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一、选择题知识点一欧洲联盟：区域一体化组织的典型1.2019年11月18日，欧盟成员国、欧洲议会和欧盟执委会就欧盟2020年预算达成协议，将增加支出用于对抗气候变化、加强边境防卫、构建欧洲自己的卫星系统。
这体现了()①实现经济社会可持续发展是欧盟的宗旨②欧盟致力于维护本地区的和平与发展③欧盟各国是世界上率先进入现代化的国家④欧洲一体化进程符合欧洲各国的利益A.①②B.②③C.①④D.③④解析欧盟达成了预算协议，增加支出用于对抗气候变化体现了实现经济社会可持续发展，①符合题意；加强边境防卫支出体现了以共同体的方式维护本地区和平，②符合题意。
③未体现；④观点不准确。
答案 A2.目前欧盟总人口大约是5.135亿，2018年GDP总量为18.75万亿美元(美国的GDP为20.5万亿美元，中国约合13.4万亿美元)。
由此我们可以推断()①欧盟是世界上发达国家最多的地区②欧盟能够在世界经济发展中有所作为③欧洲一体化进程中的制约因素逐步消除④欧盟能凭集团优势在国际上产生广泛影响力A.①②B.①③C.②④D.③④解析材料主要说明了欧盟的经济实力，我们可以推断欧盟能凭集团优势在国际上产生广泛影响力，在世界经济发展中有所作为，②④符合题意。
这不能推导出发达国家的数量，①不选；欧洲一体化进程中的制约因素没有消除，③错误。
答案 C3.欧盟的一体化发展分为建立自由贸易区、关税同盟、统一大市场、经济与货币联盟和政治联盟五个层次。
欧洲一体化从一开始就跨越了自由贸易区阶段，于1968年7月1日实现了关税同盟，1993年基本建成欧洲统一大市场，1999年欧元顺利启动，首先在11个成员国实现了货币联盟，目前正在建设和完善经济与货币联盟的阶段，并在为实现政治联盟积极创造条件。
欧洲一体化进程的发展()①能够维护世界和平与安全，消除危及世界和平的主要障碍②有利于增强欧盟对外经济竞争力，提高国际经济合作水平③有利于增强欧盟在世界的影响力，促进世界多极化发展④将使欧盟进一步扩大，逐渐发展成为世界性国际组织A.①② B.②③C.①④D.③④解析欧洲一体化进程的发展，有利于增强欧盟对外经济竞争力和在世界的影响力，②③符合题意。
达标检测3区域性国际组织题组一欧盟1．第二次世界大战结束后，欧洲成了地区一体化的领跑者，欧盟成为区域一体化组织的典型。
下面有关欧洲一体化说法正确的是()①欧洲煤钢共同体的成立标志着欧洲一体化进程正式启动②欧洲一体化经历了欧共体的建立、经济与货币联盟的建立、欧盟的建立、欧盟进一步扩大和深化等几个发展阶段③欧洲一体化受到了世界各国的热烈欢迎④英国“脱欧”说明欧盟严重阻碍了欧洲发展，欧洲一体化弊大于利A．①②B．①③C．②④D．③④2．欧盟主张通过国际合作解决国际问题，主张在解决重大国际问题上发挥联合国的作用。
这表明()A．欧盟是在联合国的领导下建立的B．欧盟与联合国是上下级的关系C．欧盟主张多边主义方针D．欧盟的宗旨是加强内部合作，维护世界和平3．欧洲议会和欧盟理事会就规范欧盟内部加密货币市场的规则达成一项协议，该协议将终结加密货币交易的匿名性，并能有效遏制犯罪分子将加密货币用于非法交易和洗钱活动。
这说明欧盟()①多层次机构来开展活动②作出的决议对成员国没有强制执行力③以共同体方式加强国际合作④独立运作并努力确保基本价值标准A．①③B．②④C．①④D．②③4．新华社报道，截至8月21日，随着中欧班列(西安—汉堡)从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10 000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。
