发动机实验报告

内容二：丰田汽油发动机的拆装

一、结构简介

1. 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。

2. 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

3. 配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

4. 供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5. 点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。

6. 冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

7. 润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

8. 起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

二、拆装过程及步骤

1、发动机机体组件的拆卸

1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、发动机活塞连杆组的拆卸

1) 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2) 分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

《发动机原理》课程

实验报告

系 别：

专 业：

班 级：

学 号：

姓 名：

华南理工大学广州学院

汽车工程学院教学实验中心

学生实验须知

1、 实验前必须预习实验指导书中相关的内容，了解本次试验的目的、要求及注意事项。

2、 按预约试验时间准时进入实验室，不得迟到、早退、缺席。

3、 不得带食物、饮料等进入实验室，不准穿背心、拖鞋进入实验室。

4、 进入实验室后，不得高声喧哗和擅自乱动仪器设备，损坏要赔偿。

5、 保持实验室整洁，不准在仪器和桌面上涂写，不准乱丢纸屑，不准随地吐痰。

6、 实验室应严格遵守操作步骤和注意事项。实验中，若遇仪器设备发生故障，应立即向指导老师报告，待排除故障后，方能继续实验。

7、 实验过程中，若未按照操作规程操作仪器设备，导致仪器设备损坏者，将按学校有关规定进行处理。

8、 实验过程中，同组同学要相互配合，认真测取和准确记录实验数据。

9、 实验结束后，将仪器、工具清理复位摆正，并清扫工作场地。不得将实验室的工具、仪器、材料等物品携带出实验室。

10、实验完毕，实验数据经指导老师认可并签名后方能离开实验室。

11、实验报告要求字迹端正、绘图清晰、表格简明、实验结果准确。

实验报告 一

专 业： 学 号： 姓名：

实验日期： 指导老师： 成绩：

一、实验名称：

二、实验目的

三、实验设备

四、实验数据处理

1、完成汽油机速度特性实验—实验数据记录表格

汽油机 %节气门开度的速度特性

发动机实验报告

柴油机性能试验报告

班级：

姓名：

学号：

发动机实验报告

柴油机负荷特性实验

一、实验目的

1．掌握柴油机负荷特性的试验方法。了解电涡流测功机、油耗仪、转速传感器、扭矩传感器、温度传感器的测量原理和使用方法。

2．熟悉负荷特性试验测试数据的分析和处理方法，绘制柴油机负荷特性曲线并分析其经济性。

二、实验原理

当转速n保持不变时，柴油机某些性能参数随负荷的改变而变化的关系称为负荷特性。

三、实验设备

1.试验用柴油机一台。

2.功率测量设备：电涡流测功机

3.燃油消耗量测量：油耗仪

4.转速测量传感器。

5.压力传感器、温度传感器。

6. FC3000发动机测控系统。

四、实验步骤

1.开机

(1)检查发动机和测功机各连接件的螺丝和螺栓的松紧度、如发现过松须将其拧紧。

(2)先将测功机冷却水进水阀打开。

(3)将油耗仪电源打开。

(4)将启动稳压电源插头插到墙上的插座中,合上开关。

(5)打开控制台电源、将控制台下油门励磁控制仪打开、励磁电源开关打开、（注意：如果测功机冷却水未开、当油门励磁控制仪打开时会出现报警现象、这时需将测功机冷却水进水阀打开、复位可消除）

(6)将启动钥匙顺时针转到底启动发动机，逐步将转速升高至标定转速。

2.实验

(1)机器发动起来后，首先将控制模式选定“n/M”方式，将转速设定为2200r/min，扭矩设定为最大负荷点的数值，使柴油机在该状态运行2-3分钟，待热稳定后记录一次数据。

(2)将扭矩设定为次大负荷点的数值，使柴油机在该状态运行2-3分钟，待热稳定后,将控制切换到 “M / n” 模式, 使柴油机在该状态运行2-3分钟, 待工况稳定后,记录一次数据。 发动机实验报告

(3)按上述步骤逐渐减小负荷测量,直到负荷特性曲线上的实验点全部做完，共做10个工况。在试验中，每调节一次负荷，应同时调节油门位置，使转速保持不变。

各次测量均需同时记录下列参数：功率Pe、扭矩Te，燃油消耗量B、燃油消耗率be、排烟温度、机油温度等,一起填入表1所示的表格中。

发动机拆装实验报告

1，实验地点

黄河科技学院驾校实验楼

二,实验工具

小台钳1台,可定位,指针式扭力扳手各1个,卡簧钳1个，手钳1个,尖嘴钳1个，鲤鱼钳1个，火花塞套筒1个，橡皮锤和铁锤各1个，梅花螺丝刀和平口螺丝刀各1个,开口扳1套，梅花扳1套。活塞环拆装器1个。

三，实验目的与要求

实验目的

1， 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续的课程的学习奠定必要的基础.

2, 使学生掌握汽车发动机总成，哥零部件及其相互间的连接关系，拆装方法和步骤注意事项。

3, 学习正确使用拆装设备,工具,量具的方法。

4, 了解安全操作意识,熟练了解各零部件拆装后正确的摆放位置，分类，培养良好的工作和人生产习惯。

5， 锻炼和培养学生的动手意识

6, 培养同学们的团队精神和合作意识

实习要求

1,学会发动机常用拆卸工具和仪器设备的使用. 2,熟记汽车发动机各零部件和检测测量

3，学会汽车发动机的整体拆装，调整和各系统主要零部件的拆装方法.

4,掌握汽车发动机的基本构造和基本工作原理。

5，理解汽车发动机各组成系统的构造和工作原理

四，发动机的基本结构工作原理

发动机的基本结构

发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。 1）两大机构

曲柄连杆机构--是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构.（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组）

配气机构--是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。

2）五大系统

燃油供给系统-—油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等。 点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等. 冷却系统--水泵、节温器、风扇和散热器等.

润滑系统-—油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。 起动系统-—起动机及附属设备组成。 四冲程汽油机工作原理