中铁六局集团有限公司杭州分公司_中标190924

2021年11月【中铁六局集团有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计，2021年11月中国中铁六局集团有限公司中标事件量为16次，相对于2020年11月同比持平。

截至2021年11月月末，本年度中国中铁六局集团有限公司中标事件总量为13356次，相对于2020年11月累计同比上升10.0%。

2020年12月到2021年11月在中铁六局集团有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为：施工、铁路、工程施工、设计、建筑、市政、建筑工程、公路、道路、改造。

从地域角度看，2021年11月中铁六局集团有限公司中国的中标事件主要集中在：广东省、辽宁省、内蒙古自治区、广西壮族自治区、河北省、北京市、天津市、浙江省。

2021年11月，中铁六局集团有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括：报告、排水、改造、轨道、轨道交通、运输、建筑、设计、施工、图片。

从金额角度来看以上数据统计：根据中招查的统计，2021年11月中国中铁六局集团有限公司中标金额为5.69亿元，相对于2020年11月同比下降35.0%。

截至2021年11月月末，本年度中国中铁六局集团有限公司中标金额为6816.63亿元，相对于2020年11月累计同比下降20.0%。

2021.11 公开采购关键词热度上升排名（当月环比）关键词 频次 环比增速1、报告 108 100.0%2、排水 108 100.0%3、改造 108 100.0%4、轨道 108 100.0%5、轨道交通108100.0%2020年12月到2021年11月中铁六局集团有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十：施工、工程施工、铁路、设计、改造、公路、市政、建筑、道路、建筑工程。

浙江省、天津市、河北省、广西壮族自治区、广东省。

2021年11月，中铁六局集团有限公司中标事件信息中出现总金额相比上月出现总次数上升幅度最高的十个关键词包括：轨道、轨道交通、水利、水厂、建筑、改造、排水、改造工程、连接线、检验。

陕西省住房和城乡建设厅关于将中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司列入失信联合惩戒对象名单的通报文章属性•【制定机关】陕西省住房和城乡建设厅•【公布日期】2021.07.27•【字号】陕建管函〔2021〕1023号•【施行日期】2021.07.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公司正文陕西省住房和城乡建设厅关于将中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司列入失信联合惩戒对象名单的通报陕建管函〔2021〕1023号各设区市住房和城乡建设局，杨凌示范区住房和城乡建设局，韩城市、神木市、府谷县住房和城乡建设局，各建筑业企业：陕西省绥德至延川高速土建7标项目由中国中铁股份有限公司中标，中铁六局集团有限公司的子公司——中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司（甲方）实际承建，并与陕西承大建筑工程有限公司（乙方）及其关联公司签订劳务、材料供应、设备租赁合同，该项目于2020年10月竣工验收且已通行运营。

施工过程中，甲方未按合同约定的工程进度支付乙方相应账款，累计拖欠劳务分包及材料供应、设备租赁费用2055.923万元，导致部分农民工工资不能按时足额发放。

2020年春节前接到乙方投诉后，我厅及时对甲方进行约谈，并与其上级公司——中铁六局集团有限公司负责人联系，专门去函督办。

经反复沟通，双方于2021年2月3日达成付款协议，确定春节前支付700万元，2021年6月、7月、8月、9月、10及春节前分六次，每次支付150万元，剩余尾款2022年6月前全部支付完毕。

但甲方2020年春节前仅支付了560万元，此后乙方多次与甲方有关负责人联系，目前仍未按照付款协议约定的时限支付后续账款，迫使乙方再次投诉。

我厅又通过电话形式联系相关负责人进行督办，但甲方至今置之不理、搪塞推诿。

作为一家央企，本应带头执行国务院关于清理拖欠中小企业账款及农民工工资的规定要求，但中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司先后与乙方达成七份付款协议，每次都将其作为敷衍塞责、延续拖欠的一种手段，拒不支付相应账款，毫无履约诚信意识。