对于中欧关系认识错误的是()A．中国重视欧盟在地区和国际事务中的作用和影响B．中欧之间有许多共同利益C．中国和欧洲经济合作具有强烈的互补性D．中欧之间没有任何分歧和利益冲突5．(2023·河南省洛阳市第一中学高二期末)面对英国的“脱欧”，欧洲理事会表示，“我们的首要任务是尽量减少英国脱欧给欧盟公民、企业以及成员国带来的不确定性”。
这说明欧盟()①具有组织性，由欧洲理事会处理日常事务②具有国际性，由多个国家政府、团体组成③具有自主性，自主开展维系欧盟利益的活动④具有目的性，以共同体的方式实现共同目标A．①②B．①④C．②③D．③④题组二亚太经合组织6．8月31日，在泰国清迈举办的2022年亚太经合组织(APEC)第三次高官会及相关会议发布会议成果，本次高官会取得了三个方面的具体成果。
对空中交通流量管理系统的认识在之前的《空中交通管理基础》课程中，我们学到空中交通管理主要包括空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理三个方面。
空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。
空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动。
飞行情报服务的任务是向飞行中的航空器提供有助于安全和高效地实施飞行的建议和情报。
告警服务的任务是向有关组织发出需要搜寻援救航空器的通知，并根据需要协助该组织或协调该项工作的进行。
空中交通流量管理的任务是在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时，适时地进行调整，保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。
空域管理的任务是依据既定空域结构条件，实现对空域的充分利用，尽可能满足经营人对空域的需求。
随着我国民航事业迅猛的发展，航空器的数量不断增加，经常出现这样的问题，在一年的某些时期内、在一个星期的某些时间内和在一天的某些小时内，某一空域、某一航线上飞机过于集中和拥挤或因气候等其他原因造成某一空域的空域管制中心的管制能力无法应付的局面，为此，往往通过流量控制的方式解决问题。
随着国内飞行量的增加，因流量控制造成的航班延误量日益增加，流量管制原因和流量管理诱发的其他原因已成为造成航班延误的主要原因之一。
同时，流量控制措施常常导致在起飞前的飞行延迟、飞行中的等待、使用不经济的飞行高度层、改变航线或改航、打乱班机时刻、给航空器经营人带来经济与燃油损耗、机场或候机楼的拥挤和旅客不满意等多种负面影响。
因此，空中交通流量管理(A TFM)成为民航当前极为迫切的任务。
国际民航组织对空中交通流量管理定义为：为有助于空中交通安全，有序和快捷的流通，以确保最大限度的利用空中交通管制服务的容量并符合有关空中交通服务当局公布的标准和容量而设置的服务。
它的目的主要是为空中交通安全、有序和流量的加速提供服务，确保最大限度地利用A TC 容量，为飞机运营者提供及时、精确的信息以规划和实施一种经济的空中运输，以尽可能准确地预报飞行情报而减少延误。
选修3国家和国际组织常识1. 欧洲联盟（European Union，EU）概述欧洲联盟是由欧洲多个国家组成的政治经济组织，旨在促进成员国之间的经济一体化和政治合作。
成立于1957年，总部位于比利时布鲁塞尔。
目前，欧盟有27个成员国，是世界上最大的经济体之一。
主要目标•经济一体化：欧盟旨在通过自由流动的货物、资本和劳动力创造一个共同市场。
成员国间的关税壁垒被移除，促进了贸易和经济增长。
•和平与安全：欧洲联盟的诞生是为了避免像两次世界大战那样的破坏性冲突。
通过建立共同的外交政策和安全防线，欧盟成为维护和平与安全的关键力量。
•可持续发展：欧盟倡导环境保护、可持续农业和能源政策，以确保未来世代的生活质量。
重要机构1.欧洲委员会（European Commission）：欧盟的执行机构，负责提出法律法规和政策建议。
