航线设计
- 格式:docx
- 大小:21.66 KB
- 文档页数:25
航线设计报告教学案例摘要:航线设计是航空运输中非常关键的一环,合理的航线设计可以提高航班的利用率,减少航程和燃料消耗,提升飞行安全性。
本文将通过一个教学案例,详细介绍航线设计的流程和方法,并以航线设计的实际案例作为教学案例,帮助读者更好地了解航线设计的重要性和实际应用。
一、引言航线设计是航空运输规划中的重要环节,对航空公司运营效益、客户满意度和航班安全性有着重要影响。
合理的航线设计可以提高航空公司的收入,减少航程和燃料消耗,提高航班的准点率。
因此,航线设计是航空公司运营管理中的关键环节之一。
二、航线设计流程航线设计的流程包括市场调查、航线网络规划、飞行计划制定和航线评估等步骤。
在市场调查阶段,航空公司需要调研市场需求、竞争对手情况和航班潜力等信息;在航线网络规划阶段,航空公司需要设计航线网络,确定航线的起降机场和飞行时刻;在飞行计划制定阶段,航空公司需要制定具体的航班计划,包括起降时间、飞行路线等;在航线评估阶段,航空公司需要评估航线的经济性、飞行安全性和能源消耗等指标,确定最终的航线方案。
三、航线设计方法航线设计的方法主要包括基于市场需求的航线设计、基于空中交通流量的航线设计和基于飞行技术的航线设计。
基于市场需求的航线设计是根据市场需求和潜在客户的需求来确定航线网络和航班计划;基于空中交通流量的航线设计是根据空中交通流量数据,考虑飞行安全性和交通效率,来设计航线的起降机场和飞行路线;基于飞行技术的航线设计是根据飞行技术的发展和能源消耗等因素,设计具有较低能源消耗和较高飞行效率的航线。
四、航线设计实际案例以某航空公司的航线设计为例,该航空公司要开通一条新的航线,连接A市和B市。
首先,在市场调查阶段,航空公司调研了A市和B市之间的潜在客户数量、市场容量和竞争对手情况。
然后,在航线网络规划阶段,航空公司确定了起降机场和飞行时刻。
在飞行计划制定阶段,航空公司根据两地的飞行距离、气候条件和航空器的性能等因素,制定了具体的航班计划。
航线设计能力心得体会作为一名航线设计师,我深知这份工作的重要性。
设计一条良好的航线,不仅能提高空运效率,节约运营成本,还能为旅客提供更加舒适、便捷的空中旅行体验。
在我的工作中,我发现了一些航线设计能力的心得体会,分享给大家。
首先,航线设计要充分考虑市场需求。
在确定新的航线时,我们需要对市场进行调研,了解该地区的人流、货物流动情况,以及旅客或货主对航班的时间、价格等要求。
只有了解市场需求,才能设计出受市场欢迎的航线,提高市场竞争力。
其次,航线设计也需要充分考虑飞行安全。
在设计航线时,我们需要考虑航线的天气、气候、地形等因素,以确保飞行的安全性。
同时,我们还需要考虑航班的起降时间和间隔时间,避免因航班间隔过短导致航班拥堵和安全隐患。
在航线的运营过程中,我们也需要不断监控飞行情况,及时调整航线,保证飞行的安全和顺畅。
再次,航线设计需要考虑成本效益。
在设计航线时,我们需要充分考虑航班的成本和效益,在保证航班安全和服务质量的前提下,尽可能降低航班成本,提高运营效益。
我们可以通过调整航线、优化航班计划、合理分配航班资源等方式来降低航班成本,提高航班效益。
最后,航线设计需要考虑旅客体验。
在设计航线时,我们需要充分考虑旅客的需求和感受,以提高旅客的满意度和忠诚度。
我们可以通过提供舒适的座椅、充足的娱乐设施、美味的餐食等方式来提高旅客的体验。
同时,我们还需要通过调整航班计划、提供多元服务方式等方式来提高旅客的选择权和舒适度。
综上所述,航线设计是一项需要全面考虑的工作。
我们需要从市场需求、飞行安全、成本效益和旅客体验等多个方面考虑,不断优化航线,提高运营效率和服务质量。
只有不断提高航线设计的能力,才能更好地服务于航空运输事业的发展。
航线设计心得体会
作为一名航空工程师,我在航线设计领域有着多年的经验。
在工作中,我积累了一些心得体会,今天想与大家分享一下。
首先,航线设计的核心是安全,所以我们必须对飞行规则和安全条例有深入的了解。
