区域经济的规律和特点,对于制定区域发展战略、促进经济均衡发展具有重要意义。
第二部分:区域经济的影响因素区域经济的发展受到多种因素的影响,包括自然条件、人口和劳动力、产业结构、交通和基础设施等。
这些因素相互作用,共同决定了一个地区的经济发展水平和潜力。
自然条件是一个地区经济发展的基础。
不同地区的气候、地理位置、资源禀赋等自然条件差异巨大,这些差异会直接影响到地区的产业结构和经济活动。
例如,沿海地区由于临近海洋,具备发展海洋经济的优势;而内陆地区则更适合发展农业和重工业。
人口和劳动力是区域经济发展的重要因素。
人口规模和素质直接影响到一个地区的劳动力供给和市场规模。
人口密集的地区通常拥有更大的市场潜力,也更容易形成规模经济效应。
此外,人口的年龄结构、教育水平和技能结构等也会对经济发展产生重要影响。
产业结构是一个地区经济发展的核心。
不同地区的产业结构差异巨大,这直接决定了地区的经济特点和竞争优势。
一些地区发展了特定的产业集群,形成了独特的产业链和价值链,从而获得了竞争优势。
例如,硅谷的高科技产业集群和德国的汽车产业集群。
交通和基础设施是区域经济发展的重要保障。
交通网络的完善程度和基础设施的发展水平直接影响到地区的交流和合作。
交通便利的地区更容易吸引投资和人才,也更有利于产业的发展和市场的扩大。
区域经济发展理论论文论文关键词:区域经济;领导者;制度;产业战略论文摘要:从实践和理论两个方面,分析了领导者对于区域经济发展的决定性因素。
首先,结合组织行为学的研究和区域经济问题的实际,确定了区域经济领导者的概念。
其次,通过中外的大量案例,实证了领导者对于区域经济发展的决定作用。
最后,利用多个相关理论对领导者促进区域经济的作用进行了机理的分析。
区域经济,是当前热门的问题。
不论是学术界还是实践界,都日益关注谋求经济发展的区域行为。
一个区域的经济如何实现发展,不同的学科都给出了有益的建议,主流方法很多都来自于区域经济学和产业经济学。
这里,我们将尝试从另一个角度,即领导者的角度,对区域经济的发展进行分析,探索领导者对于区域经济的贡献。
1领导者的概念与理论理解领导者(leader),先要理解领导(leadership)。
而在学术界,关于领导的定义一直没有得到完全的统一。
孔茨认为,领导是影响人们心甘情愿的和满怀热情的为实现群体目标而努力的艺术或过程。
特纳认为,领导似乎影响人们自动为实现团体目标而努力的一种行为。
戴维斯认为,领导是一种说服他人热心于一定目标的能力。
从这些定义我们可以到看,虽然定义表述并不统一,但领导的含义却是得到比较普遍认同的,即“指引和影响”、“组织成员”、“实现目标的个人或群体。
虽然主要基于组织行为学,但领导者的研究显然扩散到了众多管理学的相关领域。
在具体的组织问题研究中,实际上领导者具有了另一重含义,即组织的管理者。
虽然这两个概念被不少学者认为存在学术上的差异,但在很多实际情况下,以及很多实证主义学者的研究中,这两个概念往往是不太容易区分的(盂建平,霍国庆,2007)。
著名管理学家德鲁克也表示,“各个领导集团即各种机构的管理人员也必须承担起自己的社会责任,必须深入思考他们所处社会的价值观、信念和承诺,必须在完成其机构的特殊而有限的使命以外,承担起领导的责任”,并“为了达到本机构必须做出的成果而组织资源”。
地区经济进展论文范文精选3篇论文一、高校科技产业对地区经济进展的影响和辐射作用同志在“七一”重要讲话中指出,科学技术的突飞猛进,给世界生产力和人类经济社会的进展带来了极大的推动。
要大力推动科技进步和创新,不断用先进科技改造和提高国民经济,努力实现我国生产力进展的跨越。
