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专业技术人员继续教育网络平台解决方案专业技术人员继续教育网络学习平台解决方案目录1.概述 (2)2.网络学习平台功能设计 (2)2.1.网站门户功能设计 (3)2.2.学习平台功能设计 (3)2.2.1.前台详细功能设计 (3)2.2.2.后台详细功能设计 (3)2.3.功能设计描述 (4)2.3.1.在线培训 (4)2.3.2.在线考试 (6)2.3.3.电子商务 (7)2.3.4.资格认证管理 (7)2.3.5.网络教育考试平台门户网站 (8)2.3.6.平台管理 (8)3.功能实现介绍 (9)3.1.登录系统 (10)3.2.学员功能实现简介 (10)3.2.1.订购课程 (10)3.2.2.个人消费查询 (11)3.2.3.进行在线学习 (11)3.2.4.查看个人学习档案 (12)3.2.5.参加在线考试 (12)3.2.6.查看个人考试档案 (13)3.2.7.个人设置 (13)3.3.管理员功能实现简介 (14)3.3.1.电子商务管理 (14)3.3.2.课程管理 (14)3.3.3.学习安排 (15)3.3.4.考评管理 (16)3.3.5.统计报表 (17)4.网络学习平台特点 (18)4.1.5000多家中高端用户群体，产品成熟度高 (18)4.2.大并发访问技术 (18)4.3.对国际标准的全面支持 (18)4.4.版权保护和P2P加速 (18)4.5.严谨的权限管理机制 (19)4.6.经过检验的安全性设计 (19)5.服务 (19)5.1.保修 (19)5.2.维护 (19)5.3.升级、更新、咨询服务 (20)5.4.培训服务 (20)1.概述中央颁布《国家中长期人才发展规划纲要》，专业技术人才知识更新工程是国家中长期人才发展规划纲要确定的12项国家重大人才工程之一。
涉及经济社会发展多个重点领域，承担上千万专业技术人员的培养培训任务，领域广、指标高、任务重。
而专业技术人员继续教育网络学习平台成本低，效率高，覆盖面广的优点，已成为继续教育培训重要手段。
交通运输行业物流信息平台搭建方案第一章引言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流信息平台概述 (4)2.1 平台定义 (4)2.2 平台功能 (4)2.3 平台架构 (4)第三章需求分析 (5)3.1 用户需求 (5)3.2 功能需求 (5)3.3 系统功能需求 (6)第四章技术选型与平台设计 (6)4.1 技术选型 (6)4.1.1 数据库技术选型 (6)4.1.2 前端技术选型 (6)4.1.3 后端技术选型 (7)4.1.4 中间件技术选型 (7)4.2 平台设计原则 (7)4.2.1 用户导向 (7)4.2.2 高可用性 (7)4.2.3 安全性 (7)4.2.4 可扩展性 (7)4.2.5 易维护性 (7)4.3 平台技术架构 (7)4.3.1 数据层 (7)4.3.2 业务层 (8)4.3.3 服务层 (8)4.3.4 表示层 (8)4.3.5 中间件层 (8)4.3.6 安全层 (8)4.3.7 监控层 (8)第五章数据库设计与数据管理 (8)5.1 数据库设计 (8)5.1.1 设计原则 (8)5.1.2 数据库结构设计 (8)5.1.3 数据库分区设计 (9)5.2 数据库管理 (9)5.2.1 数据库日常维护 (9)5.2.2 数据库备份与恢复 (9)5.2.3 数据库监控与优化 (9)5.3.1 数据安全策略 (10)5.3.2 数据备份与恢复策略 (10)第六章系统开发与实现 (10)6.1 开发流程 (10)6.1.1 需求分析 (10)6.1.2 系统设计 (10)6.1.3 编码实现 (10)6.1.4 系统集成 (11)6.1.5 系统部署与运维 (11)6.2 开发工具与语言 (11)6.2.1 开发工具 (11)6.2.2 开发语言 (11)6.3 系统测试与优化 (11)6.3.1 单元测试 (11)6.3.2 集成测试 (11)6.3.3 系统测试 (11)6.3.4 优化与调整 (12)6.3.5 持续集成与部署 (12)第七章平台运营与管理 (12)7.1 平台运营策略 (12)7.1.1 运营目标定位 (12)7.1.2 运营模式选择 (12)7.1.3 运营策略实施 (12)7.2 平台维护与管理 (13)7.2.1 技术维护 (13)7.2.2 数据管理 (13)7.2.3 用户管理 (13)7.3 用户服务与支持 (13)7.3.1 用户服务内容 (13)7.3.2 用户支持策略 (13)第八章平台安全与防护 (13)8.1 安全策略 (13)8.1.1 安全目标 (13)8.1.2 安全原则 (14)8.2 安全防护措施 (14)8.2.1 网络安全防护 (14)8.2.2 系统安全防护 (14)8.2.3 数据安全防护 (14)8.2.4 应用安全防护 (14)8.3 应急响应与处理 (15)8.3.1 应急响应流程 (15)8.3.2 安全事件处理 (15)第九章项目实施与推广 (15)9.1.1 实施阶段划分 (15)9.1.2 实施步骤 (15)9.2 推广策略 (16)9.2.1 推广对象 (16)9.2.2 推广渠道 (16)9.2.3 推广措施 (16)9.3 项目评估与反馈 (16)9.3.1 评估指标 (16)9.3.2 评估方法 (17)9.3.3 反馈与改进 (17)第十章总结与展望 (17)10.1 项目总结 (17)10.2 项目改进方向 (17)10.3 行业发展趋势分析 (18)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展，交通运输行业作为国民经济的动脉，其重要性日益凸显。
即墨市运输公司驾驶员继续教育工作方案为不断提高道路运输从业人员职业素质,加强营运驾驶员职业道德水平,根据交通运输部《关于印发道路运输驾驶员继续教育办法的通知》（交运发[2011]106号）（以下简称《办法》）精神，结合本公司实际，制定本实施方案。
一、指导思想树立以人为本理念，投入必要物质和师资力量，建立道路运输驾驶员继续教育培训平台和基地，使营运从业人员的操作技能和理论文化、应急处置及安全运输等综合素质有明显提高。
二、组织领导为切实加强本次道路货物运输企业从业人员继续教育培训工作开展，成立即墨市运输公司货运车队道路运输从业人员继续教育领导小组：组长：周丕宁副组长：逄秀芹成员：王林孙义华玉利王奎华三、培训范围（一）、即墨市运输公司运输车队全体驾驶员义务参加公司组织实施的2017年货运驾驶员继续培训教育。
道路运输驾驶员继续教育每二年为一个周期，每个道路运输驾驶员在本周期内接受继续教育的时间累计应不少于4天（合计32课时）。
四、培训内容（一）《中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲》。
1、法律、法规、政策；2、职业心理和生理健康；3、社会责任与职业道德；4、行车危险源辨识法；5、防御性驾驶及不安全驾驶习惯纠正；6、紧急驾驶情况及应急处理；7、运输知识；8、运输车辆；9、节能减排。
（二）制定即墨市运输公司货运驾驶员从业人员继续教育培训教育计划。
五、组织实施培训地点：即墨市运输公司会议室。
充分利用广播电视等宣传工具使广大驾驶员充分认识和理解从业人员继续教育是一项持续的长期性工作。
参训驾驶员接到继续教育预约通知后按时到公司政工科接受继续教育，累计完成24学时。
完成继续教育培训后，统一组织考试，不合格者，将参加补考，直到合格为止。
六、培训课时和考试（一）道路货物运输从业人员继续教育采取常年培训，至少一次培训时间为3天，共24课时。
（二）继续教育集中在八月份培训，具体时间安排见货运驾驶员继续教育培训实施计划。
出租汽车驾驶员继续教育及安全学习系统平台建设方案
二、关键点突破设计
1、会员登录行为跟踪、管理设计；
2、视频点播学习系统设计
3、观看视频播放行为跟踪算法设计
4、观看视频时间（Timer）算法设计
5、学员学时记时算法设计
6、学员登录记时算法设计
7、学员学习报表统计算法设计
8、总体月报表统计算法设计
9、总体学习情况报表统计算法设计
10、会员权限逻辑层次设计
三、软件系统构成