在设计航线时,我们需要考虑气象条件、飞行时间、飞机性能等多个因素,并进行详细的计算和模拟,以确保航班的安全和高效运作。
其次,航线设计需要充分考虑乘客的需求。
在设计航线时,我们需要根据市场需求、飞行经验以及市场调查等因素,确保乘客的满意度和舒适度。
例如,在设计长途航班时,我们需要考虑乘客的舒适度和饮食偏好,为其提供更好的服务和体验。
此外,航线设计还需要考虑节能和环保因素。
在设计航线时,我们需要优化飞行路线和高度,以减少燃油消耗和减少对环境的影响。
通过分析数据,我们可以确定最佳的飞行路线和高度,以达到最佳的节能效果。
最后,航线设计需要充分考虑可行性和经济效益。
在确定航线时,我们需要分析市场需求、运营成本、机型性能等多个因素,并进行综合考虑,以达到最佳的经济效益。
例如,在设计国际航线时,我们需要考虑多个国家的法律法规以及税收政策,以确定最佳的航线和费用结构。
综上所述,航线设计需要从安全、乘客需求、节能环保和经济效益等多个方面全面考虑,以达到最佳的航班运营效果。
在实践过程中,我们需要不断精益求精,充分发挥自身的专业技能和经验,为航空市场提供更好的服务和体验。
航线设计个人总结
在航线设计方面,我个人总结如下:
1. 理解需求:在开始设计航线之前,要充分了解客户的需求和限制。
例如,了解客户的运输需求、货物类型、目的地以及可用资源的限制等。
2. 航线规划:根据需求和限制,制定合适的航线规划。
考虑航线的时间、距离、停靠点以及可用机场和港口等因素。
3. 优化航线:对航线进行优化,以提高效率和降低成本。
可以考虑使用最短路径算法或其他优化算法来找到最佳航线。
4. 考虑飞行安全:在设计航线时,要考虑飞行安全因素,包括避开空域限制、天气状况、风险评估等。
确保航线安全性和可行性。
5. 考虑环境因素:在航线设计中,要考虑减少对环境的影响。
例如,选择航线时可以避开敏感地区,减少噪音和尾气排放等。
6. 实时调整:航线设计不是一次性完成的,需要根据实际情况进行实时调整。
可以利用实时数据和预测模型来进行航线调整,以适应市场需求和资源变化。
7. 数据分析:在航线设计过程中,要充分利用数据进行分析。
可以使用数据分析工具和算法,对历史数据进行挖掘,发现潜在的模式和趋势,从而优化航线设计。
总的来说,航线设计需要综合考虑需求、限制、安全、环境和数据等因素,进行规划和优化。
通过不断的实时调整和数据分析,可以不断改进航线设计,提高效率和减少成本。
飞机航线规划设计1. 引言航线规划是航空公司运营中的核心环节,它直接影响到航班的安全性、运输效率和客户满意度。
为了确保航班的安全和高效运营,我们需要进行科学合理的飞机航线规划设计。
本文档旨在介绍如何进行飞机航线规划设计,包括规划过程、考虑因素和优化方法等。
2. 规划过程飞机航线规划设计的过程可以分为以下几个步骤:2.1. 数据收集与分析在进行航线规划设计之前,首先需要收集和分析相关数据。
包括航空公司的航班计划、航段距离和航道情况等。
通过对这些数据的分析,可以了解航空公司的需求和航线的特点,为后续的规划提供基础数据。
2.2. 航线选择基于数据分析的结果,选择合适的航线。
考虑航线的距离、飞行时间、燃油消耗等因素,选择最优的航线。
可以使用数学模型、优化算法和经验知识进行航线选择。
2.3. 航线规划在航线选择的基础上,进一步细化规划航线。
根据起飞机场、目的机场、航段距离和空中交通管制等因素,制定具体的航线。
确保航线的安全性、飞行效率和客户满意度。
2.4. 航线评估与优化制定航线后,需要对其进行评估和优化。
通过模拟和实际飞行情况的分析,评估航线的可行性和效果,并对其进行调整和优化。
以提高航线的安全性、效率和经济性。
3. 考虑因素飞机航线规划设计需要考虑以下因素:3.1. 航班计划根据航空公司的航班计划,合理规划航线。
确保航线的连贯性和衔接度,尽量减少航班延误和取消的情况。
3.2. 航段距离和飞行时间考虑航段的距离和飞行时间,选择最优的航线。
尽量减少飞行时间和燃油消耗,提高航班效率。
3.3. 空中交通管制考虑空中交通管制的情况,避免拥堵和冲突。
