高速铁路列车自动控制系统维护题库(500道)

1.列车运行控制系统一般由〔三〕局部组成。

2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统的构成中〔监视控制系统〕是系统的操作界面和人机接口。

3.高速铁路信号与控制系统主要由〔3〕个子系统组成。

4.〔主控系统〕由联锁机、执行表示机组成，是联锁控制系统的核心。

5.列车定位的根本方法包括〔其他全部选项〕。

6.车室内噪声控制采取的措施不包括〔空调设备采用活塞式压缩机取代螺杆压缩机〕。

7.区段数字调度通信设备的主要特点不包括〔数字与模拟不兼容〕。

8.高速动车组的运用方案主要有〔3〕种。

9.纵列式动车段〔所〕的缺点为〔占地较长〕。

10.调度通信是直接指挥列车运行的〔通信〕设备。

11.区段数字调度通信设备基于〔数字〕传输的数字通信设备，具有优良的传输性能。

12.铁路通信按传输方式可分为〔两〕类。

13.我国在〔、、、〕建立了4个现代化动车组检修基地。

14.〔TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统〕是双机热备构造交换机联锁控制系统。

15.高速铁路通信系统的特点不包括〔通信价格低廉〕。

16.G SM-R系统概念和根本功能表达不正确的选项是〔铁路部门用户不能在此信息平台上二次开发〕。

17.世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用〔ATC〕系统。

18.我国CTCS的体系构造按〔4〕层配置。

19.在CTC模式下接发列车作业，以下不正确的表达〔主要由车站值班员控制〕。

20.高速铁路常用车速测速方法包括〔轴端传感器脉冲测量和多普勒雷达测速〕。

21.高速铁路信号与控制系统主要由〔三〕个子系统组成。

22.主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消〔70%〕的离心力。

23.调度通信调度员对车站值班员为〔指令型〕通信。

24.高速铁路从声音来源控制和降低噪声措施不包括〔采用闸瓦制动代替盘式制动方式〕。

25.高速铁路轮轨噪声的主要噪声源包括〔其他全部选项〕。

26.动车段〔所〕内主要设备的布置形式有〔两〕种。

27.属于高速铁路车站调车作业的是〔其他全部选项〕。

高级铁路信号工（高速）现场信号设备维修测试题（含答案）1、在两个RBC交权过程中,M204表示( )。

A、移交预告B、移交应答C、移交通告D、移交取消答案：D2、熔丝断丝报警在监测系统中为( )。

A、二级报警B、预警C、三级报警D、一级报警答案：A3、电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标:引线端子对机壳绝缘( )。

A、小于30 MΩB、大于30 MΩC、大于25 MΩD、小于25 MΩ答案：D4、微机监测测试交流电源漏流时( )。

A、JA0落下,J90吸起B、JAO吸起,J90落下C、JAO落下,J90吸起D、JA0吸起,J90落下答案：D5、电源屏输出断电报警在监测系统中为( )。

A、二级报警B、一级报警C、三级报警D、预警答案：A6、具有三个频率相同,( )相等,相位互差120度的电动势的电源,称三相电源。

C、电压D、振幅答案：D7、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。

A、262±5VB、258±5VC、255±5VD、260±5V答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。

A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V答案：D9、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,( )总长10km。

A、直径1.0毫米B、直径2.0毫米C、直径3.0毫米D、直径4.0毫米答案：A10、鼎汉PKX系列智能电源屏交流接触器KM2,KM3吸合,KM1,KM4释放时,此时属于( )。

A、Ⅰ路供电B、Ⅱ路供电C、Ⅰ.Ⅱ路电同时供电D、Ⅰ.Ⅱ路电均不供电答案：C11、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。

A、轨道电路B、联锁C、闭塞12、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。

铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、国家对严重危及生产安全的工艺.设备实行( )制度。

A、淘汰B、保留C、限范围使用D、改进正确答案：A2、对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。

A、原理不相同,功放级相同B、原理不相同,功放级也不相同C、原理相同,功放级不相同D、原理和功放级都相同正确答案：C3、当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理( ),克服设备隐患。