1、学员（用户）端接入网络图
2、教师（系统管理人员）接入网络图：
第二部分数据流程逻辑框图设计
第三部分主要界面（功能菜单/子菜单）设计用户端的主要登录页面：
登录后主要页面之二：
查询、统计、打印输出页面：
还有很多页面，这里不一一给出。
第四部分数据库框架。
年从业人员继续教育工作方案年从业人员继续教育工作方案为认真贯彻落实《道路运输从业人员管理规定》、《机动车驾驶员培训管理规定》文件精神，进一步加强我公司道路运输从业人员管理，不断提升道路运输从业人员队伍的综合素质，预防和减少道路交通运输事故发送，经本公司股东大会会议决定，在公司开展道路运输从业人员继续教育培训工作。
具体方案如下：一、工作目标通过开展道路运输从业人员继续教育培训，进一步加强对道路运输从业人员的管理工作，促进其熟练掌握道路交通法律、法规及相关知识，强化其安全驾驶知识，心里学知识和常用知识和常用急救知识的教育，提供防范事故能力。
培养其树立良好的职业道德和安全意识，提升综合素质，驾驶技能和服务水平。
二、组织领导为切实加强本次道路运输从业人员继续教育培训工作的领导，全面落实工作责任，我公司成立道路运输从业人员继续教育培训工作领导小组。
由公司经理亲自具体负责本公司道路运输从业人员继续教育培训的组织、安排和协调工作。
三、培训对象道路货物运输从业人员，本公司聘用的持有《从业资格证》的道路货运驾驶人员。
四、培训内容及培训课时（1）培训内容根据《中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲》的要求，按照确定的科目和课程编制教学计划，制定教学进度时间表，使用交通运输部统编教材，确保教学质量。
培训主要内容包括：1、道路运输法律法规知识；2、道路运输驾驶员的社会责任与职业道德；3、道路运输驾驶员职业心里健康知识；4、道路货物运输车辆；5、道路运输的货物危险源辨识；6、道路货物运输防御性驾驶方法和不安全驾驶习惯纠正；7、紧急情况及应急处理；8、道路货物运输知识；9、道路货物运输节能减排知识。
（2）培训课时分配道路运输驾驶员继续教育周期为2年，每个周期内接受继续教育时间累积应不少于24学时，具体课时分配如下：1、道路运输法律法规知识 22、道路运输驾驶员的社会责任与职业道德 23、道路运输驾驶员职业心里健康知识 24、道路货物运输车辆 25、道路运输的货物危险源辨识 36、道路货物运输防御性驾驶方法和不安全驾驶习惯纠正 67、紧急情况及应急处理 38、道路货物运输知识 29、道路货物运输节能减排知识 2五、培训地点柳州市交通运输学校综合教学楼六、培训方式（1）有计划、合理、有序的组织驾驶员到柳州市交通运输学校综合教学楼培训。
交通运输行业继续教育培训平台搭建初探
张美娜;金英
【期刊名称】《辽宁省交通高等专科学校学报》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】本文以培训平台开发为研究对象，在分析国内外培训平台发展状况的基础上，以交通运输行业继续教育培训平台开发为依据，系统阐述了交通运输行业继续教育培训平台顶层设计内容、账户管理模式、模块添加方式、网络课程搭建形式等内容，并对培训平台的主要功能进行了简明介绍，为各行业同类型培训平台的开发、应用与优化提供了参考。
【总页数】3页(P49-51)
【作者】张美娜;金英
【作者单位】辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳 110122;辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳 110122
【正文语种】中文
【中图分类】G72
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3.交通运输部关于印发交通运输行业干部教育培训工作管理办法（试行）的通知[J], 无
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5.湖南省交通运输行业干部教育培训满意度分析 [J], 蒋菲;李明蔚;申敏;