合理规划航线,确保飞行的安全性和顺畅性。
3.4. 天气状况考虑天气状况对航班的影响。
合理调整航线,避开恶劣天气区域,确保飞行的安全性和稳定性。
4. 优化方法为了提高飞机航线规划的效率和准确性,可以采用以下优化方法:4.1. 数学模型建立数学模型描述航线的规划问题,并通过求解模型得到最优解。
海图航线设计标准内容海图航线设计标准是指在航海过程中,根据航线规划的需要,对海图上的航线进行设计和标示的一套规范。
下面是海图航线设计标准的内容:1. 航线选择:根据航行目的地、航线距离和天气条件等因素,选择适当的航线。
航线应尽量避开浅滩、暗礁、危险区域和其他船只的航道。
2. 航线标示:航线应在海图上用虚线、实线或箭头进行标示,以示航线的方向和长度。
虚线表示计划航线,实线表示实际航线,箭头表示航行方向。
3. 航线长度标示:航线上应标明每段航线的长度,以帮助船舶计算航程和燃料消耗。
航线长度可以以海里或公里为单位进行标示。
4. 航线安全标示:在可能存在危险的航线上,应标明相关的安全信息,如浅滩的深度、暗礁的位置和航行建议等。
这些信息可以用符号或文字进行标示。
5. 航线通信标示:在航线上如果存在无线电通信设施,应标明相关的通信频率和呼号,以方便船舶进行航行通信。
6. 航线修正标示:如果航线发生变化或需要修正,应在海图上标明修正的部分,并在适当的地点提供修正公告,以通知船舶进行修正。
7. 航线港口标示:在航线上的港口、岛屿或其他重要地理特征上,应标明其名称和位置,以帮助船舶进行航行导航。
8. 航线距离测算方法:海图上应提供航线距离测算的方法和公式,以便船舶根据航线长度计算航程和燃料消耗。
9. 航线航速计算方法:海图上应提供航线航速计算的方法和公式,以便船舶根据航线长度和预计航行时间计算航速。
10. 航线天气影响标示:在航线上应标明可能受到天气影响的区域,以帮助船舶做出合理的航行决策。
海图航线设计标准的目的是为了确保航海安全,提高船舶航行效率和减少燃料消耗。
同时,它也为船舶提供了准确的航行信息,方便航海者做出合理的航行决策。
一、实训背景随着我国经济的快速发展,航空运输业已成为国民经济的重要支柱。
航线设计作为航空运输的关键环节,对于提高航空运输效率、降低成本、优化航线网络布局具有重要意义。
为了提升学生们的实际操作能力和专业技能,我们开展了航线设计实训,通过模拟实际航线规划过程,让学生深入了解航线设计的相关知识。
二、实训目标1. 理解航线设计的基本原理和流程。
2. 掌握航线规划软件的使用方法。
3. 培养学生团队合作能力和沟通能力。
4. 提高学生对航空运输市场的敏感性。
三、实训内容1. 航线设计基本原理实训首先介绍了航线设计的基本概念,包括航线、航线网络、航线规划等。
接着,讲解了航线设计的原则,如安全性、经济性、便捷性等。
2. 航线规划软件操作实训过程中,我们使用了某知名航线规划软件,介绍了软件的基本功能和操作流程。
学生通过软件进行航线设计,熟悉了航线规划的实际操作。
3. 航线设计案例解析以实际航线案例为基础,讲解了航线设计的方法和技巧。
通过对比分析不同航线方案的优缺点,使学生深入了解航线设计的复杂性和多样性。
4. 团队合作与沟通实训过程中,学生被分成小组,共同完成航线设计任务。
在小组讨论、分工协作的过程中,培养了学生的团队合作精神和沟通能力。
四、实训过程1. 准备阶段学生查阅相关资料,了解航线设计的基本原理和流程,熟悉航线规划软件。
2. 设计阶段学生根据实训任务要求,运用所学知识,运用航线规划软件进行航线设计。
3. 讨论与修改小组成员对设计方案进行讨论,提出修改意见,优化航线方案。
4. 成果展示各小组展示航线设计方案,进行成果汇报。
五、实训成果1. 学生掌握了航线设计的基本原理和流程。
2. 学会了使用航线规划软件进行航线设计。
3. 培养了团队合作精神和沟通能力。
4. 提高了学生对航空运输市场的敏感性。
六、实训总结通过本次航线设计实训,学生们对航线设计有了更深入的了解,提高了实际操作能力和专业技能。
