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DIANZI CHANPIN KEKAO X ING YU HUANJ I NGSHIYAN第2期美空军要花“不到3亿美元”造歼-20高仿模拟机140℃之间。
3结束语本文使用机械和不同温度下酸腐蚀的方法对芯片表面涂胶的塑封器件进行了开封试验,并对试验结果进行了总结,得到了以下结论:1)用镊子手工剥除硅凝胶后再进行酸腐蚀的方法会造成芯片表面的钝化层受损,金属化层被腐蚀,虽缩短了试验时间但容易造成DPA 内部目检的误判;2)浓硫酸的腐蚀效果要优于发烟硝酸,因为发烟硝酸对塑封料的腐蚀过快会造成器件的过开封且效果不佳;3)使用浓硫酸腐蚀的最佳温度在120~140℃之间,温度过低会导致开封速度慢、时间长,而当温度高于140℃以上时,硅凝胶会发生变性,与浓硫酸产生碳化反应,使得生成的黑色产物无法去除,影响内部目检的观察。
参考文献:[1]宋芳芳,牛付林.塑封电子元器件破坏性物理分析方法[J].电子产品可靠性与环境试验,2004,22(5):52-55.[2]尹颖,朱卫良.塑封器件无损开封技术介绍[J].电子与封装,2009(9):12-19.[3]张素娟,李海岸.新型塑封器件开封方法以及封装缺陷[J].封装测试技术,2006,31(7):509-519.[4]杨黎,龚国虎,梁栋程,等.激光技术在塑封器件开封中的应用[J].太赫兹科学与电子信息学报,2015,13(5):837-841.[5]龚国虎,梁栋程,梁倩.塑封铜引线集成电路开封方法[J].太赫兹科学与电子信息学报,2015,13(6):1005-1008.[6]刘金刚,何民辉,范琳,等.先进电子封装中的聚酰亚胺树脂[J].封装测试技术,2003,28(10):37-41.[7]CHARLES A Harper.Electronic packaging and intercon ⁃nection handbook (fourth edition )[M].USA :The McGraw-Hill Companies ,2005:388-391.[8]曹德峰,王昆泰,张辉,等.超声波检测技术在塑封元器件中的应用[J].半导体制造技术,2014,39(5):383-387.[9]ROTH J ,ALBRECHT V ,SIMON F ,et al .Surfacefunctionalization of silicone rubber for permanent adhesion improvement [J].Langmuir ,2008,24(21):2603-2611.[10]解海峰,巨军政.有机硅凝胶灌封高压电器元件工艺研究[J].粘接,2007,28(4):49-50.刘云婷等:芯片表面涂胶的塑封器件开封方法研究美国空军正在寻找能够生产仿俄罗斯苏-57和中国歼-20等模拟机的潜在承包商。
美国到底隐藏了多少黑科技？能研发出世界上第一款可变后掠翼飞机美国激进采用新的技术在上个世纪，美国空军和海军同时对新一代飞机做出要求，当时空军要求设计一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，而海军则要求一架能够长时间滞空的舰队防空用拦截机，但是当时美国防部要求在装备发展过程中减少机型以节约经费，所以决定不进行分开研制，而是采用美国空军与海军联合参与设计一款多用途中距离战斗/攻击机，在新发展成功的变后掠翼技术的基础上，研制能同时满足空、海军要求的通用战斗机，这款战机就是由美国通用动力于1960年代时开发制造的世界第一款量产可变后掠翼战机F-111土豚战斗轰炸机。
