4、栓紧带及报废标准
4、使用过程中,不允许交叉、扭转、打拧使用栓紧带。
5、当使用多个栓紧带作业是,应使用每个栓紧带受力均匀。6、不允许使用严重破损的栓紧带,当物品有尖角、棱边时必须有保护措施,采用护套和护角来保护栓紧带。
Page
4、栓紧带及报废标准
7、当第一次紧固未达到紧固目的,可以用手提起弹簧卡把栓紧带重新松开,再第二次紧固及多次调位紧固,最终达到紧固目的。8、栓紧带释放时、应确保物品的稳定性不受栓紧带的约束,以免在栓紧带松开时导致物品滑落,造成危险。
Page
B、吊物摆动导致人员伤亡或设备损坏原因: 未垂直起吊 天气海况较差 人员站位不当 作业区域狭窄
Page
C、正常起吊过程中人员被挤伤或压伤原因: 人员站位不当 吊装区域在吊车司机视线之外司索指挥与配合
Page
2、吊装事故案列图片
桥式起重机台数占起重机总台数的52%, 事故发生率为22%; 汽车式起重机占起重机总台数的21%, 事故发生率为35%, 履带式起重机占总台数的6%, 事故发生率为14%. 其中, 汽车式起重机和塔式起重机事故各占10.5%, 建筑行业占事故总数的18%. 机械行业占41%.冶金占33%.
6、双匝扼圈捆扎更为安全
7、使用吊装带时,由于吊钩的弯曲部分使扁平吊装带在宽度方向不能均匀承载,受到吊钩内径的影响。吊钩直径太小时,与织带环境结合的不充分,应采用正确的连接件连接。
Page
1、吊装带
8、圈形吊装爱环眼张开角度不应大于20度,吊装过程中避免环眼开裂。
9、吊装管类物体时要采取正确的吊装方式,吊装角度过大会铲生安全隐患。
10、卸扣在与钢丝绳索具配套作为捆绑索具使用时。卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接,以免在索具提升时,钢丝绳与卸扣发生摩擦,造成横销转动,导致横销与扣体脱离(如下图)。