2.欧洲议会（European Parliament）：欧盟的立法机构，代表欧盟公民的权益，参与立法审议和决策过程。
3.欧洲理事会（European Council）：欧盟成员国的领导人组成的机构，制定欧盟的总体政策方向。
4.欧洲中央银行（European Central Bank）：负责欧元货币政策和维护欧元区的金融稳定。
5.欧洲法院（Court of Justice of the European Union）：负责解释和适用欧盟法律，保证成员国之间的法律一致性。
2. 联合国（United Nations，UN）概述联合国是为促进国际合作和处理全球问题而创建的国际组织。
成立于1945年，总部设在美国纽约。
目前，联合国拥有193个会员国，是最大的国际组织。
主要目标•维护国际和平与安全：联合国通过和平方式解决国际争端和冲突，防止战争的发生，并维护全球安全。
•促进可持续发展：联合国倡导经济发展、社会进步和保护环境的可持续发展模式，努力实现全球发展目标。
•保护人权与人道主义援助：联合国致力于保护人权，促进全球人道主义援助和应对人道危机。
第三框区域性国际组织A组必备知识基础练1.[2024·湖南长沙模拟检测]2024年1月24日,欧盟委员会发布“欧洲经济安全一揽子计划”,包括修订外国直接投资审查规则、建议进一步收紧审查范围和监管程度等内容。
对此欧盟中国商会表示关切,呼吁欧盟为中国企业营造公平、公正、非歧视的投资和营商环境,助力中欧投资和经贸关系稳健发展。
由此可见()①欧盟是当今世界一体化程度最高的区域性国际组织②世界经济发展面临的不确定性和风险加剧③该计划的实施会影响中企在欧发展和投资的信心④中欧双方政治互信不断深化A.①③B.①④C.②③D.②④2.第二次世界大战结束后,欧洲成了地区一体化的领跑者,欧盟成为区域一体化组织的典型。
下面有关欧洲一体化说法正确的有()①欧洲煤钢共同体的成立标志着欧洲一体化进程正式启动②欧洲一体化经历了欧共体的建立、经济与货币联盟的建立、欧盟的建立、欧盟进一步扩大和深化等几个发展阶段③欧洲一体化受到了世界各国的热烈欢迎④英国“脱欧”说明欧盟严重阻碍了欧洲发展,欧洲一体化弊大于利A.①②B.①③C.②④D.③④3.欧盟在《巴黎协定》中承诺到2050年实现“碳中和”,能源转型成为其必然选择。
但当前的欧盟,内有法、德两国就要不要借助核能实现能源转型争执不休,外有乌克兰危机带来能源安全冲击,这给欧盟能否如期完成“碳中和”承诺打上了问号。
由此可见() ①欧盟的基本价值标准受到严峻挑战②国家利益和国家实力是影响国际关系的决定性因素③欧盟在一些重大国际问题上难有作为④欧盟受多重冲击暴露出一些深层次问题A.①③B.①④C.②③D.②④4.下列关于独特的亚太经合组织方式说法正确的有()①这种方式承认多样性,强调灵活性、渐进性和开放性②遵循相互尊重、平等互利、协商一致、自主自愿的原则③反对单边行动,主张集体行动④设置关税壁垒,推行贸易保护主义A.①②B.①③C.②③D.①④5.亚太经合组织是一个大家庭,打造开放型亚太经济格局,符合所有成员共同利益。
旅游学概论题库三一. 填空1.作为一个学术领域的旅游学研究发展史,可以追溯到_________.(时间)2.就接待国际入境旅游而言,其最重要的作用之一便是__________从而提高国家的国际支付能力,有助于平衡国际收支.3.旅游市场是指旅游产品的经常购买者和________________4.目前我国旅行社承办的委托业务包括当地委托,联程委托,单项委托和_________.5.《可持续旅游发展宪章》是_______年________月通过的，作为指导21世纪全球的旅游开发与旅游资源保护的纲领性文件。
6.从国家的角度来看，推动和促进旅游发展的工作乃是一项有着多重目的的_________.7.纵观世界旅游史，可划分三个阶段它们是_______以前的古代旅游_________近代旅行和旅游_________以后的现代旅游。
8.1855年托马斯库克组织前往巴黎的旅游开创了_________。
