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汽车维修工程复习题及答案一、名词解释（1）汽车产品：包括整车、部件、零件。
（2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。
（3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。
（4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。
（5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
（7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。
（8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。
（9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。
（10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。
（13）附加零件修理法：也称镶套修理法。
是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。
（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。
（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。
（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。
（17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。
（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。
汽修复习题答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机循环B. 压缩循环C. 膨胀循环D. 混合循环答案：A2. 以下哪项不是汽车维修中常见的故障类型？A. 发动机启动困难B. 制动系统失效C. 轮胎磨损D. 车辆颜色褪色答案：D3. 在汽车维修过程中，使用千斤顶的目的是：A. 支撑车辆B. 压缩空气C. 测量轮胎气压D. 清洁车辆答案：A二、填空题1. 汽车发动机的四个冲程包括：进气冲程、__________、__________、排气冲程。
答案：压缩冲程；功冲程2. 汽车的制动系统主要分为两种类型：__________制动和__________制动。
答案：鼓式；盘式三、简答题1. 简述汽车定期保养的重要性。
答案：汽车定期保养对于保持车辆性能、延长车辆使用寿命、预防故障和提高行车安全具有重要作用。
定期保养可以确保发动机、制动系统、悬挂系统等关键部件处于良好状态，及时发现并解决潜在问题，避免因小问题引发的大故障。
2. 描述汽车更换机油的步骤。
答案：首先，确保车辆处于安全状态并熄火。
然后，使用千斤顶将车辆抬起，使发动机油底壳处于易于操作的位置。
接着，拧开油底螺丝，让旧机油流出。
待旧机油排尽后，重新拧紧油底螺丝，加入新机油至规定油位。
最后，检查机油尺，确保机油量在最高和最低刻度之间。
四、论述题1. 论述汽车维修中对环境的保护措施。
答案：在汽车维修过程中，应采取以下措施保护环境：使用环保型维修材料和设备；妥善处理废油、废液和其他有害物质，避免直接排放到环境中；维修过程中产生的噪音应控制在合理范围内；鼓励使用可回收材料，减少一次性用品的使用；提高维修人员环保意识，培养绿色维修习惯。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，分析可能的原因及维修方案。
答案：失去动力的原因可能包括燃油供应中断、点火系统故障、传动系统问题等。
维修方案应首先检查燃油泵和油路是否畅通，然后检查点火线圈、火花塞等点火系统部件是否工作正常，最后检查变速器和传动轴等传动系统部件是否存在问题。
汽车维修工初级复习题（附答案）一、单选题（共93题，每题1分，共93分）1.能反映正弦交流电变化快慢的是( )。
A、初相位B、频率C、最小值D、最大值正确答案：B2.在交流电路中，一般所讲的电压或电流的大小都是指有效值，如交流电压220 V就是说这个正弦交流电压的有效值是220 V，其最大值为( )。
A、180 VB、250VC、120VD、220 V正确答案：A3.开口扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常为15°、( )、90°等。