世界第一款可变后掠翼飞机当年美国为了满足空军和海军的不同作战要求，虽然是采用他统一机型的设计，但是内部还是分成了 A、B两种型别，其中F-111A主要是对地攻击为主的空军型，而以舰队防空和护航为主的型号则是海军的F-111B型。
海军的版本交给了当时的格鲁门公司研制，但是格鲁门的F-111B型因结构超重，性能达不到要求和火控系统的研制也遇到困难，于1968年停止发展海军版本，美国海军也因此取消了订单，而空军的版本则是交给了通用动力公司，通用动力公司的首批F-111A战机于1967年10月生产并正式交付使用，也因此，F-111土豚战斗轰炸机最后仅为美国空军采用，成为了纯粹的空军型飞机。
服役的F-111土豚战斗轰炸机在当年拥有许多创新技术，具备了几何可变翼、后燃器、涡轮扇发动机和低空地形追踪雷达等先进的科技，这些技术在后来也被用在很多战机上。
整机长22.4 m、最大翼展19.2 m、最小翼展9.75 m、高5.22 m、空重21.537吨，机身设计采用了半硬壳结构，材料主要是铝合金、钢、钛和一些复合材料组成，机身外部采用蒙皮覆盖，蒙皮为蜂窝夹层壁板，而一些受力强度比较大和温度较高的部位则采用了合金钢和钛合金材料。
主机翼选择了NASA进行了十多年研究之后的变后掠翼结构，这是该技术首次应用于实用型飞机，F-111战斗轰炸机的变后掠翼采用液压作动筒来改变后掠角的角度。
美国为其无人机装备先进精确杀伤武器系统
黄英
【期刊名称】《《太空探索》》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】波音系统公司近期宣布，先进精确杀伤武器系统（APKWS）将被装备到美国海军MQ-8B火力侦察无人机上。
【总页数】1页(P55-55)
【作者】黄英
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】V279.3
【相关文献】
1.BAE系统公司首次在固定翼飞机上试射先进精确杀伤武器系统 [J], 雨丝
2.美国陆军寻求改进精确杀伤先进武器系统 [J],
3.先进精确杀伤武器系统准备投入生产和装备 [J], 雨丝
4.BAE系统公司计划试射先进精确杀伤性武器系统Ⅱ火箭弹 [J], 雨丝
5.美国向约旦交付首个先进精确杀伤武器系统 [J], 于蓝
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美军空基激光反导装备技术发展及启⽰远望智库⾼级研究员张⽂昌激光被称为“最快的⼑”“最准的尺”“最亮的光”，更有甚者将其称为“死光”。
1916年，著名的物理学家爱因斯坦提出“受激辐射”理论。
1960年，美国科学家梅曼⾸次制造出世界第⼀束激光和第⼀台激光器。
之后，世界军事界⼀直试图将这⼀“死光”武器化。
特别是美军，上世纪七⼋⼗年代就开始了机载激光反导的研究，虽然探索之路⾮常曲折，但也不断取得突破，特别是近⼏年更是发展迅速，其发展情况值得总结、借鉴。
YAL-1A⼀、主要研发活动情况（⼀）黯然落幕的YAL-1A激光攻击飞机YAL-1A激光攻击飞机⼈所共知，是准备⽤于助推段反导拦截的装备。
该机以波⾳747-400F为基础，由波⾳、洛·马和诺·格三⼤公司共同研制。
该机发展计划始于1992年，之后由美空军飞利浦实验室与洛克威尔和波⾳公司牵头，对机载激光武器系统进⾏概念设计。
⼯程化研制开始于1996年，要求5年内⽣产出能够拦截弹道导弹的原型机。
项⽬原称“机载激光器”（ABL），2009年10⽉改称“机载激光试验台”。