目前,有近30所高校,其中复旦大学、交通大学、同济大学都是国际国内知名的高等学校,具有雄厚的科技实力。
由于历史的变迁,目前本市高校比较集中于的东北角(杨浦区)和西南角(徐汇区),在高校周边还积聚了不少科研单位,形成了较为集中的研究与进展氛围。
从1999年开始,市政府在浦东张江高新技术开发区实行新一轮政策聚焦,与GJ科技部、信息产业部、GJ 医药治理局等部门联手一方面吸引国外知名企业人驻,另一方面加大技术创新园区的建设,吸引高校、科研院所进人园区进展,加速了技术创新源泉建设。
与此同时,复旦大学交通大学等著名高校在近几年先后成立了高新技术产业中心、工程技术中心、大学科技园,兴办科技企业孵化基地,引人风险投资等等。
高校科技产业在近3年内进展很快,已从产品经营提升到资本经营阶段,并形成了良好的进展势头。
目前,高校科技产业具有大、新、活的特点:大:即通过多年的进展和调整,已形成以上市公司为主的龙头企业,如交大南洋、复华实业、同济科技、交大昂立等。
其中交大昂立在1998年通过组合社会资本,经营规模迅速膨胀,从年营业额2亿元跃升到8亿元以上,保持了在保健品行业中l0年不倒的纪录。
新:即通过政府推动和引导,企业与高校合作新办了一批科技含量高、资本规模大、体制机制均有创新的科技企业,并显示出强劲的进展潜力,如复旦XX络、交大盈河、海鼎实业等。
活:许多已毕业的学子和留学生在母校周边,依托母校科技、人才优势创办了科技企业。
这类企业数量多,机制灵活,年轻人才在其中占多数,体现了高校周边科技产业旺盛的进展势头,如复旦金仕达、携程旅游XX等。
这些不同类型的企业,其共同的特点是带着与高校周边地区结合的强烈愿望,在形势和政策的引导下,开始创办中小型科技企业的。
区域经济论文集锦9篇[论文摘要]人才作为人力资源中素质高、竞争力强的一部分,已经成为经济发展中最具重要、最具活力的因素。
因此,研究人才与区域经济的关系,才能更好利用和开发人才,从而促进区域经济的腾飞。
“人”作为实现经济发展的一种重要资源,很早就成为了众多经济学家关注的焦点。
早在1676年古典经济学家威廉配弟就曾提出了“土地是财富之母,劳动是财富之父”的著名论断,充分体现了人在财富创造中的重要性。
而作为“人”这种资源中的一部分,人才因其具有高素质、强竞争力等特质,对引导经济的良性、迅速发展更是起到了举足轻重的作用。
因此,分析人才因素,探讨人才与区域经济发展的关系,对于实现区域经济的快速、高效发展具有重要的意义。
一、概念的界定和分析(一)人才概念的界定和分析。
1、人才的概念:关于人才,新编《辞海》的解释是:有才识学问的人,德才兼备的人。
当然,这个解释过于抽象,因此,不同的学者对于该解释有了不同的发展。
本文选择从人才与人力资源关系的角度解释人才的概念。
如果将人力资源比作一个金字塔,而我们所定义的人才则是塔的最顶端的部分。
2、人才的属性:(1)知识属性。
这是人才的第一属性,突出表现在他们对知识的拥有、追求和锲而不舍的精神上。
(2)创造属性。
他们善于运用现代的知识,投身于改造社会的生产实践,敢于坚持科学,敢于创新。
(3)社会属性。
作为社会结构中的一个组成部分,人才属于全社会,是社会共有的财富,具有鲜明的社会属性。
(4)价值属性。
作为社会存在,“人才”是有价值的。
其价值通过对社会所做出的奉献表现出来,包括社会的和经济的效益。
(5)流动属性。
“人才”具有能的特征,因而有流动的属性。
它总是流向那些最吸引它、最能充分发挥其才智的地方。
人才的知识属性、创造属性及价值属性构成了区域经济发展的支撑因素,而其社会属性和流动属性则对地方的人才获取、保持和发展带来了挑战。
二、人才与区域经济发展两者的相互关系(一)人才对促进区域经济发展具有重要作用。