同时,实训过程中培养了学生的团队合作精神和沟通能力,为今后的职业发展奠定了基础。
航线设计报告心得感悟总结引言在制定航线设计报告的过程中,我从中深刻体会到了航线设计的重要性和复杂性。
本篇报告将对心得感悟进行总结并总结一些注意事项和方法。
心得体会重要性航线设计是一项非常重要的工作,它直接关系到航空公司的运行效率和利润。
一个合理设计的航线可以最大限度地减少飞机的航程和飞行时间,提高运输能力,降低成本。
同时,航线设计还可以提高飞行的安全性和舒适性,为旅客提供更好的出行体验。
复杂性航线设计是一项复杂的工作,需要综合考虑多个因素。
首先,需要考虑航空公司的运营策略和战略目标,确定主要的运营地点和航线网络。
其次,还需要考虑市场需求和竞争对手,选择合适的航线连接。
此外,还需要考虑飞行规则、限制和监管要求,以确保航线设计符合航空安全标准。
所有这些因素都需要在设计过程中进行综合分析和权衡。
注意事项和方法在航线设计过程中,我总结了一些注意事项和方法,希望对今后的工作有所帮助:1. 充分了解运营需求和市场需求在制定航线设计之前,需要充分了解航空公司的运营需求和市场需求。
只有清楚了解航空公司的运营策略和目标,才能制定出符合公司需求的航线设计方案。
同时,需要了解市场需求和竞争对手的情况,以选择合适的航线连接。
2. 综合考虑多个因素航线设计需要综合考虑多个因素,包括飞行距离、飞行时间、油耗、运输能力等。
在权衡这些因素时,需要制定合适的优先级,根据航空公司的需求和目标进行综合分析。
同时,还需要考虑航空安全规定和飞行限制,确保航线设计符合相关要求。
3. 运用科学方法和工具在航线设计过程中,运用科学方法和工具是非常重要的。
这些工具可以帮助我们进行数据分析和模拟,辅助制定合理的航线设计方案。
例如,可以使用模拟软件来评估不同方案的效果,选择最优方案。
4. 注意反馈和调整航线设计是一个动态的过程,需要不断进行反馈和调整。
在实际运营过程中,可能会出现一些问题和挑战,需要及时进行调整。
因此,需要建立起有效的反馈机制和监控系统,及时发现并解决问题。
航线设计心得体会在航线设计过程中,我学到了许多宝贵的经验和教训。
航线设计是航空公司运营中非常重要的一环,它直接关系到公司的盈利能力和乘客的满意度。
在这个过程中,我深刻认识到航线设计需要综合考虑多个因素,包括市场需求、机队规模、竞争情况以及经济因素等等。
同时,我也发现了一些航线设计的重要原则和技巧。
首先,了解市场需求是航线设计的基础。
航空公司需要对潜在乘客的出行需求有一个清晰的了解,包括航班时间、航班频率、航线直达性等等。
通过市场调研和数据分析,我们可以了解到乘客的需求,从而选择合适的航线。
例如,在研究一个新市场时,我们可以通过分析该地区的人口结构、经济发展状况以及旅游资源等信息,来判断是否有潜在的市场需求。
其次,航线设计需要考虑机队规模和类型。
机队规模决定了我们可以开通的航线数量和频率。
如果机队规模有限,则需要更加精细地把握市场需求,选择那些潜在盈利能力较高的航线。
此外,机队类型也会对航线设计产生影响。
例如,如果机队主要是大型飞机,那么长航程航线会更为适合,而如果机队主要是小型飞机,那么短程航线可能更具竞争力。
第三,航线设计需要考虑竞争情况。
在选择航线时,我们不仅要关注市场需求,还要考虑竞争对手的存在和影响。
如果一条航线已经被其他航空公司占据了大部分市场份额,那么我们可能需要考虑其他航线或者采取差异化竞争策略。
与此同时,了解竞争对手的运营模式和航线网络,也有助于我们发现市场的空白点和机会。
此外,在航线设计中,经济因素也是一个非常重要的考虑因素。
航线的盈利能力直接决定了航空公司的生存和发展。
在选择航线时,我们需要充分考虑运营成本、收入预期以及市场份额等因素。
同时,航线网络的连贯性和优化也是经济因素考虑的一部分。
通过合理规划航线网络,我们可以最大化运力利用率,降低运营成本,提高盈利能力。
最后,我深刻认识到航线设计是一个复杂而艰巨的任务,需要综合考虑多个因素,并且需要不断地进行市场监测和调整。