项⽬管理⼀开始由美国空军负责，后于2001年10⽉交给美国国防部导弹防御局。
计划开发的核⼼装备，包括6个红外搜索跟踪传感器，1套⼆氧化碳测距弱激光器，1套千⽡级固态跟踪照射激光器，1套千⽡级固态信标照射激光器，1套兆⽡级（演⽰型功率1～2兆⽡，作战型功率2～3兆⽡）化学氧碘攻击激光器。
美空军要求，该机能在12～15公⾥⾼度摧毁距离300～600公⾥远的助推段飞⾏的弹道导弹，⼀次出航攻击激光器可发射40次，每次辐射⽬标3～5秒钟。
基本的作战想定是，先⽤红外搜索跟踪传感器通过探测弹道导弹发动机喷出的热量发现⽬标，之后⽤⼆氧化碳测距激光器测量飞机到⽬标的距离。
然后再⽤固态跟踪照射激光器照射导弹，以建⽴连续的精确跟踪，确定瞄准点；⽤固态信标照射激光器照射导弹并接受回光，测量⼤⽓湍流对激光束造成的畸变，使光束控制/⽕⼒控制系统能通过⾃适应光学系统对攻击光速进⾏补偿，确保攻击光速能够聚焦到⽬标瞄准点上。
印度隐身无人战斗机缩比验证机完成地面滑行试验据印度国防分析网站2021年10月24日报道，印度首架“隐身飞翼飞行试验台”验证机自2021年6月开始进行地面试验，目前已完成了地面低速、中速和高速滑行试验，计划在2021年底进行首飞。
从发布的视频和图片看，该验证机采用无尾飞翼布局，并已配装1套光电系统、特高频/甚高频（U/V）天线、C波段数据链、空速管等。
CACI公司将为美空军研发多光谱激光原型系统据美空军技术网站2021年10月20日报道，CACI公司获得了美空军研究实验室授予的一份为期15个月的合同，将开发一种高功率激光原型系统，以支持用于不同军事任务的改进型光电（EO）传感器。
该原型系统可在连续光谱中发出宽波长范围的白光，涵盖了紫外光谱、可见光谱和短波红外光谱范围。
美、英、日、澳举行联合演习据英国海军技术网2021年10月19日报道，10月15日—18日，美国、日本、英国和澳大利亚4国海军在东印度洋海域举行了2021年海上伙伴关系演习。
演习内容涉及先进海上通信、反潜作战、空战和实弹射击等，参演部队还进行了海上补给、跨甲板飞行和海上拦截演练，旨在加强各国协作能力以及在印度洋海域的作战能力，促进区域安全与稳定。
俄罗斯海军将建造5艘破冰船和3艘多用途船据比利时海军认知网2021年10月17日报道，俄罗斯后勤副参谋长安德烈·叶菲莫夫表示，俄罗斯将在2033年前建造5艘破冰船和3艘多用途船，每艘船载货6000吨，可在1米厚的冰区航行，用于向北极地区驻军运送军事货物。
新破冰船计划于2022年服役，该船是21180M型的升级款，其船体较小，吃水较浅，将配备先进的Zaliv-LK-21180自动控制系统。
据美国战略司令部网站2021年11月1日报道，美国于当日开始进行全球雷霆22（GT22）年度核指挥控制和野战训练演习。
此次演习包括增加轰炸机飞行、导弹训练和潜射弹道导弹战备，以验证“三位一体”核力量的可靠性和灵活性。
x-37b空天战斗机X-37B空天战斗机介绍X-37B空天战斗机是美国空军开发的一款无人太空飞行器。
它是一项秘密项目，由波音公司研发，旨在进行长期太空任务和技术验证。
X-37B采用了先进的航天技术和材料，具备自主飞行、长期滞留、再入大气层和着陆等能力，被广泛用于各种科学、技术、工程和军事任务。
设计和规格X-37B的设计结构与航天飞机相似，但更小巧轻便。
其整体长度约为8.8米，翼展4.5米，高4.6米，最大起飞重量为5,670千克。
X-37B配备了太阳能电池板，可提供动力，并储存电力以供长期太空任务使用。
X-37B采用可重复使用的设计，可以在大气层再入后着陆，并可以进行维修和升级。
它还配备了一些未公开的高度机密的传感器和设备，用于执行各种任务。
