下载文档原格式
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
公路交通标志和标线设置规第一部分概述1．1规设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
第一节市城市道路交通指引标志设置一、设置原则<1>交通指引标志的颜色、形状、字符、尺寸应符合GB 5768.1、GB 5768.2 的规定。
<2>交通指引标志的设置应为道路使用者提供清晰、明确、简洁的信息。
<3>交通指引标志的设置应综合考虑道路、交通等因素，制定统一规格的指引标志。
<4>交通指引标志设置条件发生变化时，应及时更换或去除。
<5>交通指引标志的设置应全面、系统、连续、均衡，避免信息过载、信息不足或内容相互矛盾、有歧义。
二、基本规定（一）基本要求<1>指引标志一般情况下应设在道路行进方向右侧或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。
<2>标志边框的颜色与字符颜色一致；标志衬边颜色与标志底色一致。
（二）标志版面内容1、字符拼写<1>道路交通标志的字符应规范、正确、工整。
按从左至右、从上至下顺序排列。
一般一个地名不写成两行或两列。
<2>指路标志使用中文、英文两种文字，标志上的汉字应使用规范汉字，除有特殊规定之外，汉字应排在其他文字上方。
<3>如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB 17733，第一个字母大写，其余小写；专有名词用英文。
第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。
<4>交通标志常用名词的中英对照及部分英文缩写参见附录A。
2、文字高度指引标志的文字高度应符合GB 5768.2的规定。
3、文字的间隔、行距指引标志文字的间隔、行距等应符合GB 5768.2的规定。
4、版面样式及尺寸<1>版面样式及尺寸应综合考虑道路路况、版面信息字数、版面美化等因素，使版面美观、简洁。
<2>按照道路状况的不同，设置使用不同规格的版面样式及尺寸。
版面样式及尺寸应符合GB5768.2 规定。
5、箭头指路标志中箭头的使用应符合GB 5768.2的有关规定。
交通标识设计及布设规程交通标识是指为了保障道路交通安全，向驾驶员、行人提供必要的交通信息和指引，采用规范化语言、色彩、符号等方式制作的指引标志。
交通标识的设计和布设规程对于交通安全至关重要。
交通标识设计要考虑人们的视觉感知和认知能力。
首先，颜色的选择是十分关键的。
例如，红色一般用来表示禁止，应该谨慎使用，以增加其警示效果。
绿色则常用于表示许可，如通过信号灯时的绿灯。
此外，颜色的对比度也需要考虑，以便让标识能够在各种环境中清晰可见。
其次，图形和符号的设计需要简明易懂。
交通标识上的图形应该具有高度的辨识性，使驾驶员和行人能够迅速理解其含义。
符号的设计要符合人们的直觉和常识，以便快速识别。
例如，红色圆圈内一杠表示停车禁止，黄色三角表示警告。
另外，标识文字的内容应简洁明了。
文字使用简短的词语，以方便记忆和理解。
标识上的文字一般使用大写字母，避免出现难以辨认的字体和样式。
同时，文字的大小和间距也需要符合标准，使其在远处和近处能够清晰可见。
在交通标识布设规程中，要注意标识的可视性和合理性。
首先，标识的位置要选取在驾驶员和行人能够容易注意到的位置。
例如，在交叉口的入口处设置交通信号灯，以及标识行车道的实线和虚线。
其次，标识的高度和角度也需要经过科学研究和实践经验的验证。
标识的高度要适宜，使其避免被遮挡，同时不会影响驾驶员的视线。
标识的角度要选定合适，使标识的内容在各个行驶角度下都能够清楚可见。
此外，交通标识还需要定期维护和更新。
标识的材料应选用耐久、耐候的材质，以保证其使用寿命。
同时，定期检查标识的光亮度和完整性，及时修复和更换老化和损坏的标识。
总之，交通标识设计和布设规程是保障道路交通安全的重要保障措施。
通过科学的标识设计和合理的布设规程，能够有效提醒驾驶员和行人注意道路交通安全，并为他们提供必要的交通指引。
因此，在交通标识设计和布设中，需要充分考虑人们的感知能力和认知特点，确保标识的可视性和可懂性。
此外，定期维护和更新交通标识也是至关重要的，以保证其良好的使用效果。
4 交通标志的基本要求4．2 标志版面布置4．2．1 交通标志的版面布置应信息明确、无歧义、简洁美观。
4．2．2 同类标志宜采用同一类型的标志版面。
设置于同一门架式、悬臂式等支撑结构上的同类标志，宜采用同一高度和边框尺寸。
4．2．3 当禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上时，为必须遵守标志；但禁令标志中的停车让行、减速让行标志不得套用于无边框的白色底板上。