A、60°B、45°C、75°D、30°正确答案：B4.装配发动机时，应首先安装( )。
A、活塞杆B、凸轮轴C、气门挺杆D、曲轴正确答案：D5.由右向左投影所得的视图称为( )。
A、俯视图B、左视图C、右视图D、仰视图正确答案：C6.润滑油的工作条件十分苛刻，工作温度的范围很大，工作时汽缸上部油温高达180~300 ℃，曲轴箱油温高达90 ℃，此时机油会( )。
A、燃烧B、氧化变质C、结积炭D、有脏物正确答案：B7.10 L柴油折合质量为( )，设定该柴油的密度为0.86 g/cm3。
A、0.86 kgB、8.6 kgC、860 kgD、86 kg正确答案：B8.拆卸轴承时应使用合适的( )。
A、凿子B、手锤C、撬棍D、拉力器正确答案：D9.磁极间的相互作用力称为( )。
A、磁力B、重力C、电力D、吸力正确答案：A10.由下向上投影所得的视图称为( )。
A、后视图B、右视图C、左视图D、仰视图正确答案：D11.绕锉刀中心线运转的锉削法属于( )。
A、内圆弧面锉削法B、外圆弧面锉削法C、曲面锉削法D、球面锉削法正确答案：A12.正常火焰到达之前自燃，出现一个或数个火焰中心，迅速将末端混合气燃烧完毕，使缸内局部压力大大升高，形成爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声，这种现象称为( )。
A、表面点火B、爆燃C、早燃D、异常点火正确答案：B13.量尺是一种简单量具，精度只能达到( )，规格有150 mm，300 mm，1 000 mm，2 000 mm等。
汽车维修工程教育基础知识单选题100道及答案解析1. 汽车发动机的正常工作温度一般在（）A. 50 - 60℃B. 60 - 70℃C. 80 - 90℃D. 90 - 100℃答案：C解析：汽车发动机的正常工作温度一般在80 - 90℃，此温度范围能保证发动机的良好性能和燃油经济性。
2. 汽车轮胎的标准气压通常标注在（）A. 轮胎侧面B. 车辆用户手册C. 发动机舱D. 以上都是答案：D解析：汽车轮胎的标准气压通常标注在轮胎侧面、车辆用户手册等处。
3. 更换机油时，应首先（）A. 拆下机油滤清器B. 拧开机油放油螺栓C. 升起车辆D. 打开机油加注口盖答案：B解析：更换机油时，先拧开机油放油螺栓放出旧机油。
4. 以下哪种工具常用于拆卸和安装火花塞（）A. 扳手B. 套筒扳手C. 螺丝刀D. 钳子答案：B解析：套筒扳手常用于拆卸和安装火花塞，因其能更好地适配火花塞的尺寸。
5. 汽车制动系统中，制动片的磨损极限一般为（）A. 2mmB. 4mmC. 6mmD. 8mm答案：A解析：汽车制动片的磨损极限通常为2mm，低于此厚度应及时更换。
6. 发动机冷却液的主要作用不包括（）A. 冷却B. 润滑C. 防冻D. 防腐蚀答案：B解析：发动机冷却液的主要作用是冷却、防冻和防腐蚀，不具有润滑作用。
7. 检查汽车蓄电池电量最常用的工具是（）A. 万用表B. 示波器C. 兆欧表D. 电流表答案：A解析：万用表可测量蓄电池的电压，从而判断其电量。
8. 汽车空调系统中，制冷剂的主要成分是（）A. 氨气B. 氟利昂C. 二氧化碳D. 氮气答案：B解析：汽车空调系统中常用的制冷剂主要成分是氟利昂。
9. 汽车发动机的配气机构主要由（）组成。
A. 气门和气门弹簧B. 气门、气门弹簧和凸轮轴C. 气门、气门弹簧、凸轮轴和正时皮带D. 以上都是答案：D解析：汽车发动机的配气机构通常由气门、气门弹簧、凸轮轴、正时皮带等组成。
10. 汽车底盘由（）等部分组成。
《汽车维修工程》 A 复习题一、概念（每小题4分，共20分）1）可靠度：产品在规定时间和规定条件下完成规定功能的概率。
2）维修性：汽车在规定时间和规定条件下维修时，保持或恢复规定功能的概率。
3）汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。
4）就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。
二、填空（每空1分，共14分）1．可靠寿命的三个指标是特征寿命、中位寿命和额定寿命。
2．活塞环的三个间隙是端隙、背隙和侧隙。
3．零件疲劳断裂的宏观特征包括疲劳源、裂纹的产生和发展区和最后断裂区。
4．铸铁在焊修过程中容易出现的问题是白口、裂纹和气泡。
5．汽缸搪削量 =选配活塞最大直径—所搪汽缸最小直径+配缸间隙—磨缸余量。
6．曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过轴瓦余面高度保证的。
7．铰削气门座时以气门导管为定位基准。
8．电喷发动机燃油压力调节器的作用是保证喷油器进油端油压和喷油口气压的压力差恒定。
三、判断（每小题1分，共10分）1．整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。