市场需求和竞争情况都是不断变化的,我们需要保持敏锐的观察力和反应能力。
航线设计航线设计无限,近洋航区船舶二/三副编号:1编码:JB1001评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.英版周版《航海通告》的主要组成部分。
2.英版《航路指南》及《世界大洋航路》的改正方法。
3.由提供的Catalogue一书抽选北太平洋一张大洋图和大隅海峡航道一张大比例尺航海图。
答案:1.(18分)A.N.M主要由6部分组成Section I:注释以及使用有关Section II的三个Index。
Section II:改正海图的航海通告。
Section III:无线电航海警告电文重印件。
Section IV:英版航路指南的改正。
Section V:英版《灯标与雾号表》的改正。
Section VI:英版无线电信号表的改正。
2.(18分)资料来源:1)用周版《通航通告》的Section IV2)用补篇Supplement3) 年度摘要(Annual Summary)中列有上年底或本年度1月1日仍有效的这类通告改正方法:1)对于小的改正:可在相关处直接进行2)对于较大的改正,可在相关处作一记号,并把补篇夹在航路指南中3.(24分)提供Catalogue一书即可编号:2编码:JB1002评估时间:15分钟评估方式:1.口述 2.口述3.实操题目:1.英版周版《航海通告》有几个索引?2.英版《航路指南》的第一章分为哪三个部分?3.用提供的ALRS的第二卷(vol。
2)查一无线电信标(Radio Beacon)的具体资料并解释其含义答案:1.(18分)有三个分别为1.地理索引 2.应改海图索引 3.通告号及海图图夹索引2.(15分)1)航海知识和规则2)国家与港口3)自然条件3.(27分)提供ALRS VOL2即可。
评估员就所提供的ALRS第二卷让学员查某一无线电指向标。
编号:3编码:JB1003评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.实操3.口述题目:1.如何用A.N.M第II部分内容和第I部分的Index来改正航用海图?2.用Ocean passage for the World一书查取Shanghai到Singapore航线的具体资料。
3.A.N.M季末版的第II部分(Section II)有何特点?答案:1.(21分)用Section I 中应改海图索引(Index of charts affected)来查海图改正的通告号码,之后再由通告号及海图图夹索引查通告所在的页码并进行改正。
2.(27分)由书后Index Shanghai来查Route to Singapore推荐航线所在章节号,在查得是章节号正文阅读并概括之。
3.(12分)特点:除月末版中增加的内容外还增加了航海图书出版物现行版信息。
编号:4编码:JB1004评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.航线设计程序(要点)是什么?2.Routeing Charts的概况及作用。
3.限制纬度Ψ限=50°N。
大圆航线起始点在八丈岛附近,到达点在胡安德富卡海峡外海附近(由评估员指定),请在大圆海图上画出该混合航线。
答案:1.(18分)阅读资料→选择推荐航线→草绘航线总图。
研究航线所经海域气象水文资料→确定航线→预画航线→拟定计划。
2.(15分)Routeing Charts:全球共分五大洋区(南北大西洋,南北太平洋及印度洋)每月各出一张,总共60张。
是航线选择时的重要参考资料3.(27分)提供一张北太平洋的大圆海图及直尺、铅笔。
在大圆海图上由起始点A和到达点B作等纬圈(限制纬度所在)的切线,切点分别为M、N,如此航线分AM、MN、NB三段,AM、NB为大圆航线,可进行分点,转画到Mercator海图上,MN为恒向线航线。