对事故多发路段，以及标志视认条件受道路行驶环境影响较大路段设置的警告标志，宜采用套用于无边框的荧光黄色底板上的版面。
4．2．4 同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于4种；快速路、隧道、特大桥路段的入口处，同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于6种。
同一版面中禁止某种车辆转弯或禁止直行的禁令标志，不应多于2种，若禁止的车辆多于2种，则应增设辅助标志。
（图4．2．4）图4．2．4禁令标志、指示标志在同一版面中的布置4．2．5 禁令、指示、警告标志版面上附加图形和文字时，应符合下列规定：1 禁令标志版面上不得附加文字，禁止转弯等禁令标志附加图形时，箭头位置应保持不变；2 车辆行驶指示标志版面上可附加箭头图形，专用道路指示标志版面上可附加时间，但附加箭头图形和时间时原指示标志的车辆图形大小应保持不变，位置可适当移动；3 除车辆行驶和专用道路指示标志外，其他指示标志版面上不宜附加图形和文字；当必须附加图形和文字时，原指示标志图形在版面中位置和大小应保持不变；4 警告标志不得附加图形和文字；4．2．6 指路标志版面中的信息含义(图4．2．6)，应符合下列规定：图4．2．6 指路标志版面信息含义1-前方通达的道路或地点；2-左、右方向通达的道路或地点；3-前方交叉道路；4-地理方向信息1 标识在箭头外的信息，应为交叉口及各相交道路所能通达的道路或地点名称；2 箭头杆中可标识横向道路路名信息，也可同时标识当前行驶道路与横向道路路名信息，标识横向道路时宜为前方最近交叉口横向道路路名信息，路名字高宜为0．5h～0．7h；3 可在标志版面上标识地理方向信息，地理方向信息中的方向箭头可根据道路实际方向调整旋转，但其表示方向的文字不应旋转；当标志设置在行驶方向右侧时可在其版面左上角标识地理方向信息，设置在行驶方向左侧时可在其版面右侧上角标识地理方向信息；当版面为复杂交叉口图形时，可视版面布置情况在左下角或右下角标识地理方向信息；4 标志版面上的路名、地名应使用标准名称；5 标志版面各方向指引信息的选取，应符合本规范第8．1节和第9．1节的规定。
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
厦门市交通指路标志设计规范现状指路标志情形目前厦门市道路指路标志板面形式多样、部分现状标志牌破旧且标注内容不规范，道路名称不一致，不能与地图形成对比；版面设置内容不全面、指路标志数量不足；指路信息以“点”为主，指路方向目的地不连续，缺少道路信息，指路标志未形成完整的系统；中英文对比不规范。
★构建完整的指路标志系统成为解决咨询题的关键设计目的和依据（一）、设计目的1、依据交通组织治理方案，有目的地对交通进行分流、引导交通，减小都市中心交通压力，增强驾驶员通过指路标志到达目的地的成效；2、为了有效的治理道路交通，达到安全、经济、合理、美观的目的；3、针对厦门特点形成完整的厦门地点道路指路系统，便于今后指路标志的设计。
（二）、设计依据1、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）。
2、《都市道路交通标志标线设置指南》（2005）。
3、《公路交通标志反光膜》（GB18833-2004）。
4、道路交通治理的需求。
三、设计原则（一）、总体设计原则：道路交通标志、标线的设置应以道路交通治理的有关法律、法规和交通组织治理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保证安全为总体原则。
（二）、指路标志设计原则：1、目的地的划分：按照交通情形划分为一类、二类、三类目的地；其中一类目的地为岛外各区（海沧（漳州）、集美、同安、翔安（福州、泉州））和岛内要紧目的地（机场、火车站、轮渡、会展中心、厦大、码头、植物园或其它要紧的文化、体育中心等）；二类目的地为一类目的地的中间环节，即岛内外的要紧交通干道、立交桥或要紧的交通中转站；岛内（东西方向为：湖里大道-火炬路-枋湖北二路，南山路-园山路-金湖路，仙岳路，湖滨北路-吕岭路，湖滨南路-莲前路；南北方向为：湖滨西路-东渡路-兴湖路，白鹭洲路-公园东路-同安路-镇海路，湖滨东路-华荣二级指路标志版面内容分为：一级交叉道路和二级交叉道路及一级目的地和二级目的地，一级交叉道路为采纳二级标志板面时的第一条相交道路，二级交叉道路为行驶前方的下一个相交道路；一级目的地能够为一类目的地或二类目的地，二级目的地能够为二类目的地或三类目的地。
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
交通标志设计（市政工程）（1）设置原则根据道路等级及交通功能，设置标志以明确道路整体交通。
交通标志分别为大型指路标志牌及各种指示、禁止、警告标志。
