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交通运输工作心得体会作为交通运输行业的从业人员，我有幸参与了多年的交通运输工作。
在这个过程中，我不断积累了一些经验和体会。
下面是我的交通运输工作心得体会，希望能对初入行业的新人有所帮助。
一、责任和使命交通运输工作是一项涉及到民生安全和社会稳定的重要工作。
从事这个行业的人，必须要有责任感和使命感。
我们的目标不仅是进行物品的运输，更是要确保人们的生命安全和财产安全。
在执行工作任务的过程中，要时刻牢记自己的责任和使命，不能有半点马虎和敷衍的心态。
二、注意安全作为交通运输工作人员，我们的首要任务就是确保运输过程中的安全。
这不仅包括对驾驶员和乘客的安全保障，也包括对车辆设备的安全检查和维护。
每一次的出车前，都要对车辆的各项安全设备进行检查，确保其正常运行。
在行驶过程中，要注意交通规则，不超速、不闯红灯，确保行车安全。
同时，还要时刻关注天气和路况的变化，根据实际情况做出相应的应对措施，确保行车安全顺畅。
三、服务意识交通运输行业是一个与人们生活息息相关的行业。
我们的工作就是为人们提供便捷的交通服务，让他们能够安全、快捷地到达目的地。
因此，我们必须要具备良好的服务意识。
在工作中，要时刻关注乘客的需求，主动提供帮助。
遇到问题和困难时，要耐心倾听用户的意见和建议，尽力解决问题，给用户一个满意的答案。
只有真正站在用户的角度思考问题，才能够提供更好的服务。
四、专业技能交通运输工作需要掌握一定的专业技能。
无论是驾驶员还是调度员，都需要经过专业的培训和考核才能上岗。
在实际工作中，要不断学习和提升自己的专业技能。
对于驾驶员来说，要熟悉交通规则，熟练掌握车辆的驾驶技巧，保持良好的驾驶习惯。
对于调度员来说，要熟悉交通路线和运输规程，掌握运输管理技巧，能够合理安排车辆和货物的运输计划。
只有具备扎实的专业技能，才能够胜任交通运输工作。
五、团队合作交通运输工作需要多个环节的协同配合，需要各个岗位之间的紧密合作。
在工作中，要保持良好的团队合作精神，积极与其他成员沟通合作，共同完成工作任务。
服务群众在交通运输中的具体应用有哪些交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，与人民群众的生产生活息息相关。
服务群众是交通运输发展的根本宗旨，也是交通运输工作的出发点和落脚点。
在新时代，交通运输部门不断创新服务理念、优化服务方式、提高服务质量，让人民群众在交通运输领域有更多的获得感、幸福感和安全感。
那么，服务群众在交通运输中的具体应用有哪些呢？一、便捷的公共交通服务公共交通是城市交通的重要组成部分，也是服务群众出行的主要方式之一。
为了满足群众的出行需求，交通运输部门不断优化公交线路和站点布局，增加公交车辆的投放数量，提高公交运营的准点率和覆盖率。
同时，还积极推广新能源公交车，改善公交车辆的乘坐环境，让群众出行更加舒适、便捷。
在一些大城市，地铁、轻轨等轨道交通的建设也在不断加快。
轨道交通具有运量大、速度快、准点率高、节能环保等优点，能够有效缓解城市交通拥堵，为群众提供更加高效的出行选择。
此外，交通运输部门还加强了公交与地铁、轻轨等其他交通方式的衔接，实现了“无缝换乘”，让群众出行更加方便。
二、智能化的出行信息服务随着信息技术的不断发展，交通运输部门也在积极推进智能化出行信息服务。
通过建立交通出行信息平台，群众可以实时查询公交线路、地铁运行时刻、路况信息、停车泊位等，合理规划自己的出行路线和时间。
同时，还可以通过手机 APP 预订出租车、网约车等，实现“一键叫车”，大大提高了出行的效率和便利性。
在高速公路上，智能化的出行信息服务也得到了广泛应用。
通过电子显示屏、广播等方式，及时发布路况信息、天气情况、施工路段等，提醒驾驶员合理选择行车路线，避免交通拥堵和事故的发生。
此外，一些高速公路还提供了智能收费、无感支付等服务，让车辆通行更加快捷。
三、安全可靠的运输服务安全是交通运输工作的生命线，也是服务群众的重要保障。
交通运输部门不断加强对运输企业和从业人员的监管，严格落实安全生产责任制，加强对车辆、船舶的安全检查和维护，确保运输工具的技术状况良好。