（×）2．流体摩擦磨损大，固体摩擦磨损小。
（×）3．零件静配合部位不产生磨损。
（×）4．汽车二级维护要求解体发动机。
（×）5．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。
（×）6．汽缸搪缸的主要目的是修整汽缸孔的形状误差。
（√）7．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。
（×）8．测量气缸体内径使用的工具是游标卡尺（×）9．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。
（×）10．自动变速器换档时机取决于车速和发动机的负荷。
（√）四、简答题（共56分）1．简述气缸孔的磨损规律及原因。
气缸表面沿其高度方向呈上大下小的锥形。
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。
原因：(1)工作气体压力的影响。
(2)气缸壁温度和润滑条件的影响。
(3)进气磨料颗粒的影响。
汽车维修工程期末复习题--汽车维修工程期末复习题一、名词解释可靠性定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力可靠度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率R（t）失效度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力F（t)汽车故障:汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。
故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型,偶然故障型,耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为：致命故障,严重故障，一般故障，轻微故障。
汽车可靠性试验:按试验性质分为寿命试验，临界试验,环境试验,使用试验。
寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。
按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。
汽车技术状况分类:表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数―――表征汽车结构的各种特性的物理量，另一类是技术状况参数―--是评价汽车使用性能的物理量和化学量。
汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况,既技术状况的各种参数值(既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数)，都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车技术状况变化的类型分为两大类:一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性;一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。
使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件，维修水平。
汽车失效类型按失效模式分为:磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。
汽车零件磨损规律，三阶段：第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期。
零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。
汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸）,然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。
汽车修理工考试题一、机械原理1. 请简要解释发动机的工作原理及分类。
2. 什么是气缸的功用？汽缸直径和行程分别对发动机性能有什么影响？3. 请说明离合器的作用及工作原理。
4. 请列举润滑系统中常见的润滑油品种及其作用。
5. 请讲解刹车系统的工作原理，以及刹车片与刹车盘的磨损如何影响刹车效果。
二、故障诊断与解决1. 请描述汽车发动机异响的可能原因和解决方法。