在各个交叉口前设置大型指路标志牌用以告知行驶方向道路，横向道路的名称。
在交叉口前设置指示牌告知公交车提前变道。
在其他路段设置标志指示大型货运车辆按时段进出。
并在非机动车道及机动车道上粘贴道路限速标志。
设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。
根据需要可设置反光、发光标志。
设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。
标志牌面下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。
（2）主要类别警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（反光）。
禁令标志：白底（反光），黑色字体（反光），红色边框。
指示标志：地面道路（蓝底），高架主线及匝道（绿色），白色符号（反光）。
导向标志：白色字体（反光），蓝底色（反光）。
标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。
反光膜采用一级反光膜。
一般标志版面反光膜采用微棱镜结构的钻石级反光膜结构，警示标志版面反光膜采用钻石级荧光黄绿反光膜，大型指路标志版面反光膜采用全棱镜结构的钻石级反光膜。
标志面上文字采用中英文对照，地名用汉语拼音，专用名词用英文，其它图案、符号均应符合GB5768-2009的规定。
标志底板均采用铝合金材料；标志板与支架或立柱应能固定连成一体；标志板应具有抗变形强度（标志板受到任意方向的500N的力的作用时，标志板的残余变形不应大于100mm/m2）；铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定；玻璃钢应符合《公路交通标志板技术条件》JT/T 279-1995中的要求。
（3）道路交通标志设计交通标志制作时应严格按该图制作，指路标志尺寸偏差为其外形尺寸的±0.5%，其它标志外形尺寸偏差为±5mm。
标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，底板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
各种路线标志标志的设置位置、形状、尺寸和颜色的规定MicrosoftWord文档公路交通标志：是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。
公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定执行。
所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。
各种标志的作用：（1）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；（2）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；（3）指示标志是指示车辆、行人行进的标志；（4）指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
辅助标志是附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。
各种标志的颜色、形状的规定：（1）警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。
（2）禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。
其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案，图案压杠。
形状为圆形，让路标志为顶角向下的等边三角形。
（3）指示标志的颜色为蓝底、白图案。
形状为圆形、长方形和正方形。
（4）指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外，一般道路为蓝底、白图案。
形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。
里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。
里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。
公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。
辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。