区域经济学论文第一篇:区域经济学论文院系:国际教育学院班级:国际商务096班姓名:学号:区域经济可持续发展目前我国区域间的经济合作越来越多,通过各种形式的互动合作增强了区域间的整体经济实力,使不同地区能够得到共同发展。
但这种增长方式仍然是以粗放型方式为主,是以无计划的利用环境资源而换来的。
我国人口众多,人均资源占有量较少,随着人口的增加和经济的继续飞速发展,其与自然生态、资源之间的矛盾会日益尖锐。
一方面,粗放式的经济发展对资源环境造成巨大的破坏;另一方面,资源环境遭到破坏后,经济赖以飞速发展的基础减弱,对经济发展产生严重的副作用。
要平衡两者,达到区域经济的可持续发展就要大力发展区域循环经济。
一、区域经济可持续发展的简述、特点区域经济可持续发展的特点包括整体性:区域经济可持续发展是个体系,是完整的,子系统的不协调会限制整个系统的可持续发展,整体系统也要控制子系统,实现共同的目标;公平性:只有做到公平,当代人才能获得和后代人同样的发展机会;动态性:整个体系当中的子系统会随着时间的变化而发生变化,所以要注意子系统的协调;效率性:因为效率是区域经济可持续发展的目标,如果想要实现可持续发展,就要把效率性作为重要特征;可控性:在整个体系的运作当中,如果任何一个环节出现了问题,都会对整个体系造成影响,这就需要调控来保证整个体系的顺利进行;地域性:区域发展并不平衡,所以,要具体问题具体分析,突出地域特点。
二、区域经济发展中存在的主要问题1、区域经济发展的巨大差异致使国家总体改革目标进退维谷。
由于在改革开放初期,我国对东南沿海地区实行政策倾斜、资金倾斜,加上其地理位置优势,目前东南沿海与中西部的发展差距凸显出来了。
向沿海倾斜的区域政策使全国经济重心总体向东南偏移,中西部地区的经济类型和产业结构与东部地区也产生了很大差异。
东南沿海区域与中西部地区之间在经济发展水平上的巨大差异,使以市场为导向的宏观经济改革目标与区域经济发展目标之间发生冲突,使国家总体改革方案难以设计与贯彻落实。
重庆区域经济学论文重庆作为中国西部地区的重要城市,其区域经济发展一直备受关注。
本文通过对重庆区域经济的分析,探讨了其发展现状、存在的问题及未来的发展方向。
首先,本文分析了重庆区域经济的现状。
重庆地处长江经济带核心区,拥有丰富的自然资源和独特的区位优势。
近年来,重庆市政府不断加大对区域经济的扶持力度,加快了新型城镇化进程,推动了重庆经济稳步增长。
然而,重庆区域经济的发展也存在一些问题,如产业结构不够合理、经济增长不够平衡、生态环境问题等。
其次,本文分析了重庆区域经济存在的问题。
重庆作为中国西部地区最大的城市,其区域经济发展不平衡问题十分突出。
东西部地区发展差异较大,城乡发展不平衡,产业结构不够合理等问题制约着重庆区域经济的全面发展。
因此,需要通过调整产业结构、加大对西部地区的扶持力度等措施来解决这些问题。
最后,本文探讨了重庆区域经济的发展方向。
随着“一带一路”倡议的实施和长江经济带战略的推动,重庆地区在未来会迎来更多的发展机遇。
重庆将继续推进产业升级和城市化进程,加大对科技创新和人才引进的扶持力度,提升城市软实力,加快建设国际化城市,促进重庆区域经济的可持续发展。
综上所述,重庆区域经济发展面临着机遇和挑战。
重庆政府需要加大改革力度,优化经济结构,促进经济全面发展,才能实现经济可持续增长和社会稳定。
同时,重庆作为国家中西部地区重要的交通枢纽城市,其交通优势也是推动区域经济发展的重要因素。
重庆正在加快建设“两型”现代化交通体系,包括高速公路、铁路、航空港口等各类交通基础设施建设。
这将有助于进一步加强与周边地区的联系,促进更多的经济合作和交流。