2. 如何判断汽车电瓶是否需要更换？电瓶养护应该注意哪些方面？3. 请描述轮胎磨损的类型和原因，以及轮胎保养的建议。
4. 汽车空调制冷效果不佳可能由哪些原因引起？如何解决这一问题？5. 请列举汽车漏油的几种常见原因，并提出相应的维修方案。
三、安全维护1. 请描述汽车起火的常见原因，以及应急处理措施。
2. 如何正确使用灭火器扑灭汽车火灾？应该注意哪些事项？3. 请阐述车辆漏油可能对环境造成的影响，并提出相关的环保建议。
4. 请介绍汽车安全气囊的作用与原理，以及安全气囊在使用时需要注意的事项。
5. 如何正确使用安全带？安全带的作用是什么？四、法规规范1. 请列举车辆在道路行驶中需要遵守的交通法规。
2. 车辆贴膜应注意哪些事项？哪种贴膜是违法的？3. 涂装车辆时是否需要经过相关部门审批？请说明涂装车辆的相关法规规定。
4. 车辆尾气排放是否受到法规限制？请简要叙述相关规定。
5. 如何避免因超速行驶而导致的交通事故？您认为限速在高速公路上的重要性是什么？五、维修技巧1. 请描述汽车在维护保养过程中应该注意的细节。
2. 如何正确更换汽车机油？机油的选择标准是什么？3. 请说明轮胎气压的重要性及正常气压范围。
4. 如何判断车辆刹车液是否需要更换？刹车液的使用寿命是多久？5. 请介绍汽车保养的周期性安排，包括常规保养和定期更换部件的时间和标准。
以上为汽车修理工考试题内容，各项问题涵盖了机械原理、故障诊断、安全维护、法规规范和维修技巧等方面，考生在考试中需对汽车知识有全面深刻的理解和掌握，并能够灵活应用于实际工作中。
汽车维修工程复习题及答案解析一、名词解释1、可靠度：2、汽车维修制度：3、失速状况4、汽车失效：5、粘着磨损：6、修理尺寸法：7、回归慨率法8、专业工段式9、熔盐清除法二、填空题1、可靠寿命的三个指标是、和。
2、活塞环的三个间隙是、和。
3、零件疲劳断裂的宏观特征包括、和。
4、汽缸搪削量 = 。
5、曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过保证的。
6、汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有没有确定的形式，即。
7、按失效模式分类，汽车失效可分为、、腐蚀及老化等五类。
8、汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段、第二阶段、第三阶段。
9、汽车零件的修复质量可以用修复零件的来表示，而零件的工作能力是用指标来评价的。
10、零件变形失效的类型有_____变形失效 ______变形失效和______变形失效。
11、所谓汽车维护，就是为维持__________________或____________而进行的作业。
12、按维护的性质，汽车维护可分为____________和______________。
13、汽车维护按作业性质分为_____ ______ _________作业、_________作业、__________和_______作业等。
三、判断（）1、整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。
（）2．零件静配合部位不产生磨损。
（）3．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。
（）4．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。
（）5．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。
（）6、失效度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标。
（）7、焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
（）8、在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。
（）9、机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。
（）10、汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车维修工中级复习题答案一、单项选择题1. 发动机润滑系统中，润滑油的主要作用是（ A ）。
A. 减少摩擦B. 清洁C. 冷却D. 密封2. 在汽车维修中，更换机油时通常需要检查（ C ）。
C. 机油滤清器3. 汽车制动系统中，盘式制动器比鼓式制动器具有更好的（ B ）。
B. 散热性能4. 汽车底盘的转向系统主要包括（ D ）。
D. 转向机、转向节、转向拉杆等5. 汽车启动时，如果启动机不转动，可能是由于（ A ）。