交通运输业的概念
交通运输业指的是一种经济活动，涉及到人和货物在地理空间中的移动。
它包括各种交通工具和基础设施的建设、管理和运营，以及相关的服务和支持系统。
交通运输业的主要目标是提供安全、高效和可靠的交通服务，满足人们对出行和物流的需求。
交通运输业可以分为几个主要领域：
1. 道路运输：包括公路和城市道路上的汽车、卡车和摩托车等交通工具的运营和管理。
2. 铁路运输：指火车和铁路系统的建设、运营和维护，包括高速铁路、城市轨道交通等。
3. 航空运输：涉及到飞机和航空公司的运营，包括国内和国际航班的安排和管理。
4. 水上运输：包括海洋航运、河流运输和内陆水路运输，涉及到船只和港口的运营和管理。
5. 管道运输：指油气管道和其他管道系统的建设、运营和维护，用于输送能源和其他物质。
交通运输业对社会经济发展非常重要，它促进了人员和货物的流动，支持了商业活动和物流供应链的顺畅运作，同时也对城市规划和环境保护有着重要影响。
随着技术的发展，交通运输业也在不断创新和改进，例如推出电动车辆、智能交通管理系统等，以提高效率、减少能源消耗和环境污染。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==交通运输服务包括哪些篇一：现代服务业包括哪些行业现代服务业包括哪些行业说到服务业，大家最先想到的可能就是商贸、餐饮、住宿、仓储、交通运输等传统类型的服务行业。
那么大家对于现代服务业有多少了解呢？现代服务业包括哪些行业呢？现代服务业和传统服务业有什么区别呢？本期乔布简历小编将为大家介绍的就是现代服务业包括哪些行业，感兴趣的小伙伴们下面就一起来看看吧~现代服务业是相对于传统服务业而言，适应现代人以及现代都市发展的需求，而产生并日渐发展起来的具有高技术含量和高文化含量的服务业，主要包括了以下四大类：1、基础服务（包括通信服务和信息服务）；2、生产和市场服务（包括金融、物流、批发、电子商务、农业支撑服务以及中介和咨询等专业服务）；3、个人消费服务（包括教育、住宿、餐饮、医疗保健、文化娱乐、旅游、房地产、商品零售等）；4、公共服务（包括政府的公共管理服务、基础教育、公共卫生、医疗以及公益性信息服务等）。
现代服务业的发展本质上来自于社会进步、经济发展、社会分工的专业化等需求。
具有智力要素密集度高、资源消耗少、产出附加值高、环境污染少等特点。
现代服务业既包括新兴服务业，也包括对传统服务业的技术改造和升级，其本质是实现服务业的现代化。
本文来源简历 /篇二：交通运输工程作业答案交通运输工程作业答案作业练习一一、填空题：12、综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统，即固定设备子系统和移动设备子系统。
3、根据运输网同国民经济和生产力地域组合的关系，将组成全国综合运输网的各种交通线路，按照以下功能结构进行建设:（1）骨干线路(主干线路)；（2）开发线路；（3）给养线路；（4）腹地线路；（5）企业线路(或叫专用铁道与专用线)4、交通网络的层次性是根据地理条件、行政区划分、交通设施等状况人为地确定的。
交通运输行业服务质量标准近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输行业在国民经济中扮演着至关重要的角色。
交通运输行业的服务质量直接影响着人们的出行体验和交通效率，是衡量交通行业发展的重要指标之一。
为了提升交通运输行业的服务质量，制定和执行相关规范、规程、标准至关重要。
本文将分为几个小节，探讨交通运输行业服务质量标准的制定和执行。
一、服务质量评估指标在制定交通运输行业服务质量标准之前，首先需要明确评估服务质量的具体指标。
服务质量评估指标应包括但不限于出行时间、准点率、运力充足度、安全性、车辆整洁度、乘车环境舒适度等。
这些指标能够全面客观地反映交通运输行业的服务水平，为制定相应的服务质量标准提供依据。
二、车辆安全与维护标准车辆是交通运输行业的核心资源，保证车辆的安全和正常运行是保障服务质量的重要一环。