编号:5编码:JB1005评估时间:20分钟评估方式:1.实操 2.口述 3.口述评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.请解释Routeing Charts图上所提供资料的含义(任选一张Routeing Charts)。
2.一条远洋航线在选择时主要考虑哪些因素?3.收到A.N.M后,如何处理其Section IV?答案:1.(24分)分主图和附图(4张)介绍。
2.(24分)气象条件(风带、雾、季风、热带风暴)、海况(水文)、洋流、海浪及涌浪,危险物、障碍物、定位与避让、本船条件、缩短航程。
3.(12分)将Section IV拆下按卷号装订到各卷航路指南中。
在要改正的部分处用铅笔加注记号。
小改正可直接用红笔进行。
编号:6编码:JB1006评估时间:15分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.请解释A.L.L中所给出的灯标光弧的含义,画出光弧范围为090°-180°(90°)示意图。
2.如何获得最新的航海图书资料信息?其手段有几种?3.用ALRS的VOL2查Panama港的标准时间及日光节约时间(夏令时)。
答案:1.(21分)所给的光弧均为从海上看的灯标灯光可见范围。
评估员画一“*”符号,让学生作出光弧。
2.(18分)1)A.N.M的季末版,Section II部分2)Catalogue中Content查相应图书所在页,然后校对3)英版航海通告累积表3.(21分)提供ALRS VOL2即可编号:7编码:JB1007评估时间:15分钟评估方式:1.实操 2.口述 3.口述评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.试用英版Catalogue一书中抽选San Francisco港的Pilots和A.L.L卷号。
2.抽选海图的步骤及注意事项是什么?3.在计划航线上及附近正确标注的内容是什么?答案:1.(21分)在Catalogue中用Index Y和Index Z来查。
2.(21分)1)先在Index XA中查航线所经过的水域分区索引号。
2)在各索引编号中抽航用海图。
3)在Index A 中抽总图注意:抽图时要注意比例尺适当和航用海图之间相互衔接。
3.(18分)1)先在每张海图航线起点处标注“上接***海图”在航线终点处标注“下接***海图”2)航线上标注航向与航程3)在航线附近可能危及航线安全的浅滩、沉船等障碍物加以标记编号:8编码:JB1008评估时间:20分钟评估方式:1.实操 2.实操3.口述评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.试用Catalogue查某一航线的主要出版物资料2.如何用中版《航海图书目录》抽选小比例尺海图或总图3.如何对预画的航线进行评价?答案:1.(21分)提供Catalogue即可2.(12分)提供中版《航海图书总目录》即可3.(27分)从气象、水文、海况、障碍物等安全角度评价,然后从航程方面加以评价编号:9编码:JB1009评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.口述3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.解释ALRS中VOL2的主要内容2.如何将推荐航线转化成本航次适用的气象航线?3.用Ocean Passage for the World一书查取Shanghai(上海)到Vanconver(温哥华)港的推荐航线。
答案:1.(12分)主要内容为无线电航标,法定时,无线电时号,无线电定位系统。
其中无线电航标包括无线电信标,D/F台站以及Radar航标。
2.(21分)由Ocean Passage以及Routeing Charts中所推荐的气候航线,再结合中短期气象条件加以调整。
3.(27分)先用Ocean Passage一书末Index查航线,再指出具体内容来。