A、抢险演练B、测试记录C、检修记录D、要点手续正确答案：D4、交流电路中,当电源的阻抗和负载的阻抗( )时,负载上得到的功率最大。

A、两电抗相等B、两阻抗共扼C、两阻抗相等D、两阻值相等正确答案：B5、融雪设备的电加热功率为( )。

A、400~600W/mB、200~600W/mC、200~400W/mD、200~400W/m正确答案：B6、列车信号主灯丝断丝报警在监测系统中为( )。

A、一级报警B、三级报警C、二级报警D、预警正确答案：C7、集中监测直流电源漏流测试的取样电阻为( )。

A、100ΩB、500ΩC、50ΩD、1000Ω正确答案：D8、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。

A、轨道电路B、联锁C、闭塞D、信号正确答案：B9、25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于( )。

A、100 ΩB、110 ΩC、90 ΩD、120 Ω正确答案：A10、对违反《中华人民共和国环境保护法》规定,造成重大环境污染事故,导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的,对直接责任人员( )。

A、赔偿经济损失B、批评教育C、拘留D、追究刑事责任正确答案：D11、在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。

A、3mB、4mC、5mD、2m正确答案：C12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷8)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。

A)25mB)15mC)50mD)100m答案:A解析:2.[单选题]CN道岔FAKOP转辙器，为方便测量其轨向，在（ ）刻槽0～15mm。

A)曲基本轨内侧B)直基本轨外侧C)曲基本轨外侧D)直基本轨内侧答案:B解析:3.[单选题]动力稳定车在（ ）作业时，稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振，并且应先行卸压。

A)路基B)隧道C)涵顶D)桥上答案:D解析:4.[单选题]应急处置实行（）h值班制度。

A)8B)24C)12D)10答案:B解析:5.[单选题]捣固车一次拨道量不宜超过（）。

A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm答案:D解析:C)限速，限宽D)限载，限高答案:B解析:7.[单选题]运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。

A)120B)160C)200D)80答案:B解析:8.[单选题]捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过（ ）时应分两次起道捣固。

A)80mmB)70mmC)60mmD)50mm答案:D解析:9.[单选题]路用列车或施工机械进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据的（）要求，按调车办法，进入指定地点。

A)施工负责人B)把关人员C)驻站联络员D)现场防护员答案:A解析:10.[单选题]当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速（ ）及以下。

A)45 km/hB)80 km/hC)120 km/hD)160 km/h答案:D解析:11.[单选题]无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。

2022年高速铁路线路工高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上一试卷1、高铁旅客站台安全标线与站台边缘距离为（）。

2、高铁有砟轨道 200-250km/h（不含）CPⅠ 点间距离≦() 一对点或一个点。

3、CRTSⅡ 型板式无砟轨道结构对Ⅰ 级伤损应（）。

4、 300-1 型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。

5、《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于6、高速铁路高程控制网复测周期：在（）较大的地段，复测周期应适当缩短。

7、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：单向调节器应加强尖轨及其后 50～100m 范围内钢轨锁8、高速铁路无砟轨道（）：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

9、高速铁路高程控制网复测周期：在( ) 、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同。

10、高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上[有效90%]1.CRTSⅢ型板式无砟轨道结构采用（）作为11、无砟轨道周期检修基本内容有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的周期（）和分析。

12、无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

13、综合检测列车对线路局部不平顺采用（）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。

14、高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际距离不应小于（）。

15、钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在()上方设置。

16、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。

17、CN道岔扣件与钢轨间没有（）功能。

18、轨道（）的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振19、高速道岔按（）可分为有砟道岔及无砟道岔两种类型。

20、高速铁路精测网各项技术要求应执行（）（TB10601）有关技术标准。

21、FC型扣件高低调整：扣件不能进行()调整，不得垫入调高垫板。

高速铁路常识复习考试题库资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4一、填空1.高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业综合的高新技术集成。

答案：信息自动控制 P182.高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。

答案：列车运行控制高速列车 P183.高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。

答案：计算机网络车载运行 P194.高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。

答案：稳定高质量 P195.高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、 SCADA系统、电力系统等构成。

答案：供电接触网 P196.高速铁路的曲线包括曲线和曲线。

答案：圆缓和 P237.在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾部时变为相互。

答案：排斥吸引 P268. 会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车侧壁间净距等因素有关。

答案：最大运行速度外形及其尺寸 P269.交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型程度）密切相关。

