道路勘测设计课后部分答案
道路勘测设计复习题
一、填空
1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。
5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。
8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。
9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。
10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（在交叉口设置专用车道）、（修建立体交叉）等。P233
11、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
16、城市道路横断面类型分别是单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
21、城市道路道路网有方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种基本形式。
25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。
26、公路横断面类型分别是单幅双车道、双幅多车道、单车道。
27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、（横断面）、（纵断面），其中平面反映了路线的走向。
35、公路的控制要素（或设计依据）是设计车辆、（设计速度和运行速度）、（交通量）和（通行能力与服务水平）。
36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（3% ），其长度应不小于（最小坡长）。
37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（急弯）和（陡坡）的不利组合。
41、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（7条首都放射线）、（ 9条南北纵向线）、（ 18条东西横向线）。
42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（初步设计）、（技术设计）和（施工设计）三种。
43、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（2V ），同向曲线间所夹直线最小长度不小于（6V ）。
45、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（ 10 000 ）米。
46、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（两点之间的高差）和（其水平距离）之比的百分数来度量的。
47、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（小半径）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（拐点）。
48、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（碎落台）。
49、中间带由（中央分隔带）及两条左侧（路缘带）组成。
50、左转弯车辆的交通组织方法可采用（设置专用左转车道）、实行交通管制、变左转为右转等。
51、我国公路根据行政等级可分为（国道）、（省道）、（县道）和乡道四个等级。
54、在指定的设计车速情况下，平曲线的极限最小半径取决于（路面与轮胎直接按的横向摩阻系数）和（超高值）。
55、汽车行驶的必要条件是（有足够的驱动力来克服各种行驶阻力）。
56、平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的（高差）与（长度）之比。
57、巳知路面宽度为７米，路拱横坡为２％，道路中线与路面边缘之高差为( 0.14 )。
58、暗、明弯与凸、凹形竖曲线组合时，暗弯与（凸）形竖曲线组合是合理的。
二、名词解释
公路通行能力——在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用辆/小时表示。
缓和曲线——是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线间的一种曲率连续变化的曲线。
平均纵坡——指一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值。
山脊线——大体上沿山脊布设的路线。
交通量——单位时间内通过道路某一断面的车辆数，计量单位常用年平均日交通量或小时交通量。
道路红线——城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
纵断面——沿中线竖直剖切再行展开。
超高——为抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式。
运距——运输工具载运旅客或货车的起讫点之间的路程长度。
匝道——是互通式立体交叉不可缺少的组成部分，是供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道。
公路——联结城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。
加宽——为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平面内侧相应增加路面、路基宽度。
设计速度——指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