分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。
各种标志设置的位置：警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。
第一部分交通指引系统厦门市交通管理设施设置规范编制小组第一部分交通指引系统1 一般规定1.1 指导原则交通指引系统的设置应以道路交通管理的相关法律法规、本规范的相关规定以及具体交通组织管理方案为依据，提供信息、指引路线、促进畅通、提高效率。
指引系统设置的指导原则为“以人为本、准确清晰、系统全面、信息连续、数量适宜、位置适当”。
1.2 相关影响因素交通指引系统的设置应力求方便交通参与者和提高道路通行能力，并应综合考虑道路线形、交通状况、交通工具、交通管理要求、环境及气候特征等因素，设置不同种类的指引标志。
新建、改建道路指引标志的设置应统筹考虑原有道路上的交通管理需要。
1.3 内容与位置要求交通指引标志的设置应合理醒目、明确简洁、连续统一、坚固耐用、美观大方。
设置的地点应统筹考虑、综合布局，信息表达要准确、严谨、连贯、一致。
防止出现信息不足或过载的现象，对于重要的信息应重复显示。
应充分考虑出行者的行动特性，标志的前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、识别、理解标志并采取措施的时间要求，使交通参与者提前引起注意、迅速判读、并有足够的反应时间或操作距离。
具体设置位置应根据标志类型、设计速度和反应时间综合考虑确定。
1.4 版面与结构要求应根据道路等级、设计车速与指引信息量选择相应的版面规格与形式；在保障结构稳固的基础上，可因地制宜、灵活选择结构形式。
1.5 材料选择交通指引系统的材料选择应符合国家相关规范、规定的要求，适当采用新材料、新工艺。
1.6 与其他设施的协调交通指引系统的设置应与其他交通设施统筹考虑，所表达的内容不允许发生相互矛盾、不应产生歧义，可适当选择并设方式。
1.7 指引信息的选择指引信息按照道路等级、重要程度、服务功能等因素分为三个层次，具体地标、路标命名与对应等级参照表1。
信息选取应遵循以下几条原则：（1）指路优先原则。
同等条件下，信息选取应以路名为主、地名为辅。
（2）信息适量原则。
3 基本规定3．1 设置原则3．1．1 各类城市道路都应设置交通标志和标线。
城市道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用于告知道路使用者通行权利，明示道路交通禁止、限制、通行的状况，因此此条为强制条款。
3．1．2 交通标志和标线应根据道路条件、交通流条件、交通环境、道路使用者的需求及交通管理的需要进行设置，并应与周边的设施环境和景观条件相协调。
当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。
3．1．3 交通标志和标线的设置应立足道路交通有序、安全、畅通的原则，符合国家现行有关标准的规定，并保持清晰、醒目、准确。
交通标志不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。
城市道路交通标志和标线的样式和基本要求应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB 5768相应部分的规定。
3．1．4 交通标志和标线应根据情况配合使用，其传递的信息应相互协调，同时应与交通管理措施、设施相协调。
3．1．5 道路短期施工、养护期间设置临时交通标志和标线与道路上已有的交通标志和标线发生信息冲突时，应在临时设置的交通标志上说明原因、理由和有效期等内容。
长期施工、养护期间宜清除或覆盖原有的交通标志和标线，并应设置作业区交通标志和标线，保障道路通行安全。
道路施工或养护期间，如果正常开放交通，应设置作业区交通标志和标线。
道路施工或养护结束后，应立刻清除，避免驾驶员产生疑惑。
同样，因大型活动而设置的临时性交通标志和标线，也应在活动结束后立刻清除。
3．1．6 道路施工、养护和体育赛事等大型活动期间设置的临时性交通标志和标线，应在工程和活动结束后及时撤除，恢复正常交通状态下的交通标志和标线设置。
道路施工或养护期间，如果正常开放交通，应设置作业区交通标志和标线。
道路施工或养护结束后，应立刻清除，避免驾驶员产生疑惑。
同样，因大型活动而设置的临时性交通标志和标线，也应在活动结束后立刻清除。
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
市政工程规范要求道路交通标志的尺寸与布局道路交通标志作为道路交通管理的重要组成部分，对于保障道路交通安全、规范交通秩序具有至关重要的作用。
市政工程规范对于道路交通标志的尺寸与布局有一定的要求，旨在提高标志可见性和辨识度，确保交通用户能够准确理解标志信息并作出相应的交通行为。