答案：流线型长度答案： P2610. 高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。

答案：有砟无砟P2811. 高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。

答案：越行中间 P7912. 高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。

答案：正到发P8013. 高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。

答案：安全联络 P8014.牵引供电系统主要包括和。

答案：牵引变电所牵引网 P10415.牵引变电所的主要作用是电能及。

答案：变换控制 P10416.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。

答案：连接电压变换P10417. 电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车组供电。

高速铁路路基施工与维护智慧树知到期末考试答案章节题库2024年黑龙江交通职业技术学院1.翻浆冒泥会导致道床板结，进而会造成轨道几何尺寸变化，危及行车安全。

（）答案:对2.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地下水。

（）答案:错3.击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量，使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。

（）答案:对4.墙体混凝土达到设计强度的70%时开始进行回填。

（）答案:错5.洞穴在水的侵蚀、潜蚀作用和列车动荷载的反复作用下，洞顶的岩土结构逐渐遭到破坏，承载力也逐渐丧失，最终突然塌陷。

（）答案:对6.路堑是高于原地面的挖方路基。

（）答案:错7.真空预压砂井法是在软基中设置横向排水通道。

（）答案:错8.砂袋进场后应妥善存放，严禁砂袋长时间在阳光下曝晒。

（）答案:对9.在强度很小的软土地基中施工时，要采用“后制桩、先护壁”的方法。

（）答案:错10.排水设施包括地面排水设施和地下排水设施两部分，目的是拦截、排出地表水，疏干、引出地下水，减少水对路基的影响、破坏。

（）答案:对11.基床表层可以不填筑级配碎石，选用其他材料。

（）答案:错12.施工中确保既有线排水系统、防护设备有效，施工弃渣不堵塞水沟而影响排洪。

（）答案:对13.根据岩土体类别的不同，路堑分为土质路堑和石质路堑。

（）答案:对14.施工作业前应根据工程特点编制作业指导书，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工。

（）答案:对15.砂桩桩体用砂应选用中、粗砂或砾砂，含泥量不应大于5%,用于排水的砂桩其砂的含泥量不得大于 5%。

（）答案:错16.碎石桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工，软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。

（）答案:对17.7,、地面排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽等。

（）答案:对18.模板及脚手架采用外拉内撑的方式进行模板加固。

线路工技师1、车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于( )。

——[单选题]A 6‰B 7‰C 8‰D 9‰正确答案：A2、高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙( )，应进行修理或更换。

——[单选题]A 大于2mmB 小于2mmC 小于1.5mmD 小于1mm正确答案：A3、高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙( )，应进行修理或更换。

——[单选题]A 大于2mmB 小于2mmC 小于1.5mmD 小于1mm正确答案：A4、高速铁路有砟轨道钢轨折断当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于( )。

——[单选题]A 20mB 25mC 30mD 35m正确答案：A5、高速铁路有砟轨道当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于( )的同型钢轨，进行临时处理。

——[单选题]A 6mB 5mC 4mD 3m正确答案：A6、高速铁路有砟轨道钢轨折断紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距一般为( )，并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。

——[单选题]A 26mB 30mC 35mD 40m正确答案：A7、高速铁路有砟轨道钢轨折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各( )范围内的扣件，并派专人看守。

——[单选题]A 50mB 40mC 30mD 20m正确答案：A8、高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时，应及时进行整修或无损加固处理。

——[单选题]A 0.2mmB 0.15mmC 0.1mmD 0.05mm正确答案：A9、高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时，应及时进行整修或无损加固处理。

2023-2024年职业技能：铁路线路工维护及检修知识竞赛题库（附含答案）目录简介一、单选题：共270题二、判断题：共100题一、单选题1.做好道岔前后O线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

A：100mB：50mC：60mD：20m正确答案：B2.无缝线路地段，允许速度大千160km∕h线路铝热焊缝距轨枕边不小千（）。

A：100mmB：150mmD：80mm正确答案：A3.线路大中修捣固验收标准空吊板连续检查50头，正线、到发线不得超过（）。

A：8%B：10%C：12%D：15%正确答案：A4.无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用Im直尺测量工作边矢度不得大千（）。

A：0.ImmB：0.2mmC：0.3mmD：0.5mm正确答案：D5.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。

垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。

B：6nvnC：8mmD：IOmm正确答案：B6.当发现线路轨向不良，其平均值达到O时必须设置慢行信号，并采取穷拍道床，填满枕盒道昨和堆高砰肩等措施。

A：6πunB：8nvnC：IOmmD：12mm正确答案：C7.接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内），其他站线平直及异形夹板超过（），应及时更换。