中铁六局简介中铁六局集团有限公司是国有特大型建筑施工企业，隶属于世界500强企业—中国铁路工程总公司。

2004年1月6日正式重组设立，2007年9月17日变更为中国中铁股份有限公司的全资子公司，注册资本金13.875亿元。

中铁六局集团总部位于北京，下设北京、太原、呼和浩特、天津、石家庄铁建和电务工程、中铁丰桥桥梁、北京置业、北京中铁天易科技发展、北京中铁信达经贸、天津金驭立交建设投资等11个子公司和海外工程、桥隧、广州、盾构、铺架等5个分公司。

现有员工15000余人，各类专业技术人员6000余人，其中高中级职务人员2300余人，一级建造师300余人，拥有国内外各类先进的施工设备4000余台（套），年施工能力200亿元以上。

具有铁路工程施工总承包特级和房屋建筑、市政、公路、水利水电、机电安装工程施工总承包及桥梁、隧道、铁路铺轨架梁、城市轨道交通、环保、钢结构、地基与基础、土石方、建筑装修装饰、电力、铁路电务、铁路电气化、城市及道路照明、建筑智能化、电信、通信、管道、爆破与拆除、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、房地产专业承包等66项资质，以及国家（CMA）计量认证资质、公路工程试验检测综合乙级资质。

半个多世纪来，中铁六局集团先后承建了京广、京沪、京山、京秦、京九、京包、石太等20多条铁路干线和北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、包头、大同等大型铁路枢纽新建及扩能改造；参加了五大干线一至六期提速、津秦沈、京沪、浙赣、石德电化和北同蒲及大秦扩能、大秦建线、“1050改造”等既有线改造施工；参建了秦沈客运专线、我国首条时速350公里高速铁路京津城际轨道交通工程、京沪高速铁路和北京南站、天津站、天津西站，石太客运专线石家庄、太原两枢纽，京石客运专线、胶济和温福客运专线；铜九、武康二线、大包、临策、张集、玉蒙、北同蒲增四线、包西铁路等工程；岑兴、永武、乐宜、京承、德商高速公路；北京、广州、深圳、成都地铁；承建了首条具有完全自主产权的长沙磁悬浮列车试验线、唐山试验线、北京市首座斜拉转体桥及双幅T构转体桥工程以及首次以BT模式建设的天津南仓立交桥等工程。

中铁六局集团有限公司、卢思光等提供劳务者受害责任纠纷民事二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷提供劳务者受害责任纠纷【审理法院】贵州省贵阳市中级人民法院【审理法院】贵州省贵阳市中级人民法院【审结日期】2021.12.23【案件字号】(2021)黔01民终11557号【审理程序】二审【审理法官】汪静【审理法官】汪静【文书类型】判决书【当事人】中铁六局集团有限公司;卢思光;赵周盛;中铁六局集团有限公司贵州分公司【当事人】卢思光赵周盛中铁六局集团有限公司贵州分公司【当事人-个人】卢思光赵周盛【当事人-公司】中铁六局集团有限公司中铁六局集团有限公司贵州分公司【代理律师/律所】汪海贵州卓舜律师事务所【代理律师/律所】汪海贵州卓舜律师事务所【代理律师】汪海【代理律所】贵州卓舜律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中铁六局集团有限公司【被告】卢思光;赵周盛;中铁六局集团有限公司贵州分公司【本院观点】《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。

【权责关键词】撤销代理合同侵权第三人鉴定意见证据不足新证据证明责任（举证责任）诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本案二审期间，当事人未提交新证据，二审查明事实与一审认定事实一致。

【本院认为】本院认为，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。

在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。

”上诉人上诉主张其与赵周盛不存在发包、分包关系，不应与雇主赵周盛承担连带赔偿责任，但是，二审中，本院询问赵周盛为何在上诉人项目组织施工，上诉人不能举证说明赵周盛在其项目中的身份及关系，不符合常理，应承担举证不能的不利后果，上诉人作为案涉项目承建方，依法应承担相应的责任，本院对上诉人不承担责任的上诉请求不予支持。