任务X-37B在其多次执行的任务中，涉及许多不同领域，包括科学实验、技术验证和军事应用。
其中一些任务的具体细节并未公开，但以下是已知的一些任务目标和成就：1. 科学实验：X-37B在太空中进行了一系列的科学实验，包括材料科学、生物医学研究和天体物理学等。
它提供了在太空环境下进行实验的独特机会，为科学家们提供了有关地球和宇宙的新的见解。
2. 技术验证：X-37B被用于测试和验证各种先进航天技术和设备，包括新的推进系统、太阳能电池板和自主飞行控制系统等。
这些技术的验证对于太空探索和未来的航天项目具有重要意义。
3. 通信和侦察：X-37B被认为具有通信和侦察能力，并可能用于收集情报和监视敌方军事活动。
然而，对于X-37B具体的军事应用仍然是机密的，没有公开给予太多细节。
成功和未来计划X-37B自从2006年首次发射以来，已经进行了多次任务，并在每次任务中取得了成功。
它的可重复使用设计使得它可以多次执行任务，并在每次任务后进行必要的维修和升级。
目前，关于X-37B未来的计划仍然是保密的。
然而，可以预计，未来的版本可能会对现有技术进行改进，并可能扩展其任务能力。
X-37B的成功证明了这种无人太空飞行器的潜力和重要性，它有望在未来的太空探索和军事活动中发挥更重要的角色。
世界震惊：中国竟造出了连美欧都没有的大杀器据“俄罗斯武器”网站报道，因为一系列原因，无人机在逐步成为航空的“主流”。
无人机本身通常比歼击轰炸机甚至强击机便宜得多。
无人机操纵员的培训也比飞行员培训经济、简单。
此外，非常重要的是，无人机的损失不会导致操纵员的损失。
无人机上没有人员，因而能够缩小无人机的尺寸，扩大可允许过载范围。
无人机有一个缺点，但不太严重：通信有中断的可能，缺乏能在任何情况下确保成功自主行动的程序。
不久前伊朗获得美国绝密的RQ-170“哨兵”隐身无人机表明，这些缺点是非常现实的，担心也是有理由的。
但是无人机现在和将来都没有替代方案。
许多国家的侦察机已经完全无人化。
同时，无人侦察机的类型非常多：从微型和小型无人机到高超音速轨道无人机，以及能连续数月甚至数年飞行的亚音速同温层无人机。
所有这些思想并未都得到实施，但相关工作正在积极进行。
同时，很清楚，实际上任何无人侦察机都可以修整为打击飞机，甚至小型无人机也是这样。
而高超音速轨道无人战机已经被纳入美军“全球快速打击”构想，而且与洲际弹道导弹不同，它不是一次性使用的。
总是善于珍惜生命和节约金钱的以色列在无人机领域传统上处于领先位置。
该国研发了庞大的战术无人侦察机家族（“猎人”、“哈比”、“赫尔墨斯”、“搜索者”等）。
以色列国防军早在1982年的黎巴嫩战争中就非常高效地使用了无人机，并在那时立即明白了将无人机与航空兵和炮兵整合的必要性，亦即实时向飞行员和炮兵传递所获情报。
安静的小型无人机很难被发现和击落，因此它们经常在叙利亚前沿阵地上空盘旋。
即使它们被击落，也不是严重问题，因为无人机很便宜。
在这之后，美国人借鉴了以色列人的很多经验，在1991年的“海湾战争”中使用了无人机。
当然，美军第一次使用无人机（“火蜂”）是在越南战争中。
当时十分成功，但没有得到发展，因此在二十年之后美国人不得不向盟国学习。
不过美国人比其盟友走得远得多，因为美国的全球雄心使它不能仅限于战术无人机。
波音公司演示无人“小鸟”验证机波音公司于2012年12月13日向韩国陆军展示了经济型“无人小鸟”直升机技术。
该技术可以集成在韩国陆军的MD500直升机上，以提高机队执行任务的能力。
这架由MD500直升机改装而成的“无人小鸟”验证机在韩国陆军航校自主飞行了25分钟。