A. 启动机故障B. 蓄电池电量不足C. 点火系统问题D. 发动机故障二、多项选择题1. 以下哪些情况可能导致汽车油耗增加？（ ABCD ）A. 轮胎气压不足B. 发动机积碳C. 空气滤清器堵塞D. 传动系统磨损2. 汽车维修中，更换火花塞时应注意的事项包括（ ABC ）。
A. 检查火花塞间隙B. 清洁火花塞表面C. 确保火花塞型号正确D. 更换点火线圈3. 汽车的悬挂系统主要作用是（ ABC ）。
A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与路面的接触C. 维持车辆稳定性D. 提供动力三、判断题1. 汽车的排放标准越严格，其对发动机的要求也越高。
（正确）2. 汽车在高速行驶时，使用空调会增加油耗。
（错误）3. 汽车的ABS系统可以缩短紧急制动时的制动距离。
（正确）四、简答题1. 简述汽车定期保养的重要性。
答：汽车定期保养可以确保车辆性能稳定，延长车辆使用寿命，预防故障发生，保障行车安全。
2. 描述汽车发动机过热的可能原因及应对措施。
答：发动机过热的原因可能包括冷却液不足、冷却系统堵塞、散热器风扇故障等。
应对措施包括检查冷却液液位、清理冷却系统、更换故障部件等。
五、案例分析题案例：一辆汽车在行驶过程中突然熄火，再次启动时无法点火。
分析：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、电气系统问题等。
应对措施包括检查燃油泵、油压、火花塞、点火线圈以及蓄电池电压等。
六、操作题1. 描述更换汽车机油及机油滤清器的步骤。
汽车修理工考试三1、填空题离合器位于发动机和变速器之间的（）正确答案：飞轮壳内2、单选车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力（）。
A.越大B.越小C.无变化正确答案：A3、单选东风E（江南博哥）Q1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）A、综合式B、中梁式C、边梁式D、无梁式正确答案：C4、名词解释报废零件正确答案：不符合修理技术标准且无法修理或无修理价值的零件。
5、单选（）是指汽车以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力。
A.汽车行驶平顺性B.汽车行驶稳定性C.汽车行驶通过性正确答案：C6、多选如果发动机的点火提前角不当，会造成（）。
A.爆震B.发动机无力C.耗油量增加D.怠速转速升高E.燃烧不充分正确答案：A, B, C, E7、单选启动容量表征（）的供电能力A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机启动时正确答案：D8、单选变速器有负荷磨合时，所加载荷应为传递最大扭矩的（）。
A.30％B.50％C.100％正确答案：A9、单选动视力与车速的关系是（）。
A.车速提高而降低B.车速提高而提高C.无变化正确答案：A10、单选汽车在转向时出现异响多为（）所致。
A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大正确答案：D11、单选技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影响。
谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：D12、单选充气轮胎分为有内胎式和无内胎式两种，气压在（）属于高压胎A、0.5～0.7MPaB、0.2～0.5MPaC、0.2MPa以下D、0.3MPa以上正确答案：A13、单选在汽车转向系中，由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲，对前轮定位的影响是（）。
汽车维修工程总复习题第一章汽车可靠性理论基础1可靠性的基本概念，研究可靠性的必要性。
1、可靠性是指：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。
研究可靠性的必要性1）汽车可靠性是汽车最主要的性能指标，汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性都依赖于可靠性。
2 ）汽车可靠性是衡量一个国家汽车工业水平的标准。
3 ）从经济效益来看，汽车可靠性直接影响其停驶损失，如维修费用等。
4）在军事方面，在战争时期，由于汽车可靠性不够，贻误战机。
另外，维修技术跟不上也造成很大的损失。
5）影响维修因素包括：维修（1 / 3）、燃料消耗（1 / 3）、设备（1 /3），可见，汽车可靠性的重要性。
