无砟轨道技术交底-自密实混凝土浇筑
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1 中交第三航务工程局有限公司南沿江城际铁路项目经理部
三级技术质量安全交底
工程名称：新建江苏南沿江城际铁路站前工程 NO：NYJZQ9-JSJD-III-2021-11
分部工程 无砟轨道施工 分项工程（工序）名称 自密实混凝土施工
适用范围
适用范围：本技术质量环境安全交底适用于新建江苏南沿江城际铁路站前工程NYJZQ-9标无砟轨道III型板自密实混凝土施工。
施工规范、标准
（1）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）；
（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）；
（4）《高速铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR 9605-2017）；
（5）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；
（6）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；
（7）《桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》沿江常太施（轨）-NYJZQ-03；
（8）《桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道工点布置图》沿江常太施（轨）-NYJZQ-04；
2 工程概况 一、工程概况
本标段为新建江苏南沿江城际铁路站前工程NYJZQ-9标，位于常熟市，主要施工任务为：望虞河特大桥139#墩～DK257+052白茆河特大桥344#墩，起讫点里程DK223+008～DK257+052，正线长度34.044km均为桥梁工程。
根据合同要求，南沿江铁路站前9标桥面系施工里程范围为DK218+452.665～DK251+070段，总长约32.517km；桥下防护栅栏施工里程范围为DK223+008～DK257+052，总长约46.025单侧公里；无砟轨道施工里程为DK223+008～DK257+052，总长约68.088铺轨公里。
二分部管段（南京分公司）桥梁总共21932.59延长米/3座，均为特大桥。常浒河特大桥3116.1m、跨苏嘉杭高速公路特大桥7285.610m、白茆河特大桥11530.880m。无砟施工长度DK235+018.995(常浒河163#)~DK257+052.760(白茆河345#墩，不含)，共计21.932km.拌和站位于DK246+000，占地面积66亩。
施工工序 自密实混凝土施工
自密实混凝土施工工艺流程图 混凝土灌注
混凝土养护 是 轨道板的检查
搅拌机清洗、加料
轨道板底清理
搅拌方量确定
轨道板压紧 混凝土搅拌、性能检测
轨道板预湿
封边施工 是否合格 否 原材料贮存管理 计量系统标定、检查 配合比工艺参数输入
3 轨道板采用板车运至现场，采用吊车吊装，存放时板下用10*10的方木进行支垫，采用人工进行粗调安装。灌注前，应确认轨道板标高、方向及平顺度满足要求，检查精调爪及扣压装置的受力状态及紧固程度，检查通过后方可进行自密实混凝土灌注施工。
轨道板封边及预留排气孔
轨道板封边采用模板封边，模板上粘贴透气模板布。通过压紧装置下方槽钢预留的2个水平螺栓，对模板进行加固，两块板缝处用X钢架及木楔加固，封边时注意用力均匀，防止把精调好的轨道板扰动。模板支立时内侧粘贴透气模板布，可周转使用，大约使用3-4次。粘贴透气土工布时注意侧面及底面必须与模板对齐。模板固定由压紧装置处螺栓顶紧。模板内侧粘贴透气模板布以利于自密实混凝土的排气和拆模后混凝土表面平整。
（1）轨道板与隔离层间为自密实混凝土，自密实混凝土模板每套由转角模板、端头模板、中间模板、挡浆插板、压紧装置等构件组成。
（2）自密实层模板使用14cm高槽钢制作成，使用140mm×6mm 厚Q235钢板。面板应采用140mm×4mm厚的Q235钢板，筋板采用8mm厚的扁钢；每块轨道板对应的自密实混凝土灌注模板，侧模2块、端模2块、四角模板4块，不同型号轨道板侧模可调；模板四角部位设有导流槽装置，导流槽应高于自密实模板5cm；四角插板处模板应确保插拔自如、密贴合缝，插板下方应设“门槛”，并加固，确保反复使用不变形，建议插板高度为14cm(其中下门槛高4.5cm，孔腔高5cm），使用时应采用木楔顶紧，此装置可以很好的姜空气排出，在插板放下后，需用顶紧螺栓将插板牢固的与混凝土面贴合，确保拆模后无错台。自密实混凝土模板要求保证不漏浆、无错台，同时模板安装的过程中不得发生使精调后的轨道板产生位移的动作，禁止使用铁锤和楔子等工具。
（3）模板按照顺序依次安装到位，顶部紧贴轨道板混凝土面，底部和中间隔离层压贴密实，根据压紧装置处的螺栓顶紧模板。模板拼装接缝处采用子母板（可配合螺栓）连接，端头模板连接处采用子母板、卡扣式连接确保模板接缝≤1mm，平面度为≤1mm。模板安装前检查轨道板是否精调到位。模板安装完成后应注意检 4 查，模板接缝是否严密，顶紧螺栓是否顶紧模板，扣压是否满足要求。
粘贴模板布
封边
自密实混凝土封边模板
