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装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨摘要：随城市化发展进程不断加快，装配式桥梁工程日渐增多。
桥梁下部结构施工水平可直接影响到桥梁整体的稳定性，需要结合实际施工情况，切实优化施工方案内容，加强施工要点管控力度。
针对以上背景，本文首先提出装配式桥梁下部结构施工方案内容，结合具体案例工程探讨下部结构施工要点。
关键词：装配式桥梁；下部结构；施工方案；施工要点前言：相较于普通桥梁工程而言，装配式桥梁工程主要就是在工厂集中加工预制构件，区分上部及下部构件结构，运输到施工现场进行统一拼装。
为从根本上提升装配式桥梁工程下部结构施工水平，需做好施工前期方案设计工作，结合现场实际情况，选择适宜技术手段，确保施工后的下部结构能够将核载力分散并传递给整体桥梁，保障桥梁力学平衡。
1、装配式桥梁下部结构安装施工方案1.1结构安装构件装配式桥梁工程下部结构主要由墩柱、盖梁组成。
根据主要采用灌浆套筒施工手段，借助机械连接方式。
构件安装精度需要与设计要求相符，误差值不得超过2毫米。
墩柱结构为直立式，主筋、拉筋与箍筋直径应当与设计方案相符。
墩柱混凝土的浇筑等级为C50。
在墩柱套筒插筋连接期间应当及时调整套管位置，铺设两厘米的砂浆垫层。
在梯形与矩形盖梁施工环节均需要使用C50等级的混凝土。
1.2钢筋施工装配式桥梁下部结构基础开挖后需要使用钻孔灌注桩施工技术手段，首先对准下部孔位安装钢筋骨架，布置桥梁下部结构施工现场，回填现场不平整部位，进行分层夯实处理。
现场路面宽度应大于5米、转弯路面宽度应大于10米，每层夯实厚度应当为30~50厘米。
在铺设完毕后的钢板上均匀施加压力，确保钢板受力均。
在现场施工环节还需要首先开展压力测试工作，判断现场强度是否满足实际要求，施工现场强度不合格，则需要进行重新的回填与夯实处理。
由重型平板车运输装配式桥梁下部结构，借助钢丝绳将构件绑扎牢固，在下部预制构件到达现场后，还需要放置在与桩身适宜距离处，将钢梁放置在距离边缘2.5米的区域。
第1篇一、工程概况本项目为某地区新建一座简支梁桥，桥梁全长100米，跨径布置为30米+30米+40米。
桥梁采用预应力混凝土简支梁结构，上部结构为预应力混凝土T梁，下部结构为重力式桥墩、桩基础。
本施工方案旨在确保桥梁施工质量、安全和进度，同时遵循环保、节约的原则。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
（2）施工队：负责具体施工任务的执行。
2. 施工材料（1）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋。
（2）混凝土：选用C30级混凝土，采用普通硅酸盐水泥，粗骨料采用5-25mm碎石，细骨料采用中砂。
（3）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
（4）外加剂：选用符合国家标准的减水剂。
3. 施工设备（1）钢筋加工设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。
（2）混凝土搅拌设备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵等。
（3）模板设备：钢模板、模板支撑体系等。
（4）其他设备：吊车、挖掘机、装载机、压实机等。
4. 施工现场布置（1）施工区域划分：施工现场划分为钢筋加工区、混凝土搅拌区、模板存放区、材料堆放区、施工便道等。
（2）临时设施：搭建施工生活区、办公室、仓库等临时设施。
（3）临时道路：修建施工便道，确保材料运输畅通。
三、施工工艺1. 钢筋施工（1）钢筋加工：钢筋加工应符合设计要求，加工长度、弯曲角度等应符合规范。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎应牢固、平整，确保结构安全。
（3）钢筋焊接：钢筋焊接应采用电弧焊，确保焊接质量。
2. 混凝土施工（1）混凝土搅拌：混凝土搅拌应按照配合比进行，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输：混凝土运输采用混凝土输送泵，确保混凝土浇筑连续。
（3）混凝土浇筑：混凝土浇筑应分层、分块进行，确保混凝土密实。
3. 模板施工（1）模板制作：模板制作应按照设计图纸进行，确保模板尺寸准确。
（2）模板安装：模板安装应牢固、平整，确保混凝土浇筑质量。
（3）模板拆除：模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