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交通运输业车联网服务平台搭建方案第1章项目背景与概述 (4)1.1 车联网服务平台的提出 (4)1.2 平台建设的目标与意义 (4)1.3 国内外车联网发展现状分析 (4)第2章车联网服务平台需求分析 (5)2.1 功能需求 (5)2.1.1 车辆监控与管理 (5)2.1.2 交通信息采集与分析 (5)2.1.3 驾驶行为分析 (5)2.1.4 车联网生态服务 (5)2.2 功能需求 (6)2.2.1 实时性 (6)2.2.2 可扩展性 (6)2.2.3 稳定性 (6)2.3 安全需求 (6)2.3.1 数据安全 (6)2.3.2 系统安全 (6)2.4 用户需求 (6)2.4.1 便捷性 (6)2.4.2 个性化服务 (6)2.4.3 高效性 (6)第3章车联网服务平台系统设计 (7)3.1 系统架构设计 (7)3.1.1 整体架构 (7)3.1.2 系统部署架构 (7)3.2 系统模块划分 (7)3.2.1 数据采集与处理模块 (7)3.2.2 业务处理模块 (7)3.2.3 数据存储模块 (7)3.2.4 用户接口模块 (7)3.3 系统接口设计 (8)3.3.1 硬件设备接口 (8)3.3.2 软件接口 (8)3.4 系统安全设计 (8)3.4.1 数据安全 (8)3.4.2 系统安全 (8)第4章车联网服务平台硬件设施规划 (8)4.1 硬件设备选型 (8)4.1.1 车载终端设备 (8)4.1.2 通信设备 (8)4.1.3 服务器及存储设备 (9)4.2.1 车载终端设备布局 (9)4.2.2 通信设备布局 (9)4.3 网络设施规划 (9)4.3.1 网络架构 (9)4.3.2 网络设备选型 (10)4.3.3 网络安全 (10)4.4 系统集成与测试 (10)4.4.1 系统集成 (10)4.4.2 测试 (10)第5章车联网服务平台软件系统开发 (10)5.1 软件系统框架设计 (10)5.1.1 系统架构概述 (10)5.1.2 数据层设计 (10)5.1.3 服务层设计 (11)5.1.4 应用层设计 (11)5.1.5 展示层设计 (11)5.2 关键技术研究与实现 (11)5.2.1 车辆定位技术 (11)5.2.2 路径规划技术 (11)5.2.3 智能预警技术 (11)5.2.4 数据挖掘与分析技术 (11)5.3 软件开发与测试 (11)5.3.1 开发环境搭建 (11)5.3.2 编码规范与质量控制 (11)5.3.3 测试策略与实施 (12)5.4 系统部署与维护 (12)5.4.1 部署策略 (12)5.4.2 系统监控与维护 (12)5.4.3 用户培训与技术支持 (12)第6章数据资源整合与处理 (12)6.1 数据采集与传输 (12)6.1.1 数据源梳理 (12)6.1.2 数据采集技术 (12)6.1.3 数据传输机制 (12)6.2 数据存储与管理 (12)6.2.1 数据存储架构 (13)6.2.2 数据管理策略 (13)6.2.3 数据备份与恢复 (13)6.3 数据挖掘与分析 (13)6.3.1 数据预处理 (13)6.3.2 数据挖掘算法 (13)6.3.3 数据分析应用 (13)6.4 数据可视化展示 (13)6.4.2 可视化技术选型 (13)6.4.3 可视化应用 (13)第7章车联网服务平台业务应用 (13)7.1 智能调度与管理 (13)7.1.1 车辆实时监控 (14)7.1.2 路线优化与调度 (14)7.1.3 车辆故障预测与维护 (14)7.2 交通安全保障 (14)7.2.1 驾驶行为监测 (14)7.2.2 车辆安全预警 (14)7.2.3 应急救援与处理 (14)7.3 信息服务与增值业务 (14)7.3.1 实时交通信息服务 (14)7.3.2 车辆远程控制 (14)7.3.3 增值业务拓展 (14)7.4 跨平台业务融合 (14)7.4.1 跨行业合作 (15)7.4.2 物联网平台对接 (15)7.4.3 部门协作 (15)第8章车联网服务平台运营与管理 (15)8.1 运营模式与策略 (15)8.1.1 