重庆的区域经济发展还有利于更多的人才向西部地区聚集。
重庆作为中国四大直辖市之一,人口规模居全国前列,拥有丰富的人力资源。
随着区域经济的不断提升,也将为更多的人才提供就业机会和发展空间,进一步带动了区域经济的增长。
在未来的发展中,重庆还需要加强生态环境保护。
高速经济增长带来的环境污染和资源消耗问题是制约重庆发展的重要因素。
区域经济管理论文范文一:人才培养下区域经济发展论文一、制定科学合理的、能够实现人才的培养目标的人才培养方案高校美术专业的课程设置建设是实现培养适应区域经济发展的美术专业的应用型人才非常重要的一个方面。
这就要求高校课程的设置与制定一定要具有针对性,以服务于地区的经济发展这一培养目标为基准,针对高校美术专业的学生参加到工作中后有可能到达的岗位的职业要求,来开设相关的专业课程。
在课程的设置方面要尽量地按照一个原则,那就是以理论联结实践与技能,使三者合并、紧密相连,摒弃只注重理论的知识的讲授而忽视了实用性强的实践的教学模式,课程的内容要把特色的教育、培养创新应用型的美术人才作为主干的课程,也就是在课程的设置、教学的内容与实践教学方面做出大的调整,进行教学改革,形成一系列具有特色的培养创新应用型的美术人才的课程体系。
更加科学的课程设置能够使学生注重自身创造力与创新性的培养,很多学生在美术专业的学习当中更加注重的仅仅是美术知识与技能的死记硬背与僵硬临摹,而忽略了美术专业当中最为灵魂的东西创意。
一般高校的课程设置经常是对画作或是设计当中较流于表面的一些元素的细致修饰,而忽略了实践能力的培养与创造性这一素养的早造就,授之以鱼不如授之以渔,在美术专业的课程设置中,一定要更加重视学生对创新、创意性这一方面才能的培养,区域性的地方经济的发展或者说现如今企业所需的美术人才,不仅仅要具备美术方面的基础知识与技能,更需要具有创造性思维的人才,能够避免条条框框的束缚,避免千篇一律的毫无创造性的设计,所以高校在课程的设置当中,一定要重视培养学生能够把设计方案与创造、想象力转化为实践、实物的能力。
二、教学中注重学生创造性的培养教学本身不仅仅是一门科学,还是一门艺术,而对于高校的美术教学来说,则更是一门艺术。
按照美术的教育规律,艺术的设计是属于视觉方面的艺术,艺术这样的一个特点就最需要美术人才所具有的基本素质之一就是创造性,这就一定要强调理论与实践结合在一起,在学生掌握了基本的美术知识、具备的了一定的美术技能之后,更要培养学生的形象思维的能力与创意性,这样才能够让学生的艺术的表现力新颖独到。
怎样才能够做到使学生的创造力发挥达到最高的度这就要求在加强艺术的理论教学的同时,使这些专业课程的重点放在学生的开放性思维的培养和创意性的意识培养上,不仅仅只是要强调理论性的知识,更要用理论知识去指导实践,真正地使理论与实践结合起来,培养学生实践的动手能力,让学生最大限度的发挥他们的主观能动性,能够掌握把专业课程中所学到的或是自己设计出来的相关方案变为现实这一种能力,也就是培养学生把设计方案等转化为实物的这种能力,这才是培养创新应用型的美术人才的必经的重要途径。
在教学大纲中将课程分为基础的专业课程与实践的课程是尤为必要的,加强实践的教学的课程并且增加实践的教学的比例,使其达到总教学比例的一半或者以上。
实践的教学所强调的首先就是使教学的课堂上所学知识能够与市场、与区域经济的发展紧密地结合起来,再者就是美术专业的课堂上的设计要与社会的实践相结合,最后这种专业的教学还要与技能的实训结合在一起,做到这三个相结合,便能更好的做到使创新应用型的美术人才与区域经济发展的结合更加适应。