第一章施工现场平面布置第1节施工现场管理的依据、原则及方法7.1.1 现场管理的依据(1)本招标文件及答疑文件；(2)现场红线、已有围墙、水源、电源位置，以及现场勘察成果；(3)总平面图、建筑平面、立面图；(4)总进度计划及资源需用量计划；(5)总体部署和主要施工方案；(6)安全文明施工及环境保护要求；(7)兰州市安全文明工地标准；(8)公司CI 形象手册。
7.1.2 现场管理的原则(1)根据现场场地情况，现场管理采用积极地动态控制。
(2)现场按照办公区、材料堆放区、加工区，各个区分界明确，便于施工管理；(3)满足施工需要，充分考虑专业分包需要，体现总包特点，符合统一管理协调原则；(4)经济实用、合理方便，与“建设精品工程”的指导思想相一致；(5)施工平面按基础及地下结构、地上结构、装修等三个阶段进行布置；(6)采用装配式临建设施，提高装配速度，尽快投入使用；(7)合理布置塔吊、地泵、提升架等大中型施工机械，规划好施工道路和材料堆放、物料加工场地，减少运费和场内二次搬运；(8)布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求；第2节施工现场的管理目标对工程现场按照施组的总平面布置进行动态化管理，满足施工的需求，并保证现场管理水平达到“兰州市安全文明工地”标准。
第3节现场围挡及出入口设置根据现场实际情况，尽量利用施工现场现有砖砌围墙，对围墙局部不美观、整洁处在进场后进行修整，使其外观保证统一。
围墙外侧根据招标单位要求做标识和宣传标语、图案等，延用现在围墙所开的西南角大门作为施工现场的出入口，两侧砌900×900 的门垛，安装6 米宽钢制大门。
进入施工现场，向东施工道路边设有九板一图，大门口设有门卫值班室，24小时值班。
内部办公车辆停放在大门口东侧，办公区四周进行绿化和硬化。
第4节交通组织方案本工程由于地处大学校园内，考虑各种因素，要确保本工程的施工必须提前规划好合理、可行的交通组织方案。
项目将派专人全面负责交通组织及疏导，极力配合好交通和城管部门。
目录第一章编制说明................................................. - 1 -1.1、编制依据............................................... - 1 -1。
2、编制范围.............................................. - 2 - 1。
3、编制原则.............................................. - 2 - 第二章工程概况................................................. - 2 - 2。
1、工程概述.............................................. - 2 - 第三章施工准备................................................. - 3 -3.1 技术准备................................................ - 3 -3。
2 测量放样............................................... - 3 - 3。
3 人员准备............................................... - 3 -3.4 工程材料准备............................................ - 4 -3。
5 现场准备............................................... - 4 - 第四章施工工艺及施工方法....................................... - 5 -4.1、墩身施工工艺........................................... - 5 - 第五章下部结构质量保证措施................................... - 20 -5.1、下部结构质量管理领导机构.............................. - 20 -5。
前湖桥、前徐桥、时东桥下部结构施工组织设计一、编制说明（一）根据与业主（建设单位）2017年5月27日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
（二）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期6个月，即2017年6月1日正式开工，2017年11月30日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