中铁六局虹桥公司项目中标
1、中铁六局电气化局：新建金华至宁波铁路站后四电、站房、信息及相关工程JYSD标段，中标金额103,382万元，工期548天
2、中铁三局：新建川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾站站房及相关工程，中标金额 103,214万元，工期 539日历天
3、中铁四局、隧道局及其他方：云南省大保高速老营至板桥段改线工程、昌宁至链子桥高速、弥渡至昌宁高速（保山段）特许经营项目，中标金额735,000万元，工期。

4、中铁七局：西安市枣园村城中村改造项目（商业开发）二期工程，中标金额435,000万元，工期36个月。

5、中铁八局及其他方：云南东盟产业园综合开发建设项目合伙人招标（二标段）项目，中标金额431,200万元，工期。

6、中铁七局：云南省昭通市大关县翠华镇兴隆村石英砂矿工程项目，中标金额 356,600万元，工期1800日历天。

7、中铁上投及其他方：青岛市地铁6号线二期土建工程，中标金额349,936万元，工期60个月。

8、中铁建工：保定市竞秀区颉庄城中村项目，中标金额348,757万元，工期586日历天。

9、中铁北京局：郑州盈泰能源800MW户用光伏项目开发设计安装施工承包，中标金额 315,200万元，工期。

10、中铁北京局及其他方：廊坊地区300兆瓦农户工商业项目及沽源县1.5GW光风储一体化项目EPC总承包工程，中标金额304,715万元，工期。

11、中铁六局：长沙市白沙液街西广场地下深井智能停车库及配套工程施工总承包，中标金额262,349万元，工期36个月。

沪杭高速乔司段改建工程中标单位1. 背景介绍沪杭高速公路是中国东部地区的一条重要高速公路，连接了上海和杭州两个经济发达城市。

然而，由于交通流量的持续增长和道路老化等原因，沪杭高速乔司段已经出现了拥堵和安全隐患问题。

为了提升道路的通行能力和安全性，需要进行乔司段的改建工程。

2. 工程需求沪杭高速乔司段改建工程需要解决以下几个主要问题：2.1 道路拓宽当前的乔司段道路狭窄，无法满足日益增长的交通流量需求。

因此，改建工程需要对道路进行拓宽，以提升道路通行能力。

2.2 安全隐患排除乔司段存在一些安全隐患，如急转弯、坡度过大等问题。

改建工程需要对这些安全隐患进行排除，以保障驾驶员和乘客的出行安全。

2.3 设施完善目前的乔司段缺乏应急设施和服务设施，不能满足旅客的基本需求。

改建工程需要在乔司段设置应急车道、服务区等设施，以提升道路的服务水平。

3. 中标单位介绍经过层层评选和比较，我公司荣幸地成为沪杭高速乔司段改建工程的中标单位。

以下是我公司的相关信息：3.1 公司名称我公司名称为XX建设有限公司。

3.2 公司背景我公司成立于20XX年，是一家专业从事道路建设的企业。

多年来，我们积累了丰富的施工经验和技术实力，在道路改建领域取得了良好的口碑。

3.3 公司优势3.3.1 技术实力我们拥有一支技术精湛、经验丰富的施工团队，能够独立完成复杂道路改建工程，并保证施工质量和进度。

3.3.2 设备先进我们拥有一批先进的施工设备和机械，能够高效完成道路改建工程，并保证施工安全。

3.3.3 资源丰富我们与多家供应商和合作伙伴建立了长期稳定的合作关系，能够及时获得所需的材料和资源，以保证工程顺利进行。

4. 工程实施计划为了确保沪杭高速乔司段改建工程顺利进行，我公司制定了以下实施计划：4.1 前期准备我们将在项目启动前进行充分的前期准备工作，包括与相关部门协调、人员培训、设备采购等。