本文将对市政工程规范要求的道路交通标志尺寸与布局进行详细探讨。
一、道路交通标志的尺寸要求1. 标志尺寸的选择应根据道路类型、车行速度以及交通流量来确定。
一般而言，高速公路上的道路交通标志尺寸要大于城市道路或乡村道路上的标志尺寸。
2. 标志贴面的尺寸应根据标志的类型和功能来选择。
常见的道路交通标志有禁止标志、警告标志和指示标志等。
禁止标志应具有明显的限制作用，贴面尺寸一般要大于警告标志和指示标志。
3. 标志尺寸的选择还应考虑标志距离和视线条件。
在远距离可见的路段，标志尺寸可以适当减小；而在近距离可见的路段，标志尺寸应增加以保证交通用户的安全感和标志信息的准确传达。
4. 标志尺寸的选择还受到夜间反射性能的影响。
夜间车辆驾驶员能够通过标志的反射灯光来识别标志信息，因此，在夜间行车条件下，标志尺寸应略大于白天的尺寸要求。
二、道路交通标志的布局要求1. 标志布局应遵循“从左到右、从上到下”的原则，即先布置左侧标志，右侧标志次之，最后才是上方和下方标志。
2. 同一类标志应按照统一的布局方式进行排列，便于交通用户的识别和理解。
例如，禁止标志应以红色圆形为主体，警告标志应以黄色菱形为主体，指示标志应以蓝色矩形为主体。
3. 同一标志的多个副板之间应保持适当的间距，以避免信息的混淆和交通用户的困惑。
相关标志之间的间距应根据标志的尺寸和读取距离来确定。
4. 标志布局还应注意与道路环境的协调一致，避免与树木、电线杆等物体的阻挡或干扰。
标志应以清晰、醒目的方式呈现，易于被交通用户注意到和理解。
三、道路交通标志的其他要求1. 标志的字体和图案设计应符合规范要求，具有良好的辨识性和可读性。
厦门市交通指路标志设计规范
1
厦门市交通指路标志设计规范(讨论稿)
一、现状指路标志情况
1、当前厦门市道路指路标志板面形式多样、部分现状标志牌破旧且标注内容不规范,道路名称不一致,不能与地图形成对照;
2、版面设置内容不全面、指路标志数量不足;
3、指路信息以”点”为主,指路方向目的地不连续,缺少道路信息,指路标志未形成完整的系统;
4、中英文对照不规范。
★构建完整的指路标志系统成为解决问题的关键
二、设计目的和依据
(一)、设计目的
1、依据交通组织管理方案,有目的地对交通进行分流、引导交通,减小城市中心交通压力,增强驾驶员经过指路标志到达目的地的效果;
2、为了有效的管理道路交通,达到安全、经济、合理、美观的目的;
3、针对厦门特点形成完整的厦门地方道路指路系统,便于今后指路标志的设计。
(二)、设计依据
1、<道路交通标志和标线>(GB5768-1999)。
2、<城市道路交通标志标线设置指南>( )。
2
3、<公路交通标志反光膜>(GB18833- )。
4、道路交通管理的需求。
三、设计原则
(一)、总体设计原则:
道路交通标志、标线的设置应以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据,分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全为总体原则。
(二)、指路标志设计原则:
1、目的地的划分:
根据交通情况划分为一类、二类、三类目的地;其中一类目的地为岛外各区(海沧(漳州)、集美、同安、翔安(福州、泉州))和岛内主要目的地(机场、火车站、轮渡、会展中心、厦大、码头、植物园或其它主要的文化、体育中心等);
二类目的地为一类目的地的中间环节,即岛内外的主要交通干道、立交桥或主要的交通中转站;
岛内(东西方向为:湖里大道-火炬路-枋湖北二路,南山路-园山路-金湖路,仙岳路,湖滨北路-吕岭路,湖滨南路-莲前路; 南北方向为:湖滨西路-东渡路-兴湖路,白鹭洲路-公园东路-同安路-镇海路,湖滨东路-华荣路,厦禾路-嘉禾路,成功大道,金尚路,云顶北路,环岛干道、环岛路);
岛外海沧区(东西方向:角嵩路;马青路-翁角路-孚莲路;南北方向为:灌新路-海新路;西滨路-新阳大桥);集美区(324国道、319国道、沈海高速公路、
3
孙坂路、同集路、集美大道等);同安区(324国道、沈海高速公路、同集路等);翔安区(324国道、沈海高速公路、翔安大道等)。
三类目的地为其它道路或其它需要经过指路标志表示的目的地。
2、标志版面的采用:
1)、一般城市道路指路标志版面设计
(1)、在主要交通道路(包括主干路与次干路)与主要交通道路相交路口需设置大型二级指路标志,如图-1:
二级指路标志版面内容分为:一级交叉道路和二级交叉道路及一级目的地和二级目的地,一级交叉道路为采用二级标志板面时的第一条相交道路,二级交叉道路为行驶前方的下一个相交道路;一级目的地能够为一类目的地或二类目的地,二级目的地能够为二类目的地或三类目的地。
在设计二级目的地时应遵循一级为远,二级为近以及一级目的地不低于二级目的地的原则。
如上图一级交叉道路为(南山路、园山南路),二级交叉道路为(兴隆路);一
4。