运营模式 (15)8.1.2 运营策略 (15)8.2 服务质量管理 (15)8.2.1 服务质量标准 (15)8.2.2 服务质量监测与评价 (16)8.2.3 服务质量改进 (16)8.3 安全保障措施 (16)8.3.1 数据安全 (16)8.3.2 系统安全 (16)8.3.3 信息安全 (16)8.3.4 安全应急预案 (16)8.4 运营效果评估 (16)8.4.1 评估指标 (16)8.4.2 评估方法 (16)8.4.3 评估结果应用 (16)第9章标准与政策法规体系 (16)9.1 国家政策与行业法规 (16)9.2 技术标准与规范 (17)9.3 平台建设与运营合规性分析 (17)9.4 政策法规建议 (17)第10章项目实施与推广 (17)10.1 项目实施计划与组织 (17)10.1.2 组织架构 (18)10.2 项目风险分析与控制 (18)10.2.1 风险识别 (18)10.2.2 风险控制措施 (18)10.3 项目推广策略 (18)10.3.1 市场调研 (18)10.3.2 品牌建设 (19)10.3.3 合作伙伴拓展 (19)10.3.4 客户拓展 (19)10.3.5 售后服务 (19)10.4 项目总结与展望 (19)第1章项目背景与概述1.1 车联网服务平台的提出我国经济的持续快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱，面临着越来越大的压力。
道路运输从业人员继续教育云平台建设方案Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT道路运输从业人员继续教育云平台实施方案2016年3月目录1.项目背景1.1 政策背景2013年3月18日，交通运输部下发了《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发[2011]106号）；并制定了《中华人民共和国道路客货运驾驶员继续教育大纲》（交运发[2011]475号）。
为规范道路运输驾驶员继续教育，强化道路运输驾驶员安全意识、责任意识、法制意识和服务意识；不断提高安全驾驶和节能驾驶职业技能，进一步提升道路运输驾驶员职业素质，提出了明确要求和实施办法。
2012年1月20日，公安部、交通运输部联合下发了《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见（公通字[2011]5号）；2012年7月22日，国务院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号），要求加强和改进驾驶人培训考试工作，加强客货运驾驶员安全管理工作，深入排查治理安全隐患，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故。
为进一步贯彻落实《道路运输驾驶员继续教育办法》，切实加强道路运输驾驶员继续教育工作，提高道路运输驾驶员职业素质，保障道路运输安全，2012年11月30日，交通运输部办公厅下发了《关于加强道路运输驾驶员继续教育工作的意见》。
1.2 行业背景为认真贯彻落实“两部”文件精神及国务院30号文件要求，全国各地道路运输管理部门专门下发文件，要求对道路运输驾驶员开展继续教育，加强道路运输交通安全管理。
通过推广应用新的科技手段，促进培训过程的监督以及培训、考试的衔接，保证培训学时的真实性和考试的严肃性。
各市管理部门为落实政策也纷纷采用纸质报名、集中培训的方式开展继续教育工作，取得了一定的效果，道路运输从业人员整体素质得到进一步提升，专业知识得到完善、更新，道路交通运输违章行为得到了明显改善。
但从业人员要参加培训势必会影响日常工作，培训成本相对较高，导致学员参加培训的积极性不高，对培训学校来说还要邀请培训老师、安排培训教室，总体投入比较大，整个培训过程比较繁琐。
管理部门由于数据不共享，对培训缺乏有效的监管手段，存在着很大的管理风险。
为不断提高道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输从业人员继续教育科学化、制度化和规范化。