通过以上的关于高校对创新应用型美术人才与区域经济发展相结合的培养模式的研究与探讨,我们更加的能够体会到高校教学过程中这种对课程设置已经以及培养创新型应用人才来应对市场经济的改革的紧迫性与必要性,以及在美术专业课程的设置中理论课与实践课相结合的势在必行的转变,这就使得高校的美术生对自己所学专业有了一个全面的、全新的体验与理解,摒弃在校期间仅仅是学习专业理论知识而忽视了未来的工作岗位上可能会用到的一切实践方面的技能。
而作为高校教师,为了使学生在步入社会工作之后能够具有更强的实践能力,成为能够能好的服务于地方经济的、社会需要的真正的美术方面的人才,更要不断地在这一方面进行全新的探索与研讨,不断地以提高学生的实践能力、培养学生的创造性与综合能力为己任,帮助学生在在校期间就能够有意识地将自己所学到的理论知识与实践相结合,帮助学生不再成为一毕业就失业的没有工作经验的弱者。
为社会、为地方培养出更加优秀的美术人才,这也是高校教学的根本任务与根本目标。
可以说,教学是一门艺术,教学具有美学的价值,这种美的价值是需要高校教师任劳任怨的、耐心的引导学生去发现、去领悟。
与此同时,教学还是一门科学,并且具有合理的教学的理念,我们所建立的有效的课堂教学的机制正是遵循了这种教学的内在的规律。
正应该积极地、稳步地提高高校美术专业的教育、教学质量,为社会、为地方经济的发展培养出更多、更优秀的美术人才,这也正是符合当今的社会经济发展的必要途径与要求。
范文二:交通运输调控区域经济发展交通运输在区域经济中的重要作用是不言而喻的,它将区域经济内的各种资源连接在一起,起到了一种桥梁和中介的作用,并且在各种资源的流通中帮助他们创造出更大的价值,是我国国民经济发展的基础。
交通运输主要体现在它对各种资源的流通方面,是我国国民经济发展的基础,为国民经济的快速稳健发展提供了一个便捷的通道和动力。
而对于民众的生活,交通运输则会提高人民的生活质量,为和谐社会的构建做出贡献。
交通运输和区域经济的发展是紧密联系的,在此我们就对这种密不可分的关系做一番探讨。
1交通运输在区域经济发展中的作用1.1交通运输对区域经济发展的宏观作用首先,交通运输系统本来就是一个综合性的系统,对区域经济的发展在宏观上起着重要作用,其主要表现是:首先在各区域经济之间,交通运输的发展促进着区域间各经济要素的流通和发展,对于发挥区域间的资源优势,实现资源互补和资源的优化配置起到了重要的调节作用。
而且这种调节,对于消除区域间发展的不平衡,实现共同发展和协调发展。
因为在这个过程中可以将经济较发达地区的物资和理念一起传播到经济较为落后的地区,实现区域之间资源的整合。
其次,交通运输在加快资源流通和调节的同时还可以不断优化产业结构,实现地区产业结构的升级。
因为随着交通运输发展而来的不仅仅是各种资源和技术,还有各种先进的管理理念和模式,同时还有各区域经济间的联系。
区域和全球经济一体化的过程就可以对此作出说明。
如我国在加强同世界的联系的过程中,区域经济实现了一体化,在给我们带来挑战的同时,也带来了发展的机遇,在这个过程中只有不断优化自己的产业结构,实现产业结构的优化和升级,才能在世界市场中占有自己的位置。
最后,交通运输对于区域经济的调节还体现在它对于沿线经济的带动和聚集作用,在世界历史经验中我们可以看到很多城市的发展和壮大都是随着交通运输线的形成而开始的,也是随着交通运输线的衰落而萧条的。
在区域经济中交通运输的发展可以为沿线经济提供更多的发展动力和机遇,为其提供更多的资源项目。
这对于落后地区的改变尤为明显,在我国,很多交通线的建设为改变落后的农村经济和实现城乡一体化的发展做出了贡献。
1.2交通运输对区域经济发展的微观调节交通运输在微观层级的调节方面具有更多的现实性和直接性。
首先交通运输的发展可以提高企业的组织效率。