4.2 施工方案制定根据工程需求和实际情况，我们将制定详细的施工方案，并与相关部门进行沟通和确认。

杭州东站某天城路以北地块安置房地质勘察招标文件一、工程概况1、工程名称：2、建设单位：3、设计单位：4、工程范围及规模：项目用地约50117平方米，总建筑面积约140680平方米。

5、招标内容：按设计方案总图及勘探要求进行详细地质勘探。

6、招标方式：本次招标采用公开招标方式。

7、勘探施工与生活条件：电源、水源及临时设施均由中标单位自行解决。

二、勘探要求拟建项目由8栋18层住宅，3栋15层公建，地下室和局部2层商铺组成。

18层住宅采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构, 结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，结构设计使用年限为50年；墙下最大线荷载标准值约为1700KN／m。

15层公建采用现浇钢筋混凝土框架结构，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，结构设计使用年限为50年；柱下最大竖向荷载标准值约为13000KN。

勘察要求：根据相关设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行工程地质勘察工作，为本工程提供可靠、准确、详细的地质资料，以满足施工图设计的需要，为基础设计及施工提供经济合理的建议和措施。

具体要求为：1．查明建筑场地各土层的成因、时代、地层结构和均匀性以及特殊岩土的性质，尤其应查明基础下软弱和坚硬地层分布，以及各岩土层的物理力学性质。

对岩质的地基，应查明岩石坚硬程度、岩体完整成度、基本质量等级和风化程度。

2．提供场地土的剪切波速及卓越周期，划分场地土类型和场地类别；判定饱和土的地震液化，计算液化指数。

对地基岩土层的工程特性和地基的稳定性进行分析评价。

3．提供基础设计建议（包括天然地基强度参数，桩基持力层选择，桩型选择，包括承压桩和抗拔桩或岩石锚杆、单桩承载力估算及桩基持力层面等高线分布图以及沉降计算参数）。

4．查明地下水类型、埋藏条件、补给及排泄条件、腐蚀性、提供洪水水位和抗浮设计水位。

5、判明深基坑的稳定性及其相邻工程及地下管线的影响。

提供基坑开挖，支护设计，坑底隆起破坏危险评价及降水设计等所需的岩土技术参数，并提出基坑支护设计建议。

莱荣高铁各标段施工中标单位
【实用版】
目录
1.莱荣高铁工程简介
2.各标段的划分及中标单位
3.各中标单位的施工任务及责任
4.工程进度及预期完成时间
正文
近日，备受关注的莱荣高铁项目各标段施工中标单位名单已经公布。

作为连接莱西和荣成的高速铁路，莱荣高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，对于促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

根据工程划分，莱荣高铁共分为多个标段，各标段的中标单位如下：
1.莱西至平度标段：中铁某局集团有限公司
2.平度至烟台标段：中铁某局股份有限公司
3.烟台至荣成标段：中铁某局集团有限公司
各中标单位将分别负责相应标段的施工任务，确保工程质量和进度。