（三）施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
（四）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1.施工承包合同书2.施工图文件3.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）4.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）7.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）8.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）（五）本施工组织设计由我部桥梁一工区具体负责组织实施。
二、工程概况前湖桥（一）构造型式前湖桥改造工程全桥长17.08米。
桥跨布置：1*13m先张法空心板梁下部结构：0#台、2#台桩基础均为直径D＝1.2m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计，c30混凝土；共4根；；台帽采用C40混凝土。
（二）设计标准1.设计荷载：公路—ⅠⅠ级。
（三）主要工程数量钻孔灌注桩：D＝1.2m，0#、1#台桩均桩长为15.972m,共4根。
盖梁：2个。
(四）气象、水文、地质和地形简况地质情况见地质报告。
前徐桥（一）构造型式前徐桥改造工程全桥长14.08米。
桥跨布置：1*10m 先张法空心板梁下部结构：0#台、1#台桩基础均为直径D＝1.2m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计，c30混凝土；共4根；；台帽采用C40混凝土。
桥梁钢筋工程施工方案一、工程概况本项目为XX桥梁工程，位于城市快速路的关键节点，桥梁全长约500米，宽30米，采用双向六车道设计。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为钻孔灌注桩基础和承台、墩柱、盖梁。
工程总体面积约为10000平方米，其中钢筋工程占有较大比例。
二、施工目标1. 严格按照设计图纸和规范要求施工，确保桥梁钢筋工程质量。
2. 控制施工进度，确保钢筋工程与后续工程顺利进行。
3. 提高施工安全文明水平，减少安全事故的发生。
4. 降低施工成本，提高项目经济效益。
三、施工工艺及流程1. 钢筋采购及检验（1）钢筋品种、规格、数量应符合设计要求。
（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告。
（3）现场钢筋应进行抽检，检验合格后方可使用。
2. 钢筋加工（1）钢筋加工应在专门场地进行，确保加工质量。
（2）根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲、焊接等加工处理。
（3）加工过程中，应严格控制钢筋长度、弯曲度、焊接质量等指标。
3. 钢筋安装（1）钢筋安装前，应按照设计图纸进行放样，确定钢筋位置。
（2）钢筋安装应遵循先主筋、后箍筋的顺序，确保钢筋之间的连接牢固。
（3）钢筋焊接应符合规范要求，确保焊接质量。
（4）钢筋安装过程中，应定期检查钢筋位置、长度、弯曲度等指标，发现问题及时整改。
4. 钢筋连接（1）钢筋连接采用焊接或机械连接，应符合规范要求。
（2）焊接连接应保证接头强度不小于母材强度。
（3）机械连接应保证连接部位的钢筋规格、数量、长度符合设计要求。
5. 钢筋保护层（1）钢筋保护层应采用混凝土垫块或塑料垫块。
（2）垫块应按照设计要求布置，确保钢筋保护层厚度。
（3）混凝土浇筑前，应检查钢筋保护层厚度，发现问题及时整改。
四、施工组织与管理1. 建立健全施工管理体系，明确各级职责和任务。
2. 加强施工现场管理，确保施工材料、设备、人员等资源合理配置。
3. 定期对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
本项目桥梁工程位于某城市，横跨某河流，全长500米，采用预应力混凝土结构，桥梁主跨为100米，桥面宽度为25米，两侧各设人行道。
1.2 工程特点（1）本工程桥梁结构复杂，施工难度较大。
（2）施工过程中需确保桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
（3）施工过程中需充分考虑环境保护和文物保护。
