第八章综合驾驶台系统

船舶综合驾驶台系统1•IBS的配置原则是_。

［单选题］*A.满足有关国际公约和国际标准B•满足船级社的规范要求C•满足船东的要求D•A+B+C（正确答案）2•目前实船配备的驾驶台设备，IBS与INS的关系为_。

［单选题］*A•INS包括IBSB•IBS包括INS（正确答案）C•INS与IBS无关D•INS以IBS为基础3•INS主要考虑的是_。

［单选题］*A•定位B•导航C•避碰D•航行的安全性和经济性（正确答案）4•航行管理系统是INS的核心，它由导航工作台、辅助工作台、综合信息显示台等组成。

制定计划航线、对电子海图进行编辑和修正，通常在—上完成。

［单选题］*A•导航工作台B•辅助工作台（正确答案）C•综合信息显示台D•网络单元5•综合导航系统中，输入给航行管理系统的原始航速信息来自_。

［单选题］* A•计程仪（正确答案）B•陀螺罗经C.测深仪D.AIS6.INS中，罗经是一重要的传感器，向其它航海仪器输出信号。

下面哪个航海仪器不需要罗经为其提供信号？［单选题］*A.雷达B•自动舵C•电子海图D.计程仪（正确答案）7.GPS可提供标准定位服务（SPS）,SPS可利用—载波上的一获得20米左右单点实时定位精度。

［单选题］*A.L1；CA（正确答案）B.L2；CAC.L1和L2；CAD.L3；CA8.GPS导航系统中，卫星导航仪在三维定位时至少需要4颗卫星，其中第4颗是用来估算出_偏差。

［单选题］*A.用户钟（正确答案）B.卫星钟C•用户钟、卫星钟D.用户钟、卫星钟和系统时间9.GPS卫星导航系统中，卫星导航仪所接收的导航信息包括_。

［单选题］*A•卫星导航系统工作状态B.卫星星历C•卫星识别标志D•A+B+C（正确答案）10•何谓陀螺仪的定轴性？［单选题］*A•其主轴指向地球上某一点的初始方位不变B•其主轴动量矩矢端趋向外力矩矢端C•其主轴指向空间的初始方向不变（正确答案）D•相对于陀螺仪基座主轴指向不变11•三自由度陀螺仪的进动性是如何描述的？［单选题］*A•在外力的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力方向B•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始指向不变C•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力建（正确答案）D•在外力矩的作用下，陀螺仪主轴即能自动找北指北12•自由陀螺仪的主轴动量矩水平指北，若加一外力矩，其方向水平向西，则主轴指北端—进动。

关于船舶电子电气技术专业要紧事项的相关说明一、主干课程设置（据适任考试大纲）涂蓝色为第一学期绿色为第二学期黄色为第三学期灰色为第四学期序号考试科目设置课程模块要紧内容承担系部1 信息技术与通信导航系统《电工电子技术》68学时交流电路基本知识；模拟电子技术；数字电子技术；无线电基础知识轮机/电气2 《计算机应用基础》51学时商务计算机组成及应用基础；Windows操作系统基础知识及基本操作计科3 《计算机局域网》45学时计算机网络及通信协议；IP地址，船舶局域网结构和硬件设备、组建、运行、治理与维护；船舶电子邮件通过Inmarsat接入的方法和使用；网络安全计科4 《船舶航行设备》综合驾驶台系统（IBS）基本配置、功能及维护；船舶导航雷达基本原理及组成、技术指标及误差校正方法、维护与保养；船载GPS/DGPS定位原理与接口；船舶自动识别系统（AIS）基本原理与接口；船用陀螺罗经指北原理、结构与电路及误差与消除；船用测深仪、计程仪原理及接口；船舶航行数据记录仪（VDR）功能及接口航海5 《船舶通信系统》GMDSS概述（组成及功能、配备要求、遇险报警的方式、维修要求，GMDSS备用电源）；Inmarsat通信系统（简介、Inmarsat-C船站组成、通信功能及维护；船舶保安报警系统组成及维护；Inmarsat-F船站的组成、通信功能及维护）；MF/HF组合电台；船用VHF与VHF-DSC通信设备；NAVTEX与气象传真机；无线电救生设备、S-EPIRB与SART；电台的识别；通信天线；船舶内部通信系统（船用电话交换机、声力电话、船令广播系统）航海6 船舶电气《电力电子技术》45学时电力电子元件（分类，电力二极管、晶闸管、绝缘栅双极晶体管基本特性和要紧参数及失效推断与替换）；电力电子应用技术基础（三相全桥不可控整流电路、可控整流电路及对触发脉冲的要求）轮机/电气7 《船舶电机与电力拖动系统》60学时变压器、异步电动机、操纵电机；电力拖动系统负荷性质及典型生产机械；交流异步电动机的启动、制动、调速及机械特性；交流电动机的继电接触器操纵；甲板机械（起货机、锚机、绞缆机）及船用电梯的电力拖动；舵机电力拖动与操纵；船舶电力推进系统轮机8 《变频技术》交流变频调速及变频器：交流变频调速的基本原理及三种基本操纵方式；交-直-交变频技术；电压源型和电流源型逆变器；脉宽调制技术（PWM）；通用变频器外部接口电路及要紧参数电气19 《船舶电力推进系统》船舶电力推进系统轮机10 《船舶电站及其自动化》船舶电力系统（组成、特点、基本参数，船舶电源，船舶配电盘，船舶电网及电缆，船舶电力负载）；同步发电机并联运行、电压及无功功率自动调节；船舶电力系统频率及有功功率自动调节；船舶电力系统继电爱护；船舶电站自动化；船舶高压电力系统。