A：6nvnB：5mmC：IOmmD：15mm正确答案：B8.高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小千Om的渐变段。

A：6B：8C：10D：12正确答案：C9.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面低千基本轨顶面、可动心轨顶面低千翼轨顶面O时应及时修理或更换。

A：InvnB：2nvnC：3nvnD：2mm及以上正确答案：D10.曲线半径为800m,列车平均速度为70km∕h,则外轨应设置0的超高。

A：50mmB：60mmC：70mmD：80mm正确答案：C11.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为IOmnI,其总磨耗是（）。

铁路机车维修考试试卷（题库版）1、单选柴油机调速器调速弹簧变软会导致柴油发动机（）。

A.最高转速下降B.最高转速上升C.启动困难D.怠速下降正确答案：A2、单选汽油机在进气行程进入气缸的是（江南博哥）（）。

A.混合气B.纯空气C.先空气后混合气D.雾化的柴油正确答案：A3、单选运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置各连接器及线温升超过60℃或损坏影响使用属（）故障。

A.A类B.B类C.C类D.D类正确答案：D4、单选发电车中（）不会造成机油过稀。

A.油底壳进水B.油底壳进柴油C.冷却水温度过高D.管路漏油正确答案：D5、单选对气体而言，分子间距离大，比容也大，密集程度就小，可压缩性就（）。

A.大B.小C.差D.好正确答案：A6、单选在纯电容的交流电路中，当施加电压一定时，则（）。

A.频率越低，电流越大，无功功率越小B.频率越低，电流越小，无功功率越大C.频率越高，电流越小，无功功率越小D.频率越高，电流越大，无功功率越大正确答案：D7、单选运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机1根车体接地线漏装或连接不可靠属（）故障。

A.A类B.B类C.C类D.D类正确答案：C8、单选运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏主回路接线松动属（）故障。

A.A类B.B类C.C类D.D类正确答案：C9、单选用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若5号缸可以调气门间隙，则（）可以调喷油器柱塞行程。

A.3缸B.6缸C.4缸D.1缸正确答案：A10、单选柴油机在进气行程进入气缸的是（）。

A.混合气B.纯空气C.先空气后混合气D.雾化的柴油正确答案：B11、单选康明斯发电车1#冷却风机控制电路中，若1FU12损坏，将可能造成（）。

A.1KA8线圈无法吸合B.1KM1线圈无法吸合C.1KM2线圈无法吸合D.以上都对正确答案：D12、多选柴油机增压系统分为（）.A.机械增压系统B.废气涡轮增压C.复合增压系统D.油压增压系统正确答案：A, B, C13、单选对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（）。

高速铁路列车控制系统一、不定项选择题(有不定个选项正确，共15道小题)1. ATP的功能主要有（）。

(A) 停车点防护(B) 超速防护(C) 列车间隔控制(D) 测速测距(E) 车门控制正确答案：A B C D E2. 根据我国铁路实际情况，CTCS分为（）。

(A) CTCS-0级(B) CTCS-1级(C) CTCS-2级(D) CTCS-3级(E) CTCS-4级正确答案：A B C D E3. CTCS-2列控车载设备控车模式包括（）。

(A) 设备制动优先(B) 进路制动优先(C) 线路制动优先(D) 限速制动优先4. CTCS2-200H ATP车载系统硬件主要包括（）。

(A) 安全计算机(B) 应答器信息接收模块(C) 连续信息接收模块(D) ATP车载设备的记录器(E) 人机界面正确答案：A B C D E5. LKJ-2000型监控装置的特点包括（）。

(A) 车载存储线路参数(B) 采用连续平滑速度模式曲线控制(C) 实时计算取得速度控制值(D) 装置主要控制过程全部采用计算机实现(E) 采用了图形化屏幕显示器正确答案：A B C D E6. CTCS-2系统提供点式信息的地面设备有（）。

(A) 模拟环线(B) 数字环线(C) 应答器(D) 轨道电路7. 目标距离模式曲线是根据（）等确定的反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线。

(A) 目标速度(B) 目标距离(C) 计轴信息(D) 线路条件(E) 列车特性正确答案：A B D E8. CTCS2-200H ATP车载系统硬件主要包括（）。