制定交通运输行业车辆安全与维护标准，包括但不限于车辆年检制度、定期维修检查、车辆保险要求、驾驶员培训和资质要求等方面。
同时还应加强对车辆的监督管理，确保车辆在运输过程中不出现安全事故和故障，提高服务质量。
三、驾驶员素质与服务标准驾驶员是交通运输行业服务的直接提供者，其素质和服务态度直接关系到乘客的出行体验。
制定交通运输行业驾驶员素质与服务标准，包括但不限于驾驶员培训要求、道路交通安全法规的掌握、服务礼仪和乘客服务技巧等方面。
此外，还应加强对驾驶员的管理和监督，确保其合规经营，并建立相应的奖惩机制激励驾驶员提供优质服务。
四、乘车环境舒适度标准乘车环境舒适度是衡量交通运输行业服务质量的重要指标之一。
制定乘车环境舒适度标准，包括但不限于车内空调、座椅舒适度、噪音控制、卫生条件等方面要求。
交通运输企业应确保车辆内部环境整洁、空气流通，乘客可以在舒适的环境中完成出行，提高服务质量。
五、投诉处理与客户反馈机制交通运输行业服务质量标准的制定不仅仅是为了要求企业提供优质服务，也要建立健全的投诉处理与客户反馈机制。
交通运输方式及其业务流程概述交通运输是现代社会活动的重要组成部分，它涵盖了货物和人员的运输以满足市场需求和人们的生活需求。
本文将介绍常见的交通运输方式及其相关的业务流程，旨在帮助读者了解交通运输业的基本知识和运作过程。
交通运输方式交通运输方式可以分为以下几种：道路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。
每种运输方式都有其特点和适用范围。
道路运输是指使用道路进行货物和人员的运输。
这是最常见和广泛使用的交通运输方式，它具有灵活性强、覆盖范围广和运输成本低的优点。
道路运输可以分为公路运输和城市轨道交通两种形式。
公路运输主要指货物和人员在公路上使用机动车辆进行运输。
货车和轿车是最常见的道路运输工具，它们通常由物流或运输公司负责管理和运营。
道路运输的业务流程通常包括货物接收、运输安排、实际运输和货物交付等环节。
城市轨道交通是指城市内部使用地铁、有轨电车和轻轨等交通工具进行运输。
城市轨道交通通常由城市交通管理部门或城市铁路公司负责运营。
其业务流程包括车辆运营调度、乘客服务以及设备维护等环节。
铁路运输是指使用铁路进行货物和乘客的运输。
它具有运输能力大、安全可靠和节能环保等优势。
铁路运输通常由铁路公司或相关机构负责运营，其业务流程包括货物接收、运输计划制定、列车调度以及货物交付等环节。
水路运输水路运输是指使用河流、湖泊、海洋和运河等水域进行货物和乘客的运输。
水路运输可以分为内河运输和海洋运输两种形式。
内河运输主要发生在河流和湖泊上，其运输工具包括船舶和船载设备。
内河运输通常由河企公司或相关机构负责运营，其业务流程包括货物接收、船舶调度、货物装卸和交付等环节。
海洋运输是指在海洋上进行的货物和乘客运输，通常使用大型船舶进行。
海洋运输通常由航运公司或相关机构负责运营，其业务流程包括货物接收、装船安排、航线规划以及货物卸船等环节。
航空运输航空运输是指使用飞机进行货物和乘客的运输。
它具有速度快、运输能力大和全球范围的优势。
航空运输通常由航空公司或相关机构负责运营，其业务流程包括货物接收、航班安排、机型选择以及货物交付等环节。
交通运输服务中心工作总结交通运输服务中心是一个重要的行业，在为人们提供丰富的交通运输选择的同时，也为城市的经济和社会发展做出了重大贡献。
我工作于交通运输服务中心一年多，在这段时间里，我深刻感受到了这个行业的重要性和复杂性。
在这篇工作总结中，我将阐述这段时间里我在交通运输服务中心的工作经验，总结工作中出现的各种问题，并提出改进方案。
一、工作内容作为交通运输服务中心员工，我的主要工作是为顾客提供各种信息服务，并处理顾客提出的各种问题。
这些问题包括路线、班次、价格、退改签等。
由于工作性质与时段都不同，所以工作具有一定的灵活性。
我的工作时间是早班，一周五天，上班时间是早上6点到下午2点。
主要工作包括以下几个方面：1.顾客咨询：我要接听顾客电话和当面咨询，了解他们的需求，详细地为他们解答各种问题。