船舶综合驾驶台系统培训课程初探经对综合驾驶台系统与综合航行系统的分析，在此基础上匹配于国际海事组织的培训标准，给出了综合驾驶台系统操作使用培训的方法及相关计划，以深化船员从根本掌握系统，进而确保船舶稳定运行。

近年来伴随航海技术的全面进程，差分全球定位系统（DGPS）、船舶自动识别系统（AIS）、电子海图系统（ECDIS）以及船舶黑匣子（VDR）等前沿船舶定位装置与电子助航设备已被广泛应用于现代化船舶，目前正被完善成一个综合性的系统，也就是综合驾驶台系统（IBS）与综合航行系统（INS）。

而新系统的研发通常会因为未正确操作而造成海上事故。

为确保船舶合理的使用IBS与INS，对驾驶员予以综合驾驶台系统及综合航行系统的知识的培训是十分必要的。

文章将以船舶综合驾驶台系统培训课程初探作为切入点，在此基础上予以深入的探究，相关内容如下所述。

1.综合驾驶台系统与综合航行系统概述综合驾驶台系统与综合航行系统为一种通过计算机，把相关定位设备、雷达系统、差分全球定位系统、电子海图系统所传输的海图与数字自动舵串联到一起的一类机制。

而综合驾驶台系统更具有综合性，同时需要工作站予以集中控制。

由于综合驾驶台系统与综合航行系统为两类完全不同的系统，其设计模式与系统构架也有显著的区别，不过综合驾驶台系统与综合航行系统存在这内质的关联。

所以我们可以看出，综合驾驶台系统与综合航行系统培训对装置有此系统船舶的驾驶员具有一定的实用性。

2.培训内容为整合综合驾驶台系统与综合航行系统的培训，海事组织已出台了培训指标。

所以本人依附于海事组织课程指标及多年的航海模拟器教学经验，针对综合驾驶台系统与综合航行系统的培训内容予以分析。

2.1.对培训学员的相关要求學员需完成相应的熟悉培训，其中涵盖：单项装置使用，IBS及INS相关设备的掌握等基本知识；学员需熟悉ISM的相关标准；学员需掌握IMO示范课程；已装置综合驾驶台系统与综合航行系统船舶的船长已掌握自动标绘雷达、雷达以及驾驶台团队工作的培训内容；ECDIS与DGPS的综合航行系统船舶，要掌握ECDIS及AIS培训内容；培训学员依附于模拟设备的数量而定，每个模拟设备的训练人数要严格控制在四人。

江西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法(2024修正)文章属性•【制定机关】江西省人大及其常委会•【公布日期】2024.05.30•【字号】江西省第十四届人民代表大会常务委员会公告第38号•【施行日期】2024.06.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文江西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法（2008年11月28日江西省第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议通过2011年12月1日江西省第十一届人民代表大会常务委员会第二十八次会议第一次修正2013年9月26日江西省第十二届人民代表大会常务委员会第六次会议第二次修正2015年3月26日江西省第十二届人民代表大会常务委员会第十七次会议第三次修正2024年5月30日江西省第十四届人民代表大会常务委员会第八次会议第四次修正）目录第一章总则第二章道路交通安全职责第三章车辆和驾驶人第四章道路通行条件第五章道路通行规定第六章交通事故处理第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条本省行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和本办法。

第三条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。

县级以上人民政府应当加强道路交通安全管理工作，制定并组织实施道路交通安全管理规划，增加对道路交通安全基础设施和科技管理手段的投入，提高道路交通安全管理的现代化水平。

第四条县级以上人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。