二、施工组织设计2.1 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸、技术方案的编制、施工方案的审核、施工过程中的技术指导等。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全和环境保护的监督、检查、整改等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需物资、设备的采购、保管、调配等工作。
（5）施工班组：负责具体施工任务的实施。
2.2 施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月。
（2）基础施工阶段：4个月。
（3）下部结构施工阶段：6个月。
（4）上部结构施工阶段：5个月。
（5）桥面系施工阶段：3个月。
（6）验收阶段：1个月。
总计：22个月。
2.3 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，工程技术部人员5名，质量安全管理部人员3名，物资设备部人员2名，施工班组人员30名。
（2）设备配置：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支撑系统、施工电梯等。
（3）材料配置：钢筋、混凝土、水泥、砂石、木材等。
三、施工工艺3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和工程特点，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：根据施工进度计划，合理配置施工人员和设备。
（4）施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，确保施工顺利进行。
3.2 施工工艺3.2.1 基础施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖的深度和宽度符合设计要求。
桥梁下部结构专项施工方案第一节工程概况本合同段杭州湾大桥北接线（二期）工程第3合同段，主线全长3.03km。
起点桩号为K11+473.5,终点桩号为K14+503.1 &本合同段桥梁共有嘉善高架、洪溪主桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥、CRK16+535.486中桥、CRK17+736小桥、CRK18+086.484中桥。
下部结构桩基主要有© 1m 20根、© 1.2m 153根、© 1.3m 755根、© 1.5m 171根、© 1.6m 40根五种类型，其中陆上桩基1051根，水中桩基88根。
根据现场的水文地质情况，为确保桩基施工质量和进度要求，本合同段采用钻孔灌注桩施工方案（桩基分布见下表）。
下部结构类型立柱主要有©1m、© 1.1、© 1.2m、© 1.3m、© 1.5m，承台、地系梁、中系梁、盖梁、台帽。
桩基分布一览表:31第二节编制依据1、杭州湾大桥北接线（二期）工程第3合同段施工图设计。
2、杭州湾大桥北接线（二期）工程第3合同段项目经理部《实施性施工组织设计》3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F502O11）4、《中华人民共和国安全生产法》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《生产安全事故告和调查处理条例》7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》8《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 07695）9、《公路工程专项施工方案参考范本》31/ 1第三节桩基施工方案一、桩基总体施工方案（一）、总体安排桥梁施工顺序：因南侧下部钢筋加工场设置在紧邻预制场，主线K12+400左侧，距主线300m处，先从主线桥嘉善高架开始施工，紧接着洪溪主桥，同时进行其他匝道桥施工。
本项目计划于2016年6月1开始桩基钻孔施工。
桥梁盖梁钢筋施工方案
《桥梁盖梁钢筋施工方案》
一、施工准备
1. 辅助设施：在施工现场按照设计要求搭设安全防护设施，并确保施工现场的通风、排水和照明条件良好。
2. 施工人员：组织专业技术人员和熟练作业人员，确保施工人员持证上岗，并进行相关安全培训。
3. 材料准备：按照设计要求准备好钢筋及相关配件，并进行质量检验和验收。
二、施工工艺
1. 钢筋加工：根据施工图纸和相关设计要求，对钢筋进行必要的加工和预埋处理。
2. 钢筋安装：根据设计要求和施工图纸的要求，精确布置、安装和调整钢筋。
3. 焊接接头：对于需要焊接的钢筋，应按照相关标准和要求进行焊接操作，并进行钢筋焊接接头的检查和验收。