企业的发展离不开交通运输的建设,因为企业是生活在市场中的,这就决定了企业在走出去和引进来中不断实现价值的增值。
而交通运输的发展就是为企业在这个增值过程中保证了效率。
对于企业生产布局和物流规划都有直接的影响,这也就直接影响了企业在组织生产过程中的成本因素。
想像一下,如果世界上没有发达的物流业的话,那么企业的发展和壮大将会是何等的艰难。
如果在完善的物流基础上,企业的生产组织效率将会大大提高。
对于企业产品的输出和原材料的进入都是很大的便利,这不仅在时间成本上为企业的发展做出了贡献,同时对于运输成本的降低也是极有好处的。
交通运输的发展影响着企业区域经济的内部规划,有些对交通运输要求较为严格的企业更愿意将部门设置在交通便捷的地区,而要求相对较低的企业则可采取更加灵活的选择。
这对于企业来说都是在成本因素方面考虑的问题。
2当前交通运输发展的现状尽管交通运输对于区域经济的调节有着很大的作用,但是目前我国交通运输业的发展现状又是怎样的呢,对这个问题的思考是必要的,它对于我们在相关交通运输业的建设过程中有着指导作用。
我国交通运输业尽管和以前相比有了极大的改善,但是其还是存在着几个方面的问题。
首先是我国交通运输业区域发展不平衡的问题。
东部地区和沿海地区交通运输业最为发达,中部地区次之,而西部地区的交通运输业则是最不发达的地区。
这不仅和自然条件存在着密切的联系,同时也是历史经济发展的结果。
这在协调区域经济之间的发展方面是一个不小的障碍,对于减小区域间的经济发展差距影响较大。
在我国交通运输中,虽然城市的交通运输要好于农村地区,但是城市交通依然是当今各大城市的弊病之一。
主要是交通堵塞,在极端自然天气中不能很好地应对,如下雨天气,城市道路排水不畅,造成道路积水严重的问题。
这些问题的出现和城市当初发展规划的不合理和没能够及时对交通运输进行升级改造有着一定的关系,不能满足当今社会对于交通运输更高的要求,给区域经济发展和人民生活都带来了较大的影响。
区域交通运输的建设和发展对于周边环境造成了较大的影响,这和施工技术、方法还有施工理念都有一定的关系。
结果造成了对环境严重破坏,给经济的可持续发展和人民的身心健康都造成了影响。
3完善交通运输体系,促进区域经济的进一步发展当我们在面对这些问题时,要怎样完善交通运输体系,使其更好地发挥对区域经济的促进作用就应该是我们思考的重点。
3.1发挥市场在交通运输发展中的调节作用市场经济条件下,市场在资源配置中应该起着决定性的作用,充分重视和利用市场的调节作用对于交通运输的发展来说是一把无形的手在起着调节作用。
通过市场的调节,我们在有市场需要的地方着重建设交通运输线,以为彼此间的需求打开方便之门,并且适应供求关系的变化完善交通运输体系,为资源高效率合理的利用奠定基础,这种跟着市场走的交通运输布局,能实现交通运输利用的高效化,避免因交通运输的不合理布局而产生资源的浪费。
3.2政府要合理规划交通运输的发展政府在交通运输建设和规划中起着重要的作用,因为交通运输是一个大型的综合性项目,所以不是一般的企业可以承担的。
但是政府在进行交通建设和布局规划时一定要充分做好调查和准备,要使交通在相当长的一段时间内都能满足人民群众生产和生活的需要,关于这一点在城市交通布局中显得至关重要。
同时大的交通布局,对于促进我国经济的合理和可持续发展都有一定的指导作用,对于协调区域经济发展,减小区域间的经济差距,实现同步发展,共同富裕都有着一定的帮助。
3.3交通运输系统的建设要和环境相协调在交通运输的建设过程中,环境因素是必须要考虑的重要因素,在当今我国提倡资源节约型和环境友好型社会的建设中,实现交通运输建设和布局与环境的协调发展是我们关注的重点之一。