华商名人堂——叶恭正

·叶恭正100位在世界舞台光耀中华形象的华商领袖

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叶恭正

从优秀车手，到组建知名车队的精干老板，叶恭正历时8年完成了个人职业生涯的光彩蜕变。

他一手创建的KCMG有限公司，已经从一家默默无闻的企业，发展成为亚太区最具规模的赛车事务

集团之一，业务范围涵盖车队管理及赛事统筹、车队组织及车手发掘、商业赞助、造型设计、赛车用品

代理及销售等多元领域。在旗下车队不断刷新赛绩、赢得更多大型国际赛事“入场券”的同时，叶恭正

立志用5年时间，带领KCMG成为首支出征F1的中国车队，在殿堂级的世界赛场上彰显中国力量。KCMG有限公司董事总经理·叶恭正100位在世界舞台光耀中华形象的华商领袖

505经历，使他在迅速积累职场心得的同时，也感悟到

自己距离一名称职的管理者，尚需要一段扎实的进

修空间。于是，叶恭正再度离开香港，前往英国攻

读硕士学位，并在接下来的三年里，分别拿到包括

市场管理、信息管理与MBA（工商管理硕士）在内

的三份硕士文凭。这段时间，他没有放弃赛车，参

加了英国多个商业及专业赛事，均有不俗表现。

待到回港后重新加入父亲的公司，叶恭正正式

履任采购部主管。这期间，他学以致用，关顾到许

多企业运营中的细节调控，做得卓有成效。“比如

说，之前，公司的员工冗余，工作内容有交叉及重

复的部分。在我们实施精简后，人员数量下降，同

时与人事相关的问题也大大减少，不仅提高了工作

效率，且每位员工的薪水也有了一定程度的上涨。

用合理的成本调控合理分工的团队，是企业运营管

理中的一大学问。”

与此同时，另一个让叶恭正必须正视的问题

在于，由于父亲企业在较大运营规模的基础上，已

渐趋构架起一套成熟的运转模式，大部分的业务版

块都在有序产出效益，因此对于后辈管理者而言，

实际已没有太多“发挥空间”。“年轻人，不应该

只是在既定的规则内‘坐享其成’，我很想自己闯

一闯，做一番兴趣所在、又能有很大奋斗空间的

事。”就这样，一个崭新的创业念头在叶恭正心中

酝酿成型了。飙向F1

——KCMG有限公司董事总经理叶恭正

KCMG于2012年乔迁的办公新址，位于香港观塘商业区腹地。从通透的落地窗望去，室外是一片鳞次栉比的繁华。叶恭正说，他总记得8年前公司刚刚成立时，所有的一切都是从一间面积不足20平方米的小屋子里起步的。这种反差强烈的成长，令他更有信心带领KCMG冲击F1。“中国已经开始拥抱世界，华人赛手也开始站上世界赛车的领奖台，我们继续努力，踏实

准备，让梦想照进现实，便指日可待。”