该机展示了成熟的无人旋翼机功能，可用于执行情报、监视和侦察（ISR）等任务。
伊拉克接收3架美制运输机2012年12月17日美国驻伊拉克大使馆发表声明称，伊拉克空军已经收到了3架美制C-130J运输机，不久后将接收另外3架C-130J。
此次向伊拉克交付运输机恰是美军从伊拉克撤军一周年前夕，美国与伊拉克始终保持着紧密的军事关系。
目前伊拉克已订购了数十亿美元的美制军事装备，包括M1坦克和F-16战斗机。
欧洲“神经元”无人战机原型机首飞成功2012年12月1日，由多个欧洲国家参与研制的“神经元”无人驾驶战斗机原型机首次试飞。
法国在2003年启动“神经元”项目计划，由意大利、瑞典、西班牙、瑞士和希腊参与，总投入4.06亿欧元，大约半数由法国承担。
这一原型机用于为欧洲空军今后可能装备的无人驾驶战斗机测试和研究新技术，欧洲空军有望在2030年装备无人战斗机。
“斯特赖克”装甲车双V型车底改造获成功为了保护车内士兵免于遭受简易爆炸装置和路边炸弹的威胁，美国陆军启动了“斯特赖克”装甲车车底改造计划。
新的双V型车底以防地雷反伏击车V型车底技术为基础，更进一步地融合了增强装甲、新型悬挂系统和爆炸缓冲座椅。
截止2012年12月，共有673辆“斯特赖克”装甲车完成了双V车底改造，超过450辆部署到阿富汗战场。
4/ 军事文摘/ 2013.01俄罗斯开发新型火炮2012年11月22日，俄罗斯陆军部队指挥官表示俄将利用统一的“阿玛塔”坦克平台开发火炮、导弹防空和核生化防御系统。
包括新一代坦克在内的新型战车将以“阿玛塔”通用作战平台为基础，同时这也将成为俄罗斯下一代的重型军用履带式车辆平台。
美国加速发展低成本无人作战飞机作者：许赞来源：《无人机》2019年第03期在分析美国发展低成本无人作战飞机背景的基础上，系统梳理了美国当前正在实施三型低成本无人作战飞机项目，对各型低成本无人作战飞机的设计特点、研制进程、使用模式进行了深入分析，总结提出了低成本无人作战飞机的技术重点和潜在影響。
近年来，随着国际战略形势环境的变化，美国逐步将国防建设重心调整为应对大国博弈的高强度局部冲突，加快了新一代航空武器装备的发展。
然而，受限于高性能先进作战飞机的价格不断攀升，美军空中力量规模仍整体呈缩减态势，难于通过大规模更新换代来解决该问题，为此美军开展了低成本无人作战飞机相关技术研究工作，美国航空工业界也积极响应，推出了多个低成本无人作战飞机方案。
2019年3月5日，美国克里斯托安全防卫解决方案公司设计制造的XQ-58A技术验证机完成了76min的首飞。
这标志着美空军在研究和验证具有有限寿命/架次的低成本攻击无人机技术和装备概念取得了阶段性进展，为其构建质量与数量并优的空中优势能力奠定了基础。
低成本无人作战飞机是解决美军重塑规模与性能优势的重要探索当前先进高性能军机高技术化、高度复杂化的基本特征将导致采办成本骤增是难以避免的趋势，同时作战人员费用也在随之提高。
冷战结束以来，美空军规模一直呈缩减态势，其人员数量减少了30%、飞机数量减少了37%。
美空军部长威尔逊已指出，当前的空军规模已“过小”，作战中队的数量需要由312个增加到386个，然而国防预算难于支撑才办现有航空武器装备实现这一目标，质量、规模、效能间的矛盾如何得以平衡和兼顾将是美国装备建设部门面临的共同问题。
另一方面，现有航空武器装备严格的装备采购标准和研制规范，确保了武器装备的性能和质量，使之能够在长期的寿命周期达到所要求的高可靠性，但是这同样导致了研制、鉴定和生产新型航空武器装备的成本和时间大大增加，这就要求航空武器装备研究人员探索装备研制的新途径，降低装备采办成本、缩短研发和生产周期，以灵活应对新兴威胁。