本司结合自身在计时培训方面的技术优势以及对从业人员继续教育的理解，制定了实施计划。
2.平台建设计划方案2.1 平台建设思路依据我们在驾驶员培训行业的经验和理解，结合道路运输从业人员继续教育现状。
道路运输从业人员继续教育云平台的建设将依据“方便学员、增强监管、落实效果”的建设原则。
在现有的教学模式中基础上，增加网络学习模式，通过引进相关技术手段，改进继续教育信息化管理水平，在管理更加人性化的基础上，加强行政管理、监督。
系统主要是对学员培训和培训机构信息化进行改造：（1）学员培训改造思路1)建立统一的从业人员继续教育教学教材。
2)建立多种培训方式，因人而异的开展培训教学。
（2）培训机构信息化改造思路1)通过引入业务管理系统，改造报名、考试预约、学时档案等业务处理流程，提升服务窗口工作效率。
2)对集中培训环节、增加指纹考勤设备，提升培训监管水平。
3)通过建立统一的培训课程、课件、考勤制度等，加强各培训机构间的数据协同及日常管理机制。
2.2 平台建设目标本着“先进、实用、科学、高效”的原则，利用信息技术、自动化技术、网络技术及视频监控技术，建立能够满足道路运输从业人员在培训、考试等继续教育环节管理的一套系统，全面提高从业人员整体素质水平。
具体实现如下目标：（1）业务管理流程优化1)规范和优化道路运输从业人员继教教育流程，完善管理工作中的组织架构，明确各部门的职责，建立健全配套的管理制度和考核办法；2)统一培训标准、统一考试标准、统一考试题库、统一证件样式；3)通过指纹识仪、IC卡、人脸识别，实现学员身份安全认证，同时保证学员学时的存储安全；4)实现从业人员的课堂学习和考试过程视频监控，通过视频系统保存现场痕迹，为事件的追溯提供查询手段，当出现问题可以通过系统日志和录像进行追溯和复现；5)实现网上考试、网上阅卷、现场打印成单的功能；6)实现模拟考试、网上在线预约报名功能，提高学员的服务水平；7)为交通主管部门、道路运输管理机构和运输单位提供及时、强大的统计分析和报表功能，同时进行Web发布，提供一体化的信息交互平台，实现培训及考试数据的高度集成和全面共享，预留程序接口，可以与其他系统进行无缝对接；8)建立统一、先进、规范的技术框架，为未来系统的扩展打下良好的基础；（2）建立网络教学新模式1)为满足道路运输从业人员的学习需要，提供多种学习方式；2)网络培训采用多种身份认证，防止学时弄虚作假。
2.3 平台设计原则本项目在系统规划设计时，根据国家信息系统建设的指导思想，在进行系统总体规划和设计时，要树立全局观念，整体意识。
采用集中与分布相结合的数据处理机制，建设一个兼具实用性、安全性、可扩展性、适应性和前瞻性的管理系统平台。
平台的建设遵循以下几项原则：1、系统的先进实用性系统选用先进、成熟并具有良好业绩的技术、设备，确保系统具有较长的生命周期，既能满足当前的需求，又能适应未来的发展的产品具有较高的性价比，整套系统在技术领先的基础上，尽量以经济、实用为主。
采用先进、性能可靠、易维护的软硬件，确保其易扩展性。
采用主流及合理的系统结构，确保其为先进的、开放的体系结构。
2、系统的安全可靠性系统充分满足国家有关标准、规范，并参照国际通用规范进行设计。
系统在建设、运行、产品质量、售后服务及培训等方面保证安全、可靠、及时，整套系统选型合理、配套兼容性好、稳定性高、使用寿命长。
采用操作权限控制、操作日志监督等多种手段防止系统数据被窃取和篡改；通过在系统部署相关安全隔离措施，以有效确保系统各个层次安全（包括系统、网络、应用等），包括有效的防病毒防黑客技术措施。
3、系统的简易性各项软硬件系统都具有操作简便、实用、灵活，维护方便的特点。
4、系统的可扩展性符合国内和国际有关标准，采用模块结构，确保系统的可扩展性和兼容性，使系统能够满足潜在的功能需求。
符合国内和国际有关标准，采用模块结构，确保系统的可扩展性和兼容性，使系统能够满足潜在的功能需求。
以参数化方式设置系统硬件设备的配置、删减、扩充，系统地管理软件平台，系统地管理和配置应用软件。
应用软件的结构和程序采用模块化结构，使之获得较好的可维护性和可移植性，可以根据需要修改模块、增加功能以及重组系统的结构。