从车手到车队老板

对于中国赛车界而言，2013年注定是值得铭记

的一年。

当年6月，第81届勒芒24小时耐力赛如期开

幕。这是全球车迷公认的世界上历史最悠久、最艰

苦、最能考验汽车性能及车队协作能力的经典单项

赛事之一，而本届勒芒的参赛队伍中，来自中国香

港的KCMG车队，作为第一支进入该项赛事的中国

车队，从驶上赛道的那一刻起，就已经写下历史。

车队的创始人，同时亦是KCMG董事总经理的

叶恭正，本身也曾经是一名出色的赛车手。他与赛

车的故事，最早可以追溯到16岁。

叶恭正出生于香港一户优越家庭，6岁时迁往

加拿大念书，并在当地完成了从小学至大学的全部

课程。16岁那年，在朋友的邀请下，他第一次坐进

赛车驾驶室。尽管那只是单纯游戏性质的普通竞

技，但伴随咆哮引擎声急速奔驰的迷人体验，令他

再不能割舍。18岁起，他开始参加加拿大与美国的

赛车比赛，凭借与生俱来的天赋以及卓有成效的专

业训练，经常可以站上各类颁奖台。

22岁时，叶恭正结束学业返回香港。初期，他进

入父亲的布料企业做实习生。两年奔忙于一线的工作·叶恭正100位在世界舞台光耀中华形象的华商领袖

5062011年，他在第二次入职父亲公司8个月后正

式离职，在香港创立了KCMG有限公司，专注于国

际赛车事务。从某种意义而言，这是一早就注定的

梦想归宿。自16岁与赛车结缘后，叶恭正一路在兼

顾学业与事业的同时，几乎从未远离过弯直相连的

赛道。然而尽管一直保持优异的比赛成绩，但随着

年龄的增长，他意识到自己的车手生涯已渐渐进入

倒计时。“2007年，我参加亚洲三级方程式锦标赛

（Asian Formula 3.Pacific Championship）赢得

冠军，这在我的个人赛绩中是里程碑意义的一役。

但我同时感到，伴随年龄增长带来的身体变化，今

后再上一个台阶的机会已然十分渺茫，不如自己创

立一支车队，培训有实力的年轻车手代表中国、代

表亚洲再创佳绩。”