二．单选1.一个国家的居民跨过国境线到另一个或几个国家进行的旅游称为_________。
A 国际旅游B 国内旅游C 社会旅游D 洲际旅游2．到一个国家做短期访问至少逗留24个小时的游客是__________。
A 旅游者B短程游览者C游客D国内旅游者3. 人们心理类型可划分为五种，心理类型为___________的旅游者是新旅游地的发现者和开拓者，是旅游大军的先头部队。
A 中间型B多中心型C 自我中心型D 近自我中心型4. 下列企业中，___________属于间接旅游企业。
A 旅行社B 交通客运企业C 餐馆D 旅馆5. 进入70年代，__________研究已成为学者们研究旅游现象的热点所在。
A 旅游文化内涵B旅游环境C旅游经济D 旅游影响6. 我国《旅行社质量保证金暂行规定》于__________由国家旅游局颁布。
A 1995年1月1日B 1995年10月15日C1996年10 月15日D1985年5月11日7. 旅游外汇收入属于________。
新教材高中政治部编版选择性必修1：第四单元第八课第三框【基础巩固】1．联合国五个常任理事国中，欧盟占有两席。
在国际货币基金组织、世界银行、世贸组织中，欧盟都占有重要地位。
这表明( )A．欧盟的集团优势使其主导世界事务B．欧盟经济实力强大C．欧盟在国际事务中发挥重大作用D．欧盟在国际组织中占据重要地位【答案】D 【解析】“主导世界事务”的说法与事实不符，排除A。
B、C均与材料不符合，排除。
材料表明欧盟在国际组织中占据重要地位，D正确。
2．欧洲理事会和欧盟委员会共同提出的一份“欧盟路线图”，表明欧盟各成员国在取消为防控新冠肺炎疫情而采取的限制性措施过程中要相互协调、循序渐进。
这在一定程度上说明( )①欧盟负有维护和平与发展的主要责任②欧盟是以共同体的方式实现成员国的共同目标③欧盟是通过多层次的机构开展活动实现其宗旨的④欧盟在防控疫情方面暴露出深层次问题A．①③B．②④C．②③D．①④【答案】C 【解析】“欧盟路线图”表明欧盟各成员国在取消为防控新冠肺炎疫情而采取的限制性措施过程中要相互协调、循序渐进，这在一定程度上说明欧盟是以共同体的方式实现成员国的共同目标，欧盟是通过多层次的机构开展活动实现其宗旨的，②③正确，C 符合题意。
材料未体现和平与发展的问题，①不符合题意。
材料所述欧盟在防控疫情方面体现的是优势而不是暴露自身问题，④排除。
3．亚太经合组织工商领导人峰会组委会主席曾表示：“亚太经合组织的21个成员占了全球贸易的54%，还包括美国、日本和中国这三个全世界最大经济体。
亚太经合组织可以发出一致和统一的声音来推动世贸组织的谈判。
”这可以说明( )A．亚太经合组织与世贸组织相互依存、相互促进B．亚太经合组织有利于推动经济全球化的发展C．亚太经合组织经济一体化必将实现政治一体化D．亚太经合组织是当今世界一体化程度最高的区域经济联盟【答案】B 【解析】亚太经合组织21个成员的全球贸易额比例可以说明，亚太经合组织有利于推动经济全球化的发展，B符合题意。
立陶宛代表欧洲联盟成员国和欧洲民用航空会议（ECAC）的141个其他成员国就国际民航组织大会第A38-18号决议提出保留意见的书面声明
欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国（脚注1所列），支持采取全面的做法来减少航空排放，包括技术进步和标准、运行措施、以及基于市场的措施，正如大会第A38-18号决议所确认，这是在国际民航组织一级达成的共识。
因此，我们热烈欢迎为国际航空制定一项全球基于市场措施计划的大会决定，以便作为这一全面做法的一部分，从2020年起实施。
我们期待着为制定全球基于市场措施的宏大工作时间表作出贡献，以便供大会第39届会议作出决定。