(A) 安全计算机(B) 应答器信息接收模块(C) 连续信息接收模块(D) ATP车载设备的记录器(E) 人机界面正确答案：A B C D E9. 无源应答器设于各闭塞分区入口处，向车载设备传输信息有（）。

(A) 定位信息(B) 进路参数(C) 线路参数(D) 限速信息10. 在列车未超速情况下，CTCS2-200H ATP系统人机界面的速度表示盘上显示的速度有（）。

铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级模考试题（含答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、对生产经营单位违反安全生产法律.法规.侵犯从业人员合法权益的行为,( )有权要求纠正。

A、劳工组织B、工会C、工人代表D、安全生产监督管理部门正确答案：B2、《中华人民共和国铁路法》规定,对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。

A、30mB、40mC、20mD、10m正确答案：C3、在EI32-JD型计算机联锁系统中,双系热备的联锁机有( )种工作状态。

A、4B、5C、6D、7正确答案：A4、按压“开灯按钮(KDA)”+( ),对应信号机点亮红色灯光。

A、列车按钮B、名称按钮C、通过按钮D、始端按钮正确答案：A5、网络风暴的现象是( )。

A、交换机数据灯快速闪烁,通信异常,网管软件显示所有设备变红或交替变红,并报设备通信异常。

B、用电脑通过串口线接入到交换机的串口调试时,打开超级终端没有反应。

C、交换机反复重启,指示灯全部亮起。

D、交换机软件加载出现问题,交换机不能正常启动。

正确答案：A6、艾默生NXA系列UPS,市电正常,但整流器未工作时,UPS面板整流器指示灯显示( )灯。

A、绿色常亮B、绿色闪烁C、红色常亮D、灭正确答案：B7、人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。

A、1.5mB、1mC、2mD、0.5m正确答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。

A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V正确答案：D9、进站及进路信号机微机联锁驱动的继电器不包括( )。

A、SNKJB、ZXJC、LXJD、SNJJ正确答案：D10、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。

A、255±5VB、260±5VC、258±5VD、262±5V11、集中监测设备.电源.通道防雷应满足( )颁布的有关铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护的相关规定。

列车运行控制系统_华东交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.中国第一条真正意义上的CTCS-3级高铁线路是（）答案:武广高铁2.（）是列车的大脑答案:列车运行控制系统3.CTCS中采用该等级列控系统线路最少的等级为（）答案:CTCS-1级4.应答器天线用来接收( )的信息。

答案:应答器5.处于CTCS-2级运行的列车，由（）为列车提供行车许可信息。

答案:轨道电路6.CTCS-3列控系统线路的动车段和联络线至少装备（）等级的地面设备。

答案:CTCS-27.在CTCS-2级列控系统中自动过分相的数据由（）提供答案:应答器8.在CTCS-3级列控系统中列车的精确定位数据通过（）校准。

答案:应答器9.CTCS-3级列控系统中，车载设备采用（）闭塞方式答案:准移动闭塞10.在铁路信号设备出现故障时必须满足（）原则。

答案:故障-安全11.世界上第一条高速铁路是（）。

答案:日本新干线12.列车运行控制系统是靠控制列车运行 ( )的方式来实现的。

答案:速度13.CTCS的最低等级为( )。

答案:CTCS-0级14.JT1-CZ2000中双路接收线圈用来接收( )的信息。

答案:轨道电路15.处于CTCS-3级运行的列车，无论运行在哪个RBC管辖范围，始终要为列车提供（）信息。

答案:MA16.CTCS-3列控系统与CTCS-2级列控系统最大的区别是（）答案:信息传输方式17.在CTCS-3级列控系统中自动过分相的数据由（）提供。

答案:RBC18.在CTCS-2级列控系统中列车的精确定位数据通过（）校准。

答案:应答器19.在4.28事故中，车载设备采用（）控车答案:LKJ200020.7.23事故中暴露的最主要的问题是（）设计缺陷。

答案:TCC21.应答器在全国范围内有唯一的编号。

答案:正确22.CTCS-3满足最小2分钟的追踪间隔。

答案:错误23.我国轨道电路的低频信息实现了统一。

答案:正确24.主体化机车信号较之通用式机车信号最大的区别，在于当地面信号显示与车载设备显示不一致时以车载信号显示为主。