数据存储结构设计在充分考虑其合理、规范的基础上，具有可维护性，对数据库表的修改维护可以在很短的时间内完成。
5、设备的可互换性系统设备选用国际标准件，保证各设备部件之间的互换性。
设备选型的标准化程度高，通用性好，具有良好的性价比。
6、系统的可靠性数据服务器系统采用冗余设计，出现故障时能够迅速恢复并有适当的应急措施。
数据存储系统采用高性能双控制器磁盘存储阵列等可靠措施保证本系统与其它系统的隔离，防止相关影响。
采用严格的网络管理、网络系统运行控制等系统监控功能。
2.4 平台业务流程流程描述：1)学员携带身份证明及复印件、机动车驾驶证及复印件、从业资格证，到发证地的业务受理窗口进行报名，并录入指纹或人脸图像；2)符合报考条件的学员，去财务处缴费；3)缴完费用后，报名点审核为学员开通学习账号；4)打印学员报名通知书，完成报名；5)学员参加网络远程教育或集中上课培训；6)培训学时达到规定要求，提交学时审核申请；7)管理部门对于学员学时进行审核，通过审核后，对于不需要考试的直接发证，整个流程结束；8)需要考试的，预约、安排考试，并打印准考证；9)学员带准考证，刷指纹参加考试；10)考试通过，发放合格证，整个流程结束。
2.5 平台整体架构架构描述：1)硬件接口支撑采集系统所需的相关数据，它包含了整个系统所需的硬件采集设备；2)道路运输从业人员继续教育云平台主要由行业管理平台、在线学习平台、在线考试系统、视频监控系统、考勤签到系统组成；3)行业管理平台主要负责学员的报名、考试、发证的管理及培训过程监管；4)在线学习平台系统主要实现在线理论学习、在线模拟考试、考试预约和在线公告发布及查看等功能；5)在线考试系统主要为学习提供在线考核及考试时的身份验证；6)视频监控系统主要是对培训室和考试室的现场进行监控管理；7)考勤签到统主要是为集中上课的学员提供签到身份验证机培训计时8)系统接口主要是实现与相关应用系统的数据通信，读取相关应用系统的数据。
2.6 平台网络结构 二代证阅读器大显示屏集中培训教室二代证阅读器摄像头点名终端打印机摄像头指纹仪集中考试教室指纹仪摄像头二代证阅读器结构描述：培训机构端：每个网点的设置由培训室、考试室和报名窗口，考试室在没有考试计划时，可以完成培训室的功能；每个网点在互联网中采用VPN 模式与运管处的数据中心相接；1) 驾培管理部门端：驾培管理部门内部使用运政网连接，为了便于《从业资格和继续教育管理系统》从运政系统中读取驾驶员的个人资料、诚信考核资料和扣分资料，需与运管处的数据中心相接；2) 公众服务端：学员可通过在线学习平台，查询培训进度、考试成绩、学员诚信记录和扣分情况，参加在线理论学习和在线模拟学习等；2.7 平台身份认证技术本系统提供多种学员身份介质的方式，集中上课培训可以采用专门发行的学员卡（非接触式的IC卡）或二代身份证、指纹仪作为学员身份介质。
另外，在网络培训的时候，可以采用学员号（身份证号）+指纹认证的方式来进行身份认证，也可以采用学员号（身份证号）+人脸图像认证的方式来进行身份认证。
2.7.1 指纹识别身份认证技术人体指纹具有两大生物特征：独一无二和终生不变，并具有随身携带的便利性和不可仿冒的安全性，指纹生物识别技术正是利用这两大特点进行身份识别的，它具有不怕丢失、无需佩带、不可伪造、无法仿冒，快捷方便、准确可靠、安全保密以及单一性和排他性的独特优点。
在本系统中指纹身份认证可以用于集中上课培训的学员签到、签退，也可以用于网络远程培训的身份认证。
学员通过互联网培训需要用指纹仪来进行验证，而要求学员购买指纹仪则费用比较高这个问题，我们建议通过培训机构根据从业人员的数量，按比例采购配置一部分指纹仪，当从业人员需要通过互联网培训时可以借用该设备，从而提高了设备的利用率。
2.7.2 人脸识别身份认证技术人脸身份识别是利用分析比较人脸视觉特征信息进行身份鉴别的计算机技术，拥有非接触、直观、杜绝仿冒等天生应用优势。
学员报名时，通过摄像头采集含有人脸的图像，生成人脸特征库；学员在网上理论学习时，系统会定时启动摄像头采集当前学习者的人脸的图像，和系统中进行比对，确认学员身份；从而加强远程培训过程管理，用科技手段防止弄虚作假。