2、可靠性的评价指标及数学表达式（可靠度、失效概率、失效概率密度函数、故障率、平均无故障工作时间、维修度、有效度等）可靠度：表达式：R（t）=（n-r）/n=1-r/n 即表示有n个汽车零件，在规定的工作条件下和规定的时间t内，有r个失效，其余n-r个还在继续工作，那么（n-r）/n即为这批零件工作到t 时的可靠度。
失效概率：表达式：F=r/n 即: n个产品中，到t时刻有r个失效。
失效概率密度函数：表达式：F（t）={P<=t}。
故障率：指产品到t时刻为止尚未发生故障的条件下，在下一个单位时间内发生故障的条件概率。
平均无故障工作时间：对于不可维产品：指从开始工作到发生失效的平均使用时间或次数，记做：MTTF。
对于可维产品：两次故障的平均间隔时间称为无故障工作时间。
即MTBF维修度：可维修性产品在规定的条件下规定的时间内，维修完毕的概率、维修完成的可能性。
3、汽车故障的类型，分析故障率随时间变化的浴盆曲线。
早期故障（走和期）：通常是由于设计、制造或检验的差错，以及装配欠佳等引起的，一般可通过强化试验和磨合加以排除，其失效率随时间而下降，属故障率减少型。
偶然故障期：多数是由于操作不当，润滑不良，维护欠佳，材料隐患，工艺及结构缺陷等偶然原因而引起，没有一定的特征机理起主导作用，故障率是定值；发生故障时负荷大于强度，属突发型。
耗损故障期：汽车经长期使用后，出现老化衰竭而引起的，其故障随时间延长而不断升高。
如果在上升期间提前更换或修复，耗损零件，可以减少故障率，延长汽车的使用寿命。
这种分类方法中，汽车的典型寿命曲线服从于浴盆状。
4、寿命指标的概念，经济寿命、有效寿命、特征寿命、额定寿命。
经济寿命指对设备进行全面经济分析得出设备处于经济合算，总成本低的寿命时刻，达到此寿命时设备即可报废。
该寿命是汽车、总成和零件进行可靠性设计的重要依据。
有效寿命从浴盆曲线中，偶然故障期故障率最低且稳定，可以说是是最佳状态期，这一时期称为有效寿命期。
特征寿命指设备故障概率F（t）=63.2% 状况下，设备运行时间。
额定寿命指设备故障概率为10 %，可靠度R（t）=90%，设备的运行时间。
平均寿命可维产品平均无故障工作时间，即MTBF ;不可维的平均寿终运行时间MTTF。
中位寿命可靠度为50 %时的运行时间。
5、指数分布、正态分布、威布尔分布的特点。
指数分布：①故障率是常数；②无记忆性。
正态分布：a对称分布，以均值u位对称轴的对称分布，b均值处概率密度取得最大值。
C 均值u决定曲线横坐标上的位置。
D标准值d决定曲线的形状，b值越小，分布越集中，曲线形状越尖，b越大，分布越离散，曲线越平。
威布尔分布：尺度参数t、位置参数y仅与横坐标t的位置和尺度大小有关的参数，而形状参数m才是影响威布尔分布密度曲线形状的本质参数，不同的m值的威布尔分布可反映浴盘曲线的3种不同失效期。
所以威布尔分布的适用性较为广泛。
6、威布尔分布形状参数m的变化对故障率的影响。
m<1代表故障率随时间而减少的情况，也反映了早期故障期过程的数量特征；m=1代表了故障率为常数，描述随机故障过程；m>1代表故障代表故障率增长的情况，它描述了递增型的耗损故障期，而m=3~4时非常接近正态分布。
根据试验求得m值就可以判断造成该零件失效的原因。
7、可靠性数据采集的重要性，可靠性数据采集方法和注意事项。
1.重要性1）可靠性数据是可靠性工程的基础•可靠性工程贯穿于产品计划、设计、试验、制造到维修的整个过程，对整个过程的数据都要进行收集和分析。
2）特别是故障数据告诉人们设计系统薄弱环节及如何改进的重要情报。
3）可靠数据的产品分为三个阶段（设计、生产、使用和维修）2 、注意事项：收集范围、定义故障、时间的记录、使用条件、维护条件、取样方法8、系统可靠性的概念及逻辑关系。
系统可靠性：指在一定的使用条件下，在要求的工作时间内，系统完成规定功能的概率。
串联系统：只要有一个部件失效，那么系统失效。
并联系统：只要有一个子系统能正常工作，系统即可正常工作。
串并联组合系统：根据串并联进行计算。
9、本章重点在计算题，主要内容包括：1）评价指标参数计算；2）故障分布与寿命估计；3）假设检验（$检验、柯氏检验）；4）定时截尾和定数截尾参数估计、区间估计、给定可靠度下的寿命计算；5）耐磨寿命的可靠性评价；6）不完全样本可靠性评价；7）串联、并联系统的可靠性计算。
第二章汽车零件的失效模式及可靠性分析1、零件失效的定义及特征，失效的类型，零件失效的原因。
零件失效的定义：失效是零件的几何尺寸、几何形状、金相组织、性能发生变化而致使零件不能完成规定的功能。
特征：损坏，丧失工作能力；性能衰退，虽能工作，但不能圆满完成工作；呈现出失效的可能性，继续工作会招致严重后果。
类型：1、变形（a.弯、扭变形 b.拉长c.胀粗d.弹性永久变形 e.蠕变）2、断裂（a.冲击断裂b.腐蚀断裂c.疲劳断裂）3、表面损伤（a.磨损b.表面疲劳c.表面腐蚀）原因：1）内因：导致失效的物理、化学或机械过程，即失效的机理2）外因：a.时间b.应力一物理退化的诱因。