2.政府合规：我们服务中心除了为顾客提供各种信息服务，还需要遵守国家政策法规的规定，因此我们还要履行一些职责，比如审核长运、协理巴士、飞猪平台机票的政府各类文件、合规要求、化解例外情况以及进行线上产品检查等。
3.安全管理：交通运输服务中心涉及到天然气管道、WiFi网络、车站公共设施安全防控等方面，因此我主要职责之一就是协助管理人员发挥各类安全设备、化解突发危险情况、确保正常运行等以及为顾客遇到紧急情况时提供服务。
4.财务管理：每天我需要填写相关的各类营销数据，撰写员工浸淫体现以及销售情况，汇总公司营收数据。
二、专业技能和工作经验在交通运输服务中心工作期间，我不仅扩展了自己的专业知识，还掌握了以下一些技能和工作经验：1.客户服务：我掌握了很多关于顾客服务的技能，包括倾听、提问、协商、解释、记录等。
我能够有效地处理顾客的问题，把最好的服务提供给他们，让他们感到十分满意。
2.团队合作：在交通运输服务中心，因为工作量大，人手不足，所以必须团队协作了。
我学会了和同事合作，分享任务负担，协助他们，有时还要做一些协助调度员的工作。
交通是支撑经济协调发展、促进生产力合理布局、沟通城乡、保障国家安全和社会稳定的基础性、先导性产业，也是重要的生产性服务业和消费性服务业。
它面向国民经济所有部门，贯穿于社会生产、流通各个方面，与人民群众的生产生活息息相关，在构建社会主义和谐社会中承担着重要职责。
在新的历史条件下，交通工作要深入贯彻落实科学发展观，努力做好“三个服务”，实现交通又好又快发展，为构建社会主义和谐社会发挥更大的作用。
一、服务国民经济和社会发展全局，为构建社会主义和谐社会提供交通基础设施构建社会主义和谐社会，必须大力发展社会生产力，逐步缩小区域发展和城乡发展差距，不断为社会和谐创造雄厚的物质基础。
交通运输是“吃住行”中的重要一环，是保障经济社会又好又快发展的重要物质基础。
服务国民经济和社会发展全局，是交通工作的总任务。
完成好这个服务，就是按照中央的决策部署，根据经济社会发展和改革开放的要求，科学安排，强化管理，加强公路水路交通基础设施建设，保障能源、重点物资、农副产品、外贸货物以及应急抢险运输，实现覆盖范围更广、服务水平更高的货畅其流、人便于行。
加快实施和完善交通发展规划。
根据中央构建和谐社会的总体部署，加快实施《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《全国沿海港口布局规划》和《全国内河航道和港口布局规划》等交通长远发展规划，尽快建成全国公路运输大通道，形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的沿海港口体系。
完善和整合西部大开发、东北振兴、中部崛起、长三角、珠三角和环渤海等区域交通发展规划，促进区域经济社会协调发展。
抓紧公路水路交通结构调整的战略研究，加强交通专项规划的编制，组织实施国家公路运输枢纽规划，推进枢纽城市公路运输枢纽总体规划的编制，加强交通建设项目前期工作。
加强交通基础设施建设。
今年计划建成高速公路5000公里以上，确保年底完成“五纵七横”国道主干线建设任务，继续加快西部开发8条省际通道建设。
加强沿海煤油矿箱大型专业化码头和深水航道建设，重点是上海国际航运中心洋山深水港区集装箱码头、天津港北港池集装箱码头和长江口深水航道治理三期工程等。
交通运输的“三个服务”
交通运输的“三个服务”，即交通运输要为国民经济和社会发展全局服务，为社会主义新农村建设服务，为人民群众安全便捷出行服务。
“三个服务”相互联系，相互促进，形成一个有机的整体。
一、“三个服务”的理论价值和实践意义
“三个服务”理念集中、准确、全面地概括了交通运输业的产业本质和主要工作目标，是今后交通运输发展的主旋律。
（一）理论价值：界定了交通运输产业的本质属性
交通运输业既为生产服务，也为生活服务，是沟通生产和生活的服务行业。
（二）实践意义：“三个服务”指明了交通运输产业的工作任务与发展方向
1.提出了交通运输的总任务———为国民经济和社会发展全局服务。
交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。
改革开放以来，人们对大力发展经济首先要搞好交通运输逐渐形成了共识，因此有“要想富，先修路”等说法。