4. 混凝土浇筑：在钢筋安装完成后，按照设计要求进行混凝土浇筑工艺，并进行必要的振捣、养护和撤模操作。
5. 质量验收：在混凝土浇筑后，应严格按照相关标准和规范进行混凝土的抗渗、强度、厚度和平整度等方面的质量验收。
三、安全防护
1. 加强安全教育：对施工人员进行安全生产教育，加强安全生产意识，提高施工人员安全防范意识。
2. 安全防护设施：严格按照相关规定，设置必要的安全防护设施，如围栏、安全帽、安全绳等。
3. 安全监测：加强对施工现场的安全监测，及时发现和排除安全隐患。
以上就是关于桥梁盖梁钢筋施工方案的相关内容，希望能够对相关工程的施工提供一定的参考。
桥桩基钢筋工程方案一、工程概况本工程为某跨河大桥的钢筋桩基工程，桥梁全长300m，跨度为50m，总宽度为20m，共设置6根桥墩。
桥墩高度为10m，其中桥墩基础深度大约为15m，岩层为坚硬砂岩层。
由于地质条件较好，采用钢筋桩基是合适的选择。
二、桩基类型选择考虑到桩基的承载能力和施工难度，我们选择了钢筋桩基。
钢筋桩基的特点是承载能力大，施工快速，对地质条件的要求不高，适用于本工程的场地条件。
三、钢筋桩基材料选择1.钢筋：选择直径为25mm的级高拉力钢筋，拉伸强度≥500MPa，抗拉强度大于一般的普通钢筋，可以满足桥梁的承载需求。
2.混凝土：选择C40级以上的混凝土，具有足够的强度和韧性，以满足桩基的承载要求。
四、桩基设计1.钢筋桩的类型：选择了钢筋混凝土桩，由于其组成成分差异和密度不同时混凝土分层的问题，所以不利于保持混凝土的密实性，引起混凝土桩中的孔洞百多可能引起的钢筋锈蚀或混凝土受压同的崩溃，降低了桩的承载能力和使用寿命。
而钢筋混凝土桩则是以钢筋筋环一用以提高桩体的受拉能。
2.桩基直接性选择：由于本工程的地质条件较好，且桩基为承台式桩基，桩的顶部直接传力到桥墩上，采用直接桩基，既简化了工程施工，又保证了承载性能。
3.桩基埋设深度：考虑到岩层深度和桩基的承载能力，确定桩基埋设深度为15m，以保证桩基稳定性和承载能力。
五、桩基施工工艺1.桩基预处理：先进行地表土层的挖掘和清理，保持桩基周围的地表平整。
2.桩基测量布设：按照设计要求，在地面上做好桩位的标示，并进行测量和布设。
3.钻孔：使用钻孔机进行桩孔的钻取，力求孔壁光滑，孔底干净。
桩孔直径略大于钢筋直径5-10mm，以便于混凝土的浇筑。
4.钢筋安装：将钢筋依据设计要求安装到桩孔中。
钢筋长度要留有1.5m以上的伸出部分，以便于与桥梁底部的连接。
5. 混凝土浇筑：在钢筋桩孔中浇筑C40以上的混凝土，确保桩基的整体性和强度。
6.钢筋桩基验收：进行桩基验收，检查桩基的质量和工程是否符合设计要求。
一、工程概况1、编制依据（1）、杭新景高速公路有限公司招标文件（2）、浙交【2008】296号文件《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（3）、施工合同及合同协议附件（4）、两阶段施工图设计（5）、我公司类似工程的施工经验及设备情况2、编制原则（1）、履行合同协议条款及补充协议内容的要求。
（2）、突出重点、统筹组织，保证工序衔接顺畅。
（3）、实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效地组织施工机械进场及物资供应。
（4）、合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护。
3、工程概况桥梁下部工区负责溪源底桥、西山大桥、来公坞大桥、舜山1号大桥、舜山2号大桥、舜山3号大桥、通道桥等全部桥梁下部结构的施工。
桥梁基础及下部构造工程量主要有：桩基共255根，分为Ф1.2m（22根）、Ф1.5m（165根）、Ф1.6m（68根）三种类型；立柱共158根，分为Ф1.3m（34根）、Ф1.4m（58根）、Ф1.5m （62根）、1.8m*2.8m（2根）、1.7m*1.7m（2根）五种类型；墩台帽共113个。
桥梁基础及下部构造计划开工时间（暂定）为2012年8月15日，完工时间为2014年2月10日。
二、配置及组织机构1、人员、机械配置（1）、人员配置钢筋加工场实施机械化作业施工，配备各类人员共计38人，具体详见表1。
同时根据工程进展及施工的需要及时、适当增加部分人员。
表1：人员配备表（2）、机械配置钢筋加工场机械配置详见表2。
安全生产 综合管理科质检科工程科机料科财务科 试验室合同科表 2：机械配置表2、组织结构图公司总部项目经理常务副经理 总工程师钢筋加工场负责人序号 机械名称 型号 单位 数量 备注1 电焊机 台 42 钢筋弯曲机 台 23 钢筋调直机 台 14 钢筋切割机台1 5 龙门吊 净跨 23m 、5t 套 1 6 机械连接设备套 2 7运输车辆1各岗位职责：（1）、项目经理：负责或授权组建钢筋加工场管理机构，并明确各机构的责任。