编号:10编码:JB10010评估时间:15分钟评估方式:1.口述 2.口述3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.无线电航海警告分为哪几类?2.英版《航海通告年度摘要》的主要内容是什么?3.请编制一张航线计划表的样表。
答案:1.(18分)1)World-Wide Navigational Warning(全球性)2)Coastal Navigational Warning(近海)3)Local Warning(本地)2.(18分)1)年度通告2)到1月1日仍有效的T或P通告内容3)到1月1日仍有效的关于改正航路指南的通告内容3.(24分)样表如下:NO ФZT(ZD) CA S 累积S 剩余S 海图号重要记事123:编号:11编码:JB1011评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.远程无线电航海警告将全球水域划分为几个“NAVAREA”区域来发布其信息?2.Routeing Charts上“风花”(风花圈和箭头)的含义?3.用Ocean Passage for the World一书查取Aden(亚丁)到Singapore(新加坡)港航线的具体资料。
答案:1.(12分)共16个区域,分别为NAVAREA I—NAVAREA XVI2.(24分)箭矢方向为风向,箭矢的形状表示蒲氏风力大小,箭矢的长短为风持续的百分率;风花圈中最上面的数字为当月观测次数,中间为风向不定频率,下面为无风的频率。
3.(24分)提供世界大洋航路即可编号:12编码:JB1012评估时间:15分钟评估方式:1.口述 2.口述3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.Catalogue的作用是什么?2.获得A.N.M的机构信息手段是什么?3.查取Shanghai(上海)到Panama(巴拿马)港的航用海图答案:1.(12分)1)来抽选海图及航海出版物2)用来作为检验船上现有图书资料是否适用3)可查取提供航海通告机构的地址2.(12分)1)Catalogue一书中获得A.N.M机构一览表2)年度通告第2号(NO.2)3.(36分)提供Catalogue一书即可编号:13编码:JB1013评估时间:15分钟评估方式:1.实操 2.口述 3.口述评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.用中版《航海图书目录》抽取绿化山水道(上海港外附近水域)的航用海图2.获得航海图书资料现行版的信息途径有哪些?3.如何保持英版航路指南up-to-date?答案:1.(24分)提供中版《总目录》即可2.(18分)1)季末版A.N.M2)Catalogue3)航海通告累积表3.(18分)用A.N.M的第IV部分以及最新版补篇编号:14编码:JB1014评估时间:20分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.一条远洋航线至少应配备哪些图书资料?2.航线设计时确定航线离开沿岸距离的原则是什么?3.请编制一张航线计划表的样表答案:1.(24分)1)航用海图,如:大洋图,航海图,沿岸图和港泊图2)参考用图,如:Routeing Charts,大圆海图,空白海图等磁差曲线图等3)出版物,如:Ocean Passages、Catalogue、A.L.L、ALRS、ATT等2.(12分)设计在离岸距离为2倍本船吃水的水域之处3.(24分)NO ФZT(ZD) CA S 累积S 剩余S 海图号重要记事123:样表如下:编号:15编码:JB1015评估时间:18分钟评估方式:1.口述 2.口述 3.实操评分标准:本卡总分60,设计航线一条40分,合计60分及格题目:1.一条远洋航线在选择时主要考虑哪些因素?2.A.N.M年度摘要的主要内容是什么?3.用Ocean Passage for the World一书查取Singapore(新加坡)到Aden(亚丁)港的5月到9月的推荐航线。