人们认识到，只有交通运输业先行，才能保持国民经济持续、稳定、协调的发展。
交通运输业面向国民经济的所有生产部门提供生产性服务，其服务贯穿于社会生产、流通、消费的各方面，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。
任何地区的社会经济发展、地区间的分工交流，都是以安全、高效的交通运输联系为前提的。
交通运输业发挥着引导和支撑国民经济发展，沟通城乡、沟通海内海外、保障国家安全和社会稳定的重要作用，是国民经济的基础产业之一。
交通运输业与其他产业相互依存、紧密相连，为其他产业部门提供必不可少的交通运输服务，成为交通运输业对国民经济贡献和服务的一个重要方面。
2.提出了交通运输业的工作重心———为社会主义新农村建设服务。
相对原来意义上的“旧农村”而言，新农村是一个不断工业化、市场化和城镇化发展的新的农村概念，这些都需要有发达的交通运输体系。
公路、铁路和水路为新农村发展提供物流通道、交易市场、生产基地以及物流展示平台等众多服务。
因此，建设完整的交通运输体系，扩大农村路网覆盖范围，强化与铁路、公路和水运等交通干线的衔接，构建符合新农村发展需求的交通运输网络格局，是建设社会主义新农村的一个重要前提。
3.提出了交通运输业的根本宗旨———为人民安全便捷出行服务。
交通运输业的产业性质界定为交通运输业发展开拓了广阔的空间。
为人民安全便捷出行服务，体现了交通运输以人为本、走和谐发展的道路，为改善人民的物质文化生活服务。
人民群众探亲、访友、打工、做生意、旅游等，都必须依靠快速便捷、安全的交通运输服务体系。
人民群众出行的内涵与外延的变化与发展，对交通运输业提出了新的时代要求，安全便捷成为人民群众当前最迫切的要求，已经涉及到公路、铁路、民航和港航等各个运输服务环节，成为贯穿于我国经济社会发展始终的要求。
二、做好“三个服务”，打造现代交通服务业
（一）调整结构，是做好“三个服务”的重要保障
中央经济工作会议提出，要确保国民经济持续快速协调健康发展，要更加重视总量调控和结构优化。
交通运输是国民经济的主导力量，当前要重点抓好以下几点：
1.优化投资结构。
主要注重以下两方面：一是加大对基础设施建设的投资。
目前我国基础设施建设整体水平还比较低，与国民经济发展和改善人民生活水平的要求还不相适应。
铁路、公路、港口等基础设施建设与发达国家差距较大，在铁路密度、复线率、电气化率、行车速度和集装箱、冷藏等现代化运输方面还比较落后，特别是广大农村地区的交通基础设施还不能适应当地经济和社会发展的运输需求。
二是加大服务方面的投资。
要解决目前交通运输中重建设、轻服务比较严重的现象，就要提高服务水平，加大服务投资，为社会和人民提
供称心满意的服务。
针对无法为人民群众安全便捷出行服务的老旧客车、火车、船舶等交通运输工具，要加大对高速安全客车、火车、客轮和飞机等现代交通运输工具的投资。
加大对科学技术的投资，同时注重提高现代信息技术在当代交通运输业中的应用范围。
2.调整基础设施结构。
统筹规划、合理布局交通基础设施，强化多种交通运输方式之间的枢纽衔接和集疏运配套，优化运输资源配置，进一步完善公路网络，优先发展城市、城际公共交通和轨道交通，完善城乡间公交体系，加强国土资源的综合开发利用。
着眼于提高高等级公路的比重，增加对土地资源利用的集约效益，通过推动运输装备的大型化和专业化，鼓励发展多轴重型专用车辆，推广标准化运输、甩挂运输、封闭运输，调整现有的运力结构，实现钢材、能源等资源的减量化。
3.调整运输结构。
调整运输结构要以经济效益为中心，以提高行业的整体素质、服务水平和竞争能力为目标。
要坚持结构调整的市场化取向，充分发挥市场机制和政府调控的双重作用。
依靠科技进步和技术创新，促进交通产业升级。
坚持综合运输体系协调发展和可持续发展道路，满足国民经济、社会发展和国家安全的需要。