（驱动应力和环境应力）异常失效的原因1结构设计不合理。
2早期间隙放大0.01mm，汽车寿命减少1万公里。
3加工、热处理、材料质量等问题。
4装配问题。
5使用维护不当造成的问题2、根据断口特征判断断裂失效的基本形式。
断裂失效（占零件总失效数的15%〜20%）1）塑性断裂：a.纤维状断裂-拉应力b.剪切断裂一扭应力特征：断裂前有明显的塑性变形，其纤维状断裂的特征是断口呈杯锥状，剪切断裂断口的特征呈斜45°。
［见图］2污染表面，污染膜可防止金属直接接触，摩擦系数就小） 摩擦的能量理论：摩擦的表面能量理论认为，各种类型的摩擦和磨损现象都与表面能量之间 有一定的关系，表面能对摩擦面实际接触区大小有影响，当两表面接触时，两表面粘着时, 其粘着力可用粘着表面及系统能量G 表示。
1）物体b 锥体压入时所作的功为： w h 2） 挤压面挤压变形消耗的能量:3） 粘着时的接触表面能：ab 2）脆性断裂：断裂前变形量很小特征：拉断、剪断时断口较平整，压断、扭断时断口呈斜45 ［见图］易在低温时断裂3）疲劳断裂承受交变载荷的零件，在应力低于屈服强度情况下出现的瞬断。
a.高周疲劳断裂：受应力小于屈服极限，循环次数大于104次。
b •低周疲劳断裂：受应力大于屈服极限，循环次数小于104次。
特征： 断口呈一个源两个区3、疲劳断口的宏观特点，如何根据断口的特点分析疲劳断裂原因？特征： 断口呈一个源两个区裂纹源：材料、加工等缺陷引起应力集中，在应力集中处首先产生裂纹。
两个区：a.平滑扩展区：裂纹不断向深处扩展，由于反复挤压而呈平滑光洁，像瓷器一样 光亮，且有明显的前沿线；b.最后断区：实际应力大于强度时发生瞬断，粗糙且灰暗断口分析：前沿线发展不均匀，可能有偶然超载；瞬断区面积大小可以反映断裂时承受的应力；是否有裂纹源，查看材料的使用正误。
4、现代摩擦学理论是如何解释两物体接触时的实际摩擦状况的?摩擦的分子理论：分子的引力和亲合力作用而引起摩擦。
由分子理论可得：材料塑性越大，变形越大，摩擦力越大 材料硬度越大，变形越小，摩擦力越小分子机械理论： 由于摩擦表面的微观不平，只有凸起点间接触，所以实际接触面积很小。
接触点由于单位压力产生塑性变形， 其中： 拉开粘着点所需要的力为： F 那么：」w = 提高接触应力 强度可以降低摩擦系从而发生粘着。
接触点的实际正压力:二为接触承载应力；A 为接触点面积F = AA_ x xA . . H 二，即增大材料硬度H ,可以减小摩擦系数 ；降低剪切 机械分子说作用特点是： 材料弹性挤压-塑性挤压-微观切削-氧化膜破损, 以及由分子相 互作用的粘着结果而发生的基本材料破损而失效。
（纯净表面接触面积大, 故摩擦系数就大;由于粘着作用，总的表面能为：其中：G a_ G = E ab = G a 物体a 的表面能； 物体b 的表面能’ a 与b接触的表面能G b 一 G ab假设把物体b 摩擦面上微凸体端部理想化为锥体压头,并压入软材料物体a 表面。
那么: h - r 2Hdh 0能量平衝和呈式为.G -麻花二艸必-匸^Hdh 而；v-h'ctg0则：JTG = E^^'ctg'0 + uh------- H h l ctg:0由于物体处干平衡状态，所以’dG、、.-- - 2 TV E hctg "& + H--托Hh Pg£ 二0 dhw = :rHh L ctg '6- 2hctg整理得：计7th'cig 所以摩擦系数’T1H [ crgdL r H从上式可看岀：粘着表面能与栩瘢度型匕值越大，摩撫系数越尢5、解释粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损和氧化磨损，分析其磨损特点和影响因素。
粘着磨损：摩擦面相互滑动时，发生金属间的粘附转移，引起的磨损。
特点：当两表面接触时，只有微凸点接触，接触应力很高，在空气中，相互摩擦的表面通常覆盖一层氧化膜，在滑动开始时，由于摩擦表面微凸体间的相互挤压产生塑性变形，使薄膜发生局部破坏，金属直接接触，粘着力便明显表现出来，当挤压较大时，便产生粘附与冷焊合。
粘附磨损的影响因素1）材料的影响脆性材料，抗粘能力大，破坏发生在浅层，碎屑颗粒小，磨损量小。
塑性材料，抗粘能力小，破坏发生在深层，碎屑颗粒大，磨损量大。
互熔性好的两个纯金属间抗粘能力差，所以应尽量避免使用相同材料或相互共熔材料组成滑动付。
从金相来看，多相金属比单相金属抗粘能力强。
合金元素C、S对粘附由阻滞作用，抗粘能力强。
2）工作条件的影响载荷f,磨损量f,所以应按材料w v选择载荷。
滑动速度：载荷一定时，二s与v的变化接触应力f,磨损量f3）温度的影响摩擦面温度低于热点温度时，随温度的上升，磨损量增大250 C以下为氧化磨损，磨损很小；250 C以上出现粘着；达到300 C左右时，达到最大值，高于300〜400 C时，温度上升又变为氧化磨损，磨损量变小。