自密实混凝土应从轨道板预留灌注孔进行灌注，两侧封边模板拐角处预留排气孔，以利于灌注时排除空气。灌注时应通过料斗及连接料斗的下料管注入，按照相关技术条件的要求，并通过工艺性试验总结，在轨道板四角处设置排气孔，且排气孔口上边缘高于板底，并在排气孔附近设置收集装置，以防溢出的自密实混凝土污染底座板，并设置导流槽装置，四角插板处模板应确保插拔自如、密贴合缝,采用 5 Q235钢板制作，厚度不应小于4mm,建议插板高度为14cm(其中下门槛高4.5cm，孔腔高5cm），使用时应采用木楔顶紧，确保反复使用不变形。
四角排气孔及导流槽
轨道板压紧防侧移装置
轨道板压紧采用门式架压紧装置，由压紧梁、花篮螺栓和可调螺杆等组成。一块板上压紧装置安装五道。压紧装置以[14a槽钢加焊5mm厚加劲板制作，压紧装置两端焊接5cm槽钢作为封边模板固定装置。压紧装置由锚杆、扁担型型钢、螺栓等组成。直线段设置5道压紧装置，曲线段设置5道压紧装置，3道防侧移装置。底座施工时，侧面预埋中22mmPvc管，埋置长度为不小于20cm,与底层焊网相连接固定。清理孔口，插入直径20钢筋，外露长度5-10cm，精调完成后，将压紧装置放到对应位置用花篮螺栓和底座侧面打入的钢筋将轨道板压紧。限位装置采用在压紧梁上部加焊型钢，曲线外侧型钢伸至底座侧面，压紧后用2个螺栓顶住底座板，曲线内侧型钢在底座板顶面用螺栓顶住轨道板，从而防止轨道板偏移。 6
压紧装置
轨道板在精调前，将封边装置提前放置在轨道板周围。在精调完成后再根据底座板预留孔位置进行安装封边和压紧装置，螺栓拧紧过程时要左右两人同时进行，避免精调完成后的轨道板标高因受力不均产生较大误差。根据揭板试验总结参数,
轨道板粗铺、精调、自密实混凝土浇筑后标高变化规律，按照65N.m（此时扣压量、上浮量基本持平）拧紧力对压紧装置进行紧固，另外在验标要求轨道板铺板标高±2mm基础上，现场标高实际控制在+0.5～-1.5mm。
曲线段落的轨道板，精调完成后，及时在曲线内侧安装防侧移装置，采用12mm厚钢板焊接成“7”字型，在底座顶面以螺栓固定，每块板内侧设置不少于3道防侧移装置。 7
轨道板防侧移装置
施工前期为掌握轨道板位移情况，立模完毕后，在轨道板四角安装6个防上浮百分表（分别位于第2个承轨台两端及第1个和第2个承轨台中部偏左位置，避开压杠横梁），曲线段轨道板安装4个防侧移百分表，将初始值调零。百分表安装完毕后严禁踩踏碰撞，在灌注时应避免同时、多人站在轨道板上而导致读数异常。灌注完毕后应每隔1小时进行读一次读数并记录在表格上直至自密实混凝土初凝。通过竖向上浮及侧移数据监测自密实灌注对轨道板变形。上浮值不应大于2mm，否则应及时配合测量人员调整压紧装置，保证轨面标高满足要求，记录表见附件。
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百分表安装与记录
轨道板板腔润湿
由于轨道板易吸水，灌注时，混凝土将会把自密实混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置换出空气，使自密实混凝土内部产生较大的气泡。为此，自密实混凝土灌注前须对轨道板底进行润湿。
轨道板预湿采用旋转喷雾枪施工，在灌板前1小时分别从三个灌浆孔及四个出浆孔伸入轨道板进行雾状喷射，足够湿润的标志是表面稍微潮湿。预湿时应注意不得在隔离层表面形成明水、积水。灌注混凝土前10分钟再检查一次轨道板下方的混凝土底座板表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象。预湿有积水或者不预湿都会影响灌注质量。
混凝土灌注
根据便道贯通条件，便道宽度，现场地形、跨河沟跨公路地段等施工条件的不同，标段内自密实混凝土灌注采取总体单线灌注的施工方案，每块板灌注时间应控制在6～12分钟。在炎热的夏季、雨季施工时要注意安装防晒棚，夏季温度高，混凝土水分挥发快，影响混凝土质量效果。混凝土灌注采用罐车运送自密实混凝土到灌注地点后，采用直接卸料的方式将混凝土输送至自制的1.9m3的中转料斗，再用龙门吊机提运至灌料口进行灌注，特殊地段采用汽车泵或吊机+溜槽+料斗的方式灌注，每块板一次灌注成型。
灌注前，采用旋转喷嘴或手枪式喷枪将底座混凝土面和轨道板底面进行喷雾预湿，但不得在表面形成明水、积水。灌注混凝土前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象。预湿有积水或者不预湿都会严重影响灌注质量。检查轨道板防上浮和偏移的装置，精调爪是否受力，并对待灌注板进行复测，轨道板的形位符合要求，确保灌注过程中轨道板位置 9 不出现偏差,底座凹槽无积水,符合要求后方可进行灌注。雨天不应进行露天自密实混凝土灌注施工。
自密实混凝土在实际施工过程中应根据运距远近、道路畅通状况、现场灌注能力等综合考虑每车混凝土的方量。为了减少自密实混凝土的扩展度损耗，运输时间控制在45min以内每车混凝土数量按照4块板拌合（6m3）。具体根据实际情况调整同时，灌注前应注意以下事项：
(1)自密实混凝土入模前，试验人员应在监理工程师见证下检测混凝土拌合物的温度、扩展时间T500、坍落扩展度、含气量和泌水率等拌合物性能并记录。检验数量:坍落扩展度、扩展时间T500现场每罐车检验一次;含气量、泌水率、温度指标现场每50m³至少检验一次。自密实混凝土56 d抗压强度不应小于40 MPa。检验数量:施工单位每工作班或每灌注100m³自密实混凝土至少检验一次, 监理单位按施工单位检验次数的10%进行见证检验,但至少一次。对于不符合混凝土性能指标的严禁使用，并按照废弃混凝土集中处理。
自密实混凝土试验检测
（2）灌注前应检查轨道板四周模板的密封情况，轨道板之间横向边缝的密封情况，不得漏浆，不得污染基础工程。在混凝土灌注前应将底座混凝土表面土工布