一是要强化交通主干线系统，提高通达深度，完善配套设施，解决我国交通运输结构不合理、技术等级低和基础设施不配套的问题；二是要加快交通主枢纽的建设，强化大型化、专业化的港口、场站等交通运输平台，解决港口、机场和车站的专业化不足和基础设备陈旧落后的问题以及内河航道等级偏低的问题；三是提高专业化、技术先进、高效低耗的载运工具，减少普通车船的比重，强制报废不符合安全规范、技术落后的老旧运输工具，解决运力结构不合理的问题；四是要调整运输组织结构，促进经营主体规模化经营和规范化服务，形成由少数骨干企业集团主导行业发展方向，众多中小企业起补充作用、分层竞争的市场格局。
建设高效安全为特征的、多种运输方式为补充、各种运输方式互相协调发展的现代交通运输体系。
（二）转变方式，是做好“三个服务”的有效途径
现有的交通运输经济的增长方式还存在粗放经营、资源消耗多、质量效益不高等问题，交通运输面临的环境压力较大。
因此，转变交通运输经济的增长方式成为必然，即从外延式的粗放型经济增长方式向内涵式的集约型经济增长方式转变。
1.由资源消耗、环境破坏型向资源节约、环境友好型转变。
我们必须把“资源节约”、“环境友好”的要求落实到交通规划、设计、建设和管理的各个环节中，提高资源、能源的使用效率。
要坚持因地制宜，通过科学规划，优化基础设施结构，保护行道资源，提高土地、岸线等稀缺资源的使用效率；优化运力结构，推动运输装备技术升级，推进标准箱式运输，推进船型标准化；开展资源的综合利用，实现材料的再生循环，鼓励使用符合技术标准的工业废料等；要完善并严格执行降耗和环保标准，做好节能降耗、污染减排工作，加强重点水域水污染防治工作，开展循环经济；加快环保节能技术进步。
2.由投资型向效益型转变。
交通运输应当依靠科技进步，促进企业管理现代化；在信息管理上，广泛应用计算机技术；在机电设备管理上，实施设备规划、选型、新增、更新、改造、修理等管用养修的全过程管理，并推行“单机管理员”等制度；在能源管理上，推行合理的管理制度和先进的管理定额；在通信管理上，推行交换程控化、无线集群化和传输数字化；在计量管理上，坚持正规化和制度化等。
在总体上减少投入，提高效率。
（三）注重创新，是做好“三个服务”的内在动力
1.理念创新。
这是交通运输业发展的重要前提。
要把“以人为本”、“好中求快”、“协调发展”、“可持续发展”作为交通发展的核心理念，贯穿到交通发展的各个方面，把能否让社会公众满意、能否适应国家经济社会发展要求、能否实现全面协调可持续发展作为评判交通运输发展的标准，不断创新发展理念。
2.科技创新。
这是推动交通生产力发展的主导力量。
未来我国交通发展任务十分繁重，对工程技术的要求越来越高，经济社会还对交通安全、节能环保、信息服务等提出了新的要
求。
科技对交通发展的支撑是基础性、全面性的，要深入实施“科教兴交”战略，增强自主创新能力，推进交通科技创新，攻克关键性技术，突破牵动性技术，普及应用型技术，走科技引领交通发展之路。
3.体制机制创新。
体制机制创新是交通发展的必要保障。
进一步完善管理体制，理顺各方关系，优化整合资源。
按照疏养分开的原则和运转协调、管理高效、信息通畅的要求，进行管理体制改革，促进交通运输持续健康发展。
要理顺运输管理体制，进一步完善运输政策，推动现代物流业发展。
此外，我们还要加强工程建设管理，建立健全有效的质量保证体系，严格执行工程质量责任制，提高基础设施工程质量和耐久性。
（四）强化管理，是做好“三个服务”的坚实基础
随着交通生产力水平的提高，调整生产关系，理顺管理体制，使之适应生产力发展的要求，是建设创新型交通行业的重点任务之一。
建立一个符合交通发展水平和国家体制改革要求的规范、统一、高效的管理体制，提高交通运输管理和服务水平是行业发展的迫切需要。
一要强化服务观念，建设服务型交通，在服务中实施管理，在管理中体现服务，完善惠及全民的交通公共服务体系；二是要强化法制观念，要进一步规范交通运输市场、抑制无序竞争；三是要强化安全观念，抓好安全，把安全理念牢牢植根于交通规划、生产建设、管理服务各个环节。
大连应该强化管理，以夯实基础；优化投资结构，调整基础设施结构和运输结构，以做好保障；以由资源消耗、环境破坏型向资源节约、环境友好型转变和由投资型向效益型转变为有效途径，以理念创新、科技创新、机制体制创新为内在动力，建成世界一流的公路网、航道网和港口码头，形成具有世界前列水平的公路、水路运输能力，做好“三个服务”，建设成世界一流的国际航运中心。