目标是远大的，信念是坚定的，不过与大多数践行梦想的创业者一样，叶恭正脚下的路绝非坦

途。没钱、没车、没车手，KCMG的起步是实实在

在的“从零开始”。

在观塘一间面积不足20平方米的办公室里，全

新集结的KCMG团队，算上老板叶恭正本人，只

有3位职工。大家起初并没有明确的分工，都是各

尽所能，为公司创立第一支三级方程式车队出谋划

策、聚合资源。

从车手蜕变为车队主脑人物，叶恭正最强烈

的感受，就是“必须精打细算过日子”。“开车的

时候，为求超越对手，一切设备都尽可能要用最好

的；但做了老板才明白，一家赛车事务企业，除了

赛场上可见的赛车、车手、技术团队、物料供应要花费巨额资金外，背后那些办公场所、办公用品及

2014青年冠军方程式系列赛·叶恭正100位在世界舞台光耀中华形象的华商领袖

507一应杂费，也都在考验资金链的抗压实力。”那时

候，为了找钱，叶恭正吃过不少苦头，他举着一家

几乎没人听说过的公司招牌，一面诚恳地与赞助商

接洽，一面还必须物色有潜质的车手组建车队。

这种小心翼翼、举步维艰的状况在一年后终于

拨云见日。2008年，跑完亚洲F3赛程的KCMG车

队，决意跟随赛事场地的转换移师日本。“F3是高

成本花费与高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛

事等级仅次于F1和GP2。F3赛车的技术规则由国际

汽联订立，差不多所有的现役F1车手都曾经过F3

的洗礼。由于日本后来成为F3在亚洲的唯一赛区，

因此，我们的移师虽然是必然选择，但也在不经意

间为KCMG开启了一片广阔发展空间。”叶恭正

说，作为日本第一支外来车队，KCMG车队深受丰

田公司赏识，并与之签订合作协议，以丰田厂队身

份出赛，且在不断竞技的过程中，藉由丰田雄厚的

资源背景，进一步扩充了车队规模与技术实力。

2009年，KCMG在日本方程式竞赛（现在被称

为超级方程式，Super Formula）和全日F3锦标赛中均取得优异名次。自此之后，叶恭正带领KCMG

一路深耕于日本赛车市场，并成功占据了不容忽视

的一席——成长为日本最大的方程式车队之一。

2012年9月，为匹配公司的业务发展需求，KCMG

公司总部迁至位于香港观塘商业区的全新办事处。

“搬家的首要原因，是因为我们发展太快，原来的

办公地点已经难以容纳下日趋壮大的团队。且从赛

车衍生出的其他事业版块，也需要更大的办公空

间。”叶恭正说。

截至目前，KCMG公司已经发展成为一家业务

遍布亚太区及欧洲的国际性赛车事务集团。旗下具体

业务包括车队管理及赛事统筹、车队组织及车手发

掘、商业赞助、造型设计、赛车用品代理及销售。

首先是在车队管理及赛事统筹方面，KCMG

与多位世界级合作伙伴共同筹组国际汽联（FIA）

认可的赛事，包括与英国锐迪可赛车（香港）有限

公司合办2009年度中国锐迪可杯赛事。并从世界各

地发掘有潜质的车手，且聘请赛车工程师、维修师

等后勤人员，统筹器材、物流等相关服务。目前，

KCMG已经成功为日本方程式、日本三级方程式、

亚洲三级方程式、中国青年方程式、中国房车锦标

赛、香港房车锦标赛、四川房车锦标赛等赛事，派

出车手参赛或提供完善的后勤管理服务。

其次是在车队组织及车手发掘方面，KCMG为

车队在世界各地发掘合适、合资格的车手出赛，亦

为有潜力的车手寻找合适的车队发展其赛车事业。

同时，KCMG提供专业的赛车培训课程，为有志投

身赛车运动的年轻人铺路。培训课程由KCMG专业

导师执教，导师包括前A1GP车手及亚洲雷诺方程

式冠军。而针对有意尝试及感受比赛规程的房车或

方程式赛车手，KCMG亦可为其做适当准备，于赛

道上进行测试。

第三是在商业赞助方面，KCMG凭借广泛强

大的商业网络，可协助车手得到必备的资金支持，

使其全情专注比赛本身；此外，在造型设计方面，

KCMG为车队度身订造一切所需，从车身拉花至车

手及工作人员的制服、证件，都有专业设计团队一

手包办，令车队形象专业、时尚。值得一提的是，

KCMG的设计团队曾获得车身拉花设计国际奖项，

其作品亦被刊登于杂志及赛车网站中。

最后在赛车用品代理及销售方面，有赖于各大

赛车用品生产商的通力合作，KCMG能够提供多种

赛车用品、器材及零部件。特别是在韩国Hankook

2014国际汽联世界耐力锦标赛巴西站·叶恭正100位在世界舞台光耀中华形象的华商领袖

508轮胎公司的协助下，KCMG成为中国内地、香港及

澳门地区Hankook赛车轮胎的独家代理商，并同时

在比赛场地提供安装及戥胎服务。目前，Hankook

与KCMG携手支持的赛事包括：香港房车锦标赛及

亚洲房车巡回赛等。此外，KCMG亦与日本Project

Mu制动部件公司合作，获得该品牌在中国内地、

香港及澳门地区的独家代理权。

“2015年，我们会开始投产一座碳纤维工厂，

以这种材质代替传统钢材，应用于车闸等赛车零部

件领域。不仅会强化赛车性能，更在于最高可帮助

赛车减轻约40%的自重。目前，KCMG已经与几个

大型车厂谈好，准备正式启动相关的合作项目。”

叶恭正说。

出征勒芒，光荣绽放

随着业务范畴的不断延伸、业务模式的不断优

化，以及车队实力的不断提升，KCMG自创立以

来，一路从一支名不见经传的团队，成长为令业界

不容小觑的国际性赛车事务集团。不过，真正令其

扬名世界的里程碑事件，当属出征勒芒。

勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛

（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。每年6月，世界各

大汽车厂商、尖端车队及著名车手都会云集在法国

勒芒，与来自全球各地的车迷共襄盛会。这项长达

24小时的激烈竞赛，对于赛车与车手都是极其残酷

的考验。24小时内超过5000公里的极速驾驶，不仅

要求车手与赛车全程同时保持极致状态，更对车队

的技术团队与后勤团队提出了严苛的作业要求。

基于此，该项赛事自1923年创立以来，从未出

现过中国车队的身影。2013年6月，KCMG车队作

为历史上首支进入该赛事的中国车队，驶上了第81

届勒芒耐力赛的赛道。

这是一次意义重大的出征，但起初，却几乎不

被人看好。“法国勒芒已经有超过90年的历史，而

中国历史最长的赛事只有大约15年。在许多欧美及

澳洲同行看来，包括中国在内的亚洲赛车事业其实

刚刚起步，其比赛规程、赛车性能、车手素质、技

术支持与物料供应能力都距离西方国家存在很大差

距。所以我们排除万难出现在这片竞技场里，最大

的动力就是证明给全世界看，亚洲车队特别是中国

车队的综合技术实力，已经为参加世界主流大赛做

好了准备。”叶恭正说。回忆起拿到参赛资格的一应历程，他至今记忆

2014国际汽联世界耐力锦标赛巴林站