（2）、项目常务副经理：负责组建钢筋加工场管理机构。
（3）、总工程师：负责督促工程科出具给钢筋加工场每月的钢筋使用设计量，督促试验室做好原材料进厂检测。
（4）、工程科：依据设计图纸计算出各种规格型号的钢筋设计用量，依据每月生产计划计算出钢筋使用量，交付于钢筋加工场实施，由钢筋加工场依据设计用量加工制作。
依据生产计划和实际施工情况，做好钢筋制作加工的计划安排，并下达至钢筋加工场以便做好钢筋加工制作的原材料储备和人员的安排、设备的维护。
（5）、试验室：做好进场原材料检测，严格控制不合格原材料进入钢筋加工场，定期组织钢筋加工场校核计量仪器的准确性，把好钢筋加工的质量关；做好每次钢筋成品的抽样试验工作。
（6）、机料科：做好设备的管理工作，指导和监督维护人员做好钢筋加工场设备的日常维护和定期保养工作；依据每月生产计划做好原材料的供应、储备和收发工作，并及时向试验室做出原材料送检通知单，建立好原材料进厂试验的台账。
（7）、合同科：制定钢筋加工场内部考核办法，参加每月原材料成本核算分析。
（8）、安全生产综合管理科：建立钢筋加工场的危险源台账和环境因素台账，培训和指导钢筋加工场做好日常安全、消防和环境保护工作。
（9）、质检科：对钢筋加工质量进行检验，确保钢筋成品符合要求。
（10）、财务科：按规定足额提取安全生产费用，做到专款专用、列支规范，并对工区的安全费用使用情况进行有效管控。
及时缴纳工伤社会保险费，协同处理事故保险赔偿工作。
（11）、钢筋加工场负责人：负责钢筋加工场日常人员、设备、原材料、文明施工、相关资料的整理，保证设备正常运转和钢筋的正常供应。
（12）、钢筋加工操作人员：服从钢筋加工场负责人的管理。
严格遵守设备操作规程，做好当班设备的清洁保养和运转巡查工作，严格按照图纸加工钢筋，及时准确填写当班时钢筋消耗情况和交接班记录。
（13）、钢筋成品运输班：服从钢筋加工场负责人的管理和对钢筋运输车辆的调度。
严格遵守设备的操作规程，做好钢筋运输车辆的日常保养和检查，及时清洁车辆，准确填写当班的钢筋运输量记录和交接班记录。
（14）、起重工：服从钢筋加工场负责人的管理。
严格遵守设备的操作规程，做好起吊设备的日常保养和检查工作。
（15）、维护人员：服从钢筋加工场负责人的管理，做好钢筋加工场各类设备的日常维护和定期维护工作，保证钢筋加工场各类设备的正常运转，不断提高自身的维护技术水平。
（16）、后勤人员：服从钢筋加工场负责人的管理，做好钢筋加工场的后勤保障工作。
三、安全、质量和工期总体目标1、安全目标（1）、控制一般性安全生产事故的发生。
（2）、不发生重大死亡责任事故（包括同责及以上的道路交通死亡事故）。
（3）、不发生重大经济损失的安全责任事故。
（4）、一般事故隐患整改率达100%，事故隐患总整改率在90%以上。
（5）、安全生产目标考核在优良以上。
2、质量目标钢筋加工成品达到质量验收标准，评定合格。
3、工期目标在桥梁下部构造施工计划时间内满足现场钢筋施工要求。
四、钢筋加工场布置方案1、场地选址据现场勘察，桥梁下部工区设在ZK201+950左侧(来公坞大桥左幅桥2#墩左侧)，属于林山乡西山村范围，该地块为山地。
此位置位于全线线路中间部位，能确保钢筋骨架运输为最经济运距，降低运输成本。
场地地势开阔，交通方便，利于设备、材料顺利进场。
钢筋加工场场址背靠山体，前方为河道，河内设置漫水便道（该处埋设5道圆管涵用于河流排水）。
本地区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，区内河流属钱塘江水系，主要为龙山溪，为雨源型山溪河流，洪枯水变化明显，暴涨暴落。
每年4~6月为汛期，常出现暴雨天气，汛期河水流量较大。
场地选址时已考虑该段河道洪水影响，并制定了以下防范措施。
（1）、钢筋加工场沿河处边坡采用水泥混凝土护坡，防止河水冲刷。
（2）、提高场地标高，完善排水体系。
（3）、各种原材料、半成品及成品支垫离地，四周封闭覆盖，采取防水防雨措施。
（4）、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，项目部安排专人进行安全巡视和河水水位监测，如发现河流水位上升较快，漫水便道无法满足泄洪要求时，立即安排挖掘机挖开便道泄洪，保证河道排水畅通，确保钢筋加工场地安全。
（5）、若河流水位过高，采用挖掘机对钢筋加工场靠河道侧填筑一道围堰，避免河水淹没钢筋加工场地，造成不必要的损失。
2、场地布置桥梁下部工区钢筋加工场占地面积2373m2，约合3.56亩。
钢筋加工场划分为钢筋加工制作区、原材料堆放区、钢筋骨架堆放区、生活区、钢筋废料堆放区、材料运输通道及杂物堆放区等。