各单位的具体责任如下：
1.中铁某局集团有限公司：负责莱西至平度标段的施工，主要包括桥梁、隧道、路基等工程的修建。

2.中铁某局股份有限公司：负责平度至烟台标段的施工，主要包括轨道、电气化系统、通信信号等工程的施工。

3.中铁某局集团有限公司：负责烟台至荣成标段的施工，主要包括车站、动车所等配套设施的建设。

目前，莱荣高铁项目正在稳步推进，各标段的施工进度符合预期。

根
据工程计划，莱荣高铁预计在 2025 年建成通车。

届时，莱西至荣成的旅行时间将缩短至 1 小时左右，极大地提高了沿线地区的出行效率，对于推动区域经济发展具有积极作用。

总之，莱荣高铁项目的各标段施工中标单位已经明确，各单位将全力以赴，确保工程质量和进度。

中铁六局企业简介中铁六局集团有限公司是国有特大型建筑施工企业，隶属于世界500强企业——中国中铁股份有限公司。

2004年1月6日正式重组挂牌成立，2007年9月17日成为中国中铁股份有限公司的全资子公司，注册资本金170680.59万元。

中铁六局总部位于北京，下设北京、太原、呼和、天津、石家庄、电务、丰桥、置业、信达、建安、路桥、广州、物贸13个子公司和铺架、交通、海外、设计院4个分公司。

截止2016年底，现有职工14202人，各类专业技术人员7862人，其中高中级职称人员3608人；拥有一级建造师559人，高技能人才1080人。

保有施工机械总台数6504台，其中单台超过200万元的大型施工机械74台套，装备生产能力覆盖了铁路、公路、市政、高速铁路900吨提运架、机械化铺轨、无碴轨道板生产线、地铁盾构等众多施工领域。

公司业务范围覆盖铁路、公路、地铁、高铁、基础施工等专业化施工领域。

拥有铁路及建筑工程施工总承包特级、铁道及建筑行业设计甲级和市政、公路、机电工程施工总承包一级；桥梁、隧道、公路路基、铁路铺轨架梁专业承包一级；环保、钢结构、地基与基础、建筑装修装饰、电力、铁路电务、铁路电气化、电子与智能化、通信、预拌混凝土、城市及道路照明、水利水电、房地产开发、工程勘察等施工、设计、开发资质共计75项，以及国家（CMA）计量认证资质、公路工程试验检测综合乙级等资质。

同时，拥有对外承包工程资格证书。

通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。

目前在建项目220余项，工程涉及铁路、公路、市政、房建、轨道交通、水利水电等多个板块和专业；年施工生产能力300亿元以上。

中铁六局重组成立之前，其成员企业均是上个世纪50年代组建的老企业，有着辉煌的工程业绩和发展历史。

按照现代企业制度重组后，企业再次焕发了青春和活力。

在国内国外建筑领域建设了多个大型工程项目，先后参建了京广、京沪等20多条铁路干线工程，参建了北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、昆明等20多座大型铁路枢纽的新建及扩能改造工程，参建了五大干线一至六期提速以及津秦沈、京沪、南北同蒲电化扩能、大秦4亿吨扩能等众多既有线改造工程，参建了铜九、武康二线、大包、临策、张集、额哈、太兴等众多铁路新建工程；参建了我国首条客运专线-秦沈客专、我国首条时速350公里高速铁路-京津城际轨道交通工程施工，参建了京沪、京广、津秦等高速铁路，石太、胶济、温福、厦深、合福、石太、兰新等10多条客运专线工程，参建了北京南站、天津站、天津西站、石家庄站、太原南站等10多座高铁站工程；参建了北京、广州、深圳、成都、天津、石家庄等多座城市地铁工程；承建了首条具有完全自主知识产权的长沙磁悬浮列车试验线、北京市中低速磁浮交通示范线S1线等磁悬浮线路工程；参建了岑兴、永武、永宁、乐宜、京新、京承、京津、蓟汕、京石二通道等20余条高速公路工程；参建了北京市首座斜拉转体桥、广珠铁路虎跳门特大桥、准朔黄河特大桥、淮南孔李淮河大桥等众多高技术、高难度、跨海跨江跨河跨铁等特大桥工程，联合研制的国内最大直径复合土压平衡盾构机在太原铁路枢纽西南环线工程顺利投入使用；参建了北京、太原、天津、石家庄、济南等10多个省市的道路、管网、框构、立交桥等市政工程；参建了公共建筑、住宅等众多房建工程；参建了南水北调、辽西北供水、立洲水电站等水电工程；同时积极扩展海外领域，承建了海外项目有越南河内轻轨、越南铁路通信信号等工程。