在欢迎大会第A38-18号决议，将其视为国际民航组织努力全面处理国际民用航空对气候变化之影响的一个重大前进步骤的同时，立陶宛代表欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国提交本声明，以便澄清我们对该决议以下条款的立场：
渴望实现的水平和全球理想目标（第7段）
欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国认为，所制定的拟从2020年适用的集体“理想”目标不够宏大。
在2020年之前，即便按照该决议所预见的燃油效率每年提高2%，预计全球国际航空排放仍将比2005年的水平高出约70%。
因此，欧洲联盟一致倡议，国际航空温室气体排放的全球减排目标，到2020年之前应比2005年的水平减少10%。
2020年之前的行动（第16段）
2010年通过的国际民航组织第A37-19号决议，认识到了各国可以在2020年之前采取更加宏大的行动，并实施现行的基于市场的措施。
这受到了欧洲联盟的27个成员国和欧洲民用航空会议的其他17个成员国的欢迎。
我们认为基于市场的措施是处理航空对气候影响的最有效工具之一。
欧洲决心继续采取一种全面的做法，包括通过基于市场的措施来减少航空排放，并为处理气候变化作出贡献。
没有关于“相互协议”的法律要求（第16段a分段）
《芝加哥公约》明确认识到了每一缔约国在非歧视的基础上对所有国家的航空器适用其法律和规章的权利。
尽管欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国致力于多边行动来处理航空排放的影响，但它们希望忆及，大会决议不可能削弱这些权利或者为国际民航组织各缔约国增加义务。
1阿尔巴尼亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、波斯尼亚和黑塞哥维那、格鲁吉亚、冰岛、摩尔多瓦共和国、摩纳哥、黑山、
挪威、圣马力诺、塞尔维亚、瑞士和前南斯拉夫的马其顿共和国
微量豁免的规定（第16段b分段）
根据对第16段b）分段的理解，该条款所预见的那类微量豁免的规定，可能对往返于许多国家的航线在世界各地都属于免于适用所有基于市场措施的范围。
此外，A38-18号决议第 16 段b）分段绝不应当被视为全球基于市场措施的一个先例。
共同但有区别的责任和各自能力[关于制定和实施国际航空基于市场措施（MBMs）的指导原则的附件—(p)段]
欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国不同意将来自《联合国气候变化框架公约》的共同但有区别的责任和各自能力，列为基于市场措施的指导原则。
指导原则原本的目的是为了指导各国制定地区和国家措施。
对本国措施缺乏实施能力的国家，首先就不适用这些原则。
《联合国气候变化框架公约》的原则适用于各国采取的行动。
在采取地区行动时，如果根据往返于欧洲机场开展运营活动的运营人国籍，在运营人之间采取区别待遇，将导致市场扭曲并在运营人当中产生歧视。
因此，这将违背《芝加哥公约》所铭示并管理国际民航组织工作的各项原则。
实际上，以欠发达国家为基地的许多承运人，是世界上最大、最先进且最盈利的承运人。
欧洲联盟的28个成员国和欧洲民用航空会议的14个其他成员国，仍致力于协助那些有需要的国家加强其航空部门的可持续性。
因此，立陶宛代表欧洲联盟成员国（奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典和联合王国），以及欧洲民用航空会议的14个其他成员国(阿尔巴尼亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、波斯尼亚和黑塞哥维那、格鲁吉亚、冰岛、摩尔多瓦共和国、摩纳哥、黑山、挪威、圣马力诺、塞尔维亚、瑞士和前南斯拉夫的马其顿共和国)，在此提出对第A38-18号决议第7段、第16段a）分段和第16段b）分段及其附件指导原则 p) 段的正式保留意见，并要求将本声明正式记录在案。