其中钢筋加工制作区230m2，原材料堆放区115m2，钢筋骨架堆放区230m2，工人生活用房173m2，钢筋废料堆放区206m2，材料运输通道340m2，杂物堆放区96m2。
预计钢筋加工场每日最大生产能力15吨。
根据设计图纸，本标段桥梁下部构造各种规格型号的钢筋设计用量为2432吨，桥梁下部施工计划时间为540天，考虑天气系数为0.85，桥梁下部平均钢筋需求量为2432/540/0.85=5.3吨/天，施工高峰期估计每天钢筋最大需求约15吨，钢筋加工场生产能力满足施工需要。
3、场地建设场地采用砂砾填筑，填筑高度高出常水位标高2.0m，填筑方量约为4746m3。
钢筋加工场场地全部采用水泥混凝土硬化，硬化厚度为20cm。
钢筋加工场靠山体一侧设置排水沟，水沟长度为67.4m，水沟墙采用C20砼。
钢筋加工场地从山体往河流方向设置为单向0.5%的缓坡，以利于场地内排水。
钢筋加工场地施工计划4、制作加工区钢筋加工场配置净跨23m、起重能力5T的龙门吊1套，电焊机4台，钢筋弯曲机2台，钢筋调直机1台，钢筋切割机1台，机械连接2台。
钢筋加工场采用分区管理制，分为原材料堆放区、加工制作区、钢筋骨架（成品）堆放区，流水线布置。
5、材料堆放原材料堆放区、半成品堆放区、钢筋骨架（成品）堆放区等严格区分，材料堆放均为下垫上盖。
每种材料堆放都设置明显的标识牌，标明钢筋型号、规格、厂家、进场日期、检验人员等相关参数。
各分区明显，一目了然，便于生产和管理。
6、成品运输根据钢筋量和运输距离，配有专门的钢筋骨架运输车和起吊设备，把施工需要的钢筋骨架运送至施工现场，保证桥梁下部施工的连续性。
7、文明施工措施（1）、坚持实行持证上岗制度。
进入现场作业的特殊工种的作业人员，都必须持证上岗。
（2）、积极推广运用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
（3）、施工现场进行围护，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。
（4）、加强职工素质教育。
（5）、严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工现象的发生。
（6）、做好办公室、宿舍、食堂、厕所清扫工作，有一个干净的工作生活环境。
五、安全保证措施坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“以人为本，安全发展，关注生命”的理念，进一步强化安全生产意识，落实各项安全防范措施，进一步做好安全隐患的排查治理工作，加强动态管理，杜绝重伤以上事故，减少轻伤事故，确保本工程建设安全顺利进行。
1、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对钢筋加工场的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。
对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。
2、机械设备的操作人员和起重指挥人员做到持特殊工种操作证后方可上岗。
3、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。
4、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。
电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查。
5、施工现场设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽。
6、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改。
7、制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。
8、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。
9、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。
10、施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，设立明显的防火标志。
11、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。
12、建立安全事故隐患库，成立相应的组织机构，设置专管人员。
对安全隐患进行系统的登记、汇总，实行动态管理，并列出隐患因素及可能导致的伤害，制定相应的安全防范措施，从源头上消除一切不安全因素，并加大日常检查和巡查力度，有效控制危险源直至彻底